gs4的传祺gs4经济模式式到底能不能省油

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为什么h6和gs4油耗差距那么大?
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我正好有两个同事,一人是h6一人是gs4,两辆都是手动挡新人新车,但是h6百公里9个油而gs4只有7.2个俩个车重量大小都差不多,为什么油耗会差那么多?还有gs4也太省了和我1.4手动的菠萝油耗也差不多了,难道就因为用的1.3的涡轮机?
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本帖最后由 若瑟游离 于
06:34 编辑
我感觉h6油耗正常,gs4油耗有些偏低,是不是不常启动涡轮的事?怎么说也是一吨半的车了,整得跟混动车油耗似的。
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表显油耗还是累计加油油耗?& && &
路况一样?& &一路20个红绿灯的跟出门上高架,下高架就到单位的差4个都正常。
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本帖最后由 kkgodygah 于
07:35 编辑
gs4在市区并不省油。
一路20个绿灯的10公里上班路,都是1.5吨的车百公里油耗最多差2到3个。
我的gs4一直在市区开实际油耗在10个左右。
但是听说在不拥堵的路段据说确实比别的省一点
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h6应该是发动机太落后造成油耗高
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别看表显,GS4快乐表程度相当严重,仅次于国产最美,想看油耗最好是加油灯亮加油等跑到下次加油灯亮,算加油总价÷里程÷1L油价×10,得出来的就是实际百公里油耗
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从来不信表显油耗,我都是把单次行驶里程和单次消耗燃油量一起开出来完了再算油耗。
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GS4的油表呵呵呵
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估计是在省道上跑的缘故
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本帖最后由 找钱1 于
15:29 编辑
发动机差异,H6的1.5T发动机是改装的三菱发动机,起码是5年前的技术了,而GS4的1.3T发动机是最新设计的,技术含量比H6的1.5T高,H61.5T发动机最高扭矩要到2200转了,转速比GS4的1500转高了近700转,而最高扭矩数值差不多,加上H6要比GS4重接近100公斤,所以在日常行驶H6转速要比GS4高很多,一般转速高油耗也就高,GS4开过,在城市很堵的情况下可以做到不到8升油,和轿车没多少区别,如果配6速手动的话油耗还能更低,这也是为什么GS4的7速双离合版本要比5挡手动油耗低的原因
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RE: 为什么h6和gs4油耗差距那么大?
发动机差异,H6的1.5T发动机是改装的三菱发动机,起码是5年前的技术了,而GS4的1.3T发动机是最新设计的,技 ...
1NZ-FE啥时候卖给三菱了
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我昂科拉1.4T手动 基本都是上路高速下路到家或者到公司,100块92就是跑270KM这样,我来回100KM 周末周六老婆小姨子随意用用车,100人民币能顶俩星期
如果是纯高速的话,我回家1500KM 两箱油就能到家也就600块 油箱还能剩点= =!
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RE: 为什么h6和gs4油耗差距那么大?
1NZ-FE啥时候卖给三菱了
哦,那是我搞错了,反正哈弗的1.5T是仿品,而1NZ-FE在丰田已经使用了10多年了,GS4的发动机是新设计的,技术要新很多
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作为一个suv可以在拥堵的路况下做到8个油,那做成小型车简直不敢想象,怪不得他好卖
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居然和我开1.4的菠萝油耗差不多真是怨念
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GS4怎么跑最省油呢?[待解决]
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您好,精华帖至少要有15张图片,文字不少200个字!并且是原创内容,布局合理。
楼主 电梯直达 楼
我感觉50一80最省油,高速120就比跑80费油,
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我5档跑八十,发动机转速,不会超2000,油耗不会超6个,怎么省油怎么跑,及安全又经济,人也不累。
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高速110显示续航720公里
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我觉得别老想着省油&怎么舒服怎么开呗
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我跑国道多些,一般跑80
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起步不要猛踩油门,平顺起步2档以上再多给油提速,不要暴力驾驶,60-90平顺给油比较省油,告诉可以打开定速巡航&&&&望楼主采纳
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变速箱保持7档,速度90至110,不要踩刹车
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我觉着推着跑省油
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停在那最省油。
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一,努力用油门控制车速,尽量不踩刹车;二,起步和提速要渐进,减速要提前松油门滑行,三,尽量在经济时速范围内跑,能跑60的路段,不跑40;四,上坡前提前加油门,下坡前提前松油门,经济时速下也尽量做到速度变化幅度小。
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岁月催人老,当年的青葱小伙子不知不觉就成了现在的准大叔了,以前总幻想着开一辆法拉利或者兰博基尼出去泡妞,回想起不切实际的梦想,总有些特别的情感。跑车梦没有实现,但好在买车梦总算靠自己努力得愿以偿,三个月前就把我人生中第一辆车——传祺GS4提回家了,上星期刚过首保,到现在满打满算刚好百日,寻思着写篇用车贴吧,算个小纪念。我相信买传祺GS4的车友,大多数都是从生活经济用车出发的,我也不例外,看车时就比较注重养车成本和乘坐舒适感,简单点说就是低油耗、大空间是我首要考虑。而传祺GS4恰好这两方面都做的很不错,而且外观帅气、动力强劲也加了不少分,完全符合我的选车口味。下面,我就专门分享一下小四的油耗和空间。空间:小四的空间设计,处处体现了“合理”这个形容词,并找不到值得让人吐槽的地方。无论是乘坐空间还是储物空间,都算比较充足的,坐在车内,不会感觉到压抑,而且视野又高又广,开着比小轿车要舒服一点。上周回店保养,顺便为了今天的帖子拍拍照精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com后侧车身,看起来还是蛮养眼的,你们觉得呢?车上随手储物空间非常多,不用担心随手物品四处找不到地方放,右手边就有2个杯架和一个大储物盒。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com四个车门处也有精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com未变形前的“后备箱”,平时这样也能放几个行李箱,实用性很强。座椅完全放平后的后备箱,地面平整无突起,能放多近一倍物品,平时搬运货物很方便,特别是过年过节和搬家的时候,都能派上很大的用场。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com油耗:精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com买车之后,花费最大的无疑就是油费了,这与钱包息息相关的事可不能马虎。传祺GS4工信部油耗6.3,当时就觉得很震惊,毕竟车重也达到了1.4吨,后来了解后才知道是动控组合比较省油,燃烧转化率比较高。抛开这些虚的不说,从我这3个月实际体验来看,小四的油耗非常给力,市区平均油耗7.5个油,高速平均6.2个油,而且还尚在磨合期内,相信保养换机油之后,平均油耗还会有所下降的。精彩内容,尽在百度攻略:http://gl.baidu.com以上是我对GS4真实的小小见解,以后还有更好的感受,还会上来的,谢谢各位支持~
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传祺GS4绝对是今年SUV市场上最强的黑马,自从4月18日上市以来,这款车的关注度一直居高不下。而月销量过万的成绩也证明了这款车不俗的实力。最近一直有不少朋友问教授这款车家用表现怎么样,真实油耗到底是多少。今天教授收集车主的日常使用情况,看看车主对这款是如何评价的。
1.外观确实不错,值得点赞,前脸和D柱都很亮丽,最重要的是原创度很高,本人不喜欢山寨。
2.离地间隙190,比较满意。
3.很喜欢传祺的档把,比较长城的和比亚迪,还有大部分合资车,我觉得他们弱爆了,哈哈。
4.隔音不错,发动机声音小,我原来的车噪音太大了,所以特别关心这个问题,这个很满意。
5.中控液晶屏很赞,比较喜欢这种简洁的风格,反映速度也很快,与我之前的车载导航比,这车导航反应很快,很爽。
6.六角形内饰很精致,但我用有点太年轻,算优点吧。
7.座椅包裹不错,很喜欢,左右都能包裹住。
8.性价比还可以,很多人觉得贵,可能是我之前预算高于传祺,所以看到传祺的时候觉得性价比还不错。
9.副驾扶手箱阻尼感,很赞。
10.后排三个头枕,全是三点式安全带,加上气囊和ESP,安全配置点赞。
1.双离合变速箱换挡有声音,顿挫还是比较明显的,每次在地库1档换2档的时候,总是有卡卡的声音,很心痛。
2.主驾驶升降玻璃声音大,咨询过4S,4S说没事,因为主驾驶升窗器功率比其它三个大的原因,所以大,这点本人一直觉得很纠结,原谅我是处女座。
3.钣金缝隙确实不是最好的,但是也不是最差的,比绝大多数中国品牌强很多,但我觉得广汽可以做的更好,个人要求高。
4.内饰用料稍微显得廉价了,虽然这个价位都是这个表现,但如果能做得更好就完美了。
5.没有后排出风口,第一排下面只能吹自然风,吹不了冷风,很奇葩!
4.5米的车,有这个空间我已经很满足了,完全超出预期,尤其是后排全部放平,纯平,很得意的配置。
1.3T动力是够用了,相当于主流1.8的发动机,试过高速超车都还可以,手动换挡按钮设置的位置有点别扭,很难开出我之前的手动挡人车合一的感觉,而且换挡按钮没啥反馈,很生涩。
操控不错,方向盘很精准,高速跑的话要经常调一下,类似于福克斯,偏运动,底盘调校有实力。
目前我开了1700公里,大部分是高速,油耗从提车的16升降到8升左右,不过这个没什么参考价值。应该还有下降的空间,我们车友会有的已经降到7.3升了,总得来说这个1.3T发动机应该可以控制在7升左右,这样比较合理。我试过定速80km的时速,平均油耗是5.1升,表现非常给力,总之对于油耗我是非常满意的。
舒适性100分的话给80分吧,还可以,底盘也不算是太硬,关键是座椅(除了后排中间座椅)比较舒服,软硬适中。
外观年轻运动,个性鲜明,值得点赞,100分的话给80分,因为是原创设计再多加10分,给90分。
内饰的结论同外观评论,同样给90分,但是因为材质太廉价,而且出风口,门开关,中控台位置都没有点睛之笔,光秃秃的很难看,而且手刹位置里面容易掉东西,没有皮套防尘,这里减10分,加上主副化妆镜没灯,关门要大力关,四幅方向盘等等再减5分,合计给个75分吧。
我认为性价比还可以,主要是之前是做的君越的预算,所以觉得传祺便宜好多,各方面也比较满意,性价比不错。
责任编辑:
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