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允许同品类其他优质供应商联系我NextCar网友问：第一辆车直接选择S5怎么样？终于说服老爸给我买辆轿跑了，前提条件是赶紧找个会过日子的女孩子结婚，不能跟酒吧里的女孩子交往，我很爽快的答应了，其实我知道今年老爸承包了个比较大的建筑工程，钱已经不是问题了，我打算买辆S5，敞篷款我不想考虑，不想太张扬，现在不知道S5的总体性能怎么样？把学生妹怎么样？唉，毛病又患了。NextCar网友答：男人本“色”，不要忏悔了，一提到跑车，自然会联想到美女，性感的、丰满的、暴露的等各式各样。不要流口水了，回到正题了，楼主不想太张扬，个人建议奥迪S5 Sportback比较合适，舒适性也不错，带你老爸、老妈、女友出去兜兜风，也不会感觉到空间上的压印，轿跑不像跑车一样纯粹追求运动，轿跑还会考虑舒适性。只要你长相不要太另类了，这车把学生妹绝对不是问题，现在的学生妹有点姿色的被包养的多着了，还不都是看在这钱的份上，我是不敢说你没钱，去吧，去大学门口找你的真爱吧！看看禅师都动情了。一、车型综述奥迪S5是奥迪家族中的一款高端轿跑，主要针对的是年轻消费者，外观上满足年轻人的口味，不同于普通的A5，S5是通过专门设计的（以轿跑的性能为基点），要有轿跑范，动力总成是不能忽视的。奥迪S5主要有3.0L和4.2L排量的车型，摒弃了沉重的4.2L排量的V8发动机，12款S5车头变得更轻便，运动感更强。买一般的代步车，就忽视它吧，因为它全身都散发钱的味道，后续的开销也是节节攀升。二、缺点1、底盘低，先不讲走坑洼路段了，连停个车，如果有个小台阶，也很容易刮到底盘，都知道现在市区的停车位是多么珍贵，难免会遇到需要越过台阶找个停车位的情况。2、后排空间紧凑，虽然5座的奥迪S5 Sportback在轴距上相对加长了，但是如果坐5人的话也感觉不到宽松。3、油耗和保养花费比较高，玩刺激是要付出钱的代价的，不要开到较偏远的地方，如果一时找不到加油站，那就惨了，因为S5的油箱比较小，油耗又较高，有点坑爹。三、优点1、外观拉风，停在车群中有鹤立车群的感觉，都想看上一眼。2、动力性能强，3.0排量的都标配机械增压，加上7速双离合运动变速箱，超车很容易完成，推背感好的很。3、灯光、安全、内饰配置齐全，科技元素多，感觉跟坐在飞机驾驶舱一样，MMi系统带来的便捷操作令人拍手称快。4、车内隔音效果不错，轿跑飚下车的话，排气管发出特有的跑车声音，虽然听起来很拉风，听久了的话，就不好受了，所以车内密封还是需要到位的，总该对得起这个价钱。四、外观S5车型中有Coupe（2门三厢）、Cabriolet（2门敞篷）、Sportback（5门掀背），都知道S系是奥迪家族运动型的车系，外观毫无疑问要有运动感，标志性的大嘴前脸依然如故，富有个性的进气格栅，前大灯微微上扬，是不是带点“杀气”，车身宽大，前悬短，一点也不影响其动感，反而增加了运动气质，屠夫的脸和书生的脸，很明显屠夫的脸更有魄力，尾部突出的尾灯，屁股翘外，够“骚”，够带劲！男人们，别想歪了，这只是一部车。五、内饰奥迪一贯的内饰风格，如果不看到S5的标志，感觉坐在了A4L里了，即使坐在R8里面也能找到A4L的影子，阴魂不散啊！坐进S5中感觉科技感扑鼻而来，没点科技细胞还真要摸索点时间，真皮座椅加上出色的包裹性，舒适性不错，另外真皮包裹的方向盘很有质感，要刺激，手感当然不能忽视。六、油耗正所谓好马配好鞍，S5“喝”的油也要挑剔点，97#汽油目前好像是国内最好的油种吧，当然贵点，你不要忘了S5是辆轿跑，追求运动是其特点，看它的两款排量就知道油耗不菲啊，3.0L和4.2L的排量，告诉大家我可不是辆普通的车，粗略统计了下S5的油耗情况，如果是在飙车、运动模式下，油耗就不可同日而语了。七、保养进口车的保养费用也真的对得起这个车价，70多万的车，大部分SSSS店会赠送几次保养（给你点“甜头“），S5的常规保养周期是每隔10000公里保养一次，但是在个别SSSS店会建议每隔5000公里保养一次，理由是中国的行车环境不好，而且SSSS店的保养费用是贵得惊人，小保养一次在2500元左右，更换的东西多的话，所花银子自然多，一路下来，保养费用都够买辆比较好的车了。八、空间奥迪S5 Sportback在轴距上比Coupe版、Cabriolet版要长60mm，如果前排驾驶人是个身高较高的，需要把座椅调宽松，紧挨着驾驶座的人的腿估计要顶着后背了， Sportback虽然是5座设计，但是后排中间位置会比较挤，不适合长时间坐人，其他两款4座位的后排同样比较局促，对于轿跑车来讲，这个空间算可以了，后备箱也够用，后排座椅还支持放倒功能。九、品质S5外观很吸引眼球，也就是我们说的很拉风， 动力、操控和安全性考虑周全，这对于一款主打运动的车型来说很重要，享受驾驶带来的乐趣，同时也要保证人身安全。可惜的是，价格、油耗、保养的费用脱离了大都数的群众。十、舒适空间上带来的舒适对前排还可以，后排估计不能用舒适来形容了，S5的座椅是运动座椅，座椅下垫不够饱满，感觉较硬朗，至于防震方面，S5可以将悬挂调到舒适模式，相对来说要舒适些，但是在过减速带时，震感还是比较明显，这样还失去了S5原来的本性，没必要。十一、细节1、 前大灯安装的日间LED灯告诉路人和车辆，有车来了，同时也增加了S5的外观美，锦上添花，美上加美。2、 挡阳板过于传统，部分SSSS店对挡阳板进行了改装，更好的保护了人员的眼睛和面部，不要在把妹时把妹子晒黑了，那玩个球啊。3、 全时四驱抓地力强，防止车轮打滑，稳定性好，但是要付出轮胎的磨损和油耗的代价，科技最终还是要靠能源来支持。十二、加速起步、提速、超车都是杠杠的，3.0L排量的是6缸发动机，从静止加速到100km/h在5.1s左右，超过了335i，以前的4.2L排量的是V8发动机，动力不是吹出来的，听下深踩油门发出的低沉轰鸣声，哪个男人不觉得带劲，哪个女人不喝彩，只可惜它是自然吸气，自身条件太好了，总该给你限制点。十三、操控转向都带电子助力，打方向盘很轻盈，指向精确，美中不足的是方向盘回力有点不足，全系标配quattro四驱系统，起步几乎零打滑，行驶过程中也很稳定。十四、噪音奥迪车向来都是以舒适为主的，国内的“人民的公仆”好像更青睐奥迪车吧，但是这款S5是运动系列，如果安静得跟一样，那有什么意思，大脚踩油门的时候，排气管发出的轰鸣声带来很高的回头率，车内隔音不错，胎噪和风噪处理得也不错，品牌车果然不是徒有虚名的。十五、安全安全配置周全，像车身稳定系统、刹车辅助等都是标配，重要的部位都带安全气囊，但是这些气囊，我们大家都希望它永远不要弹出来，不发生激烈的碰撞是最好的安全装置，不要因为S5的动力强而只记得油门，忘了刹车，个人安全主要是掌握在自己手中的。十六、性价比这是款兼顾动力、拉轰、实用的轿跑车，买这车的人主要就是为了寻求刺激，70多万的轿跑车，外观上、性能上肯定要让这些富帅们体验到驾驶上的乐趣。S5泡妹子也是它的拿手菜，女人嘛，有时候好面子比男的更厉害，坐品牌轿跑，挣足了脸面，可是要牺牲色相了，恐龙级别的妹子就不要想啦，富帅爱美女，这是不变的法则。轿跑的性价比，没钱人是理解不了的，这叫仁者见仁，智者见智。
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当前位置：&>&&>&&>&全新奥迪S5搭载全球十佳发动机 有现车
[行情]全新奥迪S5搭载全球十佳发动机 有现车
&&&&[ 台州 行情]
&&&&近日，爱卡从台州晨隆了解到，全新搭载的3.0L TFSI V6型发动机已经是连续第四年被沃德评选为年度十佳发动机。此款发动机将涡轮增压技术和分层燃烧技术完美的融合，在保证较高动力输出的同时，其燃油经济性、减排性等性能也达到了较高的水准。现在台州晨隆，目前店内S5有现车，欢迎莅临赏车试车。详情咨询销售热线：（ 5555。感兴趣的朋友不妨关注一下。详情请见下表：
奥迪S5价格表
厂商指导价
3.0TFSI quattro Sportk
3.0TFSI quattro Cablet
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&&&&3.0TFSI发动机是奥迪家族唯一一台单独使用机械增压器的发动机，为了适应不同车型的定位，这台3.0TFSI发动机的功率调校涵盖了272马力至333马力区间，共4种不同的调校。例如，低功版搭载的3.0TFSI的功率为272马力，而高功版的车型所搭载的3.0TFSI发动机的功率为333马力。
&&&&这是一台333马力的最大功率、440Nm的峰值扭矩，以及高达111hp/L的升功率让这款发动机在同排量车型中鹤立鸡群。
&&& 此款发动机综合了轻量化、机械增压、缸内直喷等先进技术，使得其不仅是在动力方面有突出表现，燃油经济性方面在轻量化及直喷+均质燃烧的作用下油耗仅为9.5L/100Km。这是动力性和经济性平衡的完美诠释，难怪连《AMS》（一份德国汽车杂志，中国俗称&车评&）对于这个数据都表示惊讶，称其为&伟大的成就&。
&&& 硅铝合金铸造的曲轴箱和缸体为这台发动机减轻了不少体重，曲轴箱仅有33公斤，包括增压器在内的整机也只有189公斤而已。
&&& 3.0TFSI发动机使用了罗茨式机械增压器，两个四叶旋转活塞可以每分钟2万3千转的速度为发动机提供压缩空气。在某方面机械增压与涡轮增压相比有天生的优势，靠曲轴驱动的机械增压器可从怠速开始介入且响应速度也较快（涡轮增压靠废气驱动，由于自身转动惯量影响涡轮需要足够的废气才能驱动，加速下的延迟问题也是其最难克服的困难），使得这款发动机在2900rpm-5300rpm转速下获得440牛&米的扭矩。机械增压器布置于呈90&夹角的气缸的进气歧管处，显然增压后的进气路径很短，这意味着更快的油门响应。这款发动机可以轻松达到6500rpm，并在5500rpm时达到333马力（245Kw）的额定功率。使得搭载3.0TFSI的奥迪S5 Coupe 百公里加速时间仅需4.9秒。
&&& 这款发动机目前已经广泛应用在集团旗下品牌当中，目前奥迪旗下的S5、A6、A7、A8、Q7等车型均分别搭载了不同功率版本的3.0TFSI发动机，过去的4.2FSI产品阵线已经被全面取代。现在台州晨隆奥迪4S店，目前店内S5有现车，欢迎莅临赏车试车。详情咨询销售热线：（ 5555。
&&& 更多详情请咨询大众特许
&&& 台州晨隆奥迪
&&& 销售热线：55
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&&& 作为在欧洲与E63 AMG，M5分庭抗礼的另一款德系运动四门轿跑车&&奥迪S5，虽然名气并不如之前的双B大，但是凭借着奥迪一贯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控、卓越的制造工艺完美相结合，足以将它的魅力四射发挥的淋漓尽致，使它从中脱颖而出，成为高档四门轿跑车这一充满激情的细分领域的佼佼者。本文的主角是一辆全新的奥迪S5 Sportback 3.0机械增压改装，看看它是如何跨入跑车的行列。
　　来自德国MTM的改装，让外表相对低调稳重的奥迪S5 Sportback3.0T看起来更加的霸气，4.6秒的0-100km/h加速也给你带来十足的惊喜。
　　虽然当日气温是非常的低，但是MTM提供的这台改装后的Audi S5 Sportback3.0T绝对让你热血沸腾，既然动力要与跑车看齐，那么0-100km/h加速当然是必不可少的项目，它那凶猛的动力至今都是着实让我难忘。
　　第一次测试正式开始，没什么热身准备动作，ESP关掉，左脚踩下制动踏板，拨入D档，右脚踏下油门，由于此时变速箱机油温度非常低，引擎ECU并没有启动过载保护程序，继续踩下油门，转速攀升到了大概3500rpm左右的位置，感觉车子蠢蠢欲动准备随时往前冲，这时左脚瞬间移开刹车踏板，准备弹射起步，车子就像离弦的箭一样冲了出去，加速G值此时也到了最大，后轮也发出了持续的&吱~~~&的烧胎尖叫声，人就像被狠狠的钉在了驾驶座椅上一样，肾上腺素也发挥到了极致。
　　我们唯一可以做的就是目不转睛的不断修正方向来完成这次的测试，加上原装本来就包裹性非常出色的S5筒形运动座椅不断的给车手提供全方位有效的支撑和持续而猛烈的推背感，测试仪器Drift BOX的时速100公里提示音很快的就响起了，此时根本无暇看成绩，先一脚刹车踩到底，着实的让我感觉到了那8活塞卡钳的威力，整个全段刹车来的非常迅猛，估计减速度也突破了1.5个G，疯狂的S5也被瞬间制服，用余光扫了一下测试仪器，5.2秒 。
　　再次测试，重复之前的动作，4.6秒的速度破百时间，相对于官方的5.4秒加速时间提高了将近1秒的时间，相对于之前测试的5.2秒也提高了整整半秒的时间，这个成绩完全可以干掉很多的超级跑车，也已经和奔驰E63 AMG，宝马M5它的德国对手已不相上下。
　　由于测试当日气温达到了零下10摄氏度，轮胎抓地力没有进入最佳状态，又没有太多暖胎，尽管换上了抓地力十足的米其林PS2 275/30 R19轮胎，但它却始终无法处在最佳的工作状态，要不然这个成绩还能好一点，据MTM的工作人员说，他们的最好测试成绩为4.2秒。
　　MTM究竟对这台S5的动力使用了什么样的魔法？让它从333马力直接跃升到了跑车级的440马力，扭矩也从440牛米变身为蛮牛般的515牛米，其实MTM对这台S5 Sportback的V6 TFSI的3.0机械增压引擎的改装是获得了欧洲权威测试SPORT AUTO的大奖产品，调教稳定而且十分高效，已经大大的增加了S5在性能上的诱惑力。
　　Brembo为MTM公司制造的380mm双向浮动通风刹车盘，配备极其强大的8活塞卡钳，我们也已经感受到了它的威力，刹车无论前段，中段还是极限状态的表现均十分完美。
　　有了KW V3的加盟，在降低车身高度的同时，车辆运动型及稳定性也有了大大提升，这款赛用取向避震在通过坑路的时候阻尼细致，在弯道是把好手，只是较快通过障碍物时，有些太敏感让人无法忍受。
　　原厂的奥迪S5排气声浪并不是很大，甚至可以用安静形容，而只是更换了MTM中段和尾段排气的S5，在转速不足2000rpm的时候依旧很安静，但是只要稍稍一踩油门超过2000rpm，浑厚的声浪便会令你陶醉于其中。
　　经动力升级后，加之原装就重重的方向盘转向力道和运动包裹座椅，使它名副其实地晋身超跑一族。
　　作为奥迪A5&的运动传承者&&S5，他的表现已经相当的不错了，而MTM又一次令它有脱胎换骨般的变化，4.6秒的百公里加速性能表现甚至逼近了他那5.2L V10的S8大哥，而且也足以让它的德国双B对手感到一丝汗颜了，并且油门和转向更轻，车身更灵活的S5在操控上也会令你更胜一筹，足以让你找回一丝开超级跑车的感觉，四门轿车的实用性加上超级跑车般的动力与操控，再加上便宜出它竞争对手很多的价格，你还有不喜欢S5的理由吗？
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