请问平车缝纫机常见问题的维修方法有哪些？
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请问平车缝纫机常见问题的维修方法有哪些？
提问者：韩高澹|
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1.缝料起皱
分析：机针断尖、底线张力过大、差动机构调整不当。
处理方法：更换新机针、旋松梭心簧螺钉、重新调整差动机构。
2.缝料下面被“啃破”形成格齿痕
分析：送布牙齿尖太锐、压脚压力太大。
处理方法：可用油石修磨送布牙齿尖、旋松压脚调压螺钉。
3.缝料下面有线毛，缝纫时有打断纤维的声音
分析：机针断尖或过钝。
处理方法：更换全新的机针。
4.缝料停滞不前
分析：送布牙太低、压脚压力过大。
处理方法：抬高送布牙、旋紧调压螺钉。
5.缝料来回走
分析：送布牙太高。
处理方法：调整送布牙。
6.缝物倒退不能缝
分析：送布凸轮移位。
处理方法：调整送布凸轮的位置。
7.缝料不规则地斜走
分析：送布牙装歪或送布牙螺丝松动。
处理方法：校正送布牙并拧紧送布牙螺钉。
回答数：570
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1、机针、缝线和缝料之间配合不当 。更换和缝线、缝料相适应的针
2、机针弯曲、粗钝或磨损。换机针
3、机针装错 。按正确方法重新装机针
4、旋梭钩线时间不当或机针之间的间隙过大。按机针与旋梭钩尖的正确位置重新调整针
5、旋梭钩尖不良。修磨旋梭钩尖或换新旋梭
6、针行程左右运动高度不相等。重新调整使机针至协调位置
7、压脚槽过宽压脚压力不够。更换窄槽压脚加大压力
8、针板槽过宽。更换针板槽
9、压脚底板平面与针板平面不平行。调整压脚使其与针板平行
10、针杆与上下套间隙过大。更换磨损过大的套
11、穿线次序不对。按正确次序重新穿线
12、面线调节过紧。慢慢旋松夹线螺毒并相应调好底线松紧
13、机针选用不当。更换与缝线、缝料相应的针
14、机针弯曲。换新机针
15、机针碰撞压脚。调整压脚位置
回答数：22075
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平车带不上底线就是旋梭没调好，位置偏移了，正确的位置应该是旋梭尖紧挨针而不碰到针，旋梭尖勾到针的凹槽中间位置为准，旋梭上有两颗螺丝的，松了之后就可以调整旋梭的位置了。轨道平车【价格 型号 品牌 图片】- 谷瀑环保旺铺
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联系地址：新乡市榆东开发区技术支持：&&&&现在位置： &>& & 汽车小修：发动机小修和底盘小修汽车修理知识 &
　　汽车行驶一定的里程后，会出现故障和故障隐患，为了消除故障和隐患，应对汽车进行诊断和修理。前面，我们已经介绍过，汽车维护，是对正常行驶的汽车采取预防性的护理。汽车修理，则是对损坏的汽车进行诊断和排除故障。汽车修理可分为汽车大修和汽车小修。汽车小修是用修理和更换零件的方法，消除故障，恢复车辆的行驶能力。在这一集中，我们将学习汽车小修。汽车小修分为发动机小修和底盘小修。我们先学习发动机小修。
　　在前一集中，我们介绍过，应根据检测结果确定维修作业的内容。当发动机综合分析仪检测出发动机功率低于标准值，或汽油和机油消耗显著增加时，说明汽缸磨损较大，应对发动机进行小修。发动机小修作业的内容包括：
　　汽缸检修
　　活塞在汽缸中高速往复运动，磨损不可避免。当汽缸功率下降后，首先应检查汽缸桶、活塞和连杆机构的磨损情况。检测时，拆下气门罩盖，拧下汽缸盖固定螺栓，卸下汽缸盖。检查汽缸盖有无损坏或裂纹，如有损坏或裂纹，必须更换汽缸盖。检查燃烧室有无机炭，如有，可用溶解和刮削相结合的办法，清除燃烧室积炭。检查汽缸盖平面有无变形。检查时，首先清洁待测平面，用直尺和塞尺检查。将一片或若干片插入两个被测工件的接合面中，直到抽动有明显阻力为止，再将一片或若干片的厚度相加，即得两个被测工件接合的间隙。当汽缸盖平面磨损超过极限值时/，应送专业车间修磨。用内径百分表测量每个汽缸的的圆柱度，测量部位应选在汽缸上中下三个位置。当三处缸径之差大于规定值时，应送专门车间镗磨或更换。检测活塞前，先清洗活塞，检查活塞顶部、裙部、活塞环和活塞销有无断裂和破碎，如有应予更换。没有损坏现象，拆下活塞的连杆机构。拆下活塞环。检测活塞环的侧隙。检测时，将活塞环放入相应的环槽，用塞尺测量。磨损的间隙超过极限值，应更换新活塞环。
　　再检测活塞环的开口间隙，检测时，分别将三道活塞环垂直压入汽缸约15毫米处，用塞尺分别检测三道活塞环的开口间隙。活塞环开口间隙磨损超过极限值时，应更换活塞环。
　　注意，安装前，看清活塞环上的标记，油环和气环不能装错位置。安装活塞环时，应使用专用工具，使三道活塞环开口错开120°。最后检查活塞。用千分尺测量活塞下缘。当几处活塞直径的差值大于标准值时，说明活塞扫膛，应更换活塞。并更换活塞销。更换活塞销时，将活塞放入热水中加热到60℃，用拇指将涂有机油的活塞销压入活塞销座孔中。更换活塞销后，必须同时更换连杆衬套。更换时，先用游标卡尺测量连杆小头的内径。再用游标卡尺测量衬套外径。按照规定，选择安装相应的衬套。检查缸体上平面有无变形和裂纹，检测方法与维修缸盖相同。注意，安装汽缸时，必须更换汽缸垫。新汽缸垫光滑的一面应朝向汽缸体。
　　汽缸检修的内容包括：●检查汽缸体和汽缸盖有无损坏或裂纹●清除燃烧室积炭& ●检查汽缸的缸径●检查汽缸盖和汽缸体的接触面的平整度●检查活塞及连杆& ●更换汽缸垫
　　配气机构检修
　　汽缸功率下降的另一个原因是气门漏气。需要检查的零件有气门、气门导管、气门座和气门弹簧。检查气门前，拆下凸轮轴，用专用工具将气门弹簧座压下，取出气门锁夹，拆出气门弹簧，拆下油封，拆出气门。检查气门杆磨损情况时，用卡尺测量气门杆前端1/3处，再测量尾端不磨损处，两值对比，如果差值超过规定，应更换气门。或用手摸，不应有明显台阶。检查气门与气门座接触的工作面，应光滑、平整，如果有磨损现象，更换气门。检查气门导管时，将一个正常使用的气门插入导管。用手摇动气门，检查有无框量，如有明显框量，应更换气门导管。更换气门导管前，将汽缸盖清洗干净，放在工作台上。更换气门导管时，用锤子敲击小于气门导管直径的专用心轴，将导管冲出。选出比被更换导管外径大0.01~0.02mm的新导管，在新导管外径涂一层机油，用锤子和心轴将导管徐徐敲入轴承孔，直至导管顶端距汽缸盖平面的距离与原来相同。再次检查，应无旷量。检查气门座的工作表面有无出现划痕，烧蚀斑点，凹陷。如有，应进行铰削和修磨。检查气门弹簧有无折断或裂纹，弹力有无明显减弱、有无弯曲和扭曲变形，如有，应更换。
　　配气机构检修的内容包括：●&& 检查气门& ●检查气门导管●& 检查气门座
　　更换油封
　　油封使用一段时间后，因橡胶老化失去弹性，或因安装不妥，轴颈与油封不同心、偏摆，造成渗漏、甩油。应及时更换失效的油封。更换曲轴后油封时，取下旧油封，在新油封的外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具装上油封，并压到底。更换曲轴前油封时，取出前油封，在新油封外圈和唇边涂一层薄油，用导套推入压套，将油封压到底。& 更换凸轮轴油封时，取出油封。在新密封圈唇边和外圈涂薄油，将油封平整压入。注意不要压到头，不要堵塞回油孔。然后安上同步轮。
　　更换油封时应注意：●在新油封的外圈和唇边涂一层薄油●使用专用工具安装油封
　　更换正时齿带
　　汽缸吸气行程时进气门开，排气门闭，排气行程时进气门闭，排气门开。这个顺序靠连接曲轴和凸轮轴的正时齿带实现。正时齿带由橡胶制成，必须定时检查，定时更换。更换正时齿带前，先拆下护罩，再拆下正时齿带，检查正时齿带有无断裂现象，有无油污，如有，应予更换。正时齿轮上都做有"O"形啮合标记，安装时，这一标记一定和缸体上的"－"标记对齐。注意：为了避免正时齿带橡胶膨胀变形，正时齿带切不可与润滑油和水接触。
　　更换正时齿带应注意：●检查张紧轮的张紧力度●将"O"形标记与"1"标记对齐
　　汽车小修：发动机小修和底盘小修汽车修理知识
　　　　冷却系统检修
　　冷却系统长期使用后，内部积有许多水垢，应响冷却效果。小修中应清除这些水垢。清除的办法是将2%~3%的苛性钠水溶液加入冷却系统中，行驶1~2天。放出全部冷却液液，用清水冲洗。然后加入冷却液。当冷却液温度高于98°C时，水箱散热风扇应转动降温。如果冷却液高温时风扇不转，应先检查熔断丝。熔断丝良好，拔下热敏开关插头。用一根导线将插孔直接接通。接通后风扇转动，为热敏开关损坏，应更换热敏开关。如果风扇仍不转动，表明风扇电机损坏，应更换电机。检查热敏开关的方法是，取下热敏开关并放入水中，然后逐渐加热，用万用表检测热敏开关接线端与外壳之间的电阻。当水温达到93~98°C时，万用表应显示导通。当水温下降到88~93°C时，万用表应显示无穷大。否则，应更换热敏开关。润滑系统检修发动机启动后，仪表盘上的机油压力警报灯点亮，必须立即检查机油压力开关。润滑系统中设有机油压力开关。压力开关安装在汽缸盖的后端。打开点火开关，机油压力警告灯应点亮。启动发动机后，警告灯应熄灭。如果发动机怠速运转时，机油压力警告灯不熄灭，可用拔下低压开关插头的方法检查低压开关是否损坏。如果拔下低压开关插头后机油压力警告灯熄灭，说明低压开关内部触点烧结，应更换低压开关。
　　以上，我们学习了发动机小修。我们再来学习底盘小修。底盘小修的主要内容有：
　　更换离合器摩擦片
　　发动机通过离合器向变速器传递动力，摩擦片起着缓冲作用，磨损较大，需要定期更换。
　　更换时，拆下变速器。固定飞轮。对角拧松离合器压盘的固定螺栓，取下离合器压盘，取下离合器摩擦片。首先检查离合器摩擦片摩擦表面的平整度，如出现不平整或翘曲，应更换。再用游标卡尺检查摩擦片的磨损程度，铆钉埋入深度。如果深度小于0.2毫米，应更换离合器片。再检查离合器压盘平面度。将直尺平放在压盘与从动盘的接触面上，用塞尺测量压盘的平面度，如果平面度超过0.2毫米应予更换。安装时，将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心，装上紧固螺栓，用规定的力矩对角拧紧螺栓。
　　检查离合器摩擦包括：●检查离合器片的平整度●检查离合器片铆钉埋入深度●检查离合器压盘平整度
　　传动装置检修
　　从变速器输出的动力，经传动装置传递到车轮。传动装置包括减速器、差速器、传动轴和万向节。检查减速器和差速器时，拆下主减速器盖的固定螺栓，拆下差速器壳。检查主动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。检查从动锥齿轮，轮齿不应有裂纹，齿轮的工作表面不应有明显的斑点、剥落和缺损。主动、从动齿轮啮合印痕长度应为全齿长的2分之1以上。行星齿轮啮合间隙不应大于0.18 毫米，行星齿轮轴不得有损坏或严重磨损。差速器轴承不应有损坏，应运转灵活，轴承与轴配合间隙不应过大。安装时，将差速器装入变速器壳体，装上差速器盖，对角用70牛/米的力逐渐拧紧螺栓，装上半轴齿轮。更换万向节时，用钳子将外万向节金属环打开，拆下防尘套；用木锤从传动轴上敲下万向节外圈。卸下内万向节防尘套；卸下弹簧锁环，拆下内万向节。安装外万向节时，先安装防尘罩，将G6润滑脂注入万向节内，安装碟形座圈，用木锤将外万向节安装到位。安装防尘套时，要防止防尘罩产生内吸的折痕，避免产生皱褶；最后用夹箍夹住防尘罩。安装内万向节时，将万向节的花键涂上防护剂，装上传动轴花键套；将球销接头重新装配在原位置，拧紧螺母；在安装球销接头时，不能损坏波纹管护套。
　　传动装置检修的内容包括：●检查减速器& ●检查差速器●更换外万向节& ●更换内万向节
　　更换减振器
　　减振器承载全车的重量，当减振器发生异响时，应检查减振器上有无渗油现象，如果漏油多，应拆卸检查。拆卸时，取下车轮装饰罩，在车轮着地的情况下旋松车轮紧固螺母，旋下轮毂与传动轴的紧固螺母，卸下车轮；卸下前轮制动器，拆下球形接头紧固螺栓；卸下横拉杆与转向臂的连接螺栓，从车轮轴承壳内拉出传动轴，卸下前减振器。
　　用压具压住弹簧座圈，松开开槽螺母，拆下减振弹簧。检查减振器活塞有无漏油现象。推拉减振器活塞，应能感到明显的阻力，无阻力或阻力过小，表明减振器已经损坏。必须更换减振器。安装时，按相反的次序进行。
　　更换减振器的步骤是：●拆下减振器总成& ●拆下减振弹簧●检查减振器& ●安装减振器总成
　　以上，我们学习了汽车的一级保养、二级保养和汽车小修，应当说，我们熟悉了汽车维修的基本知识。想成为一名合格的汽车修理工，必须不断地积累知识、不断地丰富自己的维修经验。预祝大家早日成功。
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