如何看待顺丰推出的“顺丰物流普运收费标准”业务

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-15 19:33 标签： 顺丰物流普运价格表
顺丰推出“物流普运”
　　近日，顺丰速运推出化物流服务&物流普运&，将触角伸向综合物流陆运市场，加速向物流综合供应商转型。
　　在陆运物流市场，目前已有德邦、佳吉、嘉里等行业佼佼者，行业竞争激烈。而作为处于金字塔顶端位置的快递行业，顺丰速递&跨界&的举动意欲何为？顺丰公关部有关人员介绍，与传统物流公司推出的陆运不同，快递公司推出物流普运提供快递化物流服务，时效上比其他物流服务快1天以上，而且发车频次快，还不需要提前预订，&以零担的货物量享受到整车物流的服务&。除此之外，&门到门&、&送货上楼&等服务也解决了困扰其曾遇到的物流公司非&门到门&的固有问题。
　　据顺丰公关部透露，&物流普运&产品推出不到半个月，周发件增长超20%以上，目前，浙江金得利电器有限公司、温州市凯奥商贸有限公司等不少温企均在和顺丰进行洽谈、合作。
　　顺丰速运有关负责人认为，专业的快递企业向综合物流、供应链延伸是快递行业未来发展的趋势。顺丰坚持中高端定位，继续&向上&进行转型，不再拘泥于包裹快递业务，向综合物流服务商转变，就是对其供应链管理能力的挑战。分析与评论
顺丰推“物流普运” 面临几大挑战
来源：中国经济网
据了解，顺丰推出的&物流普运&，主要针对20kg以上的大货。除西藏、青海省海西市、陕西省榆林市暂未开通，其他区域已面向全国铺开。在价格方面，单票最低收费120元，续重价格为1~7.5元/kg。在时效方面通过定时、定点集散中转模式保证物流普运时效，邻近省份2~4天，偏远地区4~6天。
顺丰进军货运市场，打破了目前国内快递公司与货运物流公司&井水不犯河水&的现状。&这是在积累相关陆运经验基础上，顺势而为。&顺丰相关的业务规划及营运部门负责人告诉记者，一方面，通过前期的顺丰特惠、电商特惠等陆运业务的开发和运营，顺丰已经建立起良好的公路网布局、运力资源储备及陆运流程精细化管理经验。另一方面，物流行业发展势头良好、市场前景广阔，顺丰在快递业务的发展基础上也在顺应市场的发展、满足客户的多元化需求，积极向&物流超市&转型，致力于提供一站式物流解决方案。
在快递物流咨询网首席顾问徐勇看来，顺丰这款产品更应该叫作&大货快递&，而不是传统意义上的货运。
&门到门&的服务与市场现有的普通货运不同，在服务上存在差异。徐勇认为，顺丰通过服务差异化占领市场，这点值得行业学习。&在货运市场中，顺丰的价格要比德邦高出61%~47%。他们两家其实是服务不同的客户群体，不存在直接的竞争关系。&
前述顺丰相关人员表示，现代物流&快递化&已成发展趋势，这也是顺丰的优势所在。例如&物流普运&依然保留着快递行业中&收二派四&的收派件时效理念，以及&门到门&的免费上门服务。
民生物流有限公司总经济师蒋啸冰分析，顺丰涉足货运领域有几大看点：其一，预计顺丰将在终端服务网络逐渐突破自营模式，走战略外包的道路；其二，在市场方面将延续走高端客户路线，特别是电商体系内的中高价格大件、部分行业解决方案体系内的大件物流；其三，顺丰的货运机队将全面参与货运服务，包括冷链生鲜运输，这是其他任何快运公司均无法匹敌的竞争优势。
面临亏本爆仓风险
但外界普遍质疑，顺丰在货运客户资源积累方面有所欠缺。顺丰对此回应称，货运客户和快递客户会存在一定程度的重合，但其总物流成本中快递和货运的占比会不同。
例如，制造型企业有快递的需求，但是快递费用可能控制在不到1%。因此，顺丰的主要目标客户为服装、电子、五金、家具、家电等轻工行业的企业，包括专业市场客户、轻工业产品制造商、区域品牌分销商、电商(大件商品，如家电、家具等)等。
徐勇认为，顺丰来做货运是必然趋势，但是目前需要这种&门到门&服务的货运企业客户群体有限，主要客户应该是一些B2B的企业。&顺丰运作比较规范，但价格相对较高，会吸引更多的高端客户。&
北京井川物流有限公司总经理王亚军则直言，并不看好顺丰进军货运业，甚至担忧其可能会因为单量迅速增长而产生爆仓的压力，这恐怕会让顺丰最终选择放弃。
王亚军分析，顺丰是自建民营企业，包括点位、基站、车队、货机等等，这样的重资产企业追求的目标一定是服务、效率和质量。保证上述目标的基础，则是庞大费用支出和高昂的单价。随着电子商务兴起，&四通一达&的价格一降再降，迅速抢占国内近九成的快递份额。而顺丰的行业运营成本居高不下，使得它没有价格优势。这次的进军民用普货的结果，恐如之前高调进军电商般没落收场。
&量大、价低、高服务必然赔钱，顺丰的货物流转体系决定了它的高成本，越多的普货越亏本。高端一直是顺丰的主营方向，但是高端市场满足不了它的需求。&王亚军认为，普货市场定位是低廉的价格，这就决定了它所提供的服务是相当粗放的。顺丰高质量的服务将使得单量迅速增长，这无疑有亏本的风险。
蒋啸冰认为，如何快速构建全服务链的物流管理系统是顺丰的一大挑战，毕竟货运物流管理系统与快递物流管理系统区别很大。顺丰也坦承：&目前，我们对于货运物流的管理还没有达到快递的精细化管理，通过开发一些系统的子模块，来满足新业务的营运。随着业务的发展和运营模式的改变，我们会逐步建立货运物流管理系统，更好地支持业务发展及管理，最终为客户提供更优质的物流服务。&
并购更合适
与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局。国内零担物流市场，80%以上的物流企业仍在依靠低价策略生存，企业没有多余资金和精力拓展网络。
面对长期低水平的竞争，国内零担行业亟须打破价格战和小作坊经营的发展模式，寻求通过提升服务和品牌价值实现转型升级。从这个层面来看，徐勇认为，顺丰以服务为导向的理念在行业中树立了标杆。
业内人士表示，从国际上看物流和快递的交叉融合是发展趋势，顺丰未来就像UPS、FedEx一样涉足物流和快递业务，而&物流普运&是顺丰转型物流综合供应商迈出的重要一步。
不过，快递物流领域的战略咨询专家、上海天恺管理咨询有限公司总经理孙文有认为，顺丰做货运的战略方向是对的，但是时机有一些晚了，更好的办法是兼并收购相关的企业。&比如德邦与顺丰一样都是直营的模式，德邦想做快递，顺丰却要做货运，顺丰可以换股加现金的方式收购德邦，比自己投资来做效益更高。&
此外，孙文有担心，顺丰的转型缺乏互联网思维的快速反应。&美国物流业进行了大量的兼并，德国则组建了中小企业为主的物流联盟，因此可以看出，网络化、规模化才是一家成功的零担运输企业的必经之路。&
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顺丰推物流普运 看好物流行业增长
& 09:39:53&来源：水母网&
今年3月5日，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要深化流通体制改革，清除妨碍全国统一市场的各种关卡，降低流通成本，促进物流配送、快递业和网络购物发展。这是政府报告中首次提到物流配送
和快递业。这份被业内视为重大的利好消息似乎也坚定了顺丰迈入物流时代的决心。就在3月底，顺丰正式推出一站式“门到门”的陆运物流产品，直面德邦、天地华宇、佳吉等国内公路运输物流大佬。不过在业内人士看来，顺丰的目标似乎更远——和UPS、FedEx一样成为物流综合供应商。
顺丰的这款物流产品取名“物流普运”，主要针对20kg以上的大货。在价格方面，单票最低收费120元，续重价格为1-7.5元/kg。在时效方面通过定时定点集散中转模式保证物流普运时效，临近省份2-4天，偏远地区4-6天。
对于上述消息，顺丰公关部负责人说：“从“四日件”到“顺丰特惠”，再到去年双11高调进军电商市场的“电商特惠”等产品，顺丰已搭建、布局了良好的公路网，依托对陆运流程精细化的管理经验，顺丰将拓展业务板块、延伸服务。”该负责人再表示，顺丰从仓储到小件再到大件陆运，已形成针对客户不同需求的服务生态链。
电子商务的消费景观下，以家居产品为代表的大货囿于物流制约走不出区域的困境亟待改变，而紧随而至的就是物流如何向快递的高信息透明化、高产品及高运输频率等模式转变。“现代物流快递化”已成发展趋势，这也是顺丰的优势所在。
这款有着顺丰基因的“物流普运”从业务设计上就实现了重货“门到门”、“收二派四”等快递化的运营内容。我们都知道传统物流一般不提供门到门服务，不少物流企业承接的订单起价及续重单价往往只有快递公司一半或者更少，但是用户一旦要求提供“门到门”服务，加价可能达到运价的两倍甚至高于快递公司报价。顺丰“门到门”虽然对企业信息化和交互能力提出了更高的要求，但用户却可以享受到快递化的物流服务，感受到现代物流的变化。而“收二派四”将一如既往延续了顺丰快递“收一派二”的运营理念，稳定并加速了物流配送时效。
与快递行业高度集约化不同，目前国内物流市场呈现小、散、乱的格局，多数企业没有多余资金和精力拓展网络，例如上述走不出的区域困境。顺丰“物流普运”上线之际除西藏、青海省海西市、陕西省榆林市暂未开通其他区域已面向全国铺开。数据了解，物流市场规模是快递行业的7到8倍，全国政协委员、传化集团有限公司董事长徐冠巨在今年两会期间曾表示，希望更多有识之士投入到公路物流事业，“公路物流这么大的市场，需要多种模式的齐头并进和共同提升。”
业内人士表示，从国际上看物流和快递的交叉融合是发展趋势，顺丰未来就像UPS、FedEx一样涉足物流和快递业务，而“物流普运”是顺丰转型“物流超市”中迈出的重要一步。超市文化被用户所追随的特点之一就是可选择性强，而对于企业而言，物流市场规模约有7000亿元，再往外是综合物流服务商，那是上万亿的市场，价值无法估量。
&|&责任编辑：亦木
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本报讯（记者余晓辰通讯员孔芳芳）记者昨日从顺丰速运宁波区获悉，在优化原有物流普运业务的同时，顺丰将于１１月上线针对单票重量大于３００千克大货重货的“行邮专列”业务，借此切入国内大货重货的物流市场。
据悉，顺丰物流普运于今年４月上线，而最新推出的“物流普运二期”将此前“门到门”的单一服务模式进行细化，用户可根据实际需求将三种模式“门到站”、“站到站”、“站到门”进行组合搭配。而在价格上，优化升级后的物流普运，即便同时选取三种模式，费用也比此前更优惠。同时，此次顺丰发力重货物流加入了铁路元素“行邮专列”，承诺当日上门收货。
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