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车辆后桥130和212是什么意思，谢谢
130桥和212桥是指后桥的型号，130后桥基本可以正常承载2-3吨，212后桥正常可以承载1-2吨。
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无价之宝啊。。。。真是伤不起
你发错地方了。。。。这是讨论梦幻游戏的地方哎
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品评校花校草，体验校园广场12星座之最：最适合“发型”~“伤不起”指数~你是什么“达人”12星座之最：最适合“发型”~“伤不起”指数~你是什么“达人”大道者百家号12星座之女生最“适合”的星座：女孩们，如果你不是天秤座，以后注意把baby生在9月23日—10月23日之间吧，天秤可是专出美女哦~12星座之女生最适合的“发型”：你是什么发型？和下图中相符吗？12星座之女生在男孩心中的“第一印象”：天秤天秤，结合最“适合”的星座来看，果然印象很好哦~12星座之“一句话”概括：伙伴们，觉得概括的准确吗？12星座之什么“达人”：金牛~花心达人；水瓶~倒霉达人；巨蟹~自恋达人...12星座之伤不起的对象&伤不起指数：伤不起 真的 伤不起我想你想你想你想到昏天黑地...小伙伴们，说的对不对？欢迎吐槽评论，收藏转发，让朋友都看看！喜欢就点个赞呗~本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大道者百家号最近更新：简介:不能选择生命的长度,可选择其宽度作者最新文章相关文章限购风潮或将来临，消费者汽车梦难实现
　　2013年上半年，我国汽车产销量成功突破千万大关。中汽协副秘书长师建华表示：天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等八城市均存在限购的可能性。而与此同时，北京6月小客车摇号中签比率达到了1:83；在上海，车牌拍卖6月最低成交价也回到7万元时代。面对可能来临的限购风潮，买车这事儿似乎变得越来越难。
目前北京、上海、广州和贵阳已实行汽车限购，但各地效果大相径庭……
从摇号帝刘雪梅到牌号出租政策，消费者和商家为应对限购花样百出……
3.唇枪舌剑，专家对限购褒贬不一
面临可能到来的限购风潮，专家大胆预测车市动态……
为缓解城市交通，限行、地铁增设和建立公交专用道等举措不断推出……
上半年汽车产销量超千万 八城市或将限购
中汽协近日发布：1~6月我国汽车产销量突破千万，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等八城市或将限购。
　　13年6月，北京市小客车指标摇号中签比率仅为1:83.2。相比之下，2013年国家公务员考试平均竞争比例约为66:1，不少网友调侃：公务员都考中了，也没摇上号。
　　上海市于1994年开始对私家车牌照实行有底价、不公开政策。08年改为无底价、公开拍卖。今年6月上海私车牌平均中标价77823元，勇夺“最贵铁皮”称号。
　　贵阳于11年7月实施限购，对小客车核发专段号牌和普通号牌。专段号牌每月指标2千辆，通过无偿摇号方式取得；普通号牌数量没有限制，但不允许驶入一环路及以内道路。限购控制了市中心交通流量的同时也起到改善环境的作用。
　　广州限购采用环保、摇号加竞价的方式——每年通过无偿摇号产生1.2万新能源指标、6万普通指标和4.8万个有偿竞价普通车指标；同时规定置换新车排量不得大于旧车。今年7月新“限购令”对置换业务实行了松绑。
从房姐摇号帝，车市限购百态丛生
伴随着限购令的实施，刘雪梅、包牌价、以租代售等名词也随之衍生……
　　去年11月，北京摇号中签率以1:67.2的比率再创新低。与此同时，刘雪梅这个名字却被发现连续七个月中签。这一戏剧性的结果引来网友围观吐槽，刘雪梅也被戏称为“摇号帝”。市交通委澄清：连续中签只是重名现象，个人信息并不相同。虽然摇号池重名情况时有发生，但这样的巧合确实需要一定的运气。久摇不中的朋友们，或许下次可以考虑改名试试？
　　虽然中汽协在半年产销数据发布会上表达了天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八所城市实施限购的可能性，但中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示：限购政策治标不治本。八城市限购将导致国产品牌市场萎缩。北上广三城市在实行限购政策后，自主品牌乘用车的市场占有率降幅近50%，政策的实施无异于变相挤压自主品牌市场
　　限购政策施行以来，消费者在购车观念上也受到了一定影响：因为担心可能出台的限制政策，购买家用车似乎从一种生活需求演变成了规避的手段。盲目的参与也加剧了指标竞争的严峻程度。而针对享
有购车指标的人来说，为了应对未来的置换或新购车政策，消费者往往会选择比原期望值高一级别的车型。这对于小排量或低端汽车市场来说，无疑是一种打击。
　　在施行限购的城市中，经销商为促进销售也推出了各种应对政策：租车业务早先是租车公司的专利，价格实惠、车型丰富和形式多样化是它的优势。近期，4S店推出了号牌租赁业务：通过号牌限期免费试用和有偿租赁的方法，需要购车的家庭可以缓解燃眉之急。然而租牌这种手段在法律程序上没有支撑，租赁期间的风险往往要转嫁在车主头上，引出的法律纠纷也不在少数。
政府对限购有矛盾心理，以限购治堵没有效果。京官员有以限购争取时间的想法，但时间无法定论。限购城市已经很茫然了，如同骑在老虎背上……[]
说限购无奈其实不对。这只让人看到政策制定者的委屈而没体现行业和民众的痛。有媒体人说上海找不到中国车，这指出了限购对自主车的打击…[]
港澳的人口密度几乎比国内城市都高，却没如何拥堵。良好的出行环境和严格的购车条件使民众既享受到便利，也为高端人群提供了足够交通环境……[]
规划V.S宜居
限购对销量影响并非主要，关键是影响居民的出行，最终影响城市宜居性。这样的城市，交通拥堵又不能选择自驾车，再美的风景也打折扣……[]
治堵需寻根
将拥堵比喻成急病，限购只是缓和药，要治好必须找到病根。交通拥堵的病根，第一是加快交通设施建设，第二是为其他消费者提供可行的出行途径……[]
关于限购的四点疑问
中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光老师、汽车独立撰稿人丁华杰、特邀评论员予墨三位老师共同解读限购风潮。
没有数据表明，限购改善了交通状况。在上海倒卖外地车牌的黄牛也蛮多的，限购并没有减少行驶在马路上的车辆。从理论上也不具备解决交通拥堵的能力，私家车当下没有强制报废的要求，运载寿命将非常久，如何限购都会逐步积累汽车保有量，所以这个解决办法是站不住脚的。
在曝出八大城市可能限购时，深圳就表态暂不限购。在经济增长压力和新一届政府的经济政策影响下，限购可能性相对较小。不过交通、环境压力和经济增长压力间的矛盾要解决，需要很高的智慧。如果限购，对整个汽车工业的影响都将是负面的，不仅仅是影响自主品牌。
其实治理拥堵，无论是限购、提高停车费、收取拥堵费等等，都是提高用车成本，给民众造成不便。政府要做的只有两点：第一是不断加强交通设施建设；第二是为民众提供更多便捷而舒适的出行选择。如果再往深挖，将中国的人口向更大范围扩散，是解决问题之根本。
在交通方面：首先是发展轨道交通或者快速公交，使公交承担率达到60％以上。其次是控制老城区的改造，这样就可以控制老城的规模。一般不在老城区建新的项目，北京市应该控制三环以内的新建项目。第三是发展智能化交通。第四是加强交通基本设施建设。
缓解城市交通，除了限购之外，我们还有很多选择
各地城市在治理城市交通方面都在加大力度：地铁的建设、公交车道的划分、尾号限行的实施等，效果究竟如何呢？
缓解城市交通，各地热词一览
汽车尾号限行
&&&&到目前为止，我国共有北京、南昌、长春、兰州、贵阳、杭州和成都这七座城市实行尾号限行政策。限行初期，各地的车流量又有着不同幅度的减少，但随着限行时间的延长，政策的效果正在减弱。以北京为例，近期京城实行新一轮尾号限行，但是作为一个人口多、车流量大的城市，城市交通在早晚高峰时的状况依然让人诟病。
出租车涨价
&&&&出租车作为很多城市白领的出行选择，在北上广等城市，上班高峰期打不到车、出租车拒载似乎成为了一种普遍现象。也是因此，催生了市民想要拥有私家车的强烈愿望。随着各地出租车价格的逐渐上涨，拒载的现象有所缓解。但是在全国很多城市，由于缺乏规范的管理，出租车司机拼客拉黑活的现象仍然屡禁不止。
公交专用道
&&&&公交专用道由黄色虚线和白色文字组成，在特定的时间段该车道作为公交车专用。公交车道的设计，初衷是为了城市公交的便捷，从而促进市民出行和公交车的普及。
但是在很多城市，私家车占用公交车道的情况比比皆是，公交车道不快反慢。希望各地政府及交通管理部门能够严格规划公交车道的使用，对于违规、非法占用的情况实施严惩。
&&&&地铁的建设体现了一个城市交通的现代化程度，也可以说是大都市的代表建筑之一。在我国，北京、上海、广州、南京、香港、深圳等地，地铁的建设相对完善，地铁出行也为缓解城市交通做出了巨大贡献。但由于人口膨胀和各地收费标准的差异，在北京早晚高峰乘坐地铁的拥挤程度甚至比公交车还要严重。而上海的地铁规划，在定价方面要明显高于北京，拥挤程度也可见一斑。
&&&&pm2.5是近两年逐渐流行起来的一个词，它代表了空气中直径小于2.5微米的可吸入颗粒物。PM2.5指数的高低代表了空气污染的严重程度。随着空气污染的加重，人们采取了各种手段：挤地铁、戴口罩，开私家车躲避汽车尾气。回想起北京奥运会期间限行加绿化的日子，那时候的蓝天依旧让人向往。
停车费上涨
&&&&依旧以北上广等大城市为例，北京市发改委网站宣布从日起，北京市将调整非居住区停车场白天收费标准。在本市非居住区停车场所划出的三类区域中，按区域类型分级收费，同时重点区域的收费标准将再次提高。调整后，重点区域停车时间超过1小时后将按照15元/小时的标准收费。而如今停车乱收费、无证收费等现象日益猖獗，高昂的出行成本加上混乱的现状，让更多有着切实出行需要的市民望而却步。对于治理道路交通拥堵、倡导绿色出行，我们需要更为合理、科学和有效的手段。