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不想当炮灰？看生鲜电商们如何“慢”思考
不想当炮灰？看生鲜电商们如何“慢”思考
用户的需求是多样化、个性化的，对产品、服务和营销品类提出了很高的需求。随着互联网的发展，生鲜电商也迎来新的机遇，在万亿市场里生鲜电商呈现一片蓝海。“生鲜电商”之所以独立一派，在于这个行业的特殊性，所谓“电商以类聚，新鲜以群分”，这个行业难在一个“鲜”字，它挑战的是电商领域各门活儿的高精尖，考验的是全产业链的整合能力。虽然，生鲜电商自诞生以来就颇受争议，但竞争激烈的同时市场还是在做增量，因此各大电商平台及生鲜产业链上的各行业都想进入分一杯羹。但是生鲜电商又是一门极难的生意，高投入带来的是却是盈利的遥遥无期。因此业内流传着这样一句话：生鲜电商市场切入太早将沦为炮灰，切入太晚就仅剩喝汤。相对传统电商而言，进入这个领域的门槛很低也很高，中国可能是世界上最能吃、最会吃的一个国度，生鲜电商有非常好的“群众基础”，因此在中国做生鲜电商门槛很低。但是中国消费者也是全世界最挑剔的，对于食材的品种、品质、新鲜程度、消费时令等都十分讲究。所以在中国做生鲜电商的门槛也很高，高的不只是生鲜品类的供应问题，更重要的是在物流仓储和服务上，这足以决定生生鲜电商的存亡。对于生鲜电商高门槛的说法，中粮我买网副总裁朱璋非常认同，朱璋认为想要做生鲜电商就要具备以下的准入条件：第一，要有供应链，好的产品是从最源头开始的；第二，要有比较过硬的冷链配送、仓储设施；第三，要有相当的运营能力，同时不仅要保证品质，还是要控制货损。一方面保证品质，另外一方面降低费用，这样才能把生意做起来；第四，要有强大的品牌运作和产品营销推广能力。而优菜网CEO赵亚愚则认为，生鲜电商行业的发展是产品（最源头）+行业（电商）的结合，是以各个产业链条的相互配合为前提的。就像依谷网关注售后服务、大食品注重客户需求一样，生鲜电商可以说是一门综合性的学问，最后受益的是产业链上的所有人。生鲜电商的价值听过这样一个故事：有人问，大米算不算生鲜？可能90%的人都会觉得不算，因为在大米的包装袋上我们经常能看到6-12个月的保质期。可是在日本大米则是当成生鲜来卖，大米从脱壳到食用最好时间是一周，最佳食用时间是三天，所以给消费者的永远是小包装，希望消费者能够在最短时间内把产品吃掉，品尝农产品最好的品质周期。“现在提到生鲜大家更多想到水果，想到的是应季产品。对于很多产品的钻研。整个行业还不够，或许这就是我们这样的创业型公司进入生鲜电商领域的关键点”陈学明如是说。对于初创公司来说，这样的钻研过过程是痛并快乐着，已进入市场的生鲜电商们则把目光瞄在现有的痛点上，而标准问题成为了“老大难”。比如，同一个树上不同位置的苹果口感都是不一样的。昨天吃的和今天吃的苹果的口感也会有差异，没有一个统一的标准能衡量这些指标，也就造成了客户体验感觉不一。“消费者就会想你是不是骗我，很多环节没有成熟起来使得客户的信任度太低，且过程缓。客户的不理解和接受过程缓慢让我们很痛苦，但我喜欢这个行业就不会觉得苦”赵亚愚表示。朱璋认为：“我们觉得苦和快乐其实是相对的，克服困难的过程其实也是一种快乐，或者说你把最难干的一件事情干成了，其实也是特别大的快乐。让我们觉得最有意义的一件事情，是带给广大消费者一种价值。而这种价值一是在设定标准上，其次是与传统相比较，互联网商业带来的全新的流通方式。”服务真的最重要吗？相较于物流和产品标准，生鲜电商的服务仿佛更能触动消费者的神经。而生鲜电商们对服务的理解也诠释了不同的理念。一说到服务就常常说到售后，因为这好像是非常直接的感受。但是，到消费者手里之前的过程都做好了以后就会减掉很多售后服务方面的麻烦。朱璋表示：“我买网的品控是从头到尾贯穿的过程，对于消费者的服务在还没有见到消费者时，在做产品规划时其实就已经开始了。相比服务，我觉得看不到的工作才更值得分享，因为只有这些实实在在工作做好，服务才会好，没有纠纷，或者是没有投诉，减少投诉才是最大的服务。”踏踏实实做事也需要对的方式，而生鲜电商们的服务源头则是客户需求。赵亚愚认为：“服务考虑的第一位是消费者需求，客户体验里有两点，一是产品好，二是服务好。靠谱做事、靠谱产品、人和企业才会更靠谱。”江楠则表示：“服务还是要围绕客户的需求，客户需求在哪里我们服务就在哪里。”而陈学明认为，企业首先要把自己的功课做好，把产品推向消费者之前明白要做什么，以及对产品的考量、评估，和各方面的监测是否做到标准化。“因为我们要了解客户需要什么。”应该怎么样面对物流仓储？每个行业都有其自上而下产业链，产业链关联的任何一个行业兴起之后，都能带动其他行业的发展，有的是带动，有的则是推动。对于物流仓储而言，正是生鲜电商推动了其发展，尤其是冷链物流，没有生鲜电商定然不会发展的这么快速。当然，除了冷链，在生鲜这个领域，智能设备、软件系统甚至输送线等行业都有长足的进展。生鲜类的食品，对于物流配送要求极高，既要保持食品的新鲜，又要保证达到的速度，最常用的方式就是冷链物流。冷链物流比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。加上国内一线城市的交通拥堵情况严重，中国冷链物流成本更是让很多电商望而却步。每个电商都有其特有的物流仓储体系，中粮我买网就是根据不同品类，不同季节，甚至是不同的产品量身定作对品质控制的方法。“我们的物流仓储体系，以自建配送为主，搭配适合的操作方式，以第三方配送为配合，最重要的环节自己掌握，以这样的方式保证品质。”朱璋表示。而优菜网则采取的是“专业的事让专业人做”这一明确分工的做法。赵亚愚认为：“目前，冷链配送技术没问题，关键是成本太高。而农产品价格难以提高，导致的结果就是不配套。专业人做专业事的做法或许是企业在‘就差钱’的情况下的最好选择。”多样的仓储物流组合让依谷网变得更灵活，江楠表示：“不同的阶段，不同的企业，根据资金实力不同有自己的规划。一开始规模小时，如果资金相对充足可以消费者自建物流。随着业务的增长，自建物流难以为继时，第三方物流仓储就可以加入进来。”就像上文所说，最好的不一定适合，每个公司在每个阶段都有独属于自己仓储物流模版，审时度势而为或许才是真理，就像大食品联合创始人陈学明所说的那样：“把能做的事情做好，就是我们的成功”。生鲜电商的未来有专家预计到2025年，冷链食品的需求将会从现在的2亿吨增长到4.5亿吨。易观商业解决方案副总裁冯阳松表示，未来食品将成为继服装和3C这两个产品后面的第三大品类，在整个网络零售品类中的占比至少10%，未来行业马太效应或将进一步显现。与此同时，未来10年内，我国冷藏车、冷藏库、铁路冷藏箱运输的年运量也将保持大幅增长。然而，与巨大的需求相对应的是生鲜市场的低效：2012年，我国进入流通领域的农副产品价值总额为2.45万亿元，但通过电子商务流通的农产品仅占1%左右，该领域的电商总体上仍然处在摸石头的阶段。面对缺口庞大的生鲜市场，生鲜电商们用其特有的商业模式立足市场。优菜网核心竞争力是平台加产地直供，“基于服务和物流的自然成熟，注重产品端，在未爆发的时候看准并坚持投入。”赵亚愚这样规划未来的方向。而我买网则希望把食材订购和菜谱进行连接，“可能会给消费者推荐很容易做的方式，又比较好吃的一些菜谱，再跟食材订购联结在一起，让他一键就可以解决问题。并开发一些半成品半食材类的产品。”朱璋表示，在未来，产品还是重中之重，这也是中粮我买网一直努力追求的目标。江楠则认为，未来生鲜电商的前景将非常巨大。打造农产品背后的品牌和故事，打造冷链和物流的维度，扩大全国范围内生鲜产品的配送维度将是依谷网的主要方向。庞大的需求呼唤着国内生鲜市场孕育出全新的商业模式。但也希望生鲜电商们在狂热产业发展背后能冷静的思考，就像陈学明说的：“我们一直认为农业还是要放慢，不要以互联网思维去做农业，因为毕竟农业需要得天独厚的自然环境的养育，才能结出你想要的果实”。
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【来源】《互联网周刊》
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怎样避免成为生鲜电商“炮灰”?
生鲜电商一直以巨大的市场空间吸引着众多入局者，但也以高难度运营而让大量项目折戟。怎样才能避免成为生鲜电商的“炮灰”？看看这些！
生鲜电商一直以巨大的市场空间吸引着众多入局者，但也以高难度运营而让大量项目折戟。最近又有一则“生鲜电商'壹桌网'商品下架，人去楼控”的消息，传进我们的耳朵，为何生鲜电商频频受到阻碍呢?难道业界人们说生鲜电商的蓝海就戛然而知了吗?如何才能让生鲜电商继续前进呢?怎样才能避免成为生鲜电商的“炮灰”呢?农业君(公众号：nyguancha)跟大家一样，带着疑问进行了探究!下面一起来看看。1、物流是战略布局生鲜电商因为产品的特殊属性，最后一公里配送问题，一直以来被看做是生鲜电商最难啃的骨头之一。不过，在终端配送环节，如何实现最优选择，还是值得探讨。众包物流是在共享经济兴起的背景下新兴的物流模式，所谓众包物流，是指把原由企业员工承担的配送工作，转交给企业外的大众群体来完成，通过招揽有空闲时间的人员“顺路捎带，随手赚钱”，成为兼职快递员，完成最后一公里的配送。众包物流有两大优势，优势一，不用自己养团队。优势二，配送能力足够强。这对生鲜电商来说是一个减负的选择，既不用花钱养团队，又满足了配送需求。除了京东到家，目前已经尝试众包物流的生鲜电商还有爱鲜蜂、田鲜等。田鲜董事长吕基富认为，众包物流是到目前为止，可以帮助生鲜电商跳出配送陷阱的最佳途径，既可以降低成本，又可以保证配送时效，提升用户体验。2、产品品质是核心生鲜原产地信息很难辨认，导致品质良莠不齐，这也是许多电商平台倒闭的原因，我国现在非常重视食品安全问题，所以，想要把生鲜电商做好，首先就要保证生鲜的质量问题。曾被媒体曝出“缺乏进口资质”的美味七七已倒闭，生鲜电商的“粗放式经营”恶果显现。所以重要的是质量、质量、质量!对消费者而言，“品质控制”已成制约生鲜电商发展的关键。3、冷链是做强的关键冷链生鲜产品的运输成本比常规运输要高，要做到价格更有竞争力，需要集中采购，但集中采购如果保存不好损耗更大，因此，高昂的成本也是冷链电商需要考量的问题。生鲜产品储存保鲜保质很难，由于目前国内很多冷库建设落后达不到标准，因此选择自建冷库。目前，顺丰优选在北京、嘉兴和广州建立了3个仓库，温控区间跨度达90℃，以满足全品类食品的存储要求。4、供应链是保障生鲜食品的保质期短、易腐烂等特点时刻考验着生鲜供应链。供应链不仅直接反映货源好坏、品质优劣等做方面内容，也直接关系到消费者的信任、口碑与回头率。所以做好生鲜电商的供应链是非常重要的!若想整合生鲜供应链，我们就必须对此有个相对全面且比较深入的认识。生鲜供应链横跨三方：生产方、渠道方、消费方，这三方力量庞大而混沌，不理解这三方力量，在生鲜供应链创业就只能是盲人摸象，管中窥豹。目前以标准化为核心的生鲜供应链整合者面对的一定是小众市场。1)生产方：我们把生产方定义为生鲜产品的制造者目前以标准化为核心的生鲜供应链整合者面对的一定是小众市场。生鲜市场的绿色、纯天然、有机等都将停留在概念阶段，不会成为社会主流，不解决深层问题就不能解决市场稳定货源问题，所以，以有机、绿色为核心概念的创业者面对的也只能是小众市场。2)渠道方：建立在7亿农民之上的生鲜供应链是适应生产方的渠道方努力做的两件事是先尽量压低农产品进货成本，再努力粉饰产品质量。渠道方自身降低成本的空间并不如想象般大。大量的中小从业者在行业中完全竞争，行业过度竞争，利润率极低，没有终端目标客户群的支持，渠道商难以真正做大。3)消费方：生鲜消费方的真实模式是这样的——企业生产什么产品，市场就消费什么产品在价格、形象、品质三大消费因素下，首选的仍然是价格。消费方关注价格，在差异化中丧失品质敏感;渠道方用价格竞争，用分散小型化适应生产方不确定性;生产方用产量和差异化适应价格。要想打通生鲜电商的供应链，这些关联就要懂!5、用户体验表明你有多爱生鲜电商所说的用户购习体验一般指：购买便捷、产品安全、产品品质、产品价格、送达时间、退换服务。这些体验指标是多数生鲜电商所注重的。近期市场杀出日订单量破4万、月销售额过千万的生鲜电商黑马每日优鲜，其凭借用户体验的创新取得不菲成绩，让用户体验得以重新回归大众视野，受到企业前所未有的关注。如何才能做到好的用户体验，每日优鲜是这样做的：1)价格实惠、购买便捷是用户选择网购消费模式的重要原因。2)对生鲜电商企业而言，实事求是比一味地叫好更重要。6、模式是做不同如今很多人都在讨论，线上的生鲜电商到底该如何玩?怎样才能盈利，其实生鲜电商的盈利模式总体来说就两种，现售类模式和预售类模式。1)现售类模式这种模式一方面受限于产品的层次不一，另一方面花费大量精力淘产品，对于电商的长期良性发展无形中增添了许多环节，再加上果蔬产品的季节性影响，由此带来的物流的高成本和保鲜技术或者说冷链物流的局限性，使得成本控制很容易成为压垮骆驼的最后一根稻草，这也是近2000家生鲜电商网站不容易赢利的一个关键。2)预售类模式这种模式主要销售的是土地和服务，采用自然种植方式，不追求产量，以保证水果的品质，实现原产地高品质的果蔬直供。在食品安全形势严峻的今天，这种纯天然、无污染的自然品质诱惑，在产品单价和附加值上就有了很大的赢利空间，也更容易获得认可，这也是刚开始做宅配比较赚钱的重要原因。7、线下是你从方向很多业内人士都认为线上线下融合，能让生鲜电商盈利，但是一大部分人都只做线上，线下却忽略了，其实做线下也同样很重要，那么线下该如何布局呢?1)做好服务用户体验是非常重要的，所以线下生鲜一定要做好服务。2)门店建立线下门店主要建立在社区和商圈附近，以散客为主。8、经营管理走做多远对于没有人才储备、没有互联网文化的生鲜电商来说，无疑就是不可能进行的一项任务，所以人才短缺问题需要进行解决。生鲜电商需要懂得网络营销推广的人才，随着O2O模式的兴起，还需要培育一支地面扫街的部队。9、跨界是彰显你的影响力互联网时代，不能一家独大，也不允许你一个人玩。你想要玩得更有意思、更有相法，那么跨界或许是一个出路。跨界是资源整合，让自己强项更强，弱项得到补充。10、放弃做生鲜说了这么多，“怎么避免成为生鲜电商的‘炮灰’”，唯有不做生鲜，远离这个纷扰的世界，去到另外一块净土。尽管，易观智库发布了中国生鲜电商市场2016年度盘点报告。报告显示，2015年生鲜电商市场交易规模达542亿元，较去年增长87%。报告预测，2016年生鲜电商市场交易规模将超900亿元。但，我们还要看一组数据：数据显示,全国4000多家生鲜电商企业中,只有1%实现了盈利,4%持平,88%亏损,剩下的7%是巨额亏损。说到生鲜电商，其实并不是那么容易做好的，现在生鲜电商正处于洗牌状态，那些没有能力，没有钱的人还是别踏进去了，以免死的很难看!加入农业中小企业经理人和创业者核心商圈(农侠会)，行业解读、案例干货、行业报告、实战课程请订阅农业行业观察 公众号：nyguancha
热爱农业、热爱农民、热爱农村的一个观察者。
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密码长度须在6~30个字符之间如何保持食品新鲜 美国生鲜电商应对难题各有妙招
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如何保持食品新鲜 美国生鲜电商应对难题各有妙招
核心提示：
相比普通的生鲜电商，Blue Apron 的半成品食材订购，其特有的优势是可以按周订购，而正是由于它的每周定时送和每周对大众推送统一的几道菜谱的经营特点，在某种程度上降低了运营难度和风险。
最近有关食品配送企业的融资信息不断，据CNN Money网站报道，Blue Apron（食材按周订购服务商）即将迎来3000万美元的新一轮融资，估值高达5亿美元，投资方尚不明确。此前，Blue Apron 在去年2月完成了300万美元的A轮融资，去年8月完成了500万美元的B轮融资。除此之外，据美国科技网站Re/code消息，生鲜电商RelayFoods、新鲜食材订购服务商HelloFresh、以及提供类似的服务食品预处理和配送企业Sprig，私厨特色菜肴预定平台Munchery，也都获得了资本的青睐，成功融资。
相比普通的生鲜电商，Blue Apron 的半成品食材订购，其特有的优势是可以按周订购，而正是由于它的每周定时送和每周对大众推送统一的几道菜谱的经营特点，在某种程度上降低了运营难度和风险。
面临的难题
生鲜电商在美国已初具规模，生鲜食品电商其实并不容易做，需要考虑到食物标准、配送标准（冷链物流）、温控储藏等一系列问题，考验食材供应商的同时也考验着生鲜电商网站的物流。
《华尔街日报》记者詹妮弗&阿尔塞弗指出，生鲜食品的运送有着两大难题，最大的挑战是温控，因为食品袋中的货物通常需要在不同的温度下才能保持新鲜。但是低温下香蕉会变成棕色，而冷冻食品则必须确保不会融化。同样，如果配送过程耗时太长，牛奶也有变质的风险；其次是物流。配送路线上必须有着足够的顾客，这样才能节约汽油成本、递送时间和行车费用。&即便卡车要花上4个小时给25个家庭送货，也必须保证食物的新鲜。&
阿尔塞弗说：&运送普通商品非常简单。而运送容易腐坏的食物则完全不同了。&市场研究公司Food Tech Connect创始人达尼埃尔&古尔德认为，物流配送是生鲜电商面临的最困难问题，他说：&很多经营者就是栽在了这上面。&因为除了通常的配送要求&&仓库、货车、劳动力之外，还有配送的复杂度和制约因素，尤其是当那些生鲜电商扩大经营规模的时候，随着业务量和需求的增长，如果物流跟不上需求，就无法生存下去。
市场调研公司IDC Retail Insights的主任莱斯利&韩德表示，实际上，在生鲜行业实现盈利和物流管理很困难，与UPS运送图书或耐用品不同，生鲜食品快递需要选择最短的路线、进行周密的计划、采用先进的技术，还要与时间赛跑。
在不少生鲜电商对物流和温控等高要求的门槛焦头烂额时，一些知名的生鲜电商却有其独特的解决之道。
美国知名生鲜电商RelayFoods通过自己的网站与当地的零售商（如全食超市、Supervalu）、农场主和企业合作，网站将供应商作为购物时可选择的一个独立门类，如波利弗斯农场、夏洛茨维尔蛋糕店、Chincoteague海鲜公司等。且与RelayFoods合作的本地供应商在当地拥有很好的声誉，此举让用户尝足了价廉物美的甜头，并逐渐养成了在线购买生鲜食材的习惯。科技博客All ThingsD曾统计指出，RelayFoods的用户留存率高达50%左右。
在配送方面，RelayFoods认为好的配送除了需要好的冷链配送企业之外，还要有足够大的客户群才能有效地降低配送成本。所以，RelayFoods在每个服务覆盖的地区设置多个配送中心，而不是只依托一个分销中心。在取货地点选址上，RelayFoods别出心裁地将其设置在家庭成员更容易聚集的地方，如民办学校、公园或教堂等。为了留住客户，RelayFoods提供月订购服务，每月只要支付25美元就可享受无限制的送货服务。当然，另一个原因也是由于有不少企业十分乐意在自己的厂区设立RelayFoods的取货点。
连接中小型农场、CSA 农场和消费者的平台LocalHarvest，将本地农场信息汇集起来，为消费者提供了丰富的食物选择。例如通过地图检索系统使人们能够便利选购本地农产品，消费者输入本地区号，就可以检索到本地农场，好处是对于运输难度高的农产品，例如叶菜和禽蛋，通过本地区宅配就可送达消费者。
沃尔玛也正在尝试开展在线食品速递。他们使用特制的分为三块独立空间的卡车，把当地大型超市的食品直接递送到顾客手中。此外，如豆荚（Peapod）投资建设了高科技仓库，仓库内部共有八个气候区，分别设置了特定的温度和湿度，让产品能够更好地保贮，更久地保持新鲜。生鲜直达（FreshDirect）的员工们会根据实时仪表板来监控货物是否按时送达，并利用实地扫描装置来跟踪快递过程中发生的一切情况；还会定制地图软件的模式，从而应对交通、天气、道路封闭等状况，进而指引数百辆卡车的行进路线。
旧金山在线农贸市场Good Eggs为了解决&最后一公里&问题，建立了自己的物流平台，让食品手工制造者和农场主通过这个平台把他们的食品直接出售给客户。Good Eggs联合创始人罗布&斯皮罗说：&我们的网站吸引人的地方在于，它感觉像是一个在线食品杂货店。顾客订购自己想要的东西，然后就会有人送货上门。但它实际上在结构安排方面完全不同。这个方法还从配送体系中消除了易腐和浪费等因素。进入我们仓库的所有东西都是顾客已经付过钱的和为顾客专门制作的。因此，每天结束营业后，我们的仓库都是空荡荡的。&
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各具特色的美国生鲜电商
FreshDirect成立于2002年，因提供有机食物及当地所产食物而受到欢迎，同时被美国海洋管理委员会认证为可持续海产品供应商。
PeaPod成立于1989年，是最早利用电商卖食品杂货（包括生鲜）的公司之一， PeaPod以超市为供应商，收集到订单后与伙伴超市沟通自行购买、包装并送货。PeaPod主要是集中在网站开发和配送物流体系上而不是采购仓储。这样的做法使它成为了一个有效的网络外部采购者，工作集中在电子商务订单处理和送货方面。
RelayFoods成立于2008年，对于那些没时间逛菜场又想吃到新鲜食材的用户来说，RelayFoods 可以让他们在晚上先在线看好想要的食品食材，购买后 RelayFoods 会告知供货商，让他们进行及时的采摘和准备，在第二天定时定点将食物递送给用户，这种做法能避免大多数蔬菜递送服务会遇到的&最后一公里&问题。而除了生鲜电商，RelayFoods 还推出了订购服务，让用户可以通过月付、年付计划购买食材。
Farmigo成立于2011年，名字起得特别好，由farm、I和go三个单词组成，意思是网站是连接农场和用户的平台，当然也可以理解为farm和amigo的缩合。国内许多媒体对它进行过报道，Farmigo被很多媒体誉为&创新在线农产品销售平台&。
AmazonFresh亚马逊旗下专注于生鲜配送服务的公司，自 2007 年8月上线以来，这项同日到达的新鲜杂货配送服务目前仅仅限于美国的西雅图局部地区，近期刚刚扩展到洛杉矶部分地区。因为生鲜杂货类电商的问题在于产品的保存周期太短，需要强劲的物流配合。亚马逊在西雅图地区建立了含有冷藏设备的仓库，以及雇佣了大量的卡车来实现生鲜电商&同日送达&或&次日送达&的服务。亚马逊计划到2014 年年底前，AmazonFresh 的同日送达服务将扩展到美国 40 个地区。亚马逊也计划在90 个地点部署带有冷藏设备的仓库。（编译 年双渡）
（图片：CNSPHOTO提供）生鲜电商现状浅析
　　进入2014年，生鲜电商网站持续快速成长、快速洗牌，从粗放发展时期的拼资金、拼投入，生鲜电商也开始步入精细化运营的阶段，各家的激烈竞争由资金、资源一端逐步转向后端运营能力和水平的较量。大多数生鲜电商仍处于“赔本赚吆喝”阶段。业内人士指出,生鲜电商除了要解决“最后一公里”配送、存储问题,更要懂得如何引流,将用户的关注度转化成购买力。
　　实现盈利至少需三年
　　2012年年末,福州主打生鲜网超的家百福忽然消失;投资千万元的土淘网,也在其官方微博上宣布结业,而此前更是传闻最早一批涉足B2C生鲜配送业务的优菜网正谋求转型。
　　“不做生鲜等死,做了生鲜找死”。有业内人士指出,中国目前农产品电子商务平台已达3000多家,然而,农产品电商亏本运营却是行业现状。
　　“生鲜电商各家都在市场战略导入和推进期,短期内实现盈利不现实。”业内人士表示,实现赢利至少需三到五年的沉淀,“生鲜电商需加大资源整合力度,找准客户群体并加强品牌营销和宣传。”
　　而在这等待实现赢利的过程中,生鲜电商的发展或将经历寡头集中的过程,“生鲜电商行业目前还处在探索期,运营成本高,客户群基础还有待进一步成长。尝试者众,凤毛麟角者少。”
　　但是,随着人们消费水平、消费理念的提高,生鲜电商未来大有可为,市场潜力较大。中国电子商务研究中心助理分析师姚建芳认为,“未来,生鲜电商只有从价格战转向更加注重客户体验――比拼品质与服务,才能真正进入一种较健康的发展模式。”
　　冷链支出占四成成本
　　在生鲜电商领域,往往商品价格与物流费用一样贵。在1号店运营生鲜店的小敏表示,“原价79元的新西兰活体鲜口贝,单是快递就要32元呀!”她告诉新快报记者,32元的费用中除去10元的快递费,还包括了22元的“冷链费用”,也就是为鲜口贝保鲜的塑料保温箱、一个保温袋和几个冰袋。这样算来,冷链成本也占据了成本的四成左右。其实,在生鲜电商领域,冷链支出高已经成为行业难以盈利的共识。
　　顺丰优选执行总裁崔晓琦曾公开对媒体表示,生鲜电商是一门极难的生意。其核心是上游渗透到基地,中间控制物流,末端抓住用户群,最终降低损耗率,提高配送体验,控制物流成本。“而且,整个供应链流程极其复杂,既要选品、采购、仓储,还要运输、配送。”
　　而在物流成本中,冷链常被认为是生鲜电商难以逾越的“坎”,曾经有业内人士表示冷链支出甚至占售价一半以上。电子商务观察者、万擎咨询CEO鲁振旺对新快报记者表示,“如果采购成本合理,供应链链条合理,一般来说,冷链大概是占据成本的40%左右。”
　　鲁振旺还透露,本来生活、顺丰优选等生鲜电商的配送加仓储成本一般占运营成本的20%左右。
　　没流量再“鲜”也白搭
　　除了在物流“节流”方面下功夫,“开源”也很重要。生鲜电商说到底还是要做好电商,如果没流量,再“鲜”也白搭。
　　电子商务分析师黎晓云曾向媒体表示,流量之困或可能是当下鲜果市场的最大瓶颈。“在流量红利已经不复存在的今天,鲜果电商剧增的同时,还需要解决鲜果电商中的‘电商’基本流量条件。”
　　实际上,电商流量的本质就是销售渠道的畅通。在电商时代,生意好坏就看网站流量多少。更有某生鲜电商人士透露,其经营的鲜果电商目前的日浏览量约为900,而每天成交量有四五十人,这样算来,其有效转化率大约6%。他表示,“即使不算人力成本也很难持平,更不用说盈利。”大多数人被水果热销需求吸引来尝试电商,也做好了好好在电商领域内大干一场的准备,却很快入不敷出成了“炮灰”。
　　也有业内人士表示,“要增加销售额,就是要增加流量来源。就像闹市口店面这么贵,还有人去租一样,因为流量大,转化率高,再加上其他如品牌影响力等因素,各商家挤破脑袋也想进大平台。”
　　与大平台相比,小平台更是危机重重。鲁振旺也表示,现在小电商的生存空间越来越小,完全无法和淘宝京东顺丰竞争。“小型电商要存活下来,定位应该非常明确,得有自己的特色。在商业模式上,要和大电商合作。”他表示,小平台可以利用大电商的流量资源优势,发展自己的产品。“还要做大电商不愿意做的事。比如大连的彰子岛,就专门做如澳洲龙虾、大闸蟹等海鲜产品,做别人难做或不愿做却有竞争力的产品,才能在这场生鲜混战中占得一席之地。
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