迎土面钢结构的处理方法？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-17 00:45 标签： 钢结构厂房有哪些结构

地铁7号线工程间初步设计说明


目 录1 概 述11.1 主要设计依据11.2 设计范围21.3 主要设计原则及标准31.3.1 主要设计原则34）矿山法区间结构设计原则71.3.2 设计采用主要规范及标准71.4 初步设计中间审查专家意见及执行情况82 工程、水文地质概况92.1 地形地貌92.2 沿线地层特性92.2.1地层岩性及分层92.2.2 不良地质与特殊岩土102.3 地质构造及地震122.4 水文地质条件122.4.1地表水122.4.2地下水的分布特征及渗透性122.4.3地下水的补给、径流与排泄132.4.4地下水的动态特征132.4.5地表水、地下水水质132.4.6土的腐蚀性162.5地层物理力学指标162.6工程地质条件评价及注意事项163 区间线路平、纵断面设计193.1 线路概况193.2 区间平面线路设计193.2.1 线路平面概述193.2.2火车北站站～驷马桥站区间193.2.3驷马桥站～八里小区站区间193.2.4 八里小区站～东区医院站区间193.2.5 神仙树站～ 神仙树西站区间203.2.6 神仙树西站～红牌楼南站区间203.2.7 红牌楼南站～武侯双楠站区间203.2.8 武侯双楠站～清水河大桥站区间203.2.9 清水河大桥站～光华村站区间203.2.10 光华村站站～清江路口站区间203.2.11 清江路口站～金沙博物馆站区间203.2.12 金沙博物馆站～一品天下站区间203.2.13 一品天下站～茶店子站区间203.2.14 茶店子站～花照壁站区间213.2.15 花照壁站～二环路交大路口站区间213.2.16 二环路交大路口站～九里堤路口站区间213.2.17 九里堤路口站～城北客运中心站区间213.2.18 城北客运中心站～火车北站213.2.19 7、10号线联络线213.3 区间线路纵断面设计213.3.1 线路纵断面概述213.3.2 火车北站～驷马桥站区间213.3.3 驷马桥站～八里小区站区间213.3.4 八里小区站～东区医院站区间213.3.5 神仙树站～ 神仙树西站区间213.3.6 神仙树西站～红牌楼南站区间223.3.7 红牌楼南站～武侯双楠站区间223.3.8 武侯双楠站～清水河大桥站区间223.3.9 清水河大桥站～光华村站区间223.3.10 光华村站站～清江路口站区间223.3.11 清江路口站～金沙博物馆站区间223.3.12 金沙博物馆站～一品天下站区间223.3.13 一品天下站～茶店子站区间223.3.14 茶店子站～花照壁站区间223.3.15 花照壁站～二环路交大路口站区间223.3.16 二环路交大路口站～九里堤路口站区间223.3.17 九里堤路口站～城北客运中心站区间223.3.18 城北客运中心站～火车北站223.3.19 7、10号联络线右线224 区间隧道施工方法234.1 明挖法234.2 矿山法234.3 盾构法234.4 工法选择245 盾构法区间隧道结构设计255.1 盾构机类型的选择255.1.1 选型依据和原则255.1.2 工程对盾构机的要求255.1.3 地铁1、2号线砂卵石地层盾构选型认识255.1.4 盾构机型式的确定265.2 钢筋混凝土管片、特殊管片类型的选择275.2.1 盾构隧道断面尺寸拟定275.2.2 单、双层衬砌比较275.2.3 管片厚度与幅宽275.2.4 衬砌环类型275.2.5 管片衬砌环分块285.2.6 拼装方式285.2.7 管片楔形量285.2.8 特殊管片设计285.3 区间隧道结构计算295.3.1 砂卵石地层中区间隧道结构计算29（3）地层抗力302、 计算结果313结 论325.3.2 膨胀土（岩）地层中区间隧道结构计算323）膨胀土段盾构管片内力计算33（3）计算结果336 矿山法区间隧道结构设计356.1 结构设计356.1.1 隧道内净空356.1.2 支护参数356.2 施工方案及主要施工步骤356.3 结构计算及分析36（2）开挖模拟373）计算结果374）二次衬砌的荷载—结构模型计算387 区间附属结构设计407.1 中间风井设计407.1.1　围护结构设计407.1.2　主体结构设计416）抗浮计算427.2 盾构隧道洞门设计427.2.1　结构设计427.2.2　盾构进出洞措施427.3 区间联络通道及泵房设计437.3.1 结构布置437.3.2 衬砌类型及支护参数437.3.3 施工方法442）洞内大管棚及注浆加固；445）泵房部位边开挖边喷射混凝土支护侧壁，浇注钢筋混凝土结构；447.3.4 结构计算448 区间隧道防水设计

北京地铁14号线工程抗震专项论证 第三篇 车站土建工程 第二十八册 东风北桥站 北京城建设计研究总院有限责任公司、天津市市政工程设计研究院编制 PAGE 10 TOC \o "1-3" \h \z \u 第1章 概述 1 1.1 工程概况 1 1.1.1 站址环境 1 1.1.2 车站方案的控制因素 1 1.2 结构概况及施工方法 1 1.2.1 主体结构及围护结构设计方案 1 1.2.2 附属施工方法论证及围护结构形式的选择 1 1.2.3 车站结构施工总平面图、主体结构横剖面图 1 1.3 设计依据 3 1.4 参考资料 3 1.5 主要设计原则 3 1.6 主要技术标准 4 1.7 初步设计评审意见及落实情况 4 第2章 工程地质与水文地质概况 4 2.1 工程地质 4 2.2 水文地质 5 2.3 地震安全性评估报告结论 5 第3章 抗震基本要求 5 3.1 抗震设防目标 5 3.2 抗震设计条件 6 3.3 抗震设计方法 6 3.3.1 反应位移法 6 3.3.2 地震系数法 7 第4章 静力作用下结构计算 8 4.1 荷载分类及组合 8 4.1.1 荷载分类 8 4.1.2 荷载组合 9 4.2 标准段各工况计算模型与计算简图 9 4.3 标准段静力作用计算结果及分析 11 4.4 一柱两跨段各工况计算模型与计算简图 14 4.5 一柱两跨段静力计算结果及分析 15 第5章 反应位移法抗震计算 18 5.1 反应位移法计算简图 18 5.2 位移、边界条件等相关计算 18 5.3 标准段内力计算结果 19 5.4 一柱两跨段内力计算结果 21 第6章 地震系数法抗震计算 22 6.1 地震系数法计算参数 22 6.2 标准段内力计算结果 23 6.3 一柱两跨段内力计算结果 24 第7章 反应位移法与地震系数法内力结果对比分析 25 第8章 主体结构主要结构构件内力计算 26 8.1 标准段段结构内力计算结果统计 26 8.2 一柱两跨段结构内力计算结果统计 26 第9章 抗震构造措施 28 9.1 主体构造措施 28 概述 工程概况 站址环境 东风北桥站坐落在东四环北路与亮马桥路交口西北象限，位于东四环北路西侧绿地内、在建的爱家国际商业建筑东侧，车站线路沿东四环北路布置。车站为地下两层岛式站台车站。 东风北桥站址鸟瞰图 车站方案的控制因素 车站位于路侧绿地内，不受建筑物拆迁和管线的影响，采用明挖法施工。车站两端区间均采用盾构法施工。 路面交通。东四环北路现状为城市快速道路，双向8车道，道路交通繁忙。现状主路和辅路总宽度60m。 控制性管线。车站主体位于路侧绿地内，车站主体结构范围内地下管线很少，仅一根外抄上水管线（直径100mm）。大里程端局部临近东四环辅路，临近的市政管线有埋深约1.5m的Φ400中压天然气管；埋深6.5m的电力方涵；埋深5.5m的Φ1050污水管。小里程端市政管线有热力方涵。 建筑物及场地条件。车站周边建、构筑物较少，车站西侧为在建爱家国际商业中心。车站主体范围内无拆迁建筑物。 结构概况及施工方法 主体结构及围护结构设计方案 表1-1 主体结构设计方案参数表 技术分析 车站站位 路侧绿地内 车站形式 地下二层岛式 施工方法 明挖 车站总长 298.728 车站总宽 标准段20.9m 覆土厚度 标准段3.45m 车站埋深 标准段17.3m 底板所处地层 粉质粘土 施工难度 一般 车站主体结构采用明挖法施工。围护结构采用钻孔灌注桩和钢管内支撑体系。 附属施工方法论证及围护结构形式的选择 本车站设置五个出入口（A出入

北京环球影城主题公园配套建设（一期）项目诺金度假酒店 施工组织设计 目 录 1、编制依据 1 1.1 编制原则 1 1.2 编制依据 1 1.3 现场施工条件 4 2、工程概况 5 2.1 工程整体概况 5 2.2 工程设计概况 5 2.3 工程特点与重难点分析 11 3、施工策划与部署 13 3.1 施工管理目标 13 3.2 项目部组织机

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