若战斗机在超音速飞行时用机炮射击，亚音速炮弹会不会把自己击落？【上海申花吧】_百度贴吧
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若战斗机在超音速飞行时用机炮射击，亚音速炮弹会不会把自己击落？
若战斗机在超音速飞行时用机炮射击，亚音速炮弹会不会把自己击落？
惯性学过吗
炮弹出膛时已经超音速了
炮弹有初速的啊
楼主在飞机上跳一下就是超音速咯
按照你的说法，这炮弹就打不出了
步枪初速都是超音速，别说机炮了
楼上都是小白“嘿，我要向你介绍一下这个击落自己的家伙。”我的朋友们经常向别人这样介绍我。这种“殊荣”只属于我和另一位格鲁曼公司试飞员——汤米·阿特里奇，他在驾驶F11F-1战斗机进行超音速机炮射击测试时，飞进了自己射出的20毫米弹幕中，结果被击落。
惯性！不过进气口吸入被击落敌机残骸而报销的还蛮多的
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揭开中国研制绝密无人隐身战斗机之谜
去年（2011年）6月29日，在航空博物馆洞库馆参观，在航空工业成果展区，偶然拍到一架模型无人机叫"暗箭"（位于"枭龙"实机旁边），当时正值国内无人机热，笔者没特别在意。一次战友聚会有人提到它，我说在航博看到过模型没什么印象。朋友说"你可别小看了"暗箭"，它的体积比歼7飞机还大呢！"。笔者心里一震，看似小儿科的模型，能比歼7飞机还大，那不成"无人战斗机"了，还带隐身功能，真正的超音速隐身战斗机呀！一年来想尽办法打听"暗箭"的细节，下面笔者把搜集来的信息略加整理，看看暗箭身上藏有多少秘密。一."暗箭"模型暴露出的信息据说"暗箭"模型早几年前就在巴黎航展和伦敦航展的中国展台公开亮相，外国媒体称其为中国的无人作战概念飞机，可见它与普通无人机有相当大的区别。仔细分析：①整个飞机气动外形采用了箭形翼身融合体布局，过度平缓曲线流畅没有明显死角，与美国B-2隐形轰炸机和F-117隐形战机很相似，"暗箭"具有隐身功能是肯定的。②飞机采用鸭翼布局控制系统，使飞机具有超高的机动性能，有明显成飞设计的痕迹（与歼10、歼20同根同种），如果真是如此，"暗箭"很可能是四代机歼20的高仿真无人作战型；注意，2007年前歼20还没有出现，当时就有人分析，"暗箭"很可能是中国有人与无人隐形战斗机全新组合突防作战的模式。
③机身从头到尾形成扩散的三角形，扁平且流线能有效降低机身超音速激波阻力，适宜长时间超音速飞行。④机翼更有特点，在宽面积的翼身融合体中，左右伸出一对后掠翼，有人猜测，"暗箭"机翼是可变后掠翼，其在超音速时机翼向后收拢称呈大后掠角，低空或降落时机翼前伸呈平直后掠角。笔者倒认为完全不必考虑"可变后掠角"作用，在"暗箭"宽大三角形翼身融合体已经解决低空升力不足的问题（像F-35一样），再说增加一套可变后掠机构，势必增加载荷重量，对飞机是绝对不利的。⑤垂尾采用近来流行的对称钝角双垂尾，在高速大载荷情况下，飞机具有可靠的横测操作性和安定性。⑥发动机进气道和喷口都进行了低信号值设计。⑦据说5年前巴黎航展上完全深蓝色涂装为典型的隐身色，给老外的印象挺符合B-2、F-117风格。但航博这架模型采用银灰色涂装，如果真能隐身而不采取外表涂层形式，说明达到隐身技术的高层次，像F-22、F-35都抛弃了昂贵且难保养的黑色涂层。
电视剧《歼10出击》中出现的无人机二.无人战斗机前途叵测世界上尚无成功的无人战斗机，美国军方曾经开发J-UAC无人战斗机计划，以X-47为代表的高智能无人战斗机项目，在花掉数百亿美元研制费用后，前景没人看好，被国防部预算裁掉。尽管如此它仍是当今世界无人战斗机的顶尖水平。无人战斗机与普通无人机完全不同，无人机实际上是遥控飞机的智能型，它离不开人脑人手的控制（或飞机或地面或卫星），像美国"捕食者"等经过中东战场考验的无人机，通过精确制导武器和先进的电子设备，已经具有较强的战场对地攻击能力。但它也暴露出致命的弱点，由于通过装定的预先程序出动，只能在预定的"航路、战场地形和敌人防空力量"对"假想敌"攻击，面对突然变化的情况，尤其对机动地空武器的防御几乎是空白。一旦被发现一枚肩扛就能要它的命，所以目前无人机充其量是低成本半智能化的"便当炮灰"。
无人战斗机则不同，它有聪明的大脑，离开人工的遥控仍能有效独立工作。尤其到目前为连美国都没能解决的"主动/被动敌我识别"、"主动/被动发现识别目标"和"主动/被动防御反击"等问题，不是靠精密的电子设备、完备的程序编码和强大数据链所能解决的。美国X-47原计划2020年装备，但考虑到全世界"智能机器人"发展的最新成果也只有3岁幼儿的智力和1岁婴儿肢体能力，而面对瞬息万变的空战战术、对地攻击光有强大的"脑袋"，没有灵巧的"肢体"，远达不到实战要求，只好落得飞机下马技术封存的结果。
三."暗箭"发展的推测对"暗箭"无人机体量比歼7还大，笔者抱有惊奇与欣喜。歼7战斗机到底有多大呢？：机长（不计空速管）13.95米，机高4.10米，翼展7.15米，正常起飞重量7.37吨，正常着陆重量5.48吨，机内载油2.08吨，典型的10吨内轻型战斗机。1."暗箭"机体潜能分析"暗箭"外形特点决定了它是隐身超音速飞机，飞机取消了座舱和保护人的设施，虽然加装了更多的系统（如传感器、摄像测距、自动导航飞行和更大容量的计算机），但电子元器件的超小型集成化，飞机总重量会减轻不少。对于无人机最重要的理念是"长航时长留空"（没有人的生理需求）。无人机做的如此大的原因：①恐怕首先必须考虑"留空"因素，飞机越大机身机翼油箱容积越大，保证有足够的燃料使用。②"暗箭"体积大恐怕和发动机有关，要研制全新发动机可能性不大，利用现有航空发动机是必然的。目前有足够推力的战斗机涡扇只有"昆仑、太行、AL-31F"等大块头，无论是谁装在"暗箭"上都是大推重比的家伙，同时也是喝油的老虎。根据F-35的经验，能超音速但不追求超音速巡航的平衡之道，如此设计思路"暗箭"能少耗费许多燃油，游刃有余的取得足够"航程和留空"。③"暗箭"肯定不是"和平鸽"，一定要能隐身突防，必须安装体内弹舱，还要携带较多武器载荷，当前远程空空或空地导弹体积都够大个，飞机小了肯定不行。
2."暗箭"研制目标分析①基本性能。飞机的正常起飞重量应该是10吨以上（大于歼7、小于歼10）的大型无人机（属中型战斗机体量）；最大飞行马赫数为2，具有超音速巡航能力；可以进行低空1.2马赫突防；可以完成超限度机动动作，最大载荷可达14个G以上远远超过同类有人战斗机的限制；作战半径可以达到800-1000公里（与F-35相当，但不能空中加油）；弹舱有4-6个挂钩，载弹量为公斤（根据任务挂载4-6枚250公斤制导炸弹或4枚SD-10空空导弹）。
②对地突防压制。有专家曾对我空军未来作战模式的研究报告指出："强化体系内对地攻击，是我军现有战斗机的首要任务"。笔者分析专家的意思，现阶段我空中打击力量的主要对象不是美国，而是"周边有事"之际迅速出动给予致命打击。所以，首轮突袭攻击敌方阵地的首要目标是"压制并消灭敌雷达、通讯中心及防空导弹阵地"。谁来打头阵，非"暗箭"莫属（而不是歼-20）；同样具有隐身功能，无人机比有人机造价低得多，产量会更大。所谓临空突袭，就是飞机必须飞到敌人头顶（而非远程打击），吸引地面防空雷达全部开机，暴露其主要探测频率，随即给予压制性打击。如果你只是一架侦察机，一飞而过敌方可以不暴露地空武器防御雷达，就会对后续攻击梯队造成损害。但"暗箭"充分利用隐身性能，突防进入敌人核心阵地上空，发射震撼敌阵的导弹，迫使敌雷达开机还击。"暗箭"还可以采用低空超音速掠过，激波将造成极大的心理恐惧，以为自己防线被突破而仓促应战暴露火力点，为我方远程预警机和歼20梯队提供打击目标。如果2-3架"暗箭"利用不同高度不同距离不同方向梯次进入，以反辐射导弹为主的攻击波，将彻底搅乱敌方防御。
③战术侦察。目前大多数军用无人机的职能就是空中侦查，尽管"暗箭"具备侦察机的所有飞行品质，但相对亚音速无人机，它的留空时间短和制造成本高是劣势，很难担当战略意义上的侦查。所以，作为侦察机使用必须发挥它的高速性能来执行战术侦查任务。目前我空军执行战术侦查任务的主力机型还是歼-8E侦查改进型，该机已经很难适应现代化防御条件下的侦查任务，而"暗箭"依靠其低信号的隐身和低空高速性能，对敌方军队密集集结区和纵深防空掩护区进行战场强行侦查，能有效规避地面或空中拦截杀伤。尤其具有攻击能力是"暗箭"的杀手锏，一旦发现重要目标随时可以直接打击，集侦查攻击为一体的先进无人作战平台。
④对空拦截。"暗箭"是一款严格按程序分析来拦截目标的无人战斗机，严格意义说，它更像一座高智能的空空导弹发射平台，针对我国辽阔的陆海疆界，它比远程防空导弹机动性强，且具有领空巡逻功能和更强的侵略性；它比有人驾驶飞机具备更长的留空时间保证巡航的连续性。美俄早在冷战时期就开发了全自动控制的全领域对空防御系统，采用基于陆基雷达组成的预警拦截网，使用有人驾驶截击机完成整个作战过程，只需要飞行员在紧急情况下驾机起飞和降落，其他任务均由预警拦截系统引导指挥下进行。像前苏联为应付辽阔西伯利亚上空的安全，先后开发米格25、米格31等远程高空高速截击机。随着导弹防御系统的发展，大国之间博弈已不再依赖战斗机。但根据我国周边安全环境，针对那些好战且敌对"周边国家"的挑衅（如东海、南海、西南边境等），常规武器占据主流，我空军仍然需要严密的防空拦截网络。尤其在"冲突"期间，敌我战斗机往来对抗（侦查、袭扰、偷袭）条件下，"暗箭"可以发挥重要作用，它凭借优越的隐身性，可以先敌发现并拦截除F-35外所有进犯的敌机。有专家对这种新型预警拦截作战方式打趣道：以前是飞行员冲在第一线，今后将靠电脑技术军官，完成巡逻截击任务。
⑤空中格斗的优势。"暗箭"最令人欣喜的是它超强的机动性，不仅能制造大载荷，还能长时间承受大负荷，在14个以上的G值下，没有任何禁忌。用空战战斗机所有硬指标衡量，各国现役战机都甘拜下风，为什么，因为没有人的生理极限限制。笔者对飞机产生的过载深有体会，最早初教六飞机飞特技，从俯冲中拉起进入斤斗，手脚沉重面皮下拉；到米格-15、歼5，每当做离心力大的拉杆动作，都头脑僵硬眼冒金花，如果不咬牙憋气，很可能"黑视"严重的会晕厥；飞歼6必须穿上抗荷服，才能抵抗重力加速度对血液的压迫。根据航空卫生生理要求，歼击机飞行员不穿抗荷服必须能承受瞬间4-5个G的载荷，穿抗荷服能承受瞬间6-7，最大8个；像美国F-16E、F-18E/F"超级大黄蜂"等先进飞机，都有自动控制装置，一旦飞行员拉杆过分可能产生超过标准的载荷，飞机会自动卸掉部分杆力保证安全。所以人制约了飞机最大效能的发挥。在大过载空中格斗上"暗箭"无人机肯定超过有人驾驶战斗机的。
笔者专注金融分析，对现货原油沥青铜有自己的独到见解，有对现货投资有兴趣的朋友可以添加本人微信：rishengdoujin详解！
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超音速战斗机在超音速飞行时发射炮弹或导弹吗
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可以的……超音速战斗机在超音速状态下发射武器，是必备的性能但是，并不是在任何状态下都可以发射武器的……还是要有条件限制的
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超音速飞机时速2.9万公里
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去年10月，邦姆巴迪亚对外发布10倍音速的“Skreemr”超音速概念机，吸引了世界的目光。“Skreemr”超音速概念机采用电磁轨道炮系统发射，飞机沿电磁轨道加速，再点燃液氧或煤油火箭助推器助其升空。“Skreemr”的速度超过音速的10倍，时速为12349公里。
原标题：超音速飞机时速2.9万公里24倍超音速概念机“Antipode”。据英国媒体本月26日报道，工程师查尔斯·邦姆巴迪亚近日公布了自己设计的超高音速概念机“对跖点”（Antipode），能够搭载10名乘客以24倍音速超高速飞行——每小时约29376公里，也就是说，飞机能在1小时内轻松地飞越大半个地球，发明者表示“对跖点”可广泛应用于商业和军事。据报道，与传统飞机的升降方式不同，“对跖点”利用电磁轨道炮系统发射，而后在火箭助推器帮助下升速。目前，“对跖点”理论时速是协和超音速客机的12倍，也是邦姆巴迪亚早前另一杰作——“Skreemr”超音速概念机时速的两倍多。去年10月，邦姆巴迪亚对外发布10倍音速的“Skreemr”超音速概念机，吸引了世界的目光。“Skreemr”超音速概念机采用电磁轨道炮系统发射，飞机沿电磁轨道加速，再点燃液氧或煤油火箭助推器助其升空。“Skreemr”的速度超过音速的10倍，时速为12349公里。在“Skreemr”概念机对外发布后，工程师约瑟夫·海瑟尔廷联系邦姆巴迪亚，建议采用空气动力学最新系统LPM模式来实现客机进一步提速。最终，两人研发出24倍音速概念机“对跖点”。邦姆巴迪亚表示，“对跖点”概念机不受轨道限制，可以在任何停机坪起飞，火箭助推器也可以回收循环使用。“对跖点”概念机可用作商业或军事用途，可将国家领导人在一小时内送到地球另一端。邦姆巴迪亚此前在接受美国杂志采访时表示希望能设计出一款概念机型，能够以最快速度完成地球同一直径的两个端点之间的飞行。这也是为什么这款超高音速客机被命名为“对跖点”。按照“对跖点”概念机的飞行速度，从纽约出发飞往伦敦只需11分钟、飞巴黎12分钟、飞东京和22分钟、飞中国上海24分钟，飞中国香港26分钟即可到达，就算是飞往澳大利亚悉尼，也只需32分钟可完成旅程。 （刘启达 整理）
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　　F-35“闪电Ⅱ”(F-35 Lightning II)联合攻击战斗机是一款由美国洛克希德·马丁设计及生产的单座单发战斗攻击机，也是F-22的低阶辅助机种。F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降机种F-35B型，与作为航空母舰舰载机的F-35C型。F-35在战机世代上属于第五代战斗机，具备较高的隐身设计、先进的电子系统以及一定的超音速巡航能力。　　基本参数:　　机长：15.67米　　翼展：10.7米　　机高：4.33米　　翼面积：42.7平方米　　空重：13,300公斤　　最大起飞重量：31,800公斤　　动力系统：1× 普惠F135涡扇发动机　　推力：125千牛、191千牛(加力)&　　战机性能:　　最大速度：1.6马赫　　航程：1,200海里　　作战半径：590海里(A型)450海里(B型)600海里(C型)　　实用升限：18,288米　　爬升率：Not Publicly Available　　翼负荷：526公斤/平方米　　推重比：1.07　　机载武装　　机炮：1× GAU-22/A 四管加特林机炮，储弹量180发　　导弹：两个内置弹仓，可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹　　　　总体评价　　F-35由于军方对技术要求不高，因此最高飞行速度仅1.6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和三代战机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差，通过精确的气动布局设计，再加上先进的飞控计算机，该机拥有比三代机更优越的机动性。但客观讲，F-35并非强调空战性能，推力并不太强劲(推重比尚不如F-15)，因此与F-22颇有差距。F-35的机载设备比F-22更现代化，但由于雷达天线直径的限制，探测能力不能达到F-22那样的水平，但其APG-81有源相控阵雷达要比多数战斗机的机载相控阵雷达先进得多。而且该雷达拥有合成孔径雷达地图测绘(SAR)和地面移动目标指示(GMTI)的能力，可使F-35获得出色的对地攻击能力。　　不过，F-35比其他战斗机最具优势的还是隐身能力，隐身能力配合被动电子探测系统，使其在空战中能够隐蔽接敌，并能够在雷达不开机的前提下发射空空导弹。　　F-35最广泛的市场推广策略，加上其低成本，使其将成为所有战斗机在市场上的最大敌人。但F-35研制成功尚需时日，该机进度受阻和成本的不断提升也造成美国军方的很大困扰。
中级经济师
美国的F-35有“世界战斗机”之称。3年前，美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元。预估市场有4000架需求意向，这令世界传媒惊疑。
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