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业内称Kindle即将进军内地
关键字：Kindle
　　上周，业内再次传出亚马逊Kindle入华消息：6月7日发布，销售渠道选择在易购，两款产品Kindle Paperwhite(版)售价以及Kindle Fire HD售价分别为849元和1500元。
　　为此，信息时报记者分别致电亚马逊中国以及苏宁易购方面，不过，截至发稿时，双方均表示上述仅是网上传闻，暂时没有任何官方消息可透露。
　　Kindle入华谜底将揭开
　　亚马逊Kindle何时能在国内开卖，已经成为业界的一个谜团，此前，业内多次传出亚马逊方面已经扫清入华的障碍(根据相关规定，从事电子书业务必须获得出版、复制、发行、进口这四项资质，其中出版资质最为困难。)，特别是去年11月份，Kindle软件系统开始支持中文。而12月13日，亚马逊中国更是在其网站上增加了“Kindle商店”类别，并推出免费的Kindle阅读软件及Kindle电子书下载，诸多动作，均被业界视为亚马逊在为Kindle入华铺路。
　　然而，在几经传闻后，Kindle却迟迟未能在国内销售，直到上周，有网友拍摄到苏宁北京安贞店的亚马逊销售柜台，业界再次传出Kindle在国内开卖为期不远。
　　但是，对于网友拍摄到的照片，苏宁易购公关部相关负责人在接受信息时报记者采访时表示，公司方面确实在与亚马逊中国沟通，但并没有关注到记者提及的照片，“不便透露”。
　　不过，Kindle将在国内上市的消息倒是让不少发烧友兴奋不已，“等你好久了。”、“在电子书领域秒杀一切产品，一切安卓产品。”
　　Kindle能服“水土”不
　　针对传出的Kindle入华消息，业界“不看好”的声音并不鲜见。
　　有业界人士指出，目前国内电子书市场大环境并不理想，用户付费习惯有待培育，大多数仍习惯于下载免费、盗版图书，这与亚马逊的通过后续电子书销售盈利的商业模式相悖。
　　更令人担忧的是，国内龙头科技的不如意也印证着国内电子书销售环境的不乐观。据汉王科技财报显示，2012年汉王科技电子书收入仅为0.62亿元，折成销售亦仅仅是不到10万台的出货量。
　　因此，即便进入中国市场传言为真，业界人士指出，对于Kindle而言，仍然要面临盗版和市场不确定这两座大山。
去年，手机江湖里的竞争格局还是…
甲骨文的云战略已经完成第一阶段…
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一大波澳企即将来袭！澳洲邮政助力本国企业进军中国电商市场
雨果网从外媒近日的报道中了解到，澳大利亚的维多利亚州政府与澳洲邮政合作，鼓励小企业进军中国电商市场，提高天猫平台上的澳企数量。
天猫用户数量近年来增长迅速，上个财年的销售额增长了68%，达170多亿美元。
澳洲邮政在天猫上只销售了一小部分的澳大利亚产品，它希望更多的企业能。
维多利亚州政府将寻找有意向进军中国市场的企业，帮助他们达到海外销售的严格质量标准要求。
维多利亚州小型企业、创新和贸易部长Philip Dalidakis表示，这次合作将会给都市和农村企业带来巨大的改变。“合作将让这些企业参与到我们所说的‘虚拟贸易’中来，让他们不用离开家就能面向全球最大的市场出售他们的商品。”
Dalidakis称，天猫没有限制产品，为包括乳制品、坚果和婴儿服装在内的所有类型企业提供了发展机会。“发展机会多得超乎人们的现象，”他说道。
澳洲邮政发言人表示，公司正在寻找其他机会，为其他州的企业建立与天猫之间的合作关系。（编译/雨果网 张凯燕）
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进军网约车 谷歌L4级无人驾驶即将面向部分公众
华尔街见闻
编译：dc136
&　　谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo将在未来几个月向公众小范围开放无人驾驶的网约车服务。由于车内不设驾驶员，将是全球商用无人驾驶领域的里程碑。
　　据财经媒体CNBC，谷歌母公司Alphabet的自动驾驶子公司Waymo将在未来几个月（即今年底或明年初），面向试点公众小范围开放无人驾驶的网约车服务。
　　正式上路的车款是与菲亚特克莱斯勒合作改进的Pacifica混合动力商务车（俗称minivan），首个试点的大都会地区是亚利桑那州凤凰城郊区Chandler市。
　　10月31日，Waymo CEO、曾担任过现代汽车和福特汽车高管的John Krafcik邀请了42名记者，在加州的封闭测试区体验了一把L4级自动驾驶。
　　从CNBC及科技媒体TechCrunch的截图显示，车体呈白色，车门印有Waymo标志。在公共道路行驶时，车内将完全没有驾驶员，乘客一律坐在后座挤上安全带。
　　前排座椅的背部有一块显示屏，可以简要标出车辆行驶的路面情况，以及与行人、建筑物和其他车辆的相对关系等。
　　连接车顶的是一个小箱体，外置四个按钮，分别是开车、路边停车、锁车/解锁，以及即时呼叫客服。用户中途可以随时下车，不会像美剧《硅谷》展示的自动驾驶只能一口气开到目的地。
　　Krafcik表示，自动驾驶可以帮助乘客解放注意力，在宽敞的后座放松。Waymo网约车的过程将跟Uber和Lyft一样，通过软件App叫车，但具体向公众开放时间未知。
　　外媒报道，谷歌联合创办人兼 Alphabet 集团 CEO Larry Page 一直给Waymo 施压，要求尽快将技术转化成产品。 2016年底Waymo曾打算推出自动驾驶汽车，但与当时的汽车供应商福特协议破裂，只能与菲亚特克莱斯勒重新签署车辆供应协议，被迫推迟了商业化的进程。
　　网约车行业追踪机构Second Measure通过分析信用卡支付数据预计，优步（Uber）在美国的网约车市场份额高达70%，远远甩开了排在第二名Lyft的25%。
　　CNBC指出，Waymo公开上路后一开始不会撼动Uber和Lyft的市场地位，毕竟提供的车辆数量不多，而且只打算在一个城市慢慢铺开试点。但其母公司Alphabet资金势力雄厚，此前八年都在研发无人驾驶汽车，具有其他科技公司、传统车企和网约车新秀无法企及的优势。
　　当然，Waymo也有天然的弱势，即大批量生产和制造不如传统车企，网约车用户基数和打车行为数据不如Uber等共享经济龙头。不过Waymo与Lyft也有合作协议，细节虽未知，想象空间巨大。
　　如果Waymo真在公共道路上推出了没有司机坐在方向盘后的无人驾驶汽车，将是全球商用无人驾驶领域的里程碑。Krafcik表示，这只是商业化尝试的第一步，未来将进军四大方向：网约车、卡车/物流、城市&最后一公里&载人到公共交通站点，以及私人用车等。
　　他预计未来的汽车保有率会持续下降，人们可以根据行程来个性化定制无人驾驶汽车的款式和功能。如果不再需要驾驶员，车内空间也完全可以重新设计，例如增设餐饮和娱乐项目等。在Chandler市试点成功后，将逐步推广到整个凤凰城大都会区。
　　虽然&一切看上去很美&，CNBC特别提醒了车内不设驾驶员的无人驾驶技术还有监管障碍，美国有些州规定上路汽车的驾驶座必须有人。加州交管局在10月中旬放开了类似管制，将从明年6月起允许无人驾驶车在公开道路测试时不设驾驶员。
　　如此看来，特斯拉和通用汽车的自动驾驶功能虽然级别更低，但允许驾驶员在高速公路上暂时把手离开方向盘，在合规方面的阻碍会比Waymo的高级别无人驾驶车要小。
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乐视即将进军智能自行车领域 七月发售
上月底，乐视宣布进军智能自行车行业。旗下的乐视体育、Leie以及一自行车企业将合资组建新公司，共同打造这款智能自行车。
当时，乐视并没有公布这家自行车厂商究竟是谁，直到今天的发布会才揭晓了谜底。
今天下午，乐视体育宣布与飞鸽集团正式达成战略合作，并共同成立合资公司，推出智能自行车系列产品，命名为&超级自行车&。
据了解，&超级自行车&将是乐视体育公司成立后发布的首款智能硬件产品，今年7月正式发售。
乐视在现场并没有发布实车，乐视相关人士透露，从外形上看与传统自行车有很大的区别，从仿生理念中提取鸟类急速状态下的动感线条。
除了基本的音乐、急救、定时、导航等功能外，还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗四大功能。
不知道会卖多少钱。
来源：快科技
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