2015年新股上市首日有涨跌幅限制吗_百度知道
2015年新股上市首日有涨跌幅限制吗
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　　2015新股上市交易的首日，集合竞价不超过发行价的120%，开盘后连续竞价阶段，涨幅达到开盘价10%停牌30分钟。全天集合竞价的最高价不超过发行价的144%。　　涨跌幅限制是指证券交易所为了抑制过度投机行为，防止市场出现过分的暴涨暴跌，而在每天的交易中规定当日的证券交易价格在前一个交易日收盘价的基础上上下波动的幅度。股票价格上升到该限制幅度的最高限价为涨停板，而下跌至该限制幅度的最低限度为跌停板。涨跌幅限制是稳定市场的一种措施。
2015新股上市交易的首日，集合竞价不超过发行价的120%，开盘后连续竞价阶段，涨幅达到开盘价10%停牌30分钟。全天集合竞价的最高价不超过发行价的144%。
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&&&&公司是从事汽车转向器齿条、减震器活塞杆等高精保安杆件、零件研发、生产、销售的股份制企业。公司拥有上海北特汽车零部件有限公司、长春北特汽车零部件有限公司和天津北特汽车零部件有限公司三家控股和全资子公司。...[]
北特科技拟发行2667万股，发行后总股本10667万股，拟于上交所上市。
　　北特科技今日正式登陆上交所，开盘后1笔交易便将该股拉至全日最高限价10.09元，涨幅达43.94%，被临时停牌。...[]
IPO重要信息
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申购数量上限(股)
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&26,670,000
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市值确认日
中签号公布日期
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网下配售认购倍数
初步询价累计报价股数（万股）
初步询价累计报价倍数
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网下配售冻结资金(亿元)
网上申购冻结资金(亿元)
冻结资金总计(亿元)
网上有效申购户数(户)
网下有效申购户数(户)
网上有效申购股数(万股)
网下有效申购股数(万股)
14，6992037
&海通证券股份有限公司
副主承销商
上市推荐人
发行前每股净资产（元）
发行后每股净资产（元）
股利分配政策
&首次公开发行人民币普通股（A 股）股票前形成的滚存未分配利润，由本次发行新股完成后的全体新老股东按持股比例共同享有。
与打新收益
首日开盘价(元)
首日收盘价(元)
首日开盘溢价(%)
首日收盘涨幅(%)
首日换手率(%)
首日最高涨幅(%)
打新收益率(%)
打新年化收益率(%)
&公司是从事汽车转向器齿条、减震器活塞杆等高精保安杆件、零件研发、生产、销售的股份制企业。公司通过了ISO/TS16949质量管理体系认证，以及ISO14001环境管理体系认证，拥有发明专利1项、实用新型13项，具备4万吨转向器、减震器零件的生产能力。公司产品陆续通过国内主流转向器和减震器总成生产商以及整车厂的认证，成为其独家或主要供应商，客户涵盖一汽大众、上海大众、上海通用、广汽丰田、东风标致、奇瑞汽车、北京现代等国内各大整车制造企业。公司获得上海嘉定小巨人企业及上海名牌称号。
&汽车转向器零部件与减震器零部件的研发、生产与销售。
筹集资金将
用于的项目
投资金额(万元)
汽车用高精度转向器齿条及减震器活塞杆产业化项目
汽车用高精度减震器活塞杆产业化项目
汽车用转向机零部件和减震器零部件产业化项目
投资金额总计
超额募集资金(实际募集资金-投资金额总计)
投资金额总计与实际募集资金总额比
北特科技网下询价概况
报价中位数
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公募基金报价中位数
公募基金加权平均报价
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剔除最高&&&&&
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投资者名称
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安信基金管理有限责任公司
安信鑫发优选灵活配置混合型证券投资基金
开放式基金
安信证券股份有限公司
安信理财2号积极配置集合资产管理计划(网下配售资格截至日)
证券公司资产管理计划
宝钢集团有限公司
宝钢集团有限公司钢铁业企业年金基金
宝盈基金管理有限公司
宝盈策略增长股票型证券投资基金
开放式基金
宝盈基金管理有限公司
宝盈泛沿海区域增长股票证券投资基金
开放式基金
北特科技近三年财务指标
财务指标/时间
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净资产（亿元）
少数股东权益（万元）
营业收入（亿元）
净利润（亿元）
资本公积（万元）
未分配利润（亿元）
基本每股收益（元）
稀释每股收益（元）
每股现金流（元）
净资产收益率（%）
北特科技主要股东
占总股本比例(%)
56,346,160
11,996,720
79,879,760
北特科技IPO初步询价及推介公告日程
2014 年6月10日（周二）
刊登《初步询价及推介公告》、《招股意向书摘要》、《网上路演公告》
2014 年6月12日（周四）
2014 年6月13 日（周五）
初步询价（通过网下发行电子平台）
2014 年6月16日（周一）
初步询价（通过网下发行电子平台,截止时间为15:00）
2014 年6月17日（周二）
确定发行价格、可参与网下申购的网下投资者名单及有效 申报数量
日（周三）
刊登《投资风险特别公告》（第一次）、《初步询 价结果及推迟发行公告》
日（周三）
刊登《投资风险特别公告》（第二次）
日（周三）
刊登《投资风险特别公告》（第三次）
T-1日日（周三）
刊登《发行公告》 网下申购缴款起始日（9:30-15:00）
T日日（周四）
网下申购缴款截止日（9:30-15:00） 网上发行申购日（9:30-11:30,13:00-15:00）
T＋1 日日（周五）
确定网上、网下最终发行量 网上、网下申购资金验资 网下配售 网上申购配号
T＋2 日日（周一）
刊登《网下发行结果及网上中签率公告》 网上申购摇号抽签 网下申购多余款项退还
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北特科技18日在上交所上市
　　中证网讯 据上交所消息，上海股份有限公司2，667万股A股股票将于日起在上交所上市交易，证券简称为"北特科技"，证券代码为"603009"。
　　该公司A股股本为10，667万股。
　　公司围绕自身材料加工优势，相继开发汽车转向器零部件、减震器零部件等高精度产品，实现了我国高精度轿车保安杆件国产化的技术突破。核心产品为转向器齿条和减震器活塞杆，通过转向器及减震器总成生产企业，广泛配套国内畅销车型。我国汽车行业的持续发展将驱动公司业绩持续快速高成长。
　　契合产业趋势营造乐观成长氛围
　　汽车零部件市场在近年来出现了快速回升的趋势。2012年，我国汽车零部件规模在2.2万亿左右，增速15.79%。由于我国的千人保有量仍处于较低水平，二三线城市还有大量的首次购车需求，同时环保压力的加剧使新能源汽车将会成为汽车行业增长的长期驱动力，预计汽车行业仍将保持两位数的增长，从而驱动着汽车零部件市场继续扩容。
　　与此同时，汽车零部件市场的行业内部也在悄然变革，行业分工的深化以及深加工的趋势已经开始显露出来。总成厂越来越多的采用外部采购配套的模式，并且要求外部供应商配套的产品加工深度能更高，以此降低总成厂的生产成本并解决产能不足的问题。如此就为行业内拥有雄厚技术沉淀以及强大制作能力的二级供应商提供了乐观的成长氛围。
　　突出产品优势成为抢占市场利器
　　公司重视产品技术研发，确立了“打造全球汽车转向器齿条和减震器活塞杆的材料专家”的发展战略。在此基础上，公司紧密结合市场需求，建立和完善以市场为导向，紧跟客户需求的高效率研发管理机制，与主机制造商、一级供应商保持密切联系，跟踪汽车新技术的发展，了解其最新需要及产品升级动向，借此迅速抢占了产业发展的制高点。其中，公司多年开发和研制的高精度转向器齿条已达到了国际同类产品的先进水平，尤其是公司自主开发的材料调质技术，不但填补了我国在这一工艺领域的空白，解决了此前我国高精度汽车转向器齿条材料大都依靠进口的问题，而且还实现了产品出口，在国内外市场有较强的竞争力；高精度减震器活塞杆对可靠性、疲劳性能要求较高，国内符合标准的企业较少，过去多以来进口，公司开发的高精度减震器活塞杆产品，达到国际同类产品先进水平，实现了进口替代。
　　如此突出的产品优势，赋予公司强大的抢占市场能力。目前，公司是一汽光洋的转向器齿条半成品的独家供应商，还是一汽东机工减震器活塞杆半成品的独家供应商。根据公司披露的数据可以推算出2013年公司活塞杆和齿条的市场占有率分别为32.94%和33.04%，而且近三年公司核心产品的市场占有率逐年提升。值得指出的是，转向器齿条与减震器活塞杆属于汽车重要的保安杆件，准入门槛较高，需要得到一级供应商和整车厂的双重认可，具有认证程序严格、认证时间较长的特点，其他企业想取代原有的供应商比较困难。公司已经与行业内主要零部件生产商建立了长期合作伙伴关系，拥有稳定优质的客户资源，产品占据国内转向器齿条与减震器活塞杆市场的领先地位。突出的产品竞争优势使得公司产品毛利较高，2013年公司齿条半成品、齿条成品、活塞杆半成品、活塞杆成品的毛利分别24.35%、31.01%、17.34%、23.05%，在行业内处于较高水平。
　　拓展产能规模效应进一步显现
　　正由于此，业内人士乐观地预测公司未来的业绩有望快速成长。公司近三年各产品序列的产能利用率将近100%，这也反映出公司面临严重的产能瓶颈，制约了公司的结构化调整和新产品的开发，这也意味着公司迫切需要加快产能投放力度，以缓解公司产能瓶劲。据资料显示，此次募集资金投资项目实施后，公司现有主要产品转向器齿条和减震器活塞杆半成品产能数量较2011年分别增长 24.0%、38.10%，但剔除用于消化原超负荷运转的产能部分后，实际可用于满足新增市场需求的新增产能仅较 2011年分别增长8.05%、19.27%，为汽车配套数量分别增长 8.05%、4.82%，与《中国汽车工业“十二五”规划》初稿提出的未来五年汽车产销每年递增 10%的水平基本相符，这说明了公司新增产能有望迅速为市场增量所消纳。
　　与此同时，此次募集资金项目新增了高附加值的转向器齿条和减震器活塞杆的成品产能。项目达产后，公司转向器齿条成品、减震器活塞杆成品加工深度、技术含量及产品精度提升、附加值高的产品占比将显著提高，公司产品结构进一步优化。如此就说明了公司业绩有望加速提升，从而给二级市场提供更为乐观的估值溢价预期。
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