深圳市跨越物流有限公司（简称跨越速运），是一家主营“国内限时”快递的大型现代化综合物流企业,主要从事门到门的快递服务已有多年经验，结合公司在国内各机场的网络，并全面在国内二级和三级城市铺设网点。 自成立以来，公司根据自身在各机场设有专门的调度中心，加之拥有自己的包机和无与伦比的航线自主权，采用全网络统一管理的优势， 在行业中首度对客户推出“限时未达,全额退款”承诺。跨越速运官网地址及相关网址资源如下：

跨越快递怎么加盟(跨越速运这家快递公司怎样加盟，加盟费多少？)，36创业加盟网给大家带来详细的介绍，让更多的人可以参考:跨越快递怎么加盟(跨越速运这家快递公司怎样加盟，加盟费多少？)。

跨越速运是不的哦，他们是采用直营的模式跨越快递怎么加盟，所有的网点和转运中心都是自建的！希望可以帮到你！

跨越速运所有的网点都是直营的，不可以加盟的！

其实的吧， 加盟模式已不能适应快递业的发展趋势，应从根本上进行改革，加盟模式使得不少快递企业陷入了‘利润越低、服务越差、客户越少’的恶性循环跨越快递怎么加盟，从进入全球500强的快递企业来看，没有一家实行加盟模式的企业。跨越速运的直营模式就不会有这种担忧。

开不了的亲 跨越速运是直营的不可以加盟的！

跨越速运这个快递可以加盟吗? 如果可以怎么加盟_…… 跨越速运所有的网点都是直营的,不可以加盟的!

跨越速运采用的是直营模式,快递加盟模式的弊端在哪里?_…… 其实的吧, 加盟模式已不能适应快递业的发展趋势,应从根本上进行改革,加盟模式使得不少快递企业陷入了'利润越低、服务越差、客户越少'的恶性循环,从进入全球500强的快递企业来看,没有一家实行加盟模式的企业.跨越速运的直营模式就不会有这种担忧.

跨越快递怎么加?跨越快递怎么加盟…… 跨越快递是暂不能加盟的,尤其现在“快递乱象”多出现加盟快递公司,使得跨越快递一直走直营路线,因为快递直营模式是公司总部直接经营、投资、管理各分子公司,其核心优势是管理严格、控制力强、服务统一且水平高等.总部集中掌握所有权和经营权,由总部集中领导,统一管理,能保障快递服务质量,减少快递乱象的出现,便于管理、形象统一、服务好、信息化程度高等特点.

我想加盟快递公司,怎么加盟?_…… 现在一些申请者就可以在官网中进行申请,把自己的详细信息填写在具体的表格中,邮寄到公司的邮箱,公司的工作人员会对这些申请者进行筛选,选择一些符合前期加盟条件的人.例如一些加入圆通快递公司的申请者而言,要想加入这家快递公司,前期需要加盟者准备很多的材料,公司也会对这些加工者的具体经济情况进行了解,同时也会对这些加盟者进行两轮的面试,面试成功才能够加入这家公司....

跨越速运加盟_…… 你好,很高兴回答你的问题!关于跨越速运加盟的问题,跨越速运是不加盟的,他们所有的网点都是自营的!

我们公司2020年准备更换合作的快递公司,瞄准了跨越速运,这家快递好吗?_…… 可以的,他们率先推出当天达、次日达、隔日达,当天达的话,跨省最快八小时,结合二十四小时昼夜取件和派件等业务,而且跨越速运去年还晋升为国家5A级的物流企业.

跨越速递可以加盟吗?谢谢…… 当然是可以的

跨越速运可以自己带车加盟吗,流程是怎样的?…… 据我所知,跨越速运是不能加盟的,他们所有的分公司都是直营的.假如你有比较过硬的关系,倒是可以尝试一下.

跨越速运加盟条件_…… 亲,跨越速运是直营模式的,不加盟的!

总结：以上内容就是跨越快递怎么加盟(跨越速运这家快递公司怎样加盟，加盟费多少？)详细介绍，如果您对创业项目感兴趣，可以咨询客服或者文章下面留言，我们会第一时间给您项目的反馈信息。

　　这可能是快递行业“最神秘”的一家企业了，从在行业内首次承诺跨省8小时送达，到邀请吴京代言，再到成为物流“独角兽”，跨越速运的每一次动作似乎都能刮起一阵“紫色旋风”，然而，外界对于这家企业一直都是知之甚少。

　　8月19日，跨越速运董事长胡海建“罕见”地接受了小编的采访，这是其创业12年来首次与媒体小编面对面交流，在长达两个小时的时间里，他畅谈了跨越速运的创业史、核心竞争力以及对资本、竞争等问题的看法和态度。

谈创业：“做一家信守承诺的企业”

　　首次与小编面对面交流，胡海建热情洋溢，在谈到外界想要了解的创业史时，胡海建更是侃侃而谈。

　　“2007年物流行业相对较为混乱，没有一家企业敢于作出时效的承诺，可能与我的性格有关，成立跨越速运就是要做限时快递，信守承诺。”胡海建说，成立之初，跨越速运就确定了高端航空件为主的发展战略。

　　2008年，全球性的金融危机爆发，波及诸多企业发展，一时业内多家企业纷纷裁员，业务量也呈现大规模收缩。胡海建却选择“逆势而上”，加大投入、扩充人员、车辆、场地、设备等。“当时我坚信国家一定能走出暂时的困境，快递物流行业将会迎来新一轮的爆发，即使亏损严重也要做这些基础投入。”

　　胡海建这一判断迅速得到了验证。2009年，国家经济走出低谷，重新走上了高速发展的道路，跨越速运的货量也迎来了爆发式增长，跨越速运在全国有机场的地方都设立了网点，全国网络初见雏形。

　　作为一家追求时效的快递公司，跨越速运推出的当天达、次日达、隔日达等时效产品受到市场的热捧，并逐步形成了自己的行业壁垒，在迈过创立之初的危险期后，进入跳跃式的高速发展阶段。

　　2015年，跨越速运签下功夫明星吴京作为代言人，当紫色的车身贴着吴京的形象和“跨省8小时，当天送达”的口号疾驰在全国各地的上时，几乎一夜之间，跨越速运被越来越多的人所认识和认可。

　　在外人看来，跨越速运是在一个合适的时间节点内切入市场。但在胡海建看来，跨越速运的爆发与公司的技术基因密不可分。从2009年跨越速运打造了自己的第一套管理系统开始，胡海建敏锐地意识到，未来的物流企业一定不是劳动密集型产业，一个物流企业在面对强大的市场竞争中想要发展壮大，必须依赖强大的科技实力支撑。

谈技术：“我是IT男”

　　“我是个IT男！”采访中，胡海建不止一次地说自己是个IT男，跨越速运也不是一家传统物流企业，而是一家科技物流企业。

　　对技术的痴迷，胡海建几乎到了“废寝忘食”的阶段，“每天做得最多的事情就是随时随地的与CTO和产品经理讨论，有时甚至是通宵达旦”。

　　创业十二年，胡海建对技术的投入不遗余力。早在2009年，他就在跨越速运内部上线了信息系统，而在近期，耗资近10亿，由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统——“铸剑系统”正式投入使用，该系统集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（版地图系统）等共计20多项大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个。模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等，辅助新业务开拓。

　　“别人的IT技术可能比我们强，但是铸剑系统强在业务与技术的结合。”这位自称IT男的创始人，一路从基层走来，在人、车、货、场等领域都胜任过多个岗位，在胡海建看来，技术与业务的完美结合才是铸剑系统的核心竞争力。

　　胡海建认为，作为一家全国性的直营公司，要想将客户的用户体验发挥到极致，需要将管理渗透进每一个毛细血管，公司越大越难管，所以他在思考，能不能开发一套系统化的管理工具，于是跨越开始打磨这套铸剑系统。“铸剑”，顾名思义，千锤百炼，方显锋芒，不仅如此，铸剑更是彰显“空杯”心态，海纳百川，激流勇进，其寓意与跨越的人才观相得益彰。

　　铸剑系统一经上线，就为公司内部实现所有的作业IT系统赋能，例如，跨越点部的组长只需要7部曲，通过标准化作业，用技术手段即可完成全部流程。在深圳200多个门店，总共只配备了1名总监，3名经理，按照每个点部每个月节约2万元的人力成本，全国3000个点部一年节约的成本将是一笔可观的费用，真正做到给企业降本增效。

　　基于对跨越业务和市场的深刻理解，跨越速运在业内首次提出了“动态路由”和“以车代场”的解决方案。胡海建介绍，每一个客户下单以后，按照成本时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度，通过AI大数据分析可以得出130多种物流方案，N个用户，会有N*130多种方案，我们可以从N*130多个方案为用户寻找到最优的解决方案。

　　据介绍，铸剑系统上线后，可以完成从下单后全自动化调度和管控指令，在提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源，被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。

谈产品：“技术边界就是产品边界”

　　在跨越始终是讲究技术先行，当被问及跨越未来是否会向更多的产品类型拓展时，胡海建并没有给出否定的答案，依旧坚持以技术为主导的初心不变。“近期仍然会坚持主业，但技术的边界就是产品的边界，未来跨越的技术能够拓展到哪里，跨越的产品就会延伸到哪里。”

　　实际上，在做大做强传统航空快件的同时，跨越速运在技术加持下一直在不断拓展陆运、生鲜、冷链、仓储等产品类型。比如，拓展生鲜寄递业务，通过航空货运包机，以高效智慧物流服务体系，整合跨越速运的供应链服务能力，携当天达、次日达两大时效产品和服务，打造生鲜速运绿色通道，为不同的生鲜产品提供定制化的解决方案。

　　技术边界不仅是产品边界，也是其管理的边界。作为国内为数不多的直营体系的快递物流企业，跨越速运未来会不会像“三通一达”那样通过加盟来拓展全国网络？胡海建依旧认为技术是终极答案，“只要通过技术能够实现对网络的有效管控，一切皆有可能。”

谈资本：“愿与诚信为伍”

　　跨越速运的不断成长，引来越来越多的资本关注。2018年，跨越速运获得了红杉资本、普洛斯和钟鼎的融资，金额达数亿元，胡海建把融资的钱大部分都投入到了技术研发当中。

　　跨越速运未来还会继续进行融资吗？

　　胡海建告诉小编，之前公司接触的资本方非常诚信，没有给跨越速运任何压力，投资跨越，是因为资本方感受到跨越的技术给物流行业带来了变革，相信跨越的未来。一直以来，跨越都是以诚信立业，所以我们也希望资本方非常诚信，这就像谈恋爱结婚，一定需要双方有共同的切合点，才能水到渠成。”胡海建说道。

　　“未来的快递市场，价格战在所难免，但拼到最后的核心一定是技术的竞争，谁占领了技术的制高点，谁的成本低，谁就成为市场的主导者。”

　　在谈到国内市场竞争激烈，如何处理与同行的关系时，胡海建依然用“开放”来作答，“跨越会用开放包容的心态，实行资源共享，共同推动物流行业的发展，打造物流行业的生态体系。”

【独家稿件及免责声明】凡注明 “运输人”之作品，未经运输人书面授权，任何单位、组织和个人均不得转载、摘编或者采取其他任何方式使用上述作品。已获书面授权的，注明来源运输人或者运输人网。违反上述声明运输人合法权益造成侵害的，将依法追究其法律责任。作品中的材料及结论仅供用户参考，不构成操作建议。获取书面授权请发邮件至：