“互联网 ”企业倒闭潮来袭 2016这些牛逼互联网公司都死了！【东方融资网】
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“互联网 ”企业倒闭潮来袭 2016这些牛逼互联网公司都死了！【东方融资网】
对创业公司来说，扛过寒冬最直接有效的方法就是寻到下一轮融资，但结果却不尽如人意。有数据统计，2016年只有四分之一左右的创业项目能拿到B轮融资，绝大多数很可能死在B轮之前。2015年是传统企业倒闭潮，2016年是“互联网+”企业倒闭潮。随着年末，资本已走向回家的路，而依赖资本续命的创业公司们则裸露出陈疾烂疴，死在新年来临前的重重雾霾里。融小妹从汽车后市场、线上旅游、跨境网购、生鲜电商、餐饮外卖、社区零售六大领域中分别挑选典型案例，试图从喧嚣与寂寥的背后原因作出分析，以期给广大创业者警示和思考。汽车后市场　　代表案例：博湃养车倒闭时间：2016年4月作为国内最大O2O洗车及养护平台，博湃养车估值高达两亿，共完成两轮融资：2014年9月获创新工场千万元A轮融资，2015年3月获京东、易车等参投的1.1亿元B轮融资。京东的投资，给博湃养车带来的不仅是资金，还有社会影响力。拿下B轮后，博湃养车意欲吃下整个汽车后服务市场，并在不到半年推广至全国22个城市，月订单超过15万单，员工1400名。博湃养车先后推出过“1元上门保养”和免费的“45项车辆监测”活动，试图用大量烧钱的方式打造属于自己的“粉丝群”，而这种模式的直接后果就是做一单赔一单，演变成了难以持续的烂摊子。更雪上加霜的是，原来谈好的1亿美元融资遭到爽约，无以为继的博湃养车最终走向末路。综合点评：在万亿市场规模的诱惑下，汽车后市场陷入了烧快钱的状态（目前市场主要集中于维修、养护、洗车以及二手车环节。）。但一旦用力过猛，必然会留下后患，何况汽车后市场O2O对资本的依赖程度远比其它行业要高。再者，汽车后市场O2O是一个很重的行业，用户对于产品服务的需求是多样化的，正是复杂的需求导致了行业的重属性。身处当前碎片化时代的汽车后市场创业公司，无疑需要以精细化为应对方针。任何一种商业模式都需要市场检验，谁能率先冲破行业瓶颈率先完成模式布局，谁就会更快寻找到通往春天的捷径。只有真正有价值，且尊重正常商业逻辑的汽车O2O项目，才能脱颖而出，走得更远。线上旅游　　代表案例：淘在路上倒闭时间：2016年6月今年六月底，淘在路上终于宣布内部清算，欠款额度超过一个亿。淘在路上是由原在路上创业团队打造的商业化产品，曾获得红点创投数百万美元A轮融资及阿里巴巴数百万美元的A+轮投资。2014年年底，淘在路上获得新天域领投的千万美元新一轮融资。淘在路上所走的路线最显著的特征就是烧钱：通过促销带来用户，做大交易量，再拿着好看的数据去融资，用融来的钱继续大促带来用户，循环往复，实际并未建立健康的商业模式，基本上需要靠VC的输血才能活下来。产品端没有把控力度，销售端沉淀不下用户，最大的竞争优势就是价格，基本等同没有竞争壁垒。为了争夺市场，只得薄利甚至亏本销售，结果是毛利极低，无法盈利，导致只能仰赖VC的投资续命。一旦投资无法顺利接上，危机便马上来临，资金链断裂的淘在路上，最终只能宣布倒闭。综合点评：一方面，行业巨头正在“强强联合”，携程和去哪儿两大巨头宣布合并。万达集团等公司投资同程旅游60亿元，在巨头碾压下突围变得更为困难。另一方面，盲目追求交易额，忽视商业模式的构建，依赖资本输血，进而导致没有沉下心做产品的风气，也在摧毁这这些在线旅游类创业公司生存的根基。旅游未来发展模式只有两种：一是往上升，云端、大数据、大平台；二是往下沉，深度O2O，把根扎深，抢占资源端。旅游行业会在移动互联网时代形成新的三级，即以机票酒店标准产品为核心业务其它为补充的平台型企业；以休闲非标产品为核心业务其他酒店机票为补充的平台型企业；往资源端下沉的占据线下终端资源的深度O2O企业。对于旅游创业者而言。关键在于踏实做好产品，服务好用户，运用互联网提升旅游产业效率。同时，在线旅游行业的创业公司应致力于把资源、把渠道以及未来的服务能力协同起来，铸造自身真正的核心竞争力。跨境网购代表案例：蜜桃购死亡时间：2016年3月蜜淘网曾是跨境电商的标杆，曾创下一年3轮融资的骄人成绩：2014年，蜜淘网在上线之前，CN海淘就获得了蔡文胜的100万元投资；2014年7月，蜜淘网获500万美元A轮融资。同年11月，蜜淘网获得3000万美元B轮融资。蜜淘初期采用的是海外代购和导购的模式，入驻海淘商家并接入国外购物网站，将与购物关的服务（包括第三方支付）集成到后台，用户可自行完成购物过程。之后，蜜淘转型B2C自营海淘电商，每天上线一款爆款，期望能够打造一个跨境电商版的“唯品会”，此时，蜜淘的竞争者蜜芽、洋码头也相继出现。而在与后来者的竞争中，蜜淘渐渐失势。蜜淘也曾并模仿国内电商平台的造节举动打造属于自己的节日，虽然在短暂时间内吸引了流量，但是由于用户获取成本高、重复购买率低、毛利低，明显后劲不足。那阵子除烧钱压货，做市场推广和广告上手笔也非常大，这使得蜜淘在资金周转上失去了平衡。随着资本寒冬来临，蜜淘退守到了韩国购的单一垂直市场，但由于C轮融资迟迟未能敲定，所有的转型都丧失了机会。综合点评：根据新政细则，跨境商品进口税率从过去的基本免征到现在要缴纳购物总价11.9%的跨境税。而在跨境电商领域，行业净利润率几乎没有超过10%的。政策红利消失让简单粗暴的“爆品模式”失去了用武之地，借助政策催化，跨境电商行业的洗牌已经到来，尤其是完全依赖保税仓备货形式的跨境电商在此轮洗牌期中面临前所未有的压力。2017年，跨境电商即将进入到真正比拼供应链、服务、物流等在内的综合实力的阶段。在京东、阿里、亚马逊这些流量、资本、品牌资源雄厚的巨头面前，蜜淘们曾经的优势根本不足一提。未来，可能会形成以巨头电商为市场主体，新兴公司特色商品或服务为补充的竞争态势。但只要坚持用户为本的经营理念，无论企业大小，谁能真正抓住目标用户的需求，提供更优质的商品和服务，谁都有可能在市场获得一席之地。生鲜电商代表案例：美味七七倒闭时间：2016年4月作为国内最早进军生鲜电商的规模化公司，美味七七之前的道路可谓顺畅。其前身为泰国正大集团于2011年创立的生鲜B2C网站“正大天地”，后在2013年更名为“美味七七”，并在2014年获得亚马逊2000万美元投资。携带这两大光环，美味七七很快发展成为5000多个品类、自建全程冷链的规模化生鲜电商平台，并且成为亚马逊生鲜业务的首批合作伙伴。但曾经有多风光，如今跌的就有多重。日下午，一份美味七七倒闭清算的公告彻底揭穿了以前的假象：风光背后是烧钱黑洞 ，资金链断裂公司难以维系。“死在了重资产上投资上。”美味七七曾经的战略合作供应商如是说。融资过后，美味七七接连启动了自建冷链物流、加工中心以及大规模投建线下店等重资产运营模式，野蛮扩张后的问题接踵而至。在未构建起盈利模式、缺乏资本输血的前提下，美味七七终究没能逃过“断奶就死”的魔咒。综合点评：经过资本寒冬的洗礼，生鲜电商已经由资本热捧走向理性的过渡期。泡沫破裂叫醒了一大批“做梦”的创业投机者，一些定位清晰的垂直电商已崭露头角，巨头的介入也加速着产业的融合和发展。目前来看，生鲜电商仍然具有广阔的市场空间和利润空间，要想把握这个前景，关键在于解决生鲜电商的痛点。究其根本，保证供应链的高效运转才是生鲜电商们的核心。妥善利用资本力量，对整个供应链上每个环节准确控制，建立生鲜产品快速流转机制，生鲜电商们才有未来。据公开资料显示，预计到2018年，生鲜电商交易总额将超过2000亿，年均增长率超过50%，未来整个行业仍然会保持高速增长。但在激烈的竞争环境下，生鲜电商行业将会出现强者愈强、弱者愈弱的局面，大的生鲜电商品牌将会进一步夺得优势，中小型电商涉足基本很难再存活。餐饮外卖代表案例：大师之味倒闭时间：2016年4月4月29日，上线不到一年的外卖O2O平台“大师之味”宣布因融资失败而倒闭。大师之味于2015年5月正式上线，是一家面向高端用户的餐饮外卖平台，并在当月获得数百万天使轮融资。大师之味的平台模式是厨师与平台进行签约分成，利用餐厅后厨闲置时间降低成本。截至停业，大师之味已在北京建立了24个众包配送站，并曾拥有800平方米的中央厨房。根据创始人范新红在告别信中的说法，由于中央厨房房租到期、寻求新一轮融资失败、业务上寻找新的加工方不利等原因，大师之味最终资金枯竭，无以为继，终究难逃倒闭的厄运。综合点评：随着美团、饿了么、百度占据绝大部分市场份额，外卖市场已经形成了“三国杀”格局。在经过早期的卡位战之后，外卖行业在为商家及用户端的服务方面仍有很大的提升空间，这也将是成为外卖平台下一阶段的主要发展方向。未来，外卖行业必然会出现不同的平台抢占不同的细分领域，以形成差异化、特色化、个性化的竞争格局。届时市场发展将趋于成熟，准入门槛将会提高，竞争也会更加激烈。新阶段对局内人的要求更高——必须具备干货竞争力，深谙行业本质，有踏实沉入的心态。对于一些外卖品牌，最好的过冬姿态是，既要防止资金链断裂，也要找到资本撤出也能生存的技巧。社区零售代表案例：爱鲜蜂收缩时间：2016年7月在创始人张赢的定位里，爱鲜蜂是一家社区零售便利店，因“一小时闪电送达”业务而被大众熟知。这家成立于2014年5月的企业，创下了在一年半时间内搞定4轮共计1.1亿美金融资的优异成绩。拿到巨额资金的爱鲜蜂随即迅猛拓展城市商业网络渠道，但由于在市场极度反应衰弱，在巨额的亏损下，从2015年9月份拿到C轮7000万美金后，爱鲜蜂开始迅速收缩战线。综合来看，爱鲜蜂的商业模式在本质上并无创新。“爱鲜蜂的实际上是一个互联网零售公司，只不过它的配送借助了终端社区夫妻店;它的产品不甘只卖别家的品牌，也希望自营某些品牌;只不过它把门店开在了互联网上而已，其仓储、供应链物流与传统零售无异。”并且，采取加盟制的爱鲜蜂在连接消费者的服务质量上还存在难以把控的问题。截止到2016年1月份，该企业仅保留不到10个城市，在巨额的资金压力下而且还在继续不断收网，变相裁员。在投资方急于看到盈利，而“开源”无路的前提下，为保证公司正常运营爱鲜蜂只能选择“节流”。综合点评：社区服务市场非常广，细分的几十个类目都是千亿级的市场，但尚处在早期发展阶段，前景美好但路途注定曲折。中国社区服务的方方面面存在太多痛点，加上居民消费升级带来的巨大需求，未来社区项目创业机会大量存在。无论是以何种方式切入社区，最终社区服务是个综合的需求：以平台模式横切，容易起量，但相对缺少对服务把控；以细分领域纵深，前期相对更慢，后劲会更足。一般说来，有资本优势的可以横切，草根创业建议做纵深。社区O2O创业注定是一项持久的事业，指望速胜速成几乎没有可能。也正因为这个原因，巨头不会亲自去做，反倒给了创业者机会。巨头提供平台，后端服务由创业者整合，合作共赢的生态有可能逐渐建立起来。融资市场冰火两重天，这些“死掉”的项目到底输在哪？眼看他高楼起，眼看他楼塌了。这样由盛及衰式的盘点总让人唏嘘。但欣慰的是，停掉的是项目，停不下来的是创业者。在美味七七倒下的同时，生鲜领域的“老法师们”纷纷拿到投资：天天果园拿到1亿美元D轮融资，易果生鲜完成阿里巴巴及KKR集团投资的C轮融资在蜜淘破产清算之际，小红书获得1亿美元融资，估值约10亿美元，成为事实上的互联网独角兽企业。那么，这些死去的项目，和突围的创业者之间，究竟差在了哪？表面看，创业者们似乎都更愿意把败的原因归结为资金链断裂。但仔细体味，就会发现其中有太多值得考量的因素。（1）能否抓住核心价值资本的介入，热钱的涌入，使市场不断重复“融资——烧钱——再融资——再烧钱”的奇怪逻辑，至于是否切中用户痛点，项目有无价值，最核心的反倒变成了最次要的。上面案例中的“博湃养车”就是典型的“伪需求”。首先这些服务在线下就可以完成，搬到线上意义并不大。再加上上门洗车服务本身没有利润，或利润微薄，很难标准化，服务与质量都难以保证，这也是纯互联网企业所无法涉及的。再者，如果烧钱仅仅是为了培育用户消费习惯，不说短期内难见成效，如果是伪需求，就是烧上十年八年也不会有未来。滴滴此前的烧钱被不少投资人认为是可行的，原因在于找到了真正的痛点，抓住了核心价值。真正有价值的汽车后市场项目，是给用户提供线上线下综合服务的平台，线上下单线下服务，缺一不可，形成闭环，既有线上交易带来的方便，也有线下服务提供的体验。而只整合资源，提供线上入口的平台式项目，显然是伪O2O，谁烧钱凶用户跟谁走，没有实际的竞争力，在投资退烧之后，这类型的项目自然会被淘汰。（2）能否把握发展和融资的节奏融资必须不差钱。赶集网CEO杨浩涌(微博)就曾再三强调，“寒冬季，O2O企业没钱熬不过6个月，钱不到账，一切都是扯淡。”上述由盛及衰的案例，都存在资金链和节奏把控失误的问题。现金流管理非常重要，一定要计划好每一笔钱，不要“想当然”，也不能等钱即将用尽才启动融资。博湃养车、美味七七就是在拿到融资后就开始大规模的扩张人员和产品线，危机感不足，忽视了商业探索必须与融资齐头并进。结果在钱烧完之后，才发现已经没有资金可续。还有一种情况，眼看就要成功了，但资金却撑不到那个时候而失败，是非常可惜的。比如蜜淘，已经在转型，却因C轮无法敲定而失去了最后的机会。正确的做法是，上一轮融资花了差不多一半的时候，就要赶紧想着下一轮的钱在哪里，如果等着账上的钱只有1/5、1/6时才去想，那已经来不及了。并且，不管是否有强劲的资金支撑，都要在扩张时候注意平衡：把钱花在哪、花钱的速度，别把预算都浪费在了一些不必要的，或是对公司成长不起决定性作用的事情上。如果在创造出足够优秀的业绩前就把钱花干净了，接下来的日子将会非常难熬。市场瞬息万变，这一刻的大好形势下一刻也许也就是万劫不复，兵马未动，粮草先行，有备无患才能安然过冬。（3）能否走出虚假繁荣在资本大潮的裹挟中，创业公司数据造假已成常态，各种刷单求量、虚报融资金额等丑闻层出不穷。文中提及的“淘在路上”，习惯通过促销带来用户，做大交易量，再拿着好看的数据去融资，融来的钱继续大促，循环往复。实际上只是用疯狂补贴来制造泡沫订单和虚假繁荣，把自己的估值不断拔高，来达到心理上的安慰。但在融资趋紧、投资人愈加谨慎的趋势下，如果公司本身业务和产品不够过硬的话，恐怕很难再找到下一轮融资。资本冷却阶段，这些融资和估值虚高的创业公司很可能成为首先被挤出的泡沫。唯有真正提供创新和价值的创业公司才有机会走的更加长远。（4）能否把盈利问题做好盈利模式是保证未来现金流，维护投资人信心，以及避免走入困局的关键要素。对于初创公司来说，别总妄想能够一口气吞掉大象，早早关心起“规模化”的事。“大师之味”就犯了这方面的错，直到倒闭前，大师之味创始人范新红都没有觉得平台模式出现问题，只是觉得时间和资金没有站在自己这一边。但事实上，对于一个早期项目而言，中央厨房、众包配送站，不到一年时间就规划了那么一大盘棋，作用到商业模式设计和项目发展上，都是致命的。寄希望于众包物流解决配送问题，这本身就不靠谱，且不说需要很庞大的运营体系支撑，服务、品质、安全性、稳定性也都无法保证。再加上产品价格还必须压低，以这样的配置和运营成本，根本无法实现盈利。爱鲜蜂也同样如此，在融资过后，一味地拓展城市渠道，铺大摊子，但商业模式在本质上并无新意，市场根本不买账。商业模式是很现实的问题，在考虑赚钱之前，需要非常了解产品面对的用户，了解他们的需求，才能设计出让他们消费的盈利模式。这种模式要能持续才能成为公司的商业模式，不然即便是大幅裁员削减开支也是无济于事。除非万事俱备，否则不要随便升级公司。如果有融资方面的任何疑问，欢迎大家随时提问，请戳>>>，有专业的信贷经理随时为您解答！
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激光导向系统
全站仪　　地铁隧道的开掘，不是错了可以修改的，所以是个要求精度很高的工程　　毕竟，这不是地道战，挖错了可以重新挖，地铁隧道，不可以有半点误差　　所以，地铁隧道掘进设备应运而生，目前日本和德国仍是地铁及隧道掘进设备的主要输出国　　地铁隧道的开掘的前提，是精确对地下坐标进行定位，这个过程需要用到精密的定位设备　　自从并购德国蔡司的测量业务后，美国天宝在隧道GPS坐标定位领域可谓是老大　　其次就是日本的拓普康、尼康、宾得三大品牌，同样在精密测量领域占领大部分市场份额　　瑞士莱卡的设备虽以高精度著称，但是其高昂的价格却不足以与日本品牌竞争　　（后面我会专门分出一段介绍一下光学领域的那些事儿）　　当然，这只是第一步，测量阶段　　我想你好奇的不仅仅是高精度的地下坐标定位，更对地铁隧道的挖掘方式充满好奇　　那么，盾构机就是我要介绍的主要角色　　目前全球盾构机供应商主要来自日本和欧美，　　日本川崎（KAWASAKI）重工、日本日立(HITACHI)重工、日本三菱、日本小松、日本石川岛、日本奥村　　欧美的有：德国海瑞克、德国的VMT、美国罗宾斯、加拿大罗夫特、意大利塞里、　　而目前中国的地铁隧道的挖掘基本上采用日立和川崎的设备,　　你若不信，可以先去郑州或南京看看正在施工中的地铁挖掘工程　　盾构机是一个硕大的圆柱形设备，放入地下几十米，一次性开挖，一次性隧道贯穿成型　　所以你所看到的，无论是山体隧道或地铁隧道，都是圆形的结构　　盾构机目前在国内几乎是空白，川崎重工和日立的盾构机价格都在每台6000万以上　　所以这可以说是个很大的日货了吧，你抵制的化妆品和手机无非就是小巫见大巫　　我个人认为川崎重工可能也是不小心搞了盾构机这个东东，因为日本新干线是他与日立搞的　　他造日本新干线的时候要挖掘隧道，自然就搞了盾构机这个东西，当然这是猜想而已　　日本新干线也是目前世界上少有的快速铁路，时速可达到500KM/小时，也是迄今为止没有过事故的高铁　　所以我想川崎搞盾构机就像德国的克虏伯搞润滑油，德国的克虏伯二战期间本来是制造大炮的　　可是克虏伯为了给大炮的炮膛润滑就研发了特种润滑油，而且一发不可收　　目前德国克虏伯的润滑产品运用于特殊领域，国内也是空白，不要指望长城和统一了　　比如飞机高空飞行的超低温润滑脂，零下70°可工作，比如炼钢厂转炉800°以上超高温润滑　　克虏伯也算是个牛X公司吧，全球三大电梯厂商之一　　克虏伯旗下蒂森克虏伯在中国也搞到不少份额　　看看深圳的所有户外电梯，大多是蒂森克虏伯，它们在烈日和暴雨下提供给人们上上下下的方便，三菱则在室内为不受风吹日晒偷笑　　再看看日立，更不用说了，重工领域里的地位也是杠杠的，当然日本的重工里还有KOMATOSHU　　说到重工，就说说国内的重工，比如中联、比如三一、比如徐工、比如湖北天地重工　　我要说的是，这些设备的核心技术谁领风骚？　　据我所知，诸如液压系统的核心部件，仍来自德国和日本，要么就是技术，要么直接是部件；　　说到日立，你认为他还可以不搞什么呢？　　大到重工机械、工业电梯、自控系统、医疗设备、精密机床，水处理、交通信号控制、轨道交通、涡轮水力发电、生物基因、工业机器人、半导体、数据存储、火力发电、气象探测　　小到电饭煲、平板电视.....　　连那个自动取款机他都搞，仔细看看你每次ATM取款时是什么设备吧　　扯远了。。。。。　　那么如何保证盾构机在掘进过程中的位置精度呢，那么这个时候就会用到激光导进系统　　激光导进系统可以保证盾构机在三维空间的精确坐标，从而进行高精度作业；　　要知道，零点几毫米的误差如果投射到几百公里甚至更远的地方就会变成几米的误差　　激光光波的集中性保证了作业中的挖掘精度，　　可靠数据表明，这个误差最终小于百公里3毫米　　所以你所看到的地铁隧道挖掘不是个涂涂改改的过程，没有半点的误差　　在这里为大家申明，我不是搞技术的，只是想跟愤青们探讨探讨；　　把技术性的东西，糅合成你我可以接受的说明文与各位分享　　说到激光导进，就得说说这个测量，很凑巧，有个朋友是搞这个的，请教了不少　　就举一个例子吧，看看城市的各条路，各栋楼，以及位于山顶的电力高压铁塔、通讯信号塔　　这些是如何保证他们的精确坐标和位置？告诉你，都离不开工程测绘　　甚至连高速公路的路灯安装都需要靠这些精密仪器，才能保证它们在一条线上同时在一个高度上；　　那么再说说，日货，这个提起来就让你痛恨的字眼，现在我就想到什么就写什么了　　先看看理光，你所知道的理光也可能只限于打印复印等这些办公设备，数码相机　　其实理光也搞工业控制领域，　　理光搞的领域一般你也很少关注，理光搞燃气抄表系统，　　有时间注意一下你家中那个天然气管道表上带一条尾线的东东吧，RICOH !　　看看西铁城CITIZEN：光动能手表的创造者，可是西铁城除了手表还搞精密仪表，看看那些高精度加工的工厂，高精度的直径、厚度等微小部件的测量都在采用西铁城的测量表，西铁城还搞数控车床，当然也是精密数控；　　看看日本的三大电声公司：雅马哈YAMAHA、建伍KENWOOD、KORG　　雅马哈就不用说了，主要涉足高端游艇的引擎，与沃尔沃VOVOL在业界的地位同样举足轻重，　　其次雅马哈YAMAHA就是搞电声，譬如电子琴、大型调音台、麦克风、等专业音频设备　　看看大型演唱会和央视的调音台，都是雅马哈；　　当然了，雅马哈还搞摩托车、发电机、电动车,　　中国，这个国度，山寨雅马哈也同样很多，我见过类似YAHAMA、YAMAMA等等许多山寨版　　建伍KENWOOD：这个公司你又了解多少呢？　　建伍比较出名的应该说是手持对讲机，应该说专业对讲设备，建伍当属无愧；　　看看各个场合的对讲机，要么建伍，要么MOTOROLA　　此外，建伍搞车载电台、车载音响、专业级功放设备，2000年搞出全球首款车载MP3　　KORG：这个品牌鲜为人知，搞专业音频的，主要产品是键盘合成器，　　看看各个电视台，那些演奏用的键盘，大多是KORG,在键盘合成器领域是老大；　　湖南卫视，看看那个快乐大本营，也是KORG的合成器，演员手中的麦克风是德国的森海塞尔　　三菱：MITSUBISHI,这个品牌相信你知道了，搞汽车的，可对三菱来说，汽车是小儿科　　看看达喀尔拉力赛，要么三菱、要么尼桑，在荒漠中驰骋　　告诉你，国产的很多车是三菱的心脏，长丰猎豹是三菱发动机，东南汽车三菱发动机，比亚迪........　　看看中国军队里的越野车，要么三菱帕杰罗、要么丰田的巡洋舰　　其实三菱的产品远远不止这些，三菱的老板曾说过，他们除了不做棺材，其他什么都做　　小到一只铅笔，大到航空母舰，三菱统统去搞，从大到小简单介绍给你　　三菱搞航空母舰，日本航空母舰一部分是三菱造的，他还搞战斗机　　三菱搞重工，刚才介绍的盾构机，此外是挖掘机及其他大型工程重工机械　　三菱搞工业控制，很多电力系统、电子工控领域有他的身影　　三菱搞电梯，看看你接触过的电梯有多少是被三菱所占领　　三菱搞CNC数控中心，我见过目前最大的数控中心就是三菱的，足有两层楼高，价值都在1000万以上　　这些大型的CNC是用来生产大型设备，比如注塑机的母座　　三菱搞化工以及高分子，比如塑胶原材料，比如让生活多姿多彩的色母粒　　三菱搞半导体，看看各种各样电子产品，　　你认为贴个Lenovo它就是国产货吗？拆开机器看看，里面有多少是日本的IC芯片在工作　　三菱搞空调，看看那个三菱电机，虽然目前在中国合资了，原装压缩机仍然无所能及　　.........　　松下，PANASONIC，你认为松下只会搞电视机和空调吗？答案是否定的　　先说说你知道的，松下搞等离子显示是业界鼻祖，所以买等离子当然就是松下　　松下搞电视、音响、微波炉、冰箱、洗衣机........当然这都是小CASE　　顺便提一下松下冰箱的风冷技术，是因为看到某国产品牌*尔称自己有风冷核心技术　　风冷技术早在70年代就由松下搞出来了，而且一直用在松下的高端冰箱　　这种技术的优势在于，可以长期保持冷冻室无霜且食物的新鲜　　而且风冷技术的松下冰箱已经在美国风靡很多年，　　可是就有那么几个不要脸的品牌说这个技术是自己的　　不要怪我骂你，*尔的广告是在蛊惑全中国人民，我替全国人民骂你了　　这就像某*力品牌整天在电视上称自己拥有空调核心技术，竟然不要脸到如此程度　　看看松下能搞什么？　　松下搞工业机器人，那种适合于恶劣作业环境下的自动化操作　　松下搞电工，小到一个电子门铃，开关按钮，厕所排气扇，大到电动工具，他统统去搞　　松下还搞安防产品，有时间去看看一些甲级写字楼内的监控设备，都有松下的设备在运行　　松下还搞IC芯片，很多自家的产品用的都是自家的IC芯片，这就像索尼，都有自己的IC封装车间；　　松下还搞中央空调、热交换系统，说起这个，也可以写一堆东西出来　　松下还搞水处理..................　　前面都是带了省略号的，意思就是他们涉及的领域太多太多　　下面分行业分产品给你赘述一部分日货吧，告诉你，你注定与日货是脱不了干系的　　先来看看轮胎行业，　　你认为你跟轮胎没关系吗，除非你出门就步行得了　　轮胎之于一台车子，就相当于大腿之于一个人　　小看了轮胎，事情就搞的很严重，因为高速公路一半以上的重大事故来自汽车爆胎　　世界三大轮胎品牌，米其林、普利司通、固特异，　　当然日本的YOKOHAOMA,英国的邓禄普也很牛X　　你会认为我从哪里开始介绍给你呢？　　我会从大往小推，因为我关注最核心的，核心的解决了，其他就迎刃而解了　　先看看飞机上的轮胎，目前世界上最大的飞机已经由空客搞出来了　　那就是A380，一次可以搭载500名乘客，你认为它的轮胎不重要吗　　要知道，大型客机在着陆时的瞬时速度均在500KM/小时，并伴有强大的冲击力和与跑道之间的摩擦　　再看看空客A380吧，诺，轮胎配的是米其林　　这个逾百年的法国品牌，做轮胎能做到把轮胎放到飞机上　　此外就是普利司通，英文叫BRIDGESTONE,也被称作桥石　　这个就是日货了，正宗的日货　　空客稍微小点的机型配的是普利司通，比如A320机型　　不信，你下次登机前爬到飞机下面看看它那几个大轱辘　　当然了，美国的固特异GOODYEAR也表现不错，同样有很多市场份额　　另外，要提的就是英国的邓禄普DUNLOOP，这个当初做床垫并且一直做到现在，把高端床垫做到全球市场的品牌　　邓禄普搞轮胎也很厉害，同样他家的轮胎也很多用到民用及军用飞机　　邓禄普还搞网球产品，包括网球拍那些东西，后面我会在体育用品行业里给你分享到　　说到这里，你就可以想象一下，一个可以给飞机装轮胎的公司是否可以给汽车装上很好的轮胎，答案是肯定的　　上述的这些品牌理所当然是汽车轮胎的优质提供商　　看看梅赛德斯奔驰、看看BMW，看看WRC赛道上那些咆哮而过的赛车　　以及F1方程赛那些重量级的赛车，要么就是米其林，要么普利司通　　接下来，看看中国，看看这个智慧的民族在搞什么　　偶然间看到《焦点访谈》，披露了翻新轮胎市场的黑幕　　他们竟然在将回收的轮胎进行翻新兜售，从而获取暴利　　我为生在这个智慧的国度自豪，为我们吃了地沟油和毒奶粉还活着而自豪　　同样，对于国产的双星轮胎、双币轮胎......几百个国产品牌轮胎　　我很期待，期待它们某天能装到空客A380的轮毂上　　飞到拉斯维加斯，一落地，让鬼佬知道它是双星、它是双币......　　如果说轮胎的核心技术是与化学高分子聚合物有关，那么油漆行业应该说是化学应用的直接产物，说说油漆吧　　这个东西你会认为他不重要吗？　　这就比如多年前的你穿的是尼龙布料，而到今天越来越多的人追求棉质面料的服装一样　　油漆也一样，讲究的是环保、附着力强、耐腐蚀等指标　　这些年室内环保越来越多的提到苯含量，要知道苯是致癌的主要物质　　看看世界排名榜上的油漆，两个品牌，日本的立邦，英国的多乐士　　一个侵略过中国，一个殖民过中国　　可是讲产品就不要讲民族情结，立邦致力于涂料行业，搞出那个净味系列油漆，环保到承诺可以让你喝进胃里都不会出问题　　另外，不得不提的是，但凡是环境苛刻的时候，产品的性能才得以体现出来，看看立邦油漆，用在飞机表面，因为10000米极度低温的环境以及高速摩擦需要苛刻的油漆对机身进行防护，用在轮船表面，因为它要经受起长期的海水侵蚀　　看看那个奥运鸟巢，也是立邦漆，看看那个法国的埃菲尔铁塔，也是立邦漆，因为鸟巢和埃菲尔铁塔，不是随便拿来一个油漆刷一下就OK的，它要经受长时间的风吹日晒，另外，分解到大自然中它又需要环保，这就是产品和品牌的魅力；　　这个时代，是扯淡的时代，地沟油越来越像油漆，油漆越来越像食用油；　　我同时也很佩服中国的化工工业，尤其在民用领域的应用，　　比如用福尔马尔泡的那个凤爪，比如用苏丹红腌制的咸鸭蛋，比如用三聚氰胺勾兑的牛奶，比如用臭皮鞋熬制的老酸奶，都很成功，搞到让你吃了还能好好活着....　　看看立邦漆，从绚丽多彩的奥运场馆，到豪华奢侈的香格里拉酒店　　从中产阶层向往的万科楼盘，到极尽现代的上海磁浮车站　　从五颜六色的丰田汽车，到浪漫四溢的豪华游艇　　立邦漆，始终走在高端涂料的最前沿，让生活充满多姿多彩　　来看看体育用品方面吧，先拿两个经常接触的产品介绍一下吧，网球拍及羽毛球拍 。　　我前面介绍过一个品牌，英国的邓禄普DUNLOOP,这个公司搞网球行业，搞那个网球拍在业内算是很牛X了，经常看网球公开赛，你就会注意到球员手中大多数是邓禄普的产品，另外，邓禄普搞轮胎，把那个轮胎做到军用飞机的轮毂上，当然，他也搞床垫，能把改善睡眠革命的床垫卖到全球每个角落，厉害吧，这就是邓禄普；　　那么再看一个品牌，尤尼克斯YONEX，业内简称他为YY，这个是搞羽毛球事业的，做的那个拍子让多少羽坛健将蝉联世界冠军，看看世界级的羽毛球赛事，看看林丹、李宗伟手中的拍子，YONEX!　　你认为那个拍子不重要吗？来看看这只拍子的重要性；对一个世界级的选手来说，拍子的技术和性能指标直接会影响到他的比赛成绩，羽毛球拍讲究的是较轻的重量、较低的风阻系数、拍框的韧性以及它的攻击速度，那么来看看材质，只有从材质上才能找出这个行业的技术壁垒，目前专业级的拍框均采用碳纤维，好处就在于碳纤维轻质量、高强度、韧性好，因为这个特质，所以碳纤维一直作为飞机外壳的最佳材料；　　看看在碳素纤维领域的品牌，一个是日本的东丽TORAY,一个是日本的三菱MITSUBISHI,前面提过了，三菱也是搞化工的，这个球拍的拍框材质就是他们搞出来的；　　东丽TORAY搞这个碳素纤维，把它用到羽毛球拍上，当然这只是碳纤维用途的一部分，另外碳素纤维还用在飞机的外壳以及建筑物的补强，增加建筑物的牢固性；东丽还搞高分子化工，用在诸如净水设备的过滤膜，东丽搞的那生物工程项目涉及到人造器官及基因；除了球拍，就是那个网线，专业级领域的网线来自于高分子聚酯材料，看看那些专业级的选手，扣杀球的瞬时速度最高可达400KM/小时，能保证拍框不断裂、网线不断裂，你认为这个材质不重要吗？　　（待续，持续更新）作者：　回复日期： 20:27:02　[$HTML_DEL_SIGN$]&[$HTML_EDIT_SIGN$]
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　　长见识
　　@cuixiaowei-17 22:12:06　　长见识
顶　　-----------------------------　　thanks
　　今天来探讨一下有关类似节能、环保、低碳的话题　　这些年ZF喊的最响的是低碳和环保，我此前一直想写篇文章《低碳节能，不是信口开河》　　可是一直没时间去构思，今天就在此闲聊几句， 　　探讨一下低碳节能问题是不是喊几嗓子就能解决了　　我一直也比较宽泛的对很多东西有诸多兴趣，就比如这个话题　　就先从前段时间的“地球一小时”活动谈起吧　　据我所知，深圳反正是退出了这个活动，反而北京很积极的参与了，并且搞的还颇有争议　　我个人认为电力资源的节省不是靠这么一个小时就能节省出来的　　先看一个产品，燃气热水器，应该算是居家必备的　　可是又有多少人去关注这样一个产品的能耗比呢？　　这关系到产生同等容量的热水会消耗多少燃气，你认为不重要吗　　来看看日本的林内RINNAI和能率NORITZ这两个品牌是如何做的　　普通热水器产生热水的同时有大量热量随排气口排出　　而林内和能率则利用的热交换原理，　　将燃烧后的尾气中的热量进行充分利用，使燃气的热效率更高　　从技术的层面让燃气燃烧时能发挥最大的热效能，消耗同样的燃气产生更多的热水　　这个细节你能总结出什么呢？　　日本是个资源匮乏的小国家，只能从技术层面改善，让燃气发挥最高的效率　　当然，林内和能率一直走在高端热水器的前端　　据我所知，林内在上海市场的占有率最高　　所以，也就是为什么在发动机采用涡轮增压技术，道理是一样的　　燃烧最少的汽油，获得更多的能量，从而使发动机产生更高的效率　　其实涡轮增压最早是用在飞机上的，这项技术由瑞典的萨博SAAB发明　　萨博最早是搞军用飞机的，二战结束以后，因为飞机卖不掉了，就开始造汽车　　那帮人肯定当时是疯了，好像理所当然的把涡轮增压技术用到汽车上　　萨博搞汽车，从车身外形到发动机，一切是用制造飞机的高度来搞　　车身的材质也搞的很轻，并且把空气动力学用到车身上，以增加车子高速行驶的稳定性　　我个人很喜欢萨博的那句广告词：“人车合一，贴地飞行”　　但是经典的SAAB92和93也很难在大街上看到，那个92的车型从1947年搞出来卖到现在　　这正如亚洲人所推崇的雷克萨斯，而萨博则是欧洲一个令人尊敬的高端品牌　　说到这里，你认为什么才能保证低碳和环保呢？　　我个人认为还是"技术"两个字，不是ZF嗷嗷两嗓子这个世界就能环保了
　　再来看看光学领域里那些事儿吧 　　先看一个关键词：CCTV (Closed Circuit Television)，这里特指闭路电视监控系统，而非中央电视台 　　直接点说就是遍及于我们生活的每个的角落的监控摄像系统 　　你认为那些监控设备中的镜头又是谁领风骚呢？ 　　说到CCTV镜头，业界人士首先想到的是日本的品牌 　　TAMRON(腾龙)、FUJINON(富士能)、Tokina(图丽)、AVENIR(精工)、Computar(CBC)、PENTAX(宾　　得)、Olympus(奥林巴斯)，无一不是为业界所熟知的CCTV镜头佼佼者。　　世界上有两个国家镜头产业最发达，一个是德国，一个是日本。但德国镜头厂商只专注于照相机镜　　头，很少涉足CCTV镜头。日本镜头目前在全球CCTV镜头市场占有60%以上的份额，而十年前，这　　一份额更高达90%，几乎没有对其造成威胁的竞争对手。目前，CCTV镜头世界一流品牌基本都集中 　　在日本，市场竞争也基本在他们之间进行。 　　TAMRON腾龙近年中国市场的发展最引人注目。腾龙是世界三大CCTV镜头品牌之一，以非球面技术 　　而著称，以成像质量好、体积小巧、通光量大而享誉业界。为满足日益增长的高清监控需求，腾龙又 　　率先推出了300万像素高清镜头。腾龙创立于1952年，已有近60年的发展史。但腾龙的历史还不算 　　长，我们再看看其他镜头厂商，富士能(FUJINON)公司创立于1944年，PENTAX(宾得)创　　立于1919年，Olympus(奥林巴斯)创立 于1919年。日本许多镜头厂商，几乎有将近一百年的历史。　　日本镜头厂商在传承工艺的基础上，技术不断发展和提升，始终引领着CCTV镜头技术发展潮流。　　当然，上述镜头仅是针对光学领域里安防行业的应用而论，除此之外，民用领域涉及的品牌相信你比我　　更清楚吧，比如索尼，尽管一直没有在光学领域占有一席之地，之前一直与德国的蔡司合作，但是自　　从并购柯尼卡美能达（柯美）的影像部门以后，这几年也在光学领域开始逐步有了一些话语权，从技　　术层面也越来越更像样子；此外还有尼康NIKON，佳能CANON，这都不用说了，光学与电子的衔接领　　域地位显赫；　　对了，还有一个品牌不得不提，那就是适马SIGMA，这个也是一直专注光学领域的日本品牌，目前在　　中国大陆的高端镜头领域取得不少份额 ；当然，还有很多跨界品牌，比如奥林巴斯OLYMPUS，这个　　品牌不但涉及民用领域里的相机镜头，而且还搞显微镜，以及医疗影像设备，请仔细去注意一下你身　　边的医院，很多设备来自奥林巴斯；　　看完安防领域里的光学应用，来看另一个品牌吧，那就是德国的蔡司ZEISS，这个成立于1890年的公司，一百多年来就只关注一件事，那就是要把光学这门学科研究透彻　　或许你所接触应该是从相机的镜头开始吧，没错，蔡司为多个品牌提供镜头，当然，你如果认为不同品牌的镜头应该“差不多”，那只能说明你对任何事物都认为“差不多”；蔡司早起为胶片相机提供镜头，但是随着数码时代的来临，蔡司同样能提供完美的镜头给摄影爱好者，当然，那些发烧级的胶片机依然为发烧友所痴迷，那个康泰时CONTAX机器和禄来，同样也是蔡司的镜头；数码相机与蔡司合作比较悠久的要算索尼SONY了，高端的一些机器匹配的是蔡司，索尼单反时代的镜头阵列中，也有蔡司的，当然柯美的是入门级；除此之外，蔡司也拿到手机市场的不少份额，三星和诺基亚高端手机的摄像头镜头部分也早已采用蔡司镜头，没什么惊讶，蔡司的镜头从成像效果、色彩还原、细节保真度等各个指标其他无可替代；　　摄像领域之外，蔡司涉及的才算是高端领域，蔡司在工业测绘、医疗、半导体、电子显微镜及显微镜、天文等诸多光学领域地位显赫，前面我讲过一个关键词，叫全站仪，属于测绘仪器，其中的光学部件，目前在行业里是顶级的，理由就是在高精度的测绘中，需要这样的高精度仪器才能保障；蔡司在医疗领域的表现你又知道哪些呢？医院有些疾病的诊断需要精确的数据，高精度的电子显微镜在生化科室的重要性显而易见，蔡司同样为高精度的显微镜提供精密的光学组件，另外，不得不提的是一些微创手术中的精密光学器件，比如为白内障患者手术，需要将光感探头侵入眼球中的晶状体，从而才能保证手术的可视化操作，你认为这个领域谁可以搞呢？记住了，那个部分的光学也是蔡司涉及的，只有他蔡司可以，别人山寨不了，这就叫技术壁垒；蔡司搞地上别人搞不了的，还搞天上别人搞不了，你认为天文学家要靠什么来观测天气呢？你所知道的天文望远镜，又是谁提供镜头给他呢？你在书本上看着那些所谓的多少光年多少光年又是东西提供的这些数据呢？看看蔡司，搞天体观测中用到的光学镜头，有机会去看看那个北京天文馆，那个用的就是蔡司的天文观测仪.......　　由此你会有什么体会呢？德国，这么小的一个日耳曼民族，人口还不到中国的十三分之一，日本的面积只相当于中国的甘肃省，可是小到一个螺丝钉，大到航空母舰，为什么别人可以做到精益求精呢？　　当一提到德国制造，就让很多人尊敬，当一提到MADE IN CHINA很多人摇头，你认为值得不值得深思呢？　　德国人做事情的严谨，不是今天你我可以探讨的话题，但是德国人做事情会想到100年后，就比如中国每年会必然面临的城市内涝问题吧，你认为人家德国不下雨吗？看看德国人搞那个下水道，GOOGLE一下慕尼黑那个城市的下水道，你就知道为什么人家几百年都不可能出现城市内涝；再看一个例子，德国租借区的下水道在高效率地使用了百余年后，一些零件需要更换，但当年的公司早已不复存在。城建公司的员工四处寻觅配件公司，后来一家德国的相关企业给他们发来一封电子邮件，说根据德国企业的施工标准，在老化零件周边3米范围内，应该可以找到存放备件的小仓库。城建公司根据这个提示，在下水道里找到了小仓库，里面全是用油布包好的备用件，依旧光亮如新。通过这个小故事你又有什么体会呢？　　就如我前面提到的高铁，德国几年前就已经搞出来那个ICE3高铁列车了，到中国后不仅核心技术不变，连那个外壳和内饰都是原装不动，但是中国还在自欺欺民说这个技术是自己搞出来的，当人家德国提出要求中国进行为期一年的列车金属疲劳试验和各种苛刻的试验时，中国就已经迫不及待铺轨运营了；就像磁悬浮，德国其实最早拟定在慕尼黑建一条磁悬浮的，可是在德国，房子不是随便拆的，土地不是随便乱用了，整体城市规划是要考虑到几十年或一百年后的，后来考虑到生态环境以及不可知的污染，最后还是没有通过，你认为人家德国没钱搞这个磁悬浮吗？人家搞这个事情会考虑到一百年后的子孙后代，但是在中国，就这样搞了，花了上百亿搞了那条到浦东的磁悬浮，或许，这就是所谓的中国特色吧　　说到这里，你认为什么是品牌呢？　　品牌是我们对一个企业或产品所有感觉的总和，品牌不因时间的长短而衡量，IPHONE 4上市最晚，但是却极尽的彰显了其APPLE的品牌价值，星巴克的咖啡也不一定最完美，但是我们就愿意去星巴克要一份卡布基诺坐下来细细品味；　　品牌不需要语言，一眼就足够让你始终怀念，品牌传递的就是一种无比信赖和死心塌地；品牌又是一种尊严，尽管越来越多的人被山寨文化所包围.......
　　　　楼主写得很好，我要顶，使劲的顶！！！把老外的精品写的酣畅淋漓，处处皆可拿中国来对比，显示出中国的差距来，不过呢中国现代经济的发展才刚开始，历史比较短，所以我们应给中国创造一点时间，毕竟这不是在搞“大跃进”，说到山寨呢，我觉得这是非常不错的，而不是要去鄙视和唾弃的，至少中国目前可以在低成本和高效率复制方面取得一定的竞争优势，是吧，硬跟老外比发明，比创新，始终是比不过的，以后呢不好说，但要走的路还很长、、、
　　顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶　　
　　来看看索尼吧　　你所接触的索尼最多的可能就是他的数码类产品了，当然，这个大伙儿都知道　　索尼主要涉及四大领域，电影，音乐，娱乐，和消费电子，2011年世界500强排名第73位　　其实今天要分享的是索尼在我们日常生活外的表现　　索尼搞出来那个特丽珑显示技术，至今无人可及，也就是他的那个单枪三束显示结构　　一个电子枪射出三束电子色，保证了色彩显示的原汁原味，其他厂家都是三枪三束　　别人做不了，这就叫技术壁垒　　可是你会认为显像管的电视机已经没落了，但是，你忽略了特殊领域的显示技术和设备　　有机会看看那些新闻采访现场，看看广告录制现场，看好了，所有的监视器都是索尼　　当然，那些大型肩扛摄像机和设备也都是索尼和松下的天下，包括欧美地区至今都没有可替代品牌　　索尼除了这些，还几乎占领了工控领域的显示，看看那些高精度的数控车床，所匹配的大多都是索尼显示器　　索尼产品之外的，还引领着一些行业标准　　你今天随处可见的CD碟片，记住了，那个碟片的标准是他制定的，他规定了CD的直径和播放时长　　贝多芬的第一交响曲从开始到结束，刚好74分钟，这个碟片的播放长度也是74分钟，标准由此而来　　如果说CD是历史和晚霞，那么蓝光DVD呢？记住了，蓝光的标准也是索尼制定的　　包括今天所有中国大陆的工厂，每年都要向诸如索尼和飞利浦支付大笔的知识产权费用　　请问你有什么办法不支付吗？答案是否定的，因为这些标准是人家制定的，要遵循他们的游戏规则　　再深入的说，没有索尼提供解码芯片和激光头，你谈何能坐在家里看电影？　　简单说说蓝光吧，其实蓝光与普通DVD技术的最大区别就是采用的激光波长不一样　　激光头对碟片的读取方式不同，碟片的磁道排列方式也不同，所以蓝光碟片可以承载更大的信息量　　索尼在视听领域里的技术不仅仅体现在民用的应用，很大一部来自商业设备　　比如SONY-4K的超高清3D巨幕于2010年也已经在上海的金逸影城中环店投入使用了　　这里的4K指的是投射到画面的分辨率，可以达到的超高清分辨率　　而目前你所看到的3D影片，最高分辨率只有2K的水平，最高　　索尼的这套系统的特点主要体现在亮度高以及细节表现突出，是普通3D电影所无法比拟的　　当然，这样的设备也是很烧钱的，动则都是数百万，　　除了上海，深圳的嘉禾影城耗资600万引进了这套设备
　　再来看看重工领域吧　　最近这几年中国ZF在大力搞基础设施建设，从铁路隧道到水力工程，一派欣欣向荣之景象　　这些都快速推动了重型工业机械的发展，相信国内的类似三一重工、中联重科都尝到不少甜头　　当然徐工、柳工、龙工以及一些周边配套供应商也都在抢这块市场份额　　但是讨论到这些重工机械的核心技术时就不会那么让你爽，很客观也很残忍　　我一直强调，核心部件就相当于人的心脏和大脑，没有核心部件就相当于电脑没有CPU　　重工领域的核心部件就是液压件和发动机，没有液压系统，挖掘机挖不了土，叉车装卸不了货物　　不幸的是，中国生产的大中型挖掘机的液压件和发动机完全依赖进口　　其中日系液压件配套占比超过70%，主要来自日本的川崎重工、KYB、Nabtesco　　而发动机则主要来自日本的五十铃和康明斯　　2011年3月，日本东海岸发生9级地震，这给日本工业带来重创的同时也迅速影响到中国重工制造业市场　　源于这些液压件供应的不足，造成中国重工制造的产能出现大幅下滑　　无独有偶，对于诸如电子类产品，同样因日本地震出现价格大幅上涨的现象已比较普遍　　这就是为什么日本每次发生地震、台风这些自然灾害后　　那些闪存、IC芯片、以及相机等电子产品都会出现不同幅度的价格上涨的原因了　　每次日本发生自然灾害后，去逛逛深圳华强北市场，这个事实就摆在面前了　　不要说日本，就是台湾震一下试试看，那些手机、电脑、平板电视都会涨价　　但是，汶川地震、玉树地震，我至今还没听说给德国和日本的市场造成什么影响　　搞笑的是，去年的日本一震，中国国内竟然在抢购食用盐，愚昧到极点　　来简单罗列一下重工领域里的品牌：日立HITACHI、小松KOMATOSHU、神钢KOLBELCO、住友、加藤　　顺便罗列一下其他品牌，利勃海尔、卡特彼勒、现代、大宇、沃尔沃、斗山　　另外要提一下的是利勃海尔，KAO，你不要认为是国内的海尔哦　　相反我要给你提的是，国内的海尔到死都要承认利勃海尔这个亲戚的　　利勃海尔1949年创于瑞士，最早搞那个塔式起重机，并一直以重工机械出名　　除了重工，利勃海尔还制造冰箱，在欧洲也很出名　　可是你要知道，中国的海尔最早开始制造冰箱的时候就用利勃海尔的压缩机技术　　造出来的冰箱取名：琴岛-利勃海尔，所以海尔早期的广告就是琴岛利勃海尔　　对于利勃海尔，我个人见过最多的就是他们的搅拌车　　那么说到搅拌车，就要顺便提一下重工领域的汽车及发动机品牌　　除了我刚才提到的五十铃和康明斯　　另外还有三菱的扶桑，英文FUSO，和日本日野，英文名HINO,有兴趣去了解一下吧　　当然沃尔沃重工也很优秀，搞挖掘机也很厉害，　　这就是我之前提过为什么沃尔沃要卖掉不赚钱的轿车业务　　而专心攻重工和游艇业务的原因了　　....　　（待续，持续更新）
　　望此贴能震醒愤青们石头般的脑壳
　　我评“一个北大的中国学生对日本记者的回答”　　一个北大的中国学生对日本记者的回答 （评论见文章末）　　日本共同社记者小泽一朗到北大进行突击采访。在南阁（国际合作部）门口，小泽一郎采访了一小个子男生（后证实该男生为国际关系学院学生纳海？）以下是现场原版真实问答记录： 　　问:你支持抵制日货的这种观点或行动吗?　　答:每一个人都是一个个体，每个个体都是自由的。我无法左右别人的思想，也无权控制别人的行动。　　问：你如何定位中日关系？ 　　答：客观定位，平等互利关系。　　问：从学生的角度看，你认为两国关系中最大的障碍是什么？　　答：显然，日方在很多方面做出了错误的言论和举动，而这是我们不能接受和容忍的！一句话，改善中日关系需要日方正视历史，拿出善意和诚意。 　　问：你个人使用日货吗？ 　　答：有，马桶。（在场学生大笑） 　　问：那你告诉我，为什么日本的马桶会比中国的好？ 　　答：在中国，这种话题是不登大雅之堂的，在公共场合提论这种话题是很变态的。（笑声）当然，我不知道是你有这样的嗜好，还是贵国有这种习惯。（笑声） 　　问：关于历史问题，中日两国是否有途径可以卸下这个沉重的“包袱？”　　答：请注意你的用词！我不同意你的这种说法。你的这个问题本身就在诬陷中国。自古至今，中国从不存在什么“沉重包袱”。中华民族是心胸开荡，豁达前瞻的优秀民族，宽厚待人，睦邻周边是中国的美德。因此我们正视历史，但绝不以怨抱怨。我们容忍和解，包括对待日本。请问，中国和中华民族的历史包袱是什么？中国人民做过对不起日本的事吗？问题恰恰是侵略中国、犯下滔天罪行的日本不正视历史，在中国烧杀掠夺，疯狂地要灭绝中华民族。犯罪的日本不向中国和中国人民认罪赔偿损失，还要叫嚣海外出兵扩疆，分裂中国，霸占中国国土，激怒中国人民。这样的史实太多。请问，这是中国背历史包袱吗？　（在场学生鼓掌） 　　问：我也经常看新闻，最近一段时间，中国生产事故频发，死亡率想必不会低吧？ 答：同你们国家一样，每人死一次。　（笑声、掌声） 　　问：在中国大学校园里，学生自杀频繁发生、屡禁不止，这是为什么？　　答：事实上，学生自杀最多的是在你们国家。许多稀奇古怪的自杀方式就是你们国家的自杀一族发明的。在联合国公布的相关资料中，日本的自杀率排名世界第一。我不知道你手上有什么足够的证据来证明我国的校园自杀事件。毛泽东主席有一句名言“没有调查就没有发言权”。希望你做客观真实的报道。对你刚才提问中使用的词语我有必要纠正，在中国汉语语法中，“频繁发生”和“屡禁不止”是重复累赘，用词错误。而且，你的说法不符合事实！（掌声） 　　问：在日本留学的中国学生非法窃取日本的机密情报，你知道吗？　　答：我无法核实你的消息的准确性和真实性。这种荒唐说法就跟布什打伊拉克是因为萨达姆偷了布什家的高压锅一样可笑。（现场大笑）　　我的评论：　　这位同学说的没错，他用的最多的日货是马桶，没什么可笑的，关起门来就先讨论讨论马桶吧，日本的高端卫浴洁具（包括马桶）在中国高端写字楼和公共场合拥有半壁江山的市场占有率，从国家体育馆、大剧院到浦东国际机场，从北京的王府饭店到深圳的万象城，日本品牌中的TOTO（东陶）已是众多公共场所及豪华私人住宅首选洁具品牌，TOTO与德国的汉斯格雅和美国的科勒在高端卫浴市场素有“三国演义”之称，再看看我们的洁具之乡---佛山，大部分品牌只能在低端市场拼杀价格分得市场中的一杯羹，想知道为什么吗？蹲在日本的马桶上面，……我建议各位去好好反思。　　谈到这里我想顺便说一句：我最讨厌某些本来很垃圾的产品冠上一个洋名字来糊弄百姓！什么**凡蒂罗冰箱，某某看不惯又来了一个**卡萨帝冰箱(看看关于卡萨帝的丢人丢国之举：http://www.tianya.cn/techforum/content/743/8111.shtml)、其次还有什么**欧罗旋冰激凌、**阿萨姆奶茶、**特仑苏等等，看看西门子冰箱打过多少广告，伊莱克斯和博世冰箱、通用（GM）冰箱又打过多少广告？一个什么产品都想做的企业什么都做的很垃圾，甚至做个电饭煲也非要搞出个“62%黄金含水量”的伪概念，靠哗众取宠的这帮垃圾我强烈BS！日货不可怕，可怕的是拿劣质的产品来欺骗自己民族的兄弟姐妹，我觉得才最无耻！　　说到冰箱，就不得不提提空调，夏天来临，各商家忙于猛打空调广告试图拉动消费，于是“变频”“负离子”"纳米"“直流变频”“180度正弦波”等等花样迭出的名字搞不好就把你弄蒙了，“买变频，选**”“好空调，**造”让你心动的广告词又让你不知道该如何选择。那么今天就来简单探讨“变频”这一个问题好了，如果想了解更多就请自己去找资料就OK了，“变频”是空气压缩机的一种技术，这种技术可以让空调更低能耗，那么我们今天要探讨的是到底谁才拥有空调的“变频”技术，毫无疑问，是日本的大金（DAKIN），日本的大金被誉为“变频之父”，换句话说，这个技术就是他搞出来的，当然你如果很少接触到这个品牌那是正常的，因为大金空调大多用于比较高档的场所，而且大金多涉足中央空调。所以，想买真正的“变频”，那就要换广告词了，“买变频，选大金”。同时也不得不提提空调行业又一巨头，那就是日本的三菱电机，以前大多是MADE IN JAPAN，但现在三菱把工厂开在上海了，如果想去了解自己去了解就OK了。那么拥有空调压缩机技术的还有日本的东芝(TOSHIBA)、三洋（SANYO）、松下（PANASONIC），日立（HITACHI），也难怪现在国产空调大多采用日本的压缩机，号称国内第一牛人的“格*”照样要买日本大金的技术。今天与各位简单聊聊空调，欢迎交流。　　顺便说一下，某些人可能认为我的观点比较偏激，你可以拿出你的观点来与大家探讨，我要说的是我只是客观地与各位探讨一些客观事实，中国是在发展，但是不能包容夜郎自大。
　　我看吉利并购Volvo　　我不相信吉利能捣鼓出来什么东西，也不相信Made In China,任何好东西,一旦Made In China，那就意味着差不多这个品牌也该结束了。就像IBM一样，被联想糟蹋了，而且国内同型号售价竟比在美国的高出一倍，藏在大陆的大汉奸！　　没想到前面两行话一贴出来我的两个妹妹都给我评论了，首先感谢捧场，那么既然有捧场的我就多说几句了。　　首先通过这次的吉利并购讨论一下我如何看待丰田汉兰达的“爬坡门”，然后再说说丰田以及惠普的“召回门”，我想对车有点概念的都知道丰田了，当然日本不止这一个牌子驰骋中国大陆，像本田、铃木、尼桑、三菱、马自达、斯巴鲁相信在大陆都应该有不错的业绩，对于爬坡门事件我其实是看了很多相关的报道的，其实没有美国人说的那么严重了，也没有我们中国这帮整天抵制日货的愤青们说的那么离谱，其实换作是国产的任何一个品牌，我想都不是一个爬坡的问题吧，随便说点事可以造出N个"......门"事件出来，但问题是，有些人就是喜欢拿日本人和日本货说事儿，没办法，就有这么一批人，自己的技术不如别人，不知道虚心且不会安下心来学习，而是整天盯着竞争对手，看人家出点什么问题马上拿出来说事儿，所以我有时候在想一个问题，我在想这或许就是为什么有些东西人家能够制造那么优良的原因了，想想看，任何一个国外公司在中国大陆发展都要脱几层皮的，“寄人篱下，不得不低头”让众多外企应该深有体会的，首先，在大陆，你要遵章守法还要搞好政府关系，其次，最好产品不要出差错，否则就会被人弄个“**门”出来，道理就这么简单，最后才能谈发展。那么上述两点外国企业搞清楚了就可以开工了。所以他们就拼命在这两点上下功夫,自然造出优良的发动机。　　言归正传，引入我要说的核心，可惜有一点很可悲，那就是日本在中国造的汽车，个人认为日本人不是不会造好汽车，日本车在日本本国的质量绝对是很优秀的，但是日本绝对不可能把最精良和最先进的汽车制造技术运用于中国大陆，可以坦白的告诉你，在中国大陆的日本汽车（严格来讲特指Made In China）都不是最先进的日本技术，充其量把八、九十年代的技术拿来给我们大陆用用就不错了，甚至有些发动机还是采用人家日本70年代的技术，但即便是这样，我们都需要花很多年才能搞清楚这些技术是咋回事儿，即便是这样我们中国满大街跑的是日本车；举个例子，去过香港你可能会对日本车有个质变的认识，因为香港大多的日本车都是日本原装进口，什么叫原装进口？就是整车原装进口，而不是只拿台日本的发动机就说成是原装进口；不多说了，有兴趣可以对比一下丰田的同型号两款车皇冠和普利维亚（据说阿尔法近两年会整车引入大陆），你就知道Made In China的跟香港的整车原装进口（Made In Japan or Made In Another district）的区别了。但即便是这样，我们满大街跑的很多日本车，甚至手握丰田的方向盘还在骂日本人。　　接下来探讨一下“门”的原因吧，说到这点我不得不说点有关制造工艺和质量控制了，我相信丰田不可能不知道这么小儿科的问题，反过来说，我相信丰田一定是有一套严格而标准的国际化制造流程，那么问题出在哪，实话告诉你我也不清楚。但是有一点是可以肯定的，那就是相同的产品型号，我们Made In China过程中制造工艺肯定出了问题，举个例子，原装瑞典进口Volvo S40与国产长安Volvo S40，同样的型号在欧洲与在中国大陆的参数是一样的，但是什么不一样？那就是制造工艺，比如发动机的装配过程，看似装配的一模一样，但是在不同的环境中装出来的发动机的性能是有区别的，所谓的环境比如空气的湿度、温度、以及操作环境的洁净度，甚至可以追溯到零部件制造过程中钢铁的密度及纯净度，这是第一点，也就是生产工艺不同会导致机器后期的性能。　　那么我要说的第二点就是质量控制，坦白来说我对这种国际化的生产线根本不存在怀疑，那么有一点我很怀疑，那就是生产过程中的人为因素，如果你了解过质量控制，你就知道世界500强的很多大公司的产品其实有一套非常严格的质量控制体系，比如六西格玛质量控制体系，言外之意就是要求产品的合格率为99.99999%，仅仅是百万分之一的次品率，这或许就是我今天要讨论的一个简单的汽车话题吧。（比亚迪和吉利我不想说了，没兴趣）　　观点1：吉利并购Volvo的背后，我想肯定很多人欢呼，欢呼吉利多么牛B，那么我可以预见性的告诉你，Volvo会被逐步“吉利”化，10年后的Volvo品牌肯定荡然无存，且Volvo的销量在10年内逐步下降直到终结。对于那些喜欢Volvo人近期肯定又是个不小的打击，我也想说：Volvo，让昔日的辉煌成为记忆吧！（纯个人观点）　　观点2：吉利并购Volvo从表面上告诉中国的百姓我们的民族汽车工业多么牛B，“Volvo能够将汽车营销在中国大陆玩转，他干嘛还要卖给你吉利，除非他脑子进水了”，我坦白的告诉你，这只不过是汽车工业里的一个跟0一样简单的事件，并购只是表象，其实质是在玩资本运作（资本运作的结果谁受益就可想而知了，反正不是百姓），振兴民族汽车工业我想也并不需要拿并购来耍大牌，而是踏实地攻破技术壁垒才是可行之道。（纯个人观点）　　观点3：Volvo就像IBM，把最不赚钱的Car业务卖给吉利，Volvo可以专心经营旗下更赚钱的沃尔沃重工、沃尔沃游艇、沃尔沃航空配套服务、沃尔沃卡车及大型巴士、沃尔沃金融解决方案等业务，吉利如果想学到沃尔沃的汽车技术，我建议还是先跟国内的奇瑞哥哥学习学习，让他给你讲讲发动机的原理。　　请再看郎咸平的观点：即便华晨自主研发了发动机，但是223个零部件来自60多个配套厂家，其中在国外的厂家占20%，在80%的国内供应商中又有80%是中外合资企业、外商独资企业，而且产品质量良莠不齐。　　再说说关于惠普的“召回门”，真是无独有偶，惠普也被媒体拿出来说事儿了，也可能是看看人家惠普老大的位置眼馋了，硬要搞出点事出来压压人家的火，呵呵。其实我一直在想，肯定是惠普没把公关搞好，没把与政府的关系理顺，把相关机构和媒体伺候舒服了，我想也会像联想那样高枕勿忧吧，情商情商啊！反过来说，没拿联想说事儿是不是就意味着联想的机器就没问题？我想未必吧。IBM的PC业务卖给了联想，IBM电脑失去了电脑中的霸主地位，几年后的今天又拿惠普说事儿，我想媒体的目的显而易见吧。对惠普的问话已经过去一段时间了，我前段时间特地去看了惠普在赛格的档口，果然没错，惠普的经销商告诉我，自从被曝光以来，每天生意都冷冷清清的，看来他们要休整一段时间了。这或许就是媒体的力量，就像曝光三鹿奶粉一样，这个市场始终是个教育性和诱导性的市场，如果不告诉你有地沟油，你或许不会对餐饮业那么了解吧，如果不告诉你非转基因和转基因的区别，那么你也不会清楚湖北的大米正在被越来越多的人否认吧。话扯回来，惠普不是个劣质的品牌，我相信惠普能将业务拓展到全球必然有他的过人之处，惠普能将个人电脑做到销量冠军也必然有他自己的魅力所在，今天之所以惹“门”上身，我想与人的关系密不可分吧。拷问每一个电脑品牌，敢保证一点故障都不会出现的我想应该是没有的。　　总结：我目前用的是惠普(Made In China),等这台机器退了休，下一台电脑目标：Toshiba(Made In Japan),原因：想法出于我先前接触的几台TOSHIBA,都是N年前的机器了，虽然配置低了很多，但机器还是那么扎实，甚至键盘上的字母还是那么崭新，看看底部，Made In Japan,赞啊！要么就是富士通(Made In Japan).呵呵。　　给各位晒两幅图：图一（配合观点2）
　　300元赔偿的背后　　沸沸扬扬的丰田“召回门”事件终于告一段落　　浙江的丰田车主与丰田的谈判据说也是几经波折　　最终以每个车主300元的赔偿取得所谓的谈判结果　　一方面是来自车主们的一片欢呼，拿到了丰田的赔偿金　　另一方面媒体舆论竞相报道　　其实无非就是丰田道歉并赔偿的信息了　　事物都有两面性　　我认为对丰田来说，300元的赔偿只不过是九牛一毛罢了　　售后服务过程中随便给丰田用户价格调整可能都不止300元吧　　丰田“召回门”从另一个角度来说，我认为是丰田做了个成本低廉的大广告　　很简单，媒体的竞相报导则让更多的普通民众全面认识了丰田车系中的汉兰达和RAV4　　这又为丰田提供了一次免费宣传的机会　　克莱斯勒的道奇没有发生“召回门”，当然你可能没有更多的机会去了解　　要知道主动传播的效果远小于被动传播的效果，这是媒体传播的潜规则　　洞悉事件背后的真相我相信不只是我个人的好奇　　“召回门”同样发生在美国和其他国家，而中国大陆反而是其最具潜力的市场　　但是丰田表现出了不同的态度，这又是为什么？　　我想这件事不仅丰田车主需要反省，整个民族都应该反省反省吧　　事情已过去，我想也不需要过多的探讨了，心知肚明就行了　　“召回门”平息后的丰田我相信肯定也会对市场做出一些相应的动作　　姑且不用管他们这些吧，来看看我们自己会有什么动作　　如果预测不错的话，我相信丰田在不久的将来还会将在大陆的业绩提高到一个全新的水平　　这就像当年抵制日货一样，每次抵制过后，必然会迎来新一轮的销售回暖期　　于是抵制日货的朋友乐此不彼的继续在民间呐喊着，日货也不断的增加在市场中所占的份额　　这个事情让我想起2004年的索尼相机召回事件，同样发生在浙江，后被掀起一轮较具规模的抵制日货行为 　　当时报道称，中国视像协会在对索尼相机的检验中发现会对相机性能产生影响的CCD部件故障并要求索尼召回　　经过媒体的热炒，消费者也被炒的热血沸腾，于是演变成了一场影响较大的抵制日货事件的发生　　坦白来说，这个事件让我想起来就觉得有些“愤青”很傻很天真很幼稚很弱智很无知很无聊很自讨没趣......　　我就搞不懂诺大一个民族连CCD都没能力造出来甚至还没搞懂CCD原理的情况下就能检测到别人的产品有问题　　听起来的确让我觉得很搞笑，不懂不是错，别乱说好不好，不然我会鄙视你，我还会说你脑残　　索尼相机的召回，我想不是就只一个经济现象和行为那么简单吧　　可这又能说明什么，抵制过后、曝光过后不还是一样要买，我就不信你不买日本的相机还能买什么　　爱国者？TCL？联想？统统装的是日本的CCD。（顺便要解释名词：CCD，光电耦合器，把光信号转换成电信号的部件；相机的三个关键部件：镜头、CCD、处理器；根据In-Stat在2001时对全球图像传感器的研究报告中指出，CCD产业前七大厂商皆为日系厂商，占了全球98.5％的市场份额）。　　抵制日货，日货纵横大江南北　　抵制法国、抵制家乐福，家乐福却让你省了更多。　　我不抵制，花自己的钱，买对的产品。
　　KFC“秒杀门”　　再来看看最近肯德基的“秒杀门”，只与“愤青”分享几点看法：　　1、要么就争气这辈子不吃肯德基、麦当劳，否则别自讨没趣；　　2、要么就好好去找些“地沟油”的证据和曝光素材，也为其他人做点贡献，不要动不动就拿“苏丹红”“秒杀”说事儿　　3、是不是认为“秒杀门”是个讨伐肯德基的好时机，那么你错了，弄不好讨不到什么好处还惹一身骚；　　4、如果认为肯德基的油炸是垃圾食品，那么你大可去吃川菜和湘菜，不要风吹草动听说“秒杀”就唯恐天下不乱　　5、如果你像我一样曾经听别人说肯德基的原料鸡饲养阶段是长了多于两只以上的翅膀那么你可以当面骂他脑残　　6、肯德基是学习和改善的肯德基，不然你今天不会在肯德基吃到油条和豆浆，当然，你也可以从肯德基学到很多东西并加以创新，只要你足够细心，这不需要多少时间，在肯德基坐一会儿，你总会有意外的收获　　7、我不关心“秒杀”，我相信你也不会因为一次“秒杀”才让自己奢侈一次　　8、如果你因“秒杀”去凑热闹希望讨点好处，只会让我觉得你明明喜欢吃肯德基而又在寒酸中自讨没趣，这就像你内心明明喜欢一个女人却非要挑出一些她的瑕疵一样让人觉得无聊；　　9、你如果还在坚持拿“苏丹红”来说肯德基的事儿，那么我建议你好好考察一下国产零食制造过程中的猫腻，那时候你可能成为半个化学专家；　　10、告诉你，我不信奉肯德基，我喜欢自己煮饭做菜，可是我到了陌生地方，我就会奔去肯德基，因为我相信至少肯德基标准化的作业流程让我觉得任何一个套餐都是安全和值得信赖的　　11、物以类聚，人以群分，你认可了，就是朋友，否则请飘过。
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　　LZ博学，社会问题难解决，权限不够。不然早就是社会主义社会了。现在貌似很少听到这个概念了。“建设有中国特色的社会主义社会”
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　　顶　只可惜人们背负着太重的包袱　难以理解　　
　　这些年中国基础设施的建设以及传统制造业都还搞的不错　　汽车工业和基础设施的快速发展都极大推动了钢铁企业的发展　　人人都会说，“好钢用在刀刃上”，历史发展到今天，个人认为好钢远不止于用在刀刃这么简单了　　中国是世界上最大的钢铁出口国，钢铁产量约占全球总量80%，　　世界钢铁企业排名108名中，中国的钢铁企业占了51家　　可是大不代表强，大也不表示精，所以一谈论到高精尖的钢材，中国所占比重不足2%　　目前世界钢铁企业排名老大的是卢森堡的安塞乐--米塔尔，产量相当于前5名的总和　　安赛乐--米塔尔前身是法国和瑞典的两家公司，后来合并成现在的安赛乐--米塔尔　　不过遗憾的是，这家卢森堡的公司也没能挑起高端钢材的重担　　接下来看看排行老二的日本新日铁，也就是新日铁株式会社　　新日铁其实早期一直与安赛乐有合作，主要是在汽车用钢板方面向安赛乐输出技术　　但是后来因合并后的安赛乐希望新日铁能够扩大对这一技术的利用，两家不欢而散　　这个我们就不讨论了，来认识一下新日铁吧　　新日铁是亚洲区域汽车用钢板中最具竞争力的企业　　目前在镀锌钢板和汽车用钢板领域里的技术水平全球位居第一　　日本5大钢铁企业排名老一，世界排名第二，这可能就是对新日铁最简短的介绍了　　准确说来，日本的钢铁技术包括炼钢技术属于世界领先，甚至欧美发达国家都是所不能及的　　日本的领先另外一方面体现在专利方面　　到目前世界上几乎没有一个高炉或炼钢厂不是利用日本的许可证建造的　　中国的宝钢、鞍钢、唐钢、武钢等无一例外　　那么按排行列举一下日本的5大钢铁品牌：新日钢、JFE、住友金属、东京制钢、神户制钢　　钢铁是怎样炼成的？到底是怎样炼成的？这个我不想了解太多，就先看一些例子吧　　你会认为我从哪里说呢？老规矩，从大往小推，核心的解决了，其他就迎刃而解了　　高铁的速度感觉起来确实很爽，但是，你知道高铁的轮子是谁搞的吗？　　这个不是开玩笑哦，时速高达350公里/小时，高速高压力高摩擦，你认为它的轮子不重要吗　　德国的ICE3列车我提过了，到了中国连内饰都不改动，看看他的轮子，记住了，那是日本住友装上去的　　德国的ICE3高铁不是没用过别的轮子，出过一次事故死了百十人，后来乖乖地就又用了住友的轮子　　前面列出5大品牌，然后举了一个品牌的例子　　再来看看这5大品牌之外的3大吧，一是三菱日立制钢机械，二是日本制钢所，三是石川岛　　当然也都是小日本的，老规矩，先举例子，事实才能说的清楚　　前面举了民用里的高铁轮子，下面就来看看军用领域里的潜艇外壳　　按说这个领域里，美国最具话语权，但是很遗憾，这个领域里却是日本在领先　　美国从50年代搞出高强度低合金钢用于潜艇的艇体，艇体的屈服度为690兆帕　　包括德国在内的多个国家都在使用此钢材作为艇体材料，可潜入深度为400米　　法国潜艇的艇体屈服度也只能达到980兆帕　　而日本，90年代搞出亲朝级的艇体高强度钢NS110，屈服度高达1080兆帕，可潜深度高达500米　　这就是日本的钢铁领域目前所能到达的层面　　看完潜艇，那就再来看看核电站的压力容器的钢材又有谁能搞定？　　核电站的压力容器首先要承受上千度的高温，其次是高耐辐射以及具备抗脆化等高性能指标　　而日本制钢所则在此领域拥有统治级的地位，简单聊聊日本制钢所JSW　　日本制钢所是日本重量级钢铁企业之一，工厂位于日本的北海道　　拥有14000吨级液压机以及12000吨级成形压力机，最高可以制造600吨级钢锭　　也是目前世界上唯一一个能够制造核电厂压力容器的工厂　　全球有大约130个核能反应堆采用JSW的压力容器及配套设备，这一数据占据全球80%的市场份额　　全世界的核电厂都要依赖于JSW的压力容器，因此JSW不得不将产能从每年4个提高到每年12个　　除钢铁业外，JSW涉足工业领域包括注塑机、树脂类机械等，这便是日本制钢所　　当然，除了日本制钢所，日本的石川岛在核反应堆压力容器也很牛X，工厂位于日本横滨　　另外，关于三菱日立制铁机械，中国几乎所有大型钢铁企业都在使用他们的轧钢设备，有兴趣你自己去了解　　好钢用在刀刃上，接着就谈谈这个话题吧　　但凡是苛刻的环境产品的性能才得以体现，所以我今天要探讨的是手术刀　　英国的SWANN-MORTON可谓是行业的元老级了吧　　从1932年成立到现在，SWANN-MORTON只专注手术刀，到现在已80多年的历史　　18/10医用不锈钢也已成为医用领域里不锈钢使用的最高标准，很遗憾，中国目前几乎也是空白　　缘于手术刀钢材品质的卓众，以至于很多民用领域里对不锈钢材质的宣传都希望与医用钢靠拢　　比如高端厨具里两个德国品牌，一个是菲仕乐，一个是双立人　　有时间去他们专柜看看，如果说到材质，那个促销员肯定给你介绍到医用不锈钢这个材质　　不要认为锅具都差不多，还是那句话，如果你认为差不多，可以告诉你的是这个肯定差很多　　炼钢是个复杂的工艺，不同的工艺那个钢的性能差距太远，所以我一直来强调工业领域里的工艺一词　　微观上来说，不同的加工工艺，钢材的分子排列结构也不一样，　　这就是为什么看起来表面相同的不锈钢，可是导热性却不一样的缘故　　德国的那个菲仕乐，从1845年就开始搞锅具，能搞100多年，把高端锅具卖到全球，没几把刷子是搞不定的　　说到双立人，这个品牌就更早了，这个最早是搞指甲剪的，至今都还在搞指甲剪，而厨具只针对中国市场　　这个人类历史上古老的品牌1731年就诞生了，迄今近300年历史　　如果说严谨，双立人也算是众多德国品牌中的元老，几百年就研究一件事　　搞刀具追求精益求精，成立自己专业的钢铁研究机构，一把刀可以用40道工序去打造　　这就是双立人　　不是我说中国企业的不好，我只能说，中华民族不差于那个日耳曼民族，问题是，态度呢？　　其实说到钢铁领域，还不得不提一下飞利浦，我仅仅只提一下飞利浦剃须刀的刀片部分吧　　并不是中国不能造那个刀片，但是使用寿命就的不如它那个刀片　　飞利浦的刀片可以使用3000次，国产的只能最多使用2000次，这就叫技术壁垒　　这就像日本的YKK，他就只搞那个拉链，你认为没有技术含量吗？　　他搞的拉链可以反复拉1500次，国产最多800次就坏掉了，这，就叫技术壁垒
　　确实，敲醒顽石的糊涂脑袋吧！中国没有底蕴，需要变革，我希望我的孩子将来能生活在自由、安心、富足的社会，过分吗？我也不愿意当愤青啊！
　　接下来即将陆续为大家呈现不同行业的精彩，包括：钢铁、制造业、化工、印染、包装、纺织等等各个不同行业的话题，另外，包括发烧级音响、汽车、手表、化妆品等等产品会陆续呈现，欢迎大家常来浏览交流，谢谢！　　（待续，持续更新，QQ空间同步播出）　　路过请留下脚印，转帖请注明出处，谢谢！
　　对外奴性对内狠辣是zg的传统　　
　　@流浪的海王星
21:04:09　　对外奴性对内狠辣是zg的传统　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　问题是，某些人连狠辣的底气也没有　　你可以不奴性，问题是，你注定逃避不了被奴　　这也是ZG的现状
　　还有，比起手术刀和剃须刀，应该说建筑行业的钢材用量非常大了　　那么你知道那么一座座摩天大楼拔地而起的时候，你可否想过他们所用的钢材来自哪里？　　现在可以肯定的告诉你，中国国内的摩天大厦的主体钢结构工程完全依赖日本　　深圳的地王大厦在京基100大厦建起之前以高度368米引领深圳地标很多年　　记好了，地王大厦是主体钢结构全部采用日本新日铁株式会社钢材　　而且由新日铁承担总设计；请参考 http://wenku.baidu.com/view/51e79b892729.html　　尽管我确认不了京基100的钢材来源　　但是可以确定的是，底板（地基）工程的水泥是从日本进口的高强度水泥　　那么现在来对钢铁行业做个小结　　小到一个刀片，大到潜艇以及核反应堆，你可以不理不睬，你睬与不睬，事实他都存在着，不多不少
　　就这样了，谁又能改变的了什么！
　　好贴！很多人将中国体制下的愤怒转变为无知了！　　
　　顶了！！！！！！！不过又坐等傻粪来喷，楼主小心了！　　
　　@党校派来的
02:21:48　　顶了！！！！！！！不过又坐等傻粪来喷，楼主小心了！　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　对于喷杂物的杂口，不理不睬就是了　　待到他喷到胃出血。
　　我喜欢从源头来探讨整个产业链，你今天所看到的，仅仅是链条中的一个环节　　只有认清整个链条中中国所处的那个环节，才能让你闭嘴，发展不是靠夜郎自大，你认为呢
　　26楼 评论时间:
23:22:54　　回复　　国货强，才能把日货赶出去，免的骂的时候总是没有底气。　　回复　　中国是一个很会玩潜规则的国家，静下心来搞技术还不如研究一下潜规则，研究一下怎么拿回扣收红包，大到高铁、三峡工程招投标，小到工厂采购、医院采购，里面又有多少潜规则和猫腻？所以，搞技术的不如搞采购的，论搞关系搞内部政治，中国有上下5000年的历史，想100年内改变，我看，难！
　　@luohongbin-14 09:25:03　　26楼 评论时间:
23:22:54　　回复　　国货强，才能把日货赶出去，免的骂的时候总是没有底气。　　回复　　中国是一个很会玩潜规则的国家，静下心来搞技术还不如研究一下潜规则，研究一下怎么拿回扣收红包，大到高铁、三峡工程招投标，小到工厂采购、医院采购，里面又有多少潜规则和猫腻？所以，搞技术的不如搞采购的，论搞关系搞内部政治，中国有上下5000年的历史，想100年.....　　-----------------------------　　中国领导干部最强，领导干部的天堂
　　@luohongbin-14 09:25:03　　26楼 评论时间:
23:22:54　　回复　　国货强，才能把日货赶出去，免的骂的时候总是没有底气。　　回复　　中国是一个很会玩潜规则的国家，静下心来搞技术还不如研究一下潜规则，研究一下怎么拿回扣收红包，大到高铁、三峡工程招投标，小到工厂采购、医院采购，里面又有多少潜规则和猫腻？所以，搞技术的不如搞采购的，论搞关系搞内部政治，中国有上下5000年的历史，想100年.....　　-----------------------------　　@儿时山下的美景
10:05:44　　中国领导干部最强，领导干部的天堂　　-----------------------------　　谢谢跟帖，请继续关注我接下