检测房屋承重/检测厂房质量验厂安全鉴定应该找哪个部门？
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房屋承重检测鉴定&
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&检测房屋承重/检测厂房质量验厂安全鉴定；联系电话： &余经理。
安全鉴定就是去做房屋的质量安全检测。
建筑工程质量监督部门建议房屋质量的检测程序如下：
调查房屋的建造、使用和修缮的历史沿革、建筑风格、结构体系等资料；
建立总平面图、建筑平面、立面、剖面、结构平面、主要构件截面等资料；
抽样检测房屋承重结构材料的性能，构件抽样数量和部位应符合相关标准的规定。抽样部位应含有代表性的损坏构件；
检测房屋的结构、装修和设备等的完损程度、分析损坏原因。
检测房屋倾斜和不均匀沉降现状；
根据实测房屋结构材料力学性能，按现有荷载、使用情况和房屋结构体系，建立合理的计算模型，验算房屋现有承载能力；
根据实测房屋结构材料力学性能，按现有使用荷载情况和房屋结构体系，以上海地区地震反应谱特征，建立合理的计算模型，验算房屋现有抗震能力并复核抗震构造措施；
检查房屋设备的运行状况。保护建筑质量综合检测方案和报告必须按规定报市房屋质量检测中心进行技术审查。
基础混凝土强度达到设计要求；　　基础周围回填土夯实完毕；　　基础的轴线标志和标高基准点齐备、准确。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3个。　　检查方法：用经纬仪、水准仪、水平尺和钢尺实测。　　设计要求顶紧的节点，包括上节柱与下节柱、梁端板与柱托板（牛腿、肩梁）等，其接触面应有70%及以上的面积紧贴，用0.3厚塞尺检查，可插入面积之和不得大于接触顶紧总面积的30%；边缘最大间隙不应大于0.8。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3个。　　检查方法：用0.3厚和0.3厚塞尺现场检查。　　钢屋架、梁及受压杆件的垂直度和侧向弯曲矢高的允许偏差应符合规范规定。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3个。　　检查方法：用吊线、拉线、经纬仪和钢尺现场实测。　　单层钢结构的主体结构的整体垂直度为L/1000，且不应大于25和整体平面弯曲为L/1500，且不应大于25。　　检查数量：对主要立面全部检查。对每个检查的立面，除两列角柱外，尚应至少选取一列中间柱。　　检查方法：用经纬仪检查。　　钢柱等主要钢构件的中心线及标高基准点等标志应齐全。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3件。　　检查方法：观察检查。　　钢柱安装的允许偏差应符合（ GB ）附表的规定。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3件。　　检查方法：用经纬仪、水准仪、吊线和钢尺等。　　钢吊车梁或类似直接承受动力荷载的构件，其安装的允许偏差应符合（ GB ）附表的规定。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3榀。　　检查方法：用经纬仪、水准仪、吊线、拉线和钢尺等检查。　　檩条、墙架等次要构件的安装允许偏差应符合（ GB ）附表的规定。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3件。　　检查方法：用经纬仪、吊线和钢尺等检查。　　钢平台、钢梯、栏杆安装允许偏差应符合（ GB ）附表的规定。　　检查数量：钢平台按总数抽查10%，栏杆、钢梯按总长度抽查10%，钢平台不少于1个，栏杆不少于5米，钢梯不应少与1跑。　　检查方法：用经纬仪、水准仪、吊线、拉线和钢尺等检查。　　钢结构表面应干净，结构主要表面不应有疤痕、泥沙等污垢。　　检查数量：抽查10%，且不应少于3件。　　检查方法：观察检查。
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联系电话 *宁波市比较好的房屋检测公司
某地下室和一楼商铺的承重墙、楼板被人拆除,居民楼变成了危楼。城管执法局、房管局等部门联合执法,依法对该居民楼的5处承重墙进行了强制修复。
尤其是擅自拆除室内承重墙、楼板、下挖地下室及窗改门等违法行为进行强制恢复。
说到这，可能很多朋友对城管局和房管局的职能有点糊涂。房管局基本职能包括：
1、彻执行国家、省、市和区级有关住房制度改革的法律、法规、规章草案和政策，研究拟定全区住房制度改革的地方性法规、规章草案和政策措施；负
责监督、检查和指导全区住房制度改革以及经济适用住房建设等工作。
2、负责全区房地产开发的业务指导和规范化管理。
3、负责全区房屋权属管理工作；负责确认房屋权属，办理房屋所有权总登记和初始、转移、变更、注销及他项权登记，颁发房屋权属证书，管理产籍资
料；负责对全区国有土地上的新建、改建、扩建、自建、划拨、分割、抵偿、转移、变更、拆迁等房屋测绘审核工作；根据有关法律法规，协助调解各类
房屋产权纠纷。
4、负责全区国有土地上城镇房屋拆迁工作。发放城市房屋拆迁许可证，裁决拆迁纠纷，组织行政强制拆迁，负责拆迁单位的管理与监督。
5、负责房屋安全鉴定和管理工作。制定房屋安全管理措施，负责房屋装修结构安全管理。
6、负责房屋交易市场管理有关工作。负责商品房、现房销售和商品房面积管理；负责房地产转让、房屋租赁、房地产抵押管理和房地产中介服务机构的
管理与监督。
7、负责白蚁防治工作。负责全区建筑物、构筑物、地下电缆、室内装饰的白蚁预防、整治工作。&
宁波市房屋检测混凝土楼板裂缝产生的原因
1. 混凝土组成材料的影响
水泥方面的影响：水泥的收缩值般取决于石膏等材料的的含量及水泥细度等。
骨料方面的影响：混凝土收缩随骨料含量的增加而减小，随骨料弹性模量的增加而减小，同时，又随骨料中粘土含量的增加而增大。另外，在预拌混凝土
中，其骨料的级配不十分合理也是造成混凝土出现裂缝的主要因素。
混凝土配合比方面的影响：包括单位用水量，单位水泥用量，水灰比，砂率及灰浆比等参数。
外加剂的种类和掺量方面的影响：掺用化学外加剂会使混凝土收缩有不同程度的增大。掺减水剂用于改善混凝土和易性，增大坍落度时，掺减水剂的混凝
土收缩略大于不掺的收缩值；掺减水剂用于减水，提高强度或节约水泥时，掺减水剂混凝土的收缩接近或小于不掺的收缩值。
2. 施工方面的原因
水灰比的变化对混凝上强度值的影响十分明显，基本上分别是水和水泥量变动对强度影响的叠加，故此，水、水泥、外加剂的计量变化，将直接影响混凝
土的强度。
混凝土是由砂、石、水泥等粗细骨料按一定的配合比，经过水化反应而形成的水硬性胶凝材料，如果混凝土材料中的砂、石颗粒级配不好，则浇灌出的混
凝土强度将降低，抵抗外界应力的能力也同时减弱，极易造成混凝土裂缝。
以上几种就是楼板裂缝产生的主要原因，对于这种现象一定要“对症下药”，不然会影响美观和安全的。
宁波市房屋检测1 无损检测技术
&&随着新型材料和结构的不断出现，高层及超高层建筑的增多，越来越多的建筑开始采用新的无损检测方法。无损检测技术是建立在现代科学技术基础
上的一门应用型技术学科，它以不损坏被检测物体内部结构为前提，无损检测技术指的是利用声、光、热、电、磁和射线等方法，在不破坏钢筋混凝土内
部结构和使用性能的情况下，可以重复、连续测定有关混凝土性能方面的物理量，检测物体内部或表面的物理性能、状态特性以及内部结构，检查物质内
部是否存在不连续性（即缺陷），从而判断被检测物是否合格，进而推定混凝土强度、缺陷等和探测钢筋直径、位置、锈蚀等情况进行进一步的评价。目
前常用的无损检测技术包括回弹法测量混凝土强度、超声回弹综合法测量混凝土强度、超声法测量混凝土内部缺陷等。
1、验收项目：外墙及散水坡
验收内容：窗角斜裂缝、墙面裂缝
检查方法：在距外墙两米范Χ内平视或仰视观察检查
验收标准：墙面及窗角无可见裂缝；散水坡无断裂和不均匀沉降，应与建筑物及道·断开并进行相应的防水处理。参照标准：《建筑法》第60条
2、验收项目：（电）梯通道
（1）验收内容：电梯侯梯厅深度，电梯门净宽
检查方法：钢尺或激光测距仪检查
验收标准：1、电梯侯梯厅深度不得小于1.5m；2、电梯门净宽不得小于80cm
验收项目：（电）梯通道
（2）验收内容：高层首层疏散外门及通道的宽度
检查方法：钢尺或激光测距仪检查
验收标准：疏散门应外开，其净宽不小于1.1m，通道宽度不应小于1.2m
验收项目：（电）梯通道
（3）验收内容：公共走道净高
检查方法：钢尺或激光测距仪测量、观察检查
验收标准：走道等有人员正常活动的净高度不小于2.0m
验收项目：地下室
（4）验收内容：通道净高
检查方法：钢尺或激光测距仪检查
验收标准：通道的净高度不小于2.0m
3、验收项目：地下室
（1）验收内容：地面及天棚渗漏、裂缝
检查方法：观察检查
验收标准：无渗漏、无裂缝
（2）验收项目：地下室
验收内容：地面裂缝、起砂
检查方法：观察检查
验收标准：不得出现裂缝和起砂
宁波市房屋检测可以接结构加固工程施工的资质汇总
记得我刚开始进入加固这个行业的时候，在我们内心我觉得加固行业跟新建房屋、新建桥梁、新建隧道、新建道路等一样都只有一个专业的资质公司才能
做的。新建房屋需要建筑总承包特级、一级、二级、三级资质；桥梁需要桥梁工程专业承包资质分为一级、二级、三级等。而我从事的加固行业也只有结
构补强资质才能做加固方面的施工。后面发现并不是这样的，随着目前建筑行业的不景气其他的一些具备新建资质的企业也进军了加固行业。其中非常典
1、建筑工程总承包二级、三级施工企业主要是参与房建项目的加固工程；
2、桥梁工程专业承包企业二级、三级施工企业主要参与桥梁项目的加固工程；
3、市政公用工程总承包一级、二级资质施工企业主要参与市政桥梁、隧道、管道、道路项目的加固工程；
4、公路工程施工总承包、公路养护工程一类、二类施工企业主要参与公路高速桥梁、隧道、管道、道路项目的加固工程。
目前市场上还经常会出现一个项目需要双资质才能参与，我们上海宝冶工程技术有限公司就具备建筑工程特级资质、结构补强资质同时还具备检测资
质。我们还有专业的管理人员，成熟的施工人员，宝冶可以为您提供检测、设计、加固一站式服务。楼板承重检测公司&楼板承重检测_百度文库
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上海通际检测技术服务有限公司是专业从事房屋检测、结构监测、工程检测和司法鉴定的第三方检测机构。上海通际拥有检验检测机构资质认定,以权威的专家团队,高端的检测设备和前沿的核心技术,为政府机构、设计、施工单位提供科学的决策依据、技术咨询和解决方案。
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建筑承重能力，指的是建筑物的楼面所能承受的除建筑物本身自重外的附加荷载，工业厂房用途常见的就是设备放置楼面的安全性。
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3.1 荷载分类和荷载代表值
　　 结构上的荷载可分为下列三类:
　　1 永久荷载，例如结构自重、土压力、预应力等。
　　2 可变荷载，例如楼面活荷载、屋面活荷载和积灰荷载、吊车荷载、风荷载、雪荷载等。
　　3 偶然荷载，例如爆炸力、撞击力等。
　　注:自重是指材料自身重量产生的荷载(重力)。
　　 建筑结构设计时，对不同荷载应采用不同的代表值。
　　对永久荷载应采用标准值作为代表值。
　　对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为代表值。
　　对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值。
　　 永久荷载标准值，对结构自重,可按结构构件的设计尺寸与材料单位体积的自重计算确定。对于自重变异较大的材料和构件(如现场制作的保温材料、混凝土薄壁构件等)，自重的标准值应根据对结构的不利状态，取上限值或下限值。
　　注:对常用材料和构件可参考本规范附录A 采用。
　　 可变荷载的标准值，应按本规范各章中的规定采用。
　　 承载能力极限状态设计或正常使用极限状态按标准组合设计时，对可变荷载应按组合规定采用标准值或组合值作为代表值。
　　可变荷载组合值，应为可变荷载标准值乘以荷载组合值系数。
　　 正常使用极限状态按频遇组合设计时，应采用频遇值、准永久值作为可变荷载的代表值；按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值。
　　可变荷载频遇值应取可变荷载标准值乘以荷载频遇值系数。
　　可变荷载准永久值应取可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数。
建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载(效应)组合，并应取各自的不利的效应组合进行设计。
　　 对于承载能力极限状态，应按荷载效应的基本组合或偶然组合进行荷载(效应)组合，并应采用下列设计表达式进行设计
　　式中γ0—结构重要性系数；
　　S—荷载效应组合的设计值；
　　R—结构构件抗力的设计值，应按各有关建筑结构设计规范的规定确定。
　 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S 应从下列组合值中取不利值确定：
　　1)由可变荷载效应控制的组合:
　　式中γG—永久荷载的分项系数，应按第3.2.5 条采用；
　　γQi—第i 个可变荷载的分项系数，其中γQ1 为可变荷载Q1 的分项系数，应按第3.2.5 条采用；
　　SGK—按永久荷载标准值Gk 计算的荷载效应值；
　　SQik—按可变荷载标准值Qik 计算的荷载效应值,其中SQ1k 为诸可变荷载效应中起控制作用者；
　　Ψci—可变荷载Qi 的组合值系数，应分别按各章的规定采用；
　　n—参与组合的可变荷载数。
　　2)由永久荷载效应控制的组合：
　　注:1 基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。
　　2 当对SQ1k 无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为SQ1k ，选其中不利的荷载效应组合。
　　3 当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载。
对于一般排架、框架结构，基本组合可采用简化规则，并应按下列组合值中取不利值确定：
　　1)由可变荷载效应控制的组合：
　　2)由永久荷载效应控制的组合仍按公式(3.2.3-2)式采用。
　　 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用：
　　1 永久荷载的分项系数：
　　1)当其效应对结构不利时
　　—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；
　　—对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；
　　2)当其效应对结构有利时
　　—一般情况下应取1.0；
　　—对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9。
　　2 可变荷载的分项系数：
　　—一般情况下应取1.4；
　　—对标准值大于4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3。
　　注:对于某些特殊情况，可按建筑结构有关设计规范的规定确定。
　　 对于偶然组合，荷载效应组合的设计值宜按下列规定确定:偶然荷载的代表值不乘分项系数；与偶然荷载同时出现的其他荷载可根据观测资料和工程经验采用适当的代表值。各种情况下荷载效应的设计值公式，可由有关规范另行规定。
　 对于正常使用极限状态,应根据不同的设计要求,采用荷载的标准组合、频遇组合或准永久组合,并应按下列设计表达式进行设计： 　　　
　　　S≤C　　（3.2.7）
　　式中C—结构或结构构件达到正常使用要求的规定限值，例如变形、裂缝、振幅、加速度、应力等的限值,应按各有关建筑结构设计规范的规定采用。
　　 对于标准组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用：
　　注:组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。
　　对于频遇组合，荷载效应组合的设计值S 应按下式采用：
　　式中Ψf1—可变荷载Q1 的频遇值系数，应按各章的规定采用；
　　Ψqi—可变荷载Qi 的准永久值系数，应按各章的规定采用。
　　注:组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。
　 对于准永久组合，荷载效应组合的设计值S 可按下式采用：
　　　　注:组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。
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