大阳c2的收音机怎么关啊?

方 法 汇 编 20XX method E 电动四轮车 电器毛病排查与体系原理 DY-GD02A四轮车驱动体系 一、电动四轮车驱动体系配置: 电机额外功率:2.8KW 电机类型:永磁无刷 电池:12V120Ah*5 体系电压:60V 整车最高车速≤45km/h、爬坡度≤15%、 车重≤585kg、续航路程≥120km。 体系配置: 先挑选电机(依据最高车速、爬坡视点、车重); 挑选电池(续航路程); 在挑选了电机和电池的类型后,就要承认电机的额外电压和电池的电压;在电机功率必定的情况下,电压越高,电流越低,线路功率丢失就越小,电池以小电流放电时,可获得较大的容量。但电压过高,又影响电子元器件的功用和安全。 电机参数及外部功用 电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率 电机特性:低速恒扭矩、高速恒功率 驱动电动机应常常保持在高功率规模内作业。在低速—大转矩(恒转矩区)作业规模内功率在0.75~0.85 之间,在恒功率作业规模内功率在0.8~0.9之间。 电机分类:直流电动机、沟通电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机等 该款选用永磁无刷电动机,选用正弦波驱动的无刷直流电动机体系(PMSM) 永磁无刷电动机能够分为由方波驱动的无刷直流电动机体系((BLDCM)和由正弦波驱动的无刷直流电动机体系(PMSM),它们都具有较高的功率密度,其操控办法与感应电机根本相同,因此在电动轿车上得到了广泛的运用,是当时电动轿车专用电动机的研制热门。 BLDCM体系不需求肯定方位传感器,一般选用霍尔元件或增量式码盘。PMSM体系需求肯定式码盘或旋转变压器等转子方位传感器,这类电机具有较高的能量密度和功率,其体积小、惯性小、呼应快。 T=9550*P/N 二、电器体系常见毛病 问题一:整车无电 1、紧迫开关及焚烧开关是否翻开; 2、检测稳妥,烧了替换(包含车后的主稳妥); 3、用万用表判别与焚烧开关的电缆接头(棕线与外表上的绿/白线)有无电压(60V);无:检测蓄电池衔接是否掉落 。 4、有电压:A、判别焚烧开关是否正确:万用表检测其通断性;B、可用导线衔接电缆上棕线与黄线,是否正常,不正常,电缆处DC/DC的接插件是否虚接或替换。(焚烧开关触点大,常通,形成无钥匙整车有电,相同替换) 整车无电毛病查看与扫除 ·查看中心电器盒中PTC稳妥是否烧坏 ·焚烧开关:查看焚烧开关接头是否插接到位,保证无虚接 ·查看整车总稳妥是否烧坏 ·查看DC转换器接头和稳妥(拆掉靠背上的音响盖): 1、查看:DC转换器的稳妥和接头是否插接 到位。 2、丈量:焚烧开关翻开, DC转换器红线和 黑线之间有60V电压。 假如黄线与黑线之间无电压,断定焚烧开关 毛病 黄线与黑线之间有60V电压。假如蓝线与绿 线之间无12V电压,断定DC/DC转换器毛病。 问题二:整车有电、不能行走 1、换挡开关的稳妥是否烧;替换稳妥 2、判别焚烧开关中的黄/黑线与黄或棕线是否接通;不接通替换焚烧开关; 3、电子换挡器是否正常; 4、直流触摸器是否彻底吸合,用万用表检测直流触摸器两头的电压是否正常(60V),不正常,替换直流触摸器;前期直流触摸器有毛病,现在已操控; 5、操控器是否正常(后边介绍); 6、电机是否正常(后边介绍)。 问题三:整车有电,车辆档位对应不正常 1、电子换档器;结构调整(霍耳定位,前期为胶粘,方位跑偏; 2、电缆衔接是否正确; 3、电机:结构调整(磁钢无定位,作业一段高温后空隙变大,方位跑偏)。 问题四:搅扰问题 1、按喇叭时,车辆前行;(电源搅扰:淮阳的修理) 2、踩脚踏时充电指示灯亮;公司已改善(体系搅扰,公司体系调整:充电器添加二极管堵截回路、外表充电指示灯添加电容滤波) 3、收音机收台少,搅扰(DC/DC的60V-与12V-之间有信号,现在电缆单独走地线),音箱喇叭触摸不良,承认接头是否触摸牢靠; 4、亮光蜂鸣器在脚踏油门时变音(电源正极搅扰有信号,在蜂鸣器两头加滤波电容)。 问题五:外表问题 1、外表不作业;(收音机稳妥)、60V+与12V-接通烧坏(直流触摸器有切屑) 2、外表电压表反响电量表不精确,后期参数已承认,见下表: 三、 电器体系零部件介绍 电机 A(蓝)、B(绿)C(黄)相位错 电机不转、回转;挂行进档不走,挂倒档前行等问题,主要为霍尔版方位产生改变,磁铁相位角产生改变引起的,需替换电机;改善结构后的序号2600 已改善结构:磁套定位 前期商场反应回转、不转、磁套无定位 正确 电机温度传感器:电阻1.1 kΩ左右 2、电机的温度传感器断(灰线、棕 线),电机不转,整车安装部产生, 操控器红灯闪耀; 3、电机前期绝缘电阻小,引起整车 信号搅扰:如电压指示表烧等问题。 蓄电池参数及外部功用 图及阐明:12V120AH (放电电流) 座

它,与财富多寡、地位高低无关

它,代表着对高品质生活细节的追求

它,举止大方而尽显高贵

它,尽显精神自由与个性独立

当轻奢文化遇上优雅格调

会碰撞出什么样的火花?

基于年轻白领群体独特的个性主张和审美理念,巧酷K2倾心耀目。

同为四座车,K2在外型上颠覆了S系的越野型车身,采用溜背式车身,朗润流畅的车身线条搭载浑厚霸气的家族式前脸、凹凸有致的车尾以及车顶行李架等装饰,营造出动感与气质兼备的造型风格,使得整车看起来更显大气与沉稳,极具SUV风味。

K2前大灯造型采用经典的复古圆形,“可调式”远近光一体设计,汲取了大阳四轮车家族的设计风格,照度超过行业标准,保证了夜间照明需要;标志性的尾灯组集制动灯、倒车灯于一体,配合穿透力极强的后雾灯、倒梯形转向灯和高位刹车灯,巧妙地将“方”与“圆”结合,带来视觉新体验,赋予K2独特个性。

源于轻奢潮流文化,K2配备了8款时下流行的经典车色:波尔多红、冰岛白、炫彩橙、苏格兰灰、雅典灰、维也纳黄、星海蓝、清水蓝,整个车色搭配从车头延续至车尾;还有覆盖车身每一处细节的汽车级烤漆工艺,经过多道工序精心打磨,为K2带来了意想不到的视觉冲击力。

车内空间布局和内饰质感是彰显优雅与格调的另一片天地,如何让这一方私人空间保持优雅,展现格调,K2有专属秘诀。

K2的车身尺寸达到85(mm),轴距则为2047mm,外看车身不显大,但经过巧妙设计,车身内别有空间。

前排空间采用一体式脚坑设计,驾乘人员均拥有充裕的空间;驾驶位与副驾驶位中间无阻挡物,停车时可灵活换位。

独立后备箱设计,后排座椅放倒后,后备箱容积可增至600升。全系标配一键式后备箱开启,既增加车辆使用便捷性,又满足日常储物需要。

高配版车型搭配7寸中控显示屏,集视频、音乐、收音机、倒车影像、手机互联等多功能于一体;中控台去繁就简,档位设置调整,充分释放主操作台空间,仪表台为符合人机工程学的T型设计,简约大方,让整车增加了一丝灵动;高配版车型配备旋钮式换挡器,科技感即刻彰显;方向盘经过人体工程设计,握持更舒适;室内阅读灯、遮阳板配备的化妆镜等,打造专注而周到的细节,为优雅增添每一份可能。

细节上,K2拥有精心挑选质地优良、高弹皮缝制工艺的一体式座椅,前排赛车桶式座椅,发泡膜技术一体塑形,弹性好,使用寿命长。后排座椅脚坑符合人体工程学设计,更具乘坐舒适性。内饰采用撞色设计,深色主色调搭配上部浅色内饰,给视觉进行延伸;车厢顶部采用浅色软顶,全底部覆盖丝绒地毯,高端大气。多元化细节组合,为全车的格调质感带来更多可能。

如果说炫目的车身和内饰给优雅与格调之人一种眼前一亮的感觉,那么,操纵K2带来的享受则要细细品味。

K2搭载承担国家863项目的上海电驱动公司生产的4.5kW永磁同步电机,经过平滑感调校,电机输出效率高,可延长电池寿命。K2采用两种驱动模式,应对各种路况,两种驱动模式自由切换:在平坦的道路上行驶时使用“D”档,在山区、丘陵路况下行驶时,使用“S”档。双模驱动,带来无以复加的愉悦出行体验。另有上坡辅助功能,即使在半坡起步也不会出现溜车现象。

在续航方面K2同样表现优良,铅酸电池版采用BBS电池平衡系统,5+1电池组合模式,小电瓶亏电时大电瓶自动给小电瓶充电,依然可解锁及报警;锂电版动力供给系统,车体轻,耗能小,拥有优越的动力输出和持久性,自带加热功能,即使-20℃环境下,车辆也可以自如驾驶、充电。D档续驶里程为150km,轻松满足用户日常出行的需求。

离地间距140mm,转弯半径小于4.5米,K2在通过性方面毫不怯场,无论是城市道路还是乡村道路驾驶都从容,也不畏惧调头停车。

值得一提的是,优雅格调的出行之旅,安全自然不可或缺,全能的守护,才能放心的展现优雅和格调气质。K2自然不会将安全落下。

K2经过CSS碰撞安全系统测试,采用科学的正面碰撞、侧面碰撞、顶部抗压设计,全面提升安全级别;且配备两级吸能盒式保险杠——充分增加车辆前部的撞击承受力,具有更高的保护强度。

车身采用了“8”字钢管鸟巢式框架结构,融合双曲压型工艺和机器人焊接技术,增加焊点密度和准确度,进一步加强连接强度,打造汽车级坚固车身。

K2车门缝隙均匀,开合角度大且配有限位,内有防撞钢梁,增加侧部安全性;开关门声音比拟豪华轿车,让您拥有高端汽车品质体验。

全车制动采用前盘后鼓式刹车系统,前刹车盘为厚度11mm的铸铁材质,刹车距离短、更稳定,增加了您的驾驶安全性。

整车电器件防护等级在防水、防尘、防浸泡等方面达到汽车级专业水准,即使出行环境恶劣,也可轻松应对,让每一次随心所欲,尽在掌控之中。

根据车辆行驶状态,自动落锁,保障行驶过程中的安全。而主驾后方专门设计的儿童座椅接口,专门守护儿童安全,杜绝发生意外的可能。

作为一款全新的三门四座车,巧酷K2延续大阳S系的“四座”设计理念,又颠覆而来。外观、内饰、动力、安全的解析,将它专属轻奢质感由外及内,由点及面尽情展现,优雅、格调就在眨眼之间。

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