法拉利f430股票咋样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-07 11:44 标签： 法拉利
揭秘法拉利IPO或遇冷原因
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15:30来源：东方财富网
意大利豪华汽车生产商法拉利周二发布公告称，其母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司将出售法拉利9%的股权，累计发行股份为1718万股，包含母公司债务法拉利市值高达120亿美元。法拉利股票将于周三在纽约证券交易所交易，代码为RACE。对此，分析师认为在目前的IPO市场背景下，法拉利IPO定价可能会遇冷。举一个典例：美国农田信托公司(American Farmland，AFCO)于昨日在纽交所上市。该公司此前设定的IPO定价区间为8.5美元至10.5美元，发行1200万股。但该公司实际IPO发行价定在了每股8美元，总共发行了600万股股票，开盘价为7美元，之后在6美元附近波动。所以该公司最后只募集到了4800万美元，而不是之前计划的1.14亿美元。这一结果确实很令人失望。市场上有很多家公司都推迟或撤销IPO，为什么会发生这样的事呢？数据显示，在过去的4周里，有14公司申请IPO。在这14家的IPO中：1)只有两家的发行价在预期区间里。2)没有一个发行价高于预期区间的中点。3)这14个IPO的平均发行价比预期区间的中点低了22%。但这对IPO投资者来说已经是个好消息了，因为这些股票的表现越来越好。数据显示，上个月上市的IPO平均上涨11%。那为什么法拉利是个特殊案例呢？我们先来看看所有IPO在定价时需要考虑的三大主要因素：1)行情。这是最重要的因素，所有公司都希望在一个上涨的市场背景下发行股票。2)板块势头。板块势头就是我们常说的最近“生物板块很火”或“能源板很火”。3)公司细节。包括负债，所有权，管理，基本面，内在价值以及公众对公司的认识现在看看法拉利在这三个方面的表现：1)行情：困难；受全球经济放缓以及美联加息担忧影响，汽车行业不景气。2)板块势头：下滑；尽管美国汽车和奢侈品销售强劲，但中国和中东地区销售明显放缓。3)公司细节：奢侈品；产品吸引力很大最后一个因素对法拉利来说是关键，这也是其发行价高于此前定价区间的原因。简单来说，它的品牌影响力很大。“我买不起法拉利的车子，但我可以持有它的股票。”一位IPO交易员说。
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陕ICP备号-2 陕西巨丰投资资讯有限责任公司 版权所有 Copyright (C) , All Rights Reserved风险提示：股市有风险，投资需谨慎！法拉利股票下挫13% 都怪中国土豪不给力吗？
––– NBD汽车记者 | 刘卫琰 –––
曾经在中国赚得盆满钵满的超豪华车品牌，眼下日子也不好过了。
近日，有外电报道称，2月2日，法拉利股票在纽交所遭遇暴跌，跌幅超过13%，跌至34.64美元。2015年在法拉利品牌独立上市后的第一个财年，股价受挫的主要原因就是该品牌在中国市场销量下滑。
IG Group驻米兰分析师文琴佐-隆戈（Vincenzo Longo）在接受媒体采访时称：“因为在中国市场遇冷，法拉利2015年的业绩并不理想，2016年的业绩目标将不会太过激进。”
根据法拉利品牌发布的官方消息，2015年法拉利的全球销量同比仅增长6%，达到7664辆，息税前利润预计达到7.7亿欧元，增速较2014年有所放缓，其中第四季度利润下跌6.2%。
其中，2015年法拉利在中国市场销量同比下滑22%。相比之下，美国市场和日本市场表现相对较好：美国市场销量同比提升7%，日本则同比上涨33%。
菲亚特克莱斯勒公司董事长马尔乔内认为，法拉利的订单已经出现积压的情况，2016年内中国市场的业绩不会出现复苏，因此2016年法拉利全球计划交付7900辆汽车，增幅也相对于2014年腰斩，仅为3%。
不仅是法拉利，去年诸多超豪华品牌在中国都遭遇“断崖”式下滑。
2015年，劳斯莱斯在中国也遭遇了巨幅下滑，下滑幅度达到54%，下滑至395辆，这是该品牌在华实现连续5年的增长之后遭遇的首次下滑。受中国市场拖累，去年劳斯莱斯全球交付车辆3785辆，同比下降6.8%。
宾利汽车也发布数据称，2015年其全球新车交付销量为1.01万辆，较2014年同比下降5.6%。其中，宾利在中国销量为1615辆，较上年同期下降37%。宾利方面也称，在华销量的暴跌是宾利全球销量下跌的关键因素。
曾经依赖中国市场发展的玛莎拉蒂，2015年全球销量也仅为3.25万辆，同比下降11%，中国市场销量同比下降了21%，未实现1万辆的全年销售目标。同时有媒体报道称，目前该品牌在中国库存严重，2013年生产的车型尚未售完。
面对这样的形势，想必诸多超豪华品牌都在感叹：中国的土豪们怎么不给力了？
劳斯莱斯集团CEO托斯顿·穆勒·乌特弗斯向媒体称，中国政府的反腐败是影响豪车销量的原因之一，“在政府对腐败行为的打击下，中国的富人不想将财富显露出来，对豪车等奢侈品都开始采取敬而远之的态度。”
同时，有分析认为，由于目前中国经济增幅放缓，进入“新常态”，房地产等诸多行业遭遇打击，影响消费水平，这也是影响超豪华车在华表现的重要原因。
不过，意大利超跑品牌兰博基尼、保时捷等品牌，在去年借助SUV的力量实现了逆势增长，成为为数不多的“幸存者”，因此可以看出，SUV将成为超豪华品牌的救命稻草。
玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭接受澎湃新闻采访时透露，2016年4月份北京车展上，玛莎拉蒂首款SUV产品将在中国亮相。此外，宾利也正在研发一款全新定位低于添越的紧凑级SU V，预计将于三年后正式发布。
如此看来，SUV也将成为超豪华车的“救命稻草”了。
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