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重庆茶园开锁服务有限公司
公司名称：
重庆茶园开锁服务有限公司
公司地址：
茶园通江大道同景路8号（邱家湾轻轨站旁）
主营行业：
产品与服务：
重庆茶园开锁,南岸茶园汽车开锁,茶园庆隆开锁,通江大道开锁,长生桥开锁,刘家坪开锁,南山开锁,迎龙开锁
经营类型：
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(先生) 重庆市南岸区茶园开锁
区域:重庆南岸区
经营类型：其他类型
网站浏览量：92 人次家乡的茶园开满花
一杯清茶/只一眼/心也便绿了
　　“家乡的茶园开满花，妈妈的心肝在天涯，夜夜想起妈妈的话，闪闪的泪光鲁冰花......”这首优美动人，荡气回肠，令人回味无穷!尽管不知道这首名叫“鲁冰花”的歌曲来自什么北京，但多少你啊念的这个曲子及歌词还是常常在耳边回响，有些悠扬，有些悲伤。想念家乡的沂蒙山村风情，栗园、竹园阡陌相连，茶园遍野。春天百花齐放，姹紫嫣红。采茶的姑娘翩然于翠浪绿峰之间，婀娜多姿;秋茶吐艳，芬芳袭人，忙于收获的人们劳作在田间地头，喜悦欢欣。　沿山路而上，一路黄土与片片新绿相映成趣，成片的茶园与山间植被让绿色铺满眼帘，不时还有鸟儿、野鸡在山间飞旋，动静相宜格外生趣。
　　“于我心中，真不希望别人来打搅这里的自然自在状态，法于阴阳和于术数恬淡虚无的境界为外物惊扰毕竟有损真气。天地人三大，人为其一，朋友偶有观赏也难却其情。
　　多希望呵护好这北方嘉木，呵护好这有灵性的令人怜爱的小小生命。她们就生活在那里，有时竟觉得她像遗世而独立的佳人，有时又觉得像嗷嗷待哺的婴孩。
　　好好珍惜你杯中的那片片的复活般的茗茶，她是大自然的恩赐，是冥冥之中的缘分，彼此相惜，那是你与大自然相处最好的方式。物我两忘，天人合一!”
　　“春风解恼诗人鼻，非叶非花自是香。”此刻，如你手中正捧一杯佳茗，请记得它们来自最纯净的山间，吸收天地之精华，带着山水之灵气，轻轻蔓延的，不只是茶香，还有那山间深处的留香，“一杯清茶/只一眼/心也便绿了”。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。请问茶园片区农贸市场规划和招商情况_重庆市政府公开信箱
重庆市商委公开信箱
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渝商委信箱[
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来信内容：
请问茶园片区农贸市场规划和招商情况
茶园片区农贸市场规划和招商情况
办理单位：
办理结果：
您好！来信收悉，现就茶园片区农贸市场规划和招商情况回复如下：
据南岸区商委反馈情况，茶园片区目前规划建设了4个农贸市场，分别是长生桥综合农贸市场、茶园金菊乡镇规范化农贸市场、城南家园人道美城区标准化农贸市场和江南小区正扬标准化农贸市场，总经营面积约15600O，摊位数839个。为完善茶园地区的生活配套，区商贸部门积极招商引进企业建设商业设施，重庆兆辉商业管理有限公司正在同景国际O、L组团新建农贸市场，面积约1800O。下一步，区商委将继续调查统计可用于建设农贸市场的商业设施，大力引导有农贸市场管理经验的企业入驻，尽最大努力满足茶园地区居民的购物需求。
重庆市商业委员会
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重庆市规划局公开信箱
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来信内容：
关于看了“往来南坪与茶园之间有点犯难”新闻报道的建议
往来南坪与茶园之间有点犯难
当下的高温，对户外出行的市民是一个不小的考验。近日，有市民向本报反映，南岸区南坪片区与茶园新区之间由于没有直达的轨道交通，公交车排队耗时长，给选择公共交通往来两地的市民带来很多不便。
　　南坪与茶园之间的公共交通出行条件到底如何？记者对此进行了走访调查。
　　轨道交通绕行距离长，两条线路都须跨区换乘
　　南坪片区与茶园新区，道路距离大约16公里，一个是南岸区传统的商业文化中心片区，一个是南岸区城市拓展的重点区域，人员往来密集。
　　从茶园到南坪，如果选择轨道交通出行，可选两条线路。线路一：6号线茶园站至小什字站换乘1号线到两路口站，然后再换乘3号线至南坪站。线路二：6号线茶园站至红旗河沟站，再换乘3号线到南坪站。8月3日上午9点开始，记者分别对这两条线路进行了体验。
　　记者首先选择线路一，沿途共经过13个站点，换乘两次，绕行了渝中区，乘车、换乘步行加上等车，总共耗时近50分钟。记者随后返回茶园又选择线路二，沿途共经过19个站点，换乘1次，绕行了渝中、江北两个区，乘车、换乘步行和排队等车，花费约1小时。
　　记者发现，在6号线和1号线之间乘车换乘，车厢并不拥挤，而一旦从6号线换乘到3号线时，每节车厢都挤得满满当当。3号线的两路口站、红旗河沟站高峰时更是人满为患，在这两个站步行换乘，至少需要10分钟。
　　“不管你选择哪条线路，从茶园坐轻轨到南坪都要花近1个小时，而且拥挤得很！”与记者同行的一位旅客黄女士抱怨，公司好多同事现在来往南坪和茶园，现在要么自己开车，要么叫网约车，“坐轻轨太费神了！”
　　两地间公交车次偏少，高峰时排长队等待
　　轨道交通出行不便，许多市民只能选择公交车。8月3日下午13点，记者来到茶园新区的主干道玉马路附近的两个公交车站。其中，玉马路1站没有前往南坪的车次，玉马路2站只有345路可直达南坪枢纽站。
　　随后，记者又来到茶园公交枢纽站，这里有172、178、392、179四条公交线路，只有178路是经停10站到达南坪，正常运行要近50分钟。乘坐此路公交车的乘客较多，发车频率在10分钟左右。一位排队等车前往南坪的乘客告诉记者，为了顺利坐公交车到南坪，他每天早上6点就出门了，争取少花时间在排队和堵车上。
　　记者还了解到，轨道邱家湾站旁的中铁山水一舍小区的居民想要乘公交车到南坪，须步行1公里左右，前往南岸新区府公交车站或江南小区公交车站乘坐178路或345路。而同景国际（W组团）小区周边，则没有前往南坪的公交车。“早高峰时排好长的队，再加上走内环一般都会堵车，出行至少花一个半小时以上。”
　　据市运管局公交处相关人士介绍，目前往来茶园与南坪的公交车有5路，分别是178路、188路、158路、345路和377路，运营时间从早上6点到晚上8点、9点、10点不等，其中178路、158路公交车投入运力最多，出行高峰期发车间隔2-4分钟，平峰期发车间隔6-8分钟，并都开行了夜间加班车。“但是坐车的市民很多，加之道路拥堵等因素，公交车运行效率受到一定程度的影响。”该人士称。
　　建议修建从南坪到茶园的轨道直通线路
　　“茶园与南坪之间已经形成了东西向的客流走廊，目前主要依靠道路的公共交通出行方式今后恐难以为继。”交通工程专家、重庆交通大学教授刘伟认为，近年来，连接茶园新区与南坪片区的内环真武山隧道的交通拥堵在加剧，“公共交通的不便，会让越来越多的出行者选择小汽车出行，从而造成更严重的拥堵。”
　　市人大代表邓明鉴也注意到类似的情况。他希望交通部门要高度重视市民往来茶园和南坪的交通出行需求，统筹考虑和灵活调整轨道交通建设规划，分轻重缓急来满足一部分市民迫切的交通需求。
　　市规划局南岸区分局有关人士表示，茶园新区规划有轨道交通6号线、6号线支线和8号线，目前6号线已经投用。从我市轨道交通建设规划来看，没有规划茶园新区直接到南坪的轨道交通线路。根据目前规划，以后从南坪到茶园，通过3号线在四公里站换乘轨道交通环线，在轨道环线上新街站换乘轨道6号线，然后通过6号线到达茶园片区。
　　“要做到公共交通优先，首先要从满足市民的交通需求入手。”刘伟和邓明鉴都希望，南坪到茶园，有朝一日能够像沙坪坝到大学城一样，有一条轨道直通线路来满足沿线市民的出行需求。刘伟建议，南岸区可以和主城周边区合作，将南坪到茶园线路囊括在内，共同再谋划一条连接主城南部东西向的轨道交通线路。
看了这篇报道，茶园到南坪目前交通确实不方便，上面提到所希望能建设一条连接主城南部东西向的轨道交通线路，建议是否可以考虑将还未开工建设的轨道交通10号线二期，由南坪延生到茶园新区，从而方便茶园地区往来南坪，解决交通出行困难、拥堵问题，更好更快发展江南新城茶园新区。希望能够得到采纳建议，谢谢！
办理单位：
办理结果：
您好。您的来信收悉，现将有关情况回复如下：
您提到的关于茶园片区和南坪片区联系不便的问题，当第二轮轨道建设项目完成后将得到较大改善，可在上新街站换乘轨道环线进入南坪片区，并可在四公里站换乘轨道三号线进入南坪商圈，可方便广大茶园片区居民出行。
感谢您对城市规划建设的关心和理解。
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