超限新规实施第一天 物流运价上涨35%！！ - 再生资源网
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超限新规实施第一天 物流运价上涨35%！！
堪称史上最严超限规定于今天开始实施！
今天之前，一辆车加货总重40吨的4轴货车都不算超载，而今天开始，&超限超载标准吨位全部下调，6.8米货车最多装10吨，前四后四9.6米货车装14吨，前四后八9.6米火车装18吨，13米半的挂车减吨，车加货不得超过49吨，高度不得超过4米，并明文规定超过49吨最高罚款三万。
由此可见，运费必会大幅上涨。以13米半的挂车作为例子，假定运费100元/吨为例，车加货总重55吨—车重16.5吨=货重38.5吨，运费则为3850元/车。按照现在的标准，（总重49吨—车重16.5吨）×4÷4.5=货重38.8吨，运费单价3850÷28.8吨=133.6元，相比之前上涨了33.5%，加上一些税收，运费至少上涨35%！
新规出台，运费上调，对此事极为关注的不仅仅是货运人。自从消息出台，不少企业纷纷在政策实施前加紧备货，比如说依靠公路运输送货的再生资源行业，再生资源产业是我国循环经济发展的重要产业之一，再生资源回收企业、回收网点、加工厂遍布全国各地，由于原料产销分布广泛且不均匀，90%以上需要异地运输。运费上涨35%，一个废品商家表示，之前运输货物，一般标准载重量为38吨，车货毛重大约56吨。规定实施以后，车加货重量降到49吨，相应的，货物标准载量将下降到30吨左右，以前运费200元/吨，现在涨到270元/吨。
9月份本来是生产建设高峰时段，公路物流需求量明显增加，整体运费上升，新规定的实施无疑是雪上加霜，许多企业忧心忡忡。再生资源行业近年来行情并不火热，利润并不高，如今运费上调，货物价格必定会随之上涨，该如何应对？再生资源行业的未来可谓一路艰险，要想扩大利润，首先就得减少成本。CN2401再生资源网为协助再生资源企业、商家走出困境，减少运输成本，即将推出线上平台物流+线上验货服务。
CN2401再生资源网线上即将推出平台物流，物流环节100%承诺货物安全，出现问题，由平台处理，不需要客户支付任何除运费外其他费用，全国各地车源通过竞价方式进行抢单，在30分钟内将竞价最低价车源信息推送给客户，从而使客户以最优价格找到最合适的物流，从中降低成本。
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除了以上两点，平台目前为客户推出的免费推广业务也能为客户节省经营成本。在线上，有专业的推广团队利用各大媒体网络进行推广，线下全国上百个网点+城市经理+八大分支基地与客户进行信息对接，从而收集大量资源，为客户节省了大量业务人员及推广宣传费用。
随着政策落实，近期市场将会产生一定的混乱，包括货物价格上调、报价差异、司机情绪、仓库出货速度等等，这都是很正常的。经过短期的磨合，物流运输定会更规范安全，商家们应平静理智的对待行业的一些变化。
CN2401再生资源网敢于做同行业不敢做的事，保证客户交易安全的同时，在每一个环节从客户利益出发，力求最专业、最快捷、最省钱。废品行业商家应当把握机遇，在逆境中寻找新出路，唯有创新、突破才能在日渐残酷的行业竞争中争得一席之地。
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纸箱的运输成本将要上涨
　　2016，难、难、难啊！
　　9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等一系列治超新政起正式开始施行，被称为史上最严的公路治超新规。
　　据专业人士计算，此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！
　　运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车
　　现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
　　对于造纸业来说，这将意味着废纸、原木浆和成品纸张运输费用将大涨，但造纸厂大可把这些成本转嫁给下游的如东莞市优通包装有限公司这样的包装印刷业。实际上，白卡纸、瓦楞纸已经出现迅猛上涨势头。
　　对包装印刷业来说，不仅要承担交货的运输成本，还要承受上游纸厂转嫁过来的成本费用。泰山压顶，包装印刷业还能挺住吗？
　　对于本次治超新政，很多企业老板还抱着侥幸的心理，认为政府不可能不考虑实体行业的死活，最终可能会流于形式。而珠三角地区的确出现了治超第一日过后，政府监管松动的迹象。
　　有专家预测，这一政策很可能得到长期且严格的执行，目的是将公路部分货源引向铁路运输。
　　根据国家铁路总局的最新周报显示，铁总的负债已经达4.2万亿，上半年经营亏损73亿，经营亏损的原因主要在于铁路货运量持续萎缩所致。与此同时，国家对铁路的投资丝毫没有停止的迹象，2016年初，发改委预计铁路项目投资8000亿，现在看来将超过这一规划。而在2016年7月初，习总书记已经为国有企业定调，即“要理由气壮地做强做大国企”。因此，包小编认为这一新规若长期执行，必将有利于缓解铁路总局运能过剩和负债持续扩大的问题。
　　从珠三角造纸业反馈的情况来看，理文、玖龙等龙头企业受到严格的监管，而一些小纸厂的监管还没那么到位。包小编看来，这可能是交通部门在囿于人力有限的情况下采取了抓大放小的措施，目的在于最终实现全盘控制。
　　因此，寄望治超新规一阵风之后就会过去的老板们，还是为高涨的运输成本作好充分的思想准备吧。
　　对于出现的运输成本上涨情况 ，东莞市优通包装有限公司迅速召开会议，生产与品质各抒已见，为公司降低成本减少损耗出谋划策，为客户创造更大的利润空间。优通公司始终把客户利益放在第一位，服务品质提升，在此涨价潮流中，迅速做出对策，这样才能始终走在行业前列。
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受严查超载新规的影响　汽车运费涨价
10:40:31 　 来源:网络 　 【
　　运输信息通知：近日国家交通运输部等5部委下发《关于治理货运车辆超限，超载现象的规定》从9月21日-17年8月运输车辆承运货物不得超总质量49吨，高度限4米以下。运价涨幅在30元/吨-50元/吨左右。另:据从各方面了解到的信息，华东，华北，华南一些地区与往年相比，今年对电煤的需求和储运提前1~2个月。陕西运输市场煤价和煤运价较前阶段有20-30元的涨幅。运输新政策规定：今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前4后4装14吨，前4后8装18吨），13米半挂最多装33吨。
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有专家预测，这一政策很可能得到长期且严格的执行，目的是将公路部分货源引向铁路运输。寄望治超新规一阵风之后就会过去的老板们，还是为高涨的运输成本作好充分的思想准备吧。
2016年的包装印刷老板们可谓郁闷之极，惨烈的低价竞争令行业大失血，一浪高过一浪的涨价潮更是让他们精疲力尽。这似乎还远远没够，号称史上最严的公路治超新规出台了，这不啻于在他们脖子上套上一道链子。
2016，难、难、难啊!
9月21日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等一系列治超新政起正式开始施行，被称为史上最严的公路治超新规。
据专业人士计算，此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车(前四后四装14吨，前四后八装18吨
)，13米半挂车最多装32.5吨!(那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返)。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米!
运费必定大幅上调，原来总重(55T)-车皮(16.5T)=实际载重(38.5T)， 以100元/吨为例，运费为3850元/车
现在运费总金额不变，实际载重为：
【总重(49T)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8T)，运费单价为3850元&28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。
对于造纸业来说，这将意味着废纸、原木浆和成品纸张运输费用将大涨，但造纸厂大可把这些成本转嫁给下游的包装印刷业。实际上，白卡纸、瓦楞纸已经出现迅猛上涨势头。
对包装印刷业来说，不仅要承担交货的运输成本，还要承受上游纸厂转嫁过来的成本费用。泰山压顶，包装印刷业还能挺住吗?
对于本次治超新政，很多企业老板还抱着侥幸的心理，认为政府不可能不考虑实体行业的死活，最终可能会流于形式。而珠三角地区的确出现了治超第一日过后，政府监管松动的迹象。
然而，小编却忧心忡忡，因为现在的形式跟08年已经完全不同。有专家预测，这一政策很可能得到长期且严格的执行，目的是将公路部分货源引向铁路运输。
根据国家铁路总局的最新周报显示，铁总的负债已经达4.2万亿，上半年经营亏损73亿，经营亏损的原因主要在于铁路货运量持续萎缩所致。与此同时，国家对铁路的投资丝毫没有停止的迹象，2016年初，发改委预计铁路项目投资8000亿，现在看来将超过这一规划。而在2016年7月初，习总书记已经为国有企业定调，即&要理由气壮地做强做大国企&。因此，包小编认为这一新规若长期执行，必将有利于缓解铁路总局运能过剩和负债持续扩大的问题。
从珠三角造纸业反馈的情况来看，理文、玖龙等龙头企业受到严格的监管，而一些小纸厂的监管还没那么到位。小编看来，这可能是交通部门在囿于人力有限的情况下采取了抓大放小的措施，目的在于最终实现全盘控制。
因此，寄望治超新规一阵风之后就会过去的老板们，还是为高涨的运输成本作好充分的思想准备吧。
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增值电信业务经营许可证:苏 B2-驾校涨价：驾照新规致驾校培训成本增加涨价成必然；伴随着新的驾照新规的出台，很多新报名的考生突然感；【中国经营网综合报道】新交规于2013年开始实施；号称“史上最严格”的新交规实施，在各地驾考合格率；北京驾校：驾培费用普遍越过5000元大关；上海驾校：据华西都市报消息，上海作为国内驾培报价；以后会不会涨价?报道称，1、驾考培训费用可能还会；2、虽然目前驾校暂时
驾校涨价：驾照新规致驾校培训成本增加 涨价成必然
伴随着新的驾照新规的出台，很多新报名的考生突然感觉很不适应，同样不适应的还有驾校，因为新规出台后，驾校的培训成本都增加50%以上，培训成本最终还是会转嫁到考生身上，于是涨价就成了必然。据了解，此次驾校涨价少则几百，多则1000多，看来，现在学车的成本是越来越大了。
【中国经营网综合报道】新交规于2013年开始实施，新驾考也提出了多项新要求。近日，针对次变化，北京、上海、成都等多地驾校培训费涨价，最高涨幅已超50%。有分析称驾校垄断且成本不透明，有串通涨价、哄抬价格之嫌。
新交规导致多地驾校涨价
号称“史上最严格”的新交规实施，在各地驾考合格率普遍出现下降的同时，各地驾校的培训费也应声暴涨。
北京驾校：驾培费用普遍越过5000元大关。北京公交驾校客服表示，以适合上班族的C1照周末班为例，报价5600元。
上海驾校：据华西都市报消息，上海作为国内驾培报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高的报价甚至到了7500元。而去年11月至12月，驾培价格普遍在4500元至5000元左右。
以后会不会涨价?报道称，1、驾考培训费用可能还会上涨。
2、虽然目前驾校暂时将学费提高至4980元，但与很多驾校一样，还在“观望”之中。以后的学费如何确定，要等计时计程系统进入正轨后再看。
天津驾校：据天津日报消息，现在，不少驾校都因成本的增加，纷纷加入了自发涨价的队伍。以小型汽车C照学费为例，目前，本地户口学员的学车费用普遍从3800元上下调整为4000元到4500元不等，外地户口学员则从5500多元涨到了6000元。
烟台驾校：1月4日，从山东烟台各大驾校了解到，考取C1驾驶证的费用已涨到3800多元，有的驾校贵族班一下子涨了1000元。山东省烟台市物价局收费管理科周科长介绍，根据规定，小型汽车C1驾驶员培训费基准价格为2600元，烟台市培训机构可按照20%的上下浮动幅度。也就是说，价格上浮到最高标准为3120元/人。另外，除了培训费以外，每个学员还要交向交警部门710元的考试费用，即驾校对考取C1驾驶证的学员最高收费3830元/人。
合肥驾校：1月8日，以学车名义咨询了合肥多家驾校，目前，长安、新亚、八一等多家驾校的C1照报名费(不含体检费)普通班仍在元/人之间，VIP班一般在4800元/人左右，这与年前相比，价格基本无变化。“现在精力都用在研究如何应对考试上，暂时还不考虑涨价问题。”各家驾校报名点均表示。不过，某驾校负责人直言不讳，“现在不涨，不代表以后不涨。”
长沙驾校：据中广网消息，1月9日，据了解，由于驾培收费实行的政府指导价，虽然目前长沙驾培学费还没有上涨，但驾培机构普遍反映，考试难度的加大，相应地使培训成本增加，如果利润空间没有了，驾培机构肯定就没办法生存。而长沙市交通运输局驾培处相关负责人则表示，长沙驾培收费是否会调整，要由物价部门开展调研，进行成本核算之后才能决定。从湖南价格在线网站上了解到，根据湖南省物价局下发的《湖南省机动车驾驶员培训收费管理办法》小型车C1照的培训基准收费标准是2950元，加上考试发证有关的其他代收费项目，目前长沙一个C1照的学费在3600元左右。
厦门驾校：驾培费快破万元大关，全国最贵近日了解到，目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元-7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
海口驾校：一驾校培训加考试费涨到3900元近日调查发现，一家驾校的培训费加考试费总价最高已达到了3900元。工作人员表示，驾考新规实施后费用已经上涨。但在培正驾校、骏昌驾校、金盘驾校等处则发现价格都在3500元左右。海南省物价局一林姓工作人员介绍说，目前驾考培训费和考试费尚未调整，维持原先3600元的规定。
在新驾考实施之初通过率惨淡的现实前，不少地方的驾培陷入了培训水平赶不上培训费增长的尴尬境地。业内人士称，驾校的成本并不透明。
一位不愿透露姓名的上海驾培业内人士称，考试流程改变、要求增加、难度提高，驾校的成本增加不言而喻。学员考试通过率降低，“回炉”就是增加成本，对一般驾校来说，本来一年可以招收800名学员，现在只能完成300人，车辆折旧等成本大幅提升，只有靠涨价补回来。
实际上，近年来，各地驾校“憋着涨价”已不是新闻。如2010年，北京将学考驾照增加7学时，提高考试难度，多家驾校学费纷纷上涨。2011年，上海的一些驾校就瞄准大量外省市人员来沪学车的“商机”，擅自对非沪籍学员涨价。
三亿文库包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、应用写作文书、专业论文、行业资料、外语学习资料、各类资格考试、高等教育、驾校涨价：驾照新规致驾校培训成本增加 涨价成必然42等内容。　
　理由是由于驾照考试增加了难度,因此调整 了部分培训内容,成本增加因此必然涨价。 ...这对于驾校来说, 是新规之前就该遵守的各项, 并应列入教授课程之内的。难道... 　让驾校的培训内容有所增加,学员学车周期也延长,这在客观上加大了驾校培训的成 ...工作人员表示,驾考新规实施后费用已经上涨。但在培正驾校、骏昌驾校、金盘 驾校... 　驾校表态会按新规执行 算账学车费用至少增加10%_交规考试_资格考试/认证_教育专区...由于在驾校的学习基本上是以应试教育为主, 很多人虽然拿到了驾照, 但真正要... 　2016驾照考试新规定亮点提前看 扣分细则记清楚_法律...自己的培训方式,而不用依靠 驾校,避免驾校培训的一...48 个学时费用约为 5760 元(市场行情 120 元/学... 　角度,为你一一盘点,全面解读 2016 驾照考试新规政策...《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》关于...四、驾考制度改革之“加强驾校培训管理” 2016 驾考... 　我国法律法规没有规定申请驾驶证必 须经过驾校培训,但在道路上学习驾驶技术应符合...表面上看,涨价是因为成本增加,但事实上驾 校的底气无非是“你要考试非得先到... 　为适应我 国驾照考试行业现状以及人们日益增长的考试...驾考报名、驾校教学、驾一、驾照考试改革时间表 新规...的培训 方式,而不用依靠驾校,避免驾校培训的一系列... 　增加代扣分行 为的违法成本,在管理规定上管控代扣分行为;通过无记分奖励驾驶人,引导其自觉抵 I 驾照新规下查处代扣分行为的执法困境与对策研究-以东莞市为例 制... 　驾校为提高及格率, 大力加强培训力度, 相对来说驾校分摊在每个学员的成本就会加大...驾照难考了,驾校就能涨价... 5页 免费 驾校涨价:驾照新规致驾... 8页 7下...