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电控系统疑难故障，微信同号专业维修车辆 限速加不上油。没劲费油。冒烟。精修汽&&车电脑
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国四国五SCR尾气后处理系统尿素溶液供给泵
更新时间：
&尿素溶液供给泵分为空气辅助式尿素溶液供给泵（集成式尿素溶液供给泵和独立式尿素溶液供给泵）与无空气辅助式尿素溶液供给泵。
国四、五后处理系统部件销售清单
潍柴氮氧传感器
潍柴氮氧传感器（带电脑板）
康明斯4针24V氮氧传感器NB1500（带电脑板）
氮氧传感器母头五孔接插件（）
潍柴尿素喷嘴保护架
潍柴氮氧化物传感器保护架
配解放温度传感器&原厂
配潍柴温度传感器（）原厂
威孚力达专用温度传感器
潍柴尿素泵（24V）（纯新）
潍柴尿素泵（24V）（纯新）
重汽尿素泵VG(电动)（纯新）
重汽尿素泵（不加热）WG(欧五)（纯新）
ECofit尿素泵总成（纯新）
依米泰克尿素泵（纯新）
天纳克尿素泵U/D(单泵不含DCU)（纯新）
潍柴尿素喷嘴（高仿）
潍柴尿素喷嘴（原厂）
天纳克尿素喷嘴
天纳克1.5代尿素喷嘴U
重汽尿素喷嘴WG电动
康明斯尿素喷嘴一代直杆
锡柴尿素喷嘴（气驱）
康明斯尿素喷嘴二代
重汽尿素喷嘴WG气驱
玉柴尿素喷嘴(勾型，通用上柴红岩）
博世2.2尿素喷嘴芯
潍柴尿素罐20L（单罐）
潍柴尿素罐35L（单罐）
潍柴尿素罐50L（单罐）
液位传感器
液位传感器VQ(解放38L)
液位传感器BQ(解放38L)
液位传感器471
液位传感器DTK-625&JS51415（DZ）
液位传感器DTK-475&JS51352(潍柴35升)
尿素液位传感器DTK-540&JZM5030(潍柴50升)
液位传感器DTKA-360&JS51457(25升东风)
液位传感器DTKA-285Q&YWCJQ(16升东风)
液位传感器（康明斯426）
液位传感器（康明斯版380）
液位传感器DTK-500&YWCGQ(陕汽36L)
尿素液位传感器16L&8740Q(一汽青岛/宇通)
河北蓝天汽车消声器有限责任公司
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邮编：062454&&传真： &&E-mail: 电话: &&
关键词：汽车消声器，金杯、皮卡消声器，微型客货消声器，消声器，滤清器，工程机械消声器，发电机组消声器，各型卡箍，防火帽 防雨帽，中冷器钢管，不锈钢尾喉
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如何正确使用电喷国四以及国五产品保养！！
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楼主 电梯直达 楼
一、车辆走合期使用注意事项①&新车的走合期为自购车之日起45天或公里。②&在走合期内您驾驶车辆：最高车速应严格控制在80km以内；发动机转速应严格控制在2300rpm以内。③&避免发动机超速运转：下坡时要特别注意防止发动机超速，特别是换入低档时，发动机容易超速。二、&出车前检查注意事项①&出车前应检查，动力转向液位及液压制动助力液位是否在MAX和MIN之间。②&检查发动机副水箱中冷却水位是否在MAX和MIN之间（检查时发动机必须处于冷态）。③&检查发动机机油是否充足。?检查条件：●&发动机机油温度在正常工作温度（至少在60oC）；●&车辆必须水平放置；●&发动机熄火后等待几分钟以便机油流回到油底壳。?检查步骤：●&拔出机油尺，用干净的擦布擦净后重新插回；●&再次拔出机油尺，读取机油油位。注意：加注机油时不得使机油油位超过上限位置，否则会导致机油压力过大而产生烧机油现象。三、&车辆使用技巧①、预热使用技巧：江淮自产大部分使用自动预热装置，使用方法为将起动开关拧转到“ON”档位置，预热指示灯点亮，经过约0.5-4.0秒预热指示灯熄灭（不同的冷却液温度状态熄灭时间不同），待预热指示灯熄灭后，再启动车辆。注意：直接将钥匙拧到“START”档进行启动，预热系统将无法起到预热作用。②、高压共轨发动机节油技巧（重要内容！）：●&匀速起步，因发动机的喷油量受ECU控制，如起步时大油门并不能快速提升车速，反而造成瞬时油耗大大增加；●&不可空挡滑行。部分老驾驶员之前驾驶传统的机械泵发动机时，往往养成了空挡滑行的习惯，以此来达到节油的目的。高压共轨发动机的ECU具备减速断油的功能，如果带档滑行时发动机自动停止喷油，从而达到节油的目的；如果驾驶员长期空挡滑行，则此时ECU默认为发动机为怠速状态而继续喷油，故整车油耗反而大幅增加；●&高压共轨发动机的最大扭矩转速和经济转速比较相近，因此驾驶员选择发动机转速在2500转左右、5档匀速行驶，则整车油耗可显著降低且动力输出稳定。③、增压器使用技巧：●&发动机发动以后，特别是在冬季，发动机点火后，应怠速运转几分钟，千万不能轰油门，以防止损坏增压器油封。●&发动机停机前，至少怠速运行3分钟以上方可停机。以保证涡轮增压器得到充分润滑和冷却，从而延长涡轮增压器轴承及旋转部件的寿命。敬告：严禁发动机在高温状态下突然熄火，否则，增压器将因过热而损坏。④、排气制动使用技巧：下长坡时，应挂入低档使用脚制动并配合使用排气制动，单纯使用脚制动会加剧制动蹄片磨损、制动器温度升高，从而造成制动效能下降，甚至制动失灵。⑤、制动管路排水：如果你的爱车是气压制动车型，发动机正常工作时，打气泵会将部分水汽随高压气体进行制动管路，水汽在储气筒内会积淀，从而导致储气筒内部电泳涂层锈蚀、剥落，上述杂质近而会进入制动阀，破坏阀体的密封后产生漏气现象。因此，为了有效提升制动管路可靠性，请您每行驶3000公里后，对储气筒进行放水操作。⑥、后处理维护使用技巧：●&4DA1国四后处理再生温度需要大于240℃，建议：如果车辆主要在城市行驶，每500km后进行1-2小时的市郊高速行驶，如无条件，可使用低档位高转速运行10min左右，使排气温度达到后处理再生需求，可以有效延长使用寿命；●&4DA1国四后处理系统含有特殊化学图层，对燃油中硫、磷等物质敏感，易发生催化器中毒现象，燃油加注请到正规加油站；⑦、使用过程中的严禁事项：●&严禁使用劣质柴油，国四发动机喷油泵采用柴油润滑，必须使用符合GB252规定的国四轻柴油。严禁使用含水、含硫量高和含杂质的柴油，否则将会对燃油系统和油嘴造成严重损坏，导致维修成本大幅度上升。●&绝对严禁用水冲洗或湿毛巾擦洗ECU等电控单元，否则可能导致短路、ECU损坏，引起发动机工作异常或无法起动。●&严禁直接对国四车辆进行电焊作业，国四发动机为电控高压共轨系统，发动机ECU装配在发动机左侧挡泥板上或驾驶室内，ECU对静电、高频电流极其敏感，因此，在日常使用过程中对车辆进行电焊作业时，需断开电瓶负极线以免对ECU造成冲击烧蚀。●&机油压力指示灯在行车中点亮时，应立即停车、使发动机熄火，待查明原因并排除故障后方可起动发动机继续行车，否则将导致发动机严重损坏。发动机自诊断指示灯、排放指示灯在行车中出现间隙或持续点亮，应尽快查明原因并排除故障。四、&产品保养注意事项①、发动机、变速箱润滑油保养要求：●&国四发动机要求使用CH级别以上柴机油，间隔每公里更换，否则会导致发动机异常磨损甚至损坏；●&变速箱使用GL-4中负荷齿轮油；●&后桥使用GL-5重负荷齿轮油。②、各种润滑脂保养要求：润滑脂对轴承及金属具有润滑作用。传动轴和转向装置以及悬架装置等的许多部位都需要供给润滑脂。需要供给润滑脂的部位多数位于行走时运行环境恶劣的地方，尘埃和水容易混入引起润滑脂的老化和溢流，必须在每次例行维护保养时定期加注。③、空气滤清器保养要求：空气滤清器滤芯可以利用滤芯上的滤纸去除空气中的杂质，使发动机吸入干净的空气。在使用过程中，空气中的灰尘及油分等杂质不断堆积在滤芯的滤纸上，堵塞孔眼，使空气很难通过滤芯。必须每隔公里清洁或更换空气滤芯，否则将会导致发动机吸入灰尘易发生早期磨损。④、柴油滤清器保养要求：燃油中含有铁锈、灰尘等杂质及水分，如果直接供应给发动机，会造成燃油喷射泵和喷嘴的堵塞及磨损，缩短发动机的使用寿命。燃油滤清器可以利用滤纸去除燃油中的杂质，确保将干净的燃油送入发动机。在使用过程中，为了保护发动机燃油系统的喷油器、喷油泵、高压共轨管等精密部件，必须每隔公里更换柴油滤芯。⑤、发动机油气分离器保养要求：4DA1系列发动机标配油气分离器，可将曲轴箱中的机油、燃油混合气进行有效分离，机油重新回流至油底壳，柴油进入发动机重新燃烧，即环保又经济。按设计要求，需每公里进行更换保养！
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[本主题由 zhoujun321 于
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国五车辆后处理维修也很简单，超详细维修步骤！
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专属论坛：　
本文要点后处理系统、卡车维学院、尿素不消耗计量阀损坏、卡车维修专用工具、故障案例
很多人在国三方面的电喷电控方面技术还没有掌握，国四就已经诞生了后处理部分，这也使得市场上后处理方面故障大量出现，也是出现了大量的后处理培训，质量参差不起。 国三和国四的区别在于国四增加加了后处理系统，而国四和国五的区别则在于国五执行了更加严格的排放标准，因此对后处理系统进行了升级或重新设计，由于目前国家法规已经执行国五标准。
我们分享一个重汽国五新型气助尿素泵的故障，维修起来其实并没有我们想的那么复杂。 注意现象：一辆T7国五车辆，尿素消耗量比别的车辆高很多，于是来服务站进行维修。连接诊断电脑读取车辆故障信息时，无故障码，但是车辆尿素消耗量偏高。
根据经验怀疑尿素泵计量阀损坏。这里说明一下计量阀损坏分两种情况一种是导致不消耗尿素，另一种是计量阀机械卡滞不能关闭造成的尿素消耗增加。
驱动EOL系统计量阀流量测试，大、中、小测试时喷嘴口无明显差别，且泵内无计量阀动作声音，确定为计量阀故障；
这里需要讲解一下，国五重汽新型尿素泵计量阀更换的流程：
1、将产品固定好，上盖朝上，用配套的螺丝起子垂直依次拧出7颗螺丝(M4*15)，取下上盖，上盖带筋位的一面朝上，将7颗螺丝整齐放在上盖上。
注意现象：不能碰伤上盖或主体，螺丝不能丢失，保持密封垫圈清洁 1、拧开螺丝 2、尿素泵内部 3、螺丝存放
2、用剪钳将扎带剪断取出，拔下蓄压腔压力传感器接头、计量阀接头，将蓄压腔压力传感器的2颗螺丝拧出，依次取下蓄压腔压力传感器、计量阀组件，然后将计量阀和喷射适配器拆开。
注意事项：剪下的扎带要取出不能留在主体内，剪扎带时注意不能剪伤电线，取下的螺丝集中摆放不能丢失，蓄压腔压力传感器和计量阀位置要保持清洁1、剪开扎带 2、拔开传感器接头 3、拔开计量阀接头 4、拧出螺丝
3、 取一个新的计量阀，先检查组装位置O型圈无丢失，无歪斜，清洁无杂物且组装到位，将计量阀与喷射适配器组装，将计量阀组件组装到主体中，再将拆下的蓄压腔压力传感器装到主体组件上，对齐螺丝孔，电线方向朝向主体外侧，将取下的2颗螺丝放入对应的螺丝孔中，将2颗螺丝锁紧。
注意事项：装入计量阀和蓄压腔压力传感器位置要保持清洁，不能刮伤密封面，喷射适配器里的弹簧不能掉出，安装前注意计量阀和蓄压腔压力传感器O型圈不能有破损，且放置位置要正确。
1、检查O型圈&&2、计量阀组件与主体组装 3、锁紧螺丝&&
4、将蓄压腔压力传感器的接头对应插入线束接头中，将计量阀线束接头插入计量阀中（听到“咔”的一声代表组装到位），将计量阀和蓄压腔压力传感器的线束按照拆卸前的状态整理好，用扎带扎紧，再用剪钳将多余的扎带剪掉。
注意事项：线束接头要插入到位，剪下的扎带余料要取出，不能留在主体内
1、扎好扎带 2、剪刀对于扎带头
5、将上盖盖回主体上，对齐主体和上盖的7个螺丝孔，将7颗螺丝放入螺丝孔中，用螺丝起子按照顺序将螺丝锁紧。 注意事项：不能碰伤上盖，装上盖前注意检查确认主体组件里无漏装配件，螺丝不能有滑牙
1、将上盖盖回主体上 2、螺丝顺序
最后给大家整理了计量阀故障的诊断流程：
（技术编辑：扭力扳手& &&&配音：小新）欢迎大家在下方给我们留言
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副班司机, 积分 600, 距离下一级还需 400 积分
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居住地四川 德阳市 中江县
学习了，就是这个太专业了，弄不太明白！
不拆还好，一拆就坏到哪找你这样的高手，话说我们这上来就换总成，你还没话反驳
里面也没什么东西&&自己动手拆一边 就明白了
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卡车助手, 积分 137, 距离下一级还需 63 积分
卡路里73 卡
居住地广东 东莞市 东莞市
来学习了！
柴油1275 升
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卡车司机, 积分 1672, 距离下一级还需 1328 积分
卡路里17 卡
虽然看不懂还是要给老师傅顶一下，才接的国五车，以后还请多多指教
你微信号多少
柴油6162 升
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重卡司机, 积分 9039, 距离下一级还需 961 积分
卡路里186 卡
居住地山东 临沂市 罗庄区
看了你们敢自己拆，笑笑吧
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卡车之家商城正品配件推荐后处理不懂！国四国五你修不了！
柴油电喷技术前沿
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修车路官方技术顾问
陈老师中汽同盟汽车培训机构
从事汽车维修工作12余年，对柴油电喷、汽油电控系统具有丰富的维修经验，机电一体，有多元化的诊断技巧和独特的维修思路和方法！
这么好的故障案例，谢谢分享
我还知道有个微信公众号，里面的汽修知识也很不错
在那里，怎么关注？
请往下看，我把二维码展示给你吧！
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