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文 / 甘粒、杨晓东、张志毅、倪雨嘉、施敏华
上海市儿童医院（上海交通大学附属儿童医院）保障部
在发展迭代迅速的信息时代，当今医疗机构的智慧建设已从信息化建设、大数据分析阶段步入了人工智能技术应用时代。本文以医院传统物流运送的痛点及医疗人工智能技术应用初期存在的管理薄弱环节为切入点，介绍一种在医疗机构中应用物流机器人进行药品配送的工作模式，研究并设计与工作流程匹配的监管机制。人工智能从遥远的构想、理论逐渐开始具备实践的希望与可能性。
壹
医疗场景中应用机器人的研究背景
一
国内外医疗人工智能应用研究现状
时下，世界各国都在关注和推进人工智能研究，而医疗人工智能技术的应用与研究是人工智能推进社会、科技、人类健康发展的重点研究领域。《美国、欧盟、英国、日本和中国医疗人工智能相关政策分析》 [1]中对美国、欧盟、英国、日本和中国发布的医疗人工智能重要政策进行了整理与分析，基于基本国情与科技水平的差异，各国在医疗领域研究与应用人工智能的侧重点也有所不同：
谈及人工智能在医疗领域的实际应用，已有医疗机构开展了疾病诊疗、疾病预测干预、卫生管理、疾病咨询方面的人工智能技术的实际应用，并取得了相应的成效，但同时也存在管理制度、人力资源、数据质量等一系列待解决的问题与挑战 [2] 。信息化程度较高或在努力进行信息化建设的现代智慧型医疗机构，必须积极探索人工智能技术在各层次的医疗场景中的实际应用，在为同行业踏入人工智能时代铺好路基的同时，促进医院管理、健康服务在高新技术下的质量提升，这也是医院管理者应该积极主动思考并付诸实践的重要课题。
二
机器人技术在医疗场景中的应用现状
随着工业4.0 时代的到来，信息化程度的迅速提升及其与传统机械的有机结合催生了智能机器人的发展。机器人技术的发展突破在医疗健康领域得到了效果可观的体现，市场中已经出现了诸如达芬奇手术机器人、骨科机器人、消化道胶囊机器人等可成功辅助完成微创外科手术的临床机器人 [3]，弥补了人类在稳定性、精准性上存在的不稳定因素和人力成本趋高因素。
在面向临床护理场景的机器人实机方面也有了较为深入的研究和应用，旨在优化医院内部环境的消毒机器人可按计划自主完成病床单元内的消毒液喷洒及消毒剂分撒工作，为临床护理人员分担了一定的工作量 [4]。山东大学的团队介绍了一种基于机器视觉实现自主避障的病房巡视机器人，其可代替护理人员完成部分巡视工作，并为病区内的沟通提供了更多渠道 [5]。与之类似的还有扬州大学研究并设计的辅助更换输液药品的换液机器人 [6]，其从医疗机构的痛点出发，代替人工完成大量重复性劳动。
想一步了解上海市儿童医院智慧物流传输系统使用场景，欢迎12月10日晚7:00来这个直播间。
三
传统人工配送模式痛点分析
人工运输是目前医院的主流物资运输方式，因工作流程完全不借助信息系统，关键节点的记录需手工操作，难以避免运输过程中物品意外损坏、交接环节不合理、事后追溯难等情况的发生。在管理日益严谨、信息化程度日益提高的数字化医院大背景下，这种人工操作、手工记录的工作流程问题愈发突出。人工运输的弊端主要有：运输成本高、差错率高、安全保障低、占用临床额外关注、缺乏感染控制措施、人体疲劳、任务间需要短暂休息、导致员工伤病或请假，甚至因员工的情绪、心理等客观因素导致管理的复杂性提升。
纵观现有的可替代人工运输的机械物流解决方案，如轨道小车 [9]、箱式物流系统 [10]、气动物流传输系统 [11]、垂直井物流传输系统 [12]，这些解决方案有着共同的缺点：建设成本高，必须在建筑规划阶段纳入，以及载重量较低。人工智能物流机器人因其具有的对基础建设影响极小、部署灵活便利、机体载重量高的特性，正好避免了上述解决方案的弊端，即使没有将机器人应用纳入建筑规划，通过现场环境勘探及网络环境的简易部署，仍有可能在低费用、短周期、高载重的条件下适配物流机器人。
▲ 点击查看：【德品医疗股份】为中国医院打造更智慧的护理系统整体解决方案
贰
物流机器人在药品配送场景中的应用
一
前期工程勘测及流程设计
自2018年6月起，上海市儿童医院进行物流机器人在特殊场景应用的合作科研攻关，在静脉注射药物配置中心和住院药品配送的场景中进行实地勘测，同时投入了2台物流机器人测试机进行现场勘查、地图测绘与路径部署、系统服务器环境搭建、配送路线训练、沿途硬件设施改造等一系列前期准备工作。同年9月初，物流机器人开始进行静脉配置中心、住院部药房向试点病区（呼吸科、消化科、特需病区）的药品配送跨楼层试运行，沿途完成无线网络无盲点全覆盖和门禁系统自主呼唤改建、电梯自主呼唤改建。物流机器人运行的主要工作流程如图1所示：从住院部5楼扫码派单、装箱出发，自动呼叫并乘坐院方指定的电梯，自动打开内部通道门禁，按照派单情况到达目标病区，由病区扫码完成卸货动作后执行下一目标， 完成单次任务中的所有目标节点后返回发货地待命。
▲ 图1 物流机器人工作流程
二
物流机器人系统架构搭建
在物流机器人系统架构中，机器人配送解决方案不是仅靠物流机器人机体构成的硬件体系，而是集机器人机体、软件系统、配套设施于一体的完整的系统解决方案。其软件系统主要由调度控制后台、站点管理系统组成，配套设施由电梯控制系统、自动门禁控制系统、自主充电设备等几大部分构成。
三
物流机器人工作环境部署
从系统架构中可以看出，物流机器人在既定的工作路径中运行所涉及的相关环境因素都需要一定程度的改造或增设，具体分为电梯控制改造、自动门禁控制改造、无线信号覆盖、充电空间部署、机器人外观及沿路标志。
电梯与门禁控制的改造可使机器人通过远程信号自动控制乘梯信号，通过改造后的机械闭门器实现全过程自主导航运行。无线信号覆盖要求机器人在路径中的关键节点（发货点、电梯厅、护士站等）的无线信号强度要求不低于3.125×10-10 W（-65 dBm），目前大部分医疗机构本身都拥有成熟完善的无线网络配置，只需要在原有基础上结合机器人运行路线，弥补极小部分的信号盲区即可。
物流机器人在路径关键节点需要通过无线网络与服务器进行交互：在发货地，读取服务器的任务数据从而获取任务目的地并分配预设路线；在电梯厅，从服务器获取交通管制信息，以及当下时段所有在配送任务状态中的机器人位置，从而控制本机体在乘坐电梯前的行为；在收货地，获知任务序列是否全部完成，从而决定前往下一个目的地还是返回待命区。
为机器人配置专用的充电空间用于放置配套充电桩设备，可实现机器人达到设定电量阈值时自动充电及充满电后返回待机位。外观及沿路标志设计制作则是考虑到了儿童专科医院中人群的特殊性，机器人外观进行个性化设计能对患儿起到一定的心理疗愈作用，沿路警示标志则起到提升安全性的作用。
四
机器人日常运行维护与管理
在医疗场景运用人工智能技术的初期存在管理分工不明确、监管缺失等问题 [2]，政府及相关管理部门围绕医疗人工智能技术应用出台的政策与行业标准尚在完善中，且大部分技术厂商和应用单位在初期着眼于人工智能应用实践的技术层面，在追求人工智能是否足够“智能”方面投入大量精力和关注，相比之下，在成功将技术用于实践后，对于新的工作流程的监管机制方面缺乏深入思考。针对这个问题和挑战，上海市儿童医院在将物流机器人应用于药品配送场景的同时，思考并设计了与整套工作流程相匹配的监管手段，主要包括：相关方岗位职责梳理，常见故障类型梳理与应急预案编制，机器人设备巡检维护方案编制。
1
机器人配送工作流程中相关方岗位职责梳理
工作流程中参与药品配送的相关方主要有发货方（静脉注射药品配置中心及住院药房）、收货方（各住院病区）、系统管理员（机器人管理部门）、设备管理员（机器人日常巡检维修保养部门）及技术协助方。
发货方岗位人员需熟练掌握系统软件操作，能够使用系统成功执行机器人派单相关的日常操作。作为收货方的临床病区护理人员需在完成收货操作的同时，配合清理或疏导机器人在路径中遇到的不可避开的障碍物或人，并能通过系统后台获取机器人实时位置。
设备管理员需针对机器人机体与配套设施对照系统管理部门设计的机器人设备巡检方案，执行每日、每周、每月、每季度的巡检任务，确保机器人常用配件、配套设施正常运作。技术协助方是医院的安全保卫、信息部门，分别配合保障门禁、监控及网络覆盖情况正常稳定。
2
机器人常见故障类型梳理与应急预案编制
通过对机器人运行期间发生的异常情况进行记录和总结，物流管理部门归纳选取了较为常见的6种故障类型，分别是：有障碍物时机器人停运，无障碍物时机器人停运，机器人启动后自检异常，网络连接失败，机器人充电异常及平板电脑终端故障。上述故障在一般情况下都可通过简易的操作进行恢复，因此，系统管理部门将故障原因分类后制定对应的处置操作流程并配以图片说明，形成简洁清晰的应急预案，为机器人工作流程中相关部门员工协助机器人解决异常停运提供辅助与指导，进而保障物流机器人工作流程的稳定与效率。
3
机器人设备巡检维护方案编制
在每日运行8~10h的状态下，物流机器人的车轮、传感器等部件会产生一定程度的折损，因此，设备管理员对机器人硬件进行有针对性的维护保养是保障机器人稳定运行及延长部件使用寿命的有效措施。设备巡检维护的周期包括每日、每周、每月和每季度，根据不同部位日常的使用频率设计巡检项，如车轮、摄像头镜片、充电桩此类高频使用且对机器人自主导航运行起较关键作用的部件或设施的巡检频率相应地也需要提高。
相比之下，机器人运行路径中的环境因素不会发生高频率的变化，但路径中存在的其他人流、物流会对二维定位码、自动开闭门器、路面状况产生影响，针对环境因素的巡检设计为每周进行。月度和季度巡检项则针对机器人内部部件，如激光雷达、机体覆盖面板及螺丝等，此类部件一般不易发生损坏，因此按月度或季度执行计划性的维护保养即可。
剩余电量阈值目前设置为机器人有20%电量且不在配送状态时自主返回充电。在充电空间设置方面，首先遵循物理位置与始发地无限靠近的原则，从充电位置到达发货位置的距离、时间越短，临床用户的使用体验越高，且简明清晰的路线也节省了自动门禁改造的成本。
叁
物流机器人应用效果分析
一
物流机器人乘梯模式对比分析
通过观察物流机器人运行记录中的详细数据发现，机器人完成配送任务总耗时中等待电梯的时间占比较大，因机器人配送需在前期路径规划时确定乘坐哪部电梯，与人工配送时可灵活选择较空闲的电梯乘坐相比，等待乘梯的时间较长的现实是客观存在的。在这种现实制约下，通过对比机器人在上海市儿童医院目前采用的2种电梯运行模式（即无人驾驶的全自动档和有电梯员的手动档）下的电梯延误率，分析2种模式对配送时效性的影响，进而寻找最优的路径规划方案。选取2019年1月1日—6月30日的运行数据，比较机器人进行全自动模式（配送过程无人工干涉）配送与半自动模式（机器人派送时由电梯驾驶员接送）配送的工作效能。见表1、表2。
不同站点数的正常电梯等待时间分别为：1个站点不超过 2 min，2个站点（同层）2~3 min，2个站点（跨层）3~4 min，3个和4个站点3~4 min。电梯等待时间超出以上范围的视为延误。可见全自动模式配送的电梯延误率明显高于半自动模式。
对比分析上述测试数据可知：机器人执行单站点任务时，2种模式下的平均任务完成时间相差较少，为2.6 min；机器人执行多站点任务时，2种模式下的次均任务完成时间相差提升至8.5 min。2种模式的电梯延误率均数相差近4倍。
由此可知，物流机器人在半自动模式下配送的电梯延误率降低了约3/4，虽提升了运输效率，但占用了1台厢式电梯的空间资源，且需要常驻1个人工驾驶电梯接送机器人。上海市儿童医院设置有1部专人驾驶的手术梯，在无条件优先运送手术患者的前提下，电梯驾驶员可在手术梯空闲时间接送2台物流机器人，另外2台物流机器人以全自动乘梯模式自行乘坐无人驾驶的电梯。因此，在测试乘梯模式对配送效率的影响后，结合医院电梯实际的运行情况，制定了全自动、半自动2种模式相结合的物流机器人配送方案，此方案符合医院实际环境且配送效率最优。
二
物流机器人的运行情况
以 2019 年1月1日-6月30日物流机器人运行数据为例，共投入4台机器人，完成静脉注射药品配置中心与住院药房向特需病房、呼吸科、消化科3个病区的药品配送工作，共运行148d，配送至护士站总计2924次，运输距离总计366.64km，运输载重总计38815kg，见表3。
正常人的步行速度为1.5 m/s，每步距离约0.75 m，机器人半年的总配送距离为366.64 km，相当于代替人工步行约4.89万步。人工配送单次最大载重约为120kg，机器人半年配送总载重38815 kg，相当于代替人工配送323.46次。
三
机器人与人工配送模式对比
成本效益方面：人工配送模式中，单个病区每次配送耗时约16.97min（往返），单个病区每天需配送共4次，共13个住院病区，则人工配送每日工时为14.71h，每个人工按每日8h工时计算，则需配置1.8人，该岗位薪酬支出按3500元/月计算，年度人力成本支出为75600元。上海市儿童医院与物流机器人相关的单次投入改造成本约121.20万元，每台机器人充电耗费电能约为每日4kW，则4台机器人年度耗电费用约为4672元，4台机器人的年度维护成本约为5万元。从物流机器人的全生命周期来看，机器人配送模式每年可节省的费用约为21828元。
四
物流机器人应用的SWOT分析
通过SWOT模型，分析机器人在药品配送应用中的优势、缺陷及其在外部环境中存在的机会与威胁，见表4。
脆弱性分析（优势与威胁，S+T）：与其他物流解决方案相比，物流机器人在速度上不占优势。气动物流的传输速度一般在 6.0~8.0 m/s，轨道物流的传输速度一般在 0.6~1.0 m/s，物流机器人的传输速度为0.2~1.2 m/s。虽然传输速度不占优势，但物流机器人拥有更高水平的单次配送承载重量以及柔性自主导航技术，且与其他物流方案只能解决体量较小的物资配送相比，物流机器人的配送内容与应用场景具有强大的拓展性。
物流机器人在新建建筑中的应用应更倾向于大型或重型物件的运输，如送餐、大体积物资、大数量耗材等；在已建成或老旧建筑不适合安装轨道小车、气动物流等传输系统时，物流机器人可运用于输液药品等大量、重型物资的运输。
综合来说，如何在保障安全的基础上，结合应用场景中的现实环境情况，制定更高效、合理的配送路径，从而最大限度地提升物流机器人的配送效率，是克服机器人技术应用的脆弱性的重要环节。与此同时，正因为机器人本身技术含量高，与物流机器人应用相匹配的监管机制和人才培养也不容忽视，要避免因管理缺失造成“优势不优”的局面。
问题性分析（劣势与威胁，W+T）：结合机器人自身劣势与外部威胁来看，目前在收发货两端仍需涉及一定程度的人机交互，在传输效率没有明显优势的同时也占用了医院内部空间资源。从问题项分析，物流机器人开发和应用单位都应得到警示与启发，应在攻克各项技术难关的同时，注重监管机制与人员配置。机器人开发方应通过技术创新着重解决两端自动收发的挑战，目前来看，已有自动收发平台、立体接驳等测试中的技术有待研究和发展。应用方应在应用物流机器人工作流程的同时，合理设计管理制度、岗位职责，引进或培养与机器人技术相关的人才，将管理成为技术的催化剂，使医疗人工智能技术效能发挥至最优状态。
通过上述分析，可以看出物流机器人应用模式存在的问题与不足：
物流机器人尚未能完全解决物资配送中温度控制、感染控制、防盗报警等问题，限制了其应用场景；
机器人尚未解决自动装载、卸货的问题，发货及收货地仍需强调及时的人机交互，尚未实现真正意义的全过程自动化；
机器人虽然不必设专用通道，但在医疗场所这样相对繁忙的交通环境中，在一定程度上占用了厢式电梯的空间资源；
医院环境中繁忙的日常交通也在很大程度上降低了机器人的配送时效，配送速度与气动物流相比不占优势等。
鉴于物流机器人在医疗人工智能发展初级阶段中仍存在上述缺陷，目前医疗机构中最佳的物流运送方案应是智能物流机器人与气动物流模式融合应用。对于体积、重量较大的物资，使用物流机器人配送，解决载重量、运送过程的安全性问题；对于体积较小、重量较轻的物资，使用气动轨道运输，解决配送速度及交付强制性的问题。两种解决方案互相弥补，可有效提升医疗场景中的物流效率。
伍
结语与展望
目前国内医疗机构在后勤管理场景中对于机器人的应用仍处于较浅层次，研究在医疗机构中药品配送场景下应用物流机器人系统，设计工作流程监管机制，结合数据分析设置机器人运行的最优路径，最终实现由物流管理调度平台、前端站点管理系统、物流配送机器人、电梯控制、门禁自动控制、管理人员等各大系统构成的智能物流机器人系统，实现医院物流体系的智慧升级、效率提升。
通过 SWOT分析可知，目前的物流机器人配送模式仍有很大发展空间，应在完全实现医用物品运送全流程闭环管理的同时，解决当下人力成本日趋提高的维护痛点。在国家政策的积极引导和市场激励下，医用物流机器人将融合医疗场景特点完成优化迭代，并通过科学的管理机制与人才培养，使这一医疗人工智能技术逐渐成熟和稳定，使医院的物资运送真正实现安全有效的全流程闭环管理，为医疗健康领域事业提供智慧保障。
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方案是对一项活动具体部署的安排和计划，那么方案的格式是什么样的呢？如何才能写好一份方案呢？以下是小编整理的关于《生鲜配送系统解决方案》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！第一篇：生鲜配送系统解决方案智能生鲜配送柜组网系统方案一、系统背景生鲜电商的异军突起，让很多朋友尝到了甜头，但是物流配送却是生鲜电商的拦路虎，让很多做生鲜电商的朋友们头痛不已。有了问题就要想办法解决问题，智能生鲜配送柜就这样出现在了大家的视野里。智能生鲜配送柜是专门针对电商进行生鲜、食品(产品适用于蔬菜、水果、肉食、生鲜等)配送而设计的冷鲜类智能配送柜。产品集冷藏保鲜、网络配送、智能化网络管理与一体。可以与电商和物流平台紧密结合，实现生鲜食品网络化配送功能，并能很好的解决配送后的保鲜问题。二、系统分析智能生鲜配送柜是一个基于物联网的，能够将生鲜进行识别、暂存、监控和管理的设备，与配送柜监控平台构成智能配送投递箱系统。配送柜监控平台能够对本系统的各个配送投递箱进行统一化管理(如配送投递箱的信息，快件的信息，用户的信息等)，并对各种信息进行整合分析处理。工作流程：客户通过电脑手机等终端在网上进行下单完成支付，电商根据客户购买清单，进行食品的包装、打标，电商通过冷藏车送货将食品送到社区配送站，配送业务员扫描订单条码，将配送食品放入对应的冷藏箱，客户通过短信通知密码，取走所购食品。三、系统架构智能生鲜配送柜系统主要由智能生鲜配送柜、四信F3X36系列工业路由器、监控平台三部分组成。监控平台包括web服务器、数据服务器及PC，主要实现与各地众多配送柜子系统进行通信，实时监控各配送柜终端的在线状况、向配送柜终端推送指令和信息、处理来自终端的请求和报告等。智能生鲜配送柜：主要包括工控机、无线传输设备。工控机主要处理短信、按键、led广告系统以及设备运行状态信息等。无线传输设备采用四信F3x36系列工业路由器，F3X36是一款基于3G/4G无线网络通讯的工业级通信产品，集成了全系列从逻辑链路层到应用层通信协议，能够为用户提供安全、高速、稳定、可靠的各种协议路由转发的无线路由网络，轻松实现智能配送柜终端3G/4G无线联网和远程管理服务。四、系统优势智能配送终端是一个基于物联网，能够将物品(快件)进行识别，暂存，监控和管理的设备。外形类似一个超市的储物柜,简单理解就是一个智能的超市存储柜,它的智能之处在于,核对信息后会自动发信息给客户,通知客户取件。 4.1先进的系统集成1)IC卡付费系统采用业界最为先进的密钥管理系统，整个系统安全、可靠。 2)登录方式以卡号/注册用户名/邮箱地址/身份证号码+密码+验证码方式登录。 3)最先进的系统集成方案、通过手机号码+验证码的方式取相应的快件。 4.2安全稳定的数据传输通过四信通信设备，把每个终端都组合成智能联网终端，通过运营商网络可以实时监控每一个终端的运行情况、随时调整供应链和电子促销广告。实现设备远程监控与管理，减低设备的维护成本。四信通信是业界最早大力投入技术与资源探索无线通信技术在金融与自助领域应用的公司。自主研发的物联网无线通信路由器、 M2M数传终端为自助终端的无线专网建设、安全加密、远程设备维护、供应链管理、广告推送及管理提供了强大的设备与技术支持。下面是整个系统网络拓扑图：4.3良好的市场效应1)对于任何一家配送公司都有利于宣传企业和树立品牌形象。2)高效率、低成本的收费方式，采用电子货币结算，提高资金管理效率，有效杜绝徇私舞弊以及假钞残钞所造成的经济损失。 3)简化了人工操作流程，提高了工作效率和准确性，降低了企业的运营成本。第二篇：生鲜配送中心的建立惠州市丽日购物广场有限公司生鲜配送中心的建立超市和生鲜供应商的关系大概经历过三个阶段。第一阶段的市场特点是货源多，存货大，买卖双方是激烈的竞争对手关系。超市要以最低的价格买到所需商品;生鲜供应商要以最高的价格卖出所生产的商品;每年有大量的新产品推出，同时又有20%的商品淘汰。众多的厂商和货源，逐步形成了买方市场。同类产品有大量的生鲜供应商，厂家之间竞争激烈，一些新进入供应商急于打进终端市场，不惜直接以向超市支付通道费的形式达到进入零售通道的目的。在这一阶段，双方进行联合博弈，对于整个社会来说没有产生任何附加价值。第二阶段是合作，产生和发展了商品价值链管理的经营思想和做法，市场信息得到分享，存货减少，效率提高，双方向"双赢"方向努力。双方的互相依赖程度提高，超市需要更低的采购成本和更快的订单响应速度，生鲜供应商需要超市提供及时有效的市场信息和需求，以安排生产和营销。生鲜供应商管理库存和超市自有品牌是双方走向合作的显著标志。电子数据交换则大大提高了供商合作效率，进而提高了市场效率。目前我国超市生鲜商品价值链模式处于第一阶段向第二阶段的过渡时期。第三阶段是战略联盟，市场集中化趋势明显加强，形成了一些大型的生产企业和零售企业，少数零售企业占有市场的大部分份额。生产和销售跨地区、国际化的趋势明显加强。信息网络化管理普及，大型企业进行全球共同采购，供商关系在全球经济中寻找平衡与发展。商品价值链管理在经济发展中起到越来越重要的作用，生鲜供应商与超市之间谋求物流一体化，实现整个商品价值链的盈利，而对于整个商品价值链来说，唯一的收入来源是顾客。双方目标在于更多更快地提供顾客需要的商品，更好地服务顾客。连锁超市和生鲜供应商之间的利益协调决定了分工基础上合作关系的维持。现有的研究已经认识到他们的竞争实际上是建立在合作基础上的竞争，这种竞争的方式主要是对共同创造的利益进行分配。以超市为核心的生鲜商品价值链作为处于市场和供应商之间的一种中间性组织，提高了市场的组织化程度，更好地克服了纯粹市场形式较高的外部交易成本，促使了超市与供应商之间的竞争转变惠州市丽日购物广场有限公司为合作竞争。然而超市主导下的生鲜商品价值链，都必须维持组织存在的稳定性，才能和别的组织进行竞争。作者认为，超市主导下的商品价值链组织要想保持稳定性，必须优化利益分配方案，形成一定的激励相容机制，促使超市和供应商之间采取合作策略。生鲜商品价值链管理的关键：建立生鲜配送中心我国连锁超市物流不畅通，而其中最重要的原因就是没有建立适合自身的生鲜配送中心。生鲜商品为达到保鲜的目的，要求快速进入消费环节，流通中的环节越少越好，因为生鲜商品的新鲜度和食用安全性就是其价值所在，但生鲜商品生产和消费上的分散性又使其在流通中不可避免地要进行一次或多次集散。承载这些集散功能的生鲜商品价值链管理所追求的经营目标并不是流通链条的增多和拉长，而是追求生鲜产品的品种、质量、数量与价格最大限度地适应于市场和消费者的需求。基于这样的考虑，连锁超市向农产品生产基地或产地批发市场集中采购生鲜商品，减少中间环节，建立直接、有效地流通渠道，才真正是符合生产者和消费者利益的流通方式。在这样的要求下，一些专业化、现代化的生鲜配送中心逐步形成。生鲜配送中心可以有效调控大宗农产品物流和各连锁超市生鲜区之间的物流联系，并以生鲜配送中心为核心，向生鲜商品价值链的上游延伸，最终重新整合生鲜产品供求双方的各种资源，包括：资金、设备、原料、货源、人员、专业化管理、信息等，使投入更为合理有效。由此可见，生鲜配送中心处于整个生鲜商品价值链的中间环节，是生鲜商品价值链资源整合的关键。对于规模化生鲜经营的连锁超市来说，生鲜配送中心的建立和良性运作十分重要，它将为整合和优化生鲜商品价值链各方面资源，为连锁超市生鲜区标准化管理奠定良好的基础。生鲜商品配送中心的特点不管是专业的生鲜商品配送中心还是综合配送中心中的生鲜商品配送部门，它们都有着比较特殊的运作方法。惠州市丽日购物广场有限公司1.生鲜商品配送中心属于低温物流。由于生鲜商品易腐败变质与保质期短的特点，生鲜商品的储存和运输都要在低温条件下进行。生鲜商品配送的低温物流与其他商品配送的常温物流形成了鲜明的反差。2.生鲜商品配送中心注重加工能力的建设。由于生鲜商品属农副产品，它们大多是初级产品，在进入家庭消费之前，还需经过分类、加工、整理等活动，因此，生鲜商品配送中心的加工能力较一般配送中心强得多。3.生鲜商品配送中心设备专业性强，投资量大。由于生鲜商品需要专门的冷藏冷冻设施，同时，加工中又需要较多的容器和设备，因此，同等规模的生鲜商品配送中心较其他的配送中心投资额要大。4.生鲜商品配送中心服务半径小。由于生鲜商品的鲜活易腐性，使得它们在运输中，要采用特定的低温运输设备，而即使采用了保鲜设备，仍会有一定的损耗，并且损耗随时间和距离加大而增加，因此，生鲜商品配送中心的服务半径较小，这使得在相同连锁规模条件下，需建设的生鲜商品配送中心的数量多于其他的配送中心。由于服务半径较小，吞吐量小，这使得生鲜商品配送中心的规模一般较小。5.生鲜商品配送中心实行少批量、多频次的配送方法。由于生鲜商品保质期很短，再加上食品的加工周期短，生鲜商品配送中心对门店多采取少批量、多频次的配送方法，一般每天配送一次以上。6.生鲜商品配送中心的功能比较复杂。它具备了一般配送功能和特殊功能，属于灵活的、柔性化的加工配送中心。生鲜配送中心的分类连锁超市生鲜配送中心一般分为以下几种模式：1.连锁超市自主建设的生鲜加工配送中心。一般来讲，超市生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论是大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在的必要了。超市内部的加工惠州市丽日购物广场有限公司配送中心是连锁超市在已有的连锁店规模基础上，自主建设的为连锁店经营服务的生鲜配送体系，同时兼有部分社会配送功能。有一部分连锁企业己经组建自己的生鲜配送中心，例如上海的联华超市。2.合建配送中心。这类模式是指连锁超市与其他企业共同建立配送中心，通过对这个配送中心的经营管理，完成对本企业各门店的集货、配货、加工和送货任务。与连锁超市合作的其他企业包括两类：(1)其他行业的企业，如运输业、物流业等，连锁超市可以利用其先进的设施和设备，以及多功能的服务，取得自身的最佳经济效益。(2)其他经营生鲜商品的企业，包括某些生鲜超市，这些企业不具备自建配送中心的能力，又想对企业的配送业务有所管理，便选择共同建设和经营配送中心。这种模式虽然可以节省资金，整合资源，发挥各个企业的优势，但是企业之间有利益冲突，在共同经营配送中心的过程中，难免有所摩擦。3.配送业务外包。这种模式是指连锁超市自身不建立配送中心，而把生鲜商品配送业务完全包给第三方公司，包括自己有配送中心并具有强大配送功能的连锁企业;二是专门的第三方物流公司。这种模式需要整个社会物流水平高，第三方公司要有专门配送生鲜商品的设备、技术以及经营管理能力。这种模式能为超市节约投资、降低物流成本、减少浪费，还有利于整个社会实现生鲜物流现代化，推动生鲜商品价值链的整体发展。做到更加稳定，更有保障。因此，根据不同的超市规模和特点，要选择相应的配送中心模式。第三篇：《生鲜加工配送中心的定位分析》------------------发布时间：2002-9-14 14:47阅读次数：1261.农产品物流中心和超市生鲜加工配送中心的区别在农产品产业链上，物流配送处于供应链的不同位置，其特性和功能会有差距，并主要分为几类：农产品物流中心(产地批发市场和销地批发市场)：属于农产品大宗商品跨地区调配，并是本地区区域性农产品集散地，是以大物流为主的，如全国十大农产品批发市场，其中有北京新发地、大钟寺、岳各庄;山东寿光;深圳布吉(年交易量达160多亿元)。另一类是农产品产地批发市场，山东烟台苹果批发市场等。这类大型农产品物流中心的年交易量很大，但批发市场数量有限。城镇农贸市场：处于农产品物流中心的下游，是面向城乡居民消费的集贸市场。农产品配送中心：由于近年连锁超市的快速发展，超市生鲜经营也日益普及化和大众化，农产品配送中心是面向规模化经营的连锁超市生鲜区提供的加工配送服务。因此，连锁超市的生鲜区及其加工配送中心和农产品物流中心有上下游的区别，服务对象和运作方式各有不同，主要竞争者是农贸市场(肉菜市场)和部分销地批发市场业务，现在由于市场布局和满足度不高，竞争的态势不很激烈。这里我们关注的焦点是面向连锁超市的生鲜加工配送中心。2.生鲜加工配送中心的定位位置：处于整个生鲜供应链的后端;规模：经营规模比大物流中心小得多;类型：属于多品种、小批量、频率高、响应时间要求短，部分生鲜制成品加工属于从采购———仓储———加工———配送———销售一体化操作形式，并要求专业性比较强的配送系统;功能：比一般常规配送中心的功能复杂，属于灵活性和柔性化要求较高的配送中心;服务半径：由于生鲜产品保温和加工制作周期等原因，生鲜加工配送中心服务半径有限。3.生鲜加工配送中心建设应考虑的若干问题业态和规模的问题连锁超市的业态和经营规模影响着超市生鲜区的经营规模和经营形式，而面向连锁超市生鲜区的生鲜加工配送中心需要依据本连锁超市的具体情况和条件来考虑自身的建设规划。一般来讲，生鲜加工配送中心建设的前提条件是连锁超市及其生鲜区的规模化经营，无论大卖场的单店经营规模，还是小型超市的连锁规模，没有生鲜经营规模，加工配送中心也就没有存在必要了。小型超市大规模连锁：单店规模小，经营方式更多地表现为便民性和功能性服务的特点，所以无法期望其产生大卖场生鲜区的热烈的现场气氛和销售业绩，应注重生鲜经营的功能性商品组合，因此它对生鲜加工配送中心依赖性非常大，特别是改造现有的小型超市，增加生鲜经营，加工配送中心将是面临的首要问题。大型综合超市(大卖场)：大型综合超市连锁经营初期，由于能够集合相当的生鲜商品品种和销量，部分制成品可以在超市现场加工解决，同时以色、香、味吸引顾客，当在同一地区形成连锁规模后，最终会面临生鲜供应链管理和优化投资组合问题。连锁生鲜超市(连锁生鲜专卖店)：这种业态形式还未被人们充分认识，从有先行者开始涉足，到产生市场效益，以至成为主力业态之一，还要有一个发展过程，而生鲜加工配送和完整规范的冷链是其发展的必要条件，这样生鲜经营才能从作为连锁超市集客目的的手段，逐步成为超市经营的利润增长点。综合规划和分步实施问题在生鲜加工配送中心的建设规划中，要根据生鲜区整体销售预测和企业后续发展来确定加工配送的规模定位和设备配置，也可以在综合规划的前提下，考虑分步投资建设。一般初级产品市保鲜转配(部分产品还需要厂家直配，如：豆浆、豆腐等)，制成品如面包、主食厨房、熟食配菜则需要投入加工设备了。产品加工方式灵活转换问题生鲜加工配送中心的加工部分功能从某种意义上说，并不符合专业化分工的要求，但是目前的生鲜加工合作的环境并不是一个良好的环境，在生鲜制成品采购时，生产的批量和标准化直接影响产品的成本核算及品质，供应商配送的生鲜制成品往往在采购谈判过程中无以为凭，生产成本和利润空间是一个模糊概念。为了降低成本和加工标准化，由于生鲜加工配送中心是一个阶段性的功能，当部分产品转为自制，产品加工的成本管理和成本核算是透明的，在产品更新转换时，自制产品也可以再转为由供应商加工的定牌产品，此时的采购谈判所订出的价格和质量标准就是确定的了。这样品种的收拢和外包之后，可以使不稳定的供应商关系转为稳定的供需关系。生鲜加工配送中心的运作中一定要以利润为核心，如果自制和外协加工并存，我们会以自制为主，以扩大利润空间;那么，自制和定牌生产的调整转换，既有产品更新的转换，也有销售旺季，自有加工能力不足时部分产品外协加工;也不排除自己开发，外协加工。外协加工标准：配方、工艺、设备特殊;配方、工艺、设备和成本核算过程清晰;基本类半成品(部分加工工序外协)，如标准急冻面团。自有品牌产品加工问题生鲜产品除非加工技术特殊，采购渠道特殊，一般生鲜制成品的可仿制和复制性比较大，但由于加工配送中容易进行定牌包装，如：红富士苹果、新疆香梨等。要把产品开发、产品特色和自有品牌结合起来。如新疆葡萄出口到香港摊着卖，而美国品种吊着卖，我们的葡萄虽好，但价格却卖不高。又如源自中国的新西兰猕猴桃，品种品牌优化后返销中国。初级农产品商品化和自有品牌包装工作最终会集中到三个关键点：食用性标准，如：绿色或者有机食品标准;内在质量和产品保鲜期;产地或经营者品牌标志。例如：联华的20多个大类的自有品牌产品中，就有部分生鲜类产品，“阿强”蛋、大米等等。电脑管理软件的开发生鲜加工配送中心的管理，会对管理软件提出两个方面的要求：一是响应速度，一般要在24小时内完成一个配送作业，每天配送一次，有些小型连锁店铺由于存货空间不足，或者出于保鲜销售的考虑，每天两次甚至三次的配送情况都可能出现，时间性强，这样实际上对信息传输、汇集、反馈、分析、成本核算等的信息处理要求相对较高;二是商品核算，通常可以分解为毛利目标确定、产品成本核算、单品管理和盘点管理等几个环节，要使这种比较特殊的商品核算方式程序化。生鲜配送中心的品种结构在生鲜加工配送中心的加工品种选择上，一般要考虑几个方面的情况：一是品种选择标准，应选择销售量较大、需要特殊存储条件和整理加工的生鲜产品;二是经营条件，应选择支柱性的商品大类，这样加工配送中心的储存加工能力、产品开发能力、配送能力才可能有效发挥;三是在经营品种上可选择以下几类：面点类：急冻面团、半成品、成品、中式面点(饺子馅和皮);肉类制品：排酸肉(低温肉)、包装肉类、半成品调味菜;海鲜类：冰鲜、冻鲜海产;熟食类：凉拌菜、烧卤制品。【推荐给朋友】【关闭窗口】------------------·上一文章：<生鲜供应链资源整合的关键环节>·下一文章：财政部企业连锁经营有关财务管理问题的暂行规定-广告服务-关于我们-联系我们-网站建设-管理团队-会员服务-版权所有-隐私保护联系电话：86-010-65707515-01/02/03 传真：86-010-65707515E-mail: webmaster@cnretail.com北京商达利科技有限公司Copyright @ 2002 All rights reserved.北京楚天歌文化发展中心 台湾来宇(国际)投资有限公司 郑州希瑞咨询协办第四篇：永辉超市生鲜物流配送问题以及对策分析永辉超市生鲜物流配送问题以及对策分析 摘　要：近年来，连锁超市逐渐成为全国零售业的带领者。在中国，连锁超市起步较晚，经验不足，超市对物流配送环节没有给予足够的重视，物流配送体系不完善，业务规模的扩大扩张受到制约，所以，连锁超市现代物流配送体系的建设越来越需要得到重视。永辉超市以经营生鲜商品为其最大特色。根据人们的消费习惯，为顾客提供绿色、新鲜、安全、经济实惠的各种生鲜商品。本文首先简要介绍了生鲜产品物流配送的特点和要求，然后介绍了永辉超市生鲜商品经营和物流配送的现状。在此基础上，基于物流配送中心在永辉超市生鲜物流配送模式中的直接采购和自营风险以及物流配送中心的作用，分析了存在的不足之处。最后，针对这些问题提出了相应的对策和建议：充分发挥永辉模式的优势，合理运用现代信息管理系统，优化和完善生鲜配送模式，使永辉超市生鲜物流配送进一步完善和推广，也为中国连锁超市的发展提供经验。关键词：永辉超市;生鲜;物流;直接采购;配送技术 The Problem of Logistics Distribution in Yonghui Supermarket and Its Countermeasures Dai Qiang School of business Abstract: Chain supermarkets have gradually become the growth pole of the retail industry in China.They have not paid enough attention to the core competitiveness of the supermarket's logistics and distribution links, and have limited restrictions.The scale of the enterprises is rather large and the logistics distribution system is not perfect.The continuous expansion of its business scale is constrained, and as a result, the modern logistics distribution system within the supermarket chain supermarket chain industry has been increasingly established.Yong Hui supermarket with fresh foods as its biggest characteristics, according to people's consumption habits, to provide customers with green, fresh, safe and affordable, there is a wide selection of fresh food.This article first briefly the characteristics and requirements of logistics distribution of raw commodities, and by introducing the Yong Hui supermarket to live fresh goods management present situation and the logistics distribution link, on the basis of the logistics distribution mode of Yong Hui supermarket to live fresh commodities that exist in the direct purchasing and proprietary risk big, the imperfection of logistics distribution center such as disadvantages were analyzed, and finally put forward the corresponding countermeasures and Suggestions according to these questions, give full play to the advantages of Yong Hui mode, reasonable use of modern information management system, optimize the fresh mode of distribution and perfect, make Yong Hui supermarket fresh further perfect logistics distribution, but also to promote the development of China's chain. Key words: Yonghui Superstores;Fresh Products;Logistics;Direct Purchase;Delivery Technology 目 录 引言 2 一、永辉连锁超市简介 2 (一)永辉连锁超市简介 2 (二)生鲜商品的物流配送特点和要求 3 二、永辉连锁超市生鲜物流配送现状 4 (一)永辉连锁超市生鲜配送中心现状 4 (二)永辉连锁超市生鲜配送流程现状 4 (三)永辉连锁超市生鲜配送中心情况 4 三、生鲜配送存在的问题及原因分析 6 (一)直接采购增加了压力 6 (二)物流配送中心系统不完善 6 (三)配送技术不成熟 6 (四)运输资源和贮藏配置不协调 7 (五)专业人才缺乏 7 四、生鲜配送管理问题的优化对策 8 (一)发挥直接采购的优势 8 (二)建立并完善生鲜物流配送中心 8 (三)加大技术设备投入 8 (四)提高自营物流配送效率 9 (五)注重专业人才的吸纳以及培养 9 结 语 10 参考文献 10 引言 永辉超市采用独特的经营管理模式，它以最难保存和管理的生鲜产品为主要产品。虽然生鲜产品在超市销售，但经营的有特色并不容易。然而，永辉超市已经能够解决大部分困难，并已发展成出售生鲜产品的主要商品超市，销售额远远超过一半。如何保持生鲜商品的新鲜度是经营中的一个难点，最困难的问题是配送问题。永辉超市将在未来能否发展顺利，生鲜产品的配送起关键作用。本文对永辉超市生鲜物流配送的现状进行了调查分析，找出存在的问题，并提出了相应的解决方案和建议。一、永辉连锁超市简介 (一)永辉连锁超市简介 永辉超市成立于1998，是全国连锁超市。永辉超市成立于福建省福州市。其主营产品是生鲜商品的生产。如图1-1所示，永辉超市已成为一家大型集团公司，生鲜商品销售是其集团的核心，其主要产业是生鲜商品加工业。永辉超市是中国的第一个生鲜商品连锁超市，它将生鲜商品引进超市，在超市生鲜蔬菜区的出售，不仅满足了广大人民群众的日常需求，也促进了中国市场经济的发展，并且，为集团带来了巨大的经济收益。目前，永辉公司通过不断创新，已成为一个零售业与物流业相结合上市公司。永辉超市通过出售生鲜商品和进行生鲜商品的加工，集团的所有的经济指标都处于国内同行业的前列。[1] 图1-1 永辉超市主营产品构成(百万) (二)生鲜商品的物流配送特点和要求 1.生鲜配送的特点 一个是及时性。通过对消费者心理的分析，消费者会更愿意购买新鲜度更高的生鲜商品。因此，要保证新鲜度，就要保证生鲜商品物流的准时性，促进对生鲜商品的保鲜;其次是易损性。在配送过程中，生鲜商品应加强对陪配送环境的严格要求，避免其发生变质和腐败，这样会给企业造成非常大的损失，;第三是成本高。由于生鲜产品易损坏腐烂，这让配送的整个过程都需要格外小心，也对配送过程的每个环节提出了很高的要求。这需要企业特别注意生鲜商品的存储和建立质量过关的冷藏链，由此产生的成本也将占总成本的很大一部分。[2] 2.生鲜商品的物流配送要求 生鲜产品需要非常注意保持新鲜，水果和蔬菜是季节性很强的品种。如果外部环境的变化，就会有恶化，裂化的现象出现。因此，运输和仓储是必须认真对待的问题。因此，在配送的新鲜产品时应注意以下几点：(1)商品采购新鲜上市，必须简洁明了。物流需要降低成本、减少物流中间环节，不仅要考虑成本，而且，防止新鲜农产品恶化裂化，消费者可以购买是高质量鲜活的生鲜商品。[3] (2)必须保证商品的新鲜质量。一些需要高水平环境的水产品和肉类产品，它们应该使用冷藏车作为交通工具。如果太远，应该在运输过程中通过移动仓库分配产品，防止其在运输过程中受损。[4] (3)必须保证新鲜的产品是安全的。生鲜商品是消费者每天都需要购买的产品，消费者需要更多的选择。这样，会导致连锁企业面临着无形的压力，使更多的资源分配面临考验。[5] (4)降低成本，配送效率要提高。商品物流成本是连锁经营企业必须面对的问题，要想经营有起色，就必须在成本上做出改进，提升效率。这样，才能控制生鲜商品价格。二、永辉连锁超市生鲜物流配送现状 (一)永辉连锁超市生鲜配送中心现状 在需求量大的鲜活生鲜商品的运输中，福建永辉超市需要将货物从生产运输到超市总部所在地福州市的物流中心——福湾进行冷藏，最终的运输由福湾站完成，以达到最大程度的保鲜。[6]此外，生产地点是来自其他省份的货物，应首先发送并保证在两天内到达目的地。永辉依靠这种方法出售新鲜的水果和蔬菜。该产品的损耗比其他行业低10%-15%。通过强化效果降低物流成本。福湾站的运输员将一天多次将货物送到商店，不仅满足商店的需要，而且还保留新鲜的水果和蔬菜。[7] 永辉超市在重庆投入了6亿的大笔资金，并成立了名为永辉花溪的交通运输网站，专门从事生鲜商品运输。该站点还利用了永辉的快速自动分拣技术，为西部地区的150家永辉分超市提供了坚实的后盾，尤其是重庆的100个永辉分超市。此外，永辉还建造了占地面积4万4000平方米的65个功能区，可以将新鲜果蔬资源从中存储，从根本上降低了配送成本和不必要的商品浪费，促进永辉超市生鲜产品标准化。[8] (二)永辉连锁超市生鲜配送流程现状 在每一个永辉超市的分超市中，几乎所有的生鲜商品占据面积的一半以上，品种齐全，这足以见得生鲜商品对永辉超市的意义，生鲜商品是永辉超市利润的主要来源。永辉的生鲜商品经营具有自身的特点和较强的产业属性。对于产品，销售人员根据现场客户的需求细分。其次，在供应链中，永辉超市直接从原始的果园和菜地中采购，而没有通过供应商，避免了中间商赚差价，甚至直接从农民家中购买。采购水果时，要从整个果园中采购，然后根据自己企业的质量分类标准进行选择，这使得永辉超市的对手难以与之竞争。[9] 运销批发商 永辉门店 消费者 生产者 产地批发商 终端零售商 图2-1 永辉商业模式示意图 永辉超市的成功发展可以提供很多经营借鉴模式。例如，永辉超市的农产品集散，其运作模式有许多不必要的环节。它直接收集，然后送到超市连锁店，直接被消费者购买，这大大减少了运输过程，减少了超市的成本。1.生鲜商品备货环节 在整个永辉超市的业务流程中，一个非常重要的环节就是准备货物，这就是物流行业中的备货环节。例如，除了自己的基地，永辉超市的生鲜商品也来自供应商，通过与公司的订单直接合作，他们的采购方法是不同的。除了专业供应商外，还有全国性的大采购。公司以雄厚的资金链为依托，建立了专门负责采购的部门，确保生鲜产品的质量。生鲜商品是消费者每天都需要购买的产品，消费者需要更多的选择。永辉超市在建立新的连锁超市后，将对当地的生鲜商品购买需求做一个调研和评估，针对当地居民的购买特点来进行供货。永辉超市的直接购买比例高达70%，除此之外，永辉超市还创新性地开发了订单农业，就是先缴纳保证金，但不是一次采购，是让农民每次提供新鲜的果蔬给永辉超市，以保证产品的新鲜度，并且以较低廉的价格购买。同时，永辉还有自己的专属蔬菜水果基地，以增加其利润率。永辉超市有自己的产品加工措施，专业建设大型加工厂和种植基地，加工厂主要是对于豆制品、动物肝脏和海鲜的加工，种植基地包括蔬菜和水果种植。2.生鲜商品理货环节 在采购好各种生鲜商品后，第一轮商品筛选开始了。生鲜商品首先将会被运到永辉的物流中心，然后永辉雇佣专门的工人对它们进行进一步的筛选和分类。不符合要求的生鲜商品将会被直接丢弃，不进入到下一个阶段，以减少下一轮做无用功的比例。如果运输到地点再进行筛选，将会浪费更多的人力和运输资源，虽然一时来看效果不明显，但是长远来看，这样可以大大的减少整个企业人力资源和运输资源的浪费。3.生鲜商品配送环节 永辉超市建立了三种新的物流配送模式：直接配送、配送和直达配送。然而，后两种交付方式是按成本支付的。在上述三种配送模式中，标准冷链物流运输车接收配送请求，按照既定路线进行新的物流配送，并使用定位系统来追踪车辆，随时对车辆的路线进行监控，确保商品的新鲜度，可以在有效时间内运到目的地。这种传输的及时性大大减少了等待人员在整个过程中所花费的时间，减少路线不合理造成的汽油运输成本的浪费。(三)永辉连锁超市生鲜配送中心情况 作为永辉超市的发源地以及其总部所在地，永辉在福建省福州市建立了其自身的福湾物流中心，从生鲜运输管理人员那了解到，福湾运输站通常在上午给福州以及莆田的店面发送干货，下午和夜里发送果蔬，此站点还是福建省重点物流站之一，其运输的产品量大且多样化，每天需运输约五六吨的商品。在运输需求量大的生鲜货物时，永辉福建大区会先将货物从生产地运输到福湾站进行冷藏保鲜，最后的运输由福湾站完成，从最大程度上保持货物的新鲜程度。另外，生产地是外省的货物要现收先走，保证两天内送达目的地。永辉销售的生鲜果蔬依靠此流程运输，浪费的产品远比其他行业低百分之十到十五。通过集约效应降低了物流成本。福湾站的运输人员在一天内会将货物分多次送达到店面，这一做法不仅满足了店面的需求量，还保持了生鲜果蔬的新鲜度。永辉还花费六亿巨资在重庆设立了一个名为永辉华西大区西永的运输站点，专门运输食用产品，此站点更引进了大福公司自动快速分拣的高科技技术。为华西大区一百五十余家，尤其是重庆地区一百余家永辉超市提供坚实的货源保障。更花费了两亿多的资产在西永运输站点上，建立了一个面积为四万四千平方米且拥有六十五个功能区的生鲜存储库，从生鲜果蔬的来源上减少了配送成本以及不必要的浪费，从根本上促进了产品的标准化。三、生鲜配送存在的问题及原因分析 (一)直接采购增加了压力 永辉的直接采购和大规模采购使其在价格上具备很大的优势，往往能采购到最便宜的蔬菜水果，导致竞争对手很难与永辉竞争，但在配送过程的方法有很多的缺点，成本较高，生鲜产品让永辉超市面临物流压力。如果运输不准时，可能就会导致蔬菜和水果腐烂，这样的后果必须永辉超市来承担。另一方面，如果用一个较低的价格采购货物，那必须用现金付款，使公司的现金流紧张，资金周转也是一个需要解决的问题。(二)物流配送中心系统不完善 永辉超市建设了自己的物流配送中心，想要解决物流量大、成本高的问题，同时也解决其他超市自建物流配送不足的问题。永辉超市在福建鱼峰和闽侯设立了一个专门的配送中心和配送站。配送中心负责收集新鲜水果、蔬菜、海产品等生鲜商品，并通过各种渠道销售给超市，然后在货架上销售。配送中心的建设是扩大永辉连锁超市销售范围的关键。超市配送中心建设是扩大销售区域的关键，这为永辉超市配送的产品降低成本。但是，目前来说，配送中心在系统的建设仍然不足，在超市的新鲜农产品的供应，还存在一些问题。[10] (三)配送技术不成熟 果蔬冷链流通率 肉类冷链流通率 水产品冷链流通率 果蔬冷藏运输率 肉类冷藏运输率 水产品冷藏运输率 果蔬流通损腐率 肉类流通损腐率 水产品流通损腐率 5% 15% 23% 15% 30% 40% 10-30% 12% 15% 表3-1 我国现阶段冷链运输情况 一些需要高水平环境的水产品和肉类产品应该使用冷藏车作为交通工具。如果太远，应该在运输过程中通过移动仓库分配产品，防止其在运输过程中受损。为此，永辉超市建立了一个冷藏恒温配送系统和物流配送中心，许多生鲜商品他们首先进入物流中心，然后在中心被送到各个分超市。然而，由于永辉超市有许多品种和大批量销售，以中国目前的技术不能完全匹配。通过对国外物流配送的方案比较，不难发现，目前我国的物流技术比较落后，对物流的重视程度不够，高校培养的相关物流人才也很少，完全不够满足目前企业的需求。如表3-1所示，冷却肉，蔬菜和水果的蔬菜制冷循环率在中国只有5%～20%，在制冷和物流技术在国外发达国家已经日益成熟。相比之下，中国物流发展的比较晚，物流和技术仍然在发展阶段，缺乏系统的、专业的物流人才，限制了永辉超市的发展。(四)运输资源和贮藏配置不协调 永辉超市通过自己的商业模式和商家的沟通，确保信息的准确性，有效的降低产品的成本。但在其自己的新鲜商品的物流模式，它是必要的，可以有效地结合运输和储存，提高生产效率，尽可能达到零库存。但是，开发供应商的发展不一致，导致运输链的不稳定和无明显影响。主物流活动中，主要功能是运输和储存。但是生鲜商品需要更长的时间，生鲜产品的稳定性和速度与零库存不一致。换句话说，在存储资源和运输资源分配缺少协调，永辉超市的自治管理模式中，每个供应商的管理难度和强度大，并不能保证企业的利益协调和供应商。同时，并不是一个专业的、科学的运输管理和合理的运输方式，即第三方物流企业运输资源不能充分有效的利用。[11] (五)专业人才缺乏 永辉超市专业物流人才缺乏，高端人才缺乏。永辉超市的冷链人员面临许多技术问题。在长途运输的新鲜产品的保藏的难题，制冷技术的难题，如控制温度和减少损失，仍然迫切需要解决。永辉超市为解决这一问题，需要很多专业的冷链人才，永辉超市面临的问题将是困难的，很难找到一个冷链物流企业人才服务公司。目前冷链技术教育大学工作人员仍然是空的。冷链物流人才在大学有开设课程，但都是独立的系统，彼此没有交流，没有共享的资源。这样，只有在特定的培训大学，难以形成扩散的结果，所以人才包括永辉超市在内，许多连锁超市都很缺乏。这导致了永辉对世界上一些新技术和先进技术的理解不足。四、生鲜配送管理问题的优化对策 (一)发挥直接采购的优势 在生鲜产品的经营管理中，永辉超市都是直接从原产地采购，然后直接出售给各家商店，从而降低中间环节的成本和转运环节。而且，因为没有通过供应商，避免了中间商赚差价，甚至直接从农民家中购买。采购水果时，要从整个果园中采购，所以，在这方面，有必要对生鲜产品需求信息进行加大处理，并根据销售情况调整产品结构以减少浪费。永辉超市为了方便采购人员与管理部门之间的实时传递，为采购团队提供了移动设备，使得采购需求或交付通知传达的更加及时，大大提高了采购效率。生鲜产品的损耗始于从外地运输到商店的过程。永辉拥有自己的配送队对生鲜产品进行采购，或与当地的第三方运输服务队一起推进。一旦达成协议，农民会被通知到将货物运送到集散中心，随之进行简单的处理。有时，即使在田间，养殖的农民们直接就地对这些货物进行挑选、修剪以及清理，这样只需向农民多支付很少的价格就能确保货物在装货前处于最佳状态。部分货物会在仓库进行筛选，不容易销售的货物就地处理，运走的都是适合销售的货物。(二)建立与完善生鲜物流配送中心 生鲜产品需要非常注意保持新鲜，水果和蔬菜是季节性很强的品种。如果外部环境的变化，就会有恶化，裂化的现象出现。因此，运输和仓储是必须认真对待的问题。拥有自己的商品配送的中心使永辉超市与自己的竞争对手相比享有一定的优势。因此，在加强对原有的配送中心的建设和管理的基础上，有必要继续加强建立和管理新的配送中心，特别是在销售，管理，细化过程，进一步缩短交货期，使销售店得到更多的新鲜产品。同时，中心还应建立新的农业加工区。产品加工后，可延长产品的新鲜度，可以带来更多的价值和利润。[11] (三)加大技术设备投入 要解决的技术问题，需要开发的新产品，物流基础设施领域的投资。但这只能通过永辉超市财务和技术实现。因此，永辉需要加强与政府的合作。冷链物流本身是一个复杂的系统。永辉超市需要进行更多的投资，为完善生鲜物流配送中心提供技术支持，永辉超市应该广泛应用EDI、EOS、SSA、GIS等信息管理系统，为新鲜的农产品在运输过程中便于管理。当问题发生时，可以及时的帮助系统解决问题。例如，永辉在四川和重庆的近150家超市为永辉超市提供原材料和室温生鲜商品。在一定程度上保证了陕西、贵州和四川重庆等省市的永辉超市的货源。在物流配送部门，时间控制是非常严格的，以防止生鲜商品花费太多的时间在路上，导致质量下降。同时，加工区能及时处理生鲜商品，延长货物的储存时间，增加附加值，保证运输过程中的生鲜商品安全。[12] 针对上文提到的国外的冷冻物流保存的发展技术，从中获取以下几点解决措施，分别有：健全相关产业链的生产和物流的制度，结合美国的物流来从生产加工到最后的配送环节都需要进行详细的整合;得到了政府的资金和政策的帮助。在韩国已经给物流公司配备了专项基金;在完善包装的产品过程中保证产品质量和建立质量监督体系，使得质量得到保证，就拿加拿大的食品监督计划来说，在加工和配送方面，质量得到全程监督，防止出现问题;强化龙头企业发挥应有的带动作用。加拿大在保证物流流畅方面，就是以自营码头来实现的。这就提升了物流速度;冷链物流技术和设施的应用环节和标准应该是集团管理工作的重点。在欧洲美国日本等国家都是十分注重原材料和加工，在很多环节当中的冷藏以及降温等方面都有深入进行研究。(四)提高自营物流配送效率 永辉超市对于目前得自营物流配送管理不佳，使其配送的效率很低，配送的线路规划不太合理，浪费了一些时间，造成了成本的增加。所以，永辉超市需要招聘相关的管理人才，每天在计算机上确定每一个采购和送货的位置，来计划第二天的配送路线，使用地图和其他软件来模拟路线并向它报告，以使其合理控制配送时间，提高整体效率。(五)注重专业人才的吸纳和培养 如表4-1所示，永辉超市人才分布存在一些问题，需要进一步优化。对于配送调度、系统专家、配送会计师等人才，应加大招聘力度。目前，中国的物流行业发展迅速，而人才匮乏。为了增加对物流人才的需求，促进我国物流业的迅速发展，我国的高校应根据人才需要来建立相应的专业课程，以提高物流专业人员的基本素质。而且，要注意理论与实践相结合是很有必要的，所以要加强物流专业人员的应用能力和应变能力。对于专业物流人员来说，不仅要在一定程度上，还要对其物流管理技能和计算机技能进行全面的评价。配送工岗 优化前人员数量 优化后人员数量 配送调度 100 300 系统专员 1500 2000 配送核算员 1500 2000 表4-1 永辉超市配送工岗员工数量优化表 此外，永辉超市还应建立多层次、多层面的专业物流人才培养方案，具体培训方法应多样化。例如，培训教师，再请教师来对公司得员工进行培训。在学习技能和服务的过程中，也可以有效地掌握学习专业的方法，并更好地、科学地制定员工的个人发展计划。准备培训对象，开设一些相关的物流讲座，让员工提问，并组织公司各部门的人员进行交流和学习。互相配合，共同改进，结合门道，培养管理者，提高工作意识，提高物流人才的素质和兴趣，加强企业与相关高校的合作，为企业后备人才培养打下良好基础，促进永辉超市人才素质不断提高。结 语 永辉超市在产品配送方面，处于国内领先位置，这也使得其在生鲜产品经营上，走在同类行业前面。但与国外相比，其冷链技术还处在落后阶段，而这又是解决配送效率的关键。因此，永辉超市应该不断进取，在这方面赶上世界水平。本篇文章详细的阐述了生鲜物流的概念及配送流程，将永辉超市的生鲜物流配送存在的问题进行具体的分析，对永辉超市存在的“配送技术薄弱”、“配送损耗大”、“配送成本高”等问题提出了相关的解决方案，并由此得出以下的结论：合理的生鲜物流配送方法对永辉超市的发展极其重要。生鲜食品是当今现代生活必需品中的一个很重要的组成部分，随着人们生活水平的不断提高，人们对生鲜食品的要求也越来越严格。因此超市对生鲜食品的经营管理是否科学合理，直接影响着超市的发展及利润。永辉超市在生鲜产品配送领域处于我国的领先地位，处于行业新产品管理的前沿。然而，与国外相比，永辉超市物流配送还存在很多问题。有许多领域需要改进，特别是在新鲜度、交货时间和计划方面。例如，永辉超市可以以多种方式解决和完善原材料的物流配送。在物流和运输过程中，永辉超市应该改进运输方式，提高运输效率。在储备方面，要继续加大建设和完善基础设施的力度，保证商品质量。在企业集团的发展中，必须重视物流人才的重要性，为企业发展培养技能型物流人才。永辉超市在发货前必须不断解决并协调配送的各个环节，才能解决相关问题。以这种方式，永辉超市的配送服务可以得到良好地改，永辉超市才能得到更改的发展。参考文献：[1]吕泓霖,黄彧孜.生鲜黑马永辉:想要更多戏份[J].中国企业家,2015(15):71-77.[2]王小燕,王燕平,尹攀.永辉生鲜,“鲜”从何来?[J].信息与电脑,2013(07):27-31.[3]苏群.永辉生鲜一绝独步江湖[J].环球市场信息导报,2013(5):90-91.[4]曹班石.永辉超市的“生鲜”时速[J].信息与电脑,2015:96-100.[5]熊佳颖.永辉的生鲜物流模式简析[J].中国电子商务,2013(21):129-130.[6]李冰漪.大福先进装备，助力永辉物流——专访北京超龙时代物流有限公司总经理徐良富[J].中国储运,2015(07):47-49.[7]陈红杏.解析重庆永辉物流密码[J].《中国连锁》,2015(5):42-44.[8]赵皎云.先进的永辉超市西永配送中心[J].物流技术与应用,2015(04):78-82.[9]林里辉.福建永辉超市营销策略研究[D].厦门大学,2014.[10]魏菲.生鲜食品配送中心选址研究[D].北京交通大学,2015.[11]李小飞.生鲜农产品物流配送组织模式研究[D].浙江大学,2007.[12]李倩.生鲜农产品配送中心物流系统规划与仿真[D].武汉理工大学,2013. 致谢 本论文能够顺利完成，首先要对本人指导老师的用心指导与悉心关爱表示由衷的感谢。在论文的写作过程中，不止是从论文的选题、构建框架还是资料的查阅，还有论文的有关研究方法和定稿注意点，本人的指导老师都作了无私而细心的指导。与此同时，导师的深厚学识与知识素养，以及做人和治学的精神都深深地影响和感染了我，使我一生受益，在此再一次表达本人深深的敬意与感谢。同时我也要感谢我的同学们，是他们给了我无限的勇气与力量，在同学的支持与帮助下，在同事的协助与理解中，我才能顺利完成本文的写作，在此谨以本人最诚挚的感谢与祝福，送给所以关爱、帮助与支持过我的好老师与好同学、好朋友们。在论文的最后，我也要感谢所有抽出宝贵时间的专家们，感谢您们能够对本文进行评审并提出了最为宝贵的意见，再一次谢谢大家!第五篇：谈生鲜农产品电商物流配送模式的改进引言随着经济发展和科学技术的进步，自2012年生鲜电商元年至今，生鲜电商的发展势头有增无减，不仅天猫、京东、顺丰等电商巨头推出喵鲜生、京东生鲜、顺丰优选等生鲜电商平台展开竞争，本来生活、沱沱工社等垂直型生鲜电商的发展势头也很强劲。生鲜电商使农产品有了直接从原产地发送到消费者家中的可能，能够减少流通环节、加快流通效率，推动农业经济的发展。2015年中央一号文件指出，"支持电商、物流、商贸、金融等企业参与涉农电子商务平台建设。开展电子商务进农村综合示范",这也是中央一号文件连续第三年提出促进农村电商发展。生鲜农产品电子商务发展前景广阔，发展潜力巨大。生鲜农产品是指未经过加工或只进行清洗、切割、包装等初级加工的水果、蔬菜、肉、蛋、奶、水产品及花卉等商品。生鲜农产品的冷链物流运输活动对储运、保鲜技术与运输设备等具有较高的要求，而当下生鲜农产品的物流配送存在基础设施不完善、物流成本偏高、运输过程中的损耗较高等问题，严重阻碍着生鲜电商行业的发展。因此，优化生鲜农产品电商的物流活动，对农产品生产者、生鲜电商企业以及消费者来说都具有重要意义。目前，我国学术界对生鲜农产品电商物流模式的研究比较少，崔彬(2008)在对农产品物流模式进行研究之后，提出"产销直挂"和第三方物流等生鲜农产品物流模式。王晓宇等(2014)对生鲜农产品的供应链现状进行研究，提出生鲜农产品电子商务的B2F2C模式。魏国辰(2015)在研究大量生鲜农产品电商物流配送文献后，认为随着食品本地化的趋势，降低物流成本，可采取"第三方物流+消费者自提/第三方配送"模式。李梦蝶(2014)在讨论传统的B2B、B2C模式之后，认为引入O2O电模式能减少冷链物流对生鲜农产品运输方面的制约，减少流通损失、保证产品质量。汪旭晖、张其林(2014)构建了农产品O2O模式的基本框架、分析其运行机制，为农产品O2O发展提出建议。杨柳等(2015)总结了生鲜产品O2O模式的原理和应用，提出更为完善的O2O模式，并为该模式提供优化的措施和合理的发展建议。综上，虽然目前对生鲜农产品电商物流模式的研究相对较少，已有研究也多针对单一商业模式下的物流模式研究，而现实中，一些电商的商业模式多样，与之相配的物流模式并不局限于单一模式。因此，本文分析不同生鲜农产品电商所开展的物流配送模式的特点及存在的问题，改进当前的生鲜电商物流配送模式，这一物流模式将F2C、C2B与B2C、O2O模式相结合，既保留了原有B2C模式的特点，同时也能使消费者按照自己到底需求定制个性化的选择，生产者按需生产，有针对性避免产品浪费，从而减少了繁琐的中间环节，加速配送速度、降低物流成本，与O2O模式的结合也解决了生鲜农产品电商物流配送"最后一公里"问题。不同商业模式下生鲜农产品电商物流模式的特点及问题分析根据《第36次中国互联网络发展状况统计报告》(CNNIC)数据显示，截至2015年6月，我国网民规模达6.68亿，网络购物用户规模已达3.74亿。随着越来越多的人有了网购习惯，生鲜电商行业如火如荼发展起来。目前我国已开展的生鲜农产品电商主要包括以下三种类型：平台类电商，是指开拓生鲜农产品业务的传统电商平台，代表有天猫喵鲜生、京东生鲜等。O2O电商，将线下消费与线上支付结合起来的电商平台，一般与线下实体店有良好的合作关系，食行生鲜就是这一类型的典型代表;综合类电商，大型零售企业、物流公司等进军生鲜农产品领域，如沃尔玛网上超市、顺丰优选等。它们对应的物流配送模式分别为：(一)平台类电商的物流配送模式平台类电商借助自己的用户基础与高效完整的物流体系，所涵盖的商业模式有B2C、C2B、F2C等。其中，B2C即企业通过互联网为消费者提供一个新型的购物环境--网上商店，消费者通过网络在网上购物、网上支付等消费行为;C2B是一种以消费者为中心，为其提供个性化服务的商业模式;F2C则去掉层层加价环节，将产品直接配送给消费者。以上几种商业模式的物流模式都是在消费者在网上下单之后，电商根据消费者购买的商品与所在位置选择自营物流(如京东)或者借助第三方物流公司将产品配送到消费者手中。但在这一物流配送模式中，消费者不能直接挑选生鲜农产品这类非标准的货物，容易降低消费者的满意度;无法精确进行客户细分，有针对性营销;虽然已经建立起完整的物流体系，但冷链系统仍有待完善。图1描述了平台类生鲜农产品电商的物流模式。(二)O2O电商的物流配送模式O2O电商的物流配送模式是指将线下的商务机会与互联网结合，让互联网成为线下交易的平台，通过自营物流或第三方物流将生鲜农产品直接配送给消费者或者运送到自提柜、便利店等配送终端，由消费者自行前往取货。当前使用比较普遍的是短信、二维码等对消费者进行验证，这一模式解决了线上到线下的身份确认问题，方便买卖双方。尽管电子商务发展已经很成熟，网购人群越来越多，但是消费人群主要还是在线下消费，尤其是在生鲜农产品方面，主要的消费人群还是中老年居多。O2O强调线上支付与线下体验，尤为适合于生活服务类电商产业，尤其是对商品体验性极强的生鲜市场。但这一模式前期投入较大，回报周期长。但该物流模式主要提供本地化服务，而且对电商与线下实体店的合作关系要求较高，具有较高的壁垒。(三)综合类电商的物流配送模式配送流程与平台类生鲜电商相似，但主要采用自营物流进行物流配送。综合类电商的用户基数大，物流体系完整高效，冷链系统较为完善。但这些电商企业多为半路出家，在电子商务平台建设与引导消费者使用互联网购物等方面存在一定阻碍。上述三种不同类型的生鲜农产品电商所对应的物流模式，是当前最为主流的物流配送模式，各有优缺点。在信息化水平较高的发达国家中，电子商务早已在生鲜农产品的生产流通中广泛使用。1995年开始，美国有大量电商企业进入市场，到2013年，美国高达70%农场安装了可以联网的电脑，40%农场使用电子商务进行农产品的交易。英国的农产品电子商务相较美国开展稍晚，但其发展非常迅速，2006年对英国的农场调查显示，61%的农场配有可进行电子商务交易的电脑。这些发达国家在生鲜农产品电子商务方面的先进经验值得我们借鉴。其中，英国Ocado和日本生协采用B2C+O2O模式，将移动端体验和线下体验相结合，提高了产品的透明度和消费者的购买意愿;美国Farmigo创新地采用C2B模式，让消费者根据自身需求定制需要的生鲜农产品，然后再由企业整合资源、生产、供应商品。此外，上述三种物流配送模式还都面临着冷链物流基础设施不齐全、覆盖范围不广等问题，由于生鲜农产品具有易腐烂、易损耗的特征，其物流配送对配送速度、配送条件如温度、湿度的把握等有着更高的要求，而现阶段对生鲜农产品的配送大部分还是常温运输，仅用干冰、冰块、保温箱等手段为产品保鲜，无法保证产品质量。同时，生鲜农产品因其产品价值、保存难度的不同，对物流配送的要求也有明显不同，加上不同农产品的包装要求不同、现有包装形式多样、不够规范，如何对不同类型的生鲜农产品进行运输配送也值得商榷。另外，网购生鲜农产品的用户大多较为分散，他们对产品的需求量小、随机性大，购买批次不固定，对物流配送也是一大挑战。生鲜农产品电商物流配送模式的改进。物流配送是生鲜农产品电商的重要环节，将线上与线下之间的通知、运输、配送等环节衔接起来，能为消费者提供更良好的服务。如前所述，在现实中，生鲜农产品电商的商业模式多样，与之相配的物流模式并不局限于单一物流配送模式，但现有模式均存在一些不足之处。因此，本文结合外国先进生鲜电商模式与我国生鲜农产品配送实情，改进目前较为单一的生鲜农产品电商的物流配送模式，构建生鲜农产品电商物流配送改进模式，具体如图3所示。图3所示是本文所建立的生鲜电商物流配送的改进模式。图中农产品的生产者包括散户和农业合作社等集体组织，消费者则既包括普通市民、又包括诸如饭店、食堂等需要农产品的经济组织。电子商务交易平台是生鲜农产品生产者和消费者进行信息交互、在线交易的网络平台，既可通过PC端、又可通过移动客户端进行交易。物流公司包含生鲜电商自营物流和第三方物流公司。图中所示的生鲜农产品商业模式综合了F2C、C2B、B2C以及O2O模式的特色与优点，所对应的物流模式在保留平台类电商物流配送模式的特点的基础上，更是与O2O模式融合不仅有助于加速配送速度、降低物流成本，也能够解决其物流配送的"最后一公里"问题。从模式图中可以看出，生鲜农产品生产者通过自营物流或者第三方物流将将产品配送至便利店、自提柜、超市、社区等方便消费者提货的地点，由消费者上门自取，也保留了宅配到府的传统电商物流配送模式。模式中还增加了加工厨房这一环节，不仅可以按照消费者需求为其准备生鲜半成品，还可以为消费者提供生鲜农产品搭配方案，推出营养均衡的套餐，为消费者提供更多的购物选择。这一物流模式建立在电子商务平台之上，生鲜农产品网站为消费者提供大量产品信息与优惠活动，能够在让消费者通过筛选与对比选择自己心仪的产品，通过消费者的反馈吸引更多消费者，帮助电商公司、农产品生产者以及物流公司及时调整自己的生产经营策略，因此，电子商务平台的建设也是本模式的关键。这一改进的物流模式的优点有：服务以消费者需求为导向。借鉴Farmigo的销售模式，由消费者自行定制生鲜农产品需求，直接将消费者需求告知农产品生产者，以C2B销售模式接受客户的订单，以销定产，由他们直接将农产品通过物流公司运送到消费者手中，这样不仅能满足消费者的直接需求，还减少了中间的流通环节，降低了层层递加的产品价格，提高了消费者的购物体验。同时，消费者还可以按照自己的需求选择配送或自提，为消费者提供便利。协同作业解决"最后一公里"问题。当前阻碍生鲜农产品电商发展的重要原因是物流成本高，而配送的"最后一公里"问题正是造成这一现象的重要影响因素。在上述物流模式中，通过建立自提柜、配送到便利店等自提手段，借助广泛分布的便利店资源，节省了配送到户的高昂人工成本和时间成本，加速了生鲜农产品的流通。改善生鲜农产品市场信息不对等问题。该模式充分发挥了电子商务平台的作用。在实体生鲜农产品销售的过程中，由于信息不对等与层层批发商、销售商的加价，产品价格不透明，消费者容易被"宰".而在新的模式中，价格直接在电子商务平台中显示，消除价格不透明的现象。由于生鲜农产品在选择上因人而异，配送到消费者手中时容易因消费者不满意而造成消费满意度的降低乃至"差评",O2O模式可以让消费者线上选择商品种类、线下选择生鲜农产品，避免了因生鲜农产品非标准化而带来的低消费满意度。对我国生鲜农产品电商物流配送的发展建议。我国生鲜农产品电商正飞速发展，拥有众多潜在客户和广阔发展前景，然而现有的冷链物流设备不先进、配送模式不合理、配送成本较高等问题成为其发展过程中的阻碍。结合本文改进的生鲜农产品电商物流配送模式，有针对性地提出如下发展建议：(一)加强冷链物流的基础设施，加强第三方物流公司的建设。冷链物流是生鲜农产品电商运营的基础，加强冷链物流建设要做到：一是加强冷链物流的基础设施建设，尤其是增加冷链物流覆盖程度。企业自营物流与第三方物流协作运输，降低物流成本。美国LocalHarvest、Farmigo和日本生协的成功，很大一部分原因是联合了农民合作社、家庭农场、生产大户等规模化经营主体，这也为中国农业发展提供了一个参考方向。二是提高协同作业能力。无论是生鲜农产品电商之间、第三方物流公司之间还是二者之间，都应该注重协同作业，充分利用运输工具的载重能力，节约时间、成本，在终端与超市、便利店协同作业，可以加快配送速度，提高消费者的满意程度。三是在物流终端加装具备冷藏功能自提柜，消费者可以凭借手机收到的验证码或二维码等进行验证取货。(二)加强电子商务平台建设，发挥信息技术的作用。电子商务平台是本文改进的物流模式中的重要一环，对信息技术的充分利用可以使物流做到更好的衔接，加快货物流动速度，推动交易进程。第一，加强冷链物流信息技术的使用，生鲜农产品从备货到配送到签收都应实时追踪，实时记录冷链物流状况，将信息及时上传到云端，方便商家和用户的查询，便于过错追因，提高物流配送的效率。第二，在PC端、移动客户端及时发布生鲜农产品信息，例如，当前农产品价格、农产品的价格走势、优惠活动信息等，为交易双方提供一个相对透明的交易平台。(三)规范生鲜农产品流通体系，健全质量追溯体系。第一，对不同种类生鲜农产品规定合适的加工、运输冷藏温度;规范商品的包装规格;确定不同种类生鲜农产品的质量检验标准，保障农产品的质量。第二，对于生鲜农产品价值不同的问题，可以对产品进行"性价比"分类，主打高附加值易于做电子商务的产品如进口牛奶、水果等，对于较为廉价的蔬菜水果则可以采用赠送或搭配销售的方法进行处理。第三，生鲜农产品电商要关注生鲜产品物流操作规范和技术标准，建立完善的全程质量控制体系，推动质量安全认证和市场准入制度，以确保生鲜产品质量和物流效率。此外，还应加强电子商务基础设施的建设，培养电子商务人才。政府也应当为生鲜农产品电商的发展保驾护航，提供相应的政策支持、技术支持以及资金扶持。结论本文将生鲜农产品电商物流模式作为研究的对象，通过分析目前不同生鲜农产品电商所采取的物流模式特点及存在问题对生鲜农产品电商未来在物流方面的发展进行思考，构建了其改进模式，并提出相应的建议。生鲜农产品电商作为极具潜力的行业，对其物流配送便有更高的要求，所以模式中的各主体应共同发展、协同进步，在规范农产品生产、包装、配送流程的同时，对冷链物流、网络平台等基础设施进行优化，对电子商务流程更加细化、利用好互联网平台，促进行业的大发展。参考文献：1.崔彬。优化生鲜农产品物流模式的探讨[J].现代商业，2008(6)。2.王晓宇，郑文生，郑亚琴。电子商务视角下的生鲜农产品供应链模式研究[J].重庆科技学院学报(社会科学版)，2014(12)。3.魏国辰。电商企业生鲜产品物流模式创新[J].中国流通经济，2015(1)。4.李梦蝶。生鲜农产品移动电商发展模式研究[J].物流工程与管理，2014(3)。本文来自 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