洋码头实现结构性盈利！洋码头实现结构性盈利！小白百家号【听杨姐说】洋码头宣布9月结构性盈利！“我希望能努力证明洋码头的模式是可以实现盈利的！”开始留了小胡子的曾碧波更显沧桑。曾碧波蓄须明志，要在今年盈利。九月盈利后，曾碧波剃掉了胡子！是的，从3%到6%，洋码头提高了手续费——这无疑是“开源节流”政策下提高收入的关键“一枪”。但曾碧波知道，这也会让洋码头面临巨大的风险：提高收入就会导致买手增加成本，买手会将这部分成本转嫁给买家，买家如果不愿意承担就会离开。因此他必须做两件事：第一，提高成交量，第二，丰富个性化优秀的品牌、提升服务——前者绑定买手卖家，后者吸引用户买家。在曾看来，提高成交量能够让买手忽略那3%的涨幅，而买手又会不断创造SKU，越来越多越丰富的SKU、越来越好的服务会留住用户，这必须是一个正向的良性循环。这是曾碧波在提高手续费之前的想法，因为他判断2017年会是一个决胜年，这场消耗战打完之后，跨境电商的中场战役也就结束了。弃广告，成交为王 正式提高手续费是在2017年的9月。曾碧波的猜测是对的，他努力提高的成交量起到了作用，但其实还有一点也帮他留住了买手们，就是粉丝对买手的粘性。美国的Abby在码头上经营着一家时尚店铺，主营包包、服饰，例如COACH、MK、TB、Tommy Hilfiger等轻奢类商品。“起初随着佣金比例的提高，我也是有点担心会受到影响，但是慢慢发现担心是多余的。”让Abby放心的，是其不断提升的浏览量、成交量等多个指标，更重要的是，她的店铺已经拥有了6万多个粉丝。“因为成交量的增加，实际上我的收入还是比以前提高了很多，所以佣金比例的调整，并没有对公司效益有多少影响。”Abby说。当然，在提高手续费前后那段时间里，洋码头的运营团队也在尽最大努力帮助平台上6万个买手团队不断适应新的平台政策——帮助买手学会把握国内消费需求，使买手们能更及时地了解到国内消费者更喜欢什么样的品牌和款式。Abby透露，那段时间她在选品上也做了很多调整，除了热销的爆款，还增加了很多限量款，小众款，销量都非常好。“一切以成交为主！”对于年初的这次提价，曾碧波想得很清楚，他要让来洋码头的用户可以快速找到想要买的东西，达成交易，提高平台的运营效率。“我们不依赖内容导流，用户们可以在小红书上逛，找到想买的东西后，到洋码头上来买。”曾碧波说：“如果一个用户搜某个品牌的包包，同时有一个新买手和一个老买手，那么洋码头将通过内部大数据、人物画像来甄别，这个用户是价格敏感型还是时间敏感型，然后推送给他最容易成交的那个买手（排序）”。曾碧波的指导思想就是：把每一个流量的效益都做到最大化！这样的运营宗旨，缘于洋码头为自己选择的商业模式是“交易提成”，而非广告。曾碧波之所以在创业之初就这样设定，就是由于他看到了广告模式的弊端——在广告模式下，流量会逐渐向有钱的商家倾斜，久而久之，中小卖家就没有成长的机会！而与此同时，广告也会受限于广告位与页面层级，最后公司的增长只能靠提高广告位的价格，这部分成本转嫁到消费者身上，就会导致平台上的商品越来越贵。且在广告模式下，公司的增长就会依赖于流量获取，而不是复购率，平台的上升空间也有限。而提成模式则会注重在维护老客户的基础上拓展新用户，且平台可以分享买手的成长中的每一笔交易。特别是当这个提成直接和交易挂钩时，洋码头的流量分发就不是根据“价高者得”的原则，而是按照“历史的交易数据”、“商家口碑”以及“用户画像和偏好”进行的系统分发，如此一来，新买手与老卖家不需要拼资本，而是拼选货的眼光，这既有利于用户，又有利于新买手快速成长——有利于洋码头体系内生态的健康！“抠门”的CEO细心的人会发现，曾碧波这一年来真是变得越来越“抠门”！去年底，曾碧波判断今年行业会经历调整期，将从上半场进入中场阶段，行业特征就是：消费者从选择“标品”过度到选择“精品”，而行业则需要度过一个整合期。于是曾制定出了“增收减支”的方针。最明显的变化就是，在电梯、楼宇、公交车身、地铁……上投的那些广告，现在已经很难再看到，他对下属说，要把仅有的那点营销费用用到“刀刃”上。那“仅有的”营销费用是多少呢——销售额的1%-2%。在他看来，洋码头通过口碑带来的用户已经不少。这令洋码头的运营团队压力非常大：买来的每一个流量都恨不得“掰成八瓣”来挖掘——流量这么贵，必须分发得精准才能达到以撮合成交为“第一目标”。更甚的是，到了今年年初Q1开公司季度管理层会议时，他居然做出了一个让团队更加瞠目的决定：2017年的“黑五”一个人都不能增加，但是要完成去年的3倍到4倍以上的出货量。这个目标还包括美国地区。美国团队的leader是一位名叫Mike的光头大佬，他直接崩溃地跟曾碧波喊“这不可能，这个量要靠人来扫描出货”。可是曾碧波说“我不管！人一定不能加，我们要讲究可规模化的成长！”——他不希望洋码头公司会变成一千人的公司。最终，美国团队发明出了流水线作业的扫码方法。是的，对于洋码头来说，这一切都并非易事，因为其用户群并不是真正“大众”化的。按照曾碧波的描述，洋码头上60%到70%是IOS苹果用户：平时给家里囤货就上双11，但每年如果给自己买一件1万到2万元的礼物就上洋码头。这个群体的特征是喜欢那些漂亮的、个性的东西，有自己的“讲究”，例如买个玻璃花瓶就要配什么桌布，例如吃牛排一定要喝什么酒……这个群体对价格不敏感，让洋码头变现起来并没有那么费劲，且客单价在400元左右，复购率在30%——但毕竟不是普罗大众，而是中产以上人群，洋码头要想在目前4800万用户的基础上再上一个台阶，就也要下沉，加速渗透二三线城市，建体验店。当然，平台运营只是洋码头的商业模式之一，洋码头的另一块重要资产，就是其倾力打造多年的贝海物流。“重”物流从整体上看，洋码头和中国几乎所有电商都不一样，绝对是个“异类”！曾碧波一边把交易平台做“轻”，但又做了整个交易链条中最重的一块：物流！这就好比，他做了一个跨国版的淘宝，又做了一个京东物流集团——当然，其内在逻辑与这两家完全不同。现实中，淘宝催生了中国民营快递业的兴起，而洋码头则做了一件整合跨境物流的事。原因很简单，物流是洋码头上能够提高成交效率最重要的保证——洋码头早在2014年就设立了日本仓，但是从日本寄给中国国内消费者的运费却要二三十元。曾碧波下令，要降到15元，因为只有降低到这个水平，才不会令消费者在购买日本产品时毫不犹豫。最终进过曾碧波的周旋，包括与顺丰等物流公司达成协议，中日间的快递成本可以降低到17元。没错，洋码头做贝海物流也是为了更好地促成交易，却一不留神盈利了。而贝海物流更大的意义在于，它形成了一个独立的跨境产业生态链，打破了保税模式下对商品品类拓展的限制，极大地让洋码头上的商品种类丰富起来，增加了SKU，拓宽了消费者的选择面。“但还不够。那么多好东西中国的用户都还不知道，例如英国的风衣，大家熟悉的也就两三个牌子，其实我随便数数都能列出十个。但是现在都还没有进入洋码头。”曾碧波说，未来，洋码头会继续整合全球碎片化的交易。杨姐点评： 选择了平台模式，自建了跨境仓储物流基础设施，洋码头就比其他自营为主的跨境电商就具有了更为明显的优势：不仅没有了入库限制和库存风险，还能提供更丰富多样的商品，“其难点在于平台规则的制定，对入驻商家的把控以及弹性供应链的打造。” 但是曾碧波所述说的一切都令杨姐更加猜测，洋码头是否会也像阿里、京东那样，还“养”着一个“金融”的儿子：跨境交易之下更需要担保交易，尽管洋码头自己没有做支付，但是沉淀资金肯定是有的；而有了4800万用户，未来还可以做分期、白条等等业务，也应该是大概率的事。 或许，只是曾碧波现在还不想说而已。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。小白百家号最近更新：简介:关注TMT作者最新文章相关文章>> 洋码头有假货吗
洋码头有假货吗[]
洋码头，国内首家引进海外零售商的海外购物网站，也是首家自建国际物流的跨境电商平台。"洋码头"连接起了美国的商家和中国的消费者，使得用户可以足不出户地买到美国货。
& & &洋码头，成立于2009年，是中国海外购物平台，满足了中国消费者不出国门就能购买到全球商品的需求。"洋码头"移动端APP内拥有首创的"扫货直播"频道;而另一特色频道"聚洋货"，则汇集全球各地知名品牌供应商，提供团购项目，认证商家一站式购物，保证海外商品现货库存，全球物流护航直邮。
& & &为保证海外商品能安全、快速地运送到中国消费者手上，洋码头自建立以来就打造跨境物流体系--贝海国际。目前洋码头全球化布局已经完成，在海外建成10大国际物流仓储中心(纽约、旧金山、洛杉矶、芝加哥、墨尔本、法兰克福、东京、伦敦、悉尼、巴黎)，并且与多家国际航空公司合作实施国际航班包机运输，每周40多驾全球班次航线入境，大大缩短了国内用户收到国际包裹的时间。
& & &创始人兼CEO曾碧波早年毕业于上海交大少年班，加入ebay易趣工作数年后赴美留学，发现海外购物市场空间潜力巨大。他联合电商、IT技术领域的合伙人，共同打造了一个专门为国内用户代购美国货的平台--洋码头，以价低质优的品牌商品吸引消费者的青睐。
& & &现阶段，驻扎在洋码头上的卖家可以分为两类，一类是个人买手，模式是C2C，另一类是商户，模式就是M2C。
& & &洋码头的目标:让海外购物变得简单又放心。
& & &通过整合优化低效率运作的国际物流资源和全球零售供应链来促进在线零售的全球化进程，改造中间环节多，库存过高，市场门槛高的传统代理制跨国零售模式。
& & &洋码头是由原早期易趣运营骨干曾碧波先生在海外留学工作后于2009年底回国创立，回国后曾碧波先生说服了其早年少年班同学，时任盛大集团技术总监的章飞鹏先生加入担任洋码头首席技术官。同时还力邀早期易趣期间共事多年的同事，曾经一手打造过国内第一个海外购物项目&易趣全球血拼项目，后担任APP金光集团市场总监的蔡华女士加盟担任洋码头的市场运营副总裁。
& & &公司国内总部设在上海张江，美国公司注册于加州，总部办公室设在硅谷，并分别在纽约，洛杉矶及休斯顿设有分公司。
& & &曾碧波，洋码头创始人兼CEO。2001年加入电商平台易趣，成为易趣中国团队运营骨干之一。他作为中国电商行业类目管理人员负责占整个易趣60%以上交易额的3C类群，积极推进了传统消费类数码产品的零售分销体系的电商产业变革，占当年整个网络市场80%的份额，打破了当年电商不适宜高单价产品的传统。2009年创立洋码头，致力于打破国际零售行业的地区性价格差异和国际流通壁垒，让中国消费者可以享受全球消费的公平价格。
& & &蔡华，洋码头联合创始人兼CMO。2001年加入电商平台易趣，负责易趣核心卖家管理及培训工作，并一手打造海外购物项目&易趣全球血拼项目;2004年后，创建了电子商务培训体系-易趣大学，培训培养了大量的出口外贸电商的早期行业从业人士。2011年加入洋码头团队，负责洋码头平台的市场拓展工作，推动了洋码头和苏宁易购海外购、京东国际、天猫国际以及一号店的合作，创造了中国跨境网购行业"双11"单日破千万的销售，同时把"洋码头"APP打造成为海外购物移动应用的佼佼者。
& & &章飞鹏，洋码头联合创始人兼CTO。2003年加入盛大集团;年任盛大网络技术总监，主持了盛大文学旗下起点中文网技术重构工作，该项目是盛大的互联网技术架构，技术上具有开拓性意义;随后在担任盛越广告CTO期间(盛大网络集团旗下子公司)，又成功研发了有自主知识产权和专利的游戏内置广告技术。2011年6月，章飞鹏辞去盛大网络职位，正式加盟洋码头。
& & &范春燕，洋码头联合创始人兼COO。2001年加入电商平台易趣负责女性时尚类目;2009年进入化妆品行业，担任乐丽电子商务副总经理，带领团队为10多个知名化妆品品牌提供电商代运营服务，连续三年在天猫"双11"大促中获得化妆品类目销售额排名前五名，并多次带领团队获得"天猫品牌代运营服务商银拍档"称号，淘宝营销团队的"玩赚淘宝奖"、以及天下网商的"电子商务服务最佳橙网商奖"。作为洋码头项目的最早种子资金投资人，范春燕于2014年初加入洋码头团队，目前负责洋码头用户体验管理。
洋码头跨境消费保障体系2.0
1、全球货源保障
(1) 洋码头商家/买手认证保障
1)商家资质认证标准
入驻洋商家必须是中国大陆以外资质的海外实体，需要提供营业与零售资质证明、银行对账单、法人身份证明，并交纳保证金。
2)买手资质认证标准
入驻洋码头的买手必须是在海外长期居住的华人或者外国人，需要提供完整的个人信息、海外身份证明、海外信用证明和海外居住证明。
(2) 商品源头可追溯
消费者可以全程监控商品从源头发货到手中的全部信息
1)统一仓储
2)海外验货中心
2、海外物流保障
(1) 海外直邮
洋码头以海外直邮为主要发货方式，旗下10大贝海国际物流中心已覆盖20多个国家。
(2) 专业航空运输
1)洋码头海外直邮以航空运输主要运输路径，每周近40个全球物流航班会从世界各地飞往国内。
2)空运对比其他运输方式更安全、更标准、更专业。
(3) 清关合规
洋码头承诺合法合规清关，保障消费者的权益。
清关流程:检验检疫&入境申报&清关查验&放行配送
3、本土售后保障
(1) 本土退货
选择跨境网购的消费者，在收到商品后，或因为质量问题、包装破损、与描述不符等原因。一直存在希望方便退货的需求，洋码头消费保障2.0在本土服务上做了升级。
洋码头带有"本土退货"标志的商品在中国的退货服务，确保商品未经使用和完好的前提下，接受7天无理由退货。
退货流程:选择退货&提交审核&快递回仓&拿到退款
(2) 本土客服
作为平台类电商，因为时差等原因，买家不能及时联系到卖家，因此在消费者遇到问题时，洋码头客户管家先行协助解决，避免因时差、距离带来的买家与卖家沟通不畅。
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最受关注词条[零售] 洋码头曾碧波：他们给我的标签不是创业者，而是卖国贼 ！
中欧商业评论
我一直认为创业必须野蛮生长有人问我，洋码头的竞争优势是什么？我说你应该问创业者，你想改变什么？因为思考竞争优势和壁垒，不是创业者而是被挑战者该思考的问题。创业者要思考的，是你的竞争目的是什么？你想改变什么现状？谈改变世界，谈情怀，不是今天不读书，不工作了明天就去创业。创业是靠人脉吗？不是。现在很多地方也愿意搞创新工场这样的孵化器，但是我一直认为创业必须野蛮生长。温室里养着的不是创业，只是项目。创业者的情怀来自于想要改变什么，来自于发自内心的担当和使命。我创业以后，最大的变化就是改变了自己。很多人说上海这个地方不适合创业。但是我认为，既然创业了，还抱怨干什么？你可以去改变它。如果不想改变，还创业干什么？其实大部分创业者根本不像想象中的那么光鲜，他们没有在这个舞台的镁光灯下。那种情况下能坚持吗？坚持不了那就不是创业。真的走到台前的创业者少之又少，每个人的煎熬都是聆听自己内心的理想，认为自己所做的事情在未来是有格局的，是真正能为客户带来价值的。所以谈情怀，基本是日有所思夜有所想。他们给我的标签不是创业者，而是卖国贼&洋码头是我在2009年从硅谷回来创立的。我们最开始要改变的是：希望中国消费者跟全球零售产业之间的距离不要那么远。中国人为什么买个在中国生产的东西，却要比国外贵两倍？为什么中国人不能从全世界买东西？早年我从事的这个行业还不叫跨境电商，而是叫代购、走私、水货，是灰色产业，好像中国人从国外买东西就不应该似的。当年也有人质疑我为什么这样做，为什么让中国人的消费往外走。他们给我的标签不是创业者，而是卖国贼。但是这些质疑重要吗？不重要。为什么不可以呢？洋码头从创立的第一天开始就希望改变中国人的消费格局，我们相信中国的全球化走入下一个阶段时，中国消费需要跟全球的零售走在一起。中间的过程很困难，也有很多瓶颈。但是从2013年自贸区开通，这个行业终于有个高大上的词，叫做跨境电子商务，我们也一直走到了今天。发展到今天是什么样的场景？当年刚回来创业的时候，中国人在国外网购的数量只有两到三亿，但是2013年以后获得了蓬勃发展，到2015年已经达到了1500亿，这其中还没包括出国旅游带回来的。我相信之后的发展还会迅速，这背后代表什么？代表消费者的需求、消费者的欲望，他们希望从国外获取更好的商品、更好的服务。当然，这个市场的规模之大不仅我们看到，现在竞争已然非常激烈。去年我还说跨境电商行业是中国电子商务行业的最后一块蓝海，今年已经是血淋淋的红海，巨头们全部杀进来了。但是这重要吗？对我来讲不重要，对我来说，更重要的是把握中国消费者的需求会发生什么样的变化。回到初心，电商巨头们没有把我们灭掉，因为我们在关注用户需求而不是竞争。竞争是常态，创新才是目标。如果说现在的总市场是150亿，今天的竞争割据就是三足鼎立：天猫国际一家独大，占50亿；三家创业新贵典型代表占50亿。传统电商例如聚美、网易、京东的转型，加起来再占50亿，三足鼎立，今天的格局。总市场也就是150亿。那么剩下的市场去哪里了？都是水货，渠道太多，没法监控。跨境购物，到底哪些需求没有得到满足？第一，用户的需求越来越从刚需、需求性的、解决问题式的转换成兴趣驱动。今天在社交化场景下的用户更倚重兴趣。在这种兴趣驱动的购物行为之下，用户对非标准化商品、个性化商品的要求越来越高。但今天的跨境电商产业并没有满足这一需求。第二，移动互联网改变很多人的行为，用户的消费场景正在发生变化，他的时间大量分配在移动端。从PC端往移动端走的过程中，用户的场景感越来越强，已经不是在PC端互联网通过搜索导航来购买，移动端更多的是朋友的关系，通过看内容发现灵感，以“逛”的形式来买东西。PC端的生意是结构性的，而移动端应该是非结构性的、离散的。第三，中国人的消费需求已经从本土消费需求升级到放眼全球。中国人已经大量接触到海外市场、海外消息，他们很清楚国外有很多跟他一样的人在消费什么。这种全球化的消费背景和全球化的趋势推动了整个产业的发展。但在全球化布局过程中，我们这个行业没有做到足够。现在跨境电商行业大部分的物流路径都是在中国保税区，还没有哪家跨境电商产业走出国门，走到国外，把国外产业的产品真正高效的组织到中国消费者手里。这三个大的趋势是我们看到的，而且洋码头也在为此持续努力。针对三个问题进行布局首先，我们要有交易平台，这种交易平台连接海外卖家和中国消费者。海外卖家分散在世界各地，他们了解当地的商品和人文，分享给中国消费者，让中国消费者实时了解海外有什么好的东西。同时，为了降低交易门槛，提高买家体验，我们搭建了一套高效的物流体系，将分散在不同地方的海外卖家的订单收集进行国际配送，送到中国消费者手里。我们的布局“电商加物流”双擎，在海外布局大量的仓库，搭建物流中心，降低交易门槛，提供更好的服务给上游的个体卖家，让他们更专心地服务中国消费者。虽然我们的成本不见得最低，但是对兴趣的满足效率是最高的。如果要谈竞争、谈差异化，我们的战略布局就是我们拥有一个非常独特的品牌，它只代表一个概念，只代表一种消费习惯：海外购物。洋码头就是海外购物，海外购物就是洋码头。我们的品牌渗透率，现在已经做到27%，但是更重要的是我们的品牌净推荐值高达22%。这是洋码头今天呈现给中国消费者的认知，它是可信赖的、新颖的，它能够带来性价比，是能满足消费者生活品质与需求的平台。中国的人口红利是消费红利，不是劳动力红利最后我们要走到哪里？洋码头存在的价值是什么？这是每个创业者第一天开始就思考的问题。当一个企业越来越大的时候，要招一些高档的人才、有情怀的人才加入的时候，已经不是通过期权或者是工资，而是通过梦想来吸引他们。薪水是维持生活的基础工具，但不是梦想也不是目标。一个大企业不缺钱，缺的是有梦想的人。在我们谈使命的时候，我们一直相信，中国的消费者是被禁锢的、被封闭的，是被营销学锁住的。为什么中国的价格贵？因为成本？因为关税？都不是。中国消费者被禁锢在一个大陆上，中国的世界跟外面的世界的流通效果太低，没有一个高速无缝的体系把国外高速竞争的零售产业灌注到中国的零售产业。我们的理想，希望把中国的消费者带到全球，而这只有创新型企业才能做到。虽然不仅仅是洋码头，还会有其他企业，但是我相信洋码头一定是冲在前面的。中国年轻人在走向下一个阶段的全球化过程中，要相信一个故事：中国的企业、企业家、资本市场之所以牛，是因为有中国的消费者，有来自于中国的消费力量，它会驱动中国走到下一个全球化阶段。中国的人口红利是消费红利，不是劳动力红利。基于这一认识，中国的年轻人要站出来去走近它、拥抱全球化，中国的全球化需要年轻人的担当。这是我的梦想。&本文由中欧商业评论编辑艾伟华根据在曾碧波中欧iChuang大会演讲内容整理而成。
本文为 品途商业评论（）转载作品，作者: 曾碧波，责编：。转载()请联系原作者。本文仅代表作者观点，不代表品途商业评论观点。
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洋码头CEO曾碧波：新消费群体崛起 消费驱动新时代到来
近几年海外购物的爆发掀起了跨境电商行业竞争高潮，也给了经济发展注入了更多新鲜血液。国内独立海外购物平台洋码头CEO曾碧波曾表示，在中国消费力量的驱动下，传统零售市场的价
近几年海外购物的爆发掀起了跨境电商行业竞争高潮，也给了经济发展注入了更多新鲜血液。国内独立海外购物平台洋码头CEO曾碧波曾表示，在中国消费力量的驱动下，传统零售市场的价格歧视和流通壁垒正在被打破，中国消费的释放将带领世界产业中心向中国转移。
在这强大的消费力量背后是这样一个人群的不断壮大，他们追求品质、对价格敏感度不高，他们对海外商品认知方式更多，更高标准的服务才能打动他们，而对于周围的人来说，他们。
&在消费升级大背景下，以中国中产阶级为主的消费者对海外商品有强烈的需求。他们不仅关心海外商品的品质和服务，还希望能买到全球更多的好货。&曾碧波表示。
麦肯锡2016年《中国消费者的现代化之路》报告中提到，普遍性的市场增长时代逐渐走向尽头，消费形态正从购买产品到购买服务，从大众产品到高端商品转变。洋码头2016年上半年海淘报告数据也显示，在线海外购物市场潜力巨大，从整体市场规模看，2015年近1万亿，占比国内生产总值的1.3%，平均每个中国人一年在线海外购物消费655元。
面对如此巨大的消费力，传统国际贸易所建立形成的市场体系中，国外商品要经过品牌商授权、经销商定价，再加上层层流通环节的时间与价格成本的双重叠加，已显然并不能完全满足消费者不断增长的海外商品购买需求。
正是在中国消费力量的驱动下，在跨境电商的促进下，中国经济全球化将向世界经济的上游不断发展。过去，中国经济全球化是以劳动力驱动，依靠的是中国制造，而未来，中国经济全球化将是以中国消费力驱动，依靠中国消费的极大释放，中国经济全球化格局得以改变。在曾碧波看来，&而跨境电商的根本价值正是带领中国消费全球化。&
洋码头自成立之初就确立了引领中国消费全球化的发展方向，不断构建完善一个完整的全球买手生态。为了更好地服务于以中产阶级为主的兴起的新消费群体，洋码头不断夯实买手制与服务体系建立，在提高买手的选品、服务等专业度方面提出更高标准。目前洋码头2万多名买手分布国家已达68国，覆盖六大洲，占比全球国家的三分之一。旗下贝海国际近日也推出了急速赔服务，为跨境电商物流服务建立了新标准。
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Copyright (C) 2017 中国财经新闻网www.prcfe.com版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。洋码头：做国人跨境消费的引领者
&&&&曾碧波&&&&2013年之前,国内的跨境电商主要是做外贸电商。但我觉得中国跨境电商真正的机遇不在于中国出口,而是来自中国消费兴起的过程中,怎么把全球的资源向中国转移。在这种心态下,2009年我决定回国创业,和团队一起创办洋码头。&&&&可能我们做的太早,当时大部分人不理解这个模式,觉得中国和世界经济的整合更多是如何释放中国劳动力和生产能力的优势,如何让中国的商品布满全球。因此我说扩大进口,把国外商品卖到中国来,很多人是无法理解的。&&&&去说服投资人获得很高的估值,在当时基本上是不可能的事情。当时像我们这种创业项目,资本一是听不懂,二是人家没有意愿也没有必要承担这个风险。等你起来不是挺好嘛,到2014年再投或者2013年投也可以。我们创业的节奏和资本的节奏不一样,我们布局更早,学得更多,沉淀得更多。2010年,洋码头拿到一轮天使投资,一直到2014年初才拿到A轮融资,B轮则是15年初结束的。2014年是资本看到风口的时候,去年投了很多项目,今年很多电商巨头也加入了竞争,当然也死了很多项目。能活下来的项目拿到的融资额普遍比较高,一般的风险投资、一两千万美金可能已经投不动这个行业了,能撑下来的都是一亿美金以上。门槛抬高,如果说跨境电商以前是千米的海拔,这两年直接被拉到五六千米。&&&&2010年以后,我们这行开始冒出一个新的词叫海淘。自贸区开通后叫跨境电商试点,终于给一个正式的名分。跨境电商是一帮认真且正规在做这类“进口生意”的。2013年9月份自贸区跨境电商试点至今的一两年,政策的起起伏伏对这行业开始有点影响了。因为这行开始冒出水面,政府的一举一动都能影响到它。&&&&洋码头创业的初衷是打破海内外消费壁垒,这决定了我们的商业模式更关注行业瓶颈。行业的瓶颈是海外产业和中国消费者之间的距离太远,这个距离不仅仅是空间上的,还有心理上的。空间上,产业链供应链太长、物流周期太长,原来的传统进口B2B供应链带来了很大的库存风险,响应速度也不够灵活,中国消费者为此要付出代价。进了十吨的货只卖了四吨货,六吨货的成本是要摊在消费者身上的,消费者感觉不到,认为传统进口商品都很贵是税的原因,税大约在17%到20%之间,其实最关键的原因是供应链太重。&&&&我们认为,要帮上下游构建更低门槛的供应链,更碎片化。上游的卖家不一定要是世界五百强公司,也不一定非要在中国找个代理商。如果做直邮体系,你在美国的现有库存直接配送中国订单,成本风险小很多。所以洋码头第一是着手重构了供应链的物流体系,我们做直邮订单配送,不做传统集装箱物流,我们自建的国际物流体系支持零碎小订单,这也是洋码头做的比较狠、比较扎实的地方。&&&&另外,我们更侧重去做C2C交易平台,这是为了解决另外一个行业瓶颈――国人不太了解很多国外的商品。通过一些社交化的元素让更多的卖家和买家之间进行碎片化的交易和互动,从而降低海外商品给中国消费者带来的距离感。我们在上游组织了很多小的卖家和中国消费者通过移动端交易、买卖、交流,国外的卖家会个性化、详细地介绍一个产品,这个鞋子多大、这个颜色好看不好看、是什么风格等,这种场景只有C2C才能做得到,自营做不动。&&&&洋码头是两个体系并行,一个物流体系一个电商交易体系,是洋码头非常有差异化的很有特色的两个地方。而且我们的C2C平台上买卖的产品都是女孩子喜闻乐见的包包、衣服、鞋子,它是当下中国跨境购物的主流消费需求,不是奶粉,也不是尿布,更不是保健品。&&&&而关于盈利能力,对我们而言,赚钱其实很容易,物流运费收入本身就不少,毛利率很高。C2C平台现在还没开始收费,未来会收取交易服务费,将来的收入大头肯定会是平台收入,因为交易额是每年两三倍增长的,今年我们大概会有20亿朝上的交易额,居于市场前三的水平。&&&&现在跨境电商领域里面最大的一家是天猫国际,他们年交易额差不多超过四十个亿,其它的可能就是我们这种创业型企业,体量多的二十几个亿,体量小的几个亿。&&&&今天的市场还是比较碎片化的,正规的有十几家,再过两三年以后,可能变得越来越垄断了,到时候可能只会有三到五家,其中一家可能占一半的份额以上。洋码头肯定不是瞄准那些水货的灰色市场,我们更看重正规的增量市场。目前整个海外网购的市场用户可能也就不到两三千万,还有三个亿呢。可能经过一两年我们就能培养出五千万的用户。&&&&今天的网购用户15%是从国外购物过的,未来这个数字我们觉得应该到30%,市场空间将近一万亿。而我们自己应该很快就可以破一百亿交易额了,每年有三到四倍的成长,到17、18年就可以破千亿。&&&&当下这个市场,我觉得该出牌的都出完了。无非流量、价格、挖人“三板斧”,也没看到什么效果,我比较认可的是几家能基于用户的需求和用户体验做持续创新优化的创业型企业。&&&&综合性的平台,未来也许胜出的就我们一家。但要说打分,我们今天顶多只有七十分。对于国外的卖家服务中国市场的能力,我觉得依然有点不到位,需要再提高。洋码头现在有两万左右的卖家,将来会成长到三十万卖家,而且是有质量的卖家,这段路很远,但必须去做。这个问题不解决,所谓的全球化对称是不可能发生的。&&&&刚过去不久的“黑色星期五”,我们的交易量是2010年淘宝“双十一”的交易量,交易的猛增让我们看到了消费者需求的旺盛。国外卖家很拼命,不吃不喝打包快递,这个场景很像2009年淘宝的网商。但问题也来了,卖家承载不够,承载不住中国这么大量的消费需求。所以这是我们接下来要做的重点,明年洋码头会有二十万的卖家,比今年翻十倍,必须提高他们的服务能力。&&&&如果再较真一点,我觉得我们的物流支撑也还不够扎实。比如卖家仓库到我的仓库这段距离,我们以前是没提供服务的,这块要改进;清关以后的配送现在全部被外包给国内物流,最近发现不完全可控。&&&&我们一直有危机意识,尤其是年这两年,这种危机意识一方面来自于竞争对手不确定性的出牌,更多的危机是来自用户和用户需求的快速成长。我们在做一个新的市场,服务和支撑体系达不到要求,这是我比较焦虑的。现在洋码头交易额的90%来自移动端,我们移动端有扫货直播、社区频道,但移动端的创新还是不够。&&&&当然我们一直在改进,比如推进团队成长。包括我们准备在欧洲建个验货中心,比如你担心买的爱马仕有问题,那我在法国帮你验好再寄给你,打上我们标签的你尽管放心买,如果是假货赔一倍。&&&&在全球化进展过程中,中国的消费驱动是必然的趋势。洋码头希望推动产业发展,推动消费者全球化格局。我们会持续关注消费者需求,关注他们要什么服务和商品,在这个过程里构建洋码头的整个生态,这也是我们的使命。我们希望未来中国消费者在享受全球化优质资源的过程中,不会有那么多的障碍,洋码头希望站出来解决这些瓶颈,以这些使命构建我们存在的价值。&&&&淘宝代表中国网购时代的兴起,希望中国人跨境消费时代的兴起是从洋码头开始的。&&&&(本报记者谢敏敏采访整理)&&&&推荐机构:赛富亚洲基金&&&&软银赛富基金成立于2001年,2009年更名为赛富亚洲基金。目前共管理约40亿美元的基金,包括旗下四期美元基金及若干人民币基金,是亚洲最大的风险投资和成长期企业投资基金之一。&&&&推荐理由&&&&洋码头是中国最大的独立跨境网购平台,也是唯一一家平台模式的独立跨境电商。洋码头的业务形态是C2C和M2C并行,平台上的SKU全部来自海外个人买手(C2C)及零售商(M2C)。洋码头首创了海外卖场扫货场景式购物模式,并建立起社交化的全球购物生态。同时,也是第一家自建跨境物流体系的跨境电商,向跨境卖家提供海外直邮、保税发货、报关清关、仓储配送等服务&&&&推荐项目:洋码头&&&&2009年成立的洋码头,是中国最大的海外网购平台,直接让海外商家、买手和中国消费者对接。洋码头网站上线,满足了中国消费者不出国门就能轻松便捷购买到全球优质商品的需求。移动端产品海外扫货神器的推出,再现了海外最真实的血拼现场,消费者足不出户即可与海外买手一起疯狂血拼海外折扣季。
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