2013最新全国博物馆名录_百度文库
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2013最新全国博物馆名录
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中国人民银行总行的国家级专题博物馆
位&&&&&&置：北京市西城区长安街西交民巷17号
阴转晴32 ~ 21℃
拥挤指数2级（舒适）
中国钱币博物馆是隶属于中国人民银行的国家级钱币专业博物馆，成立于1992年，馆址在天安门广场西南侧，西交民巷17号，原北洋保商银行和中央银行北平分行旧址。中国钱币博物馆主要从事古代、近代货币及银行史相关实物的收藏、陈列和研究，是中国钱币学会、中国钱币与银行博物馆委员会的挂靠单位，肩负有指导和推动全国钱币学术研究与交流的使命。 中国钱币博物馆收藏丰富，拥有30余万件历代货币及相关实物藏品，其中以先秦货币、古代金银货币、近代机制币、历代纸币见长。中国钱币博物馆拥有高素质的人员队伍，其中有6名正高级研究员，在钱币鉴定、先秦货币研究、宋代货币史研究、钱币合金与铸造技术研究、纸币研究等领域处于同行业领先地位。 中国钱币博物馆是国际钱币学委员会的主要成员，是国际钱币与银行博物馆委员会(ICOMON)的理事单位。2002年，中国钱币博物馆在北京成功举办了国际钱币与银行博物馆委员会第九届年会，受到与会中外代表的高度评价。
地图与交通
机场与车站
北京首都国际机场位于市区东北的顺义区，距市区大约30公里。首都机场是中国首个三座航站楼、三条跑道、双塔台同时运营的机场。其中3号航站楼是目前世界上单体面积最大的航站楼，也是首家投入运营的奥运非竞赛场馆。
出租车： 在首都机场运营的出租车，起步价10元/3公里，之后2元/公里，行驶15公里以后，每公里加收50%的空驶费。从市区打车到机场，约需80元。
机场大巴：2线、3线、4线双向发车间隔15分钟一班，其他线路不超过30分钟一班，客满随时发车，机场及市内各站点均有售票，票价统一为16元。
机场1线： 首都机场－方庄（贵友大厦），途径亮马桥、白家庄、大北窑（国贸）、潘家园、十里河（京瑞大厦），首班车6:00，末班车19:30；方庄－首都机场，途径大北窑
（南航大酒店），首班车7:30，末班车22:30。
机场2线： 首都机场－西单（民航营业大厦），途径三元桥、东直门、东四十条桥，首班车7:00，末班车至当日航班结束；西单－首都机场，途径东直门（桥东50米），首班车5:30，末班车21:00。
机场3线： 首都机场－北京站，途径渔阳饭店、东大桥（22:30后不经停）、朝阳门、雅宝路，首班车7:30，末班车至当日航班结束；北京站－首都机场，途径国际饭店（西门）、东直门（桥东50米）、京信大厦（西门），首班车5:30，末班车21:00。
机场4线： 首都机场－公主坟（新兴宾馆），途径国际展览中心、西坝河、安贞桥、马甸桥、北太平庄、蓟门桥、友谊宾馆、北京电视台、紫竹桥，首班车7:00，末班车23:00；公主坟－首都机场，途径友谊宾馆（北门航空售票处）、北太平庄、安贞大厦、航天桥，首班车5:30，末班车21:00。
机场5线： 首都机场－中关村（四号桥），途径望京（花家地）、小营、亚运村（安慧桥）、学院桥，首班车8:30，末班车21:30；中关村－首都机场，途径北航（北门）、惠新西街（安徽大厦）、惠新东街（中国石化集团），首班车6:00，末班车19:30。
机场6线：南苑机场－西单，途径福海公园，发车时间随航班时间调整。
望京专线： 首都机场－望京（民航干部管理学院），途径花家地北里、南湖渠、望京街西口、望京花园西区，首班车7:00，末班车23:00；望京－首都机场，途径望京花园西区、望京街西口、广顺大街北口，首班车5:45，末班车20:45。
天津方向： 北京首都机场发车时间7:00～23:00，7:00、8:00、9:00以后每30分钟一班，乘车地点在15号出港口对面；天津发车时间4:00～18:00，4:00、5:00、6:00以后每30分钟一班，乘车地点在南京路与山西路交口。票价70元。
南苑机场位于北京市南郊丰台区，距天安门15公里，有一条4C级跑道，是北京地区第一座军民两用的大型机场。目前通航城市有无锡、佳木斯、景德镇、大连、哈尔滨、海拉尔、成都、呼和浩特。
交通方式：乘小13、小62、运通115、610、369、353、953路“新华路南口”站下。
北京是全国铁路的枢纽，共有6个客运火车站。
北京站位于东城区毛家湾胡同甲13号，乘地铁或多路公交车均可到达。北京站是全国铁路客运特等站，主要担当京山、京秦、京沪、京承、京原、京包线旅客运输任务，并有开往平壤、乌兰巴托、莫斯科的国际和国际联运旅客列车。
北京西站位于丰台区广莲路19号，从市区前往可乘坐地铁1号线在军事博物馆站下车即可。北京西站也是特等站，在此出发的列车覆盖华南、西南、西北地区的主要城市。
北京南站位于崇文区永外12号，08年8月已投入运营，新南站已成为北京最现代化的火车站，并成为京沪高铁的始发站。
北京北站即西直门火车站，乘地铁2号线在西直门站下车即到。该火车站是由詹天佑设计建造的，已被列入北京市一级文物保护建筑。该站以输送游客去京郊八达岭、康西草原等地游玩为主。
北京东站位于朝阳区百子湾路7号，是一个以货运为主的客货运站。
丰台火车站位于丰台区正阳大街4号，是一个集客、货、运、装为一体的综合性特等站。
以北京为中心向四面呈辐射状的国道共有12条，分别可到沈阳、天津、哈尔滨、广州、珠海、南京、福州、昆明等地。
北京有9条高速公路：八达岭高速路、首都机场高速路、京沈高速路、京津塘高速路、京石高速路、京张高速路、京承高速路、京哈高速路、京开高速路。
北京市共有19个长途汽车站。
北京现已开通至本溪、辽阳高速直达客运。这两条线路均行驶京沈高速路，途中免费提供配餐。本溪路线全长820公里，票价195元，每日一班，上午10:30从八王坟长途客运站发车（有一部分在四惠站发车），本溪客运站20:00回发。辽阳线路全长700公里，票价170元，也是每日一班，上午11:00从八王坟长途客运站发车，辽阳客运站22:00回发。
市区内公车统一票价1元，郊区公车1元起价，根据路程远近以0.5元或1元为单位加收票价，空调车票价要贵于一般车辆。建议办理公交一卡通，优惠幅度较大，使用方便。
公交一卡通：北京市政府规定凡使用一卡通刷卡乘车者，车票一律享有4折优惠，学生凭学生证可以办理学生一卡通，车费2折。在各地铁站及一些公交枢纽、大商场内均可办理，押金20元。（北京站地铁窗口和北京西站的公交枢纽都可以办理，受理点晚上7点下班）
时间票卡：3日卡票价10元，限3日内使用18次；7日卡票价20元，限7日内使用42次；15日卡票价40元，限15日内日使用90次。可乘坐除“9”字头以外的市区公交线路车辆，不含地铁。押金20元。
旅游专线 北京的旅游专线车有多种，一种是以“游”字开头的旅游专线巴士，票价因路程长短、豪华车与空调车之分而有差异，一般在30～70元之间，其中游1至游5支路每天都有发车，游6至游18路及专线车均为周六、周日及法定节假日发车；此外还有“9”字头的公交车（持一卡通8折）和一日游专线车。
人力三轮车 北京的客运三轮车一般都聚集在市中心的交通要冲和旅游热点等地，每逢节假日由于出租车塞车情况严重，所以人们都去选择可以穿小胡同的三轮车。再加上乘三轮车看街景很是方便，所以三轮车的费用比出租车略高。
在北京的许多大饭店都有出租自行车的业务，日租金在20～30元左右。若是想对北京有一个较为通透的了解，不妨租一部半新的自行车，然后就可以在市中心的大小胡同中尽情穿行了。
其他 旅游专列 从北京几个火车站每天定时有发往京郊各景点的旅游专列。假日郊游列车车票可在北京站、北京北站、北京南站、北京铁路国际旅行社等处购买。游客可以在铁路指定售票地点购买旅游景点门票，到景区后就无需再买门票。凭票可免费坐北京站、北京北站、北京南站始发的郊游列车。
地铁 北京目前有地铁一号线、地铁二号线、地铁五号线、地铁八通线、地铁13号线（轻轨）。一号线西起苹果园，东到四惠东站；二号线经过西直门、复兴门、和平门、前门、北京站等地；八通线由四惠至土桥。首班车时间一般是早上5点，末班车约在晚上23点左右。票价统一为739元，一卡通不打折。
国内、国际门票一网打尽
便捷购票、快速出票
门票保障计划，助您游玩无忧
去哪儿门票全部享受入园保障
在去哪儿预订门票成功后，按产品规则使用但无法入园，联系商家后10分钟仍未解决，可在景区售票处购票入园并保留票根，去哪儿负责赔付差价。走进北京前门中国铁道博物馆
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中国铁路之父---詹天佑，解决了京张铁路
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&& 青龙桥段的难点，创造了中国铁路史上的奇迹
走进北京前门
&铁道博物馆
北京铁路博物馆位于东南侧的京奉铁路，正阳门东车站的出现跟西方列强侵略中国密不可分。2008年8月开幕前正式向游客开放。这是铁道部和北京市政府共同组织的“”项目之一。
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原京奉（奉天，指沈阳旧称，即我的老家）铁路北京正阳门车站
北京铁路博物馆坐落于北京市前门大街东口，也就是天安门广场东南角上，原是北京正阳门东站，建于1901年，新中国成立后还是北京主要客站，1959年新北京站建成后才停业，1966年拆除了部分站房和线路，保留钟楼和候车室，2008年开始筹办改为北京铁路博物馆，但内容涵盖全国铁路，以图片展示中国铁路发展史，陈列一批铁路文物和近年新开发的铁路技术设备。
北京铁路博物馆，结构共为四层：地上三层，地下一层。地上一、二层为长期展览，将用大量的文物和历史图片展示中国铁路130余年的屈辱、奋争、兴盛和辉煌的历史。
　　展出为了配合中国铁路历史主题展，三项临时展览也将在博物馆展出：一是第二届中国铁路文化收藏展。将有不少于2000件系列珍贵藏品参展。二是首届中外火车模型展。大约有400至500台国内外多种火车模型参展。还有互动沙盘模型，可使观众既观展又娱乐。三是与搜狐网联合举办的“奥运中国和谐铁路”中国铁路首届网络摄影大赛。大约300件作品将作为首批博物馆藏品永久收藏。
　　在前门古新近复又开行的旅游观光“当当车”，将开近博物馆，为博物馆增加了一道亮丽的风景。
　　博物馆开馆，时值北京奥运开幕，馆址区位又异常重要，与其周边的国家博物馆、钱币博物馆和警察博物馆一道，形成一个博物馆群。届时国内外朋友聚集铁路博物馆将成为北京铁路乃至全国铁路的重要窗口。
此外，以国家领导人命名的“”、“周恩来号”、“”机车及时速300公里、350公里的新型动车组机车的模型，也陈列在展室内，新建成的、虹桥站、新、新、新、新等六座现代化车站的模型，也将一起展出。观众还可以看到国务院规划制订的12000公里综合交通网规划图。
　　伟大的民主主义先行者孙中山先生，也曾对中国的铁路建设进行规划。民国八年（1919年）一月，孙中山发表《》，主张利用外国资本建设中国铁路和实业。其中关于铁路部分有中央铁路系统，东南铁路系统，东北铁路系统，西北铁路系统，高原铁路系统，同时建立机车、客货车。完成上述计划，需修建铁路16万公里。博物馆内展出的这张《孙总理实业计划图》，将拟建铁路清楚地标示了出来，颇能吸引人们的目光。
　　“龙号”机车虽属复制品，但它停放的钢轨却是地地道道的“真货”。这段钢轨取自京郊的，是修建的京张铁路用的钢轨上整体截下的一段，上面刻有“1908”字样。枕木也是未经沥青浸泡的老式枕木，距今也有百年的历史。
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&“龙号”机车&
　　还有一个“老机车”的模型，也定会引起大家的广泛注意，这就是家住的东北民间手工艺师送展的一件展品。
　　2005年3月中旬，由中铁九局路桥工程处在铁路的重建工程中，发现了一台埋于桥下的蒸汽机车。经省文物鉴定委员会专家鉴定，认为此蒸汽机车具有重要的历史、科学和文化价值。上报，专家鉴定组核定为一级文物。此后此机车移交收藏。据考证，该机车为1898年8月由当时世界上最大的美国费城鲍尔温机车厂生产，车身全长7.8米，高4.7米，以木材为动力，与煤水车合用为工程运营车。
　　东北手工艺师、伪满文化收藏爱好者张林，依据此机车原型，按照1：10的比例，费时两年，全手工打造尺寸为毫米的整体模型。模型构造精细，排烟系统、蒸汽锅炉等零部件一应俱全。车身完全使用与真车相同的材料制作，光镀铜铆钉就用了3000个。张林先生的这台机车模型2007年5月荣获“长春第二届奇石、古玩、艺术品展示交易会”特等金奖。
　　有了“老机车”，老钢轨，老枕木，当然也少不了“老车站”。博物馆把京张路“淹没”在居民楼群的遗址也搬了进来，陈列在“龙号”机车旁。它由青砖灰瓦搭建而成，占地面积数百平方米，看上去跟普通民居无异。
　　提起老北京站，就要翻开100多年的历史了：1901年八国联军侵占北京，英国侵略军强行将铁路从门外的马家堡修到了前门东南侧，用来运兵和运送军事物质。1906年在这里修建了站舍，成了名副其实的火车站，也成了京奉铁路的起点（北京至沈阳的铁路）。
　　后来，这个站有过许多名字，正阳门东站、前门站、北京站、北平站、北平东站，解放后正式命名为北京站。如果您在1959年9
月15日前乘火车来到北京，那您一定记得，一下火车，出站的第一眼是！
　　日，位于东角楼附近的新的北京站开始运转，老北京站完成了她作为运输工具的历史任务，也开始慢慢地淡出了人们的视线。上世纪60年代初，老车站首先被改造成铁道部的科技馆，不久之后又被收归北京铁路局，改建成北京铁路工人文化宫，直末到八十年代末，她除为北京铁路分局的工人活动服务外，也对外开放，放映电影和其它文艺演出。九十年代在改革开放的形势下，逐步走上了商业用途，变成了商城。
正阳门东车站，俗称，也叫站，它的修建与西方列强侵略密不可分。清光绪二十三年（1897年）津卢铁路竣工通车。该路由到。铁路修至时，引出一条丰台至的铁路。光绪二十六年（1900年），侵略中国。1901年，侵略军强行将津卢铁路从马家堡延展至门（即前门），开始修建“京奉铁路正阳门东车站”，1906年竣工并开通使用。它是当时全国最大的火车站。车站站房建筑面积3500平方米。站内三座站台，其中两座有风雨棚。站台长度377米，设有普通旅客和头、二等旅客候车厅。候车厅总面积达1500平方米。还设有客票房、问事房、行李房和旅客用公用电话、无线电报等设施。在正阳门外右侧，也就是正阳门东站的对面，还有个正阳西站，是平汉铁路的起点，1958年拆除。
　　此盂长140毫米，宽120毫米，高100毫米，正面印有“”字样和煤矿外景图案，背面印有出品年代：“光绪癸未”，即光绪九年（1883年）。原来，就是由开平矿务局出资修建的。光绪三年（1877年）为解决北洋海军、轮船招商局和机械厂（兵工厂）所需煤炭，委托轮船招商局总办组建开平矿务局。1878年，唐廷枢筹足20万两开办费，于1881年开始生产煤炭。在煤产日多的情况下，为解决运输问题，李鸿章先后两次向光绪帝奏禀，后终于获准，修筑了唐山至胥各庄的铁路。以后又延展至天津、和北京正阳门东车站。这就是最早的线。这只瓷质鼎型盂见证了这段历史。
　　唐胥铁路通车之初，和清政府惟恐火车所冒的烟伤害庄稼，机车轰鸣震动祖陵，因此只许骡马在铁道上拖动车辆。后来经过疏通，才于1882年准许改为机车牵引。随着开平矿务局煤炭产量猛增，骡马牵引的车辆实在难以胜任运输任务，矿上的英籍工程师，便指导中国工匠按他所设计的图纸，利用唐山煤矿的起重机锅炉、竖井架子的槽铁、铁铸车轮等，制成一台机车。因为机车两侧各画有一条龙，遂命名为龙号。这是中国人自己制造的第一台蒸汽机车。博物馆第一层展陈了这台机车的等大复原复制品。
从正阳门东站诞生之日起，它便默默地站在这里，注视着北京，见证着中国近代史上无数个历史事件光绪三十一年（1905年）革命志士刺杀受清政府派遣准备出洋考察的绍英、、等五大臣，发生在这里；1912年北上，在这里主持欢迎仪式，欢迎者达数万人；1924年孙中山扶病北上，和10万民众到这里迎接；同年，孙先生病逝，其灵车也是由正阳门东站南返；1924年发动北京政变，在这里安营扎寨；1931年“九一八”事变爆发后，500多名北平学生组成“南下救国示威团”，从这里出发；新中国成立前夕，亲自在这里迎接进京。新中国成立后，毛泽东、对进行国事访问，从这里启程。这里曾一度是“国门”和“首都迎宾门”。国家领导人和国家领导人访问中国，都是从这里开始友善之旅；抗美援朝志愿军的英雄代表们也是从这里凯旋，周恩来总理亲自到车站迎接。上个世纪五十年代，北京至，北京至，北京至河内的几趟国际列车，都是从这里启程。
日，新建的北京站开通运营，正阳门东车站退役，结束了自己作为“首都大门”的历史使命。京奉正阳门东车站退役后，其旧址使用功能和外貌曾几度变脸。先是上世纪六十年代初，老车站被改造成铁道部科技馆，不久又归属北京铁路分局，改建成北京铁路文化宫，候车室改造成了剧场，供文艺演出和开会使用。上个世纪九十年代，铁路拓展多种经营，老车站先后变成和电讯市场。老车站的外貌也已不是1906年落成时的样子。上个世纪七十年代，为了给北京环线地铁让路，前门火车站以为中心作了“镜面对称平移”。钟楼的位置原本是在车站的右侧。改建时，钟楼左侧的部分建筑被拆除，并在钟楼右侧重建。这样一来，只有钟楼以北西墙和北墙西边一段真正保留了原有的结构和砖墙，其余的墙体都是改造后的。尽管被“掉了个过儿”，但车站的建筑外观仍然比较真实地保存了历史原貌，呈风格。
&&&&以上三张图片为本人在2012年元旦当天在内蒙古克仕克腾“集通”线拍的蒸汽机车最后一次谢幕表演
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。为了创作的纪念
青岛回来一个礼拜了。情根牙也发作了一个礼拜。前段时间根本不能吃东西，然后就瘦了。工作也在昨天彻底结束。
我自由了！可是突然就没有了安全感。
所以百感交集的情况下，青岛游记磨蹭了一个礼拜刚刚写到酒店check-in，码字变得出奇的难，体会了小时候没有体会到的作文的痛苦。
唯一创作的动力是去年北京的游记写了一半无人喝彩，后来就再也没有写下去的巨大遗憾。因为很多有趣的细节，现在是真得想不起来了。
为了纪念那篇永远为完待续的游记，并且激励自己在艰难都要完成青岛的纪录，请允许我臭显得重新贴一遍当初的记载吧...
终于又呼吸到上海的空气呢~上班时间回顾一下北京的行程~给去过和没有去过北京的朋友们一点回忆和参考吧
晚上19：28的Z8次列车。
我和honey晚上六点多到达上海站，由于害怕候车室里的混乱人群先在一家豆浆店里小坐，东西奇贵点单小姐记性不好。后来进入候车室发现Z8次车的2号候车室是贵宾厅，沙发茶几大屏幕，还有独立的厕所，呵呵~上车！
列车小姐和蔼可亲，不比空中小姐差，甚至我感觉更好些~一节车厢才36个人，每节相交处各有2间厕所以及一个只有洗手盆的小间。外国背包族蛮多的，节约旅费么。当然车票不便宜，上铺478，下铺499。最近搞活动送晚餐，和飞机上的伙食差不多，大家可以看我的照片。4人一间很干净，但床很小，晚上摇摇晃晃睡得不好，一直晕晕乎乎的。当天生日的话会广播送歌再送面，早餐什么都有，前一天晚上可以预定，不便宜。
早上7：26到达北京站，由于是入学的高峰，所以下了车直到广场一路都是大学来接学生的人，乱糟糟闹哄哄。出广场过右手边的天桥，很多人在马路对面等车，我们拦了很多空车都不停，后来试图冲上一辆刚刚下客的空车，司机告知这里不能停的，逮住要罚款，往北过了一个街区终于有车了，去ELONG和CTRIP都有介绍的“华威国际公寓”，好不容易找到居然是一片工地中旧旧的几层楼，网上说的落地窗和大阳台看出去是工地还有什么意思？我们于是再叫出租到位于西单商场的“华威酒店公寓”，底搂在装修，不过房间蛮好，399元豪华标准套，有厨房烤箱的那种，也有大窗和阳台，住的人少，挺安静的，地段也算是黄金了吧。
入住后等协程送机票来，准时，然后下楼吃麦当劳，再接着就门口坐726到颐和园，2块钱一个人。
公交车破而且挤！售票员说的话我不是听得很明白，北京的售票员是没有座位的，一站前门下车招呼，再一站后门招呼，就堵在门口，负责赶乘客往里以及让乘客给老人让个座什么的，当然也负责卖票。
满身是汗抵达颐和园，门票30元，联票50元，包含佛香阁，苏州街还有哪里，苏州街是后来搭出来的人文景观，我们买了30的票没有进去，在一座桥上可以看到里面的样子，都是铺子卖东西的，听说可以兑换过去的钱币进行买卖，反正都是花自己的钱，就看你高兴怎么花了。佛香阁好高，反正过去有钱就不用走路，高点风景就好点，HONEY告诉我要给别人高高在上的权威感觉。在这里我第一次看到建筑物四个角上排列的小兽，5个好像，希奇得不得了，像看到一排米老鼠的感觉，造型很Q的，（后来看到太和殿有11个，故公里的建筑都有的，才知道自己太无知以及漠视当初的等级观念了）拍照。这样的景点里面的厕所居然很干净，没有想到。后来发现北京的公共厕所大街小巷到处都是，不要钱，而且基本上都很干净，难得难得！这点上海实在没有办法比。慈禧老太太的地方实在是宽敞，我们没有力气逛完所有地方了，出园，坐808，准备到前门吃全聚德。
808是空调车，5块钱，比去的时候的车好很多，不过和上海的还差不少，路上和其他车进站的时候碰到了，还吵了起来，领略了一下北京的风貌，觉得北京的素质还好~混乱的还是在北京的外地人，老起劲的样子，哎~
车子没有报站，导致了我们人生地不熟地下早了一站，和平门。
翻地图，沿前门大街往东，经过老舍茶馆，10多分钟后可以看到前门，在修路，马路宽宽的挺好。
前门附近有两个小伙子摆了个摊，丁丁的汗衫10元一件，我们买了两大一小3件，由于便宜HONEY看也不看就拿走，导致了后来一件小了不能穿的事故。
来到前门全聚德，天啊那个排队的人哟，我们马上叫了个三轮儿，带我们去附近的其他店，后来发现就在我们刚才下车的和平门就是全聚德的总店，又给带回来了。真不知道这眼睛是怎么长的，就在车站的位置！
我们之前下车的时候看见一间小房子上面写着“全聚德便民餐厅”，吃点和鸭子有关的东西和一些点心吧，我们没有注意他的后面的整个3层的楼房就是全聚德了。
进去，暴寒！人，人，哪哪都是人，都在大堂里候着，要拿号，我们是小桌67号…还好整幢楼上下三层都是他们的地盘，台子翻得快，大概二十来分钟就轮到我们呢。
翻开菜单，再寒！烤鸭168一只，服务员问我们要什么茶，我们随口说个菊花，后来发现也要20。然后就点了个什么素菜，一个驴打滚，加上10%服务费，一顿饭吃掉了234元。拿到了一张烤鸭证，说我们吃了他们的第15亿1万5千多少只鸭子，具体数字记不清了，我为了个证高兴了好一会儿，现在想想沽名钓誉呀~虚荣：（服务员在鸭子上来后包了个饼做示范，就这服务，就20多块钱了呀~真贵！
我在桌上的餐牌上发现，上面印的全聚德分店出了在北京的5个之外，唯一一个不是北京的居然是上海浦东店，就是我家门口紫金山大酒店里的那个，估计是生意实在不好，要靠娘家好好给做做广告了。
吃晚饭出来又找了一辆三轮车去天安门广场，前门附近三轮车非常多，都是带你走走大栅栏，琉璃厂以及纪晓岚故居的，一路走再跟你介绍介绍。不过第一天不适应，师傅的北京话不是都能听明白的。天安门附近不让做这种生意，听说逮住罚1000。于是车子停在旁边小道上，我们走过去。
广场上都是放风筝的人。游客和其他景点比不是太多，广场真大，天安门，人民英雄纪念碑，军事博物馆，毛主席纪念堂，有特殊的宏伟意味在周围的空气里。建筑物都用黄色的小灯泡勾勒出了轮廓，像阿拉小时候国庆节上海的楼宇。卫兵纹丝不动地站立，小贩卖风筝穿梭其中。人民英雄纪念碑前有一对情侣要我们帮他们拍照，投桃报李，我们也让他们帮我们照了一张合影。那个背着索尼巨大炮筒的男生的水平实在让人失望，于是这成为了我和HONEY在北京的唯一一张合影，他再也不愿意把他的相机交到外地人的手中了。
接着坐地铁回到西单，天安门地铁站比我想象的要好，可是地铁卖的票纸张连公交都不如，阿姨在入口检票，可是出站没有查票的人，我不知道他的票价是不是是统一的，否则出站不就混乱啦？
出来是从西单的时代广场，灵！这个地方我喜欢的，GUESS,GAP,LIU.JO,…很多类似的休闲品牌全部都在折扣中，基本上都是4折，而且人不多，大家都挺随意的，不像上海要是出现5折以下的现在都像抢一样的。GUESS一套1000多的比基尼现在400可以拿下了，很漂亮~新天地的A02这里也有。不过要关门了21：30，我们离开了这个现代文明的地方。
出了门走了很久还是没有到我们住的西单广场，遂怀疑是不是方向错了。翻地图，倒~真是搞错方向了。北京的一个街区比得上上海好几条横马路了，走都走不光，再叫出租，返回酒店。
以下省略5000字。
第二天起来已经快9点了，好像有零星小雨，完全没有上海的酷热，凉凉的。今天我们要换酒店然后去长城。由于担心长城上更为阴冷，我们都在T-shirt外加了衬衫，里面穿了我们除了中学校服之后第一次的情侣服饰，昨天买的丁丁汗衫，晚上打算去蓝莲花俱乐部的，这个是后话了。
起来后去酒店8楼吃早餐。这家酒店很有趣，走道的布局让你完全没有方向，到现在我都没有弄明白我们是怎么找到去餐厅的电梯的，每扇门都一样，每个出口都相同。而且楼梯间的门都是设有密码的，比如我们从楼梯间进客房的密码是523，从餐厅出来去坐电梯又要密码325，跟玩游戏一样的。HONEY起劲了~拍了照片留念迷宫一样的走道。
由于好玩儿忘记说酒店的早餐了。去的时候牛奶面包已经没有了，我好奇夹了几个不同的馒头，屁颠屁颠坐下来。第一个是金黄的炸馒头片，我很开心地咬了一口，…再也没有碰过，干干淡淡的：（第二个是个压扁的油煎小馒头，咬开，一小团菜肉馅儿，我谄媚地看着男朋友：“农要77看伐？”被骂：/第三个和第二个长得差不多，我坚持他们的味道不一样的所以拿来吃，也咬开，一包糖，没错，就是白糖，我已经不好意思咬一口就扔掉了，在男朋友的白眼下说：好吃的！转身去盛粥和酱菜了。我彻底失望了，将最后一个怪异的小馒头夹给了王卓胤…从这里开始我已经放弃预想中北京饕餮之行了。哦忘记说了，我的传统男朋友很明智的一开始就选择了粥和豆浆，并让小姐煮了鸡蛋，我意识到，有时候跟着他，是没有错的：P
又绕了很久回到房间，整理行装，CHECK OUT。
趁我们坐在出租车上的十来分钟我向大家讲明为什么我们要换酒店的事情。因为我在公司一直通过ELONG为客户订机票和酒店，已经累计了6万多的积分，可以兑换免费酒店客房。由于8月21日是周末，不能兑换，所以从礼拜天开始，我们将入住位于故宫东北角的“故宫红墙饭店”。再简单说一下这个酒店，今年五一黄金周刚刚开业，准四星吧，我在写这篇游记的时候，我们订的258元的豪华单人间已经涨价到308了，还都不含早餐的。北京的路名是按照区域划分的，酒店那块叫：沙滩~酷伐？
大堂不大环境蛮好，楼层很低布置得倒蛮别致。房间小，床蛮大，卫生间就不提了，小的来！！！
而且设计有点问题，每次洗澡大半个卫生间都能湿透了。
CHECK IN之后，阿拉就上路了。阴天，但是基本上没有雨了。
根据协程专家的指导，酒店不远就有不少公交线路，找到819，到德胜门下。下车就可以看到去八达岭长城919的调度站，不过这里没有车也不买票，下车最好直接朝反方向走，到路口看到有排着很长队伍等旅游车的估计就是了。15分钟一班车，排队吧就。由于当时对北京处处是厕所还没有明确的认识，所以想在去长城前先解决一下，免得景点厕所脏乱差影响心情。德胜门下有一个小小的古币市场，里面有厕所。想进去就被门口的大爷拦住了，得买票，一问，吓一跳：10块！解释说只是想用一下厕所大爷也不松口。这时候honey眼尖指着门上的0.30/位问这是怎么回事？大爷改口：进市场3毛，上楼参观10块！妈的欺负外地人嘛：（我掏出3角要进去，honey说不能让我一个人进去，6毛，俩！感动…
里面的厕所也很干净，我开始对北京厕所建立起良好的印象了。
说说这个小市场，有很多摊子卖小小的景泰蓝手机挂饰什么的，摊主很热情，1块钱一条，看着粗糙也就没有买。要是当时知道北京的小东西也就这点水平并且在其他地方都要卖5块10块甚至15，20的，我一定买个10条8条的回来。不过也正是这么一逛，让我在后面的所有时间所有景点都没有购买任何东西，太黑了！
出市场的时候我们还没有找到排队等车的队伍，就问那个乱收费大爷919车站在哪里，他手一指我们就出了门。刚出门就发现了车站在另外一个方向，TMD，我对北京人民的友好朴实也开始打了折扣。
等车的过程中有3，4个人叫卖矿水饮料和新京报。北京人的叫卖绝，都是打油诗：不到长城非好汉，矿水才卖三块半（不是原文了，记不清楚卖水的女人怎么叫唤的了，我就一直在笑，心想北京人民群众的文化素养真高，原诗绝对比我这两句好，是4句的，哈哈）。HONEY认为这些都是假水，判断标准是水位都高低不一，他跑去一个书报亭买，后来还告诉我是让别人新打开一箱的，同时买了徐静蕾是封面的当地消费类报纸，看得出小徐在北京还是相当有人气的，打扮成熟，动作掺杂着性感的意味。
车子脱班，很久没有车子后连着来了好几辆，有很多外地人一直试图插队，场面很混乱，但好像成功的不多，管队伍的男生穿成武装警察的模样，让我们这种遵守秩序的人觉得稍微有点保障。有个外国一家三口看中国插队人群穷凶极恶的模样以为这就是中国国情，也冲上了后面进站的一辆空车，后来被赶了下来，终于让他们知道了其实还是有规则的，不要瞎来来。
919分快车和慢车2种，排队有人管理的是快车，12元每人，一个多小时走八达岭高速就可以到八达岭长城脚下。
上车后已经11点多了，八达岭高速蛮漂亮的，两边郁郁葱葱。因为是段新鲜的路程，觉得蛮快的，看到那个抗战非典的小汤山出口后不久就到了，先是居庸关长城，然后山路绕阿绕的，一歇歇就是八达岭了。由于礼拜天游人比较多，门口堵得厉害，所以车子没有停到山下，阿拉徒步走向八达岭。
来到长城脚下大概已经将近一点了。下面算是个大停车场，周围一边是很多摊头，另一边有些饭店。看到广场外就有个大大的招牌“老北京炸酱面”，没多想就进去了。客人不是太多，环境也不好，点了炸酱面和推荐的什么饼，也不便宜，要服务员加个荷包蛋，服务员说现在是用餐高峰恐怕没有时间做。然后东西上来了，暴难吃，我们马上就起身离开了。钱当然是点好就马上付掉的，后来发现蛮多北京菜馆都有这个习惯的。
在这家傻饭店对面有一排那种白色的自动厕所，收费5角，大家千万不要去，因为收费后你是不能用这排厕所的，会有人指给你进去后面的一排“胡同”。里面就是一排…这个…那个…反正就是很恶心的！一塌糊涂！其实再往里走一点点就会有免费的大公厕，对于这样客流量的景点来说，真的是非常干净的了。
午饭还是没有吃，走2步看到有广场里有狗不理包子，又进去。这里比前一家大多了，也空。
要了一壶茉莉花茶，一笼猪肉狗不理，外加小葱拌豆腐。狗不理就是超级小馒头，厚皮的小笼包，馅儿不多，味道挺好。经历过当天之前2顿北京菜，阿拉的味觉判断力可能会有偏差，这个大家要见谅了。我对数字没有概念，也没有数过一笼多少个，10个吧，这个反正也有照片的，大家以后看到可以数一下。一清二白的小葱拌豆腐实在没有什么可吃的，豆腐的口感葱的味道，豆腐也不嫩，老老的，我们留影一张后就没再搭理它。吃完一笼后追加一笼，
差不多填饱肚子后阿拉再次站到长城脚下。
长城门票45元，包括让你上长城，看介绍的电影和参观一个长城博物馆。我们走了很多个台阶到达位于博物馆和电影院之间的售票处，买好票发现旁边的入口是“登长城入口”，错是没错，不过阿拉估计靠自己的能力爬不上去，所以掉头去找“缆车入口”。博物馆和电影院都没有进去，因为王卓胤说不灵的，就象早上他说北京机酒店的小馒头早餐不灵的一样，这次我没有敢反抗，老老实实跟他再走下很多级台阶，朝广场深处的缆车走去。
缆车入口同样也有卖长城门票的，刚才上上下下的台阶算是白走了，缆车单程40元，往返60元，贵！买了票七兜八兜地就走到缆车旁边了。缆车是个绿白相间的小甲壳，圆咕隆冬滑溜溜的样子。上面就一根粗粗的什么东西挂在缆绳上，看上上下下的缆车象枝头的小苹果一样颤颤的模样。HONEY已经开始紧张，说命悬一线呀。上车，滑动，自动关门。缆车由徐至疾加速，很快向上滑行。山峦就在我们面前很快向我们冲过来，我们向上，躲开，再靠近山脉，再向上。HONEY双手紧紧抓住栏杆，面部表情僵硬，我从来没有看到过他那么害怕过，不带我去嘉年华玩的宿怨在看到他这付屯头水之后也就都化解了。我也是胆小鼠辈，但是看到男朋友的紧张后我突然显得勇敢起来。我四处张望，兴奋地尖叫，拿照片给他拍照，
他是始终一个表情一个姿势，只是在我大叫的时候嚷：SHOUT UP！其实我当时也很紧张，尤其是在我看来最能够保护我的人也如此担心的时候，但是我当时就一个想法，不能让他觉得我也恐惧，我想大概我是愿意和他一起承担困难的人吧，呵呵。大家记得“没完没了”吗？
里面吴倩莲和葛优的一段戏就是在北京的缆车上拍的。当时吴倩莲表情凝重，觉得她在付彪心里还不如2万块钱重要，现在想来，这如此尴尬的表情也是给缆车给吓得吧。
终于下了缆车，大片的长城已经在脚底下了，出口不远处就有厕所，这时我对北京多厕所的印象已经基本有了雏形。
我终于站在长城上了！
让风吹乱我的秀发吧~哈哈！
缆车下来基本上已经到了八达岭的最高坡不远了。最高的那个坡头被命名为：好汉坡。正是不到长城非好汉啊。
站定了看四周的城墙，想象多少年前的战争和历史，由于无知什么也没有想出来：/不过长城确实是有气势的，拍了两张照片，我们开始往上爬。
因为不止一个坡头，我们选了一个相对不是很陡的走。建议大家去长城不要穿过长的裤子，短几分会比较方便。由于要一直做SIGLE KNEE，我好几次睬到了自己的裤脚。然后整个登攀的过程非常辛苦，人多，风大，楼梯陡。我本来就是个容易摔跤的人，而且非常恐高，在这样的情形下我紧张极了，很难好好看一看周围的景致。在攻克了一个小山坡之后的返回途中，有一度我几乎紧张地要哭出来了。上山容易下山难呀。终于又回到比较平缓的地方，驻足看游人如织，风光巍峨。不舍得210块就这样结束掉，我们也挺进好汉坡。
不过阿拉没有上去，在不是攀登要道的楼梯上坐了下来。看天看山看人，有点不相信自己就在号称人类奇迹的长城上。人太多了，神秘感就少了。路赶得多了，思考的时间就少了。
坐够了，又爬了一段没有台阶的好汉坡，看到六七十岁的老伯伯照样上去我勇气十足。下来的时候我找到了个可以平衡身体的奇怪走路姿势，很得意，紧张没有了，人就活络了。
我在长城上的照片都是惨不忍睹的，没有什么笑容，一点不好看，紧张呀~
长城上也有很多卖旅游纪念品的摊子，明信片，铸模的小长城，还有挂在脖子上的奖牌，一面是长城，另一面可以刻上你的名字。我终究不算是挑战长城成功的，奖牌就算了吧。其实很想要证书的：从八达岭下面徒步上来的话会经过一个颁发证书的地方，上面写你在什么时候登上了万里长城。我看见人家手里拿着的，缆车上来的一般也都缆车下去，经不过那个颁发证书的口，遗憾！我发现我对证书还是蛮有需要的，就象前一天的烤鸭证，这个说不定也 中国的教育和就业制度造成的吧~呵呵。
再次坐缆车。下山其实没有上山那么恐怖，不过HONEY还是紧张。这次我发现从照相机的LCD里面看外面的景色就不会那么紧张了，好象突然就少了很多身临其境的感受。不过对那个特别害怕的人不起作用，一咬牙一闭眼，很快也就回到山脚下了。
走出广场的时候发现了奇瑞QQ的车队，很多本来就花花绿绿的车子现在还贴上了很多花花绿绿的贴纸，车上还插了QQ的小旗子，车子里一般都挤上四五个人，其中还有彪形大汉，老不相称的。不知道是什么活动，搞得交通状况老糟糕的样子。
再次排队等919，这个时候才下午2点多，等我们回到德胜门，已经过了5点了。
再次看到卖矿水的大姐，突然就让我们也有了文采：万里长城长万里，我只爬了几十米，登山缆车真惊奇，吓得HONEY冷汗急。
看地图，发现什刹海那片离德胜门不远,沿德胜门内大街笔直走到羊口胡同转弯就是。什刹海由后海前海组成，