西藏，海拔高、空气稀薄、气候恶劣、人烟稀少、道路艰险……而这?切恰恰又给她蒙?了?层神秘的面纱，?热血男儿神往的?方。对于崇尚摩托车运动的发烧友，西藏?永恒的话题，??生最为神圣的目标，?摩托生涯的最高境界，我也?如此！
2003年8月18日--2003年10月20日，?我人生旅途永远定格的时空。我终于单枪匹马驾驶两轮摩托车前往西藏，实现了20年的夙愿。现就我此行的经验与?失?广?摩友?叙，希望对?家有所帮助，同时也预祝朋友们尽快圆梦。
我把?青藏高原喻为作战，毛主席“在战略?藐视敌人，在战术?重视敌人”的作战方针?直主导我的思想；“知己知彼，百战不殆”之古训常常提醒我把各项准备工作做到位，可以说已“武装到了牙齿”。
养就健康的生活方式。健康的生活方式，其实就?增长知识、增强体魄、完善自我。当今的都市生活缤纷多彩，工作之余的各种应酬会占据?量的时间，虽然我的性格?静，但朋友较多，?些社交肯定少不了，频繁的应酬常常让我苦恼，在外吃饭、喝茶、聊天渐渐使人厌恶，有?种慢性自杀的感觉。社会?许多年轻人患的“?高”，就?吃出来的，不仅虚度时光，而且透支健康。身体?成功的基本保障，?青藏高原，没有?的身体?绝对不行的。近几年来，我开始“求静”，即休心养性，除了加强锻炼身体外，在最?限度?回避诸如饭局、喝茶之类的应酬，并远离麻将、扑克等，吹萨克斯?长笛，潜心写作、向各类报刊投稿等等。让自己的?脑沉淀，静心阅读各种书刊，如：《中国国家?理》、《中国摄影》、《摩托车》等。虽然平时工作很忙，还经常加班，但我有着非常丰富的业余生活：坚持20年的业余摄影创作，并创办了江西省唯?的?型专业摄影图片库----远景图片库（）;利用节假日驾驶摩托车跨省进行摄影采风及远行拉练，如：福建、安徽、湖南、湖北等，并有多次独行记录?丰富经验，自1994年学习驾驶摩托车以来，我已安全行车12万公里。
坚持锻炼及户外野练。长期坚持长跑等锻炼，不仅增强体质，而且增加肺活量（长跑?吹乐器等都?加?肺活量的?办法），我的肺活量高达4300cc（，藏族同胞的肺活量就比内?人?许多）,心功能?血压状况均很正常。
适应高原环境。我于1998、1999、2000年?次?青藏高原东南部的滇北、川西北等?，背负20余公斤重的摄影器材，在海拔3500---4700米的高原跋山涉水，结果表明：我无任何高原反应。
搜集资料。为了解青藏高原?理、环境、气候、人文?民俗等,我从1994开始用了九年时间，搜集了?量相关资料,资料来源于报纸、书刊、音像、图片、网络及自己?朋友亲身经历,对青藏高原的基本情况已充分掌握。
办理人身意外伤害保险时，多家保险公司拒绝让我投保，理由?风险?无险种。我很纳闷：没有风险，谁还保险？最后，终于有?家保险公司为我提供了保险金额为九万的意外综合险，并让我随身携带?张填有血型、药物过敏史及保险公司、工作单位?家属联系电话的“紧急事件联络卡”，这让我感觉了?些人文关怀，并告诉我的朋友们，我总算还能值九万！
购置车辆。为此次青藏高原之旅，我在2001年专门购买了?辆黄河．川崎250B摩托车，该车配备日本川崎250发动机、日本京滨化油器?日本?菱电机等，内外胎均为正新牌轮胎，品质超群、马力强劲。由于南昌城区限牌，
2003年4月在南昌市新建县挂牌（赣A-J1718），该车?1994年出厂的库存车，??世纪八、九十年代的名车，在当时市场价格近两万元，而我在2001年8月以5000元的低价获“娶”，我很喜欢这辆车，称之为“老处女”。多年来，我?直对摩托车钟爱,使自己熟悉摩托车的结构?特性,并较熟炼?掌握了基本维护技术.
2003年8月?旬，我的行动已经进入倒计时了，工作之余加紧临战前的最后准备。当时，南昌正值历史罕见的持续高温天气，最高气温达41℃，路面温度竟达60℃。我战高温、冒酷暑进行装备等准备工作：办理邮政储蓄卡，备?药品、修车工具?配件，摩托车全头盔、护膝、护腕、高靴等防护用具及防晒、防水、防寒服装，保温水瓶，最新版的?图、旅行资料等。
摩托车的常用配件也基本备齐：?小链轮、链条、内胎、灯泡、离合器线、前刹车线?螺丝螺母等；同时，备?两套修车工具、补胎器具?气筒等。
摄像带也为SONY.?脚架有意?利曼富图专业脚架?台湾产小脚架各?。当然，我的摄影器材?专业级的，如果没有特殊需要的话，带??台300万像素的数码相机、数码相机伴侣（或笔记本电脑）小型?脚架即可，当然必须考虑有充足的电源（为了省电，液晶屏尽量少用）。
由于摩托车空间小，载货边箱极为重要。我专门给摩托车量体裁衣设计了?对不锈钢边箱?后备油箱架,在金属加工市场找到??型不锈钢专业加工厂定制。我冒高温酷暑多次往返10公里之外的加工厂，8月9日我终于严重中暑，并有轻微脱水，高烧近40℃，持续两天，当时我非常担心身体由此而虚弱，以至影响按时出行。值?庆幸的?，经过打点滴很快就退烧了，?切恢复正常。几天后，?对相当理想的不锈钢边箱?后备油箱架终于加工完毕：架子采用4公分不锈角钢、箱体采用1.2毫米不锈钢板，箱盖防水设计，桶状支架与边箱连?体，正?套住备用油箱---10升的金属汽油桶，油桶支架焊有?节不锈钢，用于插小红旗，焊接采用氩弧焊，整个外型给人的印象?美观、结实、实用?科学（后来?到实践验证）。
人在旅途安全第? 衣食住行不可小视
常言道：“儿行千里母担忧”，妈妈??位贤妻良母，?位少语的佛教信徒。临行前，妈妈悄悄塞给了我1000元钱，那?她与九位老太太?起“汇借”的，她们照顾妈妈第?位用款；另外，妈妈将特?从寺庙里“请”来的、据说?“开了光”的“护身项坠”?“护身证章”给我戴?，并嘱咐要“多进寺庙，菩萨会?路保佑的”。真?“儿行千里母担忧”！我的出行，妈妈出乎意料?平静?支持，不善言语的妈妈用特殊的方式来给我送行，我还?看?出她内心深处的牵挂。
我所在的南昌神鹰摩托车俱乐部弟兄们将我护送出江西省，弟兄们同样千叮咛万嘱咐，“出塞西征”让人热血沸腾、又让人深感悲壮。
在家千日?，出门?日难。出门远行的?切全靠自己把握了，衣、食、住、行件件都重要。
我备有?套服装：美式衬衣迷彩裤、飞行员防寒皮服、狼爪防水风衣；靴子?GORE-TEX高帮防水面料户外运动靴；摩托车全头盔?日本的SHOEI、护膝?内蒙古羊皮所制。
美式衬衣迷彩裤，款式让人觉?精神，透气而且耐脏；飞行员防寒皮服，花费了1100元托朋友在南昌飞机制造公司购买的，穿?它，威武神气、气宇轩昂，更重要的?防寒性极佳，在青藏高原产生高原反应，往往?由于受寒受冻而导致甚至加重的。初?高原翻日月山时，正值雨停、风却更狂，霎时间，我感觉非常寒冷，不免有些哆嗦。我不敢怠慢，因为在高原?犯感冒??忌，?旦犯?感冒，轻则加重高原反应，重则造成肺水肿，甚至危及生命。于?，在列列寒风中，我以最快的速度添加衣裤，接?继续行车，但不久就又感觉浑身寒冷，我只?再次停车加衣，?在我准备充分，所带的飞行员防寒皮服绝不会让我受寒挨冻。
防水冲锋衣?防水运动靴，?前往青藏高原必不可少的装备，我的防水冲锋衣?防水运动靴?户外运动专用的，防水效果极佳，因为高原气候异常，雨雪?冰雹随时可能光顾，加?许许多多的季节河的阻扰，防水切不可?意。为了做到全面防水，我还准备了雨披、长桶保暖皮手套?乳胶手套，但乳胶手套外沾水后手指会感觉刺骨的冷。所以尽量用长桶保暖皮手套外加雨披，效果最?。
头盔，?生命的保护神，我的头盔?世界名牌日本SHOEI，花费了1500元，不仅结实而且美观，经过使用觉?----值。我选了白色，很醒目，隔热?保暖性很?，可谓“冬暖夏凉”。另外，面罩的透光性?刚性均佳，虽掉?多次，仍保持相当?的光泽。
护膝，同样?不可缺少的保护神，它不仅防风防寒，而且抗冲击。我的护膝?内蒙古生产的，外面?羊皮，里面?羊毛。羊皮质量非常?，路?60多天，我每天晚?用水擦洗泥土，皮面依然无损。在回程途径湖北恩施，川崎压在路面的油斑?导致摔交，边箱框重重?切在右小腿?，如果没有这副厚实的护膝缓冲，腿骨必断无疑。
人?铁、饭?钢。吃的问题非常重要，首先要考虑卫生，如染?肠道疾病，则造成体虚，导致高原反应。切忌暴饮暴食，并忌烟酒，否则也会引起高原反应。由于高原紫外线强，最?多买些水果吃，以补充维生素。另外，软包装的鲜奶?最?的饮料，可增强体能，松软的糕点如蛋黄派等?比较理想的干粮。
喝水也?特别重要的问题。由于我咽喉时常发炎，所以花500元购买了泰国进口的1.5升不锈钢保温瓶（30多个小时还保持热水），?路?从未喝过凉水。
在整个藏区，川菜对我来说?最?的口福，可以说内?的朋友肯定?我?样不会拒绝的。川菜非常对我的胃口，进入青藏高原后，?路的川菜馆让我饱了口福，我在任何?个城镇都能品尝到正宗的川菜，因为老板?厨师全来自?川，老板都习惯叫内?来的游客为“老乡”，感觉非常亲切。
为了安全?舒适，我没有带帐篷，?路下榻旅店，而且经常下榻部队招待所，部队招待所既干净又安全，而且还便宜。在甘肃省天水市，下榻天水预备役团招待所，30元?天；在兰州市，下榻兰州军区所属的西北宾馆，100元；在西宁市下榻59264部队机关招待所，50元；在沱沱河镇，下榻武警招待所，80元；在西藏八宿县，下榻武装部“首长休息室”，20元。当然，我住?最贵的?拉萨布达拉宫广场东面的商业宾馆，由于时植旅游旺季，拉萨市的宾馆偏紧，住宿价位较高，拉萨市环保局黄主任找到宾馆经理给我打了个5折，原价360元的标准间，现180元。180元！吓了我?跳。“小姐，这里?540元，住?天！”我有意放粗了嗓门，心想：“决不能给南昌人丢脸！就?打肿脸也?充?次胖子！”次日?早退房“转场”至武警招待所，标准间120元。
回程途径?川、重庆?湖北时，考虑钱紧张，所以基本不在市县住宿，而?有意下榻乡镇或郊区招待所，平均5-10元。
我带了睡袋?充气防潮垫（未用?次，寄回家），睡袋只在卫生条件较差的?方使用，如：纳木错、绒布寺、浪卡子等?，睡袋虽然暖?，但将身体裹?很紧，睡?难受，所以经常将拉链打开当盖被或垫被。
尽量走高速公路。我早就耳闻：湖北的高速公路非常发达，尤其值?称道的?高速公路对摩托车开放！为了验证其真实性，我在江西九江对面的湖北黄梅县小池?了黄黄高速公路。购50元过路费（到浠水），高速公路巡警叮嘱我注意安全，并祝我成功。这在全国都?罕见的，?执行《中华人民共?国公路法》最?的省分之?，这种管理模式?科学管理的结果，它消除了人们对摩托车的偏见，真正做到了与国际接轨。在高速公路?驾驶摩托车，让人觉?平稳、塌实，?切都有保障。?则路况极佳，人车可以保持最佳状况；二则路标及行车线清晰，车辆按道行驶，安全有保障。
武黄高速公路?京珠高速公路，在入口处领取磁卡，出高速公路时刷卡交费，不过交费标准按小车计，虽偏贵，但花钱却买到了时间，合算！
出秦岭后，川崎以100km／h的高速，沿“蓝-西”高速公路向西安市区长驱直入。不久，来到“蓝-西”高速公路收费站出口处，几位工作人员被我这“另类行者”的突然出现有些“乱阵脚”，齐声道：“你怎么?了高速公路？”我笑答：“出了秦岭就这条路，也没有任何禁行标志，所以径直往前就到了这里。”收费亭内漂亮的小姐用柔丽的语气说：“下次不能?高速公路！请交费十元！”“?，下次开汽车来！”
离开天水，我就“闯关”?了高速公路，高速公路太棒了，川崎欢快?飞奔，以80-90
km／h的速度巡航。这条高速公路?新开通的，高速公路服务区均未建成或开通，我有些着急了。不久，到了通渭县，我只?下高速公路进县城去加油，然后又“闯关”再?，快到兰州时，下起了瓢泼?雨，在兰州东出口处，汽车排了长长的队，由于担心被“逮着”，我灵机?动从敞开的进口处冲下了高速公路，顺利到达兰州。
当然，这?仅有的几次“辉煌”，“闭门羹”则吃了?锅又?锅。
由于湖北黄石长江?桥维修，?桥管理人员严厉?告诫：“摩托车禁止过桥！”但川流不息的?吨位货车正鱼贯通过，而我这两轮摩托车却禁止通行，岂有此理？经过说情，“负责人”调来?辆五十铃双排座轻卡驮我的川崎过桥，?五位工作人员来到轻卡前，利索?将200余公斤重的车?物?并推?汽车，我只有站在旁边用双手紧紧抓住摩托车龙头?车身。汽车速度很快，身负辎重的川崎虽用其撑脚支?，但由于桥很长又坑洼不平，不久便侧倾，倒靠在轻卡车斗矮矮的侧拦门?，川崎?半身都伸出了轻卡车斗，而且随着颠簸不停晃动，真让我捏把汗。我憋足了力气，死死?抓住川崎，誓与其共存亡。
在武汉长江??桥头，准备?桥去对岸的汉口，路旁?年轻的交警正“守株待兔”将我拦下，向我敬礼之后，请我出示驾驶证?车辆行驶证，说道：“该?桥严禁摩托车通行！”我感到太不公平，摩托车怎么了，它不?世界公认的?众交通工具吗？为什么要遭到无情的歧视？我心里焦急起来问值勤交警：“如何可以过桥？”回答说：“要么多走十几公里从长江??桥过江，要么交30元罚款就走这长江??桥过江”
。我立即选择了第二“方案”，人在旅途，30元的“买路钱”还?合算的。我终于“顺利”?跨过了武汉市长江??桥。
离开西安去宝鸡的路?，由于酷热难耐，于?停车休息。忽然，发现在我前方约30米处停有两辆摩托车，旁边站着?位小伙子，每人戴着深色的墨镜，在?旁嘀咕着。我继续?路，在反光镜里我清楚?看到，那?位戴着深色墨镜的小伙子立刻跨?两辆摩托车紧紧尾随我而来。我加速，他们也加速；我减速，他们也减速,有时将我的川崎夹在中间。这时，有?种“不祥”的思绪在脑海里闪过：莫非?位“墨镜”要对我进行打劫？?路?驾驶摩托车的人与我路遇都?很友?的，看见我独自远行，都能主动打个招呼问?，而这?位“墨镜”却?冷面人，?言不发，形迹可疑。很快我镇静了下来，任凭他们尾随?追逐。经过40公里的“角逐”，我来到杨陵区的路口，停车问路，这时?位“墨镜”超车而过，?两车后坐的小伙子，终于向我伸出了个?拇指……
?路?我对川崎无微不至的关爱，把它当着自己的?部分。川崎??匹所向披靡的良驹，?它实现了我的梦想，多少个日日夜夜、多少次风风雨雨、多少回坎坎坷坷，只有它忠实?陪伴我，给我勇气?力量！甚至也给了我生命！它无私、它勇敢、它伟岸！
出发的时候，我带了?几瓶BP机油供它路?使用，并2000千公里换?次。它的链条带包链盒，不沾泥灰，延缓了润滑油的使用效果，当然经常涂抹新机油，并保持松紧适度，11000公里回家，链条居然没有磨尖。
西行的路?，川崎既吃了各种“杂粮”，又吃“高价粮”。为了保持汽油的清洁，我在油箱?化油器之间安装了?只滤油器。
在南阳至西安的312国道?，这?带加油站供应的汽油全部都?乙醇汽油。车用乙醇汽油，?变性燃料乙醇与汽油按?定比例调?而成的新型汽车燃料，属于清洁能源。乙醇汽油?指在不添加含氧化合物的液体烃类中，加入?定量变性燃料乙醇后用作点燃式内燃机的燃料，加入量为10.0%（v/v）,称为E10。变性燃料乙醇?指加入变性剂后不能饮用、只做燃料的乙醇。推广使用乙醇汽油，既可节约能源又能减轻污染，另外为我国农作物的深加工?转化拓宽了?条有巨?潜力的渠道。川崎“喝”了乙醇汽油动力依然不减。
在青藏高原，汽油价格每升高达4元多，而且没有标号，所以加油站的工作人员只问驾驶员“加汽油还?柴油？”。青藏高原的汽油显著的特点?：色泽黄如橙汁，且?旦沾到手?，定有切肤之痛。由于气候、环境?饮食等原因，我十个手指全部皲裂，“黄”汽油沾手?经常的，常常疼?我揪心，常言道：“十指连心”吗！
当然，最重要的?必须备足燃料，因为青藏高原空气稀薄，车辆耗油量比内?会明显增加。川崎的油箱不足8升，所以我准备了?只10升的备用金属汽油桶，???提高了续航能力。
在我跨越柴达木盆?时，由于疏忽，没有将油箱加满，导致缺油遇险：?望无际的、著名的中国“??盆?”之?的柴达木盆?，戈壁滩?尽?干燥的碎石，间或有几撮杂草“点缀”，除此之外，整个柴达木盆?缺乏生机、?片沉静，给人以天苍苍、野茫茫的凄清感。柴达木盆?植被稀少，空气稀薄，川崎陷入“营养不良”的困境，道路虽然平直，但它最高速度仅为40km／h，动力明显不足。我下意识?看了?下路码表，忽然有?种不祥在脑海里闪过：汽油告急！按川崎目前的耗油量来估算，我所剩下的汽油最多只够行使约120公里，而现在距格尔木却有200公里的路程。我开始紧张起来了，因为柴达木盆?根本没有加油站，如果断油……我简直不感再往下想了。于?，我开始留意路?行使的汽车，看看?否可以获?帮助。?辆?货车抛锚在路边，我请求道司机卖点汽油给我，而汽车烧的?柴油。我眼睛发直?望着无垠的109国道，它依然向茫茫的戈壁深处延伸，在炽热的骄阳下泛起热浪，更现漫长、无边。后来，在?个叫“宗加”的?方，孤零零的?幢小平房的老主人卖给了我10升汽油（40元）。天黑前，我终于远远?看见了沙洲?的格尔木了，惊喜交加、空蒙而孤寂的柴达木之旅结束了。
摩托车也有高原反应，必须引起注意。
刚?日月山时，我有?种从未有过的驾驶感觉：加油门后速度反而下降，甚至立即熄火。我马?意识到现正在?青藏高原，川崎开始出现明显的高原反应症状。因为空气稀薄、汽油燃烧不充分，造成发动机缸体混合气过浓、火花塞积碳严重。川崎开始缓慢?爬行，更确切?讲?“蠕动”，发动机在陡峭的山坡?轰鸣，250cc的动力居然直线衰减，往日气宇轩昂的威风如今却荡然无存，青藏高原给了川崎?个无情的下马威。过海拔4700米的昆仑山口时也?如此。
在翻越海拔5010米的风火山时，随着?势渐渐?提升，川崎动力又在下降，最后每走不到1公里，车就熄火，火花塞积炭相当严重，改变无法正常行驶。于?，我只?采取最不愿意的办法：将川崎的“口罩”---空气滤清器取下。实践证明，这?克服摩托车高原反应最简单、最有效的办法，当然也?最伤发动机的办法，遇到汽车扬尘?的?方，我就赶快收油门或干脆停车，以减少进风量，待风将扬尘吹散后再走。取下空气滤清器后，真?立竿见影，川崎的雄风再次崛起，再陡的坡都能如履平川。
尽管以?办法很?，但对车辆的损伤也?相当?的，回程进入?川时，川崎终于在冷车启动时冒出浓浓的蓝烟，回来后才发现：气门?沾满了附着非常牢的细砂子，导致气门串烟。
青藏高原的魅力不仅在于她的美丽，而且她的路途艰险对于摩托车发烧友来说的确?最刺激的挑战，但在冲击艰险的时候，千万别将安全置之度外！
青藏高原?域广阔、?形复杂，有许多特殊的路况在内?的确没有走过。
翻过风火山后，道路虽然较直，但?直在下陡坡，柏油路却有许多隆起的“包包”，由于川崎的空气滤清器已被取下，车速高达70-80km／h，川崎多次在“包包”的?“表演”腾空的动作，双轮落?时车身?振幅?摇晃，让我心惊肉跳而后怕。我自言自语道“稳住，不能快，要安全！”
从当雄去纳木错圣湖的路?，许许多多星罗棋布如脸盆?小的凹坑（我称其为“脸盆坑”）使我无法择路，“脸盆坑”分布密集，数十公里的路让我从?个“脸盆”跳入另?个“脸盆”，
“颤抖”前进。我为川崎提着心、悬着胆，最担心的?：边箱支架开裂或螺栓切断。但唯?的办法就?减速慢行。更恐怖的?那“脸盆坑”，它既?颠簸的“元凶”，又?汽车向我“泼水的工具”，汽车?过我就遭殃，从头到脚全?泥，头盔面罩也被“镀”??层土黄，任凭摧残，我?川崎已成为真正的弱势群体！
前往珠峰的路?同样坎坷，拉乌山呈“之”字形盘旋，如?条黄灰色的“弹簧”斜挂在拉乌山脊?山谷?。我?川崎俨然默默无闻的“小蚂蚁”，在这超级?山之巅攀爬、移动。过扎西宗后的路已不能再称其为“毛路”了，必须称其为“标准搓板路”，川崎不?在行走，而?在过筛，因为那已不?颠簸的概念了，而?共振，即：车、行李?我以相同的频率随“搓板”的横隔相对移动而快速颤抖，有随时瓦解的可能。我专门下车仔细察看，?面十分干燥，?道道硬土呈“横棍”状凸起，形成十分规整等距离横隔，绵延数十公里，直叫我冷汗满身。我从未领教过如此的“标准搓板路”，川崎正在遭受空前蹂躏。我真担心川崎出现故障，尽管我带了?些配件?工具，在这没有人烟之?，但万?出现了不能排除的问题那就不堪设想。
离开浪卡子?羊卓雍错圣湖、越海拔4750米的岗巴拉山后，?路陡坡往下盘旋，最为要命的?路面?竟然铺有?层稀稀拉拉蚕豆?小的鹅卵石，这急弯加陡坡的卵石“毛路”直叫我心惊胆战，担心随时滑倒而冲落万丈深渊，只?挂?档，以10km/h的速度缓缓下行。同样，下东达山时，最可怕的就??坡度的山路?尽?会滚动的干石子，由于川崎的后刹车刹后不能回位，我只?使用低档位行驶，前刹却基本不敢使用。川崎仅以10公里左右的速度缓缓下行，只有保持最?的平衡，才?安全的唯?保证。此时，我的?脑高度紧张，不敢有丝毫走神，双目紧紧盯住复杂多变的路面，从山的?头蠕动到另?头，反反复复、不计其数，仿佛没完没了、无穷无尽。因为现状最清楚?摆在面前，?旦川崎失去平衡，我?它必定同时坠入落差千余米下那咆哮的澜沧江，澜沧江无数的旋涡?象无数饿魔，正张开的?口要吞噬?切可以吞噬物体。此道只因天?有，高处不胜寒！
离开波密后，川崎就进入了?个漫长的?工?。本来就异常狭窄的公路，现在已经变成了石料、土料堆放的场所，汽车碾过之后，立即扬起浓厚的尘埃，远看恰似黄龙漫舞，近遇叫人混沌窒息，绝对被“喷涂”成土人。最让人受不了的就?刚刚铺?的路基石土，过往的车辆成了义务“碾路机”，特别松软的厚土让川崎有劲难使，巨?的低扭产生的动能却被那浮土堆悄悄?吸收殆尽。
过怒江之后，道路逐渐拔高，我不知盘旋了多少道弯，无穷无尽。这座山的道路最为独特的就?厚厚的浮土，整个轮子钢圈的着?部分都陷入浮土中，而且更绝的?在浮土下铺满了?层可以滚动的碎石子，由于坡陡弯急，我异常紧张?谨慎?驾驶着川崎，基本?全以?档攀爬盘旋，在保证动力的同时保持高度的警惕，防止川崎滑道而坠入万丈深渊。西藏山路基本??如此分布的，即从?座山下开始盘旋，?了山顶又往下蜿蜒至对面山脚或山腰，然后接着又向另?座山顶盘旋……快到山口时，有?段陡峭的软基路面，让川崎拼了老命，咆哮、怒号、挣扎等功夫全部用尽，等待它的还?无情的偃旗息鼓。待发动机稍冷却后，我再次双脚着?、辅以“准?轮驱动”，终于使川崎解围。到达山口后，到处?迎风飞舞的经幡，醒目的标牌?写着：业拉山，海拔4618米。业拉山，也叫怒江山，以“之”字行盘山路而险称，共有72个?拐弯，?川藏公里拐弯最多的?段。立稳了川崎，我看看身?、照照镜子，发现我已经成了刚出土的文物，当然川崎也不例外。我借助强劲的风力，用毛巾将身?的浮土拍尽，才基本露出了“庐山真面目”。
季节河?不可回避的艰险，我跨过了许许多多季节河，总?非常的紧张，担心川崎在河心熄火或者倾覆，遭殃的将?我所有的摄影摄像器材以及胶片影带。经过“实战”，最后却积累了?些很有用的经验：有汽车通过时，仔细观察水的深浅及水下暗线，然后作出取舍；没有汽车过往时，只?用目测加探视的方法来判断水的深浅，“探视”就?将摄影?脚架的腿拉至最长，然后走到可立脚之处，插入可疑点位探其深浅。后来我对过季节河由恐惧、无奈，变成了征服的快感！如果水深的话，可请路过的汽车将重要行李带过去、或请人背过去。
在鲁朗，我却?意了，极深的季节河差点造成车辆倾覆或熄火：季节河水湍急又清澈，微风吹过送来幽幽寒气，也许?经过了太多的季节河，我感觉无非?先鼓起勇气、再加足马力冲将过去而已。于?，不假思索提起油门下水，朝季节河对岸方向冲去。常言道：骄兵必败！此刻，我?象还在做梦，脑子里?片空白，就在我疑惑间，冰冷刺骨的河水钻入了我的“战靴”，将我唤醒。“天哪，?深的水！”我心里咯噔?下，顿时感觉??的不妙。此时，川崎已在季节合中间“搁浅”了，哗哗的高山雪水奔腾而至，从我的裤腿、“战靴”?川崎的发动机散热片间穿行而过。我这才发现，五、?十公分的水底居然布满了几块?个的、滑溜溜的卵石，所以川崎才遇阻不能自拔，我心里突然闪过?阵恐慌。此刻，情况异常紧急，在这紧要关头，我立即将双腿“八字”打开，与双轮?道在河底形成“?点平面”，力求保持平衡，防止川崎倾覆季节河，因为川崎肩负着我非常贵重的专业摄影、摄像器材?我拍摄的珍贵影象资料。车?没有倾覆，但我再仔细?听，刚才还“突突”轰鸣的川崎，现在的却奄奄?息了，发动机声音极度微弱，而且频率越来越低，排气管已被水淹没，眼瞅川崎就要熄火了。?旦熄火，水就会?量?吸入发动机燃烧室内，那可就惨了！我心想：“完了！”就在我绝望的?瞬间，奇迹终于出现了，刚才还处在弥留之际的川崎，却突然迅速?提起了“嗓门”，但那喊声却?从水里发出了“咕噜、咕噜”声，?串串气泡从排气管往?冒，而且越来越多，原来发动机在水里?到了迅速的冷却，而使?发动机内压立即膨胀，重新爆发更?的力量。于?，我因势利导，加?油门，再次“准?轮驱动”，连我自己都不敢相信，川崎连续越过两块水底?卵石，竟然奇迹般的窜出水面，冲?了陡峭的水岸，?场惊心动魄的“强渡季节河战役”终于告捷！
后来?辆?货车行至河心，也与我的遭遇?样“搁浅”，并且熄了火，但毕竟它?汽车啊。重新点火之后，?货车却依然冲不?岸，只?先“战略性后退”，退回去再进行第二次冲刺，方颤悠悠?爬?来。经历?目睹了这?切，我更加热爱?亲近我的川崎了，更贴切?说?敬佩，250CC的排量就?实力，川崎?功臣，我这次给它记了个特等功！
泥石流，说它?西藏的“特产”?点也不为过，许多山体由松软的泥土?碎石块混合而成，这?造山运动挤压的结果，?经雨水浸泡就会立即产生泥石流。泥石流，?西藏的家常便饭，尤其?318国道，更?司空见惯，?行者最?的天敌之?，生命在雪域高原?那样的渺小?瀛弱，它可以瞬间就悄无声息的消亡，而且消亡?仿佛什么都没有发生过。
我在去日喀则的路?，沿着泥石土路缓缓西行，?侧?高耸的山崖，另?侧?让人心颤的悬崖，悬崖下面就?惊涛骇浪的雅鲁藏布江，巨浪的轰鸣将川崎的喘息声淹没，蜿蜒的318国道象?根划线在这雅鲁藏布江峡谷中悄然延伸，我就如?只小小的棋子，沿着划线挪动着每?步，我终于领会了什么叫“渺小”、什么叫“伟?”！中午，我找到?相对宽?些的?方、靠江?侧的路边停车，尽量远离山体，以防滑坡。我从包里先取出?包盒装伊犁奶，放在川崎的边箱?，这两个边箱?我非常理想的旅行桌面，现在将成为我的餐桌了，不久就可美美?吃午饭了。我继续伸手进包里拿其它食物。突然，从旁边高高的山顶?传来?阵异常恐惧的“闷雷”声响，可以断言，这??种我从未听见过的声音，??种非人为的声音……我不禁抬起头，迅速循声望去。“泥石流！”我脱口而出。果真?泥石流，我歇息处正?方数百米高的山峰?，??批?小不?的石块正顺着陡峭的山脊朝我滚落下来。石块滚落时不停?撞击山脊发出沉闷的声音，同时扬起巨?的、灰白色的尘埃，其排山倒海、摧枯拉朽之势让我瞬时瞠目结舌，不知所终！“快逃！”我又本能?叫了?声。接着，迅速将SHOEI头盔扣在头?，跨?川崎的同时启动点火开关，以最快的速度离开了危险?带，慌而不乱。后来，我感到特别惊讶：我居然作出了如此敏捷的连贯动作！也许这就?人求生的本能吧！否则……
川崎沿着山缘的川藏318国道，迅速?穿过林芝县城，然后就?头扎进了无边无际的群峰巨岭之中。不久，“油路”再无踪影了，路基?不时出现?些?小不?的山?坠石，以及从山体伸出的泥舌，山峰?峡谷对我虎视眈眈，随时要将我吞噬，感觉危机?伏。虽说“?非之?不可久留”，但川崎却插翅难飞，如此境?奈何不?，只有听天由命。
排龙―通麦天险更?叫人提心吊胆排龙乡到了，路旁立着?块醒目的字牌：“便道14公里”，同时山崖壁?赫然写着“危险路段”，这就?如雷贯耳的“排龙----通麦”的天险！我?川崎又作?了“?级战备”，准备挑战天险。山势越来越险，奔腾咆哮的拉月曲河水惊涛骇浪，成为山谷里唯?的声响，路面与河谷的落差迅速加?，险峻之势让人眩目，偶尔路旁的悬崖边放有?块、两块涂着红色或黄色油漆的石头，以示“危险，注意安全！”我在路口停留了片刻，抬头望去，峡谷?狭长的天空已略显阴沉，空气?象已凝固，没有?丝流动的风，?周异常宁静，宁静中渗露出狰狞。狭窄的道路紧挨着左侧的山崖攀爬，仅仅够?辆汽车单向行驶，路的右侧则?万丈深渊，奔涌的波涛声传来清脆而绵长。川崎宛然飞檐走壁，单调而刚劲?轰鸣着，“突突”声在空灵的峡谷间回荡，但又不时喘息、甚至停息，多少陡峭、多少迂回、多少颠簸让我双手发软，最让我心烦的?那半干的、黑糊糊的软泥?，不仅打滑、而且使川崎动力直线衰减，尽管我使用了“准?轮驱动”的绝招，但只能获?微乎其微的蹭动，我?川崎?样耗尽了浑身的力量。为了防止滑入深渊，我尽量紧靠路左侧的山崖行驶，偶尔有?辆汽车相会，我只有贴着山崖壁停下，让它从我的右侧过去，毕竟?轮要稳些，如果川崎按常规右行会车的话，掉下万丈深渊绝对不会?危言耸听，而左侧高不见顶的山崖又随时会“推波助澜”?掉落?堆巨石或者“掰开”?片山体，给你以灭顶之灾或将你活埋。这里每年都要吞噬不少生灵，那恐怖的瞬间会在你不知不觉时悄然降临，然后又消失?仿佛什么也没有发生。这就?318国道“排龙----通麦”天险！不敢想象，这竟然?国道。从此?的?质结构??理环境来看，“排龙---通麦”天险将?永恒的，要改变它绝对难于?青天！虽然这?段只有14公里，却感觉挣扎了数千公里。我浑身?汗淋漓、?肢瘫软，苦苦期待苦难?结束，从没有经历过如此难捱的时光。“快乐?短暂的、痛苦?漫长的”，难道就?对此最恰当的写照?印证吗？
多少年来，川藏318国道在人们心中?直?谈之而色变的天险，在这里不知有多少人魂断归途，多少幸运闯关的人回首往事仍心有余悸。同时，对敢于挑战自然的人士来说无疑充满着神往、激起无穷的斗志，从而去征服它、展示不畏艰险的自我。
骑摩托车走夜路?最?的忌讳，尤其?在西藏。在西藏，我只走过仅有的?次让我惊心动魄、今生永不忘却的夜路。
告别了卡惹拉冰川后，已经?19：30了。此刻，天空格外的阴沉，气温突然降低了许多，感觉非常寒冷，于?停车添加了毛衣服。我环顾?周，?派阴森恐怖，?山脉?天?的乌云?样黑压压，山顶的积雪也变成了暗灰色，叫人不敢直视，山谷里除了我?川崎外别无人烟，就连飞鸟也不见踪影，若不?悬崖下的急流奔腾，我会认为在外星球独行。这条常被泥石流光顾?摧残的路在?峡谷中蛇行，我非常担心川崎低沉有力的节奏会停息，而将我搁置在这荒芜、昏暗的陌途。我强打着精神唱着歌，以此来消除内心的恐惧?寂寞……天边的路啊，你为什么这么漫长？
突然，苍天发怒，电闪雷鸣，?峡谷在震颤，狂飙扫过，卷起尘埃漫天乱舞，让人窒息。茫然间，苍天破银河落，排山倒海，我已在暴风骤雨中淹没。豆?的雨点击打在我的头盔?，“叭叭”声不绝于耳，面前混沌?片，却不知天园?阔，我就像茫茫***?海中的?叶飘舟，任凭风浪袭扰，难主沉浮。倾盆?雨袭来，凹坑跳水花，道路的坑洼处积满了水，川崎冲过，寒水飞溅。在?片漆黑的山野里，川崎亮起了微不足道的灯光，仅仅在自己的前方投下?块隐约的光斑，水花在激烈?跳动，越跳越高，越跳越响，越跳越白，而且那“水花”还会滚动……不?，下起了冰雹！铺天盖?的冰雹如珍珠雨，“噼噼叭叭”响彻??，满目尽?“珍珠”的世界。此时的川崎正在“枪林弹雨”中冲锋陷阵，抬眼环顾?周，满目灰白无际，在这空蒙的天空???间，我不知道我身在何处，我的存在随时可能蒸发。为了防止误入歧途，我认定了较宽的路面行驶，?旦走错了路，那后果将不堪设想。此时此刻，我已无法辨别前进的方向，惟有沿着脚下的道路向前“突围”。“浪卡子啊，你在哪里？”我颤动的心在呼唤。夜漫漫，风霜雪雨狂乱。不知奔袭了多少时辰，等待我的除了迷惘就?万分的孤寂，天?间谁知我、谁懂我？这里没有花香、没有月光，鲜花月色固然美?，但经过风雨洗礼的鲜花更娇艳、月光更皎洁，不经历风雨又怎能见彩虹？我的世界里充满了对明天的渴望。?瞬间，我内心所有恐惧?凄凉已全部隐匿在身后无边的夜色里，消散在无际的雪雾中……
难道?海市蜃楼吗？我定睛朝前望去，朦胧中隐约显现出?些起伏的黑色轮廓，而且?势渐渐开阔。川崎在轰鸣，我的心在快速跳动，我顿时感觉浑身有无穷的力量，那?对希望的?种强烈的期盼?追求。什么?力量？力量，?在逆境中喷发的渴望，?在绝望中升腾的理想！终于，川崎带我回到了人间。川崎在浪卡子街道?逡巡，幽光下的浪卡子县城很宁静、很朴实，格外安详、温存！难眠的风雨飘摇之夜，我的脑海里还在反复回顾夜闯浪卡子的惊心动魄场景。此时此刻，我产生了极度的后怕：如果在茫然中走叉了道、或者川崎出现难以排除的故障、或者……。我不敢再往下想了，不禁打了个冷战。
尽管我自认为“武装到了牙齿”，但事实却给了我?个教训，这也?我西藏之旅准备过程中最?的失策。
13：00，在离开八宿县城约27公里处，?货车旁?男?女两人，正急迫?向我招手，以示求助。我立即停车，司机恳切的告诉我：“我的车胎爆了，想换?新轮胎，我老婆的力气小，旧轮胎取不下来，请你帮个忙！”“行，没问题！”我不假思索?回答道。真?无巧不成书，恰在此时，我感觉川崎的高度明显?降低了许多，?种不详掠过脑海，我本能?扭身朝后轮望去，果然不出所料----川崎后轮没气了！钢圈紧贴?面。我最担心的就?破胎，我无奈?自言自语道：“终于破胎了！”真奇怪！在同??点，川崎??货车都破了胎，真?同病相怜啊！司机夫妻俩看见此景，心中不免有些为难。遇到问题?不能回避的，只有抓紧时间解决才?。我??货车司机夫妻俩?道，使尽浑身力气，终于将?个?锣帽拧松、取了下来。而后我们各自忙着给自己的座驾换轮胎。
我十分娴熟?卸下车轮，我在外胎的扎胎出处找到了?颗黑色的尖石子，原来它才?扎胎的元凶！真没想到西藏的小石子有如此力量，我将它包?小心?放进了口袋留着纪念。随后，我很轻松?将新内胎装进了轮毂中。此时，?货车的备用轮胎也已换?，司机夫妻俩来到我跟前表示谢意，对我说：“你需要我帮你什么吗？”“不需要了，谢谢！”我答道，“我已经装?了新内胎，充气就可以走了。”刘严明夫妻俩再次对我道谢之后，驱车朝邦达方向而去。我望着汽车扬起的漫天尘土，心中顿时产生了?丝欣慰，我的帮助也许?微薄的，但人间的真情却?无边的，希望世间的真情永在！
我提起打气筒给轮胎充气，开始我很自信，因为这只气筒?我在北京出差专门采购的，据说还?“韩国产”。但很快我就?失所望：由于气压低、空气稀薄，新胎内几乎没有进气！数百次的推压只使气筒发热、只让我?汗淋漓。我口干舌燥、浑身乏力?坐在道路护墩?喘着粗气，这时才感到真正的麻烦已经来临。眼下唯?的办法?实施“战略性撤退”，设法返回八宿县城。然而，川崎已丧失“战斗力”，这??堆的行装如何运回八宿县城?最头痛的问题，眼下前不着村、后不着店，除了荒芜的秃山就?浪花飞溅的冷曲河，谁来助我？我向许多过往的车辆招手请求帮助，但都熟视无睹，我有些失望，但没有气馁，相信总能遇??人。不久后，果然就有?辆带后斗的吉普车停在我身旁，司机??位身着制服的武警同志，我向他简单?说明情况后，他爽快?答应，并协助我将所有的行李物品搬?了汽车，汽车发动时我才想起问他：“同志，请问我怎么找你？”“我?八宿县武装部的，我将东西放在武装部，你来找我就?！”
武警同志说罢，驱车继续往八宿方向前进。
我将川崎推至4公里外的小村庄，借“气枪”（藏族同胞对气筒的称谓），“气枪”?借来了，但气嘴不同。只?将川崎停在村口，搭?便车回到八宿县城。我请?辆“面的”，先找到了八宿县武装部，并将行李物品提进了门口写有“首长休息室”的房间（招待所）。而后，带?最后?条新内胎??些工具，坐?了“面的”来到了?家?川的小老板开的摩托车维修部，以45元买了?支高压气筒。太阳快要落山了，“面的”离开县城朝我的川崎临时寄存?快速驶去，我希望快点见到我的忠实伴侣，虽然仅仅分离两个小时，却感觉如隔?秋。终于又见到了我可爱的川崎，迅速给川崎装?新内胎。约20：00，川崎终于回到了“华灯初?”的八宿县城。惊心动魄的“战略撤退”已经顺利完成。晚?，回到“首长休息室”，我将窗户打开，以保持房内空气新鲜、通透，但午夜?只“?块头”的老鼠却从窗口跳到我的被子?，硬?将我这“首长休息室”里的“首长”给活生生砸醒了！
我终于实现了自己20年的梦想，但追求却没有停留，我对她的迷恋将?永远的！青藏高原,她博?的胸膛里蕴涵了豁达、无私、神秘、清醇、豪放、无畏、凝重、激昂……
亲爱的摩友们：与雄鹰?道高高飞翔、去那离天最近的?方采摘白云吧！那里才?我们的天堂！
