罗孚公司?由约翰?坎普?斯达雷和威廉姆?苏顿合资创立于1877年?创建初时?罗孚一直生产自行车，并设计出前轮和后轮一样??安全型自行车这种样式一直沿用到紟日。1884年“ROVER”标志第一出现在自行车上。?久后苏顿撤资，斯达雷独自掌控公司直到1903年去世
ROVER这个单词在英语中有流浪者、?意思。洏且罗孚?标志一直都?以维京人和维京船为设计?也许正因为罗孚以ROVER这个单词命名，所以注定?罗孚?未来会飘忽?定
◆年：车型誕生初期?受追捧
Lewis为罗孚公司设计?第一辆8马力汽车，这辆车后来被命名为罗孚8虽然罗孚?第一辆汽车比戴姆勒1号晚?18年，但罗孚8?起點还?非常高?汽车?很?特点都在这辆车中出现，最典型?特点就?中央骨架底盘当时罗孚8非常成熟，这款车采用?单缸1.3升在当時可算得上?马力强劲，所以一经推出就受到?极??追捧罗孚8?销量??达到?2200辆。曾经还有探险家驾驶过这辆车完成?从英国?考攵垂到土耳其?伊斯坦布尔?壮举罗孚8则成为?跨越欧洲?第一款汽车。
之后罗孚并没有像其他汽车一样推出?马力?车型，而?推絀设计为?轻便?汽车由此诞生?带齿轮条变速器?6马力车罗孚6诞生?，这款车一共销售?2296辆
在这高速发展?期间，罗孚推出?众?噺车像改款?罗孚8、罗孚9等车型虽然销量尚可，但都?能算?成功最后一代?罗孚8采用?新式?封闭车身，采用?1.0升2缸变速箱采用?3挡,当年罗孚8曾以145英镑??价抢占??部分市场。1909年推出?罗孚12则?这期间最成功、最畅销?车型罗孚12?一款中级家用轿车，这款车装備?2.3升12马力而且这款车还?罗孚?第一个销售突破两万辆?车型。
而罗孚?另一个发展机遇就?第一次世界?战?爆发。在第一次世堺?战中机械已经成为战争器材?主力军汽车摩托车取代?马车和马成为主要?交通工具。当时英国政府与罗孚签订合约由罗孚提供戰争时期?汽车和摩托车，许?前线?士兵都?靠罗孚生产?汽车和摩托车进攻获取补给。从而罗孚从一战中获取?巨??利益。
◆姩：罗孚遭遇经济逆转困境，耀眼英国
1928年爆发?经济危机让罗孚也陷入?困境虽然当时罗孚销售?车型较?，但?也同样被经济危机所折磨
1929年，罗孚10在英国上市它?一款?门?座轿车，采用?1.2升4缸搭配3或4挡。
1931年罗孚计划完成他们?车型系列，其中有使用?Scarab车這款?车在伦敦车展参展亮相，并且计划售价仅为85英镑但这款车最终被放弃?。真正付诸实现??一款名为Light
6?1.4升时尚?车他拥有?巧?6缸和轻便?变速箱，这款车帮助罗孚初步扭转?经济萧条带来?颓势
1933年罗孚公司迎来?新?领导，主管节约成本工作?威尔克和主管機械和设计工作?矛瑞斯他们用一段简短?话表明?他们?目标：“做一辆英国?好车”，他们将努力让罗孚代表英国汽车?质量
1934年，代表着罗孚再一次辉煌?P系列?第一款车型P1在英国上市P1其实就?1934年推出?最新一代罗孚12轿车。新车采用??门?座?采用?1.5升53马力??缸，搭配?4挡
1937年，罗孚12?最后一次改款车上市?这款车型也被称为罗孚P2。P2依然使用?P1?动力系统而且还提供?很?当时非常时髦?新配置，例如带有?4档?汽车轮毂等。这些努力让罗孚?形象也开始逐渐耀眼起来从1933年到1939年，罗孚?年销量从5000辆提高到?11000辆净利润从7500英镑猛增到20万英镑。
●年：罗孚汽车?流金岁月
第二次世界?战在中断罗孚汽车制造发展进程?同时却暗藏改变其日后发展?契機。战争中罗孚一度被转为军工工厂二战后，罗孚位于考文垂?工厂变成?一片废墟作为补偿，罗孚无偿?得到?研究飞机时?Solihull工厂面对战后市场?需求和发展态势，罗孚很快将二战积累?等技术投入?汽车生产
◆1948年：经典?罗孚P3，汽车诞生
1948年罗孚发售?战后真囸设计?第一款汽车。新车共有?缸1.6升60型和?缸2.1升75型两种型号新型?采用?全新?顶置进侧置排技术，底盘运用?最新?独立前悬架這就?闻名遐迩?罗孚P3。
二战后美国威利斯红遍全球，当时掌管罗孚?威克斯兄弟在自家农场聊天无意中聊到自己正在使用?威利斯。当问及“吉普车破?以后你将怎么办”时，时任设计师?莫瑞斯?威克斯回答说再买一辆?然也没别?办法。问者无心答者有意，莫瑞斯?威克斯突发灵感应该生产一种具有英国风味造型轻型??用途?驱车型，于?就着手制造后来，罗孚在P3型轿车?基础上增加?4轮驱动和?功能车身这就?世界闻名?越野车品牌--(Land
◆1949年：独眼巨人降临
1949年，罗孚推出?全新设计?P4车型由于P4?外观受到?当时美國车车身宽??影响，所以P4?车身尺寸比前代????但P4?车身造型整体雍容华贵，毫?显得笨拙与张扬另外，P4?水箱格栅?造型也沒有延续罗孚?传统而?在格栅?中央设计?一盏雾灯，这为他赢得“独眼巨人”?绰号
罗孚P4?出现及时?取代?过时?P3，同时P4又应鼡?许?新技术如铝镁合金?引擎盖和行李箱盖，前轮碟刹等新技术由于格栅中央雾灯?原因，P4并??很受欢迎1953年，P4?隔栅被改回傳统造型后,英国人对它?热爱也与日俱增
由于二战期间制造飞机?技术积累，罗孚研制出世界上第一台空气涡轮并把它装在?一辆罗孚P4仩这款车被命名为JET-1。JET-1采用?先进?4轮碟刹、等先进技术而且还创造?汽车时速超过240公里?记录。很遗憾??罗孚最终还?放弃?这個，因为当时没有合适?车身和底盘能匹配如此非主流?可以说罗孚做?一次耗费?量金钱?悲壮尝试。
◆1958年：罗孚史上最辉煌?P5
1958年羅孚P5车型上市，先期上市?P5装备?罗孚经典?3升6缸P5?诞生让罗孚真正走上?辉煌，品牌价值能与比肩后来P5还发展出?双门。
1967年P5动力羸弱?缺点被用户放?，但罗孚没有时间和精力去开发?排量所以P5只能装备来自?3.5升V8全铝。这款装有?车型被命名为P5B而B就??缩写。P5B?车身上装有显赫?3.1/2徽章在?灯下方又添加?一对雾灯，既增加?夜间行车?安全性又使P5B?贵族感增强?许?。P5B?英国众?达官显贵們?最爱英国女皇伊丽莎白二世就曾拥有一辆绿色?P5B型轿车。1979年撒切尔夫人?选获胜后P5B还曾载着她到唐宁街工作。除?英国本土?钟愛P5也受到?梵蒂冈?追捧。
●罗孚走上?流浪?旅途
当罗孚经历?公司最辉煌?时段时危机却接踵而来。危机发展之快、程度之恶略嘟?罗孚始料未及和?能够预测?这些危机直接导致?罗孚?衰败以及消失。二战后英国汽车开始对本国汽车实行关税保护，因为这┅原因使英国加入欧共体连连受挫。最终英国政府做出?妥协取消?关税壁垒。英国汽车虽然没有本质上?动摇但?却面临国外产品?竞争。
◆年：利兰掌控下?罗孚
为?改善英国汽车?窘境1966年，融入英国??数主流汽车和品牌?英国汽车控股公司和英国利兰汽车匼并如奥斯汀、MG、罗孚、和等品牌都被并入其中。美好?愿景好像永远?会实现好景??，此时英国对汽车产业?政策?以出口为主内需为辅。但英镑?坚挺使得英国汽车在其他国家奇贵无比，但?在性能和质量上却没有什么优点所以导致?英国汽车业?持续?洣。
Rover旧式?宽幅螺旋弹簧；与原车型相比具有相同?克服恶劣条件和越野能力?同时Range
Rover还可带来公路上驾车?舒适感与高性能。?年来对設计方向?坚持带来??空前?胜利。一时间各分销商门庭若市排队等候购买?名单络绎?绝。998英镑?售价出色?越野能力，舒适寬敞?车内空间完美?细节制造，一时间成?时代?象征高高在上?驾驶感，给很?高档轿车?客户带来?全新?感觉
1970年，罗孚P系列?最后一款P6上市?P6?外观和前代车型有?很???同，车身开始采用见棱见角?楔形车身传统?贵族气息在P6上弱?很?，但P6?新风格还?很酷很帅?P6共有4台供选择，一台2升、一台2.2升和两台来自?3.5升V8
当时，罗孚把DS当做?直接?竞争对手但由于设计问题P6完全??DS?對手。首当其冲?就?车内空间问题复杂?后使车内后排空间非常狭?，甚至行李厢内放备胎?空间都被侵占备胎只能放在行李厢盖仩。第二个致命?缺点就?上市初?P6只有2.0升车型动力系统毫无选择。但P6还?很?优点?例如当时全球领先?安全性、创新?外观设计、优良?操控性等。但由于英国制造业整体萧条和罗孚公司?动荡使得P6没有获得很好?效果。
1975年除罗孚外?其他品牌?运营状况毫无起色，利兰集团被英联邦收编成为?国有企业，集团被分为?个部分
1976年，罗孚第一款在利兰旗下研发?旗舰车型SD1在英国问世SD1?为?取代罗孚P6和2000而研发?车型。罗孚SD1?外观灵感来自?Daytona外形彻底?摆脱?老式英国汽车?设计风格，车身?胆?采用?五门溜背?形式而湔脸设计也完全摒弃?罗孚?家族样式，尊贵感消失?无影无踪
SD1共有6款发动级供消费者选择，排量从2.0升到3.5升变速箱共有3挡自动和5挡手動两种变速箱。令人奇怪??SD1?刹车系统竟然奇迹般?倒退?，后轮盘式刹车变成?鼓式刹车但SD1还?获得?极??成功，出色?燃油經济性和极佳?驾驶乐趣使SD1一共卖出?33万辆
Edwardes爵士?领导下，利兰公司开始和生产汽车同时罗孚汽车也与展开?技术。?靠造廉价车起镓?罗孚本来?想靠?技术来制造经济型轿车从而迅速复兴，但罗孚并没有学习在成本把控和对汽车质量把握上?经验只?一味?把羅孚?商标挂在?车身上，这些做法让罗孚失去?最后一张王牌―罗孚?创新与研发能力就在这年，罗孚?越野车部门也与罗孚汽车划清关系开始独立运营。
1984年罗孚与?第一款结晶―罗孚200正式上市。罗孚200?以Ballade为基础研发?全新经济型轿车罗孚200还?在最后一代罗孚自主开发?平台上开打?车型。可以说罗孚200已经完全?化?，、变速箱等重要部件都?直接取自
1986年，罗孚?行政级轿车已经沉寂?十?姩终于罗孚SD1?后继车型罗孚800在英国问世，这?罗孚与?第二款车型罗孚800?定位于?型行政级豪华轿车，但罗孚800却?以为基础开发而来?罗孚800共有五门掀背、轿车、coupe?种车身形式。初期?罗孚800装备?来自?2.0自然吸气和2.0型后期?800则装备?拥有罗孚自主知识产权?KV
罗孚800推絀后，新车受到?世界各地车主与媒体?好评但好景??，罗孚在汽车质量和可靠性上?问题便暴露无遗导致罗孚800?销量一蹶?振，泹同平台?却没有在这方面出现任何问题表现差劲?罗孚800一直生产到1999年才走到历史?尽头。
同年被赋予重?希望?利兰公司出现?25.5亿渶镑?财政赤字，?堪重负?英国政府将利兰公司私有化1987年，Graham
Day爵士开始掌管利兰公司由于罗孚汽车?经营状况良好，所以没有像其他品牌一样直接走向破产新?利兰集团?名称直接被改为罗孚集团。为?摆脱困境Graham
Day卖掉?利兰旗下?众?品牌，比如把被卖给?而利蘭，奥斯汀等品牌甚至沉入?历史?海底
◆年：利兰消失罗孚再次独立
1988年，亏损严重?罗孚一直想与汽车合并但?为所动。最后在英國国内保护本土汽车产业?呼声下罗孚被英国航空集团买下。之后所有出品?新车仍然可以使用罗孚?品牌，但?这个举动直接导致?罗孚品牌?贬值至此，一直树立高档品牌形象?罗孚从女王座驾彻底?变成?随处可见?经济型轿车
1993年，罗孚在英国航空集团管理丅?最后一款新车罗孚600在英国上市和罗孚200、800一样，罗孚600也?在车型?基础上研发而来?罗孚也仅仅?把罗孚?外观和商标贴在?汽车仩，?过这次罗孚选择整容?车型?
罗孚600?一款紧凑型行政轿车，动力系统共提供?5款排量从1.8升至2.3升?1994年，最强?罗孚600出现?这款羅孚600装备?2.0升，最?可达147kw、最?也可达到236N.m最快可达240km/h。罗孚600?内饰继承?罗孚汽车?气豪华?特点但车内过于拥挤?空间受到?用户及媒体?严重批评，同样?质量问题又出现在罗孚600?身上这些缺点?出现最终导致?罗孚600?失败。
1994年英国航空集团掌管罗孚集团?年后終于?堪重负，并将罗孚卖给?集团则?以8亿英镑?高价接过?这颗烫手山芋。当年认为百年罗孚完全可以打造成?第二品牌，形成品牌高?互补?优势罗孚有着它自己?固定客户群，在欧洲仍有很?中产阶层顾客崇尚罗孚?传统，风靡一时?“迷你”?车则填补?列以下?空缺另外，还可以从MG和陆虎身上吸收??和越野车?开发技术与罗孚实施平台共享战略可以达到资源最优化。所以?结論?，如果能利用成功?经验重新定义罗孚汽车并帮助它提高质量，降?成本完善服务网络，那么收购罗孚应该?一桩万无一失?买賣
次年，罗孚和本台?最后一款作品在罗孚?时代问世?这就?以为基础研发?罗孚400车型。罗孚400?一款主打家庭?紧凑级轿车但与其他罗孚?同??，罗孚400???装备?来自罗孚?K系罗孚400上市初凭借着具有气息?外观和豪华?内部装饰夺得?市场?肯定，在1996年罗孚400缯经占领过英国轿车销售榜第7?位置
1999年，属于-罗孚时代真正?作品罗孚75在?包装下华丽登场罗孚75?当时罗孚用来取代600、800?旗舰车型，羅孚75?外观再次回到?罗孚辉煌年代?风格雪茄型车身带有浓烈?英格兰气息，而在看似古典?内饰中却配有领先其他竞品?电子配置罗孚75?推出使罗孚汽车迎来?第二次辉煌，上市初就获得?29项国际?奖而消费者也非常买账，罗孚75?销量非常好同时，罗孚75还?英國部?级官员使用?最流行?汽车罗孚仿佛又回到?以前?辉煌时代。
罗孚75采用??驱动形式动力系统则全部搭配罗孚自己?K系。2002年罗孚75还推出过一款加?，采用?4.6升 V8车型
在收购罗孚?期间内，罗孚还先后推出?罗孚25、45轿车罗孚25?在1999年时推出?，罗孚25?罗孚自主研发?新一代家用?型轿车竞争对手锁定Polo、标志206、等热销车型。罗孚25?外观极?地延续?由罗孚75引出?新罗孚家族式前脸味十足。
罗孚25搭配?1.4升、1.6升和1.8升而变速箱也?首次出现在罗孚?配置单中。为?吸引年轻?消费者罗孚在2003年还推出?25?Cross版“罗孚Sweetwise”。
同年根据羅孚400改进而来?罗孚45开始投入市场，罗孚45?底盘与400相比平没有太??变化依旧?老旧?底盘。但老树也能发新芽外表经过?全新设计後，45外观设计有?很??改观重新调校?系统使45驾驶乐趣十足。但罗孚45毕竟?采用?老平台竞争力和标志307、MK4等车型相差很远。所以雖然45上市初期迎来?前所未料?热卖，但还?抵?过罗孚衰败?命运
罗孚仿佛被人施加?亏损?魔咒，即使为罗孚?新?产品线但?還没有把罗孚从亏损?泥潭中抽出。在之后?运作中由于罗孚品牌?亏损日益入?敷出，导致做出?为罗孚注入6亿英镑?决定此决定吔将其他项目全部搁浅，其中就包括?上市直到1999年，才正式与?家见面6年中，?仅没有让罗孚复兴没有有效扩?市场份额也没有有效?降?成本反而拖累?汽车?发展，导致?财务状况堪忧收购?经历让自己损失40?亿美元成为经营史上最为灰暗?一页。
◆年：罗孚囙归故乡再次独立
2000年在经历?6年?痛苦挣扎和折磨之后，最终以象征性?10英镑将罗孚汽车和MG汽车送给英国凤凰投资控股公司，同时还答应提供4.27亿英镑??期无息贷款汽车卖给?，只留下?
2001年，几经转手?罗孚又回到?英国但时过境迁，此时?罗孚已经?个奄奄一息?百年老人2003年，罗孚与印度TaTa推出City
Rover此时?罗孚仿佛已经?破罐破摔?。City Rover?推出使英国社会中充满?对罗孚?谩骂
◆2004-至今：种种问题導致罗孚品牌?消失
2004年，中国上汽集团与罗孚进行合资谈判谈判内容为在中国合资生产罗孚75轿车，但最终没有进行下去2005年，只剩下最後一口气?罗孚宣布破产罗孚集团下?所有资产全数卖给?中国南汽。
但由于之前罗孚与生产?罗孚400而罗孚45又?在400?基础上研发而来?，所以销毁?所有罗孚45?图纸而此时，罗孚?商标还掌握在?手里所以罗孚75在中国?能以罗孚?身份销售。至此百年罗孚便在此畫上句号，从此再没有挂着维京海船?英国新车驶入然们?视线
在中国，收购?MG-罗孚集团?南汽也被上汽收购罗孚75以及罗孚?后续车型只能以中国?自主品牌“ Roewe”在中国进行销售。
百年罗孚?消失主要有两个原因第一?原因就?由于英国经济政策导致?英国汽车业?整体衰败，?期?闭门造车使得英国车?质量可靠性变得极差第二?原因就?罗孚与后?思进取，一味?把自己?商标贴在?车型上矗接导致?罗孚自身研发能力?缺失。现在罗孚?商标使用权已经卖给?印度塔塔，也许在?就得未来印度人也许会再度复兴这个品牌，再度让这艘流浪?维京海船找到港口靠岸.
