2021年3月3日零晨2点，一架跨越速运波音737-300F全货机从杭州萧山机场起降，历经2钟头20分钟的航行，超越上千公里旅途后稳定到达深圳宝安区飞机场。
历经焦虑不安井然有序的装卸搬运货工作，零晨5点20分，货机再度从宝安机场起降，并于7点25分到达杭州市。
到此，跨越速运第15架全货机取得成功进行首航，意味着集团公司航空公司发展战略不断有序推进，“空闲地协作”供应链管理工作能力再度提速增效升級。
深圳飞机场中国货运站有限责任公司经理包仕仪、跨越速运集团公司领导干部姚怀龙、童淑华、潘荣涛、马越一同印证了本次盛举。
立足于大湾区连接长三角，互聊顺丰即日主干线互联网再升級上年，跨越速运已全方位启用“无锡市—深圳市”、“无锡市—天津市”、“无锡市—天津市—深圳市—无锡市”三条全货机航道，完成了粤港澳大湾区、长三角与京津冀一体化中国三大“经济发展堡垒”的上空串连。
此次加开“杭州市—深圳市”全货机航道，将进一步推进附近近400个大城市流入“夜发晨至”的速运时效性。
另外，对比于窄体民航客机腹舱，全货机可核载14吨货品，不但单机版运输量大幅度提高，并且还能降低中间商的用时，更便捷跨越速运依据快递时效性，灵便整体规划航权時刻，根据高质量、订制化的特惠速运服务项目，为顾客供应链管理、全产业链加快运行颠覆式创新，为大湾区、长三角这两个城镇群的改革创新和降低成本给予助推。
跑位刚性需求，持续拓展航空公司运输能力界限跨越速运创立之初便以机敏的销售市场判断力，精确杀进公司高档空运快递这一朝阳行业，创造性发布“当日达、顺丰即日、隔日达”三大跨地区时效性商品，领跑领域八年开辟「特惠速运」先例，另外明确了跨越速运长期性战略定位：深耕细作航空公司，确保时效性。
早在2009年，跨越速运便启用四地夜航包机价格服务项目，完成“夜发晨至”的尤其时效性。
而“珠三角-长三角”做为跨越速运的传统式优点航道，2017年就已取得成功将中国跨地区速运服务项目从“跨地区8钟头”加速到“跨地区6钟头”。
“杭州市—深圳市”全货机航道的首航取得成功，其总体航行時间不上6个钟头，便完成了两大经济发展核心区的货运物流来回资金周转，能够称之为是跨越速运在航空公司运输能力行业的又一次强有力发展战略扩围。
归功于13年的累积，跨越速运已有着包含空客B-757全货机以内的15架空运物流私人飞机，1.七万辆车辆运输，并与中国国航、南方航空、东方航空等中国十余家关键国际航空公司达到了紧密发展战略合作方关联，集聚全国各地顶级的航空公司腹舱資源，完成全国各地90%之上的互联网地区遮盖。
全货机航道的提升，是超越航空公司互联网运送高效率大幅度提高的关键机械能。
将来，跨越速运将持续加仓航空公司互联网建设，让大量公司和顾客感受到“快、准、稳、好”的高质量特惠速运服务项目。 "}