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固话:尚未完善报废汽车被拆解回流市场 可能已安装到你家车上|报废车|小作坊|汽车_新浪新闻
报废汽车被拆解回流市场 可能已安装到你家车上
报废汽车被拆解回流市场 可能已安装到你家车上
　　原标题：一个巨大黑幕曝光：报废汽车竟被拆解回流市场！可能已安装到你家车上。。。
　　我国《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而央视记者调查却发现，一些地方拆解汽车的小作坊依然在违规操作。
　　据悉，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，而且货源需求很稳定。
　　报废汽车非法拆卖屡禁不止
　　我国《报废汽车回收管理办法》明确规定：禁止任何单位或者个人利用报废汽车拼装汽车；并禁止拼装车和报废汽车上路行驶。然而央视记者在调查中却发现：一些地方拆解汽车的小作坊依然在违规操作。
　　在辽宁省的大石桥市，前往旗口镇的公路两侧，记者看到一排排的报废机动车就堆在公路边上，远远望去，宛如一条长龙。不时传来的电焊切割声和手工拆卸发出的各种敲打声此起彼伏。据知情人介绍，这里就是一个露天的报废车辆拆解场，这些拆解下来的零配件有的直接流向了市场。
　　在旗口镇，记者看到不时有买主上门与这些拆解户直接进行交易。除了报废的整车以现货出售以外，国家明令禁止的发动机等五大总成，同样可以拆卸直接销售。
　　卖家坦言：很多买主看重的就是价格便宜，这些拆解下来的零配件也会被卖到各种小的汽车修理厂，货源需求很稳定。而这些报废汽车零部件重新被装备到车上之后，不亚于一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。
　　报废车回流社会危害大、隐患多
　　“偷梁换柱下乡，改头换面上路”。这些大量流入“黑市”的报废车，重新拼装后以“翻新车”再度流向市场，这不仅对环境造成污染，也给道路安全埋下了隐患。
　　央视记者看到，在这个露天的拆解厂，像汽车拆解企业所需的防渗漏地面、油水分离器等硬件条件根本不具备，经常肆意倾倒的废弃物将地面变成了黑色。在辽宁大石桥前进村做拆解的个体户至少有二三十家，村干部介绍，村里也曾出面干预，但是收效甚微。
　　大石桥旗口镇前进村党支部副书记 刘贵祥说，在环境整治方面，也制止过，但是他们就只停止过一段时间。
　　非法拆解将汽车产品中的有害物质如铅、汞、镉、六价铬等不经处理随意排放，对生态环境和人体健康造成严重危害。另一方面，报废车辆本身已不符合道路行驶条件，被再次改装后进入路面行驶，车辆性能改变，安全系数大大降低。这样的非法拆解行为存在极大地的法律风险。
　　中国政法大学疑难案件研究中心兼职研究员 刘昊表示，对于不具备合法资质的，报废汽车回收单位或者个人，因为不具有合法资质，因此也没有权利进行回收和拆解，根据《报废汽车回收管理办法》的相关规定，对此应该予与罚款等处罚措施，情节严重的，符合我国刑法相关规定的，应以非法经营罪追究其刑事责任。另外，对这些所谓的，不具备合法资质的小作坊，它所拆解以后 进行拼装汽车的，和将报废汽车再进行转让的，发生交通事故造成损害的，应当与转让人共同承担连带责任。
　　专家呼吁推动报废车拆解有序发展
　　 　　据了解，辽宁旗口镇的这个非法拆解点在全国来说并非个案。全国多个地方也存在着这样的非法拆解点。据专家介绍，目前能够送到国家正规的拆解企业进行拆解的报废车比例令人担忧。
　　中国再生资源回收利用协会报废车分会 秘书长 张莹介绍，按照2015年到2017年回收数据来看，流入到我们正规报废汽车拆解厂的，这些报废汽车，仅占到注销车辆的20%到25%这样一个比例，市场当中有60%以上的比例，被不同的市场因素所分担掉，或者是二手车，有很大一部分是非法拆解。
　　专家坦言：报废车不能流入正规的拆解企业，除了车主的安全意识不强，缺乏相关知识以外，利益的驱动不容忽视。
　　张莹表示，主要的原因就是，非法拆解给的市场回收价格，会比报废汽车所给予的价格要高一些，因而这些车主的选择会被利益所左右。
　　 　　推动报废车拆解行业的有序发展，首先要建立合理的政策引导和产业规划。专家呼吁，除了落实国家对正规拆解企业的相关扶持政策以外，对于提高车主的安全意识，以及加大对非法拆解小作坊的打击力度同等重要。只有多措并举才能让报废车拆解，尽早告别乱象、走上正轨。
责任编辑：柳龙龙
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公司名下没有汽车，股东的汽车加油费可以报销吗
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公司没有汽车，那么股东的汽车加油费。汽车过路费可以报销吗？
那样的话，要不要算在工资里面，交个税？
报销是单位自己的事情，这个可以自行操作。但是报销后形成的费用是否可以税前扣除就归税务部门管了，目前各地政策不太一致。列在工资里边是方法之一
学习了，是这样的了
以前有看过企业是通过租车的方式报销加油费路桥费等的，不过后面税务的我就没有留意……
签个无偿出租的协议可以税前扣除
但是最好签个合同
去地税开租车发票
与企业生产经营相关的实际发生的各类合理的支出都能报销、列支
与企业生产经营相关的实际发生的各类合理的支出都能报销、列支
可以报销，但是不能抵扣，签租车的协议的话，只能在出租时的费用可以抵扣，可以把出租票的费用开高点
我们这里不允许
我公司下面 4-5个车 但是都是个人名义
税务局就不允许 列支
不行的话就开个租赁的协议 开发票
学习了，不过这种租车费用是不是也有标准呢，金额过大税务还让吗
原帖由 美地雅 于
15:05 发表
签个无偿出租的协议可以税前扣除
无偿出租……
能无偿出租给我用吗？
把税务局当小孩子骗是不对的。
:) 学习学习
理论上肯定可以税前列支，当福利费支出，但同时要交个人所得税。好像税务总局今年有个文件就针对这个明确了的。
回复 楼主 198505dyf 的帖子
如果这位股东在公司从事着一些岗位呢？
签个无偿出租的协议可以税前扣除
嗨，这个无偿出租协议，需要到地税去备案吗？还是直接公司签订就可以了？
试想和打的的区别就知道了
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作为全国第一农机大省,山东98%以上小麦是机收。省农机局副局长韩永平介绍,山东开展农机报废更新补贴试点,是为全国农机报废更新机制探索路子。从2012年至今,我省共完成农机报废更新补贴资金2.17亿元,报废拖拉机15975台、联合收割机1934台。
　　夏粮丰收已成定局。
　　作为全国第一农机大省,山东98%以上小麦是机收。去年底,我省拖拉机达到248万台,其中大中型拖拉机50万台、联合收割机23万台,而超过40%的大中型拖拉机、60%的小型拖拉机和近40%的联合收割机已经或将要达到报废期限。百万农机报废与更新,不是个小问题。
　　从2012年开始,作为全国试点,我省连续三年开展农机报废更新补贴。今年,我省在原有试点县基础上,报废更新补贴试点范围扩展至30个县。
　　农机报废与更新,农民有何呼声?记者对此进行了调查。
　　□　本　报　记　者　赵洪杰　本报通讯员　李清明
　　曹运国是种地的老把式。这位济宁兖州新兖镇五炉村家庭农场主,这几年流转了298亩土地,注册成立了家庭农场,农机需求陡然增大。家里原有的收获机割台已经十几年了,而且现在普遍流行联合收割机,割台需要大马力牵引,早已过时。
　　“每台报废补贴3000元,拆解回收每吨1000元,我又买了一台自走式玉米收割机和喷灌机,又分别补贴了近3万元和1.5万元。”他说,新购置的两台机器,他总共花了12万多元,已经全额付款,再过一段时间,报废和更新补贴资金将从区财政直接打到他的“财政涉农补贴资金一本通”账户。
　　曹运国是我省试点农机报废更新补贴的最新受益者。这一试点政策实施前,只要农机还能勉强使用,很多农机手宁愿将超年限或技术状况较差农机作为二手机卖掉,而不愿意直接报废,这些农机中很多因为不能通过年审而成为无证照农机。试点,让这一情况大为改观。
　　但是,试点之中,也存在一些新问题。
　　6月25日,在齐河县金江农机公司回收点,华店乡姜北村农民姜尔刚说,他报废的20马力拖拉机已被拉走,但记者看到院子里还停放着四五十台旧机械。
　　齐河从2012年开始试点农机报废更新补贴。“资金有限,但报名的太多,这些今年都申请不上了。”齐河县农机局局长王光荣说,齐河全县农机总动力230万千瓦,在全省排第一名,拥有拖拉机4.8万台,联合收割机4731台,到报废年限的分别达2万台和1300多台,但每年的报废更新补贴资金,远不能满足农民需要,今年申请上的报废拖拉机仅有219台。
　　王光荣说,仍有一些农民对更新机具意愿不高,主要是因为补贴标准和机具残值价格都较低。他给记者算了一笔账:一台20马力以下的拖拉机,报废补贴是1000元,重1400斤,回收残值价格约700元。而农民向废旧农机市场出售价格在1000元以上,“这样的话,有些农民嫌手续繁琐,就不报名了。”
　　拆解回收价格为什么偏低?省农机局监督管理处处长贾建国说,2012年由于报废回收企业为指定的汽车回收单位,每个市只有一家,县级没有,因此旧农机拆解回收几乎处于被垄断地位,且增加了农民的交售成本。
　　针对这一问题,省农机局2013年出台文件,鼓励试点县在二级以上维修点等单位也从事这项业务。6月26日,兖州诚信农机有限公司成为当地的农机回收企业,记者在现场看到,24台拖拉机、联合收获机被集中报废拆解,价格比当地的汽车拆解企业提高每吨200-300元。这样转变而来的企业,目前全省有18家。
　　报废补贴和更新补贴捆绑实施,也成为一个“障碍”。
　　省农机局副局长韩永平介绍,山东开展农机报废更新补贴试点,是为全国农机报废更新机制探索路子。试点的政策是,享受农机报废更新补贴者必须自愿报废淘汰老旧农机并且购买新机具,补贴与新增农机购置补贴同步实施,同步兑现,当年核定的农机报废更新补贴额只能当年使用,补贴额度用完即止。　
　　禹城市农机局局长马少强说,德州这几年开展了“两区同建”,许多老旧农机闲置无处存放,有的机主仅愿意报废旧农机,但没有购置新机的愿望。他建议,将报废补贴和更新补贴分开实施。
　　尽快扩大试点范围,成为农民的迫切需要。据测算,一台使用10年的50马力拖拉机,平均每亩油耗增加0.55公斤,产生的一氧化碳、悬浮物是正常机械的3―4倍,如果一台机械年作业200亩,年油耗平均增加110公斤。这些农机有的已年久失修不能使用,在用的超年限农业机械维修成本高、耗油和污染严重,既不经济,更不符合节能减排要求。
　　从2012年至今,我省共完成农机报废更新补贴资金2.17亿元,报废拖拉机15975台、联合收割机1934台。“在全省推广农机报废更新补贴的条件已经成熟了。”省农机局局长高明飞说。
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初审编辑：余梁
责任编辑：王晓亮
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来源：360新闻
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