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缓存时间： 5:44:10落实规实方式不对 重在核实而非登记(组图)_网易新闻
落实规实方式不对 重在核实而非登记(组图)
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分享到：本组稿件均据新华社　　11月1日起，根据国家邮政局的要求各地实行快递实名制。不过，“新华视点”记者近日在多地调查发现，一方面，快递员不核对客户信息的情况依然存在；另一方面，一些快递企业登记、收集客户信息，引发公众对个人信息泄露的担忧。
　　国家邮政局市场监管司副司长林虎日前接受记者采访表示，一方面，快递实名制重在“核实”而非“登记”，一些快递企业落实实名制规定的方式不正确；另一方面，有关监管措施有待进一步强化。
　　调查有快递员称不知道实名制
　　根据国家邮政局下发的《集中开展寄递渠道清理整顿专项行动实施方案》，自11月1日起，除信件和已有安全保障机制的协议客户快递、通过自助邮局（智能快件箱）等交寄的邮件、快件外，一律要求通过对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。
　　记者近日在北京、河南、吉林等地采访，多家公司的快递员表示仍未接到如何执行实名制的通知。在北京市一高校门外的快递点，顺丰、申通和韵达三家公司的快递业务员均表示，“没有收到实名制的通知，不知道实行了这项规定。”
　　吉林长春一位快递员告诉记者，公司倒是说了要实行实名制，但一般情况下，对于熟人的查验“基本靠脸”，查身份证既麻烦也容易让客户不高兴，只要看起来寄送物品没有明显的安全隐患，基本不会再过多追问。
　　记者近日在郑州市用韵达快递和圆通快递寄送邮件，快递员都未要求记者出示任何有效证件，也并未询问或登记证件号码，记者遂利用化名寄出了快递。甚至，当记者询问快递员是否要检验身份证或登记身份信息时，还遭到了快递员的白眼。
　　郑州市天天快递公司快递员周文强（化名）说，实名制的规定给快递员带来了很多麻烦，如果身份证、电话、地址一个个核实下来，加上客户填表的时间，一个快递要比平时多3-5分钟，揽件数量肯定受影响。
　　中通快递河南郑州金水区一位快递员告诉记者，对于身份证信息，只能是目测比对，或者为了保险把身份证号登记下来。对于要求的核实电话号码，很多快递员表示，只要快递单上写清楚收件人的电话就行，至于寄件人的电话，基本不会去管。
　　不过，也有些企业严格执行身份核实。在长春市同志街一家邮局，记者寄送快递包裹时，被告知必须出示身份证，并要将身份证号码录入系统中。工作人员表示，这是新规定要求的，信息系统已经做了改造，不登记身份证号其他项目都操作不了。
　　质疑隐私信息能被填在运单上？
　　记者发现，对实名制不知情、不执行或要求登记身份信息等情况目前十分普遍。公众质疑，登记身份信息存在信息泄露的安全隐患。
　　国家邮政局市场监管司副司长林虎表示，方案要求企业比对核实客户信息，而非登记。专项活动期间，并未要求将消费者身份信息记录在快递面单上，或者以其他方式记录消费者身份信息，也不需要登记保存用户的身份信息，不存在查验居民身份证问题，只是进行一下比对核实。
　　“除必要的交寄信息，如交寄人姓名、电话等，邮政管理部门并不要求寄递企业将涉及用户隐私的信息填写在快递运单上。如果有快递企业将身份证号码写在运单上，容易造成快递包裹在流转过程中的信息泄露，这是不合理的。”林虎说，而且，目前的实名制只是在收寄环节，针对寄件人的实名收寄，还不包括投递环节对收件人实行实名投递。
　　针对很多人质疑快递员到底有没有权利查验身份证件的问题，林虎表示，方案要求快递揽收人员在收寄时对寄件人的身份信息核实，不仅限于二代身份证，护照、军官证、驾驶证等国家法律、法规明确的有效身份证件，均可在交寄物品出示使用。快递员只是核实寄件人的身份信息、电话号码等，并非是查验。
　　举措专家称应多部门联合执法
　　据上海市邮政管理局统计，为在“双11”期间落实实名制，上海几家大型快递企业在提升人力、安检机器设备等方面增加投入的资金约15亿元。但即便如此，程序麻烦、客户不理解等问题让实名制的推行困难重重。
　　“假如顾客提供了一个虚假的身份证号，我也没办法，业务员不可能一一核实。这个事情太麻烦了，我觉得推行很难。”郑州市韵达快递一位业务员抱怨道。
　　总部位于上海的一家快递公司负责人告诉记者，由于各家快递执行实名制的态度和方式不同，已经影响了客户的选择。“有客户听说要查看身份证，就说你们不能寄我再找别的快递公司。”一些企业负责人表示，如果用户不配合，单靠企业的力量难以推进。
　　“采取交寄核实身份信息措施，一是出于维护公共安全需要，通过核实身份信息，对利用寄递渠道从事违法犯罪活动的不法分子起到震慑作用，对寄件人起到一定的约束力。二是保障交寄人的根本利益，一旦发生无法投递的情况，可以及时将物品退回，保障交寄物品安全。”林虎说。
　　上海市一家物流公司负责人高健表示，快递实名制对于物流公司来说是一种安全的保证，一旦出现危化品等问题，物流公司可以快速找到相关寄件人。“但是，由于目前没有细化的实施规范，在具体操作中还存在很多难题，所以实名制在很多物流公司都没有落实到位。”高健说。
　　中国社科院法学所研究员周汉华认为，邮政部门的执法权相对较弱，应该建立综合执法机制，由工商、公安等多个部门与邮政部门联合执法，对泄露客户个人信息的快递企业应予以严厉处罚。
　　据悉，国家邮政局将对出现问题较多的小网店店主散件等进行重点监管，国家邮政局还印发了《寄递服务用户个人信息安全管理规定》对用户信息保护做了系统规定，这将是下一步监管的重点。
本文来源：西安日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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请问揽收什么意思？刚收到信息说快递单号在揽收
我有更好的答案
东西已经寄出了，正在路上，货物现在归物流管。
揽收就是物流公司接受了货物，从现在起发生在货物上的一切事情有物流负责，收货时要当面拆看，若损坏可拒收，由快递公司赔偿损失~~
采纳率：62%
收 是指发件人又把货送到快递公司，快递公司己收件并发出。快递公司各个分部是加盟承包的，每天晚上分部工作人员将今天揽收的货物送至总部。快件揽收扫描就是分部将件送至当地的总部去扫描，总部接收，凌晨再将自己区域内的到岸件取回派送，表示业务员接收了此快件。快件揽收扫描就是快递公司业务员从客户那里取回来的件做的一次收入扫描，接下来快递公司的快递网络进行发出并递送至收件人手中
发货单位把货物交与快递公司收件员的过程，即揽收或揽件
快递员还没有上门取件，顺丰速运 专业解答
就是已经取件待发了
就是快递揽件
可以问客服
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　　TNT集团是全球领先的快递邮政服务供应商，为企业和个人客户提供全方位的快递和邮政服务。总部位于荷兰的TNT集团，在欧洲和亚洲提供高效的递送网络，并且正通过在全球范围内扩大运营分布来最大幅度的优化网络效能。 TNT拥有163,000名员工，分布在200多个国家和地区。2008年，集团销售收入为111亿欧元，营业收入为9.82亿欧元。TNT集团在阿姆斯特丹股票交易所上市。TNT积极承担社会责任，同联合国世界粮食计划署和联合国环境署分别结成合作伙伴关系以共同应对全球饥饿和污染问题。我们在企业社会责任方面的努力获得了国际社会的认可。2008年，TNT连续第二年在道琼斯可持续发展指数（DJSI）评估的所有公司中得分最高，并在碳披露项目（Carbon Disclosure Project, CDP）的碳密集产业指数评选中位列各公司榜首。
　　TNT快递是全球领先的企业级快递公司。通过其在全球200多个国家近2,376个运营中心、转运枢纽以及分捡中心，每周在全球递送440万个包裹、文件和货件。 TNT快递有超过26,610辆货车与46架飞机，以及欧洲最大空陆联运快递网络，实现门到门的递送服务。TNT快递现有75,500名员工，是全球第一家获得&投资于人&全球人力资源认证的企业。2008，TNT快递的销售收入达到66.5亿欧元，营业收入达到3.76亿欧元。
　　TNT北亚区是TNT快递的分支机构，涵盖中国大陆、香港、台湾、日本、和韩国，拥有约17,800名专业员工。
　　TNT中国大陆成立于1988年，主要提供国际快递和国内公路快运服务。在国际快递方面，它拥有34家国际快递分公司和3个国际快递口岸。在国内公路快运，TNT通过其所属的全资公路货运公司天地华宇，运营着国内覆盖最广泛的私营公路递送网络，下辖56个运转枢纽及1,260个运营网点，服务覆盖中国500市．
& & & & &Amazon FBA货物，很多卖家都是直接或间接通过国际快递四大家发的到Amazon FBA仓的，四大家仅指UPS、DHL、Fedex和TNT。四大家的运输单据格式各有不同，但该填的内容基本一致。提前说明一下：运输单据应该泛指运单、发票、装箱单、检验检疫资料、防火防爆防磁证明等等，但本篇文章中的运输单据仅仅讨论运单和发票上的内容。
　　很多卖家、很多货代、甚至很多快递庄家都在困惑着，Amazon FBA仓库不提供任何物流、清关协助，没有电话没有联系人，运单怎么填?确实，Amazon FBA仓库提供的就是一个窗口，就是一个机器，不具有任何沟通协调能力;而国际快递的运单上必须要填写收货人的联系方式联系电话，并且目的国海关经常要就清关问题找亚马逊，甚至要亚马逊帮忙缴税。怎么办?我们身在中国大陆，跟当地的快递人员、清关人员、海关官员沟通渠道很有限，经常造成不可挽回的损失。
　　逐个来说，务必理解消化，不能免除所有风险，但至少避免一些常规问题。我们北泰国际立志推动Amazon FBA货物安全、稳定的运输渠道，尽量站在客观，第三方的角度进行解释。
　　一、SHIPPER/EXPORTER/FROM/(发货人/出口人/发自哪里)
　　这个简单，发货人，货从哪里发出去的。但在货物运输的实际操作过程中，根据不同的情况，发货人会根据需求调整。有些需求是正常的，有些需求是有损客户利益的。
　　第一个例子：我们在承运到欧洲AmazonFBA仓的货物时，第一程是空运或海运到德国总部仓库，这时的发货人可以是实际卖家，也可以是我们客户办公地点。这无关紧要，为了方便处理问题，我们更加愿意留客户的联系方式。而第二程，Amazon FBA货物在德国仓库整理好以后，起运到欧洲其他国家，那发货人就是亚马逊公司了。这个大家都好理解，也是合理的。
　　第二个例子：如果发的是国际快递UPS、DHL、TNT、Fedex(绝大多数的货代所称的头程，都是指的国际快递)，学问就大一点了。发国际快递，是需要在四大家快递公司注册账号的，这些账号一般分为两种。一种是贸易账号，一种是代理账号。
　　贸易账号是指：国际快递公司专门开给工厂、贸易出口商、跨境电商等固定客户的走货账号，原则上只允许走这个贸易商自己的货物。国际快递公司非常喜欢这样的直客，给的价格比较低，服务也比较好。货代如果用贸易账号来发Amazon FBA客户的货物，一般不会把运单给到客人，运单上体现了账户信息，对贸易账号有一定的风险。
　　代理账号：国际快递公司开给下游同行的走货账号，这种账号可以走各种各样各式各类货主的货物，账号所有者只是一个物流商，不是货物的主人。国际快递巨头为了垄断国际快递市场，为了把客户抓在自己手里，对这样的代理账号控制很严，给的价格也不给力。压缩下游代理的生存空间，鼓励贸易账号，鼓励直客。
　　那么自然，如果货代是用的贸易账号发您的货，那么发货人就不能写真实货主，而是应该写贸易账号的所有者，这时货主就不是你了，在法律层面在实际操作中，你的货是别人的，货物的所有权处分权就不是真实卖家的了。
　　二、SHIP TO/CONSIGNEE/(发给谁/收货人)
　　Amazon FBA的货物，收货人无疑都是Amazon FBA仓，收货地址都是Amazon FBA仓库的地址。但是国际快递公司规定收货人必须要填电话号码和联系人，而Amazon不提供任何相关信息，Amazon只认收货。我们建议中国客户在联系人和联系方式栏里填写清关主体的信息(清关主体的说明，见后)，填写清关主体的联系方式。清关主体一般都在目的国国内，能够较方便的接到当地海关的咨询询问电话。假如Amazon FBA卖家和货代，都没有清关主体信息可填，那就比较悲哀了，那就只能填个中国国内的电话，其实等于没填。
　　三、SOLD TO/NOTIFY PARTY/INVOICE ADDRESS(卖给谁/货主/清关主体/发票地址)
　　这个信息将表明货物是谁的，货物所有权责的主体。这个信息是海关最关心的，是这批货物是谁的?这个谁有没有进出口权?这个谁有没有正常纳税?一系列的问题就来了。正常情况下，从法律观点来说，Amazon FBA是一个寄放的仓库，它对货物没有所有权;货物的主人是中国的Amazon卖家，而这位卖家应该在当地是有进出口权和正规经营的。说到软肋了，中国绝大部分卖家都是没有这些权的。这时提供双清服务货代，在这个地方就要体现你的服务了体现你的价值了，你应该要为卖家，为你的客人提供一个有进出口权且正规经营的当地公司代为进口。货代在这个时候要替身为货物的主人，让这批货物有资格进到当地的市场。
　　说到这里，那进口商的信息填写就简单了，如果客人有进口权，那肯定合规合法填写客人的资料;如果是货代提供双清服务的，就应该填写货代有进出口权正规经营的当地公司的资料。并且当地公司的联系人电话邮箱，也要填到Amazon收货地址栏去，才保险。货代的清关主体信息，一般是需要严格保密的，这是货代私有的宝贵资源，谁也不愿意外漏。
　　四、货物价值、发票金额的填写
　　这个问的人很多很多，尤其是要求双清的客户。这个没有严格的公式和算法，只有经验吧，我们介绍经验，但并不愿意客户纠结于在这个货物价值的填写上。
　　经验：按照货物销售价值的20-50%申报，按货物采购价值的40-60%申报。各式各类的货物，附加值不同，毛利不同，我们可不敢打包票啊。
　　如果申报价值到了目的国，海关认为严重偏低，他们会重新核定货物价值，并且我们没有啥可争辩可协商的权利。并且最终核定的价值，一般比上述比例都要高，并且给进口商带来不好的信用记录。
　　我们的大客户，合法经营的客户，都不太纠结于这个进口增值税的预缴税额，且还经常有意报大，以避免后续的所得税。为什么呢?进口增值税是预缴的，最终的增值税的核定，是根据货物在目的国扭转增值而核定的。所以进口缴纳的这一部分，都是可以抵扣和退税的。进口增值税，只是压一个月资金，关系不大。
　　说完这些，了解完这些，不要以为万事大吉，可以大规模铺货走货了。以我们北泰为例，我们把货物安全放在第一位的，单据工整清晰，信息真实可查，但我们发国际快递的经历还是痛苦不堪。
　　例如：目的国国际快递的经办人员可以完全不看单据，完全不看货物(我货物上也贴有清关信息)，直接找亚马逊要发票要税金去，吃闭门羹就把我们的货物打入冷宫。
　　再例如：清关人员完全不理会我们发票上的海关编码，仅仅按照我们发票上货物描述的只字片语去清关报税，货不对板，免税的变成高税的，造成严重的关税损失。我们深深感觉到：物流行业从业人员素质的低下，是全世界范围内的普遍情况(包括我们自己)。干活凭心情，处事靠惯性，白纸黑字可以完全不理睬，想怎么干怎么干，没有约束没有效率，带来的损失全部算在客户头上。这种现状必须要变，大家一起加油吧。
　　北泰国际货运公司专注于国外FBA 头程运输服务一条龙服务。公司航线遍及亚马逊所有仓库，无需海外注册，您只需一个电话或一封邮件，我们都可为您把货物安全运到亚马逊仓库，为您省去一切烦恼。
　　时光荏苒，UPS已俨然是全球供应链管理的翘楚。在UPS，全球货物配送和物流管理已不再是单一的货物递送，而兼具了信息、资金的同步协调。
　　UPS的客户对此项专业服务的不断需求，最终促成了UPS发展全方位的服务。UPS供应链解决方案以其高效的组织为客户提供了物流、全球空运、金融及邮件服务以帮助客户增强业务表现并改善全球供应链。
　　2001年，UPS通过并购拥有了世界上最大的特许经营公司----Mail Boxes Etc.（以零售货运、邮政和商业服务中心著称）后开始向零售业进军。两年内，约有3000家重新印上&The UPS Store&&商标的 Mail Boxes Etc.在美国相继出现，并提供更优惠的UPS服务。这些商店仍保留一贯的便捷与一流的服务，在当地拥有、经营且继续提供相同项目的邮政和商业服务。
　　UPS继续在全球范围内拓展服务。在欧洲、亚洲和南美洲，客户畅享限时快递和供应链服务的完美组合。国际服务的两项重头戏 就是位于肯塔基州路易维尔和德国科隆的航空中转站的扩张。对于作为主要发展目标的亚洲，UPS在2005年于美国与中国广州之间首次建立了直航递送服务。同年，UPS得到其中国合资伙伴所持有的股份，业务开拓至23个城市，覆盖全国国际贸易比例达80％以上。
　　自从30年代便开始在纽约使用电动车，UPS在保证棕色递送车干净整洁的同时也注意到节约用水，并开始建立世界上最大的压缩天然气（CNG）车队。UPS始终禀承着环保创新意识。尽管UPS对可持续性实践并不陌生，但公司仍以采用正式文件确认的方式来表达对责任商业模式的重视。在2003年，UPS出版了第一本《公司可持续性》（Corporate Sustainability）报告，着重于经济、社会和环境三者之间平衡的重要性。该报告，作为一个重要的衡量企业表现的指标，如今已成为UPS公司的年报, 。
　　UPS通过收购不断拓展更宽泛多样的市场。1999年收购了Challenge Air使UPS一跃成为拉丁美洲最大的快递和空运公司。2004年收购万络环球货运公司（Menlo Worldwide）提升了UPS空运重货的能力，与此同时，2005年收购的Overnite扩大了公司在北美的地面货运服务。最近在英国和波兰等地的其它收购佐证了UPS在欧洲的成长充满了新机遇。
　　在过去的百年中，UPS俨然成了革新的先锋，它由一家不起眼的信使服务公司发展成为空运、航运、地面货运和电子服务的先驱。而2003年当数变化最显著的一年。公司使用了新的品牌标识，代表着全新的、蜕变的UPS，向全世界展现了其超越小包裹递送的的卓越能力。公司又将迈出其全新的一步，由首字母组成的UPS这个名字，将蕴含一种更宽泛的服务理念。而它最初的含义却永远不变，那就是公司以诚信、可靠、员工主权和提供优质客户服务所铸就的崇高信誉。对UPS而言，下一个百年将是其实现承诺，取得更大成就的新纪元。
　　DHL是全球快递与物流行业的领导者，致力于通过单一渠道提供个性化的创新型解决方案。
　　DHL凭借其全球网络以及对本地市场的深刻了解，在快递、空运与海运、地面运输、合同物流及国际邮递服务等领域提供专业化的服务。DHL国际网络连接了220多个国家与地区。300，000名员工致力于提供快捷可靠的服务，不断超越客户期望。
　　DHL是德国邮政环球网络的一个品牌。整个集团在2007年的营业收入达到了630亿欧元。
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　　DHL快递是国际陆运、空运和铁路运输的领导者，为企业和个人提供快递服务。我们的网络覆盖了欧洲、美国、亚太地区及新兴市场的220多个国家和地区。
　　我们通过当日、限时与限日快递三条产品线，为客户提供多方面的产品组合以满足对转运时间的全部要求。
GLOBAL FORWARDING以及货运服务
　　这个业务集团提供国际空运、海运及欧洲地面运输服务。
　　DHL Global Forwarding是空运及海运国际市场的领导者。
我们按照协议的派送时间与价格运输货物与商品。此外，我们还为主要物流项目提供定制化的解决方案及综合的海关服务。
　　联邦快递隶属于美国联邦快递集团（FedEx Corp.），是集团快递运输业务的中坚力量。
　　联邦快递集团为遍及全球的顾客和企业提供涵盖运输、电子商务和商业运作等一系列的全面服务。作为一个久负盛名的企业品牌，联邦快递集团通过相互竞争和协调管理的运营模式，提供了一套综合的商务应用解决方案，使其年收入高达320亿美元。
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　　EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。
　　EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站（www.ems.com.cn）、短信（）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。
深圳市北泰国际货运代理有限公司成立于2006年，一直致力于国际货代，供应链管理，电子商务，进出口贸易，综合物流的开发与建设，致力于物流发展，成为业界值得信赖的合作伙伴。北泰国际于2009年成为TNT中国深圳特区一级代理商，并陆续取得了DHL、UPS、FEDEX、EMS等世界一流国际快递公司的代理权，并于2015年获得了由中国国家邮政管理局颁发的《快递业务经营许可证》，取得快递业务经营权。公司合作伙伴遍布全球200多个国家和地区,为多样化的客户群体提供专业一流的货运解决方案,努力打造货运行业的第一品牌，立志发展成为一家最具规模及备受推崇的国际知名综合物流服务商。
& & & &公司位于深圳市宝安国际机场，交通便利，地理条件优越，分拣理货中心具有全天不间断货物处理能力，极大的满足了客户的各种需求。公司目前着重于深圳地区的网点建设，取件范围已达深圳全境，在同行业中处于领先地位。我们依靠年轻激情的专业化、高素质的团队，庞大的服务网络，灵活的管理机制，专业的服务手段和先进的信息技术支持，使市场份额逐步扩大，北泰以&不信不立，不诚不行。&的理念，赢得广大客户的认可。北泰近年来加强了对业内同行的服务，合作货代商遍布全国，在业内拥有一定的知名度，使我们的网络得到了延伸。北泰人一直努力的使自已处于行业的最前端，争取为客户提供最好的服务。
北泰视客户和员工为生命，信奉尊重，共享的理念；以专业，务实的精神不断创新，为客户提供并实施具有竞争力的物流解决方案；用区域化，国际化的思维和视野，善用科技，配备完美的细节服务跟踪每个步骤；致力于物流发展，与客户共同成长。
& & & &目前，公司拥有独立的物流系统，与客户共享物流信息平台，实现网上下单，价格查询、订舱、追踪等服务，形成集约化、信息化、网络化和专业化的物流经营体系。我们不仅为客户提供安全便捷的、国际快递、、国际海运服务，而且提供个性化更强的拖车、深圳仓储、海外仓储、报关、报检、配送、物流咨询、方案制定等延伸服务。&
& & & &北泰国际立足深圳特区，积极向华东、华南地区拓展，与世界各大洲主要国家的邮政及代理商都有合作，稳步构建完善的物流网络。在近十年的发展过程中，为满足国内外客户的需求，北泰国际锐意进取，不断创新，逐步发展成为一支可以满足各层次客户需求的第三方物流企业。公司始终坚持&诚信、务实、创新、共赢&的经营理念，坚持&以人为本、品牌经营、回报社会&的核心价值观，坚持以&用心传递，物流天下&为己任，力争成为国际物流企业的优秀代表。
深圳市北泰国际货运代理有限公司
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