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　　航拍从载人热气球航拍到无人机航拍，创造了很多致富的机会，新华网报道的“33岁小伙辞职搞无人机月入十多万”、四川在线报道的“西南交大研三学生做航拍一年挣20万，第一单来自母校”。航拍由于是新鲜事物，专业人员缺乏，有一定资金和技术门槛，在经济下行的现阶段，“钱好赚”也意味着行业竞争并不充分，艾瑞咨询预测到2025年，专业航拍及娱乐行业市场空间将达300亿。
　　航拍又称空中摄影或航空摄影，是指从空中拍摄地球地貌，获得俯视图，航拍所用的平台包括航空模型、飞机、直升机、热气球、小型飞船、火箭、风筝、降落伞等。航拍图能够清晰的表现地理形态，因此除了作为摄影艺术的一环之外，也被运用于军事、交通建设、水利工程、生态研究、城市规划等方面。
　　现在具备航拍能力的无人机已经是进化后的结晶品，这个进化是成本、技术、需求三者合力的结果。历史上第一个实现航拍的是法国摄影师纳达尔，他经过数次空中摄影的失败后于1858年12月某天在热气球上进行尝试，当时的摄影工具还是老式的湿版照相机，过程是很复杂的，必须在吊蓝的暗室里，从涂制咸光板到拍摄、冲洗等，纳达尔凭借其大胆的创新精神和毅力终于完成了这一创举。
　　航拍的形态在不断优化，从热气球到载人直升机、载人飞艇，最后优化为无人机，在需求层面上也发生变化，从战争侦察、纪录片、电影、到现在的视频广告，爱好者娱乐、直播等。
　　据机器人网信息显示：早期的航拍无人机往往携带GoPro或松下GH4、索尼A7等微单/单反相机进行航拍，无人机厂商和相机厂商各司其职。但2014年大疆精灵Phantom 2 Vision打破了这一局面，相机与无人机的一体化成为趋势。一体化设计一方面更利于飞行，另一方面相机与图传、app结合，操控和调参更加便利。
　　无人机+摄像头的专业航拍组合丰富了人类对视野感知的范围，应用包括企业厂房、房产楼盘、经济开发区等大场景无人机航拍服务、航空摄影、影视航拍、广告片航拍、航空拍摄、宣传片航拍、考古现场航拍、高尔夫球场航拍、在建工程阶段性拍摄、灾区现场监测、高速公路航拍、规划与管理、房地产开发、推广宣传活动；田野考古调查、考古发掘现场取证；旅游景点的规划与管理；户外宣传、推广活动现场实况航拍取景等，随着应用场景的广泛，其市场空间想象力越大，这也是大疆的估值被推高到120亿美元的原因。
　　本次盘点国内28家主流的无人机厂商，其中有12家是从事专业航拍的无人机厂商，占比42.8%，而从事农业植保的无人机厂商占比50%，从事消费级无人机的厂商占比42.8%，从事物流送货的无人机厂商占比14.2%，因此，可以判断，专业航拍的上游无人机厂商重视程度较高。
　　国内主流专业航拍无人机厂商，从地区分布观察，深圳和北京地区各3家，广州、无锡、上海、武汉、成都、西安各一家。
　　无人机航拍能迅速淘汰载人航拍的原因包括：
　　①无人机航拍中爬升力较强，高度控制灵活。在短时间内完成从低海拔爬升至几百米高空的飞行任务，在没有障碍物的外部环境下，能够进行50米以内的超低空拍摄，这些载人航拍办不到。
　　②空中气流变化以及各种自然条件的限制，造成飞行器在运行过程中不可避免产生震动，对敏感的摄像机镜头来说，不能保持稳定对镜头拍摄是致命性的缺陷。使用无人机航拍，由于减震设备的运用，飞行中的机械震动能够得到最大限度的弱化。
　　③遥控无人机航拍飞行器的优势是遥控航空摄影的的作业现场许多是载人飞行器无法到达的空域、高度或危险地区。
　　④费用低，飞行费用只相当于载人飞行器的几分之一。遥控飞行器体积小、动作灵活、可做超低空视距飞行、某些作业是载人飞行器增加费用投入也办不到的。
　　⑤飞行审批手续简单。利用最大的遥控飞艇在城市上空航拍，按规定也只需到气象部门报批，在城市外飞行，由于它属于遥控飞行器，基本不用审批(机场、特殊地区除外)。遥控直升机等其他飞行器由于尺寸很小，不需审批。
　　⑥机动灵活，选择最佳的视角得心应手，对起降场地要求较低。
　　艾瑞分析师认为无人机的发展制约因素有三个因素：政策、技术、应用场景
　　政策法规尚不明确：政府对于低空空域飞行的管制较保守，民航局相关领域管制条例未正式颁布，监管机制尚不明确。
　　认证制度推行缓慢：目前无人机驾驶员考试流程繁琐、价格高昂，也导致目前黑飞现象严重。
　　续航时间还需提升：目前小型民用无人机续航时间普遍未能超过半个小时。
　　飞行稳定性还需提升：小型民用无人机在风雨天等复杂环境下飞行稳定性较差，还需提升。
　　负载能力还需提升：小型民用无人机载重较差，制约在农药喷洒、物流等场景的应用。
　　消费级应用场景局限：无人机在消费领域仅有航拍、娱乐功能，需求较为有限。
　　工业级场景适应力不足：工业级场景需求较为复杂，例如物流场景对负载和续航要求较高，目前产品尚无法适应。
　　由于航拍工具昂贵，飞行控制具备一定风险，人才培训需要时间，专业航拍报价不够亲民等因素，专业航拍市场没有被点燃，当技术成熟、成本下降、竞争充分、人才充沛、市场需求也会水涨船高，发展空间巨大。
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来源：亿欧网
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DJI 大疆无人机航拍 介绍 篇一：初级硬件知识
自从之前发了一个《DJI 大疆 精灵2 Vision+和H3-3D云台两款四轴无人机入坑晒》晒单帖子之后，我就一直琢磨把我的小白级别的经验公ceng布ceng于jin众bi！&晒单贴子链接如下：&| 赞136 评论78 收藏234&接下来，我这个屌丝加半吊子的非新手开始逐步给小白讲讲如何入tao坑qian&。首先声明本篇仅以中国最广泛的无人机品牌，大疆科技公司的产品来进行讲解，而且以简单易懂的为主，纯粹面向小白，不搞复杂的东西。我们是玩这个的，不是搞技术被玩的。一、无人机历史情况简介无人机发展历史太久，BULA BULA BULA省略N万字。目前最适合入门级航拍的，就是四轴、六轴、八轴这样的多轴无人机，以容易操控和定位悬停为亮点。其他那些直升飞机、固定翼等等的，不是新手能简单搞定的，可别以为直升飞机很容易控制，上面一个桨，后面一个舵，那是需要练技术的，NO ZUO NO DIE~切记！为啥说多轴好飞，就像自行车，两个轮子你需要练，要不会摔（小白时期）。但是给你三个轮子呢，就可以平面上原地站住了，如果四个轮子的汽车，就更稳当了。具体复杂原理继续省略，技术党请自行脑补。简单来说多轴无人机有很多个螺dian旋feng桨shan，可以通过飞行控制模块来自我调节，达到在空中平衡和位置不变悬停的效果。直升飞机练好了可以做到，固定翼飞机什么的因为本来就像播音747一样，原地悬停是做不到的。我不讲科学理论，一个是没那技术，另一个是新手也不要太关心理论。综上所述，小白入手四轴无人机是最适合的选择，不管是功能很少的，只能简单飞行的，类似下面这些：还是功能较多，可以实现航拍任务的，比如下面这些：之所以选择大疆公司产品，主要也是因为市场占有率，以及入门难易程度来说它都是最合适的。连生活大爆炸里都少不了大疆的身影（不知道生活大爆炸为啥物的人请绕行，这剧是极客和宅男心中的神剧&）。二、大疆产品线介绍我们先从一张图看懂一个简单的产品线：大疆产品线大图是传不了了，不过即使不看此图，去DJI官网这个网页也能看到全部产品资料：首先我们来看早期的大疆四轴无人机产品，&&这些四轴都是很基础的早期产品，飞行功能比较完善，但是云台和摄像头一般，有的俯仰无法调节，有的即使能调节却很容易抖动，因为空中飞行的时候，是XYZ三个方向都会产生抖动的。三维坐标是三个轴，仅仅有个2轴的防抖云台是不能解决全部问题的，比如下面这个：上面这个是HD-2D云台，只能解决一定程度的抖动。如果想平稳还是需要三轴无刷云台实现，比如下面的HD-3D：&&这样不管是上下还是左右遇到波动，都能过滤平衡掉。云台的区别也是低端和准入门级以及中高端机型的重要区别。比如低端的精灵1和精灵2Vision，就没有使用三轴无刷云台。精灵2和精灵2Vision+使用了三轴无刷云台。S800以上的六轴和八轴使用的是更好的Z15系列云台。进入精灵第二代产品线以后，主要以机体改进，智能化为主，尽可能减少了组装复杂程度，其中以Vision+为今年大众路线最成功的作品。&&V+以特有的便捷性，实用性，可操控性成为了准入门级的新标杆。不管你是否认可，对于小白和菜鸟来说，这个东东让他们真能第一次感受到了凡人也能玩些正经的航拍。&三、针对Vision+做主要说明接下来本文将主要讲解V+相关知识，因为我认为这才是真正的一款功能较为完备，稳定级的入门航拍飞行器，更低配置级别的只比这个功能少，没有什么特别之处，所以这款机器介绍完了以后其他的自然也就都懂了。首先这是一款真正到手就可以飞的飞行器，唯一需要组装的就是四个螺旋桨。懒人，你连桨都懒得装？那就看明白桨应该对应安装在哪个电机上，电机启动后会自己旋转并转紧，这就是所谓的自旋紧螺旋桨&。此外，飞机搭载的摄像头，可以拍摄1400万像素的照片，也能拍1080P级别的视频，可以说很实用。具体效果嘛。。。&这图已经是我后期过的了，原图比这个效果差不少。&所以别期待太高，首先肯定是比不了单反相机，毕竟那是专业的。其次画面细腻程度也比不了微单，和卡片机倒是可以有一拼。摄像头太小了，越是小巧的摄像头噪点控制能力和夜拍能力就越差（噪点是啥东西请自行百度，这里不是摄影知识普及贴）。主要的优势还是在于连接手机就可以使用了，非常方便，不用带着一堆器材，一个包就搞定。通过手机还可以修改各种相机参数。最牛的是，别看相机小，可以拍RAW图的哦~（RAW图是啥还不知道的，把你单反送我吧，卡片机可以满足你）而且支持在PS和Lightroom里修正广角畸变（畸变是啥也不知道的，也把单反送我吧。。。）上图是修正之前的效果。这图是修正之后的效果，看着顺眼多了。这是我的飞行器飞起来的效果感觉虽然很不错，但是还是有很多新手容易忽略的地方。其他一些飞行说明因为说明书写得很详细，你们也不会有兴趣看我瞎掰的，请自行研究吧。四、关于飞行安全不得不说的一些事情首先，航拍模型也是危险玩具，要认真对待，不可以自以为是瞎飞。前一阵子很火的平谷无人机测绘，军方出动并迫降，已经开庭审理，这就是钱淋淋的教训。&但是实际上那是大型飞机，飞行高度很高，和四轴无人机不是一个飞行级别的东西。咱们就老老实实安全飞行就可以了。个人建议飞行高度不超过200米，极限不超过300米（这已经是航空管理条例里不受管制的最高高度了），做可视距离内飞行。其次是好好看看说明书，说明书说的已经很详细了，不仔细看看就出去瞎飞出问题的，那就是NO ZUO NO DIE YOU 偏要 TRY，你不如地狱谁入地狱。。。新人神马都不懂没关系，可视神马都不学那就是罪孽了。精灵2设计的已经很傻瓜化了，有GPS、气压计、指南针等传感器协助进行原地悬停和飞行姿态控制，但是并不代表万无一失。新手最容易忘记的就是自己根本没想过安全飞行的重要因素。1，飞行场地好，无电线等高空障碍物；2，电磁干扰小，周边无大量WIFI设备信号干扰和磁性较强的干扰源。因为遥控器用的是5.8G信号，图传用的是2.4G信号，所以和WIFI路由器实际上是一个频率，小区内为什么不建议飞也是这个原因。3，GPS信号好，这是重点。飞行器自身不能知道飞行器所在的地理空间位置，只有通过传感器来探测，就要用到GPS，GPS信号好的时候，可以让飞行器很快的自我调整，以使自己稳定在原地，这就是所谓的原地悬停。当GPS信号不好的时候，飞机就会左右和上下浮动，无法定位。这也是新手不懂还嚷嚷飞机难飞的一个主要因素。五、关于帝都限飞区域的重点提示最后就是限飞区域，虽然国家没有特别特别明确的区域限定，不过机场周边神马的是肯定不能飞滴。此外，大疆公司可是下狠手，自从APEC以来，新版本的固件以北京天安门为中心30公里内全面禁飞，害苦了我们这些老实规矩得玩家。北京玩家想飞大疆的机器，先出六环再说。。。限飞的资料可以通过官网查询到，。因为是初级经验贴子，我就先写这么多了，日后第二篇经验写精灵2挂GOPRO的安装经验以及评测。感谢色魔张大妈里的色魔小编的鼓励和提示，让本经验贴提升了质量变得不是我的che dan&
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