现在自动挡的车型越来越多，手动挡有一些车型全系都不会配备，这主要以内如今城市越来越堵车，自动挡开起来更省心，而手动挡一些新手司机很难把控。不过老司机对此有不同的看法，因为在很多老司机眼中，手动挡才能感受到驾驶乐趣，才能体会什么才叫做人车合一，而且同一款车型手动挡更便宜。那么手动挡车真的就那么难开吗，今天咱们就来说一说手动挡车的操作技巧，让你克服手动档恐惧症。

手动挡起步时离合器和油门的配合要控制好，离合器抬起一半可以感受到车辆的抖动，然后轻点油门，同时松开手刹或是刹车，慢慢抬离合，车辆缓慢起步，走上一会换二档，同样的重点就是快踩慢抬离合。平路起步也可以看转速表，踩死离合，轻点油门，转速表到达2000转左右，放离合，松手刹，起步，重点还是轻给油门，等油门控制好之后后，松离合，手刹，就是要找离合和油门配合的感觉。

坡道起步很多新手经常熄火，这是因为离合器抬的太快。坡道起步最考验驾驶技术，如果车辆停在坡道的中段，起步就意味着爬坡。其实与平路起步的原则是一样的，就是拉手刹，踩离合，挂一档，轻踩油门，松离合，松手刹。坡道起步最应该注意的是不能让车辆溜坡，且要防止熄火。坡道起步踩死离合的时候，要稍微的多踩一点油门，只要你不松离合，车辆就不会行驶，也不会熄火。转速到了2000转以上时，就可以松离合，松刹车，起步了。

关于手动挡换挡，有一些人说看车速，有一些人说看转速，其实发动机转速到达换挡时机的时候，车速也会刚刚好，所以两者有着异曲同工之妙。手动挡最理想的换挡时机，挂一档起步，15到20迈的时候挂2挡，30迈挂3挡，40迈挂4挡，50迈挂5挡，如果看转速换挡，那么车1500转到2000转左右的时候就可以换挡。

换挡有些新手会感觉顿挫，那是因为先松油门后踩离合，因为发动机停止供油，而离合器还没有分离，就会出现发动机制动现象，正确的操作应该是踩离合，松油门，你会发现转速开始下降。换挡勤加练习，只要操作得当，就不会有换挡杆被自动吸入档位的那种感觉。

换挡后，抬起离合器的控制非常重要，加挡之时，离合器片转速要比换挡前低，减档之时，离合器片转速要比换挡前增高，所以不管你加档还是减档，档位越低，那么转速变化的范围也就越大。但是车辆不一样，换挡的时机也不一样，这个最好看一看车辆的说明书，比如雅阁的5速手动和6速手动换挡时机是不一样的，所以建议大家在说明书建议转速区间内换挡。

换挡不到位，很多新手换挡一次不到位，发现车速突然降下来了，才意识到这个问题，其实这样做非常危险。

踩离合不踩到底，离合器踩不到底，发动机和变速器第一轴是不能够彻底脱开，换挡时就会有响声，很容易打坏齿轮。

超级加档，其实逐级加档才是正确的，越级加挡容易出现动力不足，汽车憋死的现象。但是减档是可以越级的。

导读：谈到又不，大家都了解，有人问手动挡,然后起步怎样才不熄火，当然了，还有朋友想问手动挡车怎么保证不熄火，这到底怎么回事呢？事实上手动挡车怎么保证不熄火呢，下面小编整理了手动挡如何缓慢跟车又不熄火，欢迎大家一起来阅读!

手动挡如何缓慢跟车又不熄火

1、平底起步：先空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉车轮开始动啦，就稳住离合器轻加油门。注意了，不要快速的松开离合器，否则的话车辆就会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，重点是要把这个点找准，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合器，基本上车辆就会比较稳了。

2、如果下坡起步，可以先松闸，让车滑出去后再挂档：手动挡驾驶一定要学会跟车溜车，也就是随时观察前面车队的速度变化，和前车保持距离大一点，这样就有空间调节自己的速度。尽量不把车停死，可以用空挡低速溜车(不可空挡高速溜车)，有时只要车还有一点点速度，就可以轻松挂档再加速。比完全停死起车容易得多。这一点极为重要，一定要养成习惯。一定要学会降档补油，这种方法不仅保护离合器，而且对发动机，传动系，及舒适感都有好处。

第一步：红灯变黄灯的时候，立即挂一档，松离合器找到半联动(至少也要找到初联动，感觉车身有轻微震动)、踩住刹车(如果拉了手刹，就松手刹换踩刹车)。

第二步：当绿灯亮起就立即松脚刹、松离合器、轻给油，这样就能快起步了。这个过程比等灯亮再操作会快两三秒，这个时间已经足够让你在车流中脱颖而出了。

手动挡虽然堵车时候很累，但是驾驶的乐趣会让你感受老司机的欢快！加油吧，起步者们！

手动档慢速行车最大的误区是左脚不离开离合，这样会加快离合片的磨损！如果是平路匀速慢行，建议选择合适的低速档，转速不低于1200转，避开发动机恢复喷油的转速，不高于1700转，低档位转速高了容易顿挫窜车。

如果是陡坡急弯要保持发动机转速不低于2500转，甚至3000转，最好不要中途换挡，保持足够的扭力输出。

开手动挡车如何缓慢跟车

如果你的转速比较高或者刚出车的时候可以尝试半抬离合器，但是要心里有数。

这样就是不加油门车子也会缓慢移动。

手动挡车怎样保证不熄火，怎样起步不熄火？

开手动档要确保不熄火，做好两个“用好”（即用好离合器，用好换档杆）就可避免。

1、起车时离合器要及时踩到底，挂启动档（1档），松手刹，慢慢抬起离合器，车就会启动。若离合器抬得过快，则可能熄火；

2、遇红灯停车后（或堵车）要及时换为空档，否则一抬离合器马上熄火；或者在原来的档位起车则很容易熄火（档位越高，越容易熄火）。

3、起车行进过程中，低速用低档，高速用高速档，如果速度与档位不匹配，容易造成熄火的同时，耗油量增大不说，久而久之还会损坏汽车的相关机件。

4、驻车时别忘了摘空档后再熄火，否则下一次启动时若挂档车辆会发生窜动容易出事故，并再次熄火。

人多十字路口怎样跟车慢行又随时能停住车不熄火再跟车（提前就开始怎么做？）

自动挡就把刹车控制好就可以了，呵呵

手动挡会麻烦一些，没有特别好的办法，我的办法是：档位挂一档跟车慢行，靠近前车时挂空挡滑行，到跟前时刹车停住，此时档位是空挡不会熄火的；前车动时再挂一档做起步动作，然后重复之前的动作即可。

另外，如果要做随时起步动作，那就档位挂一档，用离合器和刹车配合前进和停车，当离合踩到底时车子也不会熄火，这是一个本办法，仅供参考。

手动挡起步时如何做到快又不熄火？

　　A、有一台还行的手动挡车型，比如我当时学车的毕加索、宝来1.6L，但最好别是捷达王那样的。这台车，你用起来必须不会心疼。

　　B、有一个场地，这个场地大约有足球场大小吧，要绝对安全，当时我练习的场地就这么大，所以也就写这么大吧，其实小点也没事儿，关键是没人打扰，比较安全。

　　C、连续的4个小时时间，这段时间里没什么人来打扰你。

　　D、每次起步之后，走几米就停下来开始下一次。

　　E、有个安全的车少的斜坡

　　第1-2个小时，你要这么做：

　　深踩油门，要多深呢？3000左右只高不低，听着车子的嚎叫，然后按照慢抬、快抬、随意抬等等各种抬离合。车子爱熄火就熄火，爱蹿就蹿，能平稳就平稳，要记住的人，一旦平稳起步了，下一次，你一定不能够再这样往复了。反正就是各种不讲理的开。为什么要这么做呢？

　　消除恐惧。99%的人开不好手动车型，主要就是因为恐惧，怕起不来、怕熄火、怕挫车、啪啪啪啪.....反正就是怕。如果你连一个死物儿都害怕，那何谈技巧？

　　一旦你起步没熄火，不管是挫车了，还是没挫车，开个几米，狠踩1脚油（地板油），开出去个几米，然后停车，开始下一次。熄火了？重新打火再来。

　　这个过程看似酣畅淋漓，其实并不容易，驾校老师该教的还是教给了，技巧就在那里摆着，关键是什么时候变成自己的，就像吃饭走路一样。突破恐惧，我给你留了2小时，再不行的话，您要不就买个自动挡车子吧。休息10分钟，闭眼想刚才爽不爽，爽了，进行下一步。

　　第3个小时，比较复杂，你得这么做：

　　把油门稳定在2500转能做到吧？抬离合，以各种速度，各种脚感觉抬离合。慢慢的，15分钟后，愚钝如俺，也会很清晰的找到这台车的结合点了。然后会很明确的知道，在什么时候，发动机的动力会介入进来，车子会开始向前走。好的，记住这个点，然后在接下来的30分钟里，有计划的去测试各种不同油门的深度，刚才你已经不再恐惧汽车发动机的嚎叫了，现在就让它随便嚎去吧，从3000+的很容易起步，一直测试到只给一点点油，慢慢的利用这个结合点，找到一种感觉，车子快熄火的时候，你离合器踩下去就好了，车子就不会熄火了。30分钟，做这个事情，应该是够了的。最后还有15分钟，如果你的场地很平的话，不给油，直接抬离合，用你找到的结合点来磨这台车，大部分车不给油，也是可以起步的，就是会哆嗦两下而已。

　　休息10分钟，好好的想象这个车G点它就在那里，你已经征服她了。

　　第4个小时，你得这么做：

　　前30分钟，练习稳住油门，转速在转，之间，具体什么看车子情况好了。有些车低扭差就稍微高一些，有些车低扭好就可以低一些。然后用你找到的G点去起步。有30分钟，你会发现自己已经完完全全征服这台车了。这30分钟，是收获的30分钟。

　　最后30分钟，要用到那个斜坡了。来嘛，坡起在这个时候，它算个P！最后这30分钟你只做一件事情，就是在不踩刹车的情况下，让这台车在坡上停着、或者前走一点，模拟跟车。右脚控制好油门，随意踩，要舍得给油。左脚找到那个G点，向前走快了就切离合，让车溜回来，不停的用油门和离合器，让整个车稳在斜坡上，想停就停，想向前就向前。30分钟之后，手动车起步方面要掌握的所有技巧，你已经纯熟了。

　　来吧，这时候来一台再难开的手动车，你试过几下之后，也可以开得如鱼得水，关键是，自此以后，眼中基本上没有什么不能开的车了。

如何把车开到很慢而不熄火？

首先你的车速已经很低，没有踩离合器，踩刹车会有震动感。正常情况下车子会出现震抖是因为转速不够，所以这时只需把离合器踩上（还是在2档状态），控制刹车以免把人撞到。

如果需要完全停下，踩离合器，然后踩刹车，这样车子就不会熄火也不会震斗。如果车子在不需要完全停下的状况，又要很快起步的话，假说你现在是2档，那么把离合器踩一半，然后踩油门（踩油门的力道就看你起步要多快）。这是车子会出现踩空门的现像，可是转速提高，然后慢慢放空离合器，车子感觉就会突彪前进。一般车子在完全停下的状态，转速是大概1千转左右，意思说我们起步的时候是从1千转起，可是如果你依照以上的方法，车子按你踩油门的力度而前进。你踩得越深，转速就越高，起步就越快。如果你踩得油门有相当的程度时，车轮在起步的时候会出现原地打滑的现象。不建议如此操作。

手动挡车怎样保证不熄火，怎样起步不熄火

开手动档要确保不熄火，做好两个“用好”（即用好离合器，用好换档杆）就可避免。

1、起车时离合器要及时踩到底，挂启动档（1档），松手刹，慢慢抬起离合器，车就会启动。若离合器抬得过快，则可能熄火；

2、遇红灯停车后（或堵车）要及时换为空档，否则一抬离合器马上熄火；或者在原来的档位起车则很容易熄火（档位越高，越容易熄火）。

3、起车行进过程中，低速用低档，高速用高速档，如果速度与档位不匹配，容易造成熄火的同时，耗油量增大不说，久而久之还会损坏汽车的相关机件。

4、驻车时别忘了摘空档后再熄火，否则下一次启动时若挂档车辆会发生窜动容易出事故，并再次熄火。

手动挡怎么停车不熄火正确方法：

1、上车应调整好座位，大腿小腿能自由屈伸。这很关键，坐都没坐好，是不能操作好车的。

2、踩离合，左脚应将离合踩到底，不然挂档有打齿的声音，或挂不上档，容易造成变速箱齿轮损伤。

3、挂档，挂到1档，许多新手挂档特别用力，这是不可取的，应轻柔，按照轨迹挂到相应的档位上。不可2档起步。每台车档位分布不一样，请按排挡杆指示挂入。

4、松手刹，又称驻车制动，新手经常忘了这个，造成熄火的概率特别大，应牢记。

5、松离合，每台车的离合联动点都不一样，所以开第一次开的车，应慢抬离合，找到半联动点，记住联动点高还是矮，松离合车子略有抖动时即是联动点。掌握了车子的联动点后，起步时左脚应迅速抬到联动点。

6、加油门，很多新手起步不加油门，只是慢慢松离合，等车动了再加油门，这也是造成起步慢熄火的重要原因，松离合和加油门应同时进行，新手起步油门轰的很大，因为离合未松到联动点或过慢。车一动应匀速松掉离合。

7、这种起步方式就比较稳，如果需要升到2档，提前给点油门，一脚离合后，就可以直接升档了!启动的关键就在于熟悉这辆车的离合带动汽车的那个点，熟悉后，也就变成习惯了!等待红绿灯时不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

1、行驶途中处理情况时先轻踩刹车(不要踩到底)然后跟上离合(踩到底)再加大刹车的力度或踩到底,这样不容易熄火。

2、驾驶时放松心情,集中思想,对前方路段的路况和障碍预先分析,提前采取减速等措施。

3、方法都是经过练习总结出来的，只有通过多加练习，熟悉爱车的性能，才能做到熟能生巧，减少故障的发生。

手动挡车如何正确停车，且不熄火

要记住两个字：“给油”。

不要害怕给油，任何时候松离合起步，都需要配合给油，这样就不会那么容易熄火。

另外，起步要慢，不要急躁，一定要将离合器踩到底。

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