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花一万块钱就能买一辆纯电动汽车
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央视网消息(新闻联播2月20日播出)：花一万块钱就能买一辆纯电动的汽车，这个愿望随着奇瑞S18电动车的推出和国家对新能源补贴政策的出台，在今年年底就能实现。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　奇瑞S18纯电动车看上去和传统汽车在外观上没多大区别，只不过在行驶过程中不消耗一滴汽油。不仅如此，按照国家新实施的新能源汽车补贴政策，这款售价七万元的车就能得到国家6万元的补贴。&&&&&&&&&&&&&&&　　五年前，奇瑞开始在新能源汽车这一领域“亮剑”，一点一滴摸索起家，到现在已拥有弱混、中度混合和纯电动的全系列新能源车型，逐步赶上国际先进水平。特别是BSG弱混合动力技术，今年年初已经投入批量生产。&&&&&&&&&&&&&&&　　这套BSG系统在芜湖的出租上最先试用。司机师傅用“一费一省”来形容这种车和普通车的差别。&&&&&&&&&&&&&&&责编：褚德坤&&&&&&&&&&&&&&
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奇瑞S18纯电动汽车下线&可续驶150公里http://auto.QQ.com　&日07:21&　&上海证券报　张潮　&我要评论(107)&依托在新能源制造、新技术方面的研发成果，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18电动汽车于日前顺利下线。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&奇瑞S18电动汽车搭载了336V&40Kw大功率电驱动系统，最高车速可以达到120Km/h；其配备的40Ah高性能磷酸铁锂电池，利用220V民用充电即可，充电时间一般在4到6小时，一次充电续驶里程可以达到120Km至150Km。&&&&&&&&&&&&&&作为自主品牌汽车的领军者，奇瑞早在2001年就开始了电动汽车研究。2004年，“国家节能环保汽车工程技术研究中心”落户奇瑞，奇瑞开始承担多项国家“863”节能与新能源汽车重大专项科研计划，并取得了一系列重大成果。&&&&&&&&&&&&&&[责任编辑：meipeng
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咸阳威力克能源有限公司位于古城咸阳。是由咸阳偏转为投资主体的中外合资企业。是一家融开发、制造与销售锂离子电池为一体的高科技产业公司。公司注册资本12605万元。关键生产设备全部采用进口，采取了独特的分单元全自动生产模式，年产各类锂离子电池2000万只。公司生产的可充锂离子系列电池属于高容量、新型环保电池，主要用于3C工业（计算机、手机、电动自行车）。产品在高容量、高倍率放电特性、高低特性、安全特性和循环寿等参数方面，全部达到和超过了国家标准，并保持与国际同类产品水平同步，通过了信息产业部定点测试及多家手机厂的性能测试。2002年公司通过ISO9001质量体系认证及ISO14001环境管理体系认证，取得了RAB及CNAB证书。2003年通过了34种产品的UL安全认证。&现有产品三大类，四十余种规格。产品种类有：小型数码产品的用的系列锂离子电池；锰酸锂系列动力电池；磷酸铁锂（LiFePO4）系列小功率电池；用于电动汽车领域的磷酸铁锂（LiFePO4）系列大功率电池。&　　公司自成立以来，本着“诚信、高效、求实、创新”的经营理念，致力于推动中国能源产业的发展，将不断提供高性能、高品质的产品服务于会。
昨天我以为我听错了。
咸阳威力克能源有限公司公司新闻&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&120Ah磷酸铁锂电池开发成功&[&&浏览：1180&]&&&&&&&&&威力克磷酸铁锂动力电池通过省级科技成果鉴定&[&&浏览：711&]&&&&&&&&&磷酸铁锂动力电池投产新闻发布会&[&&浏览：684&]&&&&&&&&&纯电动汽车用磷酸铁锂动力电池组装车成功（new)&[&&浏览：864&]&&&&&&&&&单体60Ah磷酸铁锂动力电池组-用于照明领域&[&&浏览：609&]&&&&&&&&&开发、生产出系列磷酸铁锂电池&[&&浏览：550&]&&&&&&&&&35Ah锰酸锂动力电池组&[&&浏览：410&]&&&&&&&&&公司网站全新改版,欢迎新老客户访问&[&&浏览：347&]&&&&&&&&&2003年7月，公司完成扩产&[&&浏览：335&]&&&&&&&&&2003年6月公司通过了UL安全认证&[&&浏览：329&]&&&&&&&&&2003年5月，动力电池用于电动自行车实验成功&[&&浏览：347&]&&&&&&&&&2002年12月，9AH动力电池研发成功&[&&浏览：328&]
首页&&&&业界动态&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&磷酸铁锂动力电池研制成功(陕西日报)&[&&浏览：898&]&&&&&&&&&用于电动汽车等领域的磷酸铁锂动力电池研制成功（科学时报）&[&&浏览：651&]&&&&&&&&&磷酸铁锂动力电池通过鉴定(科技日报报道）&[&&浏览：432&]&&&&&&&&&西北首条锂电池生产线在咸阳投产&[&&浏览：541&]&&&&&&&&&西北首条锂电池生产线投产&[&&浏览：373&]&&&&&&&&&咸阳威力克锂电池昨投产-我省新能源产业又添新丁&[&&浏览：447&]&&&&&&&&&我省结束没有锂电池生产历史-西北首条锂电池生产线在咸阳投产&[&&浏览：291&]&&&&&&&&&咸阳投产西北首条锂电池生产线&[&&浏览：306&]&&&&&&&&&咸阳偏转集团威力克锂电池生产线投产&[&&浏览：343&]&&&&&&&&&咸阳偏转锂电池生产线全面投产&[&&浏览：297&]&&&&&&&&&咸阳偏转子公司生产线开工&[&&浏览：345&]&&&&&&&&&黑马雷达：
咸阳偏转&移锋惊电起&转战长河诀&[&&浏览：399&]&&&&&&&&&西北首条锂电池生产线在咸阳投产&[&&浏览：286&]
120Ah磷酸铁锂电池开发成功&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&发布时间：&&15:44:43&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2007年8月，单体120Ah&LiFePO4动力电池开发成功。并成功使用到奥运大巴车
就靠低价车拉动内需了哈&&&&&&&满大街的汽车,交通必堵&&&&&&&修路\架桥......大干快上&&&&&&&钢铁\水泥\工程......&&&&&&&四万亿概念股都可借光&&&&&&&发电企业的利好哈,用电量得飙升&&&&&&&用煤量大增,煤企的利好&&&&&&&生产汽车用钢,钢铁大佬们的利好&&&&&&&锂电池受益最直接&&&&&&&奇瑞的上下游公司得挖掘&&&&&&&最好能找到奇瑞可能借壳的股&&&&&&&先把安徽的几个车企拉几个板再说.....&&&&&&&天,这个汽车太牛了哈.
哇塞，7万的车只卖1万，那不抢疯了
据说成本价&15w
咸阳威力克能源有限公司终端产品&http://www.voltix.com.cn/news/defaulttu.asp?cataid=13
兄弟们有闲钱的别炒股了&&&&&&&赶快申请做奇瑞的经销商吧&&&&&&&如果该车卖一万&&&&&&&俺敢打赌这绝对是加价车&&&&&&&想原价买,等猴年去&&&&&&&加一万,一月内提车&&&&&&&想提现车,至少加二万&&&&&&&二万要是打不住,就搞加价竞拍&&&&&&&一辆车就是N倍的暴利&&&&&&&比在股市上担惊受怕强多了&&&&&&&快抢哈.
奥运大巴车用电池组&http://www.voltix.com.cn/news/view.asp?id=1029
磷酸铁锂（LiFePO4）系列电池:http://www.voltix.com.cn/chanpin1.asp
政府将严厉打击倒买倒卖！！！&&&&&&&&&&&&&&加1万，坐10年牢！&&&&&&&加2万，坐20年牢！&&&&&&&以此类推。。。&&&&&&&原帖由马识途在&11:10发表&&&&&&&兄弟们有闲钱的别炒股了&&&&&&&&&&&&&&赶快申请做奇瑞的经销商吧&&&&&&&&&&&&&&如果该车卖一万&&&&&&&&&&&&&&俺敢打赌这绝对是加价车&&&&&&&&&&&&&&想原价买,等猴年去&&&&&&&&&&&&&&加一万,一月内提车&&&&&&&
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想来平民们是买不到的.
是奇瑞卖一台，国家补贴奇瑞6万，而不是补给消费者。何来一万元的电动车呢？
这个不是针对个人消费者的－－－－针对的是企事业单位！写得很清楚了
正解。&&&&&&&原帖由为何在&12:22发表&&&&&&&是奇瑞卖一台，国家补贴奇瑞6万，而不是补给消费者。何来一万元的电动车呢？
日，一万买来，二万拆了当零件卖掉！补贴吧，谢谢！
结实的话，做个代步也蛮不错
我要订五辆！&&&&&&&其中一部专门用于买菜。。
好象是卖七万一辆，国家补厂家6万吧？
如果是一万。公路马上瘫痪
问题是，一块电池使用多长时间，每块电池多少钱，一块电池充满电可以跑多少公里。
现在很多公园有这种供游览用的电动车，还有警察使用的小巡逻车。
央视网消息(新闻联播2月20日播出)：花一万块钱就能买一辆纯电动的汽车，这个愿望随着奇瑞S18电动车的推出和国家对新能源补贴政策的出台，在今年年底就能实现。&&&&&&&&&&&&&&这是新闻中的原话.我还专门去听了新闻.&&&&&&&不是&&好象是卖七万一辆，国家补厂家6万吧？&&&&&&&&当然如果播音的说错了那就不知道了.
我先来7，8辆，各种颜色都给Ｙ集齐了
其它奇瑞车的质量是很差的,而且不是一般的差&&&&&&&大家上一下奇瑞汽车论坛就知道了&&&&&&&还学人家做电动车&&&&&&&还说赶上国际先进水平&&&&&&&很难想象
网上叫卖2300元电动轿车&百公里耗电5块钱(图)&&&&&&&&&&&&&&&08:34:32&陆非凡&东方网&【大&中&小】&查看评论&&&&&&&&·香港打折名品攻略!&·开心网-女人开心！&·冬季女人化妆技巧&·女性也需要社交圈&·穿衣和气质一样不少&·东风4新车首发&·想炒股就上百度财经&·佳人网-女人必上&·帕金森脑萎缩大揭秘&·让您A杯变D杯的绝密&·神奇增高9--10厘米&·女性祛斑--最新发现&·风湿类风湿-新疗法!&·口腔溃疡-小心癌变&·口臭-口臭-怎么办&·名模增高18厘米&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&网上叫卖2000多块电动汽车&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&与普通汽车外观差别不大&&&&&&&&&&&&&&&&&&“2300元?就算是电动自行车，也不止这个价吧!”前天下午17点34分，网民“爱吃鲈鱼”在论坛的“闲聊区”里，发了个题为《电动汽车在杭州让上路吗?能上牌吗?》的求助帖。&&&&&&&&&&&&&&&&&&2000元可买辆汽车开开&&&&&&&&&&&&&&&&&&“爱吃鲈鱼”在帖子里，还附了张“淘宝网”的截图。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“我在淘宝上看到，有电动汽车卖，价格也不贵。我只想在下沙开开，不跑远的。这样我就不用风吹雨淋日晒了。”帖子里“爱吃鲈鱼”求助说，“就是不知道这种车能不能上路，能不能上牌，开出去会不会被交警扣了?有人开过吗?”&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者随后在“淘宝网”上找到了“爱吃鲈鱼”所说的店铺。该店里的“电动轿车”，价格从1800元至2590元不等，外形酷似国内外各厂家的多款车型，网上承诺在全国各地都可提货。&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者挑了款所在城市为“浙江杭州”，“一口价”为2100元的“吉利熊猫”电动车汽车。在“参数配置”一栏里写着：“最高车速65码（约59公里），续航里程80公里，完全充电5小时，快速充电1小时。”这辆“汽车”的外部尺寸为“×1465毫米”，与一般轿车相近。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“全新原厂原装，有发票、保修卡，可上牌。”店主在电话里保证说。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“多写几个城市，容易被搜索到。”她承认货都在广东，写“浙江杭州”，是为了打广告。&&&&&&&&&&&&&&&&&&2000元的汽车能上牌吗&&&&&&&&&&&&&&&&&&杭州市面上有人卖这种车吗?在一个汽车论坛上，记者找到了一位萧山电动车经销商留下的电话，说是有“电动汽车”卖。&&&&&&&&&&&&&&&&&&对方很热情，听说记者在市区，就通过QQ，传了一份图片版的产品目录过来。3万块钱，就能买一辆酷似“奇瑞QQ”的山东产“时风”电动轿车。车里可以坐4个人，时速约50公里，充一次电能跑150公里。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“这个牌子的‘电动轿车’，已经通过了原产地科技厅的科技成果鉴定，也通过了国家机动车质量监督检验中心的检验。”经销商说，“看的人多，买的人少。关键是不能上牌!”&&&&&&&&&&&&&&&&&&“没法上牌，就没有交强险。”经销商说，杭州的保险公司，对“电动汽车”投保，一律说“不”。但他表示，“花上460元，厂家就能到原产地保险公司投保。”他还传过来“电动汽车”的保险方案，上面粗略写着“保险金额12.2万元，死伤赔偿限额11万元，医疗费1万元，财产损失2000元。”&&&&&&&&&&&&&&&&&&这款山寨版的“奇瑞QQ”，每公里耗电仅8至10千瓦时。按照杭州市城乡居民电价计算，每开一百公里，只需要5块多钱。&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者让这位经销商看了“淘宝网”上“千元级”的“电动汽车”。他很激动，在QQ里说：“我卖的车已经够‘山寨’了，没想到还有‘山寨车’的‘山寨版’!”&&&&&&&&&&&&&&&&&&“我这“万元级”的车都不能上牌，更不要说那玩意儿了!”经销商肯定地说。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“杭州肯定不能上牌”&&&&&&&&&&&&&&&&&&昨天，市车管所工作人员告诉记者：“这种车也许个别地方可以上牌，但杭州肯定不行!”&&&&&&&&&&&&&&&&&&“网上买的那种几千块钱的车，拿到哪里都没法给你上牌。”这位工作人员说。&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者随即采访了几位正在执勤的交警，他们都说，“说它是机动车吧，就得上牌，得考驾照，它还没有安全气囊和ABS系统;说它是非机动车吧，开得这么快，居然和自行车、电瓶车挤一起，太危险了。”&&&&&&&&&&&&&&&&&&交警表示，没有交强险的“电动汽车”，如果擅自上路行驶，一旦发现，将被视为无牌车予以处罚。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“这种车既不在国家规定的机动车目录里，又与非机动车标准大相径庭。不管‘山寨’与否，都只能界定为‘非法拼装车辆’。”一位不愿透露姓名的业内人士说。&&&&&&&&&&&&&&&&&&正规汽车商对此反应平淡&&&&&&&&&&&&&&&&&&昨天，记者也为此联系了国内几家汽车销售商的电话。&&&&&&&&&&&&&&&&&&“这件事我们其实早就知道，但也没有制止。”一位销售人员私下承认说，“我们一款卖8万元的轿车，‘山寨版’只卖2万元，甚至不到3000元。在农村市场，这种车有一定市场，和我们是一场近身肉搏战!”&&&&&&&&&&&&&&&&&&记者又联系上山东的一家“电动轿车”厂家，对方豁达地表示，“我们不在意什么‘山寨版’，说句老实话，就外形而言，我们也是‘山寨版’。”&&&&&&&&&&&&&&&&&&“国家鼓励地方积极研发电动汽车，相关政策法规，也由研发省市因地制宜。”这名销售人员说，山东是“电动轿车”最集中的省份，当地政策扶持很多。
一万好啊。
如果卖一辆国家补贴六万，那我是不是可以这样做，花七万买一辆，然后十万卖给厂家，我赚三万，厂家也赚三万，如此往来循环，理论上是不是厂家只要投入一辆车，我和厂家就能得到无数的国家补贴。
我去买100台&然后拆零部件卖给人
补贴&，看你补贴吧&&&&&&&厂家自己卖给自己自己卖给关联公司&&100万台&然后进会奇瑞的仓库&&&&&&&国家补600亿给奇瑞吧
两辆电动自行车加上汽车外壳？算吗？
[新闻联播]（日）&http://www.cctv.com/news/xwlb//index.shtml
“山东造”电动汽车亮相&正式推向国内市场时间:来源:大众日报&作者:ev86&点击:663次&&&&&&&&&&&&&&山东自主研发、国内售价3&3.5万元的多款宝雅&电动汽车&19日首次亮相，正式推向国内市&&&&&&&　　&&&山东自主研发、国内售价3—&3.5万元的多款“宝雅”电动汽车19日首次亮相，正式推向国内市场。&&&&&&&&&&&&“宝雅”电动汽车3年来一直畅销欧美市场，为抓住新能源汽车国家扶持政策出台和山东3月1日后允许电动汽车挂牌上路的市场机遇，宝雅电动汽车决定大力开拓国内市场。&&&&&&&&&&&&&&&&&&宝雅电动汽车为山东宝雅新能源汽车股份有限公司自主研发，已经陆续推出都市风情、都市丽人、都市风景、电动皮卡等系列产品。汽车采用电力为驱动能源，目前全为轻型低速车，最高时速一般不超过80公里，充电一次可以行驶150公里左右，每次充电耗时根据车型的不同需要3—10个小时。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&宝雅电动汽车出口&16&个国家，2008&年仅向美国就出口了&500&辆。由于宝雅电动汽车通过了欧盟的&EEC&（专门针对低速电动汽车的安全环保认证）认证，今天，该公司又跟法国一家公司签订了一份长达4&年的供车合同，每个月向法方提供200辆。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&在国内，电动汽车一直不能挂牌上路。随着国家对新能源汽车扶持政策的出台，这一状况将会改变。我省规定，从今年3月1日起，逐步允许电动车挂牌上路。济南市也刚刚成为国家部署的新能源汽车示范城市之一，坐落在济南的电动汽车企业，将赢得更好的市场环境，因为电动汽车可获得国家补贴。为此，宝雅决定在继续出口的同时，开始开拓国内市场，并计划3年后，产能扩大到年产&10&万辆。
郑州造”电动汽车最快年内上路&价格偏高时间:来源:郑州晚报&作者:ev86&点击:512次&&&&&&&&&&&&&&郑州造&纯电动汽车&，啥时候能在郑州道路上见到？看到昨日本报《我市将跑郑州造电动轿车》的报道后，不少读者很感兴趣。本报记者致电郑州日产技术人员获悉，最快在今年年内，郑州市内就可以看到郑州造纯电动汽车的身影了。但预计较高的价格，将会让普通购车者难以接受。&最&&&&&&&　　&&&&&&&&“郑州造”纯电动汽车，啥时候能在郑州道路上见到？看到昨日本报《我市将跑“郑州造”电动轿车》的报道后，不少读者很感兴趣。本报记者致电郑州日产技术人员获悉，最快在今年年内，郑州市内就可以看到“郑州造”纯电动汽车的身影了。但预计较高的价格，将会让普通购车者难以接受。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　最高时速120公里，一次充电可跑300公里&&&&&&&&&&&&&&　　郑州日产新动力项目组项目经理张巍巍介绍，郑州日产四款纯电动汽车的最高车速是120公里，包括驾驶员座位在内，车内的座位数分别为5座和7座两大类。&&&&&&&&&&&&&&　　电池方面，则主要采用了锂离子电池，正常充电5至7个小时，可以保证车辆行驶200至300公里。充电时，采用普通的家用电源也可以。&&&&&&&&&&&&&&　　“电动汽车可不是人们以往经常在景区见到的电瓶车，它将是真正意义上的汽车，将和燃油汽车一样具备安全性、可靠性和舒适性。”&&&&&&&&&&&&&&　　价格偏高，定位公务用车&&&&&&&&&&&&&&　　“但是，电动汽车的销售价格会比燃油汽车高出不少。”张巍巍说，虽然目前这四款电动汽车的价格还没有正式公布，但价格不菲，将主要定位于公务用车。&&&&&&&&&&&&&&　　最快年内最迟明年能上路&&&&&&&&&&&&&&　　电动汽车能否上牌照？对于很多市民提出的疑问，张巍巍说，根据国家相关规定，在省发改委确认郑州、洛阳、新乡市作为四款车型示范运营区域后，这三地的车管部门将必须为客户上牌照，让其合法上路。&&&&&&&&&&&&&&　　“目前，我们还在等国家公告的下发，预计很快就会获得批准。”张巍巍说，最快今年年内，最迟明年，郑州造电动汽车将在批准的三个地方上路。&&&&&&&&&&&&&&　　另外，目前，郑州日产已经和郑州、洛阳、新乡等地的政府相关部门进行了接洽，准备在市区建立完善充电网络，以方便电动汽车随时充电。
50辆E6　明年五月送抵奥马哈&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&作者：罗裕&发布时间：&08:34&来源：理财周报&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：E6定价20万元&计划2011年打入欧美市场&&&&&&&&&&&&&&　　理财周报：F3DM已经实现量产，能否透露一下比亚迪发展电池技术量产车的整体思路及双模概念？&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：我们有两个策略，一是不依赖于政府，二是不依赖于充电站。先推出针对上班族的用车，而推出针对城市出租车的用车则是终极的目标。F3DM主要针对上班族，不依赖于充电站。不需要政府短时间内投入很多设施，就可以实现的电动车时代。&&&&&&&&&&&&&&　　关于双模车的概念，像美国人用插入式的，但是中国普通老百姓就不容易懂插入式。在中国我们用双模这个概念，因为中国人用手机都喜欢双卡、双待、双模，双模就是两模，有电就用电动车，电用完了就自动转到混合动力，非常好理解。因此我们就叫DM，是为了适合中国的文化。如果真正有一天充电站普遍都有了，那双模就变成一模，那就是纯电动车。因此我们做双模也是被迫的，因为没有充电站，必须要挂一个发动机，以防一旦没电，车子无法正常使用。短途用电，长途用油，这个概念倒没有什么太多的创新，关键是要把它实施出来，能够把它进行商业化。&&&&&&&&&&&&&&　　理财周报：在F3DM量产后，比亚迪会针对美国市场开发相应的电动车型么？另外充电站的问题，比亚迪打算如何解决？&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：F3DM之后的下一款车型是e6，模具件已经做完了。这个车车体很宽，本身设计是四轮驱动，我们设计成总功率200千瓦，百公里的耗电18度，10分钟可以充50%，要充满的话，回家慢充比较好，既便宜也能充得足一点。&&&&&&&&&&&&&&　　e6这款车型就是为美国市场设计的，价格大概在20万元人民币以内，&不到3万美元。巴菲特也很喜欢这个车，第一辆车他要去看，他希望我们明年5月份在他们召开董事会期间拿50辆车去。&&&&&&&&&&&&&&　　另一目标就是中国的出租车市场，希望把深圳的出租车全部换成e6，让深圳的空气变得更干净，迎接世界大学生运动会，我们也希望北京、上海都把出租车换成类似这样的车。出租车基本上是城市范围，若干个点修一个充电站，而且充电站和加油站不一样，楼上楼下都可以建。充电站就像个冰箱那么大，不涉及到安全问题。但是最好要有一个大的电网做支持，如果没有，比亚迪有整套快充或者组合技术，通过这个电池对汽车电池进行大电流放电，五分钟可充完，不影响整个电网的波动。这是e6主要的技术，预计明年下半年上市。&&&&&&&&&&&&&&　　理财周报：比亚迪有没有电动车进美国的时间表？&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：我们现在还没有成文的方案，但现在我们双方都表示要加速，我们比亚迪有一个打入欧美市场的计划，可能这个计划会加速，比如2010年把所有的运行、论证这些程序做完，2011年开始在美国和欧洲卖我们的双模车，我觉得可能会提前。&&&&&&&&&&&&&&　　理财周报：为什么选用F3平台作为首款量产双模电动车型？在价格上有什么优势？&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：主要是F3比较便宜，像这样的车1.56吨的车身，加速时间10秒以内，卖到十几万也不贵。但是F3DM跟F3比是有一点贵，比F3又多了五六万，因为我们有很多成本需要消化。与丰田相比，他们大概在2010年到2011年开始卖，他们的里程是40-60公里，我们是80-100公里，比它们高。他们的价格和我们没法比，他的普锐斯卖到29万，加那么大个电池还不卖到30多万吗？我们的价格至少把它的价格除以2再减一点。我们的价格绝对是市场能够接受的价格。&&&&&&&&&&&&&&　　理财周报：在混合动力以及电动车方面，国外公司申请了很多专利，尽管比亚迪公司在这方面技术有所突破，在未来国际市场上如何跨越专利方面的问题？&&&&&&&&&&&&&&　　王传福：关于专利问题，实际上丰田的方案最大的麻烦就是专利问题。我们要按照它的方案做的话那就死定了。它的方案确实搞得很独特，你绕不开它的专利，很多人都绕不开。其实它的专利不会卖。但是比亚迪的方案是比亚迪的专利，简单可靠，我们有一整套的专利，&F3DM申请了650个专利，包括电池、系统，哪怕是充电器的插口。关于这块的专利我们一年有1300个，包括汽车和IT两个行业加起来。而且我们这个模式是介于大电池、小内燃机的前提下，和别人的方案不一样，因此我们非常有创新，而且我们是第一个比丰田提前两年商业化，我们有很好的战略部署和规划。
说的是首期1W吧.
　　磷酸铁锂电池是用来做锂离子二次电池的，&现在主要方向是动力电池，相对NI-H,Ni-Cd电池有很大优势。&&&&&&&&&&&&&&　　磷酸铁锂动力电池七大优势:&一、&超长寿命，长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而山东海霸能源集团有限公司生产的磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1—1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到７－８年。综合考虑，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。二、&使用安全，磷酸铁锂完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。三、&可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池现在无此性能。四、&耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃—500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。五、&大容量。六、&无记忆效应。七、&绿色环保。&&&&&&&　　磷酸铁锂电池也有其缺点：例如磷酸铁锂正极材料的振实密度较小，等容量的磷酸铁锂电池的体积要大于钴酸锂等锂离子电池，因此在微型电池方面不具有优势。&&&&&&&&　　锂离子动力的电池的性能主要取决于正负极材料，磷酸铁锂作为锂动力电池材料是近几年才出现的事，国内开发出大容量磷酸铁锂电池是2005年7月。其安全性能与循环寿命是其它材料所无法相比的，这些也正是动力电池最重要的技术指标。1C充放循环寿命达2000次。单节电池过充电压30V不燃烧，穿刺不爆炸。磷酸铁锂正极材料做出大容量锂离子电池更易串联使用。以满足电动车频繁充放电的需要。具有无毒、无污染、安全性能好、原材料来源广泛、价格便宜，寿命长等优点，是新一代锂离子电池的理想正极材料。&&&&&&&&　　本项目属于高新技术项目中功能性能源材料的开发，是国家“863”计划、“973”计划和“十一五”高技术产业发展规划重点支持的领域。
长见识了，未来世界大不同了
看来这种车的关键技术是电池了,不知道目前这一组电池充满电能跑多少公里?
楼主绣豆了.&&&&&&&&如果是一万。公路马上瘫痪&&&&&&&&&&&&&&厂家自己卖给自己自己卖给关联公司&&100万台&然后进会奇瑞的仓库&&&&&&&&&&&&&&国家补600亿给奇瑞吧
【&·&原创:&花满楼林&只看该作者(-1)&&22:04】&&&&&&&&楼主绣豆了.&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&如果是一万。公路马上瘫痪&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&厂家自己卖给自己自己卖给&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&它卖多少不是我说的，而是&&&央视网消息(新闻联播2月20日播出)：花一万块钱就能买一辆纯电动的汽车，这个愿望随着奇瑞S18电动车的推出和国家对新能源补贴政策的出台，在今年年底就能实现。
请看这段视频&&&[新闻联播]（日）&http://www.cctv.com/news/xwlb//index.shtml
5万的车装个dvd&&&&&&&有前途的企业
一万好,不过我得先下手,好占地,否则邻居都买了,我放哪儿
我军潜艇将装备国产大功率镍氢动力电池[组图]
TMD.佛山禁止电动车上路
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