解放J6p350马力起动延时或起动不着火检测报限压阀值过高问有知道什么原因是吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-09-27 11:53 标签： 一键启动通电打不着火

1 进油计量电磁阀故障：很多维修人员对这种故障现象的处理是更换进油计量电磁阀。这种事典型的头疼医头的做法。更换进油计量电磁阀之后有的时候能够解决故障，但是大多数情况不能解决。

2、 喷油器故障：引起这种故障现象最主要的原因是油品质量差导致喷油器的磨损，导致喷油量异常，ECU启动自我保护，限制发动机动力输出。更换喷油器能够彻底解决问题。

3、 计量单元阻塞或卡滞：这种情况和以上两种情况是有区别的，下坡减速的过程中，发动机进入减速断油模式，那么在切断喷油器喷油的情况下，此时进油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止有轨压力持续升高。但是如果计量单元有卡滞情况存在而不能完全关闭将会导致轨压持续升高，甚至打开限压阀。发动机进入故障保护状态运行。

4、 解放J6设计出厂的匹配问题：有网友提到解放西柴6D系列发动机的柴虑的两个滤芯设计是并联的，影响过滤质量，还有就是保养时更换了质量不合格的滤芯导致经过过滤之后的柴油质量达不到设计要求，柱塞或喷油器针阀过早磨损。

5、 柴油质量问题和保养问题：第一方面国内柴油质量一直存在的问题，这个大家都明白。第二个方面就是车主没有按期保养，燃油滤芯没有及时更换或者换的滤芯质量不合格。

您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~

解放j6p大炮泵上油启动着有下去了是怎么回事？你好，油泵不上油有几方面原因。一方面是油泵放置的时间比较长，泵体上的胶质物粘连，造成启动时阻力过大不能转动，这种情况需要拆下油泵，用扳手拨动一下泵体就可以了。另外就是油泵本身的线圈烧坏了，这种情况可以用万用表电阻档进行检测判断。

可能有以下问题造成的，可逐一检查一下。1 进油计量电磁阀故障：很多维修人员对这种故障现象的处理是更换进油计量电磁阀。这种事典型的头疼医头的做法。更换进油计量电磁阀之后有的时候能够解决故障，但是大多数情况不能解决。2、 喷油器故障：引起这种故障现象最主要的原因是油品质量差导致喷油器的磨损，导致喷油量异常，ECU启动自我保护，限制发动机动力输出。更换喷油器能够彻底解决问题。3、 计量单元阻塞或卡滞：这种情况和以上两种情况是有区别的，下坡减速的过程中，发动机进入减速断油模式，那么在切断喷油器喷油的情况下，此时进油计量电磁阀应该是完全关闭状态，以防止有轨压力持续升高。但是如果计量单元有卡滞情况存在而不能完全关闭将会导致轨压持续升高，甚至打开限压阀。发动机进入故障保护状态运行。4、 解放J6设计出厂的匹配问题：有网友提到解放西柴6D系列发动机的柴虑的两个滤芯设计是并联的，影响过滤质量，还有就是保养时更换了质量不合格的滤芯导致经过过滤之后的柴油质量达不到设计要求，柱塞或喷油器针阀过早磨损。5、 柴油质量问题和保养问题：第一方面国内柴油质量一直存在的问题，这个大家都明白。第二个方面就是车主没有按期保养，燃油滤芯没有及时更换或者换的滤芯质量不合格。

可能原因为:燃油系统空气未完全排除，引起供油不足;燃油滤芯品质问题，导致过滤阻力大;相关传感器插头未安装，引起失效保护，发动机动力受限制！

也有可能是发动机启动不良引起的。启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同。

大炮泵上油，车子启动着，然后油就有下去了，车子就熄火了。

亲亲，让我为您解答这题为什么我的解放j6p460平均油耗59要怎么解决？瞬时油耗低不能说明问题，平均油耗低就是发动机供油不足，有几种原因1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

亲亲，让我为您解答这题为什么我的解放j6p460平均油耗59要怎么解决？瞬时油耗低不能说明问题，平均油耗低就是发动机供油不足，有几种原因1、发动机机油存储量过少，造成机油压力低。2、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。3、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。5、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。

解放动力的强劲马力与超低油耗是尤为关键的标准。 作为一名30年的运输“老兵”,张红建经历了解放动力350马力CA6DL2驱动的老款J6换到搭载420马力CA6DM2

最省油的时速是70码，如果J6p保持这个时速跑的话，拉标载百公里油耗只有34-35升左右；如果为了赶时间车速上到了80-90码，油耗会高一点，百公里油耗会达到36-37升左右；车应该是12档的车，建议挂11档保持70码左右不超过80码的时速跑，油耗肯定只有34-35升左右。消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗(般以百公里油耗为标准口径 ,则X100 )消耗掉的油量，数据取得比较麻烦，一般采用满油箱为初始数据 ，行驶足够的距离后再次加满油箱，以加油站提供的加油量数据为准。

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