城农村改造农民政策道路改造是否需要农民投资

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-19 19:34 标签： 农村道路升级改造
迁安投资3亿元实施农村公路新改建工程惠民生_迁安吧_百度贴吧
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迁安投资3亿元实施农村公路新改建工程惠民生收藏
长城网唐山11月29日电(全小松 申小静 张明月)日前，迁安投资3亿元实施的农村公路新改建工程全部完工。　　今年以来，迁安站在重民生、惠民意的高度，大投资，高档次，不断提高农村公路建设水平，保障农民安全便捷出行，投资3亿元实施农村公路建设和改造：围绕绿色增长、转型发展，本着“农业建点、旅游串线、绿道为藤、景区为瓜、顺藤结瓜”思路，投资2.5亿元建设西部森林生态绿道和北部长城山野绿道，以景区景点和农业园区为有力支撑，以休闲观光旅游带动现代农业发展，将绿道打造成休闲旅游经济之道、市民休闲健身之道、游客观光消费之道、农民增收致富之道。　　同时，该市将“交通畅通工程”列为今年为民办的十大实事工程之一，投资3439万元改造农村公路45条100公里，完成了投资1069万元的危桥改造，解决农村道路严重老化、农民出行不便问题，提升农村公路的通行能力，实现全市农村公路养护管理全覆盖。
兄弟能做个和躺尸一样的记者了，支持！！！
投资3439万元改造农村公路45条100公里。平均每公里34.39万元，的确是大投资，高档次。
瞎鸡ba整贝
哎 怎么不知道把我们初中上学那条路修修啊
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　　莆田网讯 日前，笔者从北岸交通局获悉，今年以来，北岸在农村道路建设中，紧扣精准扶贫方案，围绕提升公共服务能力，把农村道路建设作为改善贫困村生产生活条件的重点，共投资300万元，先后完成了度口村、塔林村、安柄村、山亭村等农村公路的硬化改造、交通隔离栏安装、路灯安装、道路绿化等工程。
　　此次北岸大面积对村级公路的升级改造、路面等级进行提升，进一步完善了乡村道路路网、改善了群众出行条件，也促进了农村经济社会发展。 （陈颖 林杰）
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客服邮箱：规划提出，到2020年底，全国具备条件的乡（镇）和建制村通沥青（水泥）路，基本形成较高服务水平的农村公路网络，适应全面建设小康社会的总体要求。为推进《农村公路建设规划》的实施，“十一五”期国家将实施农村公路改造工程，安排中央投资1000亿元对通乡（镇）公路、通建制村公路进行路面硬化改造，铺筑沥青、水泥等路面，其中，西部地区主要安排县通乡油路改造；东、中部地区主要安排乡通村油路改造。
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十二五农村公路总投资1.3万亿 新改建公路将超100万公里
　　核心提示:五年来，中央投资农村公路3265亿元，发放农村客运补贴资金超过100亿元，全国农村公路建设带动社会总投资约1.3万亿元，比“十一五”增长约40%，GDP贡献率达0.6%，带动农民工就业超过290万人，增收超过940亿元。
　　《第一财经日报》记者21日从交通运输部获悉，我国将加快建立以公共财政分级投入为主，多渠道筹措为辅的农村公路资金筹措机制，保障农村公路建设的资金需求。　　在21日召开的全国农村公路现场会上，交通运输部部长杨传堂表示，要创新投入机制，挖掘投入潜力，充分发挥“以奖代补”、“先建后补”等机制作用，重视“一事一议”资金作用。同时严肃财经纪律，加强资金使用监管，坚决防止跑冒滴漏。　　交通运输部的统计数据显示，“十二五”期间，全国新增5000个建制村通公路，近900个乡镇和8万个建制村通硬化路，全国新改建农村公路将超过100万公里，通车总里程约395万公里，基本实现所有乡镇和东中部地区建制村通硬化路，西部地区建制村通硬化路比例约80%，全国乡镇、建制村通客运班车率将超过99%和93.2%。　　五年来，中央投资农村公路3265亿元，发放农村客运补贴资金超过100亿元，全国农村公路建设带动社会总投资约1.3万亿元，比“十一五”增长约40%，GDP贡献率达0.6%，带动农民工就业超过290万人，增收超过940亿元。　　“十二五”农村公路抽检指标总体合格率达96.2%，比“十一五”提高2.4%。全国累计改造农村公路安全隐患路段21.7万公里，危桥13109座、95.3万延米，农村公路运行安全条件全面改善。　　截至2014年底，全国农村公路列养率达到97.3%，比2010年提高1%。农村公路技术状况(PQI)由2010年的63.51上升到2014年的70.9，优良路率由57.8%上升到59.7%。　　农村公路承担着支撑经济发展、民生改善、社会和谐的重任。但目前，农村公路是国家城乡交通的短板，特别是在西部地区，截至2013年底，建制村通沥青(水泥)路率仅为65.04%，与《中国农村扶贫开发纲要(年)》要求十二五末期达到80%的目标任务还有差距。　　此外，艰巨的养护任务和资金不足的矛盾日益尖锐和突出，县级人民政府的主体责任虽基本落实，但其财力难以支撑起农村公路发展的重任，一些地方已出现“油返砂”问题，管养长效机制建设任重而道远。　　杨传堂表示，必须尽快补齐农村交通这个薄弱环节和“短板”，为广大农民群众提供更普惠、更优质的出行和运输服务。　　交通运输部提出，到2020年，确保具备条件的乡镇和建制村通硬化路比例达到100%，具备条件的建制村通客车比例达到100%。　　与此同时，推进城乡交通一体化。加快发展农村客运，鼓励有条件的地区在县域或镇域内发展城乡公交。更加关注农村客运安全，落实农村客运线路通行条件审核规则。加快发展农村物流，开展城乡交通一体化发展试点。到2020年，实现城乡道路客运一体化发展水平AAA级以上的县区超过60%，基本建成覆盖县、乡、村三级的农村物流网络。
[责任编辑:程永伟]
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