放宽汽车行业外资股比、降低关税对A股股市上市公司影响-闽南网
放宽汽车行业外资股比、降低关税对A股股市上市公司影响
来源:中国证券报·中证网 综合
　　博鳌论坛期间，中国领导人宣布将尽快放宽汽车行业外资股比限制，并将在今年降低汽车进口关税。对此，一位政策研究人士分析称，降低汽车进口关税是我国国力提升的一个表现，&关于放宽外资股比限制，政府此前的表态是试点&新能源汽车&，而这次的表态是&尽快放宽&&汽车行业&，说明放开的力度会变大、节奏会加快。&
放宽外资股比有多大影响
　　上汽集团证券办人士对记者表示：&放宽外资股比限制，体现了我们自身的能力已经足够强大，实际上外资对国内市场的依赖程度还是很大的。而汽车进口关税的降低，影响也会有，随着国内消费需求的升级，可能对高端车市场有一些影响。但综合来看，进口车的价格很难大幅降低，随着国内自主品牌车越来越符合国人的消费需求，竞争优势将更加明显。&
　　业内人士指出，外资股比放开后，对传统合资企业影响不会太大，因为双方经过多年合资建立的格局，短期内不会出现太大变动，但在新能源汽车领域变化可能较大。
　　外资车企在华布局新能源汽车市场的政策早已松动。2017年6月份发布的《关于完善汽车投资项目管理的意见》，放开外商成立合资的纯电动车生产企业，可以不受两家的数量限制。此后，在外交部网站发布的中美元首会晤达成多方面重要共识中提到，将逐步适当降低汽车关税。在2018年6月前在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。
　　外资的加速扩张有助于共同做大中国新能源汽车市场。2017年我国新能源汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长，新能源汽车产销均接近80万辆，同比增长均超过53%。
　　比亚迪相关人士表示：&进口电动车比国内电动车价格贵太多，因此不论是降低汽车进口关税，还是放宽外资股比限制，对国内新能源汽车市场的冲击并不会太大。&
　　江淮汽车方面表示：&相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划。&
降低关税惠及多家上市公司
　　昨日，受降低汽车进口关税消息影响，多只汽车股盘中出现拉升，如庞大集团盘中涨幅超过5%，广汇汽车收盘涨幅达8.38%。
　　对于降低汽车进口税，广汇汽车直言，对公司来说是利好消息。目前，广汇汽车销售品牌包括奔驰、奥迪、宝马、宾利等，2017 年受益于规模扩张和豪华品牌的快速增长，公司的盈利能力也得到进一步提升。公司预计，2017年净利润与上年同期相比，将增加9.81亿元至12.61亿元，同比增加35%至45%。
　　同样，国机汽车主营进口汽车贸易服务，公司先后与进口大众、捷豹路虎、特斯拉、保时捷、阿斯顿马丁等多家跨国车企建立合作。国机汽车表示，公司的进口车占绝大多数，未来降低汽车进口关税对公司来说肯定是利好。
　　汽车行业分析人士认为，在一定程度上，降低汽车进口关税对国内豪华车市场将有一定的冲击，但影响有限。随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势，充分的市场竞争将使中国主流车企成长为真正具有全球竞争力的企业，市场集中度将得到进一步提升。（上海证券报）
　　在博鳌论坛上，两项关于汽车行业的重磅消息携手出炉。&中国将大幅度放宽市场准入，下一步将尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制&；同时，&将相当幅度降低汽车进口关税。&
　　这两项关于汽车行业的重磅消息，直接给资本市场的汽车板块带来涟漪阵阵。
　　其中，A股方面，消息刚一公布，亚星客车等整车企业早盘便直奔涨停，但股价很快被&市场理性&打压下来；汽车板块中表现最为强势的，当属汽车配件这一细分品种，包括东安动力在内的零部件类个股都被巨量买单封于涨停。
　　港股方面则表现得似乎更为剧烈。拥有销售进口豪华车的汽车经销商类企业，如正通汽车、永达汽车、中升控股等，都出现股价明显上涨，其中正通汽车更是大涨超过12%。
　　其实，A股市场同样有类似品种，只不过国机汽车因为筹划重大事项而停牌，因此错过了这场股价&表演秀&。
　　两路径现身
　　虽然市场对国内降低进口关税和放开股比限制都有预期，但在不少业内人士看来，这次亮相的两大提法与此前想象中的&预期差&并不完全相同。
　　一方面，在国内汽车行业比较竞争力已取得明显提升的背景下，适度降低关税此前便被部分人士认为有望成行；
　　另一方面，此前观点普遍认为，传统汽车股比放开时机或还没有到，因此，国家顶层的这次表态，是超出市场预期的。
　　无论如何，从目前迹象看，汽车行业作为最大的进出口产业之一，在中美贸易摩擦背景下，有望成为最先做出产业变革的行业。不过同时值得强调的是，从大幅度放宽市场准入到主动扩大进口，中国实际上早有安排，与中美贸易摩擦没有直接关系。
　　往前回溯，早在今年全国&两会&上，政府工作报告就已经提出，要扩大电信、医疗、教育、养老等领域开放，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。
　　对此人民日报也特意强调：&进一步扩大开放，中国更有自己的坚守，那就是，中国的对外开放步伐有自己的主张、诉求和节奏，扩大对外开放绝不会以牺牲中国的国家利益为代价。谁也不能指望今天的中国会在外部施压下无节制、无原则地门洞大开。&
　　降低关税的结构性影响
　　进口汽车的税通常由关税、消费税和增值税三部分构成，三者共同成为决定一辆进口汽车最终完税价格的重要因素。
　　但整体来看，进口关税下调对国产高端车的影响相对更大。
　　根据东北证券测算，进口车关税若从25%逐步下降到5%时，C级车的价差比会明显降低，而B级车和A级车的价差比相对变化较小。因此，进口C级车关税下调，对国产高级轿车影响较大，进口A级车和B级车对国产A级车和B级车直接影响较小。
　　然而硬币总是有两面性。对于购买者而言，C级车的降价，必然会对B级车产生挤出效应，从而带来自身销量的相对提升。
　　当然，进口车关税有望降低，进口车市场的龙头企业将率先受益。
　　国机汽车占据进口车20%以上份额，代理品牌以捷豹路虎、大众、福特、克莱斯勒、保时捷为主，2017年新增美系林肯北方市场和特斯拉全系。
　　另一家经销商庞大集团成功蹭了热点。消息传出后，庞大集团股价昨日盘中迅速飙升5%。不过随着市场走向理性，加上高管的减持计划悬顶，最终仅收涨了2.6%。
　　实际上，整体而言，业内人士的普遍观点是，在当前背景下，逐步降低进口车关税，对国内自主车型和合资车的影响，都已经不会太大。
　　从趋势性来看，在全球化背景下，降低关税其实是大势所趋。而经过多年发展，国内已经培育起自主品牌较为强势的多家整车企业，包括上汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利汽车等。这正是中国汽车产业已经敢于&迎敌&的底气之所在。
　　以上汽集团为例，从2017年公司年报来看，公司实现整车销售693万辆，同比增长6.8%，比市场增速3.3%高出1倍多，整体呈现出合资自主两翼齐飞的发展状况。
　　合资方面，去年公司三家主要合资公司市场表现强势，年销量均超过200万辆。上汽大众销量206.3万辆，销量在国内乘用车市场排名第一；上汽通用200万辆，首次突破200万辆；上汽通用五菱215万辆，整车销量排名全国第一。
　　自主方面，上汽自主乘用车荣威和名爵销量52.2万辆，同比62.27%，增长迅速；上汽大通销量超过7.1万辆，同比增长54%，自主品牌新增销量22.7万辆贡献集团增量的51.6%，成为驱动增长的新引擎。
　　正是这种底气，上汽集团股价在4月10日来了一个金针探底。其背后的逻辑脉络便是：开始阶段，市场对公司会受到进口车关税下调冲击预期心存担忧；但是担忧过后很快恢复市场理性，资金反而逢低买入，从而助推了公司股价的回升。
　　放开股比限制：压力下的突破
　　对于放开股比限制，更是一个讨论多年的话题。国家相关部门近年来的相关表态有多次，在业内看来，限制外方投资股比可以说是以市场换取话语权，进而获得技术的范本，也可以说是戴在外方头上的&紧箍咒&，而汽车行业股比开放应该是国外车企一直以来的梦想，但是牵扯到多方力量的博弈。
　　中汽协就明确提出了反对声音，其担心之一是，不愿意中国成为外国产品的加工厂。
　　中汽协常务副会长兼秘书长董杨此前就曾对证券时报记者明确表示，&汽车产业不是一般的制造业，而是支撑国民经济转型升级的战略性产业。世界大国中的经济强国，无一不是汽车强国；而且在新一轮的科技与产业变革中，汽车产业将扮演非常重要的角色，物联网、移动终端等都将以汽车作为主要载体。如果现在放弃发展的主导权，汽车产业有可能沦为外国产品的加工厂。&
　　中央在此时点再提放开股比话题的一大背景，同样是中国汽车品牌已经得到了长足的发展，产品技术、研发、制造、销售渠道以及服务等都有很大提高，已经可以正面参与合资品牌的竞争。同时，国际经济环境也发生了不小的变化，吸引外资，鼓励长期投资，渐渐成为国家改革开放的重要课题。
　　在资深汽车界人士牛大为看来，国内车企要想增加底气还需要继续加把劲提高核心竞争力。&家电和手机行业都是充分竞争的，并且自主家电品牌在自由竞争中得到了很好的发展，手机行业虽然还有一些路要走，但国产手机的前景还是较好的。所以自主品牌在股比放开之后并不一定会有灭顶之灾，反而能在巨大的压力下进行突破。&
　　不过，部分机构人士认为，从传统车放开股比的主客观条件来看，短期发生概率极低；而新能源汽车在自贸区放开股比有望成其间的&润滑剂&。
　　值得注意的是，发改委此前曾出台政策，限制燃油车产能扩张，因此，多数人士认为，外资自建工厂也不拥有客观条件支持，而新能源汽车放开股比或成为&先锋军&，但这对当前新能源格局影响不大。
　　二级市场表现对此也形成呼应。昨天A股市场的新能源汽车板块整体平稳而分化，其中表现最佳的是特斯拉产业链供应商旭升股份，股价大涨6%；但也有电动汽车电机控制器生产商蓝海华腾股价跌停。
　　在整个汽车板块中，表现最为强势的并非整车，而是汽车零部件行业。
　　除了锋龙股份因为是次新股原因一字涨停之外，主营汽车发动机、变速器的东安动力和铝合金车轮制造商迪生力均强势涨停，旭升股份、北特科技等零部件制造企业的股价涨幅也都超过6%。可见，资金的观点是，汽车零部件类企业，最有望从放宽外资股比和降低进口关税带来的汽车行业变革中抢得红包。
　　而港股方面，北京汽车和华晨中国受到消息的负面影响，股价均大幅告跌。其中，北京汽车的业务中有与奔驰合作在中国建厂生产销售，华晨中国则与宝马合作在中国建厂生产销售，有市场分析人士认为，一旦外资汽车在中国建厂限制放宽，有可能对这些合资公司带来一定冲击。（证券时报）
原标题：汽车行业将扩大开放 国内车企热议新机遇新挑战
责任编辑：柯金定
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影响汽车业的重大消息来了！降低进口关税、放宽外资股比限制 谁最受益？
作者：张力克
国际金融报
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　　“中国将大幅度放宽市场准入……下一步要尽快放宽外资股比限制特别是外资限制。”　　“今年主动扩大进口，将相当幅度降低汽车进口关税……”　　4月10日，博鳌亚洲论坛传来两个震动汽车行业的大消息。　　外资豪华品牌受益最大　　事实上，对于“降低汽车进口关税”，此前早有消息传出。　　在今年年初的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任刘鹤曾表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。　　今年3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，政府工作报告指出，将“积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。　　来自中国汽车流通协会的数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。其中，前十大汽车品牌进口量为938668辆，占总进口量的77.2%。这前十大品牌中，大部分品牌属于奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌，仅有的，进口车型多是普拉多、兰德酷路泽等大型越野车，价格相对昂贵。　　因此，如果国家降低汽车进口关税，受影响最大的将是豪华品牌和豪华车市场，部分普通汽车品牌的高档车型也将受益，适合大众消费群体的普通汽车品牌及平价车型受影响较小。　　行业石劼向《国际金融报》记者表示：“对大多数平价车的合资公司来说，进口车跟他们关系不大，而对一些高档车公司来说，进口车很多时候就是他们自己手里在做的业务。”　　以华晨宝马为例，中外双方持股比例为50:50，每卖出一辆国产宝马品牌汽车，宝马汽车只能获得一半的利润；如果卖的是进口宝马品牌汽车，宝马汽车将获得全部的利润。一旦国家正式降低汽车进口关税，外资豪华品牌车企受益最大。　　放宽股比限制影响新能源车企　　当前国内合资车企的股比设置，源于1984年中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司，此后通过一系列法律和政策确立下来。在汽车合资方面规定，中方股比不低于50%；此外，还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资企业。　　其本意是出于保护民族汽车工业的需要，同时也希望通过引进外国资本和技术，达到“市场换技术”的目的。　　随着经济全球化，以及中国对外开放程度的不断提高，开放合资公司股比已成必然趋势。在此之前，行业内每年都会对合资股比开放进行广泛且深入的讨论，但始终没有定论。　　2017年4月，工信部等多部委联合下发了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确指出，中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。　　开放合资股比，牵扯到的利益相关方太多，首当其冲的便是国内几大汽车集团。行业内部分人士认为，即便放宽合资股比，对现有合资车企影响不大。　　石劼向《国际金融报》记者表示：“燃油车合资企业已经基本上饱和了，而且国务院也表示过原则上不再批准新建燃油车企业。所以既有的蛋糕盘子，除了一汽-大众这种外方要求提高持股比例的之外，其他不会有多少变动。”　　在此之前，因法规和政策要求，外方持股比例不得超过50%。在开放股比之后，外方未必会要求进一步提高持股比例。譬如北京奔驰，中外双方的股比为51%：49%，外方主动让出1%。　　随着中国市场不断壮大，外方对中方合作伙伴的依赖程度越来越高，这一方面表现在本土人才崛起，合资公司中本土汽车人才比例越来越高；另一方面，大多数合资车企的中方合作伙伴大多有国资背景，外资公司在华需要依靠合作伙伴，寻求政府层面的支持和帮助。在得罪合作伙伴、要求提高股比，与得到政府支持、扩大在华业务之间，外资车企需要仔细思考。　　知名汽车媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示，新合资公司的股比可能会有所改变，譬如，江淮大众、众泰福特、长城宝马等。石劼对此持相同的意见，认为未来少了合资股比这一条限制，外方的持股意愿会更强烈一些。　　此外，如果合资股比完全放开，另有如特斯拉这样的外资车企，会考虑在华独资建厂。
(原标题：影响汽车业的重大消息来了！降低进口关税、放宽外资股比限制，谁最受益？)
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影响汽车业的重大消息来了！降低进口关税、放宽外资股比限制 谁最受益？
来源：国际金融报
　　“中国将大幅度放宽市场准入……下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”　　“今年主动扩大进口，将相当幅度降低汽车进口关税……”　　4月10日，博鳌亚洲论坛传来两个震动汽车行业的大消息。　　外资豪华品牌受益最大　　事实上，对于“降低汽车进口关税”，此前早有消息传出。　　在今年年初的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任刘鹤曾表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。　　今年3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，政府工作报告指出，将“积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。　　来自中国汽车流通协会的数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。其中，前十大汽车品牌进口量为938668辆，占总进口量的77.2%。这前十大品牌中，大部分品牌属于奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌，仅有的丰田汽车，进口车型多是普拉多、兰德酷路泽等大型越野车，价格相对昂贵。　　因此，如果国家降低汽车进口关税，受影响最大的将是豪华品牌和豪华车市场，部分普通汽车品牌的高档车型也将受益，适合大众消费群体的普通汽车品牌及平价车型受影响较小。　　行业石孪颉豆式鹑诒ā芳钦弑硎荆骸岸源蠖嗍郊鄢档暮献使纠此担诔蹈枪叵挡淮螅砸恍└叩党倒纠此担诔岛芏嗍焙蚓褪撬亲约菏掷镌谧龅囊滴瘛！　　以华晨宝马为例，中外双方持股比例为50:50，每卖出一辆国产宝马品牌汽车，宝马汽车只能获得一半的利润；如果卖的是进口宝马品牌汽车，宝马汽车将获得全部的利润。一旦国家正式降低汽车进口关税，外资豪华品牌车企受益最大。　　放宽股比限制影响新能源车企　　当前国内合资车企的股比设置，源于1984年中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司，此后通过一系列法律和政策确立下来。在汽车合资方面规定，中方股比不低于50%；此外，还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资企业。　　其本意是出于保护民族汽车工业的需要，同时也希望通过引进外国资本和技术，达到“市场换技术”的目的。　　随着经济全球化，以及中国对外开放程度的不断提高，开放合资公司股比已成必然趋势。在此之前，行业内每年都会对合资股比开放进行广泛且深入的讨论，但始终没有定论。　　2017年4月，工信部等多部委联合下发了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确指出，中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。　　开放合资股比，牵扯到的利益相关方太多，首当其冲的便是国内几大汽车集团。行业内部分人士认为，即便放宽合资股比，对现有合资车企影响不大。　　石孪颉豆式鹑诒ā芳钦弑硎荆骸叭加统岛献势笠狄丫旧媳ズ土耍夜裨阂脖硎竟蛏喜辉倥夹陆ㄈ加统灯笠怠Ｋ约扔械牡案馀套樱艘黄-大众这种外方要求提高持股比例的之外，其他不会有多少变动。”　　在此之前，因法规和政策要求，外方持股比例不得超过50%。在开放股比之后，外方未必会要求进一步提高持股比例。譬如北京奔驰，中外双方的股比为51%：49%，外方主动让出1%。　　随着中国市场不断壮大，外方对中方合作伙伴的依赖程度越来越高，这一方面表现在本土人才崛起，合资公司中本土汽车人才比例越来越高；另一方面，大多数合资车企的中方合作伙伴大多有国资背景，外资公司在华需要依靠合作伙伴，寻求政府层面的支持和帮助。在得罪合作伙伴、要求提高股比，与得到政府支持、扩大在华业务之间，外资车企需要仔细思考。　　知名汽车媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示，新合资公司的股比可能会有所改变，譬如，江淮大众、众泰福特、长城宝马等。石露源顺窒嗤囊饧衔蠢瓷倭撕献使杀日庖惶跸拗疲夥降某止梢庠富岣苛乙恍　　此外，如果合资股比完全放开，另有如特斯拉这样的外资车企，会考虑在华独资建厂。
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中国将相当幅度降低汽车进口关税，尽快放宽汽车行业外资限制
中国将相当幅度降低汽车进口关税，尽快放宽汽车行业外资限制
中国将相当幅度降低汽车进口关税，尽快放宽汽车行业外资限制新华视点/新华社4月10日上午，博鳌亚洲论坛2018年会开幕式在海南博鳌举行，习近平主席应邀出席并发表重要主旨演讲。来自各国的2000多位嘉宾汇聚一堂。习近平说，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》进程。我们希望发达国家对正常合理的高技术产品贸易停止人为设限，放宽对华高技术产品出口管制。习近平说，中国将大幅度放宽市场准入。今年，我们将推出几项有标志意义的举措。在服务业特别是金融业方面，去年年底宣布的放宽银行、证券、保险行业外资股比限制的重大措施要确保落地，同时要加快保险行业开放进程，放宽外资金融机构设立限制，扩大外资金融机构在华业务范围，拓宽中外金融市场合作领域。在制造业方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、飞机等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
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“今年主动扩大进口，将相当幅度降低汽车进口关税……”
4月10日，博鳌亚洲论坛传来两个震动汽车行业的大消息。
外资豪华品牌受益最大
事实上，对于“降低汽车进口关税”，此前早有消息传出。
在今年年初的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任刘鹤曾表示，在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税。
今年3月5日，第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京召开，政府工作报告指出，将“积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税”。
来自中国汽车流通协会的数据显示，2017年中国累计进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%。其中，前十大汽车品牌进口量为938668辆，占总进口量的77.2%。这前十大品牌中，大部分品牌属于奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌，仅有的丰田汽车，进口车型多是普拉多、兰德酷路泽等大型越野车，价格相对昂贵。
因此，如果国家降低汽车进口关税，受影响最大的将是豪华品牌和豪华车市场，部分普通汽车品牌的高档车型也将受益，适合大众消费群体的普通汽车品牌及平价车型受影响较小。
行业分析师石劼向《国际金融报》记者表示：“对大多数平价车的合资公司来说，进口车跟他们关系不大，而对一些高档车公司来说，进口车很多时候就是他们自己手里在做的业务。”
以华晨宝马为例，中外双方持股比例为50:50，每卖出一辆国产宝马品牌汽车，宝马汽车只能获得一半的利润；如果卖的是进口宝马品牌汽车，宝马汽车将获得全部的利润。一旦国家正式降低汽车进口关税，外资豪华品牌车企受益最大。
放宽股比限制影响新能源车企
当前国内合资车企的股比设置，源于1984年中德双方各出资50%组建上海大众汽车有限公司，此后通过一系列法律和政策确立下来。在汽车合资方面规定，中方股比不低于50%；此外，还要求外国企业同一类整车产品不得在中国建立两家以上合资企业。
其本意是出于保护民族汽车工业的需要，同时也希望通过引进外国资本和技术，达到“市场换技术”的目的。
随着经济全球化，以及中国对外开放程度的不断提高，开放合资公司股比已成必然趋势。在此之前，行业内每年都会对合资股比开放进行广泛且深入的讨论，但始终没有定论。
2017年4月，工信部等多部委联合下发了《汽车产业中长期发展规划》，其中明确指出，中国政府将完善内外资投资管理制度，有序放开汽车合资企业股比限制，逐步打破原有的合资公司持股不得超过50%的限制。
开放合资股比，牵扯到的利益相关方太多，首当其冲的便是国内几大汽车集团。行业内部分人士认为，即便放宽合资股比，对现有合资车企影响不大。
石劼向《国际金融报》记者表示：“燃油车合资企业已经基本上饱和了，而且国务院也表示过原则上不再批准新建燃油车企业。所以既有的蛋糕盘子，除了一汽-大众这种外方要求提高持股比例的之外，其他不会有多少变动。”
在此之前，因法规和政策要求，外方持股比例不得超过50%。在开放股比之后，外方未必会要求进一步提高持股比例。譬如北京奔驰，中外双方的股比为51%:49%，外方主动让出1%。
随着中国市场不断壮大，外方对中方合作伙伴的依赖程度越来越高，这一方面表现在本土人才崛起，合资公司中本土汽车人才比例越来越高；另一方面，大多数合资车企的中方合作伙伴大多有国资背景，外资公司在华需要依靠合作伙伴，寻求政府层面的支持和帮助。在得罪合作伙伴、要求提高股比，与得到政府支持、扩大在华业务之间，外资车企需要仔细思考。
知名汽车媒体人娄兵向《国际金融报》记者表示，新合资公司的股比可能会有所改变，譬如，江淮大众、众泰福特、长城宝马等。石劼对此持相同的意见，认为未来少了合资股比这一条限制，外方的持股意愿会更强烈一些。
此外，如果合资股比完全放开，另有如特斯拉这样的外资车企，会考虑在华独资建厂。
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大家还记得2018年初成立的那些“爆款基金”吗？兴全合宜混合型基金，一天卖了300亿；嘉实核心优势股票发起式基金，一天卖了89亿；华夏稳盛灵活配置混合型基金，3天卖了78亿，提前结束募集。更牛的是东方红创新优选定开混合基金一日售罄，而且还要按比例配售。爆款基的频频出现，让人恍惚觉得牛市行情到来了。而事实并非如此，老揭看基金目前来看，牛市还没来具体“盛况”老揭帮大家整理了个表格：这些爆款基共同的特点，募集期短、成立规模大，多为明星基金经理掌舵。可以说，它们充分体现了基民对于2018年基金市场“赚钱
春节后，本轮市场反弹中，一直弱势的创业板成为领头羊，反弹力度大幅强于主板。在创业板创阶段新高回落后，资金奔跑涌入有增无减，在近两日徘徊的行情下，创业板ETF连续迎来大额净申购，这意味着什么？创业板ETF连续大额净申购2017年A股市场风格较为分化，在以蓝筹股、白马股为主的行情中，创业板遭资金“冷落”，机构持仓也达到了历史低位的水平。但在本轮上涨中，相关的创业板ETF基金陆续出现了资金净流入，规模最大的两只创业板ETF持续获得大额净申购。Wind数据显示，4月12日，易方达创业板ETF份额升至62
今天又是开心的一天！上周狼道看好的数字中国概念，准备在这个方向大干一场！目前这个方向布局了三只股票，在大盘大跌之际，逆势大涨！还有什么比这更开心的呢？选择比努力更重要！你还在一个人战斗吗？抓紧跟上狼道一起团队作战吧！今天大盘跌了一天，尾盘也是很萎缩的站上了3100点，创业板大幅冲高回落之后尾盘拉红，是不是意味着题材个股继续有机会呢？赶紧和狼道一起全息复盘吧！
板块看，海南最强，周末多重消息刺激，全封板的节奏，不过参与机会不多。板块内双成药业、新大洲、海南橡胶、
本周的市场有点虎头蛇尾的架势，沪深大盘总体属于震荡反弹，创业板则属于震荡下跌；但本周市场热点其实主要是围绕主题进行，蓝筹则是本周最抗跌品种。次新股则严重分化，炒作最猛的是次新股，杀跌最惨烈的还是次新股，并且不少炒作的次新股有明显的高位资金流出迹象了。医药行业本周也是分化很大，不少前期涨幅大的医药股展开了大幅杀跌，而一些低位医药股则展开了反弹；加上进口药降低关税对于医药整体属于利空因素，但对于医药流通商业连锁概念则是真正的中长期利好。媒体报道煤炭进口限制4月份重启刺激周期板块异军突起，煤炭带头周期
定期报告密集披露月，机构调研动向如何？4月以来机构调研79家公司数据宝根据调研日期截止日统计，4月以来机构对79家上市公司进行调研，其中，32家公司被10家以上机构密集调研。调研机构类型显示，券商调研最为广泛，达59家，即逾七成上市公司调研活动有券商参与；基金调研34家，位列其后；阳光私募调研28家，排名第三；此外，保险公司和海外机构分别对18家、10家上市公司进行走访。机构调研榜单中，帝王洁具较受关注，调研机构达63家。公司3月底公布了2017年年报，营业收入同比增长25%，净利润同比增长近8
一、银之杰300085
资金介入 上涨概率70%投资要点深圳市银之杰科技股份有限公司是一家软件公司.公司主要从事为银行提供与影像应用相关的软件产品、软件开发、技术服务及相应的系统集成。公司的主要产品包括:电脑验印系统、批量验印系统、票据影像交换业务处理系统、银企对账管理系统、集中业务影像作业平台、远程授权管理系统等。精准解析小盘股，近期的平均成本为16.36元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。
海南！世界的海南海南自贸港昨晚理所当然的成了热议焦点，本人从淘县各帖议论中发现了关键所在，就是海南有几只股提前涨了半年，回顾当年雄安板块没有启动这个梗，不想去抬成泉的轿子，对于这个全岛自由贸易区、海南自由港等政策是超出了预期的，毕竟官方宣布是全球最高级别的自由贸易开放区，一带一路的桥头堡，那么我就掘地三尺来挖一挖红利
政策出来后受益自由贸易的低位超跌海南股。首先我们看看下面的海南港口分布图，再查阅度娘，得知海南主要贸易是海口港和洋浦港这两大港口，那就着手深挖这两港。
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年报披露已经进入高峰期，目前已经有1500多家公司披露年报，其中业绩增长还是主流，近1200家营业收入出现增长，只有300家营业收入降低。其中盈利王还是贵州茅台，2017 年年报，营业收入582.18 亿元，同比增长49.81%；归属于上市公司股东的净利润 270.79 亿元，同比增 61.97%，EPS 21.56元/股。根据年报，贵州茅台利润分配预案，拟每10 股派 109.99 元（含税）共分配利润138.17亿元，相当于公司拿出一半的净利润进行分配，正如但斌所言，贵州茅台是活菩萨式的上市
1.健康体检随着人们生活质量的提高和健康意识的增强，定期做健康检查的生活观念开始深入人心。现在城市人的生活节奏在加快，工作和生活的压力较大，人们越来越意识到健康的重要。很多单位招聘的时候都特别强调要“身体健康”。这些都促成了百姓健康体检消费观念的形成。 健康产业的市场空间很广阔，是一个新兴的朝阳产业。预计，未来几年，健康体检市场进入快速增长期，预计到2018年，我国健康体检市场容量将有望达到2000亿元。2.新式茶饮“网红餐饮”近两年异军突起，尤其是传统茶饮的仪式感、单一感和沉淀在慢时光里的品味
1、数字中国这一理念，是最高领导主政福建时，首个提出的，而今回望，作为主办地福建，怎能不引起我们的重视，甚至是全中国优秀企业和领导层的重视呢？
2、18日台湾海峡实弹演习，值此之际，目光再次聚焦福建，必须重视，务必重视！！
正值改革开放40周年之际，首届数字中国建设峰会4月22日开
周二的大盘小幅高开，外围市场没有太大的幺蛾子，我们的市场延续了修复反弹走势，只不过有所分化，权重蓝筹的企稳使得沪指相对强势，反拉缺口附近，而创业板则遭遇了一定的吸血效应回落，好在尾盘有所拉回；最终，沪指大涨52点，收报3190点，指数迎来2连阳；成指上涨112点，收报10765点；中小板指数上涨了1.31%；在四大主要指数当中，创指独绿绿，微幅下挫了0.33%。市场全天共成交4863亿元，较昨日放大了近500亿元。
盘面来看，钢铁股、煤炭股、水泥股、石化双雄、机场航运
经常遇到朋友问：某某指数基金现在并不贵，要不要一次性把资金投入，梭哈一把，接下来要是涨了，岂不就赚大了哈哈！
买入就上涨，这是世界上最美好的心愿啦，只是经常不大会实现而已。那么，我们到底要不要一次性投入呢？首先，要看您手头有木有钱……如果您跟我一样，都是靠工资过日子的，每个月从牙缝里挤点钱出来买基金，一次性投入也就无从谈起啦。
但如果手里有一笔资金，甭管是拆迁了，还是发年终奖了，是应该定投呢，还是一次性投入呢？
六祖慧能说过：不是风动，不是幡动，仁者心动。你选择的策略反映了你的内心。
好消息来了。紧张了两年多的QDII额度，终于有希望再开放。对于基民来说，这两年多来QDII基金限购、限额甚至买不到的情况将有望改变。老娘舅一向主张多元配置，所以QDII类基金一直在老娘舅荐基的大篮子里，今天就专门说一说，在QDII额度有望宽松的背景下，我们该如何选择。壹一个好兆头要说QDII额度开放，就得先从当初的QDII额度紧张说起。为了避免有人问“QDII是什么”，这里简要作一下名词解释：QDII（合格境内机构投资者，Qualified Domestic Institutional Inve
分散投资的概念深入人心， 所以我们在买基金时，很少会只买一只或单一类别的基金（小白除外），大部分人的做法都是把钱分散到不同类别，不同基金公司、不同投资风格、不同基金经理的基金上，希望能达到分散风险的目的。
虽然FOF的概念在近两年才流行起来，但上面说的买基金的行为，实际上就是在构建自己的基金投资组合。
可惜的是，很多人虽然买了很多只基金，看似在分散投资，但实际上并未达到分散风险的目的。
因为很大一部分人都是看排名买基金，谁排在前面，我就买谁。实际上，排名靠前的基金，持仓都是差不多的，
从学霸到专家，有才华还特别努力，安信基金总经理助理、研究总监陈一峰就是这样的明星基金经理。入行十年，凭借专业能力和顶尖的长期投资业绩一步一个脚印将自己的产品带到顶尖排名（明星产品安信价值精选截至去年底的三年期排居同类第一），将行业重磅奖项金牛奖、明星基金奖和金基金奖全部收入囊中，还荣获了公募基金20年最佳回报股票型基金和三年期持续优胜股票型金牛基金等重量级奖项。优秀是一种习惯。在安信基金，陈一峰被称为出差狂人，每年调研的次数高达100-150场次，对于一些行业基本面变化较快的公司，年均调研次数达
今天上证50指数、央企50概念大幅反弹，而创业板指数却止步不前。其实也没啥好奇怪，一方面大盘指数的技术趋势有此期待，另一方面也符合大盘股主板看涨的逻辑：中美贸易摩擦缓和、国内经济形势逐渐明朗，同时5月份也是A股正式“启动”MSCI的时间。今天有位小伙伴的提问“难倒”了我，确切来说是让我花了好大一番功夫。不过想着如果对大家的基金风格搭配有用的话，也是值了。Miss轩小伙伴问：我已经定投了沪深300和中证500指数基金，请司令推荐一只中小盘成长风格的基金。要知道对于主动选股的权益基金来说，有可能这个
近期有不少朋友问到兰兰关于军工题材该如何参与的问题，其实兰兰本人很长一段时间以来都采取的是敬而远之的态度，敬畏的是它的高估值，但随着连续两三年的低位运行该行业的估值水平也由当初的过百回落至当前的70左右，历史位置也降至23%，已初步具备一定的投资价值了。从国际局势的大环境来看，中美贸易摩擦虽不至于直接引发军事战争的风险，但美国的针对性限制措施也有着助推进一步加强国防科技投入的间接作用。此外虽然朝韩关系趋于缓和，但同样相距不远的俄罗斯却与整个西方社会呈现出剑拔弩张之势，也对我国构成一定隐患。由此看
大家还记得2018年初成立的那些“爆款基金”吗？兴全合宜混合型基金，一天卖了300亿；嘉实核心优势股票发起式基金，一天卖了89亿；华夏稳盛灵活配置混合型基金，3天卖了78亿，提前结束募集。更牛的是东方红创新优选定开混合基金一日售罄，而且还要按比例配售。爆款基的频频出现，让人恍惚觉得牛市行情到来了。而事实并非如此，老揭看基金目前来看，牛市还没来具体“盛况”老揭帮大家整理了个表格：这些爆款基共同的特点，募集期短、成立规模大，多为明星基金经理掌舵。可以说，它们充分体现了基民对于2018年基金市场“赚钱
首先回答1个问题：基金经理的简历、历史业绩对基金未来的业绩影响真的很大吗？
对主动型基金的影响很大！而被动型基金由于对基金经理的依赖性小，影响几乎没有，这里就不做探讨了。
比如我们的“公募基金一哥”王亚伟！无论去到哪都是优秀的↓
他在华夏基金任职期间，华夏大盘精选创造了任职回报超高的收益率！
好的基金经理是自带光环的，他掌管的其他基金也很吃香，原因很简单，大家都觉得他靠谱，他带的其中一只创造了神话，其他的也不可能差到哪里去。
推而及之，好的基金经理，他所在的基金公司也不会差到哪里去，所
投资基金的投资领域可以是股票、债券，也可以是实业、期货等，而且对一家上市公司的投资额不得超过该基金总额的10%（这是中国的规定，各国都有类似的投资额限制）。这使得投资风险随着投资领域的分散而降低，所以它是介于储蓄和股票两者之间的一种投资方式。4月11日　　投资基金运作流程步骤是什么　　第一步，基金公司设计产品、然后发行，卖给投资者后完成募集，把投资者资金汇集成基金；　　第二步，把这些资金委托投资专家——基金公司来管理运作；其中，投资者、基金管理人(基金公司)、基金托管人(银行)通过基金合同方式建
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