全国性物流节点城市
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(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&怎么查不到宅急送物流信息?求大神帮忙，我的单号
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（共有1个回答）
这个你应该打电话给快递公司，或者你打给卖家，一般这个他都会帮你的
快递单号呢你可以复制快递名称和单号进入浏览器输入搜索是可以得到相关物流信息的
运单记录：-16 19:08:58
【潍坊市】安能潍坊奎文一部收件员已揽件
郑州新郑 的 新村张高奎 已收件
快件在【广州大学城】装车,正发往【广州分拨仓】
顺丰单号暂无信息。你这单子查不到信息，是不是物流公司信息还没回执，再等一天就有了吧。
联系商家是否确实将货物交给了快递公司，因为有货物由卖家帮装好粘贴好快递单号，但并没有交给快递公司的情况，这时商家为体现发货速度快，他也可以点已发货的。如果已经交
那是因为快递收件做了扫描，但是没有发货导致的，可以追问一下收件的快递员哦
早上刚发货的可能是快递员还没有来得及送到快递公司进行信息录入哦。 你等晚上或明天上午再查询一下。
可能还没发货
找订购商品网站客服帮你查 邮件信息需要运单号才能查询。
大家都关注
(C)2017 列表网&琼ICP备号-12&增值电信业务经营许可证B2-&苏宁为什么要自建物流？
一直都说，物流是零售业的核心，许多人似乎也不假思索的认同了这句话。
最近苏宁易购的物流遭到了较多的投诉，让我开始思索起这个问题。
从社会发展的角度来说，专业分工促进更好的发展，专注自身主营业务，把专业的事情交给专业的人去做，似乎是更合理的方法。我认同大家电需要自建物流（第三方物流可能没这个能力），但是电子商务和3C产品需要自建物流吗？带着这个问题，我在网上进行了一些搜索和了解，有了一些初步的印象，也希望大家多多分享。
1，美国亚马逊用的是第三方物流，见转载文章一。
2，物流的确是零售业，或者说电子商务的核心竞争力，同样见转载文章一，亚马逊成功分析。
3，自建物流可以为上游供应商带来价值，增加自身竞争力，同时也增加对上下游的话语权，见转载文章二。
4，自建物流可以提升客户满意度。见转载文章二。
5，自建物流降低风险，成本（至少成本可控），同时未来可能给自身带来额外收入。见转载文章三。
6，中国的第三方物流业处于发展初级阶段，无法满足零售商需求，见转载文章三和转载文章四。
7，传统企业在B2C中胜出概率较大，苏宁问题很多，但方向正确，还有很长的路要走。见转载文章三。
13亿人口的大国，怎么也要出一个响当当的零售业。
京东对苏宁的威胁可以忽略不计，采购成本和物流是零售业的核心，目前苏宁高调的扩张，引进IBM，各种咨询公司，是必须要做的事情，但是低调的国美，专注主营业务，我也很喜欢。
如果有一天苏宁没成为中国沃尔玛，而成为了中国的UPS，我也不会不开心。
转载文章一：亚马逊的成功。
亚马逊物流促销策略
　　全球最大的网上书店亚马逊网上书店2002年底开始，这是全球电子商务发展的福音。美国亚马逊网上书店自1995年7月在美国开业以来，经历了7年的发展历程。到2002年底全球已有220个国家的4000万网民在亚马逊书店购买了商品，亚马逊为消费者提供的商品总数已达到40多万种。随着近几年来在发展受挫，许多追随者纷纷倒地落马之时，亚马逊却顽强地活了下来并脱颖而出，创造了令人振奋的业绩：2002年第三季度的净销售额达8.51亿美元，比上年同期增长了33.2%；2002年前三个季度的净销售额达
25.04亿美元,比上年同期增长了24.8%。虽然2002年前三个季度还没有赢利，但净亏损额为1.52亿美元，比上年同期减少了73.4%，
2002年第四季度的为14.3亿美元，实现300万美元，是第二个盈利的季度。亚马逊的扭亏为盈无疑是对电子商务公司的巨大鼓舞。
　　为什么在电子商务发展普遍受挫时亚马逊的旗帜不倒？是什么成就了亚马逊今天的业绩？亚马逊的快速发展说明了什么？带着这一连串的疑问和思索探究亚马逊的发展历程后，我们经过研究后惊奇地发现，正是被许多人称为是电子商务发展“”和最大障碍的物流拯救了亚马逊，是物流创造了亚马逊今天的业绩。那么通过亚马逊的生存和发展经历的研究带给我们现在的企业哪些有益的启示呢？
　　启示一：是亚马逊促销的手段
　　在电子商务举步维艰的日子里，亚马逊推出了、大胆的促销策略??为顾客提供免费的送货服务，并且不断降低免费送货服务的门槛。到目前为止，亚马逊已经三次采取此种促销手段。前两次免费送货服务的门槛分别为99美元和49，2002年8月亚马逊又将免费送货的门槛降低一半，开始对购物总价超过25美元的顾客实行免费送货服务，以此来促进销售业务的增长。免费送货极大地激发了人们的消费热情，使那些对电子商务心存疑虑、担心价格昂贵的网民们迅速加入亚马逊消费者的行列（长期以来，消费者总认为享受优质服务的同时将面临更高额的，显然亚马逊的出现改变了这一点），从而使亚马逊的客户群扩大到了4000万人。由此产生了巨大的：2002年第三季度书籍、音乐和影视产品的销量较上年同期增长了17%。物流对销售的促进和影响作用，“物流是企业竞争的工具”在亚马逊的经营实践中得到了最好的诠释。
　　很多年来，价格昂贵的现实是使消费者摈弃而坚持选择实体商店购物的主要因素，也是导致电子商务公司失去顾客、的重要原因。在电子商务经营处于“高天滚滚寒流急”的危难时刻，亚马逊独辟蹊径，大胆地将物流作为促销手段，、低价竞争，以物流的代价去占领市场，招揽顾客，扩大。显然此项策略是正确的，因为抓住了问题的实质。据某最近一项消费者调查显示，网上顾客认为，在节假日期间送货费折扣的吸引力远远超过其他任何促销手段。同时这一策略也被证实是成功的，自2001年以来，亚马逊把在线商品的价格普遍降低了10%左右，从而使其客户群达到了
4000万人次，其中通过网上消费的达3000万人次左右。为此，亚马逊创始人得以对外自信地宣称：“或许消费者还会前往实体商店购物，但绝对不会是因为价格的原因。”当然这项经营策略也是有风险的。因为如果不能消化由此产生的，转移沉重的财务负担，则将功亏一篑。那么亚马逊是如何解决这些问题的呢？
　　启示二：开源节流是亚马逊促销成功的
　　如前所述亚马逊盈利的秘诀在于给顾客提供的大额购买折扣及免费送货服务。然而此种促销策略也是一柄双刃剑：在增加销售的同时产生巨大的成本。如何消化由此而带来的成本呢？亚马逊的做法是在上不遗余力地：减少开支、裁减人员，使用先进便捷的系统降低错误率，整合送货和节约……通过降低，相当于以较少的促销成本获得更大的销售收益，再将之回馈于消费者，以此来争取更多的顾客，形成有效的良性循环。当然这对亚马逊的成本控制能力和都提出了很高的要求。此外，亚马逊在节流的同时也积极寻找新的利润增长点，比如为其他商户在网上出售新旧商品和与众多商家合作，向亚马逊的客户出售这些商家的品牌产品，从中收取。使亚马逊的客户可以一站式地购买众多商家的品牌，商品以及原有的书籍、音乐制品和其他产品，既向客户提供了更多的商品，又以其多样化选择和商品信息吸引众多消费者前来购物，同时自己又不增加额外的库存风险，可谓一举多得。这些有效的开源节流措施是亚马逊低价促销成功的重要保证。
　　启示三：完善的物流系统是电子商务生存与发展的命脉
　　电子商务是以现代信息技术和计算机网络为基础进行的商品和服务交易，具有交易虚拟化、透明化、成本低、效率高的特点。在电子商务中，、、的活动都可以通过计算机在网上完成，惟独物流要经过实实在在的运作过程，无法像信息流、资金流那样被虚拟化。因此，作为电子商务组成部分的物流便成为决定电子商务效益的关键因素。在电子商务中，如果物流滞后、效率低、质量差，则电子商务经济、方便、快捷的优势就不复存在。所以完善的物流系统是决定电子商务生存与发展的命脉。分析众多电子商务企业经营失败的原因，在很大程度上是缘于物流上的失败。而亚马逊的成功也正是得益于其在物流上的成功。亚马逊虽然是一个电子商务公司，但它的物流系统十分完善，一点也不逊色于实体公司。由于有完善、优化的物流系统作为保障，它才能将物流作为促销的手段，并有能力严格地控制物流成本和有效地进行物流过程的组织运作。在这些方面亚马逊同样有许多独到之处：
　　（1）在配送模式的选择上采取的方式。
　　在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给和，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和。这样可以减少投资，降低，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。
　　（2）将在最低水平，实行运转。
　　亚马逊通过与建立良好的合作关系，实现了对库存的。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。一般情况下，亚马逊是在顾客买书下了订单后，才从出版商那里进货。购书者以向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快，并且从2001年以来越来越快。2002年第三季度库存平均周转次数达到19.4次，而世界第一大零售企业的库存周转次数也不过在7次左右。
　　（3）降低退货比率。
　　虽然亚马逊经营的商品种类很多，但由于对商品品种选择适当，价格合理，和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。传统书店的退书率一般为25%，高的可达40%，而亚马逊的退书率只有0.25%,远远低于传统的零售书店。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的水平并取得良好的商业信誉。
　　（4）为邮局发送商品提供便利，减少送货成本。
　　在送货中亚马逊采取一种被称之为“邮政注入”减少送货成本。所谓“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的
将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，也为自己节省了资金。据一家与亚马逊合作的送货公司估计，靠此种“邮政注入”方式节省的资金相当于头等邮件普通价格的5%~17%，十分可观。
　　（5）根据不同商品类别建立不同的，提高配送中心作业效率。
　　亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、，既能提高作业的效率，又可降低的管理和运转费用。
　　（6）采取“”技术，扩大运输批量。
　　当顾客在亚马逊的网站上确认订单后，就可以立即看到亚马逊销售系统根据顾客所订商品发出的是否有，以及选择的发运方式、估计的发货日期和送货日期等信息。如前所述，亚马逊根据商品类别建立不同配送中心，所以顾客订购的不同商品是从位于美国不同地点的不同的发出的。由于亚马逊的配送中心只保持少量的库存，所以在接到顾客订货后，亚马逊需要查询配送中心的库存，如果配送中心没有现货，就要向供应商订货。因此会造成同一张订单上商品有的可以立即发货，有的则需要等待。为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低。
　　完善的发货条款、灵活多样的送货方式及精确合理的收费标准体现出亚马逊配送管理的科学化与规范化。
　　亚马逊的发货条款非常完善，在其网站上，顾客可以得到以下信息：
　　商品的发运、送货时间的估算、免费的超级节约发运、店内拣货、需要特殊装卸和搬运的商品，的回收、发运的特殊要求、发运费率、发运限制、订货跟踪等等。
　　亚马逊为顾客提供了多种可供选择的送货方式和送货期限。在送货方式上有以陆运和海运为基本运输方式的“标准送货”，也有空运方式。送货期限上，根据是国内还是国外的不同，以及所订的商品是否有现货而采用标准送货、2日送货和1日送货等。根据送货方式和送货期限及商品的不同，采取不同的收费标准，有按固定费率收取的批次费，也有按件数收取的件数费，亦有按重量收取的费用。
　　所有这些都表明亚马逊配送管理上的科学化、法制化和运作组织上的规范化、，为顾客提供了方便、周到、灵活的配送服务，满足了消费者多样化需求。亚马逊以其低廉的价格、便利的服务在顾客心中树立起良好的形象，增加了顾客的信任度，并增强了其对未来发展的信心。
　　总之，亚马逊带给我们的启示很多，其中最重要的一点就是物流在电子商务发展中起着至关重要的作用。有人将亚马逊的快速发展称为“亚马逊神话”，如果中国的电子商务企业在发展中能将物流作为，合理地规划企业的物流系统，制定正确的物流目标，有效地进行物流的组织和运作，那么对中国的电子商务企业来讲，亚马逊神话将不再遥远。
转载文章二：为什么B2C们都热衷于自建物流？
为什么B2C们都热衷于自建物流？
　　从价值链来看，这些B2C们——卓越亚马逊、京东商城、淘宝（不算是严格意义的B2C，但是淘宝商城以及垂直品类在朝着B2C转型）等平台，在制造——流通——消费者这个链条上，处于流通环节，它们不得不面对制造商可以通过网络直接面对消费者的现实，也不得不面对大量中小卖家以及渠道商经销商低成本地在上低价销售的现实，在这个由带来的充分自由竞争的环境里，作为流通环节里的零售商，提高效率，提升消费者客户体验，成为B2C们必须要增强的竞争力。而控制仓储物流，则是提升这两个指标的关键点。在中国目前的商业环境下，自建物流更容易控制供应链效率，因此这一轮的竞争中，物流成为作为渠道商的B2C的投资热点。
　　不仅仅是B2C们意识到自建物流为企业带来的优势，苏宁是传统企业里通过物流提升效率的典型。今年春节前我采访苏宁CEO孙为民时，他提到目前苏宁90％的货物是从苏宁自建的仓储物流发出的，今后要做到100％的货物从苏宁发出，这样可以做到全国货物调拨，以及苏宁掌握商品的定价权——整体买进卖出，苏宁可以获得更高的利润空间。
　　富达投资公司投资经理马锐测算的一组数据可以更直观地感受效率更高的物流对流通企业核心竞争力的提升：目前苏宁支持1亿元的销售额需要700平米的仓储面积、国美则需要1500平米，百思买中国（包括五星电器）是1200平米。因为良好的供应链系统（包括仓储物流体系），苏宁相比于国美的销售效率更高，苏宁每平米可支撑1.6万元的销售额，国美每平米则只能支撑1.44万元的销售额；这也使得苏宁的租售比也更有竞争力，苏宁的租售比是3.67％，而国美的是4.78％.
　　对于作为渠道商的B2C来说，效率的提升不仅仅是为上游供应商带来价值，同时也是提升客户体验的关键，这都和仓储物流紧密相关。
　　在卓越亚马逊，本地订单的最快处理时间（接收订单——出库）是2小时，普通订单的处理时间不超过1天。这要得益于其强大的IT系统。在卓越亚马逊的仓库里，每个地方甚至角落里都有无线信号，工人拿着无线扫描枪工作，每进来一件货物，工人将其扫描一下，就放在身边比较近的格子里——和不同品类的货物分区存储相比，这样可以减少工人跑路的时间而提升效率；而分拣订单的工人同样拿着扫描枪扫描订单，系统会自动匹配离这位工人最近的拣货路径。从亚马逊美国总部复制的IT系统，使得其仓储物流的效率在业界领先，同时卓越亚马逊的物流中心更关注和客户体验相关的数据，比如送货的准确率、免费退换货的比例、从点击商品到收货的时间、客服接听电话的比例等。
　　不过，客户体验是一项高成本的服务投入，仓储物流中心以及IT系统投入合起来更是一笔不菲的金额，但是目前国内并不是每家B2C都有在注重物流同时注重IT系统的投入，在资本和成本的双重压力下，中国的B2C们不仅要着力于提升仓储物流效率，还要不停地降低成本空间。
转载文章三：B2C企业的物流
这一阵比较关注国外电子商务市场和传统企业，亦见了一些朋友，包括美国B2C的同行，海外C2C平台的大卖家，物流公司的老板，VC的投资经理，咨询公司的分析师，传统企业的电商操盘手等。和各种不同角度的思想交集，碰撞出不少火花，验证了自己的一些观点，对一些现象有了新的看法：
1. 中国B2C的利润误区：
大家都说，中国的B2C利润太低难以盈利。其实这是一个误区。首先看毛利：美韩等成熟电商国家的B2C行业平均毛利率只有10%—15%，照样可以盈利。中国B2C的平均毛利比美韩只高不低，问题在于规模上不去，信息化基础薄弱，IT系统的应用少，对供应链的掌控能力不足，导致成本太高，效率太低。这些外因和内因问题，需要较长时间去解决，不断提高运营效率降低运营成本优化供应链（库存周转率；人均订单处理能力；反应速度等）。只有当运营效率足够高，运营成本足够低的时候，B2C的优势才能展现出来。这也是为什么美国NEWEGG的毛利率是BESTBUY的一半净利率却是后者一倍走的原因。其次是净利：在成熟市场，大部分商品的零售都是净利率很低，依靠规模经济获得净利高额：
AMAZON；WALMART；TARGET和COSTCO的净利率是3%； BESTBUY是1%；
ZAPPO是5%（如果算上一次性投入摊销是亏的）；国内钻石B2C争相效仿的BLUENILE是4%。（线下净利率低的原因主要是成本，线上净利率低的原因主要是价格，总之就是规模（模式）决定成本；成本（效率）决定净利；毛利决定价格；价格决定规模的循环）。
2.为什么要自建物流：
我们可以看到，国内TOP级的B2C里除了在投入上比较抠门的当当（当当的商品特质对配送要求也相对不高）以外，卓越；京东；新蛋；凡客；红孩子都有自己的配送队伍并在不断扩充。为什么要大投入自建物流？我们先对比一下中美物流的差距：美国是盆地环境，有百年的公路史，完全覆盖全国，物流市场发达（FEDEX；UPS；DHL等四大快递公司哪家没有几十年的历史）；中国是山地环境，土路多于公路的环境，且山地多，物流市场落后（最早的快递公司也不超过20年），造成市场需求和供应能力的严重不匹配。在这样的环境下，中国的快递公司在费用；速度；服务；风险等各方面完全不能满足B2C的要求，所以没法“术业有专攻”。所以上规模的B2C们纷纷自建物流，以满足内部需求降低成本（风险；返款时间；COD手续费，甚至在达到一定单数后运费成本都可以低于3PL）；外部需求提升用户体验（速度；服务）和增值服务（移动POS刷卡；开箱验货；半退；当场解决处理问题的能力；拦截点；当面营销等），还有隐含的品牌推广（配送员和配送车辆本身就是流动广告）；市场门槛（差异于其它B2C的核心竞争力）和未来可能的第三方收入（帮其它厂家和商家做仓储配送服务），这个账谁都算的过来。
其实，B2C自建物流初期投入并没有想象中的那么大，主要是后期复制扩张，要注意内部物流调拨的管控和终端节点控制。
3.传统企业做B2C还要交更多的学费：
美国TOP20的B2C里，绝大部分是传统企业，包括DELL；APPLE；SONY；HP；VICTORIA’S
SECRET这些品牌厂商和BESTBUY；CIRCUIT
CITY；WALMART；TARGET；COSTCO这些大型连锁零售商。韩国TOP10的B2C里，有8家是传统企业或准传统企业。我相信中国的B2C未来也是属于传统企业的，但不是现在。为什么，除了美国互联网市场的普及率和网购的渗透率高；消费者接受度高；线上线下配套设施成熟齐全；美国企业的信息化基础好程度高以外，时间的积累和对B2C的理解也是非常重要的。我们可以看一下美韩国TOP
B2中的传统企业进军B2C的时间：最晚的也是2000年开始做B2C，最早的可以追溯到1995年，到现在已有10年左右的时间。且美韩都有强大靠谱的数据统计和咨询机构（比如美国统计局；韩国RANKEY;ADWEB），B2C从业者对在线零售的了解和研究也足够深入，美国几乎每个B2C无论大小都会有全职或兼职的TR职位（电子商务研究分析），TOP
B2C的TR都在几十甚至几百人（据说AMAZON
TR团队超过700人），而国内只有TOP的两三家纯B2C有这个职位。我去韩国B2C参观交流的时候，每家B2C都可以对业态和数字了如执掌，尤其是去B2C
NO.5的新世界（韩国最大的百货商场集团）拜访的时候给我印象深刻，接待我的市场部部长拿了一厚本资料给我讲韩国在线零售发展史；历年数据；市场格局；甚至细到新世界和竞争对手的关键数据对比。反过来看看国内的传统企业，对B2C的了解和准备就太不充足了，比如最近苏宁开展B2C的高调宣言，只能说是可笑：
苏宁总裁孙为民：你知道美国B2C业务最大的企业是谁么？是沃尔玛。
（如果孙总裁稍微找一找数据，就应该知道WALMART线上在美国B2C都没排进TOP10，线上销售额不足AMAZON的10%）
苏宁董事长张近东：开一家门店至少要花费六七百万元，但投入三百万元建一个B2C平台，就已经非常先进了。
不知道张董指的“先进”的B2C平台包括什么，如果光指系统的话，AMAZON在系统上烧了27亿刀网上不难搜到，国内的B2C虽然很穷，但TOP的几家每年在系统上的投入也有几百万到上千万）
苏宁电子商务总经理李好：苏宁商城未来2年有望销售额达到50亿。
（李总要知道中国B2C的发展历程，现状和未来预测，以及苏宁的美国前辈BESTBUY做了10年B2C才做到20亿美元，勉强挤进B2C
TOP10，估计就不会这么吹水了，呵呵）
号称由上百有丰富经验的专业程序员开发（貌似国内真能凑齐这么多B2C架构经验专业程序员的纯B2C也不超过3家），IBM/百度协力支持的苏宁商城第四期经过一再延期终于千呼万唤使出来在前几天上线，我满怀期待上去观摩，忍受着龟速和不走寻常路的UI/UE，经过N次流程崩溃，搜索商品时终于忍不住了，在IM上问百度的朋友：“你们黑苏宁钱了吧，要不怎么搜个相机型号出来的却是一堆西门子小天鹅洗衣机，这搜索/筛选器/结构化搜索做的太NB了吧？”（写这篇文章的时候又试了下，终于不出洗衣机了，变成一堆手机硬件外设）
听美国B2C的朋友说，BESTBUY的网站是美国用户体验最好的在线商城之一（虽然我对那风格不太感冒），由此看来，苏宁还真实任重而道远啊，希望苏宁再接再厉别灰心，活活活。
4.电子商务孵化器VS电子商务生态圈：
淘宝前阵宣布TOP计划，接连推出两个服务POWERED BY
TAOBAO（优衣库）和店掌柜（和SHOPEX合作），我不得不说淘宝真的很有前瞻性，这两个服务在美国早有成功案例：POWERED BY
AMAZON （TARGET）和AMAZON
WEBSTORE（AMAZON是美国最大的网店系统提供商，数以千计的美国中小企业使用AMAZON
WEBSTORE构建网上商店）。不过AMAZON和淘宝的定位却不尽相同：AMAZON做的是电子商务孵化器，扶着企业走一程就放手（比如AMAZON把自己庞大的会员群共享给无数WEBSTORE网店，TARGET宣布要逐渐转为自建网上商城也没关系），它的服务你可以用也可以不用；而淘宝要做的是电子商务生态圈，第三方商家只能生活在这个生态圈里，淘宝控制整个产业链，进来容易出去难。其实这是个主权问题：掌握终端的是谁？用户到底是谁的？用户到底认可的是谁？是商家还是平台？我想任何商家也不想永远受制于人。昨天我和一个淘宝的朋友聊天就在探讨这个问题，他一再强调分工，我坚持弄清主权，最后我们的共识是，品牌厂商未来相对容易独立出淘宝，零售商就难讲了，呵呵。
5.群雄逐鹿中原共猎天下，大浪淘沙变局剩者为王：
随着B2C的利好，媒体和资本对B2C的追捧和关注，各种背景的企业纷纷涌入B2C大潮，做好充分调研充足准备的；头脑一热就杀进来的；挟巨资准备打持久战的；有独特商品优势的；看准空白市场独辟蹊径的，战略布局提前卡位的，以及更多有今没明的。这是中国B2C最惨烈的时候，绝大多数企业会倒下，一批已经没有活力的老牌B2C和昙花一现的新B2C会退出这个舞台，而一批有竞争力的新B2C会崛起，市场经过大洗牌将会逐渐走向成熟规范，活下来的B2C将会有更好的能力来服务消费者，形成良性竞争机制，中国B2C的黄金时代就会到来，大乱之后必大治，变局过后定格局，黑夜之后会破晓。
每次派代的电商风云会我都干一件特无聊的事：数人头。发现很有意思的是，每次会上都会多了不少新面孔，一些老面孔却不见了，但总的参会人数却在不断增加，电商江湖会变成电商风云会又变成电商年会，真是年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。
转载文章四：为什么B2C们都热衷于自建物流？
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。在一个团购网买的东西，显示的物流单号： 国通快递,GA 查不出到哪了。有人能帮我查查不？谢谢~_百度知道
在一个团购网买的东西，显示的物流单号： 国通快递,GA 查不出到哪了。有人能帮我查查不？谢谢~
我在怀疑不是国通快递，我百度了，说国通快递没有GA开头的。第一次在一个叫团委会的网站买东西，不会被骗吧...
我有更好的答案
是邮局的，汗​处理时间 处理单位邮件状态 18:25:20 大宗邮件处理中心 交寄 寄达地----河北省邯郸市
17:29:00 石家庄市 处理中心封发
08:00:00 石家庄市 离开处理中心
10:35:00 邯郸市 到达处理中心
11:51:39 邯郸大宗 到达投递邮局
16:00:00 邯郸市 离开处理中心
18:12:04 邯郸大宗 正在安排投递
18:13:13 邯郸大宗 正在安排投递
17:52:47 邯郸大宗 正在安排投递
采纳率：38%
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此单号无记录，请核对快递公司名称和运单号码是否正确！操作建议：到快递公司官网查询试试&&还没解决问题？ 百度一下就能查
我在怀疑是不是国通快递，我百度了，说国通快递没有GA开头的。第一次在一个叫团委会的网站买东西，不会被骗吧...
发的EMS 吧！！不过也没有查到信息
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