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广水哪里有回收热熔胶，回收库存、过期、废旧、报废、积压、零星、半桶、拆迁厂、化工厂、倒闭化工厂、聚乙烯醇厂、油漆厂化工原料。 公司收购宗旨：24小时上门回收，现款提货，价高同行，服务最优！ 染料是能使纤维和其他材料着色的物质，分天然和合成两大类。染料是有颜色的物质。但有颜色的物质并不一定是染料。 染料分类:按染料性质及应用方法，可将染料进行下列分类。 1、按状态分 水性色浆 油性色浆 水性色精 油性色精 2、按用途分 陶瓷颜料 涂料颜料 纺织颜料 塑料颜料 3、按来源分 天然染料分植物染料 动物染料 合成染料（又称人造染料）按用法分 4、按染料性质及应用方法分 　　直接染料 不溶性偶氮染料 活性染料 还原染料 可溶性还原染料 硫化染料 硫化还原染料 酞菁染料 氧化染料 缩聚染料 分散染料 酸性染料 酸性媒介及酸性含媒染料 碱性及阳离子染料 直接染料 这类染料因不需依赖其他药剂而可以直接染着于棉、麻、丝、毛等各种纤维上而得名。它的染色方法简单，色谱齐全，成本低廉。但其耐洗和耐晒牢度较差，如采用适当后处理的方法，能够提高染色成品的牢度。 铬化含金染料——秦珠颜料活性染料 又称反应性染料。这类染料是50年代才发展起来的新型染料。它的分子结构中含有一个或一个以上的活性基团，在适当条件下，能够与纤维发生化学反应，形成共价键结合。它可以用于棉、麻、丝、毛、粘纤、锦纶、维纶等多种纺织品的染色。 硫化染料 这类染料大部分不溶于水和有机溶剂，但能溶解在硫化碱溶液中，溶解后可以直接染着纤维。但也因染液碱性太强，不适宜于染蛋白质纤维。这类染料色谱较齐，价格低廉，色牢度较好，但色光不鲜艳。 分散染料 这类染料在水中溶解度很低，颗粒很细，在染液中呈分散体，属于非离子型染料，主要用于涤纶的染色，其染色牢度较高。 酸性染料 这类染料具有水溶性，大都含有磺酸基、羧基等水溶性基因。可在酸性、弱酸性或中性介质中直接上染蛋白质纤维，但湿处理牢度较差。 涂料 适合于所有纤维，通过树脂机械的附着纤维，深色织物会变硬，但套色很准确，大部分耐光牢度好，水洗牢度良好，尤其是中、浅色。-从中国涂料工业协会了解到，今年1～6月全国涂料产量778.74万吨，同比增长1.4%.1～5月全行业总产值累计1558.43亿元，同比增长8.6%;实现利润107.5亿元，增长13%.涂料行业克服了下行压力，基本实现了稳中有进的目标，但行业下行压力依然很大，一些积累的矛盾和问题依然制约行业发展。 　　上半年我国涂料产量及产值增幅呈逐月下降的态势，与2014年同期相比，产量增幅下降。第一季度持续前两年开年运行态势，增长速度放缓，步入行业慢热期;5月中旬起，出现回暖迹象。从地区来看，四川、湖南、重庆、湖北、河南、福建、安徽等省份涂料行业增长势头良好，上半年产量均达到两位数增长;北京、河北等地涂料行业受到企业搬迁影响，进入发展“震荡期”。以北京市为例，1～6月涂料产量比去年同期下降了11.1%，但1～5月主营业务收入还是增长3.4%。 　　中国涂料工业协会秘书长杨渊德表示，上半年涂料行业运行稳中有升，增速放缓，出现很多不确定性因素。受到下游市场环境发生变化的影响，涂料各个品种的发展出现不平衡。以建筑涂料为例，因房地产市场增长放缓，建筑涂料的年产量增幅也有所放缓，年增长回落到10%以下，目前我国建筑涂料出厂平均单价大约在6～10元/千克，低于2003年同期值，且由于涂料生产企业的竞争加剧，建筑涂料的平均单价还有继续下滑的趋势，导致建筑涂料产值增长乏力。我国的汽车涂装同步于国外先进技术水平，甚至某些涂装线还领先于国外，最近汽车制造先进技术对涂装材料的需求带动了环境友好型汽车涂料的普及应用。但由于近期汽车市场由热转淡，汽车涂料市场增速也有所放缓。 　　其次，涂料行业的产业集中度逐步提高，涂料企业规模逐渐扩大。近期国内涂料企业兼并重组风起云涌，继立邦兼并秀珀和欧龙后，上海精化重组江苏大象获得成功。世界涂料排行榜前100位的企业出现了越来越多的中国企业，其中嘉宝莉已跻身世界前40强。但总体来看，目前中国涂料企业在资金规模、品牌优势、技术实力上与国际大品牌仍有一定差距。 　　除此之外，涂料企业对于资本市场越来越重视，越来越多的涂料企业出现在新三板市场上。今年上半年，就有美涂士、菱湖、吉人、奔腾等企业在新三板挂牌上市。企业也开始注重品牌建设，品牌更趋于专业化。 　　但杨渊德也表示，国内涂料行业发展向好的同时，还有一些情况值得着重关注。“史上最严环保法”的出台以及越来越多的环保政策限制，直面涂料行业的消费税、排污费等，让涂料企业真正感受到环保更趋严格，推进清洁生产、加快结构调整发展环保型涂料产品显得刻不容缓。 　　另外还有一组数据引人注目。1～5月涂料行业利润同比增长13%的同时，全国2006家涂料企业中亏损企业数达到300家，同比增长67%;亏损企业亏损额达到5.81亿元，同比增长61.3%.杨渊德表示，今年以来，我国涂料行业小企业的盈利空间越来越小，行业的利润越来越多地集中到了立邦、嘉宝莉等大型企业中。行业内企业之间的分化情况不断加剧，落后产能被淘汰已成为必然趋势。 　　业内人士表示，今年下半年，涂料行业将继续发展以水性涂料为代表的环境友好型涂料，在生产传统涂料产品的同时，很多企业开始考虑研发新的产品，走整体家居之路，进行差异化营销，利用整体设计、服务到家等手段扩展其市场份额。目前消费者对涂料装饰功能的需求日益增长，装饰涂料的配色问题也得到重视，并成为企业营销的导向。此外，多年以来涂料产品的甲醛含量一直是消费者关注的问题，消费者在这一问题上的关注和选择越来越深刻地影响着涂料企业的取向，涂料绿色、环保、低碳化正加速成为主流价值。 　　杨渊德表示，预测2015年全年，全国涂料产量可达到1760万吨左右，增速在7%左右;产值可达到4150亿元左右，增速在7%～8%;利润有望突破300亿元，实现8%～10%的增长。
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汽车做油漆方法？
汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑最便宜。打个比方，世界一流品牌红颜料比世界一流品牌钛白粉大概贵25倍；而白色油漆里钛白粉的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。这就是为什么有些国产车颜色品种那么少：简单，同时成本低。
不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差.
新车到手，最容易损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。
一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了(许多时候，底漆是深颜色的)。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。
首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”！如果修理厂告诉你他们使用的是“原厂漆”，那一定是在骗你。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。
其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：你的车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕你只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。
还有，买车的时候如果为了漂亮，买的是珠光漆的(好在国产车好象还没什么车用)，补漆的时候，准备哭吧。后补的漆云母粒的方向性很难(或者说几乎不可能)和原来一样。油漆哪怕一点色差没有，补上的漆也能一眼看出来。
现在电脑配色在操作人员认真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。这点尽可以放心。关键是：用的漆、用的设备和人的责任心。
没有用原厂漆补漆的可能。但一般情况下，车厂还是会向专门维修站推荐指定的修补漆品牌。好的维修站也会用好的牌子。比如ici，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正规的专门维修站都有可能出于降低成本考虑而使用便宜的漆(如果不说它们是假的话)。当时可能效果一样，3个月以后，色差就来了。这个，我们用户几乎无法鉴别。只有认准放心的修理厂了。
虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果你发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非你开公车。
还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果你看见修车厂很脏，灰很大。我建议你还是换地方吧。否则，即使当时出来的好看，过段时间，漆面起泡、壳的我可都见过。
补漆，我们除了付钱，恐怕也只能注意这么多了。
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