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电动车快速充电伤电池，是真的吗？
近日，有网友质疑，商家推出的&一元充电10分钟&对电池伤害较大，还会导致电池的后期蓄电不足。
　　央视网特稿（记者 马旭 徐辉 李笛）电动自行车作为城市代步工具，因其轻便灵活，颇有市场。但是，如果骑在路上的电动车突然没电了怎么办？一些商家从这里看到商机，推出了&一元充电10分钟&移动快速充电站，颇受市民欢迎。　　然而，网友质疑，快速充电的方法电压高、电流大会伤害电池，导致电池的后期蓄电不足。那么，&电动车快速充电伤电池&的说法是真的吗？　　网友吐槽：偶尔一两次应该没有问题
在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。
　　记者在石家庄、杭州、宁波等城市走访发现，随着城市道路交通拥堵越来越严重，灵活便捷的电动自行车已然成为大众消费者的首选。然而电动自行车依靠电池提供动力，行走的距离有限，所以许多&电动车快速充电站&遍布市区的大街小巷。记者观察发现，很多&电动车快速充电站&的店铺经营十分简单，甚至一些街头报刊亭及小商店也加入其中，乐得增加一份收入。　　然而，在电动车快速充电站为市民提供快捷充电时，也有部分市民质疑其安全性。　　网友&生活的无奈&表示：&我的两轮电动车，用了两次快速充电器以后，存电量马上就明显不如以前了，现在跑的路只有以前的一半。是不是快速充电器充电的问题？电瓶这样的问题可以修吗？&　　对此，网友&遥望地球&回答：&不到万不得已不要去那个街头快充，因为很伤电池，也许你图一时快感，搞个10次20次以后你就发现你的电池不行了，容量大大的减低，骑的距离大大的减短，一块铅酸电池也得好几百呢。&　　该网友对此进行了解释，称：&其实原理很简单，因为是快充，电压过高，不可避免的产生不好的化学变化。本来电池充电就是一个化学过程，要产热，电池液，正负极都会产生一些变化，现在人为的加速这个过程，后果可想而知。&　　网友纷纷留言表示赞同，认为尽量不要快速充电，关键时候可以充一两次。　　电动车商家：应急充电不应成常态
天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。
　　&路边的快速充电器是一个应急便民工程，一元钱充十分钟，如果电池好的话可以行使3&5公里，解决电池没电后推车的情况。快速充电器之所以能够快速充电，是因为它的电流比配套的充电器电流大一倍多一点。&杭州得康蓄电池修复仪有限公司销售负责人王艳华说。　　对于用户反映使用快速充电器充电后电池发烫的问题，王艳华表示，人们用配套的充电器充电也会出现电池发烫的情况。快速充电是一个应急的设施，偶尔使用不会对电池造成危害。　　中国超威电源有限公司、天能电池集团有限公司相关人员在接受记者采访时表示，正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。　　天能电池集团有限公司相关人员介绍，他们曾用一组新电池做过实验，多次使用快速充电器后，电池出现无法启动，无法充电使用的情况。&快速充电器会对电池造成一定的危害，建议用户尽量避免使用。&　　专家：快速充电的确伤电池
目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。
　　新疆大学副教授、工学博士黄代玉表示，快速充电对电池伤害非常大。&目前我国的电动自行车蓄电池普遍是铅酸电池，但市场上的快速充电器大多利用高压大电流脉冲充电。当大电流充电时，会加速电池极板的极化速度，减少电池寿命。&　　黄代玉告诉记者，充电过程是使硫酸铅和水作用，生成氧化铅和硫酸的过程，同时发生水电解，生成氢气和氧气的双向化学过程。快速充电会使电池失水变干，同时产生大量热量，生成大量氢气和氧气，内部气压变高，容易使电池的塑料壳子变软。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。　　由此可见，&电动车快速充电伤电池&的说法是真的。虽然技术人员花费了大量的心血进行了卓有成效的改进，但使用铅酸蓄电池的电动车在快速充电时依旧无法避免影响到电池寿命。为不伤害电池，专家建议消费者按厂家说明来充电，最好提前规划路程，减少在半路应急充电频率。
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充电器输出电流不够对电池有影响么家里有个zune播放器,充电器是5v1.5a的,可是市场能买到5v1a的,对于播放器电池有什么影响?
电流小不尽没事,反而有利于电池的寿命,因为小电流充电对电池的作用力小些,而且更容易把充饱,具体方面的只是我复制了一篇文章过来,有时间慢慢看,了解了对镍隔电池和镍氢电池充电有两种方式,就是我们大家所熟知的“快充”和“慢充”.快充和慢充是充电的一个重要概念,只有了解了快充和慢充才能正确掌握充电. 首先,快充和慢充是个相对的概念.有人曾问,我的充电器充电电流有200mA,是不是快充?这个答案并不绝对,应该回答对于某些电池来说,它是快充,而对于某些电池来说,它只是慢充.那我们究竟怎样来判别快充还是慢充呢? 例如一节5号镍氢电池的电容量为1200mAH,而另一节则为1600mAH.我们把一节电池的电容量称为1C,可见1C只是一个逻辑概念,同样的1C,并不相等. 在充电时,充电电流小于0.1C时,我们称为涓流充电.顾名思义,是指电流很小.一般而言,涓流充电能够把电池充的很足,而不伤害电池寿命,但用涓流充电所花的时间实在太长,因此很少单独使用,而是和其它充电方式结合使用. 充电电流在0.1C-0.2C之间时,我们称为慢速充电.充电电流大于0.2C,小于0.8C则是快速充电.而当充电电流大于0.8C时,我们称之为超高速充电. 正因为1C是个逻辑概念而非绝对值,因此根据1C折算的快充慢充也是一个相对值.前面例子中提到的200mA充电电流对于1200mAH的电池来说是慢充,而对于700mAH的电池来说就是快充. 知道了快慢充的概念后,我们还需要了解充电器的情况才能对电池正确充电.目前市场上的充电器主要分为恒流充电器和自动充电器两种. 二、恒流充电器 恒流充电器是市场上最常见的充电器,从镍镉电池时代,我们就开始使用恒流充电器.恒流充电器通常使用慢速充电电流,它的使用相对比较简单,只需将电池放在电池仓中即可充电.需要注意的是,对充电时间的计算要准确. 对充电时间的计算有个简单的公式：Hour=1.5C/充电电流.例如：对1200mAH的电池充电,充电器的充电电流为150mA,则时间为1800mAH/150mA等于12小时.当然在很多时候并不能计算出正好的时间,我们可以挑离得最近的半小时以方便记时.例如：充电器的电流为160mA,对1400mAH的电池充电,则时间为2100mAH/160mA约为13小时,而不用计算到分. ? ?恒流充电器的构造简单,工作稳定,是一种不错的充电方式,对电池寿命的影响小.但它也有其局限性,首先必须计算时间,另外随着镍氢电池的容量越来越大,恒流充电所需的时间也越来越长,对使用带来了一定的不便.因此,近年来快速自动充电器也逐渐流行起来. 三、快速自动充电器 快速自动充电器在这两年越来越受到大家欢迎,它具有充电速度快,安全等特点.但也有一部分人对它有疑虑,因为快速充电器基本都使用快充电流来充电,这些人怕它会对电池的寿命产生影响.那么实际的情况如何呢? 首先要肯定的是大电流充电对电池寿命的影响是很小的,在很多情况下我们都要用到快速充电甚至超高速充电,充电电流有时可以达到2C或更高.大电流并不是电池杀手,真正对电池寿命产生影响的是大电流充电时产生的高热. 我们对电池充电时要使用比电池标称电压稍高的电压来进行,而电池本身对充电电流会产生一个反电势,因此有一部分电流为了抵消反电势而白白作功,转化为热能.当充电电流越大,就有更多的电能被转化为热能,充电时的温度就越高.过高的温度对充电电池是有害的,在慢速恒流充电器中,由于是慢速充电,产生的热量在可控制范围内,因此并不需要采取特殊的措施.但在快速自动充电器中,采用快充电流就会产生更高的温度.因此目前市场上的快速自动充电器都采用了各种方法来降低充电时的温度,通常所使用的是余弦法,也就是说并非用恒定的大电流充电,而是像余弦波那样电流强度随之变化,这样能缓解热量的积聚,从而将温度控制在一定范围内.由于这类充电器不再使用恒定的电流充电,也和过去的恒流充电器有明显的区别. 使用快速充电器的另一个问题是,当充电时间到了之后如果忘记停止充电,对电池的伤害要远大于慢速恒流充电器过充产生的伤害.因此为了解决过充问题,快速充电器一般都采用了比如电压斜率判断法等方法来判断电池是否接近充满,这些充电器都使用了控制电路或者IC芯片来完成这一任务.当电池接近充满时,控制电路会自动转入涓流充电模式,对电池进行涓流充电.采用涓流电流对电池进行充电的好处是很明显的,其一如前所述,涓流充电能将电池充的很满,其次就是不用担心过充的问题,因此使用这类充电器的最大好处就是不用再去计算时间.具体的使用方法可以查看各自的使用说明书,以防操作不当. 快速充电器有一个分支就是超高速的充电器,这类充电器应用范围不大,设计、结构和工艺都很复杂,因此价格相当昂贵. 超高速充电器 在一些特殊的场合,人们需要在很短的时间内充好电池使用,这就需要使用超高速充电器.由于超高速充电器需要极大的充电电流,有些甚至使用了2C-3C的充电电流,其发热问题尤为严重,仅仅采用余弦波充电还不够,因此这类充电器很多都采用在一个余弦波后插入一个很短暂的放电这种方法.这种做法可以缓解由于反电势消耗充电电流所产生的热量积累,从而进一步控制温度. 目前的手机基本上所配电池都是锂离子电池,所以我下面所讲的是针对锂离子电池的充电知识.镍氢电池有所不同,这里不谈.?一、基本概念：?1、锂离子电池标称电压3.7V（3.6V）,充电截止电压4.2V（4.1V,根据电芯的厂牌有不同的设计）.（锂离子电芯规范的说法是：锂离子二次电池）?2、对锂离子电池充电要求（GB/T规范）：首先恒流充电,即电流一定,而电池电压随着充电过程逐步升高,当电池端电压达到4.2V（4.1V）,改恒流充电为恒压充电,即电压一定,电流根据电芯的饱和程度,随着充电过程的继续逐步减小,当减小到0.01C时,认为充电终止.?（C是以电池标称容量对照电流的一种表示方法,如电池是1000mAh的容量,1C就是充电电流1000mA,注意是mA而不是mAh,0.01C就是10mA.）当然,规范的表示方式是0.01C5A,我这里简化了.?3、为什么认为0.01C为充电结束：这是国家标准GB/T所规定的,也 是讨论得出的.以前大家普遍以20mA为结束,邮电部行业标准YD/T998-1999也是这样规定的,即不管电池容量多大,停止电流都是20mA.国标规定的0.01C有助于充电更饱满,对厂家一方通过鉴定有利.另外,国标规定了充电时间不超过8小时,就是说即使还没有达到0.01C,8小时到了,也认为充电结束.（质量没问题的电池,都应在8小时内达到0.01C,质量不好的电池,等下去也无意义）,? 4、怎样区别电池是4.1V还是4.2V：消费者是无法区分的,这要看电芯生产厂家的产品规格书.有些牌子的电芯是4.1V和4.2V通用的,比如A&TB（东芝）,国内厂家基本是4.2V,但也有例外,比如天津力神是4.1V（但目前也是按4.2V了）.? 5、把4.1V的电芯充电到4.2V会怎么样：会使电池容量提高,感觉很好用,待机时间增加,但会减短电池的使用寿命.比如原来500次,减少到300次.同样道理,把4.2V的电芯过充,也会减短寿命.锂离子电芯是很娇嫩的.?6、既然电池内有保护板,我们是否就可以放心了呢：不是,因为保护板的截止参数是4.35V（这还是好的,差的要4.4到4.5V),保护板是应付万一的,假如每次都过充,电池也会很快衰减的.? 7、多大的充电电流算是合适的：理论上越小对电池越有好处.但你总不能为了一块电池充电等3天吧.国标规定的低倍率充电是0.2C（仲裁充电制式）,还以上面的1000mAh容量的电池为例,就是200mA,那么我们可以估计出这只电池5个多小时可以充饱.（容量mAh＝电流mA×时间h）?国家技术监督部门鉴定锂电容量,是以1C的高倍率充电,以0.2C的低倍率放电,以时间计算出容量值,试验次数5次,有1次容量达到试验结束.（就是有5次机会,如果第一次试验就合格了,后面的4次不做）检测之前允许有一次预循环,就是以1C恒流充电至4.2V即停止,而没有后面的恒压到0.01C的过程,更没有14小时.? 8、锂离子电池能承受多大的充电电流：厂家试验时可以很高,但国标高倍率规定为1C,还以上面的电池为例,1个多小时即可充满.这么大的充电电流,电池能承受吗?对于目前的锂离子电芯,是小意思而已.? 目前没有对充电器的国家标准,所执行的是邮电部行业标准YD/T998?1999/2,里面规定了充电器的电流不得大于1C.? 9、寿命是怎样规定的：简单说是指电池经过N次1C充、1C放电后,容量下降到70%,此时的N就是寿命.并不是说300次还可以用,301次就不能用了.国标规定寿命不得小于300次.我们平时使用的条件没有检测时这么严酷,寿命会更长.?说了这么多概念（不要烦,还有很多没说）,终于可以说充电器了.那么目前市场长的充电器情况是怎样的呢? 二、充电器的种类和质量状况,使用建议.? 1、直充,直接插在手机上的那种,有人喜欢叫旅充,我们习惯叫“火牛”.这种充电器随手机有配,原装的质量都不错,突出的是即充即用,所以充电电流设计都较大（严格地说是手机所控制的充电电流）,充电时间短.有些手机充满后有涓流补电,有些手机充满后即截止,等下去也徒劳.看了上面的概念你应该知道,是正常的,而且不用再傻乎乎地等14小时了.? 对于直充的充电效果,还要看手机,因为充电控制电路在手机上,其截止电压有一定的离散性,我实际测量同一批次同一型号的手机基本在4.09V至4.21V之间.就是说如果4.09V截止了,还没充满,不是最理想的容量,再继续充一段时间可能会更饱些.但不要忘了,即使有涓流补电的手机,就像4.09和4.21的充电电压的差别一样,手机的涓流补电电流也有一定的离散性,如果补电电流大了,就变成充电了,10几个小时,对电池也是有损害的,我曾遇到许多电池在手机上充坏的现象,原装电也有,品牌电也有.假如充坏了电池,造成漏液等,还有可能损坏手机,所以建议大家如果真想补电,应控制在2小时以内,并不要超过8小时. 我的看法是,锂电很娇气,充饱够用即可.每次少用几小时但多用半年,和每次多用几小时但少用半年,自己衡量吧. 2、座充,是有两个槽位,前面可放手机,后面放电池的,需要和火牛配合使用.原装的座充质量较好,许多具有“智能”,有些牌子的基本上能做到恒流恒压的充电过程,并在充电结束后有一个涓流补电的过程.有些牌子的虽然没有做到恒流恒压的过程,但电流电压等参数控制准确,也是不错的. 所谓智能,其实很简单,例如MOTOROLA的电池,内部有一个芯片（只读存储器ROM）,固化了一些编码,电池插入充电器后,充电器读出编码,就知道是何种电池,执行相应的充电过程,一切都是事先安排好的.（不同型号,不同容量,供应不同地区,甚至于配不同牌子电芯的,编码都不同）,?打个简单的比喻,我喊1,你们就按第一方案执行,我喊2,你们就按第二方案执行,我什么都不喊,或我喊3但事先没和你们约定好,就拒绝执行,现象就是充电器红灯闪烁,不能充电（在手机上就显示非认可电池）.并不是大家想象的,有单片机CPU控制. “智能”还体现在另外一些方面,就是电池的NTC（热敏电阻）和标准电阻,不同的电池由不同的标准电阻与充电器构成回路,来决定充电电流的大小,而在充电电流决定后,又根据不同的环境温度,由热敏电阻和充电器构成另外的回路来调整充电电流的大小.（有些电池只有热阻,有些电池只有标阻,而有些电池两个都有.） 例如某型号的电池,薄电和厚电的容量不同,最佳的充电电流也应该不同,因此这两只电池的标准电阻是不同的,这样充电器就“知道”为薄电给多大的充电电流,为厚电给多大的充电电流.其实主动权还在电池一方,充电器只不过和电池构成了个回路而已.?同样道理,当充电温度变化时,热敏电阻的阻值发生变化,与充电器构成回路来调整充电电流大小,保护电池,避免过热.?现在你知道为什么电池上和座充的电池槽位有一排五金接触片了吧.?智能“不过如此”. 当然,同时你也知道一个合格的电池应该做到什么了吧?有时候不能全靠充电器,电池做的不好,充电器也发挥不了作用.目前许多国产电池将NTC用普通电阻代替以降低成本,失去了电流调整的作用,还有设计选材不合理等等,这是题外话,先按下不表.（也有道理,看下去就清楚了）原装座充的涓流补电电流一般控制的比较准,但在充电器转为绿灯后补电2小时即足够了.还是这个原则,对于锂电,达到电芯应该达到的容量够用即可,多充无益.压榨锂电就要付出寿命,偶尔几次14小时可能不会损坏电池,但习惯这样就不好了. 说完了原装座充,该说市场上的品牌座充了.? 可以肯定地说,市场上的品牌座充的充电过程没有一个是严格遵循：恒流、恒压的充电过程的（有的话请告诉我,我去买）.它们大概可分为几类： A、恒压,不涓流补电：电池充到4.2V即截止,遇到这种座充,你等14小时是骗自己.因虽然到了4.2V,但已经截止了,没有一个涓流的过程,没有充饱.?为了充饱,有些设计就来损的,把截止电压改到4.25V以上,更有人设计干脆等电池的保护板截止.如此电池充的很饱,你也一定会对此座充满意,但你的电池寿命已经减少了.用此充电器是过充,不用等14小时也很好用.? B、恒压,用固定涓流补电：算有良心的设计,比上面有改进了,充到4.2V截止,用一个固定的电阻“漏”些电流出来,这个涓流因是固定的,插上电池就有,永远不会停止.据我测量一般在30至50mA左右.用这种充电器,刚转绿灯时没充饱,继续补电2小时左右比较理想,但涓流偏大了,继续充14小时对电池没好处.? C、恒压,所谓的智能脉冲型：电池充到4.2V截止,然后用脉冲电流涓流补电.这种是所谓的高档型,设计思路很好,但可惜的是产品不争气,一致性不好,就是说你买到手的也许好也许坏.我测量有缺点的是：脉冲电流太大50至100mA,脉冲过密,相当于充电了.又贵,如此还不如用B. 值得注意的是,有些座充为追求火牛直充的快速效果,设计的充电电流偏高,接近1C,对于这种座充,虽然没有违反行业标准,但也不能一概以“座充是小电流慢充”一个概念来认识.不过我不建议使用这种座充.?上面只是概括,还有为了追求“充电效果”,搞“过充加涓流补电”、“过充加脉冲”、“快速加过充加补电”的.他们需要的是给使用者留一个很好的印象,等用户的电池不行了,基本不会怪罪充电器,顶多骂一句：破电池,才用半年!?选座充的简单方法： 物理外观等方面不说了,只说电方面. 选座充,最好有一个数字万用表,把空电池插入充电,串入万用表量充电电流,在250至350mA范围内比较合适,等充电器转绿灯后,马上拿下电池量电压,在4.15至4.20之间比较正常,转绿灯后再串入万用表观察电流,在30至50mA范围内比较合适.如能选出这样的国产座充,包你使用没问题,何必花冤枉钱买原装的呢?当然我是说国产中符合标准的,合格的产品.? 需要说明的是： 品牌座充基本没有智能,那一排五金接触片,除正负极外,其余的都是摆着让你看的（个别有一个热敏电阻的接触端有用）.但了解了原装座充智能的实现方法,对智能也不用太神秘太追求了. （现在知道上面说的有些电池为什么要简化材料了吧?） 产品参数都有一定的离散性,有些品牌座充截止电压超过4.2V,但只要不超过4.25V,是允许有一定误差的,对电池有影响,但影响不大.（我测量过MOTOROLA原装的,最高的有4.23V） 三、旅行充 ?我说的旅行充指的是放上一只电池,直接插入交流电源充电的那种,不要和直接插手机充电的火牛混淆. 旅行充的特点是使用方便,不必象座充那样准备两样东西.即使出问题也不会殃及手机. 旅行充简单地说就是把火牛和座充的电池充电部份合为一体.早期的旅行充电源部份只是简单的电容降压电路,容易出故障也不安全.目前的旅行充基本都是开关电源了,稳定性不错（当然也要看牌子）.我随机抽查测试过5只GD93旅行充,三天三夜一直插在交流电源上,电池充满了就再换上空的,连续长时间工作没一只出问题.当然,我这里没问题不代表你不会出问题,用户使用时应在充电完毕后把旅充从交流电拔下.? 有些旅充上标有智能、CPU控制,那是厂家的事,不要相信.? 按照选择座充的几点择旅充,没有智能又有什么关系呢?国产的也很好用.当然我是说国产中符合标准的,合格的产品. 不想再多说了.充电器真是五花八门,我还没将仿原装的、不合格的包括进去.不同的产品,不同的牌子,不同的时期,情况不同,大家的概念不可一成不变. 特别是,市场上每月成百万只的不合格充电器实际上都到了消费者手中,这些充电器使用不当极易损坏电池,比如说充电14小时等等. 我的建议是：对于原装直充,充满加2小时；对于国产直充,不用；对于原装座充,随便（但也不能太随便）；对于国产座充,充满加2小时,对于国产旅行充,充满加1小时.国产指符合标准的合格品.以上只是建议,可能并不十分准确,但总之没必要充电14小时,即使新电池,只要是锂电,也没有所谓的“激活”的概念,这另外说. 我是怎样充电的? 我是：找能过充的充电器,把电池充到4.25V以上,很好用,延长很多时间.但我的电芯坏了马上换,我追求的是待机时间,不是电池寿命.你们呢? 锂电芯和手机电池的生产过程? 锂电芯的生产过程不说前面的材料制备、卷绕、注液、封装等过程,只说与我们有联系的最后化成、分容的过程. 封装好的锂电芯每只都卡入象立柜式的分容柜上,电芯厂这样的立柜很多,一排排的,每个柜子上可以放几百只电芯,即几百个检测点.实际上这些柜子就是象充电器一样的东西,只不过它可以同时为大量的电芯充电,并通过电脑管理得到每一个检测点的数据.锂电芯在这里化成得到容量,并知道容量的大小,就是分容.通过分容,确定了电芯的等级,比如说063048,达到700至750mAh的算A级,而仅达到650至700mAh算B级.那么今后A级的就可以多卖几块钱,而B级的就可以低价卖出,C级就可以廉价卖给专门加工垃圾电池的“山寨”厂.（当然,确定等级还要看内阻等指标） 从这一点我们可以看出,锂电芯生产出后是“有电”的,并不是有些人认为的处于“没电”的状态,而需要在使用前“激活”. 生产出的锂电芯是不能马上销售的,应该入库最少保存15天,在这个期间,有些内在的弊病就表现出来了,比如说自放电过大等等,在库里达到保存期限的电芯,在得到订单后,再拿出来再次检测再次分容,就是说再次充放电,把容量达不到等级,或质量出现问题的淘汰掉,然后以保持50%左右的电量交给销售部门,最后到手机电池块组装厂手中.? 从这一点我们又可以看出,电芯出厂时是“有电”的. 电池组装厂一般都具备分容设备,只是规模没有电芯生产厂那么庞大,在收到电芯厂的电芯后,为了避免被电芯厂欺骗,和对消费者负责,把即将用于电池组装的电芯再次分容,通过这个过程,总可以挑出一些不符合要求的电芯,与电芯厂退换. 我们又看出,电芯又经过了充放电,是“有电”的.所以有些客户拿到电池就有两格电,是正常的. 经过这些过程的电池,没有什么“激活”的概念. 有些原装电池刚买时不能开机,有几个原因,一是保护板死锁,电池没有输出电压,这样的电池在瞬间充电后就恢复电压,马上就“有电”了,这到是激活.再有就是放置时间太长,因为原装手机电池几乎不是手机厂生产的,电池从生产出到与手机配套再到消费者手中,可能时间比较长,此时电芯的电压低到了2.5V以下,而保护板的下限截止电压是2.5V,此时电池没有输出,但并不证明电芯没有电,电芯在2.2V以上,还是“活”的,对于这样的电池我们拿来正常充电使用就是了.? 打个比方,假如一只电池,我已经把它经过3次的14小时充电,但是我不说,卖给了你,而你不知道,是否还有必要再做3次的14小时充电呢?（当然,上面的分容过程没有持续14小时,但都是以达到电芯的设计容量为检测依据的） 那充14小时是不是可以延长时间呢?绝对是,但那是过充,是在压榨电芯,过充会缩短锂电芯的使用寿命.如果想延长使用时间,正确的做法是采用新型大容量的电芯,改进电池产品,而不是压榨现有的电芯.比如说,MOTOROLA?V998锂电,标签上印的容量是580mAh,原装电开始时使用的是松下电芯30486（当然现在使用的并不止松下一种）,标称容量600mAh,实际容量有的可以达到690mAh,这样的电芯,再压榨也比不上现在的主流品牌的063048这一款式的电芯,基本都已经达到了750mAh了,这就是大家使用天音礼品电池的待机时间大于原装电池的原因（也不绝对,有些原装电池也使用大容量电芯了,虽然标签上印的容量还是580mAh没改）. 新手机拿到手时,经常尝试功能设置,学习使用,不停地把玩,虽然没打电话,但此时的耗电也是很惊人的,或者说虽然没打电话,仅发了几个短消息,而输入汉字使用了很长时间,这时耗电也是惊人的.所谓惊人是相对于纯粹待机时使用的电量.等过了几天,手机不再新鲜了,电也就省下了,感觉到电池好用了.? 锂电芯在充放电20-50次时会有一个百分之几的容量衰减,然后容量才会稳定,大的甚至达到6%左右,既然这样,明知道它今后会有一个衰减,在开始时我们何必费那么多时间等三个14小时呢? 其实根本一点就是,手机是为人服务的,而不是人为手机服务.? 有关“新电池激活,充电12-14小时”误解的更正? 在论坛的许多地方,都看到这样的说法,似乎已经成为了经典.但真理如果离开的特定的条件,就变成了谬误.? 1、12-14小时的由来：第一代的镍镉电池,是需要小倍率充电的,一般建议充电电流1/10C,比如你的电池容量是600mAh的,那么1C就是600mA,1/10C就是60mA.因此,充满电需要10多个小时,对于镍镉电池,小倍率充电有好处. 2、目前手机所配的电池情况：主流手机基本上都是锂离子电池,离我们印象最近的应该是3210,配的是镍氢电池,在我们周围好像找不出用镍氢电池的手机了. 3、锂离子电池的知识：我们只说容量一方面.衡量一个锂离子电池的容量有两个检测方法：1C充、0.2C放；0.2C充、0.2C放,不管用什么充电制式,都应该达标.因为锂离子电池已经不同于以前的镍镉电池了,1C的高倍率充电已经可以平常接受,而且也是必须应该接受的了.而如果一个600mAh的电池以1C充电,1小时左右应该充饱了,如果手机直充是这样设计的（很多都是0.5C-0.8C）,12-14小时是无稽之谈. 以GB/T国家标准所规定的,当恒流充电至4.2V,转恒压,当电流下降到0.01C时即认为充电终止.例如充电器充电电流是0.5C,充600mAh的电池,2小时左右充电电流会降到6mAh,此时认为已经充饱.为什么会降到0.01C呢?因为已经饱了,这是电芯的反映. 其实对镍氢电,国家标准也已经规定了高倍率充放电的指标,现在我不多谈. 4、什么算“激活”?锂离子电池本身就是“活”的,假如设计容量600mAh,我虽然充电2小时就饱了,然后放电,可以得到容量600mAh,设计的容量达到了就可以了,这有什么活不活的问题呢?技术监督部门执行国家标准,检测容量是用1C充电的,然后放,5次中有一次容量达到算合格.?所以正常使用,正常充电即可,从新电池就这样用下去吧,不用担心“激不活”. 5、充14小时是骗自己：用手机直充,2小时左右已经满了,剩下的时间是“烤”机时间,如手机的充电控制有误差（有的）,那么就是考验电池的时间.用不过关的座充（市场上太多了）充电14小时,你的电池还没开始为你卖命就先过了一劫,好狠心呀!? 镍氢电池简单知识 镍氢电池规范叫法：金属氢化物镍电池? 标称电压（表示电池电压的近似值）：nX1.2V.（以3508氢电为例,n=3）?终止电压（规定放电终止时）：nX1.0V. 充电制式：（恒流,在以0.2C放电至终止电压后开始恒流充电） 1、0.4C充电：以0.4C充电3.5h? 2、完全充电：以0.1C充电16h 放电性能：（只说其一,与大家关系密切的） 0.2C放电：以0.2C放电至终止电压,放电时间应不小于5h.? 国家技术监督部门鉴定氢电容量,是按照0.4C的充电制式充电,并按照0.2C的放电制式放电的. 完全充电是用于鉴定电池的储存性能的,在储存12个月后,经完全充电后,以0.2C放电,时间不应低于4h. 过充电性能：0.4C充电结束后,继续以0.1C充电48h,应不变形、不漏夜、不冒烟、等等 完善了一下答案,居然下到了三楼.对二楼的回答我是这么认为的,没有绝对对错,只有最合理.从实际出发来考虑问题,LZ的问题.任何公式定理只能说对一部分起作用,而不是全部,正如牛顿定律只能解释宏观现象,而解释不了微观现象一样.
我有更好的回答：
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与《充电器输出电流不够对电池有影响么》相关的作业问题
充电器里安装有二极管,能防止电池向充电器放电；所以放心用吧,没有不良影响.
啥影响都没有,不过还是拔下来的好.
这个要看你充电器的输出,还有是标准充还是快充?标准充有计算公式,快充一般厂家会在包装上标明大概的充电时间.如果充电器会自动断电就不需要算来算去这么麻烦,让它自己工作好了.标准充的充电时间=(1.1.5V)×电池容量(mAh)÷充电电流(mA)
充电器的电流影响着充电完成的时间快慢,但电压必须要相同了,根据你的描述,改装之后的充电器是用不了的,电压小了.至于功率=电压*电流.
——★1、在电池充电进行时,直接测电池两端的电压,即不是充电器的输出电压、也不是电池的当前电压,而是电池进行化学反应的电压.——★2、充电器有两种形式：即恒压充电、与恒流充电.恒压充电输出电压是恒定的、但输出电流是受控制的（如简单的串联限流电阻）,所以充电器内阻较大,会产生电压降,而被测电池电压,就是化学反应的电压.—
有区别,电池的电流比较稳定,充电器的电流稳定性不及电池.但是充电器的电压基本稳定,电池电压与剩余电量有关. 再答： 手机电池和充电器的电压都是5伏，充电器电压略高。用电器考虑了这些因素，可以适应。充电器接LED灯是没问题的。但是接万用表是不行的，万用表是计量仪器，对电源要求高。而且万用表需要的电压一般为9伏。就算用9伏
关于这个问题,大家有个很严重的误解,我们所谓的原装配件一般是指的手机生产商自己品牌出厂的产品,这种显然是最合适的,但大多数人在使用手机时都会自行配置座充万能充之类的非原厂配件,那么对于普通的使用来说两者没有太大的差别,应该注意的是你的充电器是有质量保证的正宗厂家生产的,还是无名小作坊的伪劣产品,只要你买的是正规产品一般
AAA是7号电池,就是那种小的,AA是5号电池,就是普通的中号的.AA和AAA是电池的型号.
——★1、“手机充电器输出电流毫安数越高,充电速度越快吗?”.不是的：手机充电时,充电电流由手机内的“电源管理模块”控制,电池电量、充电指示、充满停止等都由电源管理模块控制的.——★2、当前,手机充电器已经标准化：输出电压为5V、输出电流不低于500mA、输出接口是USB标准.只要符合标准,就可以通用的.——★3、“为
充电器的正极接电瓶的正极,充电器的负极接电瓶的负极.电瓶相当于一个电容,充电的目的是要让电容的正极和负极分别积累更多的正电荷和负电荷.这样电瓶才能充电.
当然可以直接充电了,你没看过别人把电池盒卸下来拎到家里或班组充电?电池盒上还有一个充电口,就是直接接充电器的.如不是什么锂电的不需要什么保护板,电池盒上如没有充电口,你可以自行加装一个,两组电池你可以手动充电,还可以DIY成转换开关形式,当然转换开关触点电流要足够,耐得住将近2、30A电流.
影响很大充几次电瓶就完了!建议不要充 再问： 太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
这是正常的,一般的电动车和充电器是没有电池维护功能的.你的车子带电池维护功能.充电器的充电分三个阶段.第一阶段大电流快充,第二阶段恒压慢充.第三阶段维护阶段.
请明确你的问题,不要让人看不懂!
当然会有一定的影响了,要想电池寿命长 就要在平时多注意保养 注意电池的养护 我的是捷马的 一直保养得很好
耦合电容在电子电路中的作用是隔直流通交流信号,容量越大,越容易通过低频率的交流信号；容量越小,越容易通过高频率的交流信号.在电容降压电路中,负载功率一定时,容量越大,输出电流、电压均越大；反之越小.
重新整理线路.在使用是要注意,冲完电后要先拔掉与生活用电连接的那头,在把电池一端,正确使用,让你的爱车更美丽
5.4V表示输出电压为5.4V,因为供电电源是220V是一定的,充电器的比例线圈是一定的,所以输出的电压5.4V是一定的.500mA 表示能够输出的最大电流,即额定电流为500mA ,但是不表示给手机或者别的东西充电的时候的电流就是这么大,具体电流由要充电的容器决定但是最大是500mA .就象电机一样 ,电压是一定的,
电池充电的时候相当于一个负载,充电器的输出电压是4V,电池当然不会高于此数值,但是这个4V是电池的结构问题,到不是因为充电器的输出电压限制其只能为4V.你把一个4V的电池直接接到220V电压上也不会充到220V.