解放j6p原车柴暖怎么使用一下不着了,后来关了从开启动不了电源灯一直闪烁是什么情况啦？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-11-28 05:14 标签： 辽阳公交停运最新消息

【卡车之家 原创】2015年1月12日，论坛卡友“”发表了帖子“”，向大家分享了为自己的爱车安装柴油气暖的过程，一起去看看吧。

因为是拉海鲜的，白天渔船出海工作，晚上回来卸货装车，所以要在码头等很长时间，尤其是晚上更冷，所以有了加装柴暖的想法，因为不去北方，就在胶州半岛转悠，只要个气暖就够用了，几经周转就在某宝选了一款气暖，已经装上好几天了，今天闲来无事发个安装贴，看图说话，主角登场：

这位卡友为自己的J6P加装了导流罩，据说节油效果很明显，不过小编感觉好像有点高了吧。

支起驾驶室，开始改装，需要先确定开孔位置，并将该处发泡层去掉。关于发泡层，据楼主介绍这个具有隔热和隔音双重功效，他们那的车都有，具体的可以，楼主与其他关心发泡层的卡友的交流中已经有比较详细的交代。

找好位置，开始开孔，有范儿吗？

背面（驾驶室底部）的效果。

比对位置，非常合适。卡友注意了，卧铺下面的支撑架碍事了。果断切除，从气暖的边上可以看得出来，切除后留下的断头。

固定完毕，接线，由于线不够长从发动机处取的电源。不过这里小编要提醒各位卡友，在对卡车进行各种改装的时候，需要修改电路一定要注意用电安全。

下面的进排气管，还有两根并在一起的是独立空调的管子。

这根管子就是油管，要等到出油再接上去。

由于出风口没有延长管，自己买的PVC管加上去。柴暖输出的暖气温度很高，PVC塑料耐高温，不易变形。

在隔板开孔，把延长管伸到外面去，暖风就无阻了。

楼主评论：“很好，用电量很小，油耗也很低很低，非常赞，国产品牌，2600大洋搞定”。

不少卡友在冬季，遇上堵车或等待装卸货的时候时常需要在挨冻与开着发动机和空调之间选择，而大多数卡友会选择前者，即使愿意牺牲燃油选择后者，也会因为发动机的噪音和振动难以得到良好的休息。

柴暖是一种直接燃烧柴油来取暖的装置，耗电极少或不耗电，油耗也比发动机怠速低很多，是极佳的冬季驻车取暖方案。

目前柴暖有两种，一种是所谓柴油暖风，它直接加热驾驶室空气，能够更快的提升驾驶室气温，楼主的卡车加装的就是柴油气暖。另一种柴暖则是柴油水暖，它加热发动机冷却系统，所以还可以预热发动机，但驾驶室升温速度要比柴油气暖慢一些，当然市场上也有气暖柴暖一体的产品。

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【卡车之家 原创】国六标准，燃气先行。伴随着国六标准的进一步推进，各大主机厂都推出了自家的国六版本燃气车，在今年解放年会的现场，也展出了多款国六版本燃气车。

其中，解放J6P车型自从上市之后针对不同用户的需求，推出了多种细分市场车型，并且不断的改款升级。今天为大家介绍的这款新J6P 6X4国六LNG牵引车为质惠2.0北方款车型，一起看看这款车有何不同之处。

解放成熟动力链 自重仅为8.85吨

底盘方面，这款国六版本新J6P搭载的是锡柴CA6SM3-44E6N燃气机，最大功率为327KW，最大440马力，在rpm时，可以爆发最大扭矩2000N.m。发动机6万公里超长患有周期，关键零部件实现了10万公里长保养。

这款奥威发动机采用的是快速集中喷射技术，响应快，起步迅速，并且配有双路爆震监控，实施监控缸内燃烧，保护重要的零部件，提高零部件的使用寿命。

与之匹配的变速箱也是一汽自主研发的CA12TAX210M 12挡变速箱，最大输入扭矩为2100N.m，头挡速比为12.189，最高档12挡速比为0.783。变速箱10万公里长换油。

后桥采用的是435冲焊桥，速比为3.727，可以实现5万公里换油。

气瓶容积为1000L，整车带有燃气泄漏监控，在发生故障时可以实现燃气自动切断，实现自动保护，提高行车安全性。

此外，安全方面的话，新J6P质惠2.0版本底盘制动系统压力提升至12ba，并且标配楔式制动器结构，响应时间缩短30%，制动效率提升23%，行车更安全。

按照49吨的限载规定来计算，整车自重对于车辆日常运营的利润有着至关重要的影响。这款新J6P质惠2.0版本底盘同样采用了轻量化的设计，包括铝合金气瓶框架、前3后3的少片簧结构，轻量化后横梁、轻量化鞍座底板等，整车自重为8.85吨。

底盘侧方配有蹬车踏板和扶手，上下底盘都非常方便，而且还带有铝合金材质的镂空防护板，可以放置上下车时，对底盘零部件造成一些损伤。

家族式外观设计 并没有过多变化

这款新J6P采用的是2020款新J6P高顶大排半驾驶室，驾驶室内部空间非常大，第一眼看上去很威猛。解放新J6P依然延续了家族化设计，尤其是和另外一位兄弟解放JH6非常相似，也有很多卡友分不清它俩。

新J6P整体车标更靠近中网部分，中网采用的是三层圆孔状的进气格栅。中网内部标配了防虫网，非常贴心。

驾驶室顶部采用流线型设计，可以在行驶过程中降低风阻，提高燃油经济性，标配黑色导遮阳板减少阳光对于驾驶员视线造成的影响，而遮阳板两边的示廓灯也可以在夜晚提醒其它道路参与者注意。

后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块照地镜的设计，而且两块照地镜的尺寸也比较大，可以减少视觉盲区，提高行车安全性。

三段式保险杠相比一体式保险杠在维修时更省钱，只需要更换有问题的部分，而不用整段更换。保险杠上配有蹬车踏板，再加上雨刮器下方的扶手，方便用户擦洗车辆。

组合式大灯集成设计了远近光灯、转向灯，并且标配LED日行灯，白天行车更安全，雾灯布置在下方。

驾驶室四点悬浮 北方版配置实用

驾驶室采用的是四点空气悬置设计，可以过滤很多来自地面的颠簸，保证驾乘的舒适性，而市场上大多数同级别的牵引车都采用的是两点空气悬置设计。相比之下，新J6P在驾驶室舒适性上更胜一筹。

三层镂空蹬车踏板搭配A柱上的扶手，上下车非常方便。而且还可以刮掉脚上的泥土，保持驾驶室内的整洁。

驾驶座标配气囊减震座椅，实拍的这款新J6P为北方款车型，驾驶员座椅配有电加热的功能，这样可以在冬天天气寒冷时，开车也能很温暖。各种调节按钮都位于驾驶座椅左侧，可以根据自己的身形、使用习惯选择最合适的角度和挡位。

新J6P采用的是天线式换挡机构，也就是伸缩连杆式，换挡更清晰，还可以有效解决挡杆抖动的问题，降低驾驶室的噪音，这点也是很多老司机一直期待改进的地方，在如今的版本上已经得到解决。

驾驶室配有电动车窗，但是并没有配电动调节电加热后视镜的功能，但如果大家有这方面的需求，在购车时也可以咨询是否可以选配。

中控台采用的是半环绕式设计，主车和挂车的手刹都布置在了中控上，除此之外，多媒体和空调的控制按钮、灯光、差速锁等都位于中控上，方便驾驶员随时进行操作。

方向盘则采用的是普通的四副式方向盘，如果配有多功能方向盘就更好了，但是价格肯定也会更高，羊毛出在羊身上，是否选装这种不是必需品的配置主要在于大家的需求。

并且这款北方版新J6P还配有独立暖风，晚上停车睡觉时也可以更舒适，相比于柴暖也更安全。

主副驾中间的位置设计了一个暖壶架和两个水杯架，并且都带有固定装置，对于跑长途喜欢和热水的卡友来说，暖壶架很有必要，自带暖壶架整体更加协调，不用后期加装非常方便。

上下卧铺两边都配有开放式储物盒，可以随手放置一些重要的随身物品，拿取也很方便，再加上驾驶室顶部的大尺寸封闭式储物盒，整个车的储物空间表现还是非常优秀的。

解放新J6P 质惠版2.0主打高效运输，而且性价比也非常高，没有一昧的选择高配置，而是根据用户的需求推出不同的版本，比如实拍的这款北方版，解决了北方司机在实际运营中迫切需要解决的问题。有舍有得，让卡友们在有限的资金情况下选择更合适的配置。（文/王雪洁 图/卡车之家）

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