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[转帖]沉没之前的东方之星：因游轮市场火爆多次改装轮式
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20:14:20 发布在
&&&&重庆东方轮船公司的“东方之星”客轮突然失事，给混乱的中国游轮市场敲响警钟。&&&&6月1日晚，从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域翻沉，船上共有458人，其中旅客406人，目前各方还在生死大营救。&&&&“从目前的情况看，沉船不会仅仅是因为龙卷风的因素，船体有问题的可能性很大。”一名航运央企研究人士这样对澎湃新闻（）记者说。&&&&专家：翻修会造成船体重心改变&&&&据新华社报道，“东方之星”客轮为长江普通旅游客船，船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人，吃水深度2.5米左右。轮船共有534个舱位，其中一等舱44个，二等舱184个，三等舱306个。&&&&重庆市有关部门介绍，该船于1994年建造，属于使用15年以上的客船，中间曾进行翻修，但尚未到达30年的客船强制报废年限。&&&&从公开资料中，零星可找到“东方之星”的翻修记录。2014年3月，中海工业有限公司发布的一则消息称，近期中海工业立新船厂收到来自“嵩山”轮、“国强”轮和“东方之星”轮船东的感谢信，赞赏该厂急船东所急、克服连续阴雨天气影响，安全、优质、高效地完成了船舶修理工程。&&&&该消息还称，“东方之星”轮于2月底进坞，连日降雨导致无法喷砂，该轮船东希望能在3月5日开船……在仅有的三个晴好天气里，顺利完成了喷砂与涂装作业。&&&&江南造船集团总工程师胡可一称，这次应该算是小修。“游轮需要定期检验，基本上5年需要特检一次。检查合格后，才能继续航行。”&&&&“对游轮而言，需要注意的是改装的问题。现在游轮改装往往会改上面的房间，一般上面是豪华房，在改装中上面加了太多东西之后，往往会造成船的重心提高，所以这个方面需要进行计算。改装是可以的，但是重心高度应该满足要求，要有一个限度，使得船只倾斜后可以复原。”胡可一说。&&&&航运专家吴明华告诉澎湃新闻（）记者，眼下随着旅游市场的走热，很多船公司把一些普通的客轮进行改装，就成了游轮，在安全上、硬件上，都存在不少问题。&&&&东方之星号不在此类普通客轮改装之列，但出厂后的多次改装问题，此番很快被舆论聚焦。财新网引述业内知情人士的话称，东方之星号由重庆长航东风船舶工业公司的东风船厂设计并建造，其设计母型是长江船舶设计院设计的系列豪华游轮，规范抗风等级相当于8-10级，入级中国船级社（CCS），属于内河A级航区船舶。&&&&该人士还透露，东方之星号出厂后曾多次改装，但改装设计没有找原先设计船舶的东风设计所，而是找了不知名的设计班子，船的上层建筑的防火分隔和客舱布置均发生较大变化，吃水由此前的2米变为2.2米。据该人士了解，该船的某些结构在改装后已经超标。&&&&胡可一表示，相对而言，在江上航行的轮船其抗风能力比海上的要弱。“对东方之星来说，昨晚碰上的龙卷风风力大，并且龙卷风风向是变化的，游轮受风面积大，所承受的风压也大，当外力超过一定程度，船倾覆的可能性是有的。”（编注：据中国气象局网站最新消息，“6月2日上午中国气象局派出专家组到现场查看。分析认为：综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷主体位于江面，水平尺度不足1公里，龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。”）&&&&针对沉船事件，胡可一还表示，今后要特别注意游轮的稳性，稳性标准应该提高，船的重心应该低些。对改装船也要进行严格测定，要严格执行标准。“此外，这种游轮的营运模式是晚上在船上休息，白天上岸旅游，夜晚航行应该具备相关条件，特别是加强灾害天气的防控力度。”&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 转自搜狐网
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20:23:31 &&
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20:49:15 &&
中国人不靠谱。
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22:36:56 &&
为了经济的高速增长，为了利益的最大化，安全生产标准往往被降到了最低最低。效益有了，人民的生命财产安全却没了。用高昂的生命代价换来的效益，它是心安理得的效益吗？一个国家当弄虚作假成为了家常便饭的时候，会有什么东西是让人觉得安全放心的呢？食品有毒，药品掺假，房子随时都会垮。火车出轨，汽车追尾，飞机突然就坠毁，轮船瞬间沉入水，乘客眨眼便成冤死鬼。责任者该当何罪？管理者是否有愧？老百姓活得真的很累。
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22:40:15 &&
22:36:56&&的原帖：为了经济的高速增长，为了利益的最大化，安全生产标准往往被降到了最低最低。效益有了，人民的生命财产安全却没了。用高昂的生命代价换来的效益，它是心安理得的效益吗？一个国家当弄虚作假成为了家常便饭的时候，会有什么东西是让人觉得安全放心的呢？食品有毒，药品掺假，房子随时都会垮。火车出轨，汽车追尾，飞机突然就坠毁，轮船瞬间沉入水，乘客眨眼便成冤死鬼。责任者该当何罪？管理者是否有愧？老百姓活得真的很累。不是累，是险。唉，话说多了，都是眼泪。
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0:06:06 &&
&&&&轮船设计其实是按照“不倒翁”原理来建造的――就是重心在水下，大风侧吹，船倾斜不会翻，但船会平移。但一些黑心船主为了多装货，多赚钱，控制重心的压舱石、压仓水减掉，货物堆到上层去，重心高了，一吹底朝天。韩国沉船的主要原因就是船东为了多拉乘客，偷排压舱水，造成头重脚轻，这样，稍微一转弯就他妈翻啦。―――――――――――――――――――――――&&&&与本人这几天的所思所想不谋而合――顶了！&&&&终于有“孩子”喊出“那个老头没有穿衣服”哟！&&&&大家想想看：&&&&“心”都他妈黑了，游船能不翻吗？<img src="http://imgcdn.kdnet.net/UploadSmall//9591.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">
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18:51:47 &&
22:36:56&&的原帖：为了经济的高速增长，为了利益的最大化，安全生产标准往往被降到了最低最低。效益有了，人民的生命财产安全却没了。用高昂的生命代价换来的效益，它是心安理得的效益吗？一个国家当弄虚作假成为了家常便饭的时候，会有什么东西是让人觉得安全放心的呢？食品有毒，药品掺假，房子随时都会垮。火车出轨，汽车追尾，飞机突然就坠毁，轮船瞬间沉入水，乘客眨眼便成冤死鬼。责任者该当何罪？管理者是否有愧？老百姓活得真的很累。捞够钱了远走高飞！
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23:07:03 &&
12燥L?? 是很或很弱? 等表有木有? 度娘真麻w的弱爆!整查不到!新小o典：燥LEF底旨 l稿rg： 17:15 最新更新： 17:15<img SRC="a.com.tw/www/WebPhotos/Chart/5418.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">（cD可放大）（中央社台北21日）威力大的燥L昨天侵u美W克拉荷R州W克拉荷R市郊^，造成超^50人死亡。燥L初步威力判定椤EF4」，辇燥L当砩洗的程度。EF指的是「改M型藤田怠梗Enhanced Fujita），是根兰找庀W家藤田哲也於1971年提出的「藤田怠垢掳妗Ｈ缫卸燥L度，庀W家和其他＜燥LΦ孛嬖斐傻暮Τ潭取L速等捣eEF0（最弱）到EF5（最）。--EF5燥L：根液Ｑ篝叽饪署（NOAA），@Ne的燥L斐OK重的p，LL速可能哌_每小r320至376公里，直接P平Y怨痰姆课荩刮葑优c地基分x，K把淦び采上宰摺--EF4燥L：@Ne的燥LLL速每小r高_270至320公里，也斐煞浅乐氐p。燥L可能P平Y良好的民宅，地基不固的房屋淮悼濉--EF3燥L：@Ne的燥L乐p，民宅Y即使良好，屋也幌频艋壁被吹垮、淠具B根拔起，停在路的v都淮捣EF3燥LLL速槊啃r222公里至268公里。--EF2燥L：@Ne的燥L能造成相大的p，吹走p型Y房屋、摧Щ邮浇M合屋、吹嗷淠具B根拔起；LL速每小r177公里至220公里。--EF1燥L：@Ne的燥L碇械瘸潭鹊p，LL速每小r138公里至175公里。EF1燥L可能破鹞萃摺⒆活邮浇M合屋x_地基，K④v吹x道路。--EF0燥L：@Ne的燥L斐奢p微程度的p，LL速每小r104公里至136公里。可能p包括枋p、吹渲虼档\根淠尽1020521
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23:13:59 &&
23:07:03&&的原帖：12燥L?? 是很或很弱? 等表有木有? 度娘真麻w的弱爆!整查不到!新小o典：燥LEF底旨 l稿rg： 17:15 最新更新： 17:15<img SRC="a.com.tw/www/WebPhotos/Chart/5418.jpg" alt="" border="0" / onclick="javascript:if((!(this.width<600))||(!(this.width<100)&&!(this.height=600 || (this.width>=100 && this.height>=100)){this.style.cursor='pointer';}if(this.width>=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;}">（cD可放大）（中央社台北21日）威力大的燥L昨天侵u美W克拉荷R州W克拉荷R市郊^，造成超^50人死亡。燥L初步威力判定椤EF4」，辇燥L当砩洗的程度。EF指的是「改M型藤田怠梗Enhanced Fujita），是根兰找庀W家藤田哲也於1971年提出的「藤田怠垢掳妗Ｈ缫卸燥L度，庀W家和其他＜燥LΦ孛嬖斐傻暮Τ潭取L速等捣eEF0（最弱）到EF5（最）。--EF5燥L：根液Ｑ篝叽饪署（NOAA），@Ne的燥L斐OK重的p，LL速可能哌_每小r320至376公里，直接P平Y怨痰姆课荩刮葑优c地基分x，K把淦び采上宰摺--EF4燥L：@Ne的燥LLL速每小r高_270至320公里，也斐煞浅乐氐p。燥L可能P平Y良好的民宅，地基不固的房屋淮悼濉--EF3燥L：@Ne的燥L乐p，民宅Y即使良好，屋也幌频艋壁被吹垮、淠具B根拔起，停在路的v都淮捣EF3燥LLL速槊啃r222公里至268公里。--EF2燥L：@Ne的燥L能造成相大的p，吹走p型Y房屋、摧Щ邮浇M合屋、吹嗷淠具B根拔起；LL速每小r177公里至220公里。--EF1燥L：@Ne的燥L碇械瘸潭鹊p，LL速每小r138公里至175公里。EF1燥L可能破鹞萃摺⒆活邮浇M合屋x_地基，K④v吹x道路。--EF0燥L：@Ne的燥L斐奢p微程度的p，LL速每小r104公里至136公里。可能p包括枋p、吹渲虼档\根淠尽1020521他们乱扯，张口即来的。没法再细究了。12级龙卷风，只能嘿嘿了。
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23:39:10 &&
L力的量，其早有蒲福氏L的量恕既然已早有L力量肆耍楹我辇燥L另O量?天朝的青天大老然是知道的! 只是b糊T，忽悠下自己TB~ ^δ居幸鲇P民的意思~~12(蒲福氏L)64+(L速 kt)118+(L速 公里/小r)ZLHurricane(描述L力gZ)14+(浪高 米) O巨浪：海面空庵谐M浪花及白i，全海皆白；巨浪如江A河a，能度大榻档汀(海上情r)上少，建B物普遍乐pА(上情r)
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17:07:24 &&
事故原因调查中，专家躺枪无数。
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17:10:12 &&
17:07:24&&的原帖：事故原因调查中，专家躺枪无数。这一次国务院总理全程指挥，重视程度还是有了。就希望今后能在各方面措施上真正落到实处吧。
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17:23:13 &&
17:07:24&&的原帖：事故原因调查中，专家躺枪无数。第 12 楼
17:10:12&&的原帖：这一次国务院总理全程指挥，重视程度还是有了。就希望今后能在各方面措施上真正落到实处吧。其实在天气条件很差的情况下侧翻游客生存的机会就不大了。国务院总理全程指挥，而且在后来提到对逝者的尊重都是进步。不过这种表现不能掩盖长期以来应对突发性事件能力差的事实。另外就是有些网友提到的一个问题：尽早采取有效方式比如拖到岸边，比如扶正，比如送气排水可能会造成二次伤害无人承担此责任，而等到毫无生命迹象再采取下一步措施可以规避责任和舆论的风险。但是本着这个观念去救灾合适么？
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17:43:46 &&
一句话，游轮公司谋财不顾害命！
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17:51:32 &&
17:07:24&&的原帖：事故原因调查中，专家躺枪无数。第 12 楼
17:10:12&&的原帖：这一次国务院总理全程指挥，重视程度还是有了。就希望今后能在各方面措施上真正落到实处吧。第 13 楼
17:23:13&&的原帖：其实在天气条件很差的情况下侧翻游客生存的机会就不大了。国务院总理全程指挥，而且在后来提到对逝者的尊重都是进步。不过这种表现不能掩盖长期以来应对突发性事件能力差的事实。另外就是有些网友提到的一个问题：尽早采取有效方式比如拖到岸边，比如扶正，比如送气排水可能会造成二次伤害无人承担此责任，而等到毫无生命迹象再采取下一步措施可以规避责任和舆论的风险。但是本着这个观念去救灾合适么？这些问题都很有力，我赞同。具体来讲，过早扶正我不赞同，但及时吊升是可以的。割开底板不会对船体稳定与舱内人员造成太大威胁，这个是我一贯的认识。希望这次救援中反映出来的问题，都能得到及时的改进才好。
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