2018改款奔驰c大改款200涡轮增压器是机械的吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-29 05:49 标签： 2018改款奔驰c效果图
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我的奔驰C200开在路上没有力气是不是涡轮增压器坏了
我有更好的答案
检查有没有漏油现象，叶轮有没有破碎，同时用手拨动增压器的轮子，如果转动灵活而且间隙正常，一般增压器是没有问题的。增压器使用过程中保养很关键，定期更换机油和空虑至关重要！还有就是车子启动后和熄火前都需要怠速三到五分钟！就知道增压器有没坏掉。
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橡胶劳损，泻压阀门的作用就如字面一样，稍微的变化都会导致泻压，整个发动机系统的压力不平衡自然出问题，换一个吧
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　　[ 新闻]& 梅赛德斯-新款C级轿车最早将于明年上半年在海外推出，07款在经过了三年的时间后将迎来中期改款，新车在前后大灯以及雾灯部分均加入了日间照明系统，另外还有一个类似于改款S级的全新后保险杠。新车内部预计将会进行一些细节的修正以及科技性配置的补充。
『新款奔驰C级轿车』
　　明年海外上市后新车预计将于2010年下半年引入中国销售，目前比较关注就是其中一款全新的C180车型的引入，这款车型将采用奔驰全新的1.8L CGI发动机，引入了+直喷技术，符合之前奔驰提出的针对燃油经济性以及降低排放这两方面进行修正及优化的思路。
『新款奔驰C级内饰图』
　　关于改款奔驰C级的问题，新车入华的程序预计仍是遵循奔驰一贯的先再国产的顺序，而针对国产的日程的讨论目前还为时过早，我们对此亦将继续关注！
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测试文章：
评测编辑-张郁达：
C级Coupe在车系中属于最漂亮的版本，尤其是从车尾的角度看过去，而且它终于有了上一代不具备的无框车门，整体来说一台较值得推荐的轿跑车。不过按车型来分，买C 200 Coupe就足够了，不算加价的话，只需要38万左右，外形同样风骚。看腻了A5和4系，这是很好的选择。
评测编辑-张子仪：
最性感的C级，再加上出色的内饰质感，很容易给人留下深刻的印象。不过很可惜，这台车开起来并不像看上去那么优秀，油门调校、换挡逻辑、底盘操控性都有待提升。花同样钱，我更愿意考虑一下宝马4系。
评测编辑-张可：
这9分我全部给设计，在设计如此销魂亮骚的车里我似乎并不是太在乎性能的好坏，因为几天当中我的虚荣心已经得到了足够的满足，无框车窗、轿跑造型、修长身段，买这车钱花的值，不过没必要买C300，买低配也能得到这些。
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评测编辑-梁巍：
旅行版车型是个现在正在蓬勃发展的产品线，奔驰又是旅行车的鼻祖，所以他们拿来了C200旅行版，产品没什么可多介绍的，比普通的奔驰C拥有了更实用的空间，唯一问题就是价格，恐怕更多人会选择更实用的SUV了，旅行版车型其实尽快实现国产才是正道。
评测编辑-胡正
媒体总喜欢把旅行车和“态度”之类的联系在一起，太严肃了，我可不可以村炮一些：这车真好看！
评测编辑-罗浩：
这款车给我印象最深的是它的动态表现，日常行驶中它像所有奔驰车那样慵懒且粘滞，仿佛是在水中开车，但只要你开始大幅度操作，它立刻开始灵敏起来，所有的响应都很适当，令人爱不释手，奔驰的底盘调校功力总是这么深厚，即使是旅行车。
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评测编辑-孟庆嘉：
我喜欢旅行版！自然也会对C300旅行版情有独钟，空间实用，样子也不赖，我想这种类型的车应该普及。再加上奔驰传递给人舒适与豪华的概念，或许它要比R36 Variant更容易受众。
评测编辑-梁巍：
在我看来旅行版车型的实用性绝对是普通三厢轿车无法比拟的，所以我喜欢C300旅行版，也许有人又会说性价比不高，但是我觉得对于奔驰车来说，品牌、品质、品位、服务等等这些都是值得你去拥有的，因此我认为是物有所值，一分钱一分货的道理在奔驰这个品牌上体现的最明显。
评测编辑-罗浩：
永远不要把性价比作为考量奔驰车的首要标准，因为它的驾驶感受和品牌魅力不是参数配置表能衡量的，我们不要只关注车本身，而是把眼光放得更长远一些，看到车能给我们的生活带来的改变，从这一点来说，奔驰C300旅行版是物超所值的。
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评测编辑-韩路：
奔驰C280时尚型是我比较喜欢的，对比起比较老气的优雅型，时尚型更符合车型定位。C280的性能可以用满分来形容，只不过操控的路感要比对手差了很多。综合看来，品牌价值和性能给C280加分不少，唯独比较粘手的操控是个减分项目。
评测编辑-王苦公：
C280时尚型给我的感觉就是完美，因为它完全合乎我的胃口。外观有型但不激进，内饰设计时尚工艺精湛，动力充足，驾驶轻松，易于操控，再加上领先于对手的高科技装备和梅赛德斯的品牌价值，与我心中完美座驾的定义完全吻合。
评测编辑-孟庆嘉：
奔驰新C级的造型让我十分肯定！活力并注重品味正如它的性能展示，激情同时又渗透出深厚的底蕴，当然“轻浮”的转向也是它年轻的借口。驾驶它感觉“运动”并不是第一位，而重要的则是一种放松与放纵，两者的皆有与变化才是其中的精髓。
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级别：中型车
发动机：1.6T 2.0T
变速箱：手自一体当前位置： >
> 奔驰1.6K引擎停产 将全面放弃机械增压
奔驰1.6K引擎停产 将全面放弃机械增压
&&&&随着涡轮增压技术的日趋成熟，机械增压被淘汰成为了一种必然的趋势。而对于来说也是如此，未来将不再使用机械增压引擎，目前正在使用的1.6L机械增压发动机将被替代，取而代之的是基于1.8T引擎调校而来的低功率版本。而随着最后一款机械增压引擎的停产，奔驰也正式完成了机械增压引擎的更换工作，并且保证了在涡轮增压技术替代机械增压技术的浪潮中不会落后。
&&&&新C级不再使用1.6K 机械增压全面更换
【涡轮增压技术全面替代机械增压技术】
&&&&可以说C180放弃后缀的&K&已经成为了一种必然，毕竟涡轮增压技术在各方面均已超越了机械增压。奔驰为新款C级准备了一款1.8T低功率引擎，虽然在功率表现上较1.6K没有优势，但对于油耗等方面达成的出色经济型却是购买这款奔驰入门级的消费者非常关心的。而在升机械增压引擎就已经停产，至此奔驰的仅有两款采用机械增压技术的引擎均难逃&退役&的命运。
&&&&众所周知的1.8T发动机一直以来都分为两个版本，而在型上市后更低功率的版本将浮出水面。奔驰新C180最大功率为115千瓦，与现款1.6K版本保持了相同水平。而在油耗方面仅为7.9L/100km，很好的迎合消费者对于燃油经济性的追求。
&&&&奔驰全面涡轮增压化 下一代C级搭1.6T
【奔驰全新发动机采用缸内直喷+涡轮增压技术】
&&&&当然对于C180来说其实直接将1.6K换成1.6T是最佳的方式，而之所以新C级没有采用上市的新B级搭载的1.6T，最根本的原因是70系列发动机为紧凑型横置式设计，只适用于前置引擎前轮驱动车型。而后驱车型适用的M274系列引擎才是C级所适用的，不过下一代C级将在2014年上市，搭载1.6T发动机并回归1.6L排量也成为了必然。
&&&&涡轮增压技术近年来已经发展的非常成熟，越来越多的厂商将其视为未来的主要发动机技术。而作为奔驰来说引入国产后势必面临着加长，加上全新的涡轮增压发动机相信级会拥有前所未有的竞争实力。
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生产方式：合资
类型级别：
保修政策：3年不限公里
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行驶里程6.00万公里
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