怎么知道电动车电池充满了？充电器是否有显示？48V大概多久能充满？_百度知道
怎么知道电动车电池充满了？充电器是否有显示？48V大概多久能充满？
电池充满于否，一般是以充电器充满转绿灯为准。新电池放电到欠压后需充8-10个小时转灯充满。用了一年后，大约充4-5小时。冬天充电时间要延长一些。36V和48V充电器的功率不同，但充电时间大致相同。骑行不多，不用每天都充电。电池保养主要是防震动，在车架前座杆与电池间要用皮垫塞紧，平时尽量不要骑行到欠压。一段时间不骑的话，要充满电存放，并每隔1-2个月进行补充电。平时骑行时尽量减少急加速，特别是骑车带人时，大电流放电对极板冲击很大。电池不怎么怕水，下雨天不用盖电池，遮盖车头就可以了。新电池三充三放，有这个说法，可没什么理论依据。你可以看看厂家电池说明书，使用维护上面说的很详细。
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48V20A的电池一般8到10个小时充满
随着使用的时间 电池的寿命会减短
还有就是在平常骑车起步的过程中缓慢加速可延长电池的寿命，不要把电池用到一点电都没有了，这样也减少电池寿命，48V的车欠压点是42V
您好，充电器转换成绿灯就证明电充满了。一般充电不超过12个小时。
电池用完电再充，对电池好一点。不是锂电池需要充三次，是锂电池的则不需要。电池充满了，充电器的显示灯由红色变成绿色
灯亮了就行
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电动车的电池需要多少天充一次电合适呢？
刚买了三个来月，就充问题上，我看过说明书，也听卖车的说过。但我还是想在这我请教一下明白的同志：我的电池是48V的，每天走的路总共也就有个4公里吧，开始时我都一般都一周充两次，记得有一个周在周末充了一次电，共充到了10个小时才充满。所以问了一下朋友，人家说，要常充电，不能把电给耗干了才充对电池不好的。现在我基本上两天充一次电。还有一个问题，那就是我晚上下班后在地下室里充电，每次估算着充满电了，就下去拔下电源。可是听卖车的说晚上充上到第二天再拔下电源就行，我于是有几次懒得下去也就放到了第二天上班时才拔下来，这样对电池有利有弊啊？
电动车电池保养的六个小技巧
时间： 11:42:14 点击：478
时下，电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，而行驶里程长短是消费者衡量电动车质量好坏的主要标准之一。值得一提的是，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？
　　“倍能电池康复中心”的专业人员就电池保养常识做了具体介绍。
　　技巧一严禁存放时亏电
　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
　　技巧二定期检验
　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这
电动车电池保养的六个小技巧
时间： 11:42:14 点击：478
时下，电动车因其轻便无污染等优点而深受消费者的青睐，而行驶里程长短是消费者衡量电动车质量好坏的主要标准之一。值得一提的是，在众多的电动车质量投诉中，电池问题占95%以上，因为电池是决定电动车行使里程长短的重要因素。那么电动车电池平时的保养应该注意哪些问题呢？
　　“倍能电池康复中心”的专业人员就电池保养常识做了具体介绍。
　　技巧一严禁存放时亏电
　　蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
　　技巧二定期检验
　　在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
　　技巧三避免大电流放电
　　电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
　　技巧四正确掌握充电时间
　　在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，也要注意电池厂家提供的容量大小说明，以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池失水、发热，降低电池寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
　　技巧五防止曝晒
　　电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
　　技巧六避免充电时插头发热
　　充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
．电池的材料决定电池的性能．不知你是那种电池，也就笼统答一下．
一般４８Ｖ电池充足电后电压在５０Ｖ上下，不超５３Ｖ为好．超过容易电池失水或鼓胀，那样电池就损坏了．所以选择充电器要严格，尽量使用厂家提供的．
电池有电与否与行驶里程有一定关系，但不可严格按里程．因为启动电流大，启动次数多则电池放电多．这时的里程肯定少．所以还是要以电动不能行驶为准去充电．这时电池并没有耗干，只要你尽快充电就可以．因为一个电池它的充电次数是有限的，３００－５００次，如果你总充则寿命减少．
充电器好则有充电保护，那样你就不用总观察充电时间．充足后自动保护．教你一招．早上你拔电时摸一下电池是否发热，如果不热但电池已充完，则有保护，如果还热就要注意，不要充坏．
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电动车电池应该充电多长时间？
电池充电器指示灯显示电池充满后还能冲多长时间不影响电池寿命？多谢各位老大不吝赐教！
1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果，估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器（有待核实，呵呵）
2.“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3.一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧，呵呵。
1.充电器要匹配：如果更换充电器或者电池的时候，最好请专业维修人员推荐。不要过多关心那些数据，因为一般充电器都是设定好的，但是电池是一个动态的寿命过程，严格讲目前市场上没有足够保证充电质量的充电器。但是一分价钱一分货，好的充电器绝对对电池有好的充电效果，估计南京市场的市场价格要在75元以上才能算好一点的充电器（有待核实，呵呵）
2.“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，同时尽量不要一次用到欠压再充电（这应该属于使用方法），每次都充满，实在来不及充不满那也没有办法，以实用为标准吗，不能为物所累！
3.一般情况下，充满的参考是：按照充电器转灯以后1个小时左右，不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度，充电器一般是按照8～10小时充满（指的是骑行了较远，电池放电接近欠压的情况）设计的，目前市场上也有8小时后自动停充的（这有欠充的危险，呵呵），注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况，比如白天骑行里程长，就多充一会儿，骑行的里程短，就少充一会儿，或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考，不至于为了十分精确的时间半夜起床吧，呵呵。
4.按照国际电池届的新理论，最好是每7~15次充电，进行一次尽充尽放，这样，有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。这个方法建议大家了解就行，因为搞不好就会出现不良后果，呵呵。如是专业人员或者特别爱好才可以一试：尽放的方法比较简单，就是骑行车到第一次指示断电。一般的电动自行车均有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。如果第一次断电以后，电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时，千万不要再用电池里的电量，否则会使电池过放电的，将比较严重点影响电池的寿命。尽充就是充满电，更简单了。
5.影响电池充电效果和寿命的因素太多了，比较明显的如温度等，关键还有电动车使用方法。好多电动车的说明书好像全部是笑话，比如“逆风、上坡条件要助力，最好不要用电”“不要带人”……，其实大家也要注意，目前的电动车技术上，电池提供的最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。方便的话，建议大家多助助力。
6.不同蓄电池厂家关于充电方法的说明略有不同，本办法仅供参考。蓄电池的发展是为咱们服务的，呵呵，不过发展了铅酸蓄电池（广义上胶体电池也是铅酸的一种）150多年的历史，还需要人们为使用方法费点脑筋。
很重要。如长时间，大电流放电会影响寿命。
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把握电池充电时间 延长电动车的使用寿命
[核心摘要]专家介绍，电动车的充电时间应控制在6小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样使用电池的寿命就比较长。
　　怎样才能延长电池的使用寿命？专家介绍，电动车的充电时间应控制在6小时以内，充电时间过长很容易损坏电池。每次充电应该在电池的电量还未用完之前就充，这样使用电池的寿命就比较长。
　　很多电动车的使用寿命短，主要是因为对电池的使用不当，电动车如天天使用，应该天天充，除非只开了不到一两公里。充电时一定要把电充满。一般情况下，4-8小时即可将电池充足。另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。这样可延长电池使用寿命。平时车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。
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相关阅读责任编辑：刘国伟