汽车GPS定位器器上显示的实时跟踪位置和实际的位置为啥误差那么大呢?

GPS定位器的误差原因及应对方法

  使用过3年以上的GPS定位器的朋友都知道,无论在什么时候都会遇到的误差,就在前几天的时候,我们发一个样品到外省,在过程当中也有遇到一个误差的,这个误差就是今天设备在海南,但是显示的时间和地址还是在深圳的,那么说明其中还是存在一些误差。

  那么我们看看GPS误差原因:

  由于卫星的位置是时间的函数,因此,GPS的观测量均发精密测时为依据,而与卫星位置相对应的信息,是通过卫星信号的编码信息传送给接收机的。在GPS定位中,无论是码相位观测或是载波相位观测,均要求卫星钟与接收机时钟保持严格的同步。实际上,以尽管GPS卫星均设有高精度的原子钟(铷钟和铯钟),但是它们与理想的GPS时之间,仍存在着难以避免的偏差和漂移。这种偏差的总量约在1ms以内。

  对于卫星钟的这种偏差,一般可由卫星的主控站,通过对卫星钟运行状态的连续监测确定,并通过卫星的导航电文提供给接收机。经钟差改正后,各卫星之间的同步差,即可保持在20ns以内。

  在相对定位中,卫星钟差可通过观测量求差(或差分)的方法消除。

  还有卫星轨道的偏差:

  估计与处理卫星的轨道偏差较为困难,其主要原因是,卫星在运行中要受到多种摄动力的复杂影响,而通过地面监测站,以难以充分可靠的测定这作用力,并掌握它们的作用规律,目前,卫星轨道信息是通过导航电文等到的。

  应该说,卫星轨道误差是当前GPS测量的主要误差来源之一。测量的基线长度越长,此项误差的影响就越大。

  在无线GPS定位器轨迹测量当中的,处理偏差的几种方法:

  这种方法以从导航电文中所获得的卫星轨道信息为准,不再考虑卫星轨道实际存在的误差,所以广泛的用于精度较低的实时单点定位工作中。

  B、采用轨道改进法处理观测数据

  这种方法是在数据处理中,引入表征卫星轨道偏差的改正参数,并假设在短时间内这些参数为常量,将其与其它求知数一并求解。

  C、同步观测值求差

  这一方法是利用在两个或多个观测站一同,对同一卫星的同步观测值求差。以减弱卫星轨道误差的影响。由于同一卫星的位置误差对不同观测站同步观测量的影响,具有系统误差性质,所以通过上述求差的方法,可以明显的减弱卫星轨道误差的影响,尤其当基线较短时,其效用更不明显。

  来自:红将军无线定位器技术参考

  GPS定位器用了这么久竟然不知道这两个功能

  大家通俗的只知道定位功能,但实际定位分很多中,你们知道吗?很多朋友通常会问我,GPS定位LBS定位有什么区别。

  下面小编就给大家讲讲GPS定位与LBS定位的分析与特点:

Service,移动位置服务),就技术原理而言,GPS车载定位通过接受GPS卫星提供的经纬度坐标信号来进行定位,而LBS则通过移动通信的基站信号差异来计算出手机所在的位置。 两种定位业务各具优势,但也各有不足:

  GPS定位的优势是精确,只要能接收到四颗卫星的定位信号,就可以进行误差在5米以内的定位。而在中国,一般都可以接收到6-10颗卫星信号,其中南方更容易接收。缺点是GPS受天气和位置的影响较大。当遇到天气不佳的时候、或者处于高架桥/树荫的下面,或者在高楼的旁边角落、地下车库或露天的下层车库(或者简单地说当见不到天空的时候),GPS的定位就会受到相当大的影响,甚至无法进行定位服务。

  LBS定位的优势是方便,因为它是通过手机进行定位的。理论上说,只要计算三个基站的信号差异,就可以判断出手机所在的位置。因此,只要用户手机处于移动通信网络的有效范围之内,就可以随时进行位置定位,而不受天气、高楼、位置等等的影响。

  LBS定位会受到两个限制:第一是通过计算基站信号差异而得出的位置坐标值,很明显地逊于GPS的定位精度;第二是使用范围较窄。LBS虽然不会受到天气、高架桥或高楼的影响,但如果超出手机的服务范围,或者手机所处的基站数量不足,则无法进行LBS定位。从这一点上说不太适合野外使用。 手机定位由于基于现有手机通信基站,受环境影响较大,在郊区和农村可以将移动台定位在10~20米范围内;在城区由于高大建筑物较多,电波传播环境不好,信号很难直接从基站到达移动台,一般要经过折射或反射,因此定位精度会受到影响,定位范围为100~200米,一般情况定位响应时间在3~6s之间。而在无法接收到手机信号的地方,就谈不上定位了。而GPS定位由于接收机任何时刻都至少被4颗卫星覆盖,所以信号得到了很好的保证,并且由于卫星居高临下,排除卫星钟及大气干扰等因素,精度也能保证在几米至几十米。

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