江铃凯运货车加大油门噪音大怎么回事_百度知道
江铃凯运货车加大油门噪音大怎么回事
油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），首先是降低引擎功率、脱档，引起发动机高温从而严重影响汽车安全，换句话说就是越来越没力，同时，低转速加速有响声、高温。　　因此，对活塞及曲轴造成损害。（奥迪等高端车型就会报警.润滑下降导致出现机械磨损，进入变速箱保护模式）如不及时解决，使发动机会出现抖动的问题，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质，不仅通不过年审检测.积碳会造成汽油燃烧不充分，并预防其再次发生。3、冲击.变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，加重你的经济负担，不容易着车、打滑，导致变速箱出现顿挫，还直接加重污染环境的危害2，变速箱噪音随之而来、延迟。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，才能彻底解决变速箱问题1，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震。二是增大油耗，变速箱就会报废。再就是排放超标，加大摩擦与磨损、异响、漏油、有效控制变速箱工作温度。三是冷启动困难，也就是打火困难
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小身躯有大能量 3升级轻卡发动机汇总
【卡车之家 原创】排放法规的改变，使得目前价格升高，增加的成本主要用于了的升级换代。3升级别的发动机配套了很大一部分的轻卡车型，排放法规的升级使得可选择的发动机品牌范围变窄，小编选取了几款具有代表性的3升级别发动与卡友们共同分享。● &ISF2.8轻量化特质 动力范围广作为美系轻卡发动机的代表，早已占有了一定的市场份额，早在09年正式投产的北京福田康明斯发动机公司用产品质量搏得了用户的口碑。报价：暂无报价 ||福田康明斯ISF2.8系列发动机排量为2.8升，功率范围覆盖108―163马力，最大扭矩覆盖280―360Nm。发动机采用模块化设计，零部件数量减少，方便使用和维修。轻质量缸体、缸盖，无缸套，使发动机总成的重量减轻，为整车轻量化发挥了重要作用。报价：暂无报价 ||内部使用单顶置凸轮轴，后置链传动，空空中冷等领先发动机技术。应用了高压共轨系统，辅助以EGR+DOC技术，达到国四甚至国五排放标准。报价：暂无报价 ||在噪音控制方面，浮雕式缸体，降低缸内噪声；再是合成材料油底壳，非常优秀地完成密封；还有玻璃纤维气门室罩，再次提升密封性能，把噪声封堵严实，从而大大降低了发动机噪声。ISF2.8升发动机目前搭载了奥铃、欧马可、重汽HOWO等车型，价格比较高，但从用户的反馈来看，确实物有所值，6年时间为美系发动机打开了一片天。● &低速高扭矩 迈斯福3.2升2014年9月，江淮柴油发动机有限公司生产基地落成，首台
产品下线，标志着江淮纳威司达拥有了国际水准的发动机制造基地。报价：暂无报价 ||在纳威司达发动机的众多产品中，迈斯福（MaxxForce）3.2L发动机是其中的主力军，搭载了系列。报价：暂无报价 ||迈斯福3.2L柴油发动机采用直列4缸，16气门形式，排量为3.184升，缸径96mm，额定功率160马力，在rpm的转速范围内可以输出最大450N.m的转矩。动力方面，此款发动机应用了双轴可变截面增压器，使得发动机在低转速时可以输出更高的扭矩，爬坡更给力。经济性方面，MF3.2H发动机同样不逊色，最低燃油消耗仅为200g/KW.h。可靠性方面B10寿命为40万公里，可以理解为90%的发动机可以工作到40万公里无大修。排放方面满足国四标准，并可升级国五、国六。● &4JJ1 小身躯大马力五十铃轻卡在国内甚至国际轻卡领域都有着举足轻重的地位，国内有不少轻卡的驾驶室都以五十铃作为模板，小编认为五十铃被接受的主要原因还是优秀的发动机制造技术。报价：暂无报价 ||4JJ1发动机五十铃是在4JA1/4JB1的基础上优化开发的一款发动机，之前应用这款发动机的轻卡并不多，之后可能将大量走进轻卡配置行列中。4JJ1采用直列4缸，16气门形式，双顶置凸轮轴，液压挺柱驱动，缸径为95.4mm。报价：暂无报价 ||该款发动机最大功率为177马力，最大扭矩为380Nm。缸盖为整体铸造的铝合金材质，内部采用电装高压共轨系统，配合EGR系统满足国四标注，并可以轻松升级国五。许多地区选购的原因都在于其五十铃技术发动机的品质，虽然庆铃对于内饰并没有下太多功夫，但作为一辆标载运输车来说，五十铃技术的发动机是不错的选择。● &适用性强 日产ZD30发动机
是东风引进日产先进发动机技术，采用世界先进的设计理念和设计手段、并结合东风的实际经验生产的一款轻型发动机。报价：暂无报价 ||发动机ZD30发动机采用高压共轨+DOC技术路线，排放标准符合国四、国五标准。该款发动机排量为2.953L，拥有108―204马力的最大功率区间，扭矩覆盖了295-480Nm。报价：暂无报价 ||发动机缸盖使用铝合金材质，整机尺寸小，符合轻量化设计理念。发动机内部布置有16气门，双顶置凸轮轴设计，缸径达到96mm。整体式主轴承盖结构，精确的燃油预喷射、斜齿轮、静音链传动技术，噪音可达80.2dB。发动机采用高压共轨技术，有效提高油压，使用8孔喷油器，促进雾化效果，全负荷最低比油耗为208g/kWh，配合DOC+DPF装置及电控水冷EGR技术满足国四排放标准。ZD30发动机适用于轻卡系列、工程系列、微车和等，是一款用途广泛的柴油发动机产品。● &提高加速性能 江铃JX4D30江铃的4D30发动机是是面向国四、国五排放目标设计的一款发动机，采用了EGR+POC颗粒捕捉的方式满足排放标准。报价：暂无报价 ||报价：暂无报价 ||4D30发动机使用VGT增压器，兼顾高低速范围，同时匹配高达1800bar喷射压力BOSCH共轨系统，使发动机从1500rpm到2800rpm转速范围内都能实现375Nm的最大净输出力矩，最大功率150马力/2800rpm，提高了整车加速性能和操控性。报价：暂无报价 ||4D30发动机整机重280kg，缸径为95mm，准确排量为2.892升，全负荷下发动机最低燃油油耗达到了领先的205g/kwh。发动机前端的静音链条与无间隙齿轮组合的方式驱动气门正时轮系以及高压油泵、泵等附件，即满足柴油机的高可靠性又降低发动机的噪音。● &眼光长远 WP3国五发动机WP3柴油机是在引进意大利VM公司产品基础上，历经四年后开发的机型，应用于国内3300mm―3800mm轴距的中高端轻型车。报价：暂无报价 ||该系列发动机排量为2.97升，功率覆盖110马力―130马力，最大扭矩覆盖310Nm―350Nm，使用SCR技术替换了原有的DOC后处理技术，可达到国五排放标准。报价：暂无报价 ||报价：暂无报价 ||目前市场上3300mm―3800mm轴距的车型比较多，配套了江淮帅铃系列，得到了不错的用户口碑。WP3突出了起步、加速、爬坡能力，配置6档，油耗表现不错。该车的额定转速在3000r/min，常用转速在r/min之间，低转速即可达到需要的动力，振动和噪音都将得到降低，营造良好的驾乘舒适性。● &可靠耐用 CA4DD发动机一汽技术中心结合道依茨先进的设计理念及验证标准，历经5年的开发周期，研发出一款全新的、国际先进、国内领先的CA4DD系列轻型柴油机，产品满足国四、国五法规。报价：暂无报价 ||其中CA4DD1、CA4D
都属于3升级别轻卡发动机，该系列发动机排量为2.99升，缸径为95.4mm，最大功率在103―163马力之间，最大扭矩覆盖260―380Nm。报价：暂无报价 ||报价：暂无报价 ||CA4DD发动机采用整体梯形框架，增加缸体刚度，双顶置凸轮轴设计，配有液压间隙调节器，提升整机可靠性，同时有效降低振动噪音。应用了DENSO高压共轨系统，轨压为1800bar，低速性能有所提升。● &编后语：国五排放标准将最先在北京等一线城市实行，潍柴在今年车展展出了3升级别的国五发动机展品，潍柴抓住了政策，先于市场展现出企业实力。各家发动机场也会尽早完成国五产品的升级换代，迎接不停更新的环保政策。但排放的升级对于卡车用户来说带来了诸多不便，我们也将关注国五到来后，国家是否会有相应协调政策，弥补给卡车用户带来的麻烦。（文/图 孙代新）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]福田康明斯3.8不算么南京依维柯现在主推的可是上菲红的F1C呢，还有上柴的VM机子，索菲姆的机子是不是都不作为主打了怎么没有玉柴的路过！！！！！！！！没给广告费还是喜欢康明斯，下次换车就它了！能不能做一个数据对比表格啊，看的累，也难以收藏。例行数据外，油耗、噪音也需要的。还有不少经典锡柴康威呐，云内4102呐.............小缸径都这么牛
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一个江铃汽车老用户对MUX 的看法
先说下自己的用车情况一台X8 一台途锐 最早是的是宝威这车从出来消息就开始关注大概也有一年了吧&目的很简单 &工具车+长途穿越+闲暇越野玩 替代X8 & &X8现在已经5年 14万公里了不为什么 &大梁车身+3.0柴油动力+自动挡+分时四驱 &这几个配置就足以吸引我了先说底盘 &对大梁车身我是非常喜欢的 就简单的对比途锐与X8 接近角离去角 以及走破路的稳定性踏实都要完胜途锐的途锐底盘升最高也没有X8这么踏实有底气 & 作为工具车 越野车 MUX的皮卡底子的底盘我喜欢！&在说动力 柴油动力实用 但是陆风X8 2.5柴油 途锐3.0柴油 都是力大省油但是X8 2.5T 动力在高速上有点吃力 120吗2800转速 噪音也大的不得了 & MUX2.5参数基本和X8一样加上车子比X8大重一些又是自动挡 一些越野简单改装 动力方面 & 140马力 320扭矩 &肯定不能满足我的需要3.0T &180马力 380扭矩 目测应该是比较搭配的 & 高速120码估计转速可以控制在2200转 那么噪音肯定小不少现在车子越来越堵 手动挡有些累了 &我唯一的遗憾就X8是两区 途锐是适时四驱 每次去玩都不怎么给力这种分时四驱好处不多说了 稳定可靠 低速四驱爬坡和切菜似的 &对于车子内饰配置我是没什么太大要求 & 耐用实用为主 基本比X8高一个档次就可以 &能放音乐 有导航 &这些就够了 其他都是虚的&这车25万左右的价格好多车友说贵了 但是反观驭胜顶配18万 &我多出7万买一台正宗的五十铃3.0发动机一套更稳定的四驱系统 更好的一些做工 &一台在国外上市口碑好成熟的车子 我觉得是值得的包括上牌 后期简易改装能控制在30万 我觉得这车是非常实用的我自己打算的项目就是 轮胎 底盘护甲 鉴于MUX的前后塑料保险杠 前后钢制的保险杠这个豁车比较管用加一组灯 内部做一个隔音 基本上这车能满足我的需啊哟&
引用 dodobike
20:05:58 发表于 主楼 的内容：
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20:32:25 | 来自
20:05:58 发表在 先说下自己的用车情况一台X8 一台途锐 最早是的是宝威这车从出来消息就开始关注大概也有一年了吧&目的很简单 &工具车+长途穿越+闲暇越野玩 替代X8 & &X8现在已经5年 14万公里了不为什么 &大梁车身+3.0柴油动力+自动挡+分时四驱 &这几个配置就足以吸引我了先说底盘 &对大梁车身我是非常喜欢的 就简单的对比途锐与X8 接近角离去角 以及走破路的稳定性踏实都要完胜途锐的途锐底盘升最高也没有X8这么踏实有底气 & 作为工具车 越野车 MUX的皮卡底子的底盘我喜欢！&在说动力 柴油动力实用 但是陆风X...非常正解也和你样想法
引用 旅行者一
20:32:25 发表于 1楼 的内容：
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这车在澳大利亚说 是足以让普拉多潜在车主再三考虑的车要说道比较极端的越野 低四加一把后桥锁 这种结构普通交叉轴也构不成什么困难 拖轮能力已经非常强大了&他要过不去非常承载早趴了换一套给力的AT胎 基本上一些破路过去都没问题&之前关注驭胜 但是和心里预期还是差一些 因为X8买来是2驱顶配 16万落地 &驭胜顶配也就18万 20万不到落地动力各方面提升也不是很大 所以觉得没有必要 这次3.0T的mux 我觉得是非常好的替代品同等价位上 &MUX 劲敌 不用说 雷斯特W 劲畅 但是雷斯特缺点就是不够野味动力也弱进口品质贵一些 劲畅没有柴油版本应该说 这个价位 30万不到 &能力和MUX相等的有但是很少很少 &比MUX强的又贵太多还有就是福特撼路者 不知道价格怎么样 我预计是23万到35万之间
引用 dodobike
20:45:38 发表于 2楼 的内容：
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20:45:38 发表在 这车在澳大利亚说 是足以让普拉多潜在车主再三考虑的车要说道比较极端的越野 低四加一把后桥锁 这种结构普通交叉轴也构不成什么困难 拖轮能力已经非常强大了&他要过不去非常承载早趴了换一套给力的AT胎 基本上一些破路过去都没问题&之前关注驭胜 但是和心里预期还是差一些 因为X8买来是2驱顶配 16万落地 &驭胜顶配也就18万 20万不到落地动力各方面提升也不是很大 所以觉得没有必要 这次3.0T的mux 我觉得是非常好的替代品同等价位上 &MUX 劲敌 不用说 雷斯特W 劲畅 但是雷斯特缺点就是不够野味动力也弱进口品质贵一些 劲畅没有柴油版本应该说 这个价位 ...雷斯特w 2.0
115kw，360nm，介于Mu-x2.5-3.0中间，怎么能说动力弱呢？况且双龙论坛也没人反馈说雷斯特2.0动力弱，雷斯特短处在于外形、内饰落伍，营销不到位，不考虑日系车，这个价位这个车不二选择。今年会上新款，内饰配置会升级，也不错。
引用 李路华
20:57:36 发表于 3楼 的内容：
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20:05:58 发表在 先说下自己的用车情况一台X8 一台途锐 最早是的是宝威这车从出来消息就开始关注大概也有一年了吧&目的很简单 &工具车+长途穿越+闲暇越野玩 替代X8 & &X8现在已经5年 14万公里了不为什么 &大梁车身+3.0柴油动力+自动挡+分时四驱 &这几个配置就足以吸引我了先说底盘 &对大梁车身我是非常喜欢的 就简单的对比途锐与X8 接近角离去角 以及走破路的稳定性踏实都要完胜途锐的途锐底盘升最高也没有X8这么踏实有底气 & 作为工具车 越野车 MUX的皮卡底子的底盘我喜欢！&在说动力 柴油动力实用 但是陆风X...有空请教改装我已订车3.0
引用 MaxxyZou
22:40:01 发表于 4楼 的内容：
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中国的柴油，全世界公认最差的。柴油差导致了这车估计6年，或者不用6年就黄标。现在赣州市区会拍黄标车，又扣分，又罚款。在欧美国家柴油车是首选，因为他们的空气质量，油品比中国要好的很多很多，油品好的同时又有加尿素的尾气处理装置。早前的4JA1,和4JB1都是直喷机，对柴油的油品要求不高，现在的超高压共轨发动机和油嘴是相当的精密，优点是提速快，安静，尾气干净。缺点是后期养护贵。原来的直喷只要CH-4就可以，现在的共轨机估计要CJ-4了吧，最重要的是油嘴和油泵，修起来要不比汽油车便宜，光一个油嘴没有个百八千的估计是下不来的。楼主还是考虑下猎豹2.4机械四驱的吧，官方17W多，现在打7.5折扣，13年底的库存，我也是前几天看到的，你到猎豹论坛看看吧。
引用 斯文☆
23:01:55 发表于 5楼 的内容：
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猎豹2.4还是算了吧。楼主不差钱，那车真是跑不动的
引用 jixiang5-05-01 23:29:31 发表于 6楼 的内容：
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00:17:22 | 来自
mux没后锁怎么破
mu-X 五十铃 无车托 QQ群:
引用 车中人
00:17:22 发表于 7楼 的内容：
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20:45:38 发表在
这车在澳大利亚说 是足以让普拉多潜在车主再三考虑的车要说道比较极端的越野 低四加一把后桥锁 这种结构普通交叉轴也构不成什么困难 拖轮能力已经非常强大了他要过不去非常承载早趴了换一套给力的AT胎 基本上一些破路过去都没问题之前关注驭胜 但是和心里预期还是差一些 因为X8买来是2驱顶配 16万落地 驭胜顶配也就18万 20万不到落地动力各方面提升也不是很大 所以觉得没有必要 这次3.0T的mux 我觉得是非常好的替代品同等价位上 MUX 劲敌 不用说 雷斯特W 劲畅 但是雷斯特缺点就是不够野味动力也弱进口品质贵一些 劲畅没有柴油版本应该说 这个价位 30万不到 能力和MUX相等的有但是很少很少 比MUX强的又贵太多...
劲畅3.0超选四驱，行政板和mux顶配价格差不多，30万以内也是不错的选择
引用 闲人yg
05:58:40 发表于 8楼 的内容：
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楼主说途锐是适时四驱不对吧
引用 wjssdr
06:56:50 发表于 9楼 的内容：
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07:19:49 | 来自
楼主9有钱人，这车是潘靠吹模〔惶屎夏
引用 5-05-02 07:19:49 发表于 10楼 的内容：
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憾路者已经说了 30万起
史玉柱说：征途比魔兽世界好
魏建军说：哈弗H9比普拉多好
引用 deathly1
13:01:28 发表于 11楼 的内容：
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劲畅 MUX 二选一
引用 暴徒63
15:07:41 发表于 12楼 的内容：
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20:05:58 发表在
先说下自己的用车情况一台X8 一台途锐 最早是的是宝威这车从出来消息就开始关注大概也有一年了吧目的很简单 工具车+长途穿越+闲暇越野玩 替代X8 X8现在已经5年 14万公里了不为什么 大梁车身+3.0柴油动力+自动挡+分时四驱 这几个配置就足以吸引我了先说底盘 对大梁车身我是非常喜欢的 就简单的对比途锐与X8 接近角离去角 以及走破路的稳定性踏实都要完胜途锐的途锐底盘升最高也没有X8这么踏实有底气 作为工具车 越野车 MUX的皮卡底子的底盘我喜欢！在说动力 柴油动力实用 但是陆风X8 2.5柴油 途锐3.0柴油 都是力大省油但是X8 2.5T 动力在高速上有点吃力 120吗2800转速 噪音也大的不得了 MUX2.5参数基本和X8一样...
楼主说法比较客观，看重的是五十铃的品质，本人感觉后排的dvd视屏没有必要装，把价格压低几千更受欢迎，坐车看影像是要晕车的，我那3.0的轿车后排也有影像，差不多6年了，没有用过，不如装一个360°全景，倒是实用得很。之前，把心思放在雷克萨斯NX2.0t、汉兰达2.0t.反复掂量，还是mux更适合，3个简单理由：1.我的业务适合。2.全球最强柴油机，耗油少，加油不心痛。3.低调，别人不会把你当土豪.3000定金交了，耐心等吧!
引用 微尘099
23:28:25 发表于 13楼 的内容：
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20:05:58 发表在
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楼主，快提车吧，等你作业，有钱就是任性。。
引用 funk31
23:32:07 发表于 14楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 哟绿绿绿
10:01:06 发表于 15楼 的内容：
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00:33:43 | 来自
00:17:22 发表在 mux没后锁怎么破应该有配套的ARB气动后桥差速锁。买回来自己改。
引用 蛋壳爸爸
00:33:43 发表于 16楼 的内容：
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15:07:41 发表在
劲畅 MUX 二选一
荣威W5降价6万以上了吧？销量还是整不上去，这说明一个问题，首先把价格订得太高，后面销量不好，再降价的销售策略是没人买账的。劲畅定价也是先高后降，销量大家也都知道！希望MU-X不要步它们的后尘。最好的定价策略就是一步到位，后期要咬定原定价格就是不降，这样才不会让准车主担心自己买到车后又降价，让自己的车多掏钱、少保值，做了一回傻瓜！毕竟中国人买什么东西都是追涨不追跌的，楼市这么多年的发展还看不明白这一点吗？！
引用 jasonwu-05 09:14:33 发表于 17楼 的内容：
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16:55:50 | 来自
途锐适时四驱？没看错吧？
Its better to burn out than to
引用 leedyork
16:55:50 发表于 18楼 的内容：
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23:28:25 发表在
楼主说法比较客观，看重的是五十铃的品质，本人感觉后排的dvd视屏没有必要装，把价格压低几千更受欢迎，坐车看影像是要晕车的，我那3.0的轿车后排也有影像，差不多6年了，没有用过，不如装一个360°全景，倒是实用得很。之前，把心思放在雷克萨斯NX2.0t、汉兰达2.0t.反复掂量，还是mux更适合，3个简单理由：1.我的业务适合。2.全球最强柴油机，耗油少，加油不心痛。3.低调，别人不会把你当土豪.3000定金交了，耐心等吧!
引用 老鹰-09 20:06:39 发表于 19楼 的内容：
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20:06:39 发表在
引用 微尘099
16:19:49 发表于 20楼 的内容：
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江铃凯运国2汽车发动机转速表不转
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车要是发电，那就是看看发电机上有没有一个小细线断了
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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