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凯翼X5配置信息曝光 给你不一样的感受
发布日期： 16:22
　　随着凯翼X5最新的配置表曝光，人们越来越期待它的上市。凯翼X5作为一辆面向年轻家庭打造的超高安全配置高品质SUV，已成为车主们都在争相讨论的话题。新车配备2.0L DVVT以及1.5T TCI发动机，搭配MT、CVT共计6款车型，另外提供5种车身颜色，分别为冰川白、沙滩棕、熔岩红、越野绿、曜石黑。据悉，凯翼X5将在8月28日开启预售，9月中旬上市。8万元的高品质SUV凯翼X5是独一无二的选择。
　　无微不至 守护安全
　　安全高品质
　　操控配置ABS+EBD(防抱死系统+制动力分配)
　　EBA刹车辅助/ ASR牵引力控制/ HHC上坡辅助
　　ESP车身稳定控制
　　TPMS胎压监测系统
　　8探头无盲区高清倒车视频影像
　　安全配置前排三点限力式/预紧式安全带
　　ISO-FIX儿童座椅安全锁扣装置
　　前排双气囊/前排侧气囊
　　高灵敏度感应倒车雷达/前雷达
　　四门电动车窗/一键防夹电动车窗
　　新车借助多项同级领先的创新科技，为驾乘者提供全面升级的安全保障。不仅能够出色的预防危险的发生，更有周到全面的主、被动安全装备，让驾乘者拥有固若金汤的安全防卫。凯翼X5完全继承了奇瑞集团有口皆碑的安全品质，
　　凯翼X5全系标配博世9.0版本ESP车身稳定系统，该系统集成ABS、TCS、EBD、HBA、HHC、DTC 、ESM超速报警系统七位于一体。更有全系标配HHC上坡辅助、EBA刹车辅助、智能定速巡航以及无盲区倒车视频影像等安全配置，驾驶过程得到了全方位的保障;加上胎压监测系统、全LED大灯以及自适应远近光灯，全方位、多角度带给驾驶员更多的安全保障，驾驶更加安心。
　　凯翼X5车身采用了M.E.C矩阵式高强度轻量化车身结构，碰撞标准达到了C-NCAP超五星标准，4个安全气囊的设计，减轻车内人员撞击力度，避免二次撞击。在乘坐安全方面，凯翼X5做得更加出色。同时，凯翼X5内饰采用TPV无毒环保可回收材料，附带PM2.5 绿净功能自动空调，能极大地呵护车主与乘坐者的健康，更体现凯翼公司为环保做出的贡献。
　　化繁为简 科技安全
　　智能高科技
　　科技配置智能触控真彩大屏
　　Valeo·PEPS一键启动系统+无钥匙进入
　　博世无骨雨刮/智能感应雨刮
　　智能定速巡航系统
　　智能导航系统
　　智能语音控制
　　百度CARLIFE手机互联
　　凯翼品牌作为8万级A级SUV市场的领导者，一系列的智能配置，让你释放双手，让消费者从容地智享“驾乘生活”。
　　凯翼X5主驾驶的座椅高度可调节，解决了仪表盘被遮挡的问题，信息可见度佳。配备的多功能方向盘，令驾驶更轻盈，操控更精准，并集成音量调节和蓝牙等功能，贴合国内驾驶员使用习惯，操作极为便利，尽享激情操控之余安全更有保障，不再因为复杂的操作而忙手忙脚。
　　集媒体导航产品，集多媒体、蓝牙电话等多种功能于一体的8英寸触摸屏幕设计，呈现出中控布局的科技感与简捷魅力。作为新一代多媒体导航产品，可支持百度 carlife 跨平台车联网服务、手机互联、智能语音控制等功能，使行车信息更直观，实现智能生活尽在掌握。一键防夹电动全景天窗、Valeo·PEPS 无钥匙进入及一键启动系统、智能钥匙、自动调速感应雨刷等科技配备，都让驾驶更加轻松便捷。
　　更大空间 专业缔造”
　　舒心配置
　　超大空间长4506mm/宽1841mm/高1740mm/轴距2610mm
　　972L宽大行李箱
　　33处人性化储物空间
　　一键防夹电动天窗/一键防夹电动全景天窗
　　人体工程学包裹皮座椅/肌理感真皮方向盘/后排中间头枕
　　舒适配置电动空调/双区自动空调
　　四门迎宾踏板/炫酷LED迎宾踏板
　　车身一体式侧踏板
　　高保真扬声器
头等舱式的宽大空间和全景高视野大空间，加上同价位车型鲜有的全景大天窗，缓解驾驶过程中的沉闷。凯翼X5车身长/宽/高分别是4506mm/1841mm/1740mm，轴距2610mm，尊贵型和旗舰型还配备了18英寸铝合金轮毂，大大提高凯翼颜值。972L的行李箱，更是为车主贴心设计了33处人性化储物空间，为全家出行载物提供了更多的便捷。
　　内饰方面，灵动多功能方向盘由顶级真皮包裹，软硬适中，握感出色。彰显时尚动感的炫目黑棕配色，搭配精致装饰，时尚利落的饰面与高贵典雅的材质凸显现代美学理念和年轻化设计格调。凯翼X5在内饰设计的每一个细节上倾尽全力，座舱以驾驶员为核心，打造绝佳的操控半径，带来触手可及、触目可见的完美感和驾驭体验。
　　高效动力 热血激情铸自由
　　另外，不可不提的是德国本特勒公司调校的多路况底盘、190mm 越野车高通过性、600mm强大涉水深度、最大爬坡度高达 48%，都会为这款车的越野能力增加不可忽视的一笔，让驾驶者无论在任何路况都可以轻松驾驭。
　　凯翼X5豪华型，将搭载2.0L DVVT自吸发动机，最大功率102kW，最大扭矩182Nm,传动方面与之匹配的是5MT和CVT两款变速箱。而尊贵型和旗舰型都将搭载1.5T TCI发动机，最大功率相比豪华型提升至112kW，最大扭矩提升至205Nm，让动力更加强劲。其传动方面匹配的变速箱与豪华型一样均为5MT和CVT两款变速箱。
　　众所周知，凯翼X5搭载的科技配置和安全配置以及细节处理，都是无比细心。凯翼X5兼具年轻活力与超高实用性，为家庭用户带来高品质的驾驶体验及出行体验，作为一款针对家庭使用的年轻化智能汽车，上市之后势必会成为当仁不让的8万元级高品质SUV的领导者。
免责声明：本文为商业文章仅代表作者个人观点，与本网无关。对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、用时性本站不作任何保证和承诺，内容仅作参考，请自行核实相关内容。【编辑：高婧雯】凯翼X5，众包造车新产物
凯翼汽车，这个品牌估计很多车友都不知道，但它却最先玩上了互联网设计车辆，通过众包方式征集网友意见，根据绝大多数网友的需求来打造自己的新车，第一件样品就是之前在北京车展亮相的凯翼X5概念车，
外观方面：新车前脸采用了大嘴式的前格栅设计，两侧大灯组和格栅相连，而前保险杠底部采用了双横幅的镀铬饰条装饰，两侧配有LED雾灯。前脸攻击性十足。
车身尺寸方面：凯翼X5长度达到4500mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型的SUV，车身侧面除了装配了漩涡式的大轮毂和悬浮式车顶以外，还配备了隐藏式的门把手，视觉效果很是不错。不过不知量产的时候是否还有隐藏门把手配置。
内饰方面：凯翼X5中控台层次感丰富，新车整体设计比较简洁，主流大尺寸触控液晶屏，液晶仪表盘、电子车身稳定系统、蓝牙电话、电子手刹等配置因有尽有。
动力方面：搭载一台1.5T和2.0T涡轮增压发动机，匹配一台6速手自一体变速箱。这一块有属于当下流行配置
整体而言凯翼X5概念车 整体符合当下潮流，而且定价预计也在10万以内，不过看看上市时间2018年，按照现在汽车界的发展速度，不知那个时候凯翼X5的配置还能算当下主流吗？
胡侃点评：凯翼X5 从概念车来看没有太明显的缺点，不过“概念范冰冰，量产罗玉凤”是早有先例，只求量产时尽量多的保留概念车的设计元素吧。
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今日搜狐热点每日易说：轮毂是越大越好？
轮毂看似外观部件，但却与汽车性能/安全息息相关。
网易汽车9月23日报道现在很多人车子还没到手，就琢磨着该换个什么又大又洋气的轮毂。在“外貌党”的眼里，轮毂作为影响汽车外观的重要因素，不换一个称心如意的，恐怕是无法释怀的。但轮毂看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。首先，轮毂不是越大越好。在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。第二，不是所有的大轮毂都能提升性能。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。这里尤其要注意的是，在轮子总质量（轮毂和轮胎）相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。在这种情况下，17寸轮毂的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量，选用更轻的轮毂。第三，轮毂本身的造型也会影响汽车的性能如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小；反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。第四，换轮毂前确认好轮毂参数一枚轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。1、轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。5、轮毂中心孔：中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。如果你对换轮毂这种事情一窍不通，最好还是找一家有品牌的专业轮胎店去操作吧，毕竟与那炫目的外表相比，安全才是头等大事。
本文来源：网易汽车
作者：周然
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