我今天在手机店可以修充电宝吗被拉进去说拿着充电宝进去就可以送充电宝申请了合约机

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我被拉进手机店,一开始我不懂什么是合约机就糊里糊涂的签了合同,签了合同之后他们才把合约机的限制告诉我
我被拉进手机店,一开始我不懂什么是合约机就糊里糊涂的签了合同,签了合同之后他们才把合约机的限制告诉我,然后我要求当场取消合约。他们告诉我不能取消合约,除非申请公开版的手机覆盖掉这个合约机,然后被骗买了市场价599的平板,花了2499,然后因为我没钱,让我分期付款,分期付款的钱是3066多,比我原来多了一千块,她还告诉我是为了让我少点压力。现在发现被骗了,怎么解决这种事情。我想退货并且取消分期付款的合约
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你可以向工商行政管理局投诉。
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你好,建议协商解决,希望帮到您
你好,这要看你们合同的约定了。
合同自成立之日起生效。除非另有法律规定或当事人约定。
应当是你在买之前没弄明白吧。。。。。。
你好,具体要看具体的事实和证据情况。关键要看合同是如何签订和如何约定的。如果发生争议,可以到法院起诉。可以委托律师代理。具体可以电话联系。
如果能得到业主的追认,是有效的。
结合内容确定
你好;有。
可以去劳动监察部门举报或者申请劳动仲裁
要给的,公司违法解除劳动合同,应当支付双倍赔偿金。赔偿金标准为按工作年限支付,工作满一年支付一个月工资。工作不满六个月支付半个工资,满六个不满一年,支付一个月工资。
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从来没买东西像这次这么闹心,买了个手机基本上不怎么用的情况下,半天电量就没了,自己跑电。买了两天联系客服,他说大屏软件多,卸载软件然后用用就好了,观察几天。然后就听信了他的话,没过几天老公就一直出差在外面,然后就天天跟我说手机电量有问题,天天拿着充电宝。今天联系客服,说过了退换货的时间,不给退换货了,我真是火大,虽然说让去华为售后检测,可是新买的机子各种折腾,想想就烦,下次再也不在网上买手机了,各种不靠谱!
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国美在线电子商务有限公司&&办公地址:上海市嘉定区沪宜公路号一楼A区&&客服电话:&&
(C)&&国美在线电子商务有限公司版权所有&&京公安网备62&&沪ICP备号&&沪B2-号共享充电宝会是个大风口吗?听听CEO们怎么说 | 创业局内人
【创业局内人】是由腾讯创业推出,根据企鹅问答精彩内容整理而成的创新产品,只关注创投圈最热门话题。第一期的【创业局内人】,我们聊了聊联合办公的生存现状,收到了各种创投圈内人的热烈反馈,简直是一场真相大起底。关键是,提出的问题比较犀利。第二期也来了,这次,我们想和你聊一聊最近爆火的“共享充电”领域。虽然这个方向的项目融资是在2016年底到2017年初陆续获得的,但是,却是在同一时间被曝光出来,因此,也就有了“10天融资3亿”这样的说法。还有人揣测:共享充电会成为下一个共享单车吗?今天,我们请到了这个方向的创业者、已经出手的投资人,以及来自不同媒体的观察家,对我们提出的关于“共享充电”领域的问题做了非常详尽的回答。在查看他们的答案之前,我们先来了解一下“共享充电”两种不同的业务形态:第一种,共享充电宝:柜式充电宝租赁和归还机,参与答题的嘉宾袁炳松,是来电科技创始人。来电科技的业务形态就采取的是这种形式。第二种,充电基础设施:固定充电桩、商家充电台、桌面充电站,参与答题的嘉宾刘文源,是Hi电创始人,Hi电的业务形态属于这一种。那么,共享充电突然火起来了,商业逻辑是什么呢?这些项目的盈利状况又是什么样的,未来的天花板在哪里?如果共享充电真的能赚钱,为什么线下店自己不摆个机器做呢?来看看嘉宾们的精彩答案吧:一、创业企业CEO:刘文源,Hi电创始人:共享经济最好的商业模式是租赁模式,因为双边共享要平衡双方,获客、教育用户的成本很高,平衡不好也容易流失。这个逻辑之下,那么共享经济最好的原型就是租赁模式的共享经济,但租赁模式的门槛高对平台运营的资金压力大,所以最好的品类是成本低频次高的产品,而Hi电共享充电的设备成本只有100元,完全符合最好的共享经济模型,并且优于单车,加上手机没电的痛点足够痛,每日必需充电的强刚需,8亿智能手机用户的用户基础,火起来是必然。而从盈利模式来看,Hi电的盈利模型可以用简单粗暴来回答,1元/小时,每日3-5次充电,不用一个月即可回本。而且因为成本低,消费场景被切分成了最小的单元,可以像沙子塞满瓶子一样让网点无处不在,让所有人在出行的时候都可以有个安全电量。用户痛点不仅仅是“充电”,移动也非常重要袁炳松,来电科技创始人:与“充电基础设施”相比,“共享充电宝”的出现,不仅是满足了我们手机充电的基本需求,更是解决了手机不能“移动”充电的痛点,实现了“随时随地”给手机充电。桌面型充电设备为代表的充电基础设施,其优势在于具有曝光度高、更加方便快捷的优势,能够更快实现生活场景的全覆盖。而由于进入门槛低,排他性差,它的替代方案将会有很多,尤其是大多“充电基础设施”缺乏核心技术,没有专利和知识产权的护航,大量竞品可以通过简单模仿制出设备,引发企业之间进驻商户的恶性竞争。与“充电基础设施”相比,“共享充电宝”更加安全,更得用户的信任。同时共享充电宝的“移动”优势,具有无可比拟性。用户在具有流动性的大场景下会更倾向于租借共享充电宝。这就为”共享充电宝“进驻大场景,提供了先天优势,在大场景占据主动的情况下,又因为小场景排他性小、替代方案多,当来电通过大场景下的品牌积淀,在进驻小场景时将拥有更多的主动权,相对来说更为容易。二、投资人:周韬略,红点中国投资人:对于资本来说,我们一直在找日频级别的刚需和流量入口,从目前的情况来看,平均每台充电宝,每天被使用的频次在0.7&#频次之间,租借时长约为三小时,从使用频率来说,这是一个日频的东西,在我们的生活场景中,这样日频的东西并不是很多。从目前来看,共享充电宝的盈利模式主要是收取充电费与广告费。单说收取充电费,可能一年就有百亿的市场,但我们现在不说这个市场,以我投资的来电科技的商业模式来看,平均每一个冲动宝的租借时长是三小时,我们的充电宝上面可以印广告,你想想,什么样的产品可以每天平均陪你三个小时,陪你三个小时你觉得这个商业价值是多少?共享充电≠共享充电宝,未来二者只存其一崔植源,十方创投投资经理:手机充电本身是高频刚需,但共享充电≠共享充电宝。共享充电在未来最好的模式应该是成为“基础设施”,作为基础设施的共享充电,与共享充电宝相比,在发展过程中,充电宝的使用场景会逐渐被作为充电基础设施蚕食。共享充电与共享单车两者最大的区别,是在解决方案上,共享单车是目前是唯一解,共享充电目前有两组解:充电基础设施与共享充电宝,而我的观点是:充电基础设施会对充电宝产生替代性。与滴滴&快的、ofo&摩拜、美团&大众点评不同,”充电基础设施“与”共享充电宝“未来必会是你死我亡,出现合二为一的情况,也会是一方收购另一方,而被收购一方的收购价不会很好看。三、观察家:科技杂谈,专业深度的分析,好看又好玩的科技评论:无论共享单车,还是共享充电宝,它们都已经不是airbnb、Uber这种,整合社会零散资源并进行再分配的,真正意义上的“共享经济”,而是B2C式的租赁业务变形。他们目前能成为新一轮热点的关键在于:业务的分发模式改变了,分发的效率提高了,这样做的结果是让每一个业务节点都能进行网络化的信息管理,不再需要经营场地和经营人员这两项主要开支,边际成本大幅下降。由此具备了“类互联网”的特征:就可以像细胞无限分裂一样,快速实现业务的快速、大规模复制,从而获得目标收入的指数级增长。而让传统业务具备“类互联网”特性,是各种“中国式共享经济”的基本特征,未来的更多“共享经济”,也必将如此。目前来看“共享经济”其实就是新一轮的O2O。只不过,它为线下用户供应的,不再是以人为服务主体的餐饮、按摩、美甲等业务,而是变成了单车、充电宝、服装等物体。如果说,O2O业务的本质,是传统的人的服务的分发,那么“中国式共享经济”的本质,就是传统的租赁业务的分发。腾讯创业 ,腾讯旗下创投领域垂直媒体:短期来看,共享充电的确是一门现金流正向的生意。除了现金流可观,共享充电宝带来庞大的线下流量入口,也是其获得资本青睐的原因,但如果想做成一门产业而不仅仅是“生意”,就要考虑天花板以及线下铺设密度。1. 线下铺点的竞争力取决于融资能力对于共享充电来说,铺设一个点就是一单成本+一段时间内的收益,不存在边际成本的问题。也就是说,不会因为铺设的密度变高而降低单点成本。但是,如果铺设的密度不够高的话,很难形成协同效应,也很难做更多的市场拓展。2. 线下店的BD是运营难点此外共享充电也具有一定运营难度,这主要集中在线下店的BD难度。不论是机柜模式的机器还是桌面上座充,都需要将线下设备放置在便利店、咖啡馆和餐厅等等线下场景中,如何让他们接受线下设备的安置和摆放,以及如何进行利益分成,都是需要关注的问题。3. 基础设施的完善和红利的消失共享充电能火,很大程度上得益于基础设施不完善带来的“红利”。前面也提到,共享充电的门槛很低。坦白来说,即便是一家便利店的小老板,想在自家店里安一个充电桩,也并不是什么有难度的事。实际上,711也早已推出充电服务,而要追赶711这样庞大的便利店网络,对创业公司来说并非易事。热点微评 ,针对互联网的热门事件、行业形象发表看法:在投资人看来,共享充电宝回本周期快、损耗率低,成本投入低,赚钱快。但共享充电宝之所无法成为下一个共享单车,关键还是看是否是切入了刚需高频类的需求的单品,而且单品是否有着重塑生活习惯的这么一种属性。无论是单车还是网约车,它们都事实上在改变或者重塑用户的生活习惯,而且确实对于出行构成了方便,这种生活习惯形成会依赖并且有重度使用的持续性需求产生。而随着当前电池技术的进步,以后手机一天一充基本上是可行,对于用户来说,在紧急的情况下手机没电是偶发性现象不是高频现象,当前共享充电宝市场事实上打的其实是这种偶发性需求而不是高频需求。同时借还方式相比流动性更强的自行车来说,充电宝还必须要在指定的地方取拿或者归,不能随意放在路边,这与共享经济追求的便利性与流动性相悖,也就是说,流动性差的硬件其实并不适合拿来做共享。因此可以说,几十块就可以个人拥有的充电宝跟相对昂贵和大体积的自行车事实上面对的不是同类的问题与需求,这类共享模式背后事实上,在消费者层面需求看来事实上可有可无。科技之窗,聚焦最新科技咨询和产品,提供深入独到趋势分析:比起共享单车的回收期,共享充电宝回收期理论上会更快,这是为什么共享充电宝又一次出现在资本市场中的原因。目前共享充电宝有两种共享形式,一是机柜式租赁机器,租赁机固定,用户可以带走实体充电宝;二是实体充电宝,主要是桌面固定充电宝(无需押金),极端连线充电,无法带走。而使用共享充电宝是首先需要扫码,这就意味着你手机需要在缺电但有电的情况下使用,如若你的手机已经无电自动关机,那么共享充电宝实质在对你来说是无用的。但随着电池容量扩增 、快充、无线充电模式的兴起,这些在某种程度上都在影响着共享充电宝的前景。如果你也有想要了解的内容,欢迎关注微信公众号:qqchuangye,给我们留言并发表你的看法。
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今年年初以来,共享充电宝市场迎来新一轮增长,吸引很多新企业进入,原有的企业也加大力度铺设机柜抢市场。当共享充电宝遭遇无线充电技术,谁能赢得资本的青睐呢?二者又是相逢一笑,还是捉对厮杀呢?共享充电宝现身多个城市 各路资金蜂拥而至在深圳市的一些商场、餐厅、车站等公共区域都能见到共享充电宝。用户只需用手机扫描机柜上的二维码,并通过微信或支付宝等方式缴纳100元左右的押金,就可使用充电宝,且部分支持异地归还,多数充电宝都实行一小时内免费,之后每小时收费1元钱。深圳市民:自己充电宝比较大,会重,这里的话你需要的时候你就借,然后用完你直接插回来就行了,所以这个是比较方便的。深圳市搜电科技发展有限公司总经理 高原:我们从2016年年底做一个新产品的研发,我们现在计划在7月份出货,那么大概会用两个月的时间,有2万个合作的商户。除了深圳,在北京、上海、深圳、南宁、常州等城市都出现了共享充电宝的身影。各路资本也在涌入共享充电宝市场抢夺先机。公开数据显示,今年3月以来,“来电”、“街电”、“小电”等共享充电宝企业已先后融资10多笔。仅在40天内就有近35家机构入局,融资金额超过10亿元人民币,是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。深圳市来电科技有限公司创始人 袁炳松:在3月底的时候就拿到了2000万美金的A轮融资,我们现在在全国来讲已经接近3000个网点,但在今年年底前,我们今年计划在全国会达到20万个网点。而面对正在崛起的无线充电市场的挑战,部分共享充电宝企业已经与无线充电技术提供商合作,提前规划打造无线充电产品。企业也认为,手机无线充电的发展,虽然会在一定程度上影响共享充电宝的市场份额,但并不能绝对取代充电宝。深圳市来电科技有限公司创始人 袁炳松:因为我们已经预留了这样的空间,把成熟技术应用就像我连WiFi一样,我给你一个APP,或者是一个软件,你连上去之后OK,你照样可以充电,这对我们来讲,技术上来讲,这些都不是对我们都不是颠覆性的东西。共享充电宝可能泄露隐私 技术升级确保安全虽然有资本的加持,和共享充电宝企业紧锣密鼓的布局,但是有互联网这么多的风口在前,我们不禁要问,消费者的认可度究竟怎样,共享充电宝会不会昙花一现?它又如何盈利呢?目前共享充电宝企业的盈利模式还较为单一,主要有租赁费用、押金、广告收入、周边产品售卖等,现阶段由于大部分企业仍在投钱抢市场,短期内都是亏损。业内人士认为,未来的盈利模式是要建立在产品使用频率足够密集的前提下。中国电子商务协会副会长 单仁:如果它整个消费者的使用频度很低,那么它聚集的一个平台上的人的活跃度就会很有限,所以它变现的能力会很有限。此外共享充电宝是否会泄露个人信息,也是消费者的关注点。记者和信息安全专家一起做了实验,只需简单的拆卸步骤,就将用于窃取信息的芯片安装在了充电宝内。专家告诉记者,这些芯片通过网购就可以买得到,价格也只有一到两百元。信息安全专家 林先生:一旦连接上这种被植入芯片的充电宝。他的那些相册信息、视频信息,整一个SD卡里面的信息都可以被这块芯片读取到,如果这个手机曾经Root过话的,我们甚至可以读取到他的联系人信息和短信信息,甚至给它进行一些危险操作、植入木马等。对此一些企业正在改进技术以更好地保护个人信息。比如充电线只允许做充电使用,不允许做数据交换,从而在源头上杜绝手机信息泄露,或者生产无法拆卸的一体成型充电宝等。除此之外专家也提醒,由于共享充电宝的借取需要使用二维码,为了避免信息的泄露或被攻击,在扫码前,还需更多留意二维码的真伪,提防假的二维码窃取手机信息。共享经济概念股大涨大跌 深挖价值避免题材炒作随着越来越多共享产品出现,共享经济也在升温。那么资本市场对此作何反应,相关的板块又有没有长期投资的价值呢?根据中国电子商务研究中心,日前发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年中国共享经济市场规模达到39450亿元,增长76.4%,预计未来几年共享经济将保持年均40%左右的增长速度,到2020年交易规模占GDP的比重将达10%以上。但业内人士也提醒,相关行业的发展情况不能一概而论。就目前已经存在的项目来看,部分行业的发展难度可能会相对较大。嘉御基金董事长 卫哲:那么充电宝、篮球、雨伞这些都是属于,你原来可能已经有一把伞,你原来可能有一个充电宝,它是一个补充型的,那么做补充型的难度肯定比做一个创造型需求的要难。根据东方财富数据统计显示,今年年初至4月中旬期间,共享经济板块指数一度震荡走高,涨幅为18.43%,然而4月中旬至今,板块指数则一路下跌,跌幅达到20.52%。其中板块内的概念股呈现两极分化:年初以来,庞大集团股价上涨10.47%;上海凤凰和万安科技股价均下跌超过30%。分析师建议,投资者应注意甄别板块内的个股情况,回归价值投资。根据东方财富数据统计显示,今年年初至4月中旬期间,共享经济板块指数一度震荡走高,涨幅为18.43%,然而4月中旬至今,板块指数则一路下跌,跌幅达到20.52%。其中板块内的概念股呈现两极分化:年初以来,庞大集团股价上涨10.47%;上海凤凰股价跌幅达到32.75%;万安科技跌幅33.56%。中国电子商务协会副会长 单仁:要回归到价值投资的本面上来,要看这个企业的盈利能力怎么样,要看它每年有没有分红,同时究竟它在整个社会需求当中是不是一个刚性的稳定的长期的需求。【本文来自微信公众号“央视财经”】
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