1、本作业指导书适应于本标段内的墩台帽、盖梁作业，指导书中不详尽之处按相关设计或规范要求执行；
2、钢筋加工、绑扎、焊接、安装质量严格按照设计图纸和《公路桥梁施工技术规范》 和《公路工程质量检验评定标准》要求执行；
3、确保该项工程混凝土质量内实外光，混凝土强度达到设计要求，结构尺寸准确，表面平整光洁无裂纹，色泽均匀一致。
1.凿毛:将立柱或肋柱顶面的浮浆凿去，以使新旧混凝土面接触良好。
2.测量放样:结合面清理完成后放出墩台帽、盖梁中心轴线。
桥墩台、盖梁采用托架法现浇，模板采用大块组合钢模，利用预留的孔洞安装托架纵横梁，在横梁上拼装好底模，模板支撑要牢固，表面平整，接缝严密不漏浆。然后绑扎盖梁钢筋，经监理工程师检查合格，再拼装两侧的模板，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装，边模可以用对拉杆与钢管固定，周围用缆绳拉紧。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，确认后方可浇筑混凝土。
钢筋加工钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。钢筋加工时，还应着重注意以下几点： a钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
b应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于50cm； c焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）； d焊接时存留的焊渣应除去。 布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时对位要准确，采用垂线法定位，中心点误差控制在2cm内，墩柱边侧的保护层利
用垫块来保证；盖梁、台帽钢筋施工时，钢筋弯曲要符合规范要求，尽量
避免在接头处弯起钢筋。盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行
绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。
混凝土由汽车吊提升到位，浇筑时从盖梁的两端向中部分层进行，采用插入
式振捣器振捣，连续一次浇筑成型。混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固，并且应随时观察所设置的预留件的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。
6.养生：当气温低于5℃时不得向混凝土表面撒水而应覆盖保温。混凝土覆盖保温时间一般为7天。
在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时可拆除非承重侧模。对于承重底模和支架，
应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的迭加荷载时方可拆除。
1、 建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。
2、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育，使每个施工人员树立
安全第一的思想，避免安全事故的发生。
3、特殊作业工种必须持证上岗。
4、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。
1、建立工地质量领导小组，实行质量责任制，并制定质量奖惩措施，使质量责任落实到人。
2、每道工序应认真落实三级自检制度，即班组、施工员、质检工程师制度，自检合格后方能请监理工程师检查。
3、试验员要加强责任心，严格控制原材质量，检验不合格材料及时报告，清除出工地。试件应由试验员亲自制作，并做到心中有数。
4、制定质量、安全奖惩措施，使安全、质量能够落到实处。
一、根据设计图和规范（jtj）规定以及批准的施工方案，制定本标段盖梁施工作业指导书，要求必须落实到施工作业队（班、组），以充分发挥操作工人的丰富经验，不断总结提高，为盖梁施工质量达到（内实外光，色泽一致，面平线直，棱角分明，尺寸准确，镜面效果）的精品要求而努力。
1、必须具有自动称量装置（包括水剂量装置）的两套500l强制式拌和机组成砼拌和站或利用浇注箱梁的大容量高精度自动成套装置的拌和站。配一台500l拌和机（备用）
2、拌和机的搅拌叶片角度和磨损度应提前检查维修保养，以满足砼拌和均匀的质量要求，自动称量装置的承重支点须干净、灵活，电气联锁自动的二次回路和电气元件绝缘可靠，动作稳定，保证砼拌和料自动称量准确稳定，标定检验合格。
3、根据砼运输距离和砼浇注强度，确定0.5m3小翻斗车数量，应备有小型（30型）装载机一台，8-16t吊车1-2台和配套0.6m3砼吊罐2-4个，砼运输距离远时，配hbt50型砼输送泵，配套输送砼管道系统。振捣棒4个，平板振捣器一台，砼试模3-4组。
4、电网电源输配电装置安全可靠，备用电源一套（120kw柴油发电机组）
5、为保证拌和水可靠，应有一套备用的水泵机组。
6、钢木加工设备型号数量满足项目施工进度要求。
（二）砼拌和场地和砂、石料堆放场地均早已作好硬化处理，排水畅通，备有过筛设施，水泥库容量及防雨防潮条件具备。
（三）原材料采用强度等级为32.5的优质水泥（色泽好、安定性好），水泥供应量充足，并保证每座盖梁均采用同品牌，同色泽的水泥，并且保证每批水泥入库前按规定做抽样强度试验，按规定做好水泥台帐。采用细度模数为2.6左右的中砂，使用前检查含泥量不大于3%，否则过筛处理；采用连续级配石子为5~31.5毫米。含泥量不大于1%，否则清洗处理。
现场水源保证为饮用水（井水或自来水或干净流动的河水），严禁使用河边有机质过量的水。拌和机旁水池内的水必须经常检查干净度，停放数天的河水会变质，池内有机质沉淀均必须除去，洗净水池放入干净水，加板遮盖以保护水的干净度。 每批原材料（砂、石、水泥等）进场入库都须进行自检和报项目部中心试验室复检合格，经监理工程师认可后使用。
按批准的c-30砼配合比做施工配合比，并在现场挂公示牌。
钢筋须用免检（检验证书齐全）钢材，并全部在防雨棚加工，使用前做焊件试验，合格后经监理工程师认可才能使用。
（四）、熟悉和复核施工图（包括变更设计通知）的工程量，确定掌握盖梁的坐标位置、高程和几何尺寸，复测立柱中心位置，立柱顶在人工凿毛清洗干净后实测高程，保证伸入盖梁底板的高度符合设计和规范要求。
1、盖梁侧模板采用标准化的组合钢模板，其拼装应符合现行国家标准〈组合钢模板技术规范〉（GB214），各种螺栓必须是合格标准件，运至工地的钢模板要测量几何尺寸（每块对角线误差不大于1毫米，不平度误差小于0.5毫米。钢模板之间厚度误差要保证在拼装后无“错台”，拼缝宽不大于1毫米，缝宽均匀，在钢模表面抛光除污后，以工人外购“原子灰”嵌缝刮平，以保证拼缝平整严密，确保砼浇筑过程中不漏浆。
新钢模板或刚拆下模板，必须用手提磨光机进行抛光除污，必须用干净布擦净，必须及时涂油性脱模剂，起到防锈脱模作用。
2、盖板底模板面板采用厚1.8cm标准尺寸的竹胶板。竹胶板出厂前应派专人进行验收，每块板面应平整无凹凸，无干缩裂缝，镜面效果好，每块板对角线检测误差和板厚误差均小于1mm，不合格的竹胶板不出厂。
3、盖梁底模及支撑方法：
（1）在竹胶板下紧贴一层厚3cm×宽15~20cm的木板，纵向排列边距不大于5cm，其下支15×15cm方木中心距50cm，置于两根40#槽钢（或36#工字钢）纵梁，以两根纵梁由下面两根立柱摩擦型抱箍和通过抱箍接头下的立柱，将盖梁全部动、静荷载承担，实践证明安全可靠。
（2）在竹胶板下用5×10ccm方木组成框式纵梁，其中心距20cm左右，在纵梁下置10×15方木横梁，再在其下用2×36号工字钢或2×40号槽钢作受力纵梁，支于墩柱预埋孔中的M50双头螺栓和加强立杆上，该立杆紧贴墩柱外壁直撑于已加固的砼地面。当两墩柱间距大于9M时，再在两墩柱中间增加φ500mm的钢管立柱，其底部地基事先应碾压无沉陷，以确保盖梁安全可靠。
（3）在竹胶板下先用10×10cm的方木作横梁，其中心间距30cm，然后在其下搭设满堂钢管架（标准件带调节杆），可以人工调整盖梁底的平整度和高程，但地基面要平整碾压加固处理合格，其沉降量小于3~5mm，盖梁浇注混凝土前要进行预压，预压荷载和时间按规范规定执行。
4、盖梁侧模加固方法：
主要是在侧模拼装成整体后，用上下两排对拉杆方法，在盖梁上（顶）部用φ14钢筋（Ⅱ级）对拉，下部（在底模下的方木横梁间穿过）用φ16钢筋（Ⅱ级）对拉，该拉杆用PVC管套住，管口与模板壁相交的缝隙要堵严，双螺帽固定，对拉筋在盖梁两侧的钢模顶纵向挂线校正顺直度，校正方法仍是在内壁用增加横杆（φ16钢筋）和塑料垫块将侧模内部顶住，外通过对拉杆拧紧，进行调整，直至保护层和盖梁几何尺寸均合格为止。
5、盖梁侧模拼装平整嵌缝严密后，大块用吊车进行吊装，注意钢绳别擦压损伤钢模板内表面，专人指挥安装就位，固定时，应将侧模与底模间纵缝，侧模与端头模板间立缝，端头模板与底模之间，均用双面胶和海绵条嵌紧固实不渗漏。
6、模板安装与钢筋安装协调进行，其顺序与墩柱高低有关。当路基回填较快，或立柱高度低于4M时，可搭简易脚手架，（注意模板任何部分不与脚手架联接），先盖梁底板后吊装盖梁整体钢筋架，再安装四侧钢模板，最后内外加固盖梁模板和各联接紧固可靠。
7、盖梁模板安装后，用全站仪对其平面位置，顶部标高，纵横向顺直度。并挂线复核几何尺寸，待验收。
1、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范要求。
2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊，焊工必须持考试合格证上岗。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现形《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定。凡施焊的各种钢筋均应有材质保证书或试验报告单。焊条应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
3、骨架的焊接拼装应在有防雨蓬的坚固工作台上进行，操作时应符合下列要求： ①拼装时应按设计图纸放大样，放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
②钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
③拼装时，在需要焊接的位置用锲形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。
④骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板，以保证异径钢筋的中心线一致。
⑤施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先电焊固定钢筋，再焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，逐步加长焊缝，不得顺方向一次焊成。
⑥所有焊缝均必须在焊后敲去焊皮，保证焊缝无气孔，无夹渣，无冷缝，无咬边。
4、应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度按设计图规定，是以钢筋中心与模板内表面之间的距离来确定，一般在3cm至5cm。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
5、钢筋主筋每单根安装焊接后，整体加置箍筋。注意钢筋间距是指钢筋中心之间的间距。盖梁钢筋骨架片在工作台制作后，待底模铺设完毕用12t汽吊进行安装，整体加置箍筋及预埋筋。
6、盖梁应考虑到外观因素，为此，不设保护层垫块，在浇筑前，在盖梁顶部钢筋四周边用等厚于设计保护层厚度的木楔固定支撑于钢模板内边口，将底部钢筋与模板间周边用钢筋配塑料块顶撑。待砼浇筑好后初凝前拿掉木楔，这样做有利于盖梁砼外观质量。
（一）砼浇注前检测验收。
盖梁的钢筋和模板安装自检合格后，报监理工程师检验（必要时经理部会同复检）合格后，方可进行砼浇注。
（二）现场按已批准的C-30砼理论配合比，折算成施工配合比（每盘料的配合比），由于袋装水泥份量不足，允许在每M3C-30砼中，适当增加水泥5-15公斤。
在夏季浇注盖梁砼时，尽量避开高温时间（上午11时至下午4时），掌握好砼入仓温度不超规范要求，从砼拌和、运输、入仓、振捣完工的总时间不超过3-4小时，否则要经中心试验室批准加入缓凝型减水剂。已初凝的砼不应受到任何外界扰动力，以防产生裂缝。一般每盘砼搅拌时间在2分钟左右（必须在1.5分钟以上），砼运输距离不应大于100M，防颠簸产生砼离析，运输时间最大不超过20分钟。泵送砼的间歇时间不大于15分钟。盖梁砼浇筑应有一台吊车二个吊罐，配2-3辆小型翻斗车。浇筑顺序从一端进占至距另一端3~4米时，再反向浇筑砼。按每罐砼量和每层砼虚铺厚30cm左右、确定每段长度。因此，当砼分层浇筑到顶时，再接着进行下一段分层浇筑。每次振动须将φ50型振动棒插入下层砼内深5-10cm，快插慢拔，间距20-25cm。具体振捣时间由有经验的振捣工掌握，以每层仓面砼不再下沉，面平泛浆，无气泡冒出，一般为13秒-30秒。防止过振和欠振，振捣棒在振砼时，严防碰撞钢筋模板，一般离开钢筋外表5-10cm。在顶部浇注注意完后，适当间隔10-20分钟后，再进行复振（时间要短些），以减少上部汽孔麻面。在砼初凝时，对砼进行整平、拉毛处理，为防炎夏日晒，随即用土工布覆盖保湿，2小时内即洒水保湿砼面，在温度最高时间（中午12时~下午5时）、用水泵压力水向盖梁两侧钢模外表浇水降温，直至拆去侧模为止。
（三）盖梁砼拆摸及养护
在盖梁砼浇筑完工后，盖梁砼强度达1.2MPP以上（夏季24小时以上）拆去侧模，注意拆摸时严防损伤砼表面。
当砼强度达设计强度100%后，（夏季5天后）方可拆去盖梁底模及支撑。 砼拆摸后养护总时间为7天，以防砼产生干裂缝。
（四）盖梁施工的原始资料（包括原材料试验资料，施工日志等），由专人认真整理，以利报验和竣工验收。
1． 根据河南省新阳高速公路工程b10施工合同。
2． 根据河南省新阳高速公路工程b10施工图设计。
3． 根据河南省新阳高速公路工程有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
1． 本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2． 工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3． 施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。
4． 本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置、使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
5． 积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。
6． 本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。
本施组编制范围为新阳高速公路工程b10合同段跨京广铁路立交桥，起讫里程k86+630~k87+230，桥台盖、帽梁、桥墩盖、帽梁等工程项目。
1． 跨京广铁路立交桥是许平南高速公路第2合同段的主要部分，全桥长600米，采用8×30m++40+40+40+8×30m跨径，桩柱式、先简支后连续结构。
2． 主要工程数量（全桥）
序号 项目名称 c30砼 钢筋
工程负责人： 技术负责人：
测量负责人： 实验负责人：
质检负责人： 施工负责人：
计划开工日期：2003年11月3日,计划完工日期：2003年11月10日
①、 我们已进行了施工前的.轴线放样，并经监理复核无误。
②、 目前，施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的施工便道宽约6米，施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是在施工现场打水井一眼，并已经埋设管道并通至施工现场。
③、 各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好。在南施工场地建有大型搅拌站一座（25m3/h），能满足施工要求；现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台，能够满足钢筋加工施工的需要。混凝土运输采用两台混凝土搅拌，砼输送泵输送。
④、 施工用料：水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥，砂为鲁山砂；碎石为禹州石料厂生产；钢筋为安阳钢铁公司生产；并已经自检合格。进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工。严禁不合格材料进场。
本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁，其中0#台及7#台左右幅，共计4个台帽。，1#~6#墩左右幅，共计12个墩帽。
盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成，上口用对拉螺栓进行对拉。下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞，穿圆钢锭，然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢（或倒挂贝雷片），再在上面铺枕木。采用大头楔进行高度调整。在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面，采用四棱钢柱或圆木进行顶撑，防止砼浇筑时挠度过大。另外模板两侧用倒链进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。另外模板内面应刷隔离剂。使工程质量达到内实外美。
钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。钢筋接头采用搭接焊时，钢筋接头应错开布置，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定，钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
接头型式 接头面积最大百分率（%）
主钢筋绑扎接头 25 50
主钢筋焊接接头 50 不限制
钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好，临时搭钢管架子支掌，再吊装至柱顶。安装好的钢筋骨架要顺直，主筋及弯起筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。
混凝土拌制采用电子计量，计量器具应定期检定。混凝土的搅拌时间为1.5―2.0min。混凝土坍落度为50―70mm，在搅拌及浇注地点分别检测，以浇注地点为准。
盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣，振捣时应分层进行，厚度为30-40cm（即振动器作用部分长度的1.25倍），且一次连续灌筑。严格控制砼坍落度，砼适当振捣，以砼不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为止。浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术人员、试验人员），人、机、料、工各环节有一不具备，质检工程师不得签开盘令。
混凝土构件养护，采用草帘覆盖，并洒水进行养护。
在进行混凝土强度试配和质量评定时，以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以混凝土构件标准养护条件进行养护。
1、 建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。
2、 靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离，必要时采用绝缘板进行隔离。
3、 施工人员必须佩戴安全帽，禁止酒后作业，穿拖鞋上岗。
4、 高空作业，应注意不准不打招呼，向下抛掷任何物品，防止高空落物伤人。
一、施工工艺及技术要求
施工用电采用拉线接入附近的变压器，另外备用一台75kw的发电机。
施工用水采用在就近河道挖集水坑抽水对成品盖梁进行养生，水源比较远的地方采用制作水箱，将水存储在水箱内。
盖梁施工采用在立柱上安装钢抱箍，抱箍安放硬杂木大头楔上铺40#工字钢，安放底模，绑扎钢筋，立侧模。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输至盖梁浇注现场，吊车配吊斗入模，插入式振捣器振捣。盖梁挡块一次浇注成型。
盖梁施工前用全站仪放出柱顶或墩顶中心位置。为保证盖梁轴线位置准确，在铺底模时要检查盖梁中心线是否准确，底板标高是否符合要求。
（2）、安装抱箍、铺底模
桥墩盖梁抱箍采用吊车配合人工进行安装，抱箍上安放硬杂木大头楔，木楔子尺寸加工长15cm*高5cm*宽10cm，底模下沿盖梁长度方向用两根工字钢架立，工字钢高度为40cm，上面铺设12cm槽钢，立柱处工字钢支撑在钢抱箍上。为了保证钢抱箍有足够的摩擦力，防止钢抱箍下滑，钢抱箍与混凝土接触面用1cm厚胶皮包裹，抱箍采用高强螺栓，螺栓安装完成后专人对螺栓的安装情况进行检查连接牢固，并进行承载力验算，然后将底模铺在12cm槽钢上，槽钢的铺设间距30cm。（抱箍盖梁模板安装见附图）
待槽钢铺设完成后，在其上部铺设底模，底模采用人工配合吊车吊装就位。铺设底模时，一定要确保底模的中心位置、纵横坡度准确无误，铺设完毕后进行打磨除锈涂刷脱模剂。涂刷好脱模剂的模板
严禁人员在其上面踩踏。脱模剂严禁使用废机油。以保证混凝土表面的颜色均匀。
3)、钢筋加工制作安装
(1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
(2)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(3)钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直)。
(4)箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不宜小于箍筋直径的10倍。
(5)钢筋施焊前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
(6)钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
(7)箍筋弯钩的叠合处，在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置。
(8)在钢筋与模板之间设置混凝土保护层垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开间距50cm梅花形布置。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
(9)钢筋的加工：加工钢筋时，按照图纸设计尺寸对钢筋进行下料，在制作平台上弯制，并按不同部位编号，堆放整齐，钢筋焊接采用电弧焊搭接，所用焊接材料应符合规范要求，并有出厂合格证。焊接钢筋的焊缝必须饱满、平顺。焊接钢筋按要求进行自检和监理抽检，合格后方可使用。钢筋焊接必须采用J5以上等级的焊条。
(10)骨架网片的加工：盖梁骨架网片焊缝比较集中、量大，容易产生较大的变形，所以在焊接骨架网片时，采用分区跳焊以减小受热集中而产生的变形。骨架焊缝在两根钢筋相重叠段应增加。
(11)钢筋安装：所有钢筋应准确安装，同时用支撑筋将钢筋牢固固定主筋与箍筋的交叉点均应绑扎，以避免浇注砼时钢筋移位，钢筋
保护层采用不低于结构物强度的混凝土块支垫，混凝土垫块厚度同钢筋保护层厚度，垫块支撑间距按绑扎挡块、支座垫石和耳背墙钢筋。
采用人工配合吊车吊装，模板安装前，需进行除锈，涂刷脱模剂。侧模采用整体大块钢模板，厂家定做。挡块模板与侧模同时支立，并用螺栓牢固地固定在侧模上。立模后要检查宽度、长度、高度和轴线偏位应符合规范要求
混凝土由拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运至浇注现场，吊车吊装砼入模。砼浇筑前对模板内的杂物、污垢清理干净。浇筑前检查砼的均匀性和坍落度。砼浇注按30cm层厚分层浇筑，并保持水平分层。浇筑过程应连续避免产生冷缝，上层应在下层初凝之前浇筑完毕，不得间断浇筑，砼采用插入式振动器振捣，振动面的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5cm～10cm的距离，插入下层砼10cm，应快插慢拔，徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板或钢筋。每一振动部位，直到砼不再下沉，无气泡冒出，表面有浮浆为止。为确保挡块盖梁成为一体，挡块混凝土在浇筑盖梁时与盖梁一同浇筑。
6)、拆模 非承重侧模、挡块模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模，底模承重模板当构件在混凝土强度符合设计强度标准值的75%的要求后，方可拆除。
为了保证已浇注的混凝土不发生收缩而产生表面干缩裂缝和温度裂缝，对砼裸露面及时进行修整、抹平，砼浇筑完待收浆后，立即用土工布覆盖，洒水养生，保持砼表面湿润。对未拆模的和已拆模的均浇水养护，并派专人负责此项工作。砼养护时间不少于7天。 二、质量保证措施
施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。
由于盖梁混凝土体积较大，所以应控制其因温度引起的开裂等混凝土通病。参照下述方法控制混凝土水化热温度：
1、用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
2、采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。 3、降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
4、混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。
5、混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。
6、混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。
7、天气炎热时，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。
1、吊装抱箍模板时严禁施工人员站在模板下面。模板就位后，应立即将模板固定其位置，以防模板倾倒砸人。
2、安装抱箍时必须搭设脚手架，并在脚手架上搭设踏板，施工人员高空作业必须佩戴安全带,并拴于牢固地点。穿模板拉杆必须做到内外呼应。
3、施工平台周围必须设置栏杆，栏杆柱的固定以及横杆的连接应牢靠。
4、整体吊装模板前，模板要连接牢固，吊点要正确牢固；起吊时，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。
5、用吊斗浇筑混凝土，吊斗提降应设专人指挥。升降斗时，下部的作业人员必须躲开，上部人员不得身靠栏杆推吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。
6、拆除模板时应划定禁行区，严禁行人通过。 7、施工人员严禁酒后作业。
8、夜间施工时现场必须有照明设施，并且照明灯具严禁使用碘钨灯。
9、在栏杆周围挂设警示灯，以防夜间施工时操作人员脚踏空，以免造成事故。
10、氧气瓶离乙炔瓶间距不小于5米，与明火距离不小于10米，乙炔瓶严禁倒放。工作完毕应将氧气、乙炔瓶气阀关紧，拧上安全罩，检查操作场地，确认无着火和其他危险后方可离开操作地点。
11、电气设备的金属外壳必须做保护接零。施工场地所有电气设备和线路的绝缘必须良好，接头不准裸露。
12、雷雨天应停止露天焊接作业。
13、电气装置跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再合闸；不得用其他金属丝代替保险丝。
14、患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等疾病的人不准上架操作。
15、搭设的支架踏板应铺设平稳，满铺、绑牢，不能有悬空和探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。 四、文明施工和环境保护措施
（1）现场布置:根据场地实际情况合理地进行布置，机械设备按现场布置图规定存放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。严禁随意停放，杜绝破坏耕地及农作物等现象发生。
（2）道路和场地:工作区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，排水系统畅通不堵；施工废料集中堆放，及时处理。道路、场地根据不同用途采取不同措施碾压、换填或硬化。 （3）材料堆放:钢筋按原材料、半成品、不同规格型号分类堆放，上盖下垫，防雨防锈防污染，标识清楚。
（4）消除施工污染:场地废料及生活垃圾按要求指定地点集中处理，禁止随地扔放、抛、洒，尽量减少对周围绿化的影响和破坏；施工废水、生活污水按要求排放到指定位置，不得随意排放泼洒，污染水源、耕地、农田、灌溉渠道等。
（5）所有施工人员必须佩带安全帽，施工现场设置各种明确的施工标志牌、交通限速牌。
（6）施工便道和厂区经常洒水保持湿润，防止风沙扬尘。 （7）在施工条件允许情况下尽量减少并降低噪音污染，尽量减轻对周围居民的干扰。
（8）、与当地村民友好相处、和-谐沟通。 （9）、施工结束后，将场地内施工垃圾清理干净，废弃到指定位置，尽早复耕。做好安全生产的同时做好环境保护和水土保护工作，不破坏环境。做到“工完料净场地清”，做好安全生产和文明施工，树立良好形象。
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