进口2017福特翼虎还断轴吗有断过轴吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-21 00:05 标签： 2017福特翼虎还断轴吗

　　2013年10月，长安福特迫于舆论压力发表《翼虎断轴事件的说明》，同年的11月21日，广州车展媒体日，一位翼虎女车主身穿印有“翼虎断轴”白色T恤衫的女车主突然跑到福特展台上，要求就她翼虎车断轴问题向厂家讨要说法。直到12月27日，福特终于因为断轴问题召回翼虎汽车，至此，轰轰烈烈的断轴门也算是给了广大车主一个交代。

　　不过，就在自己的爱车召回之后，本以为自己的汽车安全可靠的北京车主杨女士，全家在自驾内蒙古的路上，福特翼虎又是突然出现了操作失控的情况，汽车又遇险情。

　　福特翼虎突然失控，车主全家突遇险情

　　董彬：这里是高速车友会，大家好。今天星期三了又到了车主投诉平台的时间了，央广网的汽车中心主编霍宇佳，还有我们祥龙博瑞的我们大杰师傅也都在这儿，一起来看一下杨女士的遭遇。北京的杨女士，去年10月份买了一辆福特的翼虎，今年3月份福特召回了部分的车型，同时她车辆也被召回了，召回了以后，7月20号，也就在10天前，杨女士一家人自驾去内蒙玩，结果路上突然发现车上的右前轴突然断裂了，关于这样的事情，我们现在听听杨女士的声音，看看到底碰到了什么样的特别不愉快的一件事。杨女士您好。

　　杨女士：大概就是在7月20号左右，我公公开着我这辆翼虎，大概行驶八千多公里的一辆车，然后发生了断轴事件，然后冲陷了一个大概两米深的一个沟渠。大概就是有一个限速60左右的一个拐弯，已经拐过去的山道，然后他应该以40迈行驶在走，然后突然感觉在右边有塌陷，然后方向盘不受控制，一瞬间就下去了，当时挺后怕的。车上坐的是亲朋好友，要但凡有点什么事，我觉得后果我真是不敢想象。

　　董彬：没错，很危险。当时后来你们是把车是拖走了还是进行维修了，还是后面部分？

　　杨女士：当时找了当地的保险公司，然后人家去的现场，帮我们把车拖到了当地的内蒙古距离事发现场大概300多公里的一个4S店，然后跟那边说，说您要不要在我们这边，我们免费给您维修，但是我觉得这个车辆问题，我是在北京买的，我想在这边能够更直观一些。

　　董彬：然后就又拖回来了是吗？

　　杨女士：对，就拖回来了。可是北京的4S店检查后却说是我们的车先开下沟里去，然后车撞击才断的。

　　董彬：那当时情形是这样的吗？当时真正发生这个实情是你开下去然后断裂的，还是说断了以后才开下去的？

　　杨女士：我公公他说感觉右边塌陷，然后方向盘不稳，才下去的。

　　董彬：那就是您现在车辆有没有进行维修？

　　杨女士：没有进行维修，我在等厂方给我做出结果。厂方人在上周四下午的时候，已经做过检测了。然后他们的报告到现在还没有出来。

　　董彬：明白了，好，麻烦问一下，您的4S店是哪一家？

　　杨女士：北京姚家园路上的那个福特，陆鼎福特。

　　维修专家坦诚，汽车失控在前

　　大杰：我刚才听您描述，时速才40公里拐弯的时候，如果说应该也是个老司机了，走这种山路，我觉得应该不会出现这种相对来说比较简单的错误，就是直接开到沟里去了。

　　大杰：这是第一，第二作为咱们修理来说，我应该能分析出来，就是您这个三角支壁的脱落，造成这个半轴给拽出来了，等于轮胎变位置了。这样可能会出现就是前期那个情景，就是这个老先生，方向盘没有方向感了，直接轧到沟里了。

　　董彬：所以应该不是事故在前。

　　大杰：对，应该是这个故障现象在前，事故在后，因为我不明白它这个4S店面或者它的官方是怎么给您鉴定的。

　　厂家检测人员不明，召回后短轴事件依然存在

　　杨女士：4S店来人检测的时候，虽然他也是看了一眼就鉴定我是人为，第一我是觉得你一个人来检测，断定了我这个事故，再有我要求他给我出示他的身份证明，比如说像上岗证或者是单位的工作证，然后厂方检测人员跟我说他没有。

　　董彬：那这不可能，他既然是厂家的人，一定有自己的证明，所以这个厂家来的这个证明检测人，也未必真是福特厂家的人，是不是这个意思？就是身份值得怀疑至少说。

　　霍雨佳：就是福特这个翼虎，所谓的断轴门是一个非常频发的事件。基本上从2012年开始，越来越多的事件出现，以至于在翼虎前一段时间，应该是今年年初，3月份开始更换的，今年年初宣布召回，召回的方式就是给大家更换前转向节。

　　董彬：杨女士有没有知道别人也会碰到类似跟您同样的遭遇呢？

　　杨女士：我出了这事以后，加了一些相关的车友会，人家也遇到过这样的事件，不过我在网上也看了，也有说二次断的情况，只不过没有联系到这个车主，没有进行直接的沟通。

　　董彬：非常感谢您杨女士，您购车的是北京陆鼎福特4S店，我们会进一步跟他们取得联系。还有福特翼虎频发断轴的这件事，我们也会继续跟踪，感谢您接受我们的采访。

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相信对福特车有所了解的人，都会听过著名的“断轴门”。从翼虎爆发一系列的断轴事件开始，锐界、蒙迪欧、福克斯……再到最新的金牛座，长安福特旗下的各类车型都先后爆发了“断轴事件”。有人会把福特“断轴门”和大众速腾的“断轴门”混为一谈，但实际上，事件的主角并不是车轴，而是一个叫做“转向节”的东西!这次大家就一起来认识一下。

转向节实际上是支撑车轮、悬架的一个连接件，俗称“羊角”。不论是能够转向的前轮，还是不能转向的后轮，对应的部件都称之为“转向节”。转向节的功用，就是传递并承受汽车前部载荷。而前轮的转向节还兼有支承、带动前轮绕主销转动，使汽车转向的作用。

在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。一般来说，普通家轿的转向节多用球墨铸铁或者铝合金制成。福特断轴的羊角使用的材料就是球墨铸铁。球墨铸铁技术已经民展很久了，有非常成熟的工艺，材料强度与韧性高，广泛的应用于各种大型机械零部件当中。

而事件的焦点，就在于折断的转向节是否有设计或者质量问题。由于翼虎、金牛座、福克斯等均为全球车型，在进口版及其它国家车型中却基本没有“断轴”事件的案例，所以事件可能是因为国产版转向节的质量问题。

曾经有媒体针对国产版和进口版翼虎的羊角进行了实验对比，结果发现，在相关形位尺寸都要比进口版粗壮的情况下，国产版羊角的强度反而不如进口版的高。而任何车型在上市之前都会经过长时间的试验，以求设计达标，而这次翼虎出现的前转向节断裂虽然案例众多，但是占比并不算大，由此可见，转向节的断裂，应该是与国产版的零配件供应商质量控制不达标有关。

另外有消息称，福特福克斯和翼虎两者为相同底盘车型，福克斯整备质量仅仅是1300公斤，翼虎(四驱)整备质量则达到了1700公斤，相差400公斤左右，但是两款车使用的转向节几乎是一致的，所以也不排除设计上有欠周到考量的问题。

值得一提的是，长安福特已经自2014年2月21日起召回了涉事的8万多台翼虎，更换了左右前转向节总成。但是从最近金牛座的断轴事件来看，显然福特的质量控制问题还是没能得到根治。而车主、厂家和第三方之间的互相不信任，以及不健全的法律体系和低下的执行能力，导致车辆质量问题、消费者维权问题在国内一直是难题。但不管怎么样，还是希望相关的厂家和第三方能够负起责任，狠抓产品质量，把问题切实解决好。

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