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刚上市就&搞事情&，博瑞GE这回玩大了
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要说现在什么车最热门，那一定绕不开新能源，从国家政策的支持到节能环保、上牌容易等优势的突出，导致越来越多的人愿意选择购买一辆新能源车。那接下来面临头疼的问题便是怎么选购，什么样的新能源车才是价格合适、配置丰富、节能的高性价比车呢？小编对现在很火的3款混动车型吉利博瑞GE、凯美瑞HEV和雅阁HEV进行一下详细的对比，希望能对欲购车的大家有所帮助。&&首先是价格方面。作为吉利首款搭载智擎混动的科技智混新旗舰车型，博瑞GE刚刚于5月28日正式上市，当天公布了PHEV插电混动车车型补贴后售价为16.68-19.98万元，作为一款豪华混动B级车来说，这个价格算是非常有诚意了，而且吉利还针对未实施地补的城市进行了厂家补贴。再来看凯美瑞HEV和雅阁HEV，官方售价均为23.98-27.98万元，毕竟是合资车，比博瑞GE价格高了不少。&&&&&由图中车身尺寸可以看出，博瑞GE在长度、高度、轴距上都领先于其他两款车，极大的保证了车内人员乘坐的舒适空间，2870mm的轴距，妥妥的B级车无疑，而比凯美瑞HEV和雅阁HEV在车身尺寸方面不相上下。尺寸方面表现博瑞GE胜出，作为自主品牌的B级车，面对合资品牌丝毫不输实力。经过实测，博瑞GE的MHEV车型一箱油续航可达1200公里，一个月仅需加一次油，而且综合油耗仅5.8L，比A级燃油车油耗还低，PHEV百公里加速仅7.4秒，打破了B级混动车跑不进8秒的魔咒，加权油耗仅1.6L/100km。在一箱油挑战1200公里京沪之旅中，实测百公里平均油耗仅4.3L，是同级1.5T车型中油耗最低的车型。而PHEV车型纯电续航里程更是高达60公里，一次充电仅需要1.5小时即可充满电，极大降低了用户的出行成本。凯美瑞HEV综合油耗一般在6.2L/100km左右，由2.5L自然吸气发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率可达131kw，最大扭矩221NM，动力强劲，凯美瑞HEV总体来说做到了兼顾动力和油耗两方面，实打实的B级车标准。但百公里8秒多的提速相比博瑞GE的7.4秒弱了一些。雅阁HEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kw，油耗方面，根据车型配置不同，百公里油耗分别为4.0L和4.2L，比汽油版油耗大大降低，而在三款车的油耗中也是非常节能环保了，如此的低油耗也给雅阁HEV积累了强劲的竞争实力。此外，雅阁HEV的百公里提速也维持在8秒左右。所以在油耗方面，这3款车混动模式下的综合油耗表现总体来说博瑞GE和雅阁HEV不相上下，凯美瑞相对较高一些，而且百公里提速的对比中，博瑞GE以7.4秒的成绩稳坐冠军宝座。配置方面，博瑞GE突出“智驾”特点，全车智能化的应用达到了炉火纯青的地步，全面保证了行车安全，所配备的L2等级智能驾驶，不仅拥有高速自适应巡航，更可以在低速城市路况结合前车状态、车道情况实现横向编导，极大的保证了行车的安全性。此外，配备的智能地图能量管理模式可以根据导航地图反馈的路况信息自动调整行驶方式。人车距离自动感应，实现自动开关空调、车窗、后备箱等为驾乘人员提供了极大的便利性。凯美瑞HEV的配置相对丰富，诸如前/后驻车雷达、无钥匙启动/进入、ACC定速巡航、全景天窗、自动空调等B级车应有的常规配置外，顶配车型还增加了后排座椅靠背电动调节、方向盘电动调节等，在保障安全方面也是很有诚意，像车道偏离辅助、防碰撞预警等都有配备。雅阁HEV作为车系中的高配车型，在配置方面比普通汽油版要更高，像空气净化器、前排座椅通风功能、双温区恒温空调，具备空气净化功能等保证了驾乘人员的舒适性，，对于家里老人小孩来说比较实用。此外，还配备了包括一键启动、多功能真皮方向盘。自动驻车、电子驻车等，并可选纯电模式、运动模式和普通模式。配置上对比可以发现，相比博瑞GE来说，凯美瑞HEV和雅阁HEV缺少了一些智能化的亮点，安全方面相对弱一些，博瑞GE的LIM电子限速预警系统、APA全自动智能泊车、距离感应控制车窗、空调等开关都是在凯美瑞HEV所不具备的配置。毕竟作为合资车，售价又比博瑞GE多了不少，这样的配置PK中略逊一筹。对比完以上3款新能源车型，凯美瑞HEV和雅阁HEV售价最高，而对比车身尺寸方面，博瑞GE以2870的长轴距胜出其他两款车，而在油耗节能方面，虽然混动模式下3款车表现不相上下，但博瑞GE的百公里提速7.4秒的成绩远胜于其他两款车。在配置方面也是表现突出，以智能化特点优于其他两款车，更加符合年轻人喜好，可见吉利在讨好年轻人方面还是下了很大功夫。所以，即使是面对合资车的强大攻势，博瑞GE这次表现也依然突出，未来的市场表现还需大家的使用来评定，如果有购车意向的朋友可以考虑入手新上市的这款吉利博瑞GE了。&&
2.5L自然吸气发动机+电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率可达131kw，最大扭矩221NM，动力强劲，凯美瑞HEV总体来说做到了兼顾动力和油耗两方面，实打实的B级车标准。但百公里8秒多的提速相比博瑞GE的7.4秒弱了一些。
雅阁HEV搭载一套由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kw，油耗方面，根据车型配置不同，百公里油耗分别为4.0L和4.2L，比汽油版油耗大
觉得博瑞GE的内饰很帅气，挺心动的。
博瑞GE的配置真的不错，很帅气啊。
吉利的设计不错，感觉还是很不错的？
博瑞GE的外观真的很时尚
看价格，看配置，完全是秒杀级别的
讲真，博瑞GE这车确实挺合心意的，外观配置都赞
博瑞GE的中控是真的好看
黑凯美瑞吧&&
动力强劲，凯美瑞HEV总体来说做到了兼顾动力和油耗两方面，实打实的B级车标准。但百公里8秒多的提速相比博瑞GE的7.4秒弱了一些
作为一款豪华混动B级车来说，这个价格算是非常有诚意了，而且吉利还针对未实施地补的城市进行了厂家补贴
不吹不黑，这车很值得入手，对比凯美瑞，蒙迪欧混动版，这车性价比比那些车都要高。
这平均下来比凯美瑞，雅阁之类的B级混动车要低10万左右的价格，这以后谁去买合资？
博瑞GE秒杀雅阁HEV，看看这配置，比雅阁多少，还有价格便宜多少
像雅阁，凯美瑞这类B级的混动车，性价比都没有博瑞GE的高
点击加载更多国产高品质中型车，博瑞和博瑞GE怎么选？
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相信大家都对林书豪不陌生，这个毕业于哈佛大学美籍华裔，在NBA球场上曾有过不错的表现。相比于林书豪，他的弟弟林书纬却是一个无人问津的篮球运动员，无论是天赋还是身体素质都远比不上哥哥林书豪。如今，林书豪在篮网队的身价是3年3600万，而林书纬在SNL联盟的富邦勇士队打球，其月薪约为2万人民币。如果你是一个球队经纪人，会选择哪个球员呢？先别急着下结论。让我们换个问题，如果你是一个即将买车的人，博瑞和博瑞GE你会选择哪个呢？博瑞与博瑞GE有着十分相似的外观，从镀铬的涟漪式前格栅就可以看出它们一脉相承的设计。不过博瑞GE没有采用格栅与大灯连为一体的设计，同时尾部的造型也更为饱满，使得它的运动感比博瑞更为强烈；相对地，博瑞看起来更像是一辆标准的中级行政车。高度同质化的外观很难分出高下，但坐进车内就能够明显感受到两者的档次差别。虽说博瑞的内饰在国产车里面是比较豪华的，车内的用料和触感都很不错，但中控台的按键布局和设计都略显俗气。而博瑞GE的内饰则很有未来感，其中控台被一块玻璃面板覆盖，视觉效果相当惊艳，在玻璃面板的下方还另外配有一条镀铬装饰，这使得原本简约的内饰有着更加奢华的味道。在配置方面，博瑞所拥有的功能几乎全都能在博瑞GE上找到，而且在车联网以及主动安全功能方面，博瑞GE还有着更好的体验，甚至连钥匙都更有科技感。不过在中低配车型上，博瑞反而凭借着较低的成本得以配备更多的配置。在国产车中，博瑞有着不错的行驶，但其油耗表现一直为人诟病，而且对部分消费者来说，2.4L车型的动力稍显不足，而博瑞GE的出现弥补了这一点。由于博瑞GE基于CMA平台打造（博瑞基于KC平台打造），因此博瑞GE可以使用沃尔沃的动力系统。MHEV车型所搭载的1.5T发动机在账面数据上已经与1.8T发动机不相上下了，而与之匹配的双离合变速箱又有比较高的传动效率，再加上电机的额外输出，博瑞GE的加速性能反而比博瑞更强。而PHEV车型的电机有着更强的输出，并且在有充电桩支持的情况下，其百公里油耗可以低至1.6L。通过以上的对比可以看出，博瑞GE对比起博瑞，在各个方面都是有所升级的。兵哥之所以将博瑞GE和博瑞之间的关系类比成林书豪与林书纬，也正是因为它们之间有着较大的产品力差距。虽然两者有着相似的名字，但它们更像是分属于不同车系的两款车型，而且博瑞GE的定位比博瑞更高。那么是不是博瑞GE更值得购买呢？这个问题就要看购买者的需求了。现在回到文章开头提到的问题，假设一支球队要参加职业联赛，当然是选择林书豪这样的球员；倘若只是一些大学生联赛，那么林书纬会更加合适。因为在低级别的比赛中，实力稍弱的球员也可以在球场上如鱼得水，但身价却便宜很多。同理，博瑞GE的起步价为13.68万元，但最低配车型缺少了胎压监测和倒车雷达等基本配置；而博瑞在中低配车型上就有较为丰富的配置，而且也有一定的优惠，进一步提高了它的性价比。反过来说，如果预算充足，博瑞GE会是更明智的选择。至于博瑞GE的MHEV和PHEV车型，兵哥会跟推荐前者。因为如果不充电使用的话，两者的油耗表现不会相差太多，并且较小的电池容量意味着车主需要较为频繁的充电。如果不是对动力有较高的要求的话，MHEV车型会有更高的性价比。
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吉利的两款B级车，博瑞GE与新博瑞相比，总体来说个人认为车子城市行驶为主，车子的行驶公里数比较多的情况下博瑞GE适合，其他情况还是新博瑞好一些。
来自健康生活类芝麻团
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GE其他各方面一样，油耗GE更好点
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。入门级就够用 帮你选购博瑞GE混动车型入门级就够用 帮你选购博瑞GE混动车型疯子看车百家号就在当下有超过数十家车企都在大力发展纯电汽车（EV车型）研发和生产的时候，吉利推出了博瑞GE的两款混动车型，分别是MHEV（轻度混动）以及PHEV（插电混动）两种动力总成。其MHEV车型共5款，售价区间为13.68-17.98万元。PHEV车型共3款，补贴后售价区间为16.68-19.98万元。这次新车型的推出，也是给了那些“续航里程焦虑症”用户一剂定心丸，这两款车拥有超长续航里程、低油耗的共同特点，让那些完全不考虑购买纯电动车型（EV车型）的用户有了新的选择方向。两种混合动力车型，一共有8款，用户在挑选这么多款车的时候，哪个更适合自己呢？随着对车型的细致介绍，我们来给大家分析一下。两款车有何共同点？又有何区别？博瑞GE两款混合动力车，同样都搭载1.5T发动机+7速湿式双离合变速器。发动机最大功率为132kW，最大扭矩265N·m。====================划 重 点====================PHEV车型（插电混合动力版）： 是由发动机+电动机组成的插电混动系统，电动机最大功率70kW，百公里加速仅为7.4s，纯电续航可行驶60km。MHEV车型（轻度混合动力版）： 除发动机之外，还配备有48V轻混系统，在百公里综合油耗表现方面较为出色，仅为5.8L。==================== 划 重 点 ====================这两款车在外观上一模一样，唯一的区别在于左前翼子板上是否留有充电接口，有充电口的则是PHEV车型（插电混合动力版），记住这个方法，是不是很好区分博瑞GE的两款车型了呢？↑位于左前翼子板上的充电插口↑说完了两款车的动力和外观区别，那么我们来看看他们的售价分别是多少：吉利博瑞GE 48V 轻度混合动力版车型指导价(万)耀尊版17.98耀智版15.98耀享版14.98耀驰版14.28耀动版13.68网易汽车吉利博瑞GE 插电式混合动力版车型补贴后全国统一价(万)耀领版19.98耀享版17.98耀悦版16.68网易汽车从上面的售价我们可以看到，在MHEV车型的顶配车型已经和PHEV车型的入门级车型有价格重叠，但这里需要强调一点，PHEV车型的价格都是全国统一补贴后的价格。不需要用户考虑和计算补贴：有读者肯定会问，博瑞GE的PHEV不是有国家补贴的么？那么针对这个车型的补贴，国家和地方一般会补贴多少钱呢？什么时候买车补贴更划算呢？针对这一系列的问题，吉利汽车已经为大家考虑到了。现在购买博瑞GE PHEV车型，在地方补贴还未实施的城市，一切都有由厂家先行贴补，让用户购买汽车完全无后顾之忧。因为大家根本不需要知道补贴是多少钱，吉利汽车已经帮大家计算好，所以上述的官方指导价，就是用户购买的终端售价。而且吉利汽车承诺：博瑞GE PHEV车型电机系统、电控系统提供8年或15万公里超长质保，第一任车主尊享动力电池的电芯终身质保。此外，若在日前成功订购博瑞GE任意一款车的用户，均可享最高5000元金融贴息政策，若订购博瑞GE PHEV车型的客户，还将免费赠送充电桩一个。两个不同的混合动力系统，除动力和车身之外还有何区别：!说了上述这么多区别，下面分别给大家介绍一下他们各自的特点：博瑞GE MHEV车型（轻度混合动力车型）特点：1、吉利自主研发的48V MHEV轻混系统2、是国内首款量产搭载48V轻混系统车型3、燃烧效率高达38%4、整车扭矩最高达300N·m，最大功率142KW5、组合续航里程超过1200公里博瑞GE PHEV车型（插电混合动力车型）特点：1、支持6.6KW、3.3KW充电桩以及普通220V充电包三种充电模式2、6.6KW充电桩仅需1.5小时即可完成充电3、智能识别拥堵路况，自动切换EV纯电行驶模式，实现0排放4、最低工况油耗最低可达1.6L5、系统综合功率最大192kw，系统综合扭矩最大可达425N·m车辆外观概述全系车型共有6个颜色，分别是晶钻白、磁性灰、火焰红、紫铜棕、墨玉黑、景泰蓝。全系内饰均为黑色。外观采用“时光竞速美学”设计，涟漪式的前格栅辨识度很高，镀铬装饰比博瑞细，LED大灯的灯腔内包含三条转向灯和日间行车灯，前大灯组共计72颗LED光源，此外新车采用了风洞式的下格栅设计。侧面采用了溜背的造型设计，配备了18英寸轮圈，长宽高分别为13mm，轴距2870mm，车长和轴距参数比现款博瑞稍大，定位为中型车。此外顶配车型还搭载了18寸飞瀑射线轮圈以及18寸竞速光电轮圈两种造型的轮圈。车身尾部和现款博瑞相比，镀铬装饰条改为横贯左右的形式，尾灯造型变得更加狭长并采用LED光源，采用了双边共双出的排气布局，增加运动感；内饰同样采用“时光竞速美学”设计林，整体采用环抱一体式设计，木纹石板搭配镀铬装饰，以飞行器的“V”形线条对边框进行勾勒，配备12.3寸全液晶仪表以及三辐式多功能方向盘，此外还带有无线充电功能；据悉，博瑞GE的座椅采用NAPPA真皮材质。博瑞GE拥有同级领先的ICC智能领航系统，其包括TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能；LKA车道保持系统，拥有三种可调的车道保持模式和预警程度；自适应巡航系统能够实现时速0-150km/h区间的跟随前车行驶和车辆启停功能（仅MHEV车型带启停功能），全自动智能泊车系统则可让博瑞 GE实现水平泊车，垂直泊车和水平泊出功能；此外还搭载智能远光灯控制、HUD抬头显示、城市预碰撞、行人识别与保护、车身稳定系统、全景倒车影像、胎温胎压检测系统、车载行车记录仪等配置；博瑞GE拥有如此靓丽的外观和高科技的配置，但在用户挑选他的时候，售价才是最关键的。所以下面重点来了，到底哪一款更值得购买呢？针对MHEV和PHEV用户的特征分析：了解完上述两款车的本质区别之后，可以分析得出，有能力安装充电桩，并能极大限度的使用纯电模式行驶的用户，更适合用PHEV车型；而不方便安装充电桩，没有便利条件使用充电桩的用户，可以选择MHEV车型，而两款车的特点都是续航里程长，但PHEV的车型纯电续航可以达到60公里，所以若每天通勤都利用EV模式行驶的话，综合油耗可以降低到1.6L。!博瑞GE MHEV耀动版售价：13.68万元推荐指数：★★★★★推荐理由：基本配置充足，因为不享受插电混合动力的购置税减免，所以在购买MHEV车辆的时候，加上购置税后的价格甚至和PHEV的价格差不多了，所以在购买MHEV车型的时候，没必要追求高配置。而入门级的耀动版的配置就足够吸引人了，价格仅比博瑞2.4L车型贵了一万多，但换来的是超过1000公里的综合续航里程，这方面和一般500~600续航的燃油车相比，还是更具优势的。全系标配了LED的前大灯，日行灯、尾灯及雾灯，并拥有了自动驻车和电子手刹，中控大屏可以实现倒车影像及导航等多种功能，还有蓝牙和各种娱乐系统，几乎可以满足多数用户的用车基本诉求。!博瑞GE MHEV耀驰版售价：14.28万元（比耀动版贵6000元）推荐指数：★★★★☆虽然不是最推荐车型，但这款车的性价比还说的过去，贵了6000元，但多了部分安全配置和舒适型配置，对于真正有上述配置使用刚需的人群可以考虑这个车款。博瑞GE MHEV耀享版售价：14.98万元（比耀驰版贵7000元）推荐指数：★★★这款车的性价比也算是比较高，全景图天窗及液晶、中控大屏这类舒适型配置，有一些用户没抵抗力，但对于追求实用性的用户而言，可能加的这7000元就是为买个安全系统的升级。但毕竟逼近15万元的售价，加上购置税的话，都可以买PHEV的插电混动版车型了。!博瑞GE MHEV耀智版售价：15.98万元（比耀享版贵1万元）推荐指数：★★★同样逼近16万元的价格，多了一些安全和舒适型的配置，但相信对于多数人来说，这些配置肯定都是有用的，但利用地较低或者使用者依赖性比较低，则显得该款车型的性价比略低了，故而不是十分推荐。博瑞GE MHEV耀尊版售价：17.98万元（比耀智版贵2万元）推荐指数：★★同样，比上一版本车型贵了2万元，但多了十几项豪华车才有的配置。但MHEV耀尊版的车型售价逼近18万元，这个价位可以买到很多合资中型车，售价高，又不享受购置税的优惠，加上保险等杂费，购买这个版本车型全办下来要20万元左右，所以性价比略低，但对于追求高配置的用户不是没有，但这类用户毕竟是少数。耀尊版车型的高配置不是“花架子”，这也是吉利汽车在博瑞GE上的最顶级配置，彰显了吉利汽车有能力，也有实力可以将豪华车型的配置做到易用性很强，整体的质感也不输给30万元内的中级车型。博瑞GE PHEV 耀悦版售价：16.68万元（补贴后）推荐指数：★★★★★推荐理由：虽然是基本入门车型，但相较PHEV的其他车型，在专属配置上相同，仅是豪华型舒适型配置和安全配置有差异。补贴后17万元内的售价可以享受购置税优惠，作为一款可以插电的混动车型，在购车时会赠送充电桩，若单位和家庭都有便利的充电条件，理想状态下可以完全使用纯电模式进行驾驶，将燃油经济性最大化，无限降低用车使用成本，所以在短时间内就可以收获比较明显的成效。从配置上来看，PHEV的耀悦版的配置和MHEV耀动版的一模一样，但多了一些PHEV的专属配置，并且这些配置在PHEV的全系三款车型中都有配备。博瑞GE PHEV 耀享版售价：17.98万元（补贴后）比耀悦版贵1.3万元推荐指数：★★★★配置参照MHEV的耀享版车型，两款车的配置相同。但作为一款18万元的插电混动车型，性价比略低，不是主要推荐车型。博瑞GE PHEV 耀领版售价：19.98万元（补贴后）比耀领版贵2万元推荐指数：★★★这个车款的配置和MHEV的顶配车型相比还有些区别，比如没有行车记录仪，没有HUD抬头显示，没有航空记忆头枕，没有驾驶席的八方向电动调节，也不带有记忆功能，没有后排的行政座椅等，所以作为插电混动板车型的顶配车型应该是性价比最低的，故而不推荐。博瑞GE PHEV16.68~19.98万(参考成交价)询底价特惠购13.68~17.98万(参考成交价)询底价特惠购导购总结：全部看下来，这两款车的消费人群特征十分明显。虽然吉利在购车的时候会赠送充电桩，但不排除有些用户的居住环境不利于安装等客观因素，会导致部分用户转而购买MHEV车型。享受购置税优惠等多方利好政策倾斜的PHEV车型虽然纯电续航仅为60公里，但对于一般通勤距离较近的用户完全够用了。对于汽车这个特殊商品而言，价格又往往是用户最敏感的，所以考虑性价比和实用性方面，两个类型的混动车型的入门版车型表现都不错，都十分值得推荐。但购买力不俗的消费者直接上顶配车型也不是不可以，毕竟无论配置还是舒适型的内饰造型及工艺，都已经不输给合资车型了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。疯子看车百家号最近更新：简介:最新的汽车点评、最新的汽车资讯推送。作者最新文章相关文章动力强过德系，节油碾压日系，博瑞GE和新博瑞怎么选？动力强过德系，节油碾压日系，博瑞GE和新博瑞怎么选？中华精选百家号作为吉利旗下的旗舰轿车，新博瑞自上市以来就成为该细分市场的标杆，牢牢占据自主B级车市场的销量冠军位置，成为本土最火B级车。为了进一步提升市场竞争力及丰富消费者的购车选择，吉利推出全新博瑞GE，与新博瑞组成博瑞旗舰家族，重拳出击B级车市场。与新博瑞不同，博瑞GE主打混合动力科技，分别推出插电式混合动力版本博瑞GE PHEV和48V轻混动力系统版本博瑞GE MHEV。整体上看，目前博瑞旗舰家族主要布局传统燃油、轻混动力及插电式混合动力三个细分市场。由于这三种不同动力系统的车型侧重点不一样，如果想入手一台博瑞GE或新博瑞，该怎么选呢?今天我们就来讨论这个话题。物超所值，轻混车型是新能源时代最潮流选择消费年轻化是汽车市场目前的一个趋势。对于大多数年轻家庭来说，都面临一个很实际的问题——由于事业处于上升期，无论是日常花销还是事业上的周转资金，都是一笔巨大的开销，因此对于年轻家庭来说，买车首先要考虑的就是高性价比。综合考虑，我们认为年轻家庭入手博瑞GE MHEV最合适，这也是目前最潮流的选择。为何这么说?首先，博瑞GE MHEV是首款搭载48V轻混动力系统的B级车，轻混系统在一段时间内将成为市场潮流，比如奥迪A8、奔驰CLS甚至奔驰S级都搭载了48V轻混动力系统。其次，博瑞GE MHEV起售价仅仅只有13.68万元，作为一款混动车型，售价却比合资传统B级燃油车还低，超值。第三，博瑞GE MHEV节油率高达15%，百公里油耗仅仅只有5.8L，远低于同级别的日系合资车。如此低的油耗，在日后的用车过程中节省一大笔花销，划算。博瑞GE MHEV在动力方面毫不含糊。除了48V轻混动力系统，博瑞GE MHEV还搭载沃尔沃1.5TD+7DCT的动力组合，两套动力总成的综合最大功率高达142kW，综合最大扭矩 300 N·m，百公里加速仅8.9S，比同级别德系车还快。购车送牌照，博瑞GEPHEV是上海等限牌城市用户的不二之选一个很现实的问题，现在上海、深圳、杭州等城市已经实施限购政策，对于这些城市的消费者来说，购车面临最大的问题无疑是牌照，比如在上海地区，车牌的平均竞拍价格已经超过8万元。但值得注意的是，根据上海等地出台的政策，购买插电式混合动力车型可免费获得牌照，因此对这些地区的消费者来说，博瑞GEPHEV是一个相当不错的选择。博瑞GE PHEV搭载11.3kwh超高容量三元锂电池，纯电续航里程达60km，充满电最快只需1.5小时。博瑞GE PHEV最大功率192Kw，最大扭矩可达425 N·m;纯电续航里程最长可达60km，百公里加权油耗仅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速仅7.4S，是目前加速最快的混动B级车。新博瑞，AT变速箱拥趸者的选择与博瑞GE相比，新博瑞最大的不同在动力总成。新博瑞搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速器，而博瑞GE搭载的是湿式双离合变速器，因此对于喜欢AT变速器驾驶风格的消费者来说，新博瑞更符合他们的胃口。另外，博瑞上市3年来，市场积累了14万用户的口碑，再加上目前终端优惠较大，此时入手新博瑞可谓最佳时机。其实，无论是新博瑞，还是博瑞GEMHEV、博瑞GE PHEV，它们在颜值、豪华舒适性以及智能科技配置方面都具备越级而立的水准。比如博瑞GE在智能科技配置方面比较全面，配备了L2级智能驾驶系统、吉客智能生态系统;新博瑞在配置上也足够丰富，而且终端优惠幅度大。可以说三款车型都是市场上同级性价比最高的车型，具体选哪款，就看各人实际用车需求了。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。中华精选百家号最近更新：简介:做最权威、真实、正能量的泛娱乐媒体作者最新文章相关文章