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玩不到大S 小S也不错 首试北京奔驰E300L
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在如何诠释豪华这条不归路上，奔驰绝对是领头羊，它懂得如何让你体验在马路上&高人一等&的感觉，同时也做到了让驾乘人员全面的去体验舒适感受豪华；早在今年北京车展全新E级亮相，相信多数人就已经被这亲近小S级的外观设计所折服。
而这种套娃设计在今天却并不被人所唾弃，因为它确实物有所值，8月22日公布的前期六款2.0T车型，涵盖了E200L/E300L等6款车型，区间为43.68-49.98万元，相信也将成为今后销售的主力车型，今天我们试驾的是E 300 L 豪华型版本，想知道它的表现怎样，接着往下看。
有人说它像C也有人觉得它像S，无所谓了，总之这种套娃设计并没有让人觉得不满，超过5米的车长霸气十足，无论如何都让你觉得值，与E级轿车相比，运动套件会感觉更动感一些，前后保险杠/侧裙/轮毂/中网格栅等位置都进行了修改，但气场也略逊一筹，像个大C级。
内饰设计与S级高度相似，在同级别对手面前豪华性绝对名列前茅；中控台被两块大尺寸液晶屏所占据，所有的车辆/多媒体信息都在这里查看，同时，E级运动轿车专属全黑内饰，更强调神秘感。
除了充裕的乘坐空间/储物空间表现，全新E级在人性化功能配置方面同样出色，可以说全面考虑到了驾乘人员的所需，所以它不止于豪华，同时更知道怎么去营造舒适驾乘体验。
官方给出的0-100Km/h加速时间为6.9秒，我们实测7.08秒，刹车38.7米；对于这么大一台豪华轿车而言这样的性能已经足够了，如果还不满足后期E级将推出的3.0T版本更值得期待。
对于245马力驱动这个超过5米的大家伙，能否做到游刃有余的问题，在驾驶它之前还有所顾虑，一直认为大排量引擎才是王道，但这台2.0T的引擎实际表现非常出色，起步加速很轻快，低转速扭矩尤为出色，后段爆发力也丝毫不逊色。9速手自一体变速箱，平顺性表现与双离合变速箱相比，可以用几乎没有顿挫感形容，舒适模式下换挡转速会控制的很低，变速箱逻辑很聪明，想超车稍微轻点油门就会给你降个两档，所以基本不会用到S模式，感觉很轻快，车速超过100Km/h会升入9档，巡航转速在1500rpm左右。
隔音降噪水平在全新E级上也得到很好的诠释，除了门板/地板等隔音之外，还配备了双层复合玻璃技术，静谧感非常优秀，即使在高速行驶，车内前后排乘客沟通也可以做到低声细语。底盘感受，整体感受就是舒适代表了全新E级，遇到较大起伏避震器能够拉住车身，提供很强的韧性，而对于减速带等明显的路障，它依然拥有比同级都要强悍的过滤能力，不会让你察觉到明显的颠簸或是晃动。
这里还是要小吐槽下奔驰E级的M274发动机，尽管奔驰E级的车内隔音做的不错，但是在外面听这款车的发动机声音确实不怎么好听，干涩声音不说，噪音还比较大，而且拉高转速车内也不怎么安静了。就目前奔驰E级的车内隔音水准来说，如果换个V型发动机估计车内都听不到什么动力声音了，可见这款E级的2.0T发动机声音有多么的不好听。
总结：如果说奥迪A6L是这个级别车型的标杆，那么新E级的出现就是到了改朝换代的时候，无论是外观的设计，还是内部的感受，新E级都已经是这个级别的标杆产品，关键问题是它还不贵，在40万区间真心挑不出什么大毛病，至于这款车是选择&大标&还是&立标&，我只能阐述一个个人观点，就是你想要&小S&还是想要&大C&的视觉感？自己斟酌吧。
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看了奔驰E级还看
39.6万-58.08万
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31.28万-48.9万
93.8万-199.8万
作者：王星驰
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作者：王星驰
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4.38-6.98万
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尾部的标识是新车身份的证明，戴克分家之后，本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”。而E300L的标识则清晰地表明了，新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
轴距/奔驰E300L
新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。而关于新车的上市时间，预计会在今年的下半年。最后，国产新一代奔驰E级入门级售价预计在40万元左右。&
动力/奔驰E300L
由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300 CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款还有待证实。另外，未来推出的国产新E级很有可能搭载1.8L CGI涡轮增压发动机，根据输出地不同推出E200和E260等车型。
设计特点/奔驰E300L
在车展举行全球首发的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车E300L，是北京为中国用户定制的一款豪华行政座驾，专门服务于各界成功人士。E300L与进口车相比，轴距加长了140mm，使整车车身总长达到了5012mm。加长版E300L并不是简单的车身拉长，而是关注到了奔驰应有的一切设计细节，包括安全、品质以及环保等，并且增加的140mm全部放在后排空间上，让后排乘坐更加舒适。同时，对底盘也进行了相应的调整，保证了车辆的舒适性和操控性。
另外，加长版E300L还增加倒车影像，后备箱一键式关闭系统，后排娱乐系统，坐在后排还可以自由调节和控制前排的桌椅，后排桌椅的坐垫进深也比以前更加深一些，充分满足后排乘客的舒适性。 研究与发展部总经理满佰宁也称，为了保证加长版E300L与进口车的品质高度一致，该车和进口E系属于同一个团队开发，同时，也结合了中国事业部的一些意见。 外形奔驰E300L前脸设计与进口版本无异，分体式的远光与近光灯线条锋利，整体效果年轻动感，把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。
从外形来看，奔驰新E级加长版与进口E级没有变化，只是在车身长度，宽度，轴距上针对中国市场做了一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm，轴距加长了140mm达到3014mm，车身宽度略增1mm。从数据上可发现国产新E级的加长部分全部出现在B柱之后，而这也是决定后排乘客腿部空间最为重要的部分，在国内同价位车型当中具有明显优势。&内饰浑厚的车尾显得非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。
五幅与车身设计风格很般配，稳重，但不呆板，始终保持一丝丝动感。
深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。
看到这后排，只能感叹一下，长啊！真的服了，就算是跟SUV对比也绝不吃亏，面对奥迪和宝马的“加长战”奔驰终于作出了有力的回应。
身高接近1.8米的外国友人坐在后排也可以从容地翘起二郎腿，头部也有一拳有余的空间。5米轴距的带来的优势非常明显。
奔驰保养/奔驰E300L
奔驰E级的质保期为2年内不限里程。首保里程为10000公里，自费。之后保养间隔为10000公里或者12个月，先到为准。在保养方面奔驰也显示出豪华车特色，费用相比同级其他品牌要略高。最简单的小保养费用大约1700左右，明显高于同级车型，这也许是它销量上的另一大短板。
奔驰动力/奔驰E300L
由于新一代奔驰E级在海外并没有推出E300&CGI的车型，因此此次曝光的国产E300L究竟使用的是哪款发动机还有待证实。另外，未来推出的低排量国产新E级很有可能搭载1.8L&CGI涡轮增压发动机，根据功率输出地不同推出E200和E260等车型。
设计特点/奔驰E300L
奔驰E300L在北京车展举行全球首发的梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级轿车E300L，是北京奔驰为中国用户定制的一款豪华行政座驾，专门服务于中国各界成功人士。E300L与进口车相比，轴距加长了140mm，使整车车身总长达到了5012mm。加长版E300L并不是简单的车身拉长，而是关注到了奔驰应有的一切设计细节，包括安全、品质以及环保等，并且增加的140mm全部放在后排空间上，让后排乘坐更加舒适。同时，对底盘也进行了相应的调整，保证了车辆的舒适性和操控性。
另外，加长版E300L还增加倒车影像，后备箱一键式关闭系统，后排娱乐系统，坐在后排还可以自由调节和控制前排的桌椅，后排桌椅的坐垫进深也比以前更加深一些，充分满足后排乘客的舒适性。
戴姆勒公司研究与发展部总经理满佰宁也称，为了保证加长版E300L与进口车的品质高度一致，该车和进口E系属于同一个团队开发，同时，也结合了中国事业部的一些意见。外形前脸设计与进口版本无异，分体式的远光与近光灯线条锋利，整体效果年轻动感，把“老奔”的形象彻底洗掉。车头下方的LED灯组把时尚两字诠释得更加彻底。
从外形来看，奔驰新E级加长版与进口E级没有变化，只是在车身长度，宽度，轴距上针对中国市场做了一些调整。国产奔驰E级加长版在车身长度达到5012mm，轴距加长了140mm达到3014mm，车身宽度略增1mm。从数据上可发现国产新E级的加长部分全部出现在B柱之后，而这也是决定后排乘客腿部空间最为重要的部分，在国内同价位车型当中具有明显优势。
奔驰E300L浑厚的车尾显得非常饱满，简单的线条显得很庄重，这是高档商务车所必须备的。
五幅轮毂与车身设计风格很般配，稳重，但不呆板，始终保持一丝丝动感。内饰深灰色的内饰显得比较年轻，搭配褐色座椅，感觉高档。中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕，大得够面子的。中间部分是音响控制按钮。下部是空调控制按钮。
看到这后排，只能感叹一下，长啊！真的服了，就算是跟SUV对比也绝不吃亏，面对奥迪和宝马的“加长战”奔驰终于作出了有力的回应。
身高接近1.8米的外国友人坐在后排也可以从容地翘起二郎腿，头部也有一拳有余的空间。5米轴距的带来的优势非常明显。
安全性/奔驰E300L
预防性安全系统(PRE-SAFE&)
PRE-SAFE&预防性安全系统能够在事故发生前大约200毫秒内被激活并自动做出响应，从而确保了安全带和安全气囊在发生车辆碰撞时发挥最大功效。
一旦感知，如严重、、突然的转向移动、惊慌失措的制动或紧急制动等情况，相关防护装置将瞬间激活：自动关闭天窗和侧窗、收紧安全带，并将调节到一个更合适的位置，从而降低了作用于头部和颈部的冲击力。
危险解除后，侧窗会自动打开，安全带将自动释放，座椅位置也将自动还原至用户预定状态，并在必要时再次立即发挥作用。
注意力警示辅助系统
标准配备的驾驶员注意力警示辅助系统，在车速达到80-180公里/小时时将被自动激活。系统通过七十多项预设程
序，持续性监测并自动判断驾驶员是否处于疲劳或者走神的状态，一旦系统判定驾驶员的状态让行车安全降低，即会发出声频警示信号，并在仪表盘显示屏上闪现
“请休息片刻”的提示信息。
梅赛德斯-奔驰为驾驶安全所开发的此项前瞻性创新技术，使全新长轴距E级轿车独具了“感知”功能，确保行车安全。
以整车被动安全为核心，全新长轴距E级轿车坚持为用户提供更全面的安全装备。
一旦发生事故，九个安全气囊将在数毫秒内展开，其中包括两个自适应安全气囊(驾驶员和前排乘客)、一个膝部安全气囊(驾驶员)、前排和后排座椅靠背中的四个侧面安全气囊以及在发生侧面碰撞时从A柱延伸到C柱的两个大型车窗安全气囊。
舒适性/奔驰E300L
COMAND&APS多媒体系统(含蓝牙电话)&全新长轴距E级轿车装备功能详尽的COMAND&APS系统。收音机、7英寸大型AM-TFT屏幕显示器、DVD播放器、CD/DVD换碟机，随时随地为您提供丰富的娱乐内容。内置硬盘可方便您存储与欣赏自己喜爱的音频和视频文件。硬盘导航系统更可有效缩短您的数据获取时间。蓝牙免提电话让您轻松接听电话的同时，安全驾驶车辆。
后排电动调节前排副驾驶员座椅全新长轴距E级轿车的后排右侧乘客更可以通过右后车门上的调节按钮，以电动方式从后排位置调整前排座椅，从而获得更为宽敞舒适的乘坐空间。
后座影音娱乐系统集多个视听设备为一体，全新长轴距E级轿车配有具备强大功能的后排娱乐系统，包括一个COMAND遥控器、一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备连接。而通过标准配备的
耳机，后排乘客更可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的视频影片。
中控台和门板上缘采用了Artico皮质包裹并配以双缝线设计，彰显豪华。车顶则采用了Alcantara材质，手感近似于翻毛皮，这些都是目前豪华车上惯用的营造车内豪华感的材料。至于座椅采用的Nappa真皮，什么手感柔软、顺滑，这些形容都太空洞，俗话说“不怕不识货，就怕货比货”，手感上的区别嘛，只能请您去4S店自己对比着摸摸看了。对于材料的追求，我只能说“没有最好，只有更好”。在目前国产品牌中大型轿车中，奔驰E300L时尚豪华型在用料方面暂时拔得头筹，日后、等会不会跟进，玩腻了配置以后开始玩材料，我们不得而知。
操控性/奔驰E300L
自适应悬挂系统&全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统，根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置，确保驾驶的舒适和稳定。
带可调减震系统的直接控制悬挂能根据当前的驾驶状况自动调节减震器，将灵活性与行驶舒适性结合在一起。包含可调式减
震系统的直接控制悬挂系统(DIRECT&CONTROL)，是全新长轴距E级轿车能够提供优质旅行舒适性的主要因素之一。被实时调整以适应当前的行驶状况，在正常行驶时它会自动降低阻尼以
获得良好的减震效果，而在转向或机动规避危险时阻尼升至最大值。因而，全新长轴距E级轿车的底盘和悬挂可以在不牺牲主动安全性的前提下在路噪、轮胎振动和机动性方面做到优化与均衡。
直接转向控制系统梅赛德斯-奔驰的专家还为全新长轴距E级轿车开发了直接转向控制系统，进一步提升了车辆的转向精确性、快速响应性和舒适性，让其在高速行驶时拥有更高的稳定性和抓地力。而在停车或者调头等需要大角度转动方向盘时，转向传动比则变得更加直接，从而降低此时所需转动的圈数。
考虑到中国的路况以及消费者特殊需求，-奔驰的工程师更加大了离地间隙，令全新长轴距E级轿车在舒适性、敏捷性、灵活性方面达到更高的标准，为乘客提供旅行舒适性的同时也为驾驶员带来了更为得心应手的驾驶体验。
驻车定位系统(PTS)带车位和驻车引导功能PARKTRONIC停车辅助系统在驻车时真诚为驾驶者提供帮助：在低于35公里/小时的车速时，超声波传感器测量车旁停车区域的长度。如果发现有适当的空间，&驻车引导系统会发出精确提示，为您提供正确的转向角度、停车入位及回轮调整的位置信息等。
环保/奔驰E300L
CGI发动机全
新长轴距E级轿车可配备全新设计的M271&Evo&
CGI缸内直喷汽油发动机。第二代汽油缸内直喷CGI发动机可以显著降低油耗达10%，同时输出功率显著增加。与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显
著提高能量效率。发动机研发人员还采用智能化热量管理系统，该系统能够防止冷却液在发动机处于冷状态时通过气缸，从而使发动机的燃烧室可以在需要时迅速地
升温，从而进一步降低了油耗。
全新设计的CGI涡轮增压缸内直喷发动机被认为在目前汽车制造领域效率最高，并且引导着设计领域的潮流和方
向。全铝制的1.8升直列四缸CGI发动机依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，通过运动化的调校，使全新E&260&L&
CGI轿车的功率输出达150千瓦和310牛米，百公里加速只需8.6秒，为喜爱动感驾驭的消费者提供了全新的选择。
节能环保主要体现在一下四方面：
1.&优化空气动力学：通过使底盘更光滑、许多接口等地方重新做密封等手段，全新长轴距E级轿车风阻系数从普通版的0.27下降了7%，仅0.25。
2.&低阻力的轮胎：全新长轴距E级轿车优化过的低阻力胎降低了17%的滑动阻力。
3.&减轻车重：全新长轴距E级轿车运用铝合金材质等方式减轻车身重量。
4.&优化的排挡和燃油效率：四缸1.8L的发动机运用增加发动机压缩比、减少二氧化碳的排放以及增加涡轮技术提高运转效能等方法，在保证了功率扭矩不变甚至增加的情况下，进一步减小排气量，减少排放，达到环保节能的目的。
标准配备/奔驰E300L
安全性防抱死制动系统(ABS)，制动辅助系统(BAS)，包括加速防滑控制(ASR)的电控稳定程式(ESP&)自适应制动系统，带保持功能(HOLD)和坡道起动辅助功能预防性安全系统(PRE-SAFE&)注意力警示辅助系统(ATTENTION ASSIST)红外夜视辅助系统前排座椅碰撞响应式颈部保护头枕(NECK-PRO)驾驶员和前排乘客的前置安全气囊，前后排侧部气囊，前后车窗侧气帘驾驶员膝部安全气囊轮胎压力流失警告系统中控门锁，带碰撞感应系统和自动锁止功能前排乘客安全带，带未系报警、预收紧及限力功能后排ISOFIX儿童座椅固定点后车门儿童锁防盗警报系统后刹车灯，带自适应紧急制动频闪功能三角警告牌随车工具及急救包灭火器备胎娱乐及通讯驾驶室管理及数据系统(COMAND APS)，包括COMAND中央控制器，内置收音机，6碟CD/DVD换盘机，40G硬盘，7英寸高级彩色显示屏，兼容MP3的DVD播放器以及PCMCIA插槽6碟CD/DVD换盘机中文高速硬盘导航系统蓝牙免提电话连接系统手套箱内音频输入端口(AUX-IN)多媒体输入端口(Media Interface)电视接收装置后座影音娱乐系统，包括DVD播放器、8英寸显示屏、COMAND遥控器和耳机舒适性和便捷性7速手自动一体变速箱，带经济/运动驾驶模式选择自适应悬挂系统直接转向系统(DIRECT CONTROL)随速助力转向系统定速巡航控制及电子可变限速功能(SPEEDTRONIC)驻车定位系统(PTS)，带车位探测和驻车引导功能行李箱车内开启和车钥匙遥控开启前后车窗玻璃，带电动一键升降和防夹保护功能风挡玻璃雨刷器，带雨量自动感应功能和无级可调间歇设定外部后视镜双曲率，带锁车自动折叠、倒车自动翻转、自动防眩目及自动电加热功能内部后视镜，自动防眩目驾驶员座椅、方向盘和外部后视镜电动调节，带三组记忆副驾驶员座椅，电动调节带三组记忆前排座椅腰部支撑，四方向电动调节手套箱，带通风及锁止功能中央控制台储物箱，带通风及照明功能前排扶手带杯座，后排扶手带储物箱及杯座电源插座(12伏)，位于前储物箱和前排扶手后部烟灰缸组件，位于前储物箱和前排扶手后部遮阳板，带可照明内嵌化妆镜前后排阅读灯延时照明及环境照明功能豪华性真皮内饰岑木木饰全景式玻璃天窗，带遮阳帘电动开关和雨天自动关闭功能多温区豪华型智能空调(THERMOTRONIC)，带余热利用功能及花粉过滤器前排座椅通风功能前/后排座椅加热功能Nappa真皮方向盘及换档杆12按键豪华型多功能方向盘后风挡遮阳帘，电动升降后侧窗遮阳帘，手动升降自动大灯辅助系统，带光线传感器远近光复式氙气大灯，带大灯清洗系统自适应远光灯辅助功能智能照明系统，包括高速/乡村公路模式、主动弯道照明模式等五种自适应模式行车电脑信息系统，包括保养提示、续航里程和油耗计算等后排座椅豪华型头枕后排电动调节前排副驾驶员座椅环境氛围照明系统，带五级亮度调节方向盘直接选档杆(DIRECT SELECT)方向盘换档拨片无钥匙启动(KEYLESS-GO)行李箱电动关闭行李箱便捷收纳箱(Easy-Pack)倒车影像外饰时尚型外观造型车身同色外后视镜，集成LED转向灯带Mercedes-Benz标识的镀铬车门迎宾踏板17英寸时尚型5双幅轻质铝合金轮毂蓝色隔热玻璃LED日间行车灯LED尾灯高位刹车灯发动机合金保护板
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扫码下载APP明知山有虎，拦都拦不住！20W的奔驰E300L究竟亏不亏？
Hello~检车无忧小编又来啦！“开宝马、坐奔驰”是老一辈传下来的“古语”，这句话恰到好处的反映了两个品牌的特性！所以有时候我们在谈论某台C级车舒适型时，都会拿奔驰作为比较对象，而这其中有数奔驰E级被比较的次数最多！但是人们喜欢奔驰E级喜欢到什么程度？今天我就带来一台“事故车都能成交”的奔驰E300L，让大家见识一下奔驰E的魅力！
奔驰E级可以说是在C级和S级中起到承上启下的作用，在许多朋友心中“买不起S级、看不起C级”可又想买台商务奔驰，那E级绝对是不二选择！而3.0的动力又可以让您在舒适的座椅上体验加速的快感。在我看来虽然销量最好的是奔驰C级，但真正体现出性价比与品牌价值的绝对是E级！话不多说，马上就来检测这台“客户拼死都要买”的奔驰E300L！
其实想写这台E300的原因就要就因为它的事故很具有代表性，是那种“只有一个位置能看到问题，换个角度洁净如新”的二手车。而且不论是卖家（个人卖家）还是客户（买家）说话的方式都很真诚，完全没有隐藏车辆事故的嫌疑，可能是真的不懂车辆维修才闹出今天的笑话，但最让人惊奇的还是客户“拼死都要买”的态度....
打开车辆的发动机舱内部的情况还算不错，通过各种缝隙并没有看到漏油的情况，并且前面的纵梁、大灯总成、防撞梁都没有修复或更换痕迹，围着机舱看了半小时也只发现了一处轻微的洇油。
车辆机油散热器存在轻微洇油，但这种情况在德系车中很常见，而且现在只是极轻微的洇油并无大碍。从这点来说奔驰的品质还真是比另外两个强。
进入到车辆内部启动车辆，简单试驾也没有发现如何异常抖动、怠速不稳、车辆顿错的情况，总体来说很符合车辆7.4万公里的行驶里程。
车辆的后排出风口叶片有损坏的痕迹，导致后排右侧出风口无法转动。
车辆的左前A柱有大小几处烫伤痕迹，应该是原车主开车时抽烟所致，通过后期的内饰清洗基本可以洗净。
右前车门开合时有明显的卡顿，其余车门都没有类似的问题。但不影响车门的密闭性或位置出现偏差。
左前的大灯清洗内部有卡顿情况，时好时坏的。并不是因为缺少玻璃水压力不足所致，因为能清晰的听到内部电机工作，但就是弹不出来。
车辆的左前车门有比较明显的划伤痕迹，而且是故意人为所致的划伤。但这种问题只需要简单的喷漆即可解决。
在检测漆面时只发现了右后翼子板存在钣金的痕迹（其余还有几块简单的喷漆），当时没太在意，因为钣金或喷漆是在正常不过的事情了，直到我翻开了车辆后备箱....
打开后备箱铺底后就看到了上图中修补的痕迹....几乎是对右后侧整个后围板进行了修复（黑黑的都是修复痕迹）。
在看到后围板修复痕迹后，我首先想到了后翼子板的钣金喷漆，所以马上打开了后备箱侧部的饰板看看翼子板情况如何。
左后翼子板内侧也有大量封胶痕迹，并且把头伸进去仔细看还能发现局部存在切割修复痕迹。对于这种后翼子板切割（车身不可拆卸件）已经属于事故车了！所以车辆肯定不能以原先定好的价格成交！因为在车辆的上部所发现的问题实在让客户有点害怕，所以客户当即跟我说“其余的小问题咱先不查了，赶紧看看地盘！”，所以只能顺着客户的意思先看底盘了。（其实上面也检查的差不多了）
抬升底盘后发现了两处不算严重的托底痕迹，只是伤到了外部的塑料护底并没有伤及底盘，所以不用过多担心。
在发动机前放外部皮带处还发现了大量油腻，但应该是发动机侧盖渗出的油液滴落所致。但这种程度并没有维修的必要。
右后部撞击：
可能大家最关心的就是右后部的撞击痕迹，但是从底盘处看不出与正常车辆丝毫的区别，只有把底盘处各种隔热板全部拆除才能看到，这种“大工程”需要拆卸后防撞梁、排气系统总成，这是所以检测机构不可能办到的....但车辆的后防撞梁和周围附件都有拆卸过的痕迹。
并且车辆的右后轮悬架也没有动过的痕迹，这种就很能迷惑对二手车检测“一知半解”的朋友了。通过这台E300L最能说明的问题——只有结合各个位置综合来看才能发现问题！这台车就是典型的只能从后备箱看出而不能从底盘看出。无论如何，这都是一台后部切割修复的事故车！
其实原车主对于车辆的保养还是不错的，各种油液很易损件的保养都很到位。所以这样一台保养完善的奔驰竟是“事故车”的确可惜了....
检测完车辆后跟客户进行了私下的交谈，客户流露出只要不影响性能并且价格合适就愿意买！因为他过两天就急需一台商务车出差，今天来就是奔着过户买车来的....但说来也巧！在检测途中就得知卖家下礼拜就要移民到国外，现在正清理国内的财产，所以价格方面绝对有的聊！我：这车属于事故车，建议您不要购买了（当着卖家说）客户：问题严重吗？只要不影响正常开便宜点我就买了！（跟我一唱一和）我：刚才的问题您也看到了，正常开没问题，但肯定不能按正常车价走。买了再卖也难！卖家：你们这是打算砍多少？我听听。客户：刚才检测师也跟我说了，事故车大概得便宜三分之一车价，我看您也着急卖车也不差那点钱，便宜个四五万我就买了！卖家：太多了，撞车的时候我都不知道，人家还说我车结实，谁知道修成这样了！经过我和客户的轮番轰炸砍价（卖家也着急出手），最终卖家同意便宜三万的价格赶紧出手，但要求必须全款今天支付，客户也爽快的答应了！虽然这台事故车E300L买卖双方都很着急才促成的交易，但这种车型我本人肯定是不建议购买的，因为虽然开起来不会有任何问题，但后期再想卖车出售时可就难了....二手车行情：此车成交价：20万元
（正常车况下的二手车评估价格曲线）
20万元买台奔驰E300L如果车况正常绝对算捡漏！并且后部的撞击虽然导致翼子板的切割修复，但也是翼子板边缘极其轻微的切割，绝对不会影响到车辆刚性和整车性能，这种买家有情卖家有意的“事故车”交易真的是拦不住....不管怎么说双方整个交易过程都很愉快，完全没有扯皮翻脸的情况发生。本期的文章到这里就结束了，如果您喜欢我们的文章或有想购买的二手车请关注“检车无忧”微信公众号并转发，谢谢！如果您不喜欢也可以随时批评，小编我也会虚心接受！关注公众号“检车无忧”更多精彩二手车内容抢先看！
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