我们是北京公司的车、加入宁波银行转账手续费滴滴公司、要提交什么手续啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-02 01:19 标签： 宁波车辆过户手续流程
司机带车加盟滴滴专车缴20%车费
在出租车司机抗议“份子钱”过高的时候，传出了专车也要收“份子钱”的消息，这在专车司机中“炸开了锅”。对此，滴滴、快的两家公司都进行了否认，滴滴方面称是为租赁公司代收车辆使用费。另据记者了解，带车加盟的司机，则需上缴车费的20%。带车加盟缴20%车费和师傅开滴滴专车有1个多月时间，自己带车加盟。对于收费情况，和师傅告诉记者，交钱分成两种情况，一种是带车加盟，司机上交车费的20%，这个是从加盟开始就要交的；另外一种是不带车加盟，就是要交给租赁公司租车费，“现在听说是160-180元”。徐师傅虽然也加盟了滴滴专车，但并不是全职，而是上下班路上顺便带人，赚点油钱。“我上班的路程不是很长，带个人每次也就三四十元钱的车费，交掉20%也剩不了多少。”徐师傅坦言。专车司机对“份子钱”都十分关心，这关系到自己的切身利益。和师傅表示，如果要交份子钱，那么自己可能就不开专车了。滴滴方面对“份子钱”一事回应称，关于所谓“滴滴每天向司机收取160-180元的份子钱”纯属以讹传讹，这部分费用是租赁公司以天为单位向乘客收取的合计车辆使用费，滴滴只是代收，“滴滴从未向司机收取过份子钱，未来也不会。”快的一号专车方面也表示，从未向司机收取过所谓的“份子钱”，未来也不会。一号专车相关人士告诉《IT时报》记者，一号专车只向司机收取信息服务费，按单收取10~15%，如果司机没达成交易，就不需要缴纳。收取费用是未来趋势iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，目前在各移动打车应用类型中，专车类移动打车应用已经获得一定的用户群体，最常使用占比11%，经常使用占比16%。用数据来看，专车的使用习惯已经在慢慢培养起来了。
“现在走的是和打车软件刚起步时一样的路子，给司机补贴，给乘客红包，等用户习惯培养起来之后，再把补贴、红包等换成其它方式。”一业内人士分析，虽然现在专车模式探索收取租车费不能简单以对错来看待，能否成为主流商业模式，或者说能否成功，还需市场检验。分析人士认为，拥有更清晰商业模式的专车市场是当下打车应用必争之地。“尽管表面上说收取租车费用，看似正规了，但实际上专车市场中并没有剔除私家车，一直备受打击的‘黑车’身份到底何时能洗白，如何洗白，这需要靠商业模式去解决。”现在，交通运输部明确了专车必须为“租赁车辆”的政策红线，让各大专车公司开始了新一轮资本扩张，因为一二线城市稀缺的租赁牌照成为专车公司在竞争格局的生存关键，目前号称最大租车公司的也仅有6万多辆车，新一轮专车“砸钱”大战在所难免。
本文来源：IT时报
作者：潘少颖
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滴滴专车司机自述：我们只是滴滴的赚钱工具
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打着打破出租垄断的幌子垄断市场，比出租车公司还狠！法律被滴滴践踏！滴滴司机都成滴滴的炮灰！
文 / 私享家
某天夜里刷手机，无意间在今日头条发现了滴滴司机老顾的帖子，才发现原来我们身边有这样一类人，在小小的车厢方寸之地，看多了人间百态，还能用一种调侃、平淡、不加修饰的文字，在迎来送往的闲暇之时记录着一个个平淡无奇的故事。他的文章，经常有上万的阅读量，可以算个网红了。
老顾的头条介绍说，自己是个文爱好者，开滴滴的同时写点东西。故事要从今年4月4日，老顾在某城火车站被运管抓了说起。
当时老顾的乘客刚下车，运管就围上来了。乘客承认是通过滴滴叫的车，后来运管将老顾带回运输管理处，全程录像，说要先扣车，交了罚款才能把车拿出来。老顾被告知要交9000元的罚款，可是他家里也就2000元，孩子的补习班要交1700，老婆月底发工资，还要先还银行贷款，实在没钱。而老顾的母亲左肾积水，能给儿子买的零食就是萝卜丝儿饼，甚至连儿子学校的牛奶都订不起了。平时跑车跑累了，只能和其他滴滴司机一样去一家地处偏僻、内设简陋的无名小店吃八元的盒饭。不过运管安慰他说：“你是滴滴的司机，滴滴公司会帮你交罚金的。”
于是老顾打电话给滴滴公司，滴滴公司说100%报销，三工作日内会有人联系他。可据遇到过同样情况的滴友说，即使过了三个工作日也不会有人主动联系。后来老顾看了贴吧里滴友的留言，心里瓦凉瓦凉的，总不能去北京总部堵着门要吧。后来滴滴一直没有回声，再打电话过去问只是让耐心等待，滴滴也不让老顾自己先去提车。老顾车被扣着，思前想后拿着东拼西凑来的9000块，还是去接受了运管的处理。最后拿着运管给的滴滴办事处的地址和罚单，去了临近的城市，开始了找滴滴报销罚金之路。
到了滴滴的办公地点，里面的两个人告诉老顾处理他这事儿的人出去吃中饭了，让老顾在一边等着。于是他们二人自顾自的讨论着如何创建一个模型，从而建立起给乘客多少补贴会带来多少次消费行为的可预测架构。老顾看见办公桌上一叠运管开的罚款单，确信自己找对了地方。过了半小时负责人才回来，他让老顾将罚款单和罚款收据拿出来后，问老顾什么时候，在哪里被抓的，然后在电脑里查看了当天的行驶轨迹，就打发老顾回去了。当老顾问何时能报下来，负责人说不一定，以前是半个月，现在抓的人多了，估计要两个月。老顾问，为什么客服总说三个工作日会有人和他联系，可一直没人联系他。负责人说，客服都是外包的，那些人没用，都是他们在处理，现在抓了那么多人，他们没空联系老顾和其他被抓的滴滴司机。现在就只能等着，反正一定会给老顾报的。
老顾在运管处还遇到了一个比他更惨的滴滴司机。这位司机是外地人，存了点钱买了辆破桑塔纳2000，但这车太旧没法注册滴滴，就借了别人的车注册，但接滴滴的单还是用的桑塔纳2000。抓住时按滴滴处理，罚9000。给滴滴报案，这次滴滴倒反馈很快，说实车和注册车辆不符，滴滴不负责。而一般黑车抓住了罚5000，哥们傻眼了，和老顾说越穷越出事，他都不知道找谁求情。&
老顾被运管抓的经历，吸引了许多人的关注。有人同情他，也有人对他冷嘲热讽，甚至在某些人眼里老顾就是个loser。可是在经济上，他觉得自己承担着家庭的责任；在道德上，他比某些衣冠楚楚的人更高尚。
有一次老顾遇上了也是滴滴司机的同行，那哥们儿听闻老顾天每天开12小时车，每月才能挣3000多，就跟老顾洋洋得意得传受了他月薪上万的“宰客技巧”。&
同行说道：“接到指派的订单后，你直接确认已经接到客人然后计费，不然你开车去接客人的路不就空跑了吗？另外在火车站啥的接到外地客人后，先别开导航，沿着内环跑上半圈，反正他们也不认识路！还有，路远的单子要让客人直接付现金！不通过滴滴，否则滴滴要收百分之二十的费呢！”还大放阙词的教导老顾如果客人有意见，就将客人拉到没人的地方赶他下去；如果被投诉，就记下客人的电话，整死他。
老顾43岁，下岗一年了，一直找不到正式的工作，每个月就只有1700多的失业金。在当年互联网败家子儿滴滴和Uber他们挥金如土的诱惑下，加入了滴滴司机的大军。看似老顾在当滴滴司机的过程中可以阅尽繁华心似铁，历经沧桑难为水，但他只是穷困潦倒无所有，一心只想挣点钱。因为现在当滴滴司机不胜从前，作为司机没有了补贴，乘客因为补贴少了也转而投向了补贴多的平台，滴滴除了要收佣金，还变相收了“份子钱”。如今他起早贪黑每天大概要跑12小时的车，每月才能挣3000多，连低保都没有。&
老顾写道：“他并不喜欢滴滴。滴滴和出租车公司一样都是在压榨他们，只是程度不同而已。老顾也明白专业开滴滴的收入绝不会比开出租车更多。或许滴滴公司整个营运模式没问题，但滴滴公司对司机们缺少跟进式的服务，从未兑现过“三个工作日有专人联系”的承诺。在滴滴眼里，司机只是赚钱的工具”。
老顾似乎永远在路上，无数次启动、停车、靠站......他就像这个城市的符号，在默默无闻的日子里陪伴着我们。在这座城市里有着鸡贼的，利己的，个人的，堕落的，自私的，茫然不知的滴滴司机，与此同时却又有像老顾一样怀着梦想的，善良的，伟大的，向前的，在这座城市里讨生活的骆驼祥子。 对了，老顾在今日头条上的账号名称叫“滴滴人生”，地址是：/a5479042/
顺便请大家看看网友给老顾文章的留言评论：
对于这些评论，我再同意不过了。
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不可以的。
mingxiangyu
说白了就是黑车，刚推出这个概念的时候问过群里一圈人没一个想用的。

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