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越野式叉车又叫野战叉车，是在机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备，它具有良好的机动性、越野性相可靠性。越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到72Mm/h，其机动性显而易见；越野又午发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，都能确保作业中的可靠性。
新旧程度：不限
交易价格：kefu07
供货总量：3
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：河北
新旧程度：8成新
交易价格：电议或面议
供货总量：2
存放方式：库存
型号规格：不限
所在地区：河北
新旧程度：8成新
交易价格：38000
供货总量：1辆
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：河北
新旧程度：不限
交易价格：电议或面议
供货总量：不限
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：广东
新旧程度：库存
交易价格：电议或面议
供货总量：不限
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：天津
新旧程度：9成新以上
交易价格：50000
供货总量：1
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：天津
新旧程度：不限
交易价格：电议或面议
供货总量：大量
存放方式：库存
型号规格：不限
所在地区：上海
新旧程度：不限
交易价格：电议或面议
供货总量：不限
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：上海
新旧程度：不限
交易价格：电议或面议
供货总量：
存放方式：不限
型号规格：不限
所在地区：上海
新旧程度：9成新以上
交易价格：电议或面议
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叉车电池安全使用及维护的六大要点
叉车电池安全使用及维护的六大要点一、日常检查
&&&&1、 液面：低于额定的液面，将缩短蓄电池的使用寿命，而且电解液太少将导致蓄电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。
&&&&2、 接线柱、导线、盖子：必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。
&&&&3、 外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。
&&&&二、保养
&&&&1、 加水：按规定的液面添加蒸馏水，不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电。
&&&&2、 充电：充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好，周围没有明火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。
&&&&3、 接线柱、导线、盖子的维修：必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。
&&&&4、 清洁：若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下，用水清洗后使之自然干燥。
&&&&三、保管
&&&&1、 保管场所：不能使之短路；因雨淋导致短路可能产生火灾，并可能产生少量氢气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。
&&&&2、 废旧的蓄电池：废旧的蓄电池仍然存有电能，应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。
&&&&四、电解液的操作
&&&&1、 检查比重：使用吸入式比重计检查比重，作业时不要让电解液溅洒出来，并要穿戴保护用具。
&&&&2、 除检查以外的操作：应向专业人员咨询，特别是补充电解液（稀硫酸）时。
&&&&3、 电解液泄露：由于蓄电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理（参照紧急处理事项）
&&&&五、寿命终期蓄电池的操作
&&&&1、 寿命终期蓄电池的操作：蓄电池接近寿命终期时，单格电池内的电解液消减得非常快，应每天补充蒸馏水。
&&&&2、 废旧蓄电池的处理：对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是否由蓄电池生产厂家回收。
&&&&六、 紧急处理
&&&&1、 电解液溅到皮肤上：用大量水冲洗
&&&&2、 电解液溅洒到眼睛：用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗
&&&&3、 电解液溅洒到衣服：立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。
&&&&4、 电解液泄露：电解液泄露到外部时，立即用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打等进行中和，并用大量的水冲洗。
近年来我公司网站承担过多项重点工程的吊装运输工作，如建设成都二环路改造，内遂高速，遂资眉高速，成都第二绕城高速，西攀高速，成自泸高速，宜泸高速等高速公路的桥梁吊装和运输工作，在西南地区建筑，机械，化工，冶金，电力等建设吊装工程中做出了骄人的成绩&。
叉车万向节的检验与修理有什么要求？
叉车万向节的检验与修理是：&&& 1.万向节十字轴的损伤及修理&&& 1）十字轴轴颈表面有刻痕、凹痕以及轴颈磨损大于0.04mm时，可镀铬或镀铁修复。也可将四个轴颈磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滚针，在缩小轴颈后其碳层不足时，应进行渗碳和热处理。磨削后的轴颈圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm；两轴线的垂直度误差应不大于0.1mm。&&& 2）装配时，轴颈与轴承的配合间隙为0.02-0.09mm，最大间隙不得大于0.13mm。&&& 3）万向节轴承滚针磨损、破裂、凹槽等应予以更换。&&& 2.万向节滑动叉的检验和修理&&& 1）万向节滑动叉有破裂时，应予更换。&&& 2）滚针轴承座孔磨损时，可采用堆焊法修复，然后镗孔至配合尺寸。&&& 3）轴承盖板的螺纹应紧固，止动槽与销环的配合，不应有松动现象。
贵阳远航网站&拥有高素质员工50余人，其中高级工程师2人，工程师3人，技术员10人;公司现拥有汽车吊16吨、20吨、25吨、40吨、70吨、100吨、130吨、200吨、300吨等共计20余台，履带吊50吨至500吨数台，真诚对外招租。
叉车液力传动冷却系统的改进
为解决叉车启动初期液力传动油温度过低的问题，在液力传动冷却系统冷却油循环的通路中增加1个节温器。根据液力传动油温的高低，节温器可自动改变液力传动油的循环范围（大循环或小循环），调节冷却系统的散热能力，保证液力传动变速箱在合适的油温范围内工作。叉车刚开始工作时，液力传动油温低于70℃，液力传动油进行小循环。传动油在变矩器油泵的作用下，经液力变矩器出油口进入节温器，节温器出油口C封闭，油液不经油散热器直接返回变矩器，形成小循环，从而使液力传动油迅速升高至合适的工作温度。液力传动油温上升至70～80℃时，节温器出油口A和出油口C同时处于半开状态，此时一部分液力传动油经过节温器出油口C至散热器冷却后再进入液力变矩器，而另一部分液力传动油直接返回液力变矩器，同时进行大循环和小循环。液力传动油温高于80℃时，节温器出油口C全部打开，出油口B关闭，此时液力传动油经过节温器出油口C进入散热器冷却后再进入液力变矩器，形成大循环。&
三菱叉车一级保养
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作：1、 检查气缸压力或真空度。2、 检查与调整气门间隙。3、 检查节温器工作是否正常。4、 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。5、 检查变速器的换档工作是否正常。6、 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。7、 更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。9、 检查风扇皮带松紧程度。
蓄电池叉车的选择
如何选用蓄电池叉车呢？蓄电池叉车主要用于室内作业，一般选用平衡重式蓄电池叉车，包括三支点和四支点。对于通道狭小，在货架上方堆放和叉取货物或需进电梯上楼层作业的用户，可选用前移式蓄电池叉车或蓄电池托盘堆垛车。我司是三菱叉车广州、清远代理商，销售三菱柴油叉车，蓄电池叉车及售后服务。
半挂车追尾吊车两人死亡
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日清晨，中川机场附近，一辆半挂车追尾撞上了前面的吊车，导致半挂车上两人死亡。&事故发生之后，过路的司机都赶来救援，但是由于惯性半挂车运载的木材撞向了驾驶室，驾驶室严重变形。&消防官兵赶到后，迅速展开了救援，破拆之后两人被救出，但是伤势过重已经停止了呼吸。&
铲车掉进菜窖吊车大显身手
1、贵阳远航设备租赁安装有限公司成立于2004年，专业从事叉车出租，吊车出租，随车吊出租。是贵州地区一流的工程车辆租赁服务公司,现货达100多台，品牌齐全，质量保证，价格合理。了解更多欢迎进入我公司官网：&。?念竭诚为新老客户服务．&欢迎各界朋友与我们联系合作，我们一定以最优惠的价格、优良的品质竭诚为您服务。&　　据附近的居民介绍，这座废弃的菜窖已经几十年没有人用了，铲车司机回忆当时就感到地面一沉，就掉下来了。&
日上午，一辆铲车在长春龙潭区新安街火电住宅老9栋楼南侧空地施工，突然掉进了菜窖。&据附近的居民介绍，这座废弃的菜窖已经几十年没有人用了，铲车司机回忆当时就感到地面一沉，就掉下来了。&不过铲车毕竟比较高，事故也没有人受伤，只是要劳烦吊车兄弟帮忙把铲车拉出来。&
转换发展方式 差异化策略谋突围
　采访背景：上海基澎机械科技有限公司是一家股份制公司，是物流装备产品的专业制造商。公司旗下拥有自己的制造工厂（上海基澎）和国际贸易公司（上海千力实业有限公司），以及两家国内营销服务分公司。　　公司主要专业研发和制造两大系列产品：移动式集装箱吊机、集装箱吊车、集装箱吊具、集装箱吊运设备、集装箱反转机、集装箱龙门吊、集装箱升降机、移动式液压升降机、游艇吊机等系列吊机产品和电动前移式叉车、电动三支点叉车、全电动堆高车、半电动堆高车、电动托盘车、电动搬运车等系列仓储物流设备产品。　　前不久，上海基澎对外宣布正式进军叉车制造行业，对此，中叉网记者采访了上海基澎机械科技有限公司总经理刘杰仁先生。
上海基澎机械科技有限公司总经理刘杰仁　　市场就是市场，机会就是机会，二者成功对接才能成功的销售产品，才能铸就成功的品牌。代理商做的再好，主动权始终掌握不了，企业管理企业要更好更快地发展，需要完成华丽的转身　　中国叉车网：现今已不是进入叉车制造行业的好时机，刘总，您当初是基于什么由出口贸易商转变为制造商的呢？　　刘总：我们在叉车堆高车出口业务方面，已经有6年的时间，连续几年，我们的出口量都翻番，现在我们的出口业务已遍及全球80多个国家和地区，代理商的数量也已有达到50家之多。随着全球外贸需求的转暖，我们的出口业务也日趋成熟，为了更进一步的提高产品的竞争力，进一步扩展市场，提高销量，作为一家以外贸为主的贸易公司都很难做到甚至是做好以上这几点。　　为此，我们认为由贸易转向制造，更能发挥我们公司的优势，而且我个人认为，未来的电动叉车将有更多的机会。因此，经过两年的筹备，我们正式投身电动叉车的制造业。　　像我们代理商要想不被市场所淘汰及同行所超越，唯一的一个方式，就是主动出击，快速制胜，时刻绷紧危机的弦，让自己跑的更快些，让自己与后面的对手距离拉的更大些，差距越大，就越安全。因为未来的市场竞争，不仅是大鱼吃小鱼，还是快鱼吃慢鱼，让自己跑的更快些，才会抓住更多的市场机会，从而让自己进入安全地带。角色的转换也是主动出击的方向，成为主机厂商后，主动权都掌握在自己身上，产品质量控制及技术革新，更能彰显一个公司的实力。
努力提高企业的竞争力 化危机为契机
　采访背景：北京现代京城工程机械有限公司是现代重工（中国）投资有限公司与北京京城重工机械有限责任公司共同投资创建的合资企业，拥有600多名优秀员工。
现代京城总裁李钟万接受中叉网采访　　公司生产及销售具有世界先进水平的现代重工全液压履带和轮式挖掘机，内燃叉车、双燃料叉车、电动叉车、牵引车、搬运车等工程机械产品。主要部件全球采购，达到年产叉车 10,000台，挖掘机8,000台的生产能力。　　带着如何提升企业的竞争力，人才利用、产品创新、技术研发、售后服务以及对中国叉车市场的看法等问题，中叉网在12月20成都举行的&2013年现代叉车营销网络年会&上对北京现代京城工程机械有限公司总裁李钟万进行了面对面的采访。　　　现代致力给用户和代理商提供强有力的质量竞争&　　近10多年来，和中国经济高速增长一样，叉车行业也得到了长足的进步和发展。不完全统计叉车制造商已经超过百家，然而产品同质化日趋加剧，市场也日益显得竞争无序。要在如此竞争激烈的市场中获得胜出，如何提高企业的竞争力无疑是每个企业的必虑之途。　　李总表示，正如在上午开会中提到，作为一个代理商或者一个制造商，必须自问两个重要问题；第一，企业的负责人你个人的竞争力有多少？第二，你所在的企业竞争力有多少？解决好这两个问题，就能超出常人的想法，做出超出常人的事情，才能在竞争中获取胜利。而现代京城公司就是要在激烈的竞争叉车市场中努力提升自身的竞争力，我们告诉代理商，要想能在市场中获胜的唯一法宝就是质量竞争。质量竞争包括三个方面，第一是产品质量，第二是销售中的售后服务的质量，第三是价格质量。而现代公司定会在产品质量、售后服务质量、价格质量方面给用户和代理商一个有竞争力的产品和服务。　　在谈及品牌竞争时候，他认为品牌的价值是客户来制定的。现代为了客户认可现代的价值，不断努力奋斗着。举个列子，北京现代提供给客户优质的产品，用户使用过程中认可现代产品的时候才是客户认可现代品牌的时候。现代叉车韩国慰山本部给中国叉车用户提供的承诺是2年/3000小时的保修期，这是在中国叉车行业没有的。这样的承诺，产品销售后客户带来了好评。像这样，为了客户，提供优质产品和服务才是提升品牌竞争力的最好途径。
合肥宝发——清洁能源叉车的好帮手
　合肥宝发动力技术有限公司位于安徽合肥，合肥宝发动力技术有限公司是一家非道路用动力机械的清洁能源研发、制造及应用商，致力于贯彻国家对道路、非道路用动力机械的清洁能源节能减排和开发利用。主要从事非道路燃气发动机的生产和销售、叉车柴油燃气化的再制造业务。公司的双燃料发动机是多点电喷汽油机技术和燃气电控技术的完美结合，现已通过主机企业的严格测试。　　鉴于清洁能源技术在全球道路及非道路车辆行业的迅速推广，清洁能源技术现在被越来越多的主机厂提到了新品开发议程中，中国叉车网记者就清洁能源叉车的相关问题专访了合肥宝发动力技术有限公司总经理蒋旭东先生。
合肥宝发蒋旭东总经理　　中国叉车网：现今已不是叉车发动机制造行业发展的好时机，您是基于什么考虑由一家外资公司的职业经理人转身为自己做老板，全身心投入到合肥宝发动力技术有限公司呢？　　蒋总：我以前所在的是一家美商外资企业，经营理念偏向内敛。而中国市场是个快速发展，急速进步的市场。需要更快的速度，更多的投入，更大的撞击力，才会给行业的发展带来一些理念的创新，特别是环保理念的创新。因此，无论在技术研发、资金、人员、市场各个方面都要有更多的资源投入。　　作为职业经理人有很多方面的受限，阻力较多，自主性缺乏，这就是我选择自己出来办企业的原因，创办合肥宝发更能体现个人兴趣爱好的发展主要原因。　　从外资企业职业经理人到老板，蒋总成功地进行了角色转换，职业经理人和老板的角色大不一样，职业经理人是为利润和营业额埋单，老板是为企业的未来和发展埋单。　　中国叉车网：现如今众多企业纷纷推出环保概念的叉车，宝发在这方面，是否会有新技术配套推出，有哪些优势？贵公司在节能环保产品这块，主要有哪些产品？　　蒋总：合肥宝发动力技术有限公司在技术研发的投入方面已经走在了同行的前面。公司打破了多个中国纪录，成功开发出多个中国第一：叉车用多点电喷汽油机、叉车用电控LPG/LNG/CNG单燃料发动机、中国第一款天然气+多点电喷汽油机（双燃料）、中国第一款液化气+多点电喷汽油机（双燃料）。公司在柴油叉车燃气化的叉车再制造技术方面属国内叉车行业领军企业，获多项国家专利。本公司可对绝大多数柴油叉车的发动机进行燃气化再制造（485、490、493、498等柴油机），通过再制造技术使得叉车燃料使用清洁的LPG/CNG/LNG燃气，从而满足客户节能减排、环境保护的需求，为广大柴油叉车客户提供节约燃料成本、减少废气排放的一揽子解决方案。　　创新是企业发展的源动力，一个企业要获得长久、持续的健康发展，必须保持创新，一家新进入的公司，只有创新才能走出一条自己独有的道路。环保也是一种创新，由创新开始，树立自己的标杆。　　中国叉车网：在1月13日，中央气象台曾发布雾霾黄色预警。气象部门针对霾预警信号标准进行了修订，首次将PM2.5作为发布预警的重要指标之一。这次霾的出现，是大自然再次的警号长鸣&&环境问题已经对社会存在着严重的威胁。贵司的产品对环保有帮助吗？　　蒋总：那是必须的，这也是我们公司创立的主要目的。公司在非道路内燃机领域积极掌握内燃机的大气污染防治以及相关综合利用的科学技术研究，推广先进适用的大气污染防治技术。公司的产品是具有领先和超前意识的节能减排产品，与当今最先进的美国EPA认证发动机所采用技术路线相同，这在中国的燃气叉车行业是属于技术领先的。由于我们的产品在竞争日益白热化的 &节能减排&政策下，是符合国家政策和产业导向的。这无疑增加了自身的市场竞争活力。　　推进节能减排方式和技术的革新成为叉车行业持续创造力的着力体现，也是成为各家主机厂环保先锋者的主要途径。我们的产品恰恰提供了这样一个技术平台，成为各家主机厂节能环保产品的一个好帮手。　　绿色环保成为时下产品重中之重，随着我国对于低碳生活重视力度的加大，民众对于节能环保意识的增强，节能环保成为我国制造产业的关键词之一，这一趋势日益受到各大主机及配套厂商的重视。发动机作为叉车的心脏，为节能环保做到了源头的支持。&　　中国叉车网：液化气叉车在中国早就有了，为何一直在国内止步不前，得不到推广呢？　　蒋总：我们从事燃气叉车项目推广至今也超过10多年的时间，但燃气叉车在中国得不到推广的根本原因，本人认为有3点：　　一、中国的燃气成本，特别是LPG成本相比较国外的成本是比较高的，导致经济性与柴油相比不高。再加上国内不法小型充气站在LPG液化气中勾兑DME二甲醚，以达到以次充好的目的，但勾兑过二甲醚的燃气，会导致工作时间缩短，车辆动力下降；同时，二甲醚会导致气瓶乃至整个系统的密封件失效，而漏气严重的会有因为静电、电火花等产生燃烧的威胁存在，这在民用领域已经得到验证了。这也是国家数个部委大力打击勾兑二甲醚的非法行为原因之所在，特别是2012年度315消费者权益日的中央电台采访中二甲醚也作为重点访谈的对象。　　二、以往的液化气叉车的动力普遍低于柴油叉车，启动性能不佳。
地铁施工吊车侧翻两人受伤
　据地铁官方的微博通报，事故导致了两名工人在进行躲避的时候腿部擦伤。外伤无大碍。
日下午，四川成都地铁七号线施工工地发生了一起事故，一辆吊车在起重钢筋的时候发生侧翻。&据地铁官方的微博通报，事故导致了两名工人在进行躲避的时候腿部擦伤。外伤无大碍。&而对于施工方，也已经责令他们停工整顿。&
吊车起重钢材钢丝绳断裂司机身亡
　　事发之后公安消防和医疗进行联动立刻刚到现场，刚才之下压着一名男子，是挂车司机，已经没有生命迹象。
日上午，四川宜宾，一处建筑工地内，一辆吊车在起重钢材的时候，钢丝绳突然断裂。&事发之后公安消防和医疗进行联动立刻刚到现场，刚才之下压着一名男子，是挂车司机，已经没有生命迹象。&据吊车司机回忆，但是他们都没有发现钢材下面还有人，而且钢丝绳的承重能力也远大于起重的钢材，具体的事故原因还要调查。&
履带吊车倒了,车道堵了
记者赶到现场，发现吊车已经堵住了三排车道，对交通有一定影响，索性吊车倒下的时候没有砸到人和车辆。
日早晨，一辆大型的工程机械车辆倒在了马路上，结果车道也被堵住了。&
记者赶到现场，发现吊车已经堵住了三排车道，对交通有一定影响，索性吊车倒下的时候没有砸到人和车辆。&
因为本身履带吊非常庞大，相关部门只能对车辆先进行拆卸然后搬运扶正。而事故原因施工方不愿多谈。
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