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有什么东西是中国能造，外国不能造的？
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》 精选一今日微信公号推荐：观察（微信号：topetf）中国到底有多少技术令发达国家羡慕？作者：宁南山来源：新浪微博原文地址：http://dwz.cn/6vVEA3全文10632字，读完大约17分钟中国能造，国外不能造的东西太多了，但是今天我想说，在可见的未来，国外都不可能赶上，也不可能造出来的三个中国工业奇迹。世界上最大最复杂的能源输送网络；世界上最高效率的物品运送网络；世界上覆盖最广的信息传输网络。这三张网络，国外由于技术落后和体制原因，都搞不出来。人类要想发展，必须要解决三个问题：能源的输送速度，物资的交换速度，和信息的传播速度。中国为什么有前途，因为这三个问题都解决的世界最好。首先是解决能源输送问题的这个星球上最大的电网系统，当然，说的高大上点，也可以说是太阳系最大的单一电网系统就在中国。电网是人类进行能源输送的最高效率形式。能够独立建立电网的国家都是科技强国。我们假设2017年，来自外星系的舰队到达地球上空，人类要保卫地球文明，抵抗异星入侵，势必需要海量的能源以供给高烈度未来战争的需要，因为人类的一切活动，能源都是基本输入量。要维持能源的海量供给，就需要一张超级电网, 因为电网是最高效率的能源传输形式。如果人类还停留在二战时期用蒸汽火车和卡车来来运送煤炭，石油等能源供给战争和工业生产的形式，那么人类必败无疑。有了超级电网，人类建造的火电站，水电站，核电站，太阳能发电站都能全部接入，人类可以及时的从煤炭，水力，核能和太阳获取能源，同时散布在电网每一个触角的工厂，电磁武器，微波武器，激光炮等新式武器都能及时的获得能源，极大的提高人类的战斗力。然而外星人发现，低级的地球文明竟然还没有实现全球能源互联网，而是在不同的大陆上分割成大量大小不一的电网，这其中最大的一张就在东亚大陆，在2016年，这张电网提供了6万亿度电量。要想消灭地球的抵抗力量，外星人势必要选择地球的两大电网高地，中国电网和北美电网作为优先进攻目标，只要消灭了人类的最大能源网络，其他地区的人类不过是战斗力连5都不到的渣滓。当然人类不是没有机会，在外星人入侵之前，建立一张全球互联电网，可以极大的增强人类的战争能力。而中国是目前地球上推进全球能源互联网最积极也是实际步伐走的最快最远的国家。中国电网的技术总工程师我不知道是谁，或许是一个人，或许是一个团队，但是他设计了全世界最复杂最高效率的电网。这张电网首先要接入全中国13.8亿人口组成的超过4亿个家庭，还要接入由全国241万家工厂组成的世界最大制造基地，还要接入包括25万家医院，42万家学校，34.5万家科研院所和技术服务企业，20万家酒店和餐饮企业，281万家商店，25.2万家交通和物流企业组成的总共768万家非工业企业(以上均来自2014年全国经济普查数字)。这一点已经在2015年12月底完成。中国可以说是世界仅有的两个拥有从寒带到热带的所有国土的国家之一，因此这张电网不仅要能承受寒带零下30度的低温，还要能够经受50度高温的考验,要能够经受来自海洋的强台风的冲击，沿海盐雾环境腐蚀，也要能经得起戈壁风沙的袭击；还要承受泥石流各种各样地质灾害的冲击。中国是世界上唯一一个拥有所有地形地貌的国家，整个地球的制高点青藏高原就掌握在中国手中。 从东部海拔为零的海平面到西部世界最高的青藏高原，4000米以上的垂直落差，意味着这张电网不是在一个平整的平面上建设，而是在一个凹凸不平的平面铺开，不仅如此，中国的国土还被无数的大江大河阻断，其中有5000公里长度的两条世界前五的世界级河流长江和黄河，几乎横贯中国，同时还要跨越无数的崇山峻岭，这对电网建设的工程技术就提出了很高的要求。下图是我国在新疆建设的特高压输电网，中国的工程人员把重达数十吨的电塔立在了无数的高山之中。750千伏伊库线工程 跨越天山的奇迹。你以为就完了吗？中国的资源分布不均衡，用电量最大的沿海地区基本不产煤，也没有超级水电站，而中国大部分电力来自火力和水力发电，这意味着这张电网还要进行超大规模的电力输送，将以万亿度为单位的海量电力从电力富集的资源区输送到沿海发达地区，也就是传说中的西电东送，这对电网的输送能力和可靠性提出了极高的技术要求。和发达国家相比，中国的电网不仅规模最大，而且可靠性高，欧洲和美国都是区域型电网，本区域发电本区域用，没有像中国这样的超大规模电力调度，就算这样欧洲和北美地区还会发生大区域停电，日本小小的国家，竟然也是分成两张电网管理。下面是国家地理纪录片统计过的最近几十年全球大停电事故，下图是2003年的北美大停电事故，超过5000万人失去电力，交通设施完全瘫痪，国家地理拍摄的纽约人徒步走过布鲁克林大桥上下班的情景同样的还有欧洲的2006年的1000万人停电事故，为了让下图中的挪威游轮顺利通过埃姆航河，德国电力公司关闭了一条380千伏的高压线缆，造成了欧洲电网其他地方电压升高，德国，法国，比利时，意大利，奥地利，荷兰均发生大停电事故，影响超过1000万人。更逗比的2012年印度大规模停电事故，影响了6.7亿人，几乎占了人类人口的十分之一。对比下中国过去几十年发生的最大规模停电事故，是2008年整个南方遭受了历史罕见的强暴雪袭击（相信这次暴雪中国绝大多数人都记忆犹新），造成了湖南省450万人失去电力，在这次电力恢复行动中，国家电网公司有11名员工殉职。欧美的停电都是技术故障，而中国的停电事故是因为自然灾害，而且中国在人口密度远大于欧洲和美国的情况下，电网停电事故波及人数却远低于欧美，体现了极高的技术和管理水平。尤其是在2008年大暴雪事故以后，中国对电网进行了进一步改造，极大的加强了全网络系统监控能力，能够有效的预知事故的发生，并且能够在事故发生后实现不波及其他区域。参考资料：国家电网公司2012年的分析材料，统计年国外的大停电事故总共14次，其中美国3次，巴西和欧洲各两次，日本，澳大利亚，新西兰，肯尼亚，俄罗斯，印度尼西亚，巴基斯坦各一次。这份资料出来后不久，印度就发生了著名的2012年人类史上最大规模停电事故。近年国外大停电事故概述及分析每个人每天都在用电，电力是人类的基本需求之一，中国在电网技术上的领先，不仅为中国工业和居民生活水平的迅速提高提供了保障，而且还造就了两家世界级的超级公司：国家电网和南方电网，在2016年福布斯的世界五百强排名中，中国国家电网公司排名世界第二，收入高达3300亿美元，利润高达102亿美元，是世界上赚钱的公司之一。请记住，国家电网不只是世界第二，也是中国收入最高的公司。南方电网排名世界第95位，收入747亿美元，利润22.2亿美元。国家电网不仅是中国营收最高的公司，其技术水平也在全球同行业处于领先地位，举个简单的例子，2016年中国本土申请发明专利最多的公司，华为是第二位，第一位是谁呢？就是国家电网。和华为相比，国家电网在全球电力行业的地位和华为在通讯设备行业的地位可以说不相伯仲，甚至可以说，国家电网在本行业的技术领先程度超过了华为。以象征一个企业实力的国际标准制定为例子，华为4G核心专利基本是和爱立信，思科，高通等多家公司平分天下，还到不了技术绝对核心的位置，而国家电网则贡献了28项全球电网标准，其中智能电网和特高压输电技术两大国际标准体系的基础技术就是来自国家电网公司，是国际标准的主导者。这超过了华为的通讯技术标准制定的话语权。这个地球上电压等级最高的特高压交流和特高压直流输电线路都是国家电网建造。日，晋东南南阳荆门1000千伏特高压交流试验示范工程正式投入商业运营，这是世界首条特高压交流线路2016年1月开工的准东-华东（皖南）±1100千伏特高压直流输电工程，是目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程。该工程计划407亿元，工程线路全长3324公里，在这条线路之前，高压直流的输电经济长度只有2000公里。用新华网的话来说，“超大容量、超远距离、更低损耗的特高压直流输电，对于有序推进国内互联、洲内互联、洲际互联，构建全球能源互联网，具有重大示范意义。”全世界只有中国拥有建设在所有复杂条件下超大规模电网的技术和经验，因此全世界只有中国最积极说我要搞洲际互联网，全球能源互联网，国家电网还专门成立了全球能源互联网研究院。与超级电网配套的各种核心设备，大部分只有中国能制造，因为国外没有这么高的电压等级的电网。1）126kV智能隔离断路器，1000kV单相升压变，1000kV罐式电容式电压互感器都已在中国电网应用，国外最高目前只有800KV2）世界首支1100kV/3150A干式油气套管也在中国电网应用；3）在晋东南-荆门工程示范应用的世界首套特高压串补装置4）在锦-苏和哈-郑示范应用的特高压直流换流阀技术；5）中国在浙江舟山实现了世界首个多端柔性直流输电的工程应用。6）全球只有中国才能设计制造并且商用±1100千伏换流变压器、换流阀，其中换流变压器就是来自特变电工。世界最高电压等级±1100kv特高压换流变压器实现“新疆制造”7）全球首个投入工程应用的200KV高压直流断路器，断开时间仅为3ms，是眨眼睛时间的1%。与此同时，中国更高等级的500KV直流断路器也在2017年初研制成功，领先世界两代。国家电网主导的特高压输电体系，从系统到核心部件都领先世界，不仅主导全球标准，也是全球唯一实现大规模出口的企业，这一点华为也做不到，华为要出口通讯设备，还要面临爱立信，诺西，思科的激烈竞争。国家电网出口特高压技术，在业界没有竞争者。例如国家电网负责建设的2015年的价值的埃塞肯尼亚特高压电网。国家电网公司的技术实力为什么这么强？我们从侧面看一下答案，技术都是人做出来的，中国最顶尖的大学毕业生都去了哪里？一个是华为，另一个就是国家电网。我们看下2016届中国顶尖大学学生就业情况，下图是清华大学2016届毕业生就业情况，华为排第一，招收了111人，国家电网排第二，招收了68人。下图是浙江大学2016届毕业生的就业去向，华为排名第一招收了287人，国家电网排名第二招收了106人。下图是上海交大2016届毕业生就业去向，第一名仍然是华为，招收了142人，国家电网排第三，招收了95人。下图是西安交通大学2016年毕业生，第一去向是国家电网公司206人。哈尔滨工业大学2016届毕业生去向，国家电网排在第四招收了75人。第二个工业奇迹是中国人建立了一个能够3.5天运送一亿个包裹的超级物流体系。（快递包裹只是物流的一个应用，请不要把物流=快递）下图是中国双11物流运送时间，从2013年，中国的物流体系从用户下单到运送1亿个包裹到家需要9天时间，2014年就缩短到6天，2015年缩短到4天，而到2016年，只需要3.5天，遥遥领先全世界。在建立一个全国性的超级物流体系的背后，是需要建立以下的基础：1） 要有强大的基于互联网和产业一件物资到达人类手中，第一步就非常重要，是拿起手机就能实现浏览和支付，还是必须要到商店去挑选，效率是完全不一样的。中国的京东和阿里巴巴都是世界级的电子商务企业，只有美国亚马逊能与中国相比。实际上，电子商务包括台式机和移动支付，只有实现了移动支付才能真正随时随地购买，这一点全世界只有中国做的最好。在建立一个超级物流体系的第一步，全世界99%的国家就倒下了。就拿美国人来说吧，中国有双十一购物节，美国有黑色星期五购物节，但是黑色星期五都是到实体店抢购，和中国就不一样。2） 第二步要有一个强大的有效率的物流企业体系这个体系包括极高运营效率的各大快递公司，以及基于和自动化的智能仓库。下图是菜鸟物流设在广州的智能仓库，消费者在网上下达订单后，机器会自动给纸箱贴上条码，纸箱会在流水线上自动寻找货物，流水线通过传感器识别什么货物需要装入纸箱，来决定纸箱在流水线上的走向，而纸箱经过流水线的每个点，系统会自动识别是否在这个点装入货物，而需要发货的货物早已通过基于阿里云平台的大数据分析在仓库提前准备好了，纸箱货物装好后由机器人自动打包，通过自动化技术和信息化改造，从收到订单到包裹出库，平均只要10分钟，时间远远短于传统仓库。这间10平方米的仓库，每日商品处理量可以达到百万级，所有商品实现当日达和次日达。阿里巴巴的菜鸟物流，已经建设了全国性的智能仓库网络。菜鸟在全国的物流中心，都已实现和在阿里云上的天猫和淘宝大数据的对接，实现了下单即发货的高度智能化，全世界有几个国家，有这样的智能物流体系？菜鸟联盟揭秘全自动化仓库 当次日达超700区县3） 第三步物资出了仓库，还要有强大的交通基础设施来运送，这包括一张全国性的机场网络，一张全国性的高速公路体系，一张全国性的高铁网络。可能有人说了，交通基础设施，国外也有啊，那么问题来了，国外的交通基础设施，除了少数几个发达国家，有哪个能超过中国？中国的高铁长度是全球60%，是全球其他国家之和的1.5倍，欧洲和中国面积差不多，大约一千万平方公里，然而所有欧洲国家高铁长度加起来也没有中国长。更要命的是，中国还要建1万公里高铁，在现在基础上还要提高50%。美国的航空体系比中国发达，但是整个国家连一条高铁也没有，要知道飞机的物资运力是完全无法和高铁相比的。英国在2016年火车从伦敦到利物浦短短340公里火车直达竟然需要2小时14分钟。难怪前首相卡梅伦要让来自东亚大陆的洋人帮忙修铁路。再以高速公路为例，2016年底，中国高速公路通车里程突破13万公里，对应13.8亿人口，960万平方公里面积，而美国面积和我们差不多大，高速公路里程仅为10.3万公里。美国那么多大平原，修路的条件比中国自西向东4000米的落差好多了，高速公路的里程却没有中国长，这是典型的体制问题。再看日本，日本高速公路通车里程2015年为11500公里，对应1.27亿人口.中国人均高速公路长度中国是日本1.04倍，也就是说，中国人均高速公路里程比日本多4%。没错，是人均，人均。另外再发一张在知乎上看到的图，下面这种也是日本的高速公路，这种单向单车道级别的狭窄日本高速公路在中国只能算国道或者快速路。值得一提，中国高速公路的路况优良率可以说世界最高之一，高达99%，中国的高速公路，只要不是堵车，基本都可以跑到最高限速，这得益于中国先进的道路养护体系以及制定的大量道路养护规范。除了最大的高铁和高速公路，中国在2015年底还修筑了445.4万公里的普通公路，包括398万公里的农村公路，通达全国37684个乡镇和634390个建制村，通达率分别达到99.9%、99.8%，2016年12月国务院新闻办公室发表了《中国交通运输发展》白皮书，里面列举了我国在基础设施领域的世界先进技术和世界领先技术，世界先进技术就是指和发达国家同一水平，有哪些呢？“高速铁路、高寒铁路、高原铁路、重载铁路技术迈入世界先进行列；”“特大桥隧建造技术达到世界先进水平”。“装备制造技术快速进步。以高速列车、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能铁路装备技术达到世界先进水平，部分达到世界领先水平”“民航商务信息系统处于世界先进水平”那么哪些是世界领先技术，也就是中国能造，外国不能造的技术呢？首先白皮书很明确的说明了，中国“基础设施建设技术世界领先。” 中国各个部门的白皮书，一般都是谦虚为主，讲差距，讲不足，比如工信部苗部长，每次讲工业制造2025，必说德国是工业4.0，我国是工业2.0，差距非常大，国家请多投钱。像交通部这么吊说自己技术世界领先的白皮书，实在是罕见。“离岸深水港建设关键技术、巨型河口航道整治技术、长河段航道系统治理技术以及大型机场工程建设技术世界领先，实施港珠澳大桥、洋山港集装箱码头、长江口深水航道治理等系列重大工程。”“大型专业化码头装卸设备制造、海工机械特种船舶、集装箱成套设备制造技术领先世界。”“邮政光学字符识别（OCR）、视频补码、码址校验等分拣技术处于世界领先水平。”这里面以港珠澳大桥为例，为了不影响珠江繁忙的航运，大桥的有一部分其实水下隧道，全世界其他国家都是用海底隧道挖掘技术，费时费力效率低，危险性还高。探秘港珠澳大桥的沉管隧道:交通工程中的珠峰而港珠澳大桥独创了沉管技术，直接在海面上制造单节180米长的沉管，由1万吨钢铁和7万吨混凝土组成的沉管每节重达8万吨，然后沉入海底进行拼接，不仅是世界最长，也是世界首次深埋沉管到几十米海底，在强大的海底压力下还能做到每节沉管接缝处滴水不漏。4）第四步，物资通过交通设施的运送，还要由数百万快递员送到居民家中，这就需要有勤奋而吃苦耐劳，能够风雨无阻的快递员。如果打不送件，下雨不送件，烈日不送件，如何能做到3.5天一亿个包裹到达？不好意思，这个地球上至少一大半国家的人都不具备勤奋，吃苦耐劳的特质。2016年中国200万个快递员运送了350亿个包裹，平均每个快递员每天要投递50个包裹，如果去掉休假的时间，每个中国快递员平均每天要运送60个包裹，你找遍全世界，能够找出数百万高效，勤奋而又吃苦耐劳快递员的国家有几个？5）最后，要有一个超级物流体系，还需要这个国家有良好的治安，在巴西的贫民窟，美国的黑人区，以及大部分国家的偏远地区，那里的居民是享受不到快递到家的待遇的，没有哪个快递员会愿意每天冒着生命危险去送件。以上的五点，有的国家能够做到一点，有的国家能够做到两三点，但是只有中国这五点全部能做到，这就是我们有全世界最高效率的超级物流体系，确保每个中国人都能够迅速的获取想要的物资的原因。第三个工业奇迹是全世界覆盖最完整的国产化通信网络。这里面有两个关键词，一个是覆盖完整，一个是国产化。先说覆盖完整，下图是2016年11月中国移动副总裁李正茂的演讲PPT，中国移动是全球覆盖最好的网络，覆盖了全国99.7%的人口，包括珠穆朗玛峰区域。全中国平均网速尽管不是世界最快，却是世界覆盖最好。光是中国移动一家的4G基站数量，就有143万个，就占了全球的三分之一，联通和电信的4G基站数量加起来也是大约150万个，中国一个国家4G基站数量差不多是全球的60%。有的国内网友说了，既然基站那么多，为什么国内有的地方4G感觉没那么快？如果中国也像大多数国家一样，只保证城市的网速，而不是搞全地域全人口覆盖，那么事情会简单很多。中国移动说他的网络覆盖了全国99.7%的人口，我就举个例子，天涯有个网友发了个贴，他到新疆边陲的塔什拉玛干县下面的一个只有三十多户人家的小山村住了三个月按照这位网友的描述，“这里风景很美，村子外边五十多公里，被雪山和寸草不生的土山包围，人们生活在大山狭缝中的沟里，因为里面有雪山融化的雪水流过，周边草木茂盛，适宜居住，车子进来很困难，我们三人开车进来走了两天，傍晚雪水太大，我们在车上过夜的，这里可以说是一个与世隔绝的地方，也可以说是一个雪山深处的世外桃源”下图为进山的道路下图是村口的景色，然而让人吃惊的是，在这样一个偏僻边远的山村，居然每家都有手机，虽然村里基本没有手机信号，但在山上或者河边的一处还是有手机信号。家里的电视可以收到全国的台都能收的到，不仅能看93阅兵，还能看喜洋洋，小孩子们汉语都越说越好。最美农村生活---带你们看看大陆西部边境小村我国通信网络覆盖比发达国家好，无怪乎两个原因，一个是体制问题，在中国这种三大运营商都是国有，都将全国通信网络作为建设目情况，在国外非常少，因此中国实际上有三张全国通信网络。第二个就是经济问题，我国人口众多，农村有6亿人，搞网络覆盖非常有必要，同时也有经济回报，发达国家80%--90%的人口居住在城市，搞网络全国土覆盖经济上划不来，运营商根本就不愿意投入。在网速快于我国的国家，尽管在市区有很快的网速，但是在高速公路，铁路沿线，偏远农村，国家公园，信号覆盖就不如我国。而中国，哪怕在最远的新疆，甘肃，中国工人同样冒着零下三十度的严寒在铁路沿线布设通讯基站，中国人对把基础设施扩展到所有的国土，让所有国民享受到便利方面，有一种令人感动的执着。信号覆盖，我们可以和美国，日本和英国三个国家比较。美国想必知乎上很多人都清楚，由于90%的人口集中在城市，导致城市以外的地区信号覆盖非常差，没有任何一个运营商有覆盖全美国的网络。而中国三大运营商全部全国覆盖。大部分城市地铁没信号，国家公园手机信号非常差，加州一号公路上也经常没信号，在美国公路上，GPS是必须的，千万不要想着依赖手机。这在中国不可想象，你去中国哪个城市，会一出城就发现手机信号挂了？美国人就算在家里面，在厕所就没有信号是很正常的，要是在中国的小区也这样，居民早就投诉了。这个知乎上留美学生很多，随便一搜就能搜到很多回答。至于英国也是同样，截止到2016年初，手机信号覆盖率2G为93%,3G为88%，4G为46%，完全无法和中国比，英国那么小的国家，也就是即使你只是用手机打电话，覆盖率也只有93%。再看看网速和韩国，阿联酋等一起排在世界前几位的日本，不仅在很多乡村没有手机信号，就连在贵为日本首都的东京，直到2013年才实现地铁手机网络信号全覆盖。同样的还有欧洲大陆的德国，柏林的地铁手机信号也是前几年华为完成覆盖的。国内有的人，总是把西方想的高大上，事实上在中国旅行，几乎所有的宾馆，酒店，WIFI网络都已经是标准配置，而且免费。而我去欧洲和澳洲旅行，除了青年旅社wifi免费的多，其他几乎所有的宾馆，酒店，WIFI网络都是收费的，而且收费不便宜，网速快慢要看运气，有的hotel网速非常慢，甚至发个邮件都很痛苦。我会告诉你在澳大利亚，如果是住100多澳币的平价hotel，网速大多都很慢，找网速快的看你运气好不好。就我个人感受而言，真正网速称得上比我国快的国家，基本都在东亚。再说设备的国产化，华为和中兴占据了全球通信设备制造大部分份额和利润。这个世界上能由国产设备组成自主通信网络的国家只有美国，中国，韩国，瑞典，日本，芬兰，德国。实际上这8个国家，除了美国严密封锁以外，其他7个国家全部都有华为的通讯设备组成的网络。以日本为例，日本的4G网络设备华为占据了相当大的份额。例如软银的4G设备基本都是采购自华为。华为公司在通讯技术方面，已经逐渐从追赶爱立信，思科，到和欧美齐头并进，到现在已经开始逐渐领先世界，在2016年科学大会上公开宣布进入无人区，在5G领域已经有开始在世界领跑的趋势。对应能源传输，物资传输和信息传输三张网络，人类最大最先进的电网，人类最有效率的物流体系和人类覆盖最广阔的通信网络，只有中国能够打造，这个世界上没有任何一个外国，或是因为技术，或是因为制度，或是因为经济原因，没有一个能够自主完成其中任何一种。中国人能建立如此领先，复杂而又高效的系统，充分说明中国具有优秀民族的所有特征。在这三张网络以外，中国还有大量领先世界的技术，例如量子通信卫星，10倍音速飞行器，使用国产芯片的世界最快的超级计算机，铁基超导技术等等，除此之外，我再举五个例子，1：核电站压力容器的C形密封件。核电站压力容器是核电站核心部件之一，而密封件则是防止外泄的关键部件。中国核电站压力容器已经实现了全国产化,其中C形密封件由中国最大的静密封生产公司之一的浙江天生密封件公司设计制造，价格30万左右，美帝的价格则是超过300万人民币。国内秦山，红河等核电站都实现了应用。C形密封件目前只有中国和美国能造，法国和日本都是核电强国，但是密封件却不能实现自产，要从美国购买昂贵的密封件，成本上无法和中国核电竞争。实际上，中国的C形密封件出来并且成功应用以后，美帝300万的密封件基本就要退出市场了。中国每造一个东西，总是有人跳出来说，某某核心设备是进口的，我就哈哈一笑，我之前已经在中国为什么不受待见里面回答了，部分国人崇拜的发达国家，是在不同国家之间分工的，没有任何一个国家能够做到全国产化。日本的核电就是个例子，很多部件就需要从欧美进口。2：煤制油技术单向阀煤制油技术中国居于世界绝对领先地位，但是今天我们不看煤制油技术，我们看这个庞大系统里面的一个小部件：单向阀，全世界本来只有德国一家公司生产，他们获取了的利润呢，一个小小的阀门，价格高达180万人民币，而寿命最长只有3个小时。折旧费用平均一分钟一万元。中国湖南西迪技术公司研发出单向阀后，价格只有20万人民币，而寿命有1年多。这家德国公司已经彻底退出竞争。世界其他任何国家想搞煤变油技术，如果不买中国的装备，根本无法和中国竞争。3：飞机刹车技术这个名字可能听起来有点搞笑，但是其实是件很严肃的事情，飞机的重量多达几十吨，而落地时的时速高达几百公里，中国在世界上第一个完成了碳陶刹车盘，并且已经应用了军用飞机的7个机型上，这项技术是源自2004年的国家科技发明一等奖的陶瓷基复合材料制备技术中国飞机刹车技术跻身世界领先水平由西北工业大学与中航工业西安航空制动科技有限公司联合研制的碳陶刹车盘产品，日前成批量装备部队7个飞机机型，使我国成为国际上第一个率先使用碳陶刹车盘的国家，标志着中国飞机刹车技术跻身于世界领先水平。上世纪90年代，飞机碳陶刹车技术在国际上刚刚兴起，各发达国家均纷纷投入巨资研制，收效甚微。该产品的研制，源于2004年西北工业大学国家科技发明一等奖的陶瓷基复合材料制备技术与我国飞机碳刹车核心企业的西安制动联手。历经12年的攻关，上万次的台架试验，共突破了三大关键技术，形成了5个重大技术发明点，获得了19项国家授权发明专利，在国内属首创，站在2016年国家科技奖励大会领奖台。该碳陶刹车盘与上一代刹车盘相比，静摩擦系数提高12倍，湿态摩擦性能衰减降低60%以上，磨损率降低50%以上，使用寿命提高12倍。生产周期降低2/3，生产成本降低1/3，能耗降低2/3，性价比提高23倍。价格也仅相当于国外同类产品的50%60%，是目前国际上发现唯一能在1500℃高温环境下，各项物理性能不发生衰减的材料。推广应用后，每年可为我国民航客机节约成本3亿元左右。请注意最后一句话，在军用飞机上应用后，刹车盘已经用于我国民航客机，我国民航客机目前主要是三个型号，新舟60，ARJ21和即将首飞的C919。其中ARJ21到2017年2月已经成功的在成都航空公司飞行了5000小时，经受住了初步考验。4：治疗帕金森的脑起搏器从我国的前领导人，到拳王阿里，都受到帕金森疾病的困扰而无法根治。而用脑起搏器治疗帕金森，已经是现在最有效果的治疗手段。2014年清华大学与北京品驰公司、北京天坛医院联合研制的清华脑起搏器，不仅打破了美国公司垄断、使我国成为全球第二个掌握该技术的国家，而且凭借质优价廉赢得了医生和患者的信任，一年多时间就推广应用到全国40余家三甲医院，开展临床手术1000多例次。清华脑起搏器是如何搏起的脑起搏器这个东西，全世界只有美国美敦力和中国品驰科技两家能造，但是品驰的产品明显更受市场欢迎，到2016年，全国治疗帕金森手术，使用品驰脑起搏器的一年超过2000例，使用美敦力的一年只有1000例多点，且品驰的增长速度远快于美敦力。品驰科技在快速的对美国产品进行替代。欧洲，日本均不掌握植入脑部的电机设备技术，做手术需要从中国和美国买。不仅如此，依清华智力资源的品驰公司还在研发治疗癫痫，老年痴呆这些疾病的植入设备治疗技术。例子还有很多，不再一一列举。友情推荐ETF观察（微信号：topetf）很多人嘴边都挂着一句话“赚了指数不赚钱”，既然这样不如直接，又赚指数又赚钱呢！。关注ETF观察，学习最好的投基知识。微信号：topetf。漫步我们是一群爱好者！长按下面二维码，即可直接关注我们！《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》 精选二
来源：宁南山（ID：ningnanshan2017）从千亿美元公司看未来中国产业的世界竞争而中国不仅在这三方面都已经培养出了千亿美元级别的公司，例如汽车的上海汽车公司，ICT的华为技术公司（华为亿美元，以及未来必然跨入千亿美元行列的阿里），能源的国家电网，中石油和中石化。而且除了这三大领域以外，我们还有最为强大的基建实力，我们不仅是全球唯一拥有千亿美元基建公司的国家，而且千亿美元级别的基建公司（800亿美元以上）就有3家，如果条件放宽到，那么中国有5家。在评论里面，有一些声音是这样的，“有没有想过，中国上榜的这13家公司的千亿美元，是怎么赚钱的？多少是国内？多少是国外？榜单上的外国企业是怎样的？中国的这些企业放到全球去，还能这样赚钱？还是多一些清醒好”“中国的这些巨无霸企业，靠的是绝对的垄断地位来赚钱，而是主要是赚的中国人们自己的钱，而不是靠自身的工作效率及技术优势来赚钱，这样的企业如果纯粹放到国外，就是个破产！”“国内那些利润高的企业，都是垄断国企，中海油，中石化，中石油，靠卖油赚钱，毫无核心技术，国内好多地方都还是用的火力发电这种效率低污染大的方式供电，这样的千亿级垄断公司，纯粹是靠独家卖电赚钱，毫无技术可言”应该说，对国有企业的指责，有一部分是有道理的，像当年搞的国企改革，全国大下岗，我们付出了多少社会代价，为什么要这样痛下决心呢，背后的原因还是很多国有企业效率太低，人浮于事，观念落后。事实上，我们今天仍然有不少国企是这样，尤其是在经济稍微落后的内陆地区。我们登陆国家统计局网站，可以很清楚的看到国有企业在运营效率上是最低的，我们仅仅从一个指标来观察，2016年全国规模以上工业企业主营收入利润率，国有控股企业是最低的，只有5.03%，国内私营企业为5.94%，而外资企业更是高达6.85%可以看出，在总体效率上，国企就是不如私企，更不如外企。所以说，从微观层面，一定可以找出国企的无数负面具体事例。但是，我今天只想表达三个观点：1：关系国计民生的行业就应该国家垄断，国家垄断远远好于私人垄断，私人业者的下限真的比国企要低在这里我说的垄断，是指国家占据绝对的主导地位，可以适当引入民营资本提升行业活力，但是国计民生行业必须国家占主导。以银行业为例子，2014年我国才开始试点，到今年已经有十几家民营银行获批，这些银行背后的股东都是大公司，比如腾讯，阿里，正泰等，为什么国家那么小心翼翼？中国的金融行业，恐怕不用我吐槽了吧，工商银行发个短信提醒一年都要扣我几十元。几十年前存入某银行几百元甚至上千元，现在去取只能取出两三千元的新闻各位都看过吧？中国的股市更是个大赌场，是不是觉得国家很黑？然而有问题就应该去解决问题，而不是什么全盘，个人远远会比国家更加贪婪。不要小看了人性的黑暗。私人企业必须要有非常严格的监管，否则其下限往往比国有企业的下限低得多。我国金融行业发生过的各种私人公司诈骗，波及全国数百万家庭，光是一个泛亚有色金属交易所的日金宝，就有全国22万多人430亿资金全部损失，今年为什么郎咸平演讲时被群众扭送派出所，就是因为他为泛亚站台过。有兴趣的人可以百度图片里面搜索下泛亚两个字，看看至今有多少人为此事到处奔走试图挽回损失。全国20多万个家庭，很多都是稳健性，把毕生积蓄甚至拿出来的不在少数，2015年泛亚案爆发以后，一直在为追回资金而奔走，虽然泛亚的高管们被判刑，但是这些家庭也无法挽回损失，因为此事离婚，丧失了养老保障，孩子失去更好教育机会的各种悲剧的恐怕不在少数，一声叹息啊。下图为全国各地的泛亚受害者到北京..P2P是合法的金融行业，各种私人平台诈骗的层出不穷，每年都会宣判不少案件，尤其是2015年12月爆发，2017年9月宣判了20多人各种徒刑的事件，总数90.95万人，待收总额703.97亿元。仅仅这一起案件，就涉及了全国将近百万个家庭。你想象以下，当你在看这篇文章的时候，全国有100万个家庭一定因为这起案件发生吵架等家庭矛盾，原本可以用来旅游，读书，养老，治病的钱没有了。他们平均损失了8万元人民币。我们再以公共交通为例，为什么公交车票价是这么多年来涨价幅度最小的商品之一，其背后的原因就是政府进行补贴，以深圳市为例，2017年每辆燃油公交车补贴6万元人民币。城市公共交通如果搞成盈利行业，很简单，那政府不补贴了，一辆车六万元还是得老百姓买单。再以地铁为例，为什么中国政府规定只有一定人口规模的城市才能批准建地铁，因为地铁就是个公共交通产品，全部靠政府补贴，没有一定财力的政府根本补贴无力。2016年11月中金公司发表的文章，全中国的地铁线，只有三条盈利，北京地铁4号线，北京机场线，上海地铁1号线，其他全部亏损，背后还是票价低。很多人说国企不好，搞垄断，像石油，铁路，电力，电信，银行要开放，要私有化。适度的开放是可以讨论的，但是必须国家要占据绝对优势，才能真正的保证国民的生活水平。以我国铁路，为什么中国铁总负债累累，难道没有照顾中国的穷人坐火车权利的因素在里面么？当然有中国火车的硬座价格最近的一次调整发生在1995年10月。自日起，为了缓解当时铁路客运价格偏低、企业严重亏损的问题，经国务院批准，旅客票价基价率从硬座每人每公里0.03861元调整到0.05861元，这一基准票价率一直到2016年，20年了也没有变动过。网上有网友贴出过他多年来从北京到武昌西的火车票，一直维持在280元人民币左右。在经济高速增长的情况下，硬座票价率20年不涨，有没有补贴底层国民的考虑在里面，这是不是国企的责任？再以能源为例，中国地底下的石油，天然气，煤炭，都是属于国民所有，国外的油气田开采业务，中国是付出了战略资源来保证稳定的供给的，有兴趣的人可以查下2000年以后中国石油进口猛增，中国领导人出访石油生产国的行程。被骂油价高的两桶油中石油和中石化，说靠国家垄断挣钱，石油天然气在哪个国家不是垄断？法国道达尔，英国BP，荷兰壳牌，美国爱克森美孚和雪佛龙，俄罗斯天然气石油公司，沙特阿美，印度石油公司哪个不是在本国有垄断地位？区别只在于国家垄断和私人垄断而已。中国的资源是14亿中国人的共同财产，难道私营公司依靠垄断挣钱比国有企业依靠垄断挣钱要高尚？能源是关系到中国兴衰的产业，一切经济活动都是基于能源的输入，能源的安全关系到中国的经济安全，还是国家主导比较好。事实上，国有企业在现阶段，承担了比民营企业更高的国家责任，就以税收为例，中石油和中石化公司2015年纳税为6611亿元，而当年全国税收收入为124892亿元，占了全国税收的5.3%。记住这个数字，全国的5%的税收来自两桶油。你当然可以说，私营企业也一样纳税啊，我们就看看美国的情况，就在同一年，根据《福布斯》网站的报道，美国最大的爱克森美孚石油天然气公司纳税是多少呢？73亿美元，折合人民币只有500亿左右，只有两桶油的十分之一不到。当然，爱克森美孚2015年纳税少是因为油价大跌，然而即使是2014年，其纳税也只有180亿美元，差不多1200亿人民币，仍然只有两桶油的五分之一。2015年美国十大纳税企业全部是私人企业，全部都有各种税收律师来把现金和利润留在美国以外，典型的就是其中利润最高的苹果公司，苹果电脑公司和苹果股份公司就在爱尔兰注册，大量现金在美国以外，没有回到本土，原因是美国企业所得税高。谷歌也是一样，上税很少，在海外注册了大量的各种离岸公司来合理避税。我们再看看中国的民营企业纳税的情况，避税可以说是全世界私营企业的天性，越是规模小的私营企业避税比例越高。2016中国企业500强，共有295家国有企业入围；国有企业营业收入占500强的75.94%、净利润占76.76%，而税收却占到88.51%，远远高于收入和净利润的比例，为什么呢？ 国企在承担国家责任方面明显更积极啊。为什么国内很多企业总部在开曼群岛注册，合理避税是一个重要原因。我们可以清楚的看到，民营企业在500强里面，收入占24%，利润占23.2%，纳税却只占11.5%，这是合理避税的结果。事实上，2016年中国企业500强里面，民营企业有305家，但是在2015年的中国纳税500强里面，民营企业只有74家。中国的民营企业里面，纳税遵从度最高的就是华为公司，2016年纳税800多亿人民币。阿里等大企业同样遵从度很高。除了税收，还有国企对国民人权的义务也是一样，大家知道我国是煤矿大国，以前没有取缔私人小煤矿的时候，私人煤矿的死亡率远远高于国有煤矿的工人伤亡率，说白了还是国企承担员工安全责任方面更舍得投入。偏远的山区也有手机信号，也有电力，也有村级公路，这是不是国企的国民人权责任？这从经济上来说真的不划算，如果中国也像美国一样，一到郊外就没信号，连在自家厕所信号都能只有一格，这种完全自由化的市场结果，你会不会高兴？另外我国国企在员工福利方面总体是比较规范的，一般该交的社保公积金都会交，我们每年都会看到农民工被拖欠工资，我国各大国有基建企业会拖欠工资吗？拖欠农民工工资干了一年拿不到钱的大多是私人包工头。我国国有企业存在的效率问题需要通过改革和技术进步来提升，而不是搞全盘私有化就能解决问题了。在关系到国计民生的行业，以及基础公共服务行业，可以考虑适当给留有空间，适当引入竞争激发活力促进改革，但是必须是国家占主导。2：国有企业不是毫无技术，恰恰相反，中国最先进的科技和制造能力大部分掌握在国有企业手里我在之前的文章里面写过，中国的制造能力，大多数掌握在中央制造集团手里。我们熟知的世界一流产业，航天，高铁，核电，军工，基建，电网，通信设备，除了通信设备华为领先以外，其他哪个不是国有企业主导？我们近几年在显示面板产业成功逆袭的京东方集团，营业收入和净利润一举超过全日本，也是国有企业。我们的国家电网，就是全世界最可靠，传输效率最高的电网，更是国际标准制定者，投资欧洲，澳洲，巴西，东南亚的电网全部实现盈利，同样是国有企业。我们十几年来搞出了航空母舰，四代机，大型预警机，先进空空导弹，万吨神盾大驱，大型运输机的军工行业，是不是都是国企？我们就以中航工业公司和日本三菱公司的四代战斗机研发为例子，日本心神从2000年开始研发，还有美国的帮助，结果至今尚未定型，而差不多同时起步研制的中航工业歼20已经在2017年正式服役了。再比如中日民航支线客机的研发竞赛，日本MRJ和中国ARJ 21，前者2003年开始研制，至今交付还要等2020年，最近试飞出现问题，能否按时交付还未可知。而中国商飞的ARJ21 在2016年开始试商业运行，至今已经累计载客1.5万人，2017年底开始正式量产, 今年内预计交付5架左右。就拿轨道交通来说，我们来看这则新闻：西门子和阿尔斯通日宣布轨道交通业务合并，合并后的新企业名为“西门子阿尔斯通公司”，总部设在大巴黎地区，并在巴黎证券交易所上市。阿尔斯通与西门子将在新公司各占股50%，阿尔斯通现任首席执行官亨利普帕尔-拉法热将担任新公司首席执行官。为什么欧洲两大巨头会合并呢？西门子现任CEO克泽尔明确的说，合并是为了应对亚洲同行的竞争。中国轨道交通从21世纪初开始强势崛起之后，目前的世界已经形成了中国和欧洲对决的局面。 世界四大轨道交通公司，分别是中国中车，德国西门子，法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪。2016财年来自轨道交通的营收，中车超过170，西门子78亿欧元，阿尔斯通76亿欧元，庞巴迪大约70亿欧元的样子。 当然还有日本，2016年日立轨道交通收入5000亿日元，大约38亿欧元，川崎2400亿日元，大约，合计48亿欧元，已经和四强拉开较大差距。日企基本在国内卖，总体退出世界竞争。四大轨道交通企业分别都是以本土的中国，欧洲，北美为基本盘，以中车海外销售额最高，2016年海外订单81亿美元，增长40%。 中车集团在海外不断扩张，以往出口集中在欧美日以外的地区，中车从2014年打入北美市场以来，不断在北美取得突破，迄今已经获得洛杉矶，芝加哥，波士顿，费城，蒙特利尔一千多辆车厢的订单，单车售价150-左右对于被西门子和阿尔斯通垄断的欧洲市场，中车也在2016年在塞尔维亚率先取得突破，完全按照欧洲标准制造机车，目前中国机车已经进入马其顿，捷克，奥地利等市场。这对欧洲公司带来极大的竞争压力。中车基本盘在国内，2017年上半年中车收入和利润下滑，半告说经营形势异常艰难，主要原因就是国内采购额下降。西门子阿尔斯通基本盘同样也在欧洲，如果本土被中车攻陷，影响将是灾难性的。 由于营收规模已经大大弱于中车，导致西门子和阿尔斯通研发投入持续低于中车集团，中车集团在研发投入方面已经是全球企业百强，欧洲企业在技术水平竞争上长期看处于不利地位。另外中车推出标准动车组后，统一简化了车型，大大降低成本。 合并成为欧洲垄断企业对抗中车成为必然选择。合并后的西门子阿尔斯通收入大约154亿欧元，和中车轨道交通业务170亿欧元差不多。这样世界将形成两大两小局面，两小是加拿大庞巴迪70亿欧元，日本(川崎+日立)48亿欧元。实际上，我们从西门子和阿尔斯通两大西方工业巨头抱团对抗中车竞争就可以看出来，中国国有企业集团不仅有技术，而且还能在和西方公司竞争中取得节节胜利。实际上，在很多产业都是这样，中国的国有企业依靠强大的中国市场把营收做大，随之而来就有大量资金投入研发，在研发军费竞赛中由于投入高于西方，技术水平随之不断提高形成赶超。我们就拿目前中日来对比，中车集团一年来自轨道交通的营收170亿欧元，日本川崎+日立一年轨道交通营收才48亿欧元，这意味着双方的研发投入不可能在一个级别，在长期技术竞争中中国必然会处于优势地位。事实上，从过去十几年我们可以清楚的看到，中日高铁技术水平的差距从日本遥遥领先迅速缩小，如今中国推出标准动车组为标志，中日高铁水平已经逆转。3：要承认国企现在经营效率总体较低，但是国企同样可以做到极高效率中国家电行业净利润率最高，A股分红最慷慨之一的巨头格力集团，就是国有企业。格力集团2016年净利润率高达14.2%，在全球家电企业里面处于遥遥领先地位。我在之前的文章里面反复说过，中国是世界上基础设施最好，覆盖最完整的国家之一，遥遥领先其他发展中国家，而且超过很多发达国家。背后就是中国有大批超高建设效率的基础设施公司。中国有一个数据很有意思，中国虽然是发展中国家，但是拥有发达国家水平的电网，而且是全球唯一没有发生过大规模停电事故的大电网。这就带来一个很有意思的结果，中国空调销售异乎寻常的好，家电里面中国市场占全球比例最高的就是空调，全球每100台空调有42台是在中国卖出去的，连中国农村2016年都购买了1000万台空调。相比空调市场占世界42%，中国的GDP2016年只占世界16%不到。 中国空调市场的庞大，直接造就了世界第一大空调制造商格力，以及一线品牌美的，海尔，除此之外，志高这样的二线空调品牌也借助本土市场壮大了实力，2016年志高出口高达39.3亿人民币，虽然比不过国内一线空调厂家，但也算不错了。国产空调产业的发展反过来为中国每年增加了千亿人民币的税收，就业和投资，形成了正向循环。同样的还有冰箱等对电力依赖度高的产品也是一样。 还有依赖于3G和4G网络的智能手机，中国的智能手机销量占全球35%，同样超出GDP占全球比例一倍还多，这背后是中国的4G基站数量超过除中国以外的全世界。中国移动，中国联通，中国电信，拥有全球超过60%的4G基站中国本土手机品牌同样在本土壮大实力后，如今也在进攻海外市场。同样还有基于网络而发展起来的阿里巴巴，腾讯，百度，网易，为什么中国的互联网公司如此繁荣，没有基础设施的支撑可能吗？ 很多人均GDP和中国类似的国家，由于基础设施落后，导致其人均市场容量都不如中国，更不要说中国还有这么大的人口基数了。 他们无比羡慕中国拥有如此众多的高建设效率的国有基础设施公司.4：集中国家力量的国有企业是中国的巨大优势，我们不能自毁长城。世界对后来者是残酷的，很多产业到后面全部成了寡头竞争，后来者没有强大的实力，根本不可能玩得动。互联网产业就是典型的例子，中国的互联网看似百花齐放，到后来基本逐渐成了阿里系和腾讯系两大势力，以及百度，网易，京东等大企业，现在的新创立的公司，要想在社交，游戏，电商，支付方面挑战阿里腾讯，基本没有什么可能性了。中国面临的世界，是一个中高端产业全部被发达国家占据的世界，我们要想成为发达国家，不可避免的要和世界巨头正面竞争，还要击败他们。显示面板产业的京东方，十几年不赚钱，我们前后投入超过1000亿人民币扶持，今天才开花结果。京东方2017年10月在成都开始量产的第六代OLED工厂，投资就超过465亿元人民币，同时在绵阳也在建第六代OLED工厂，也为465亿人民币，光是这两个总计就超过930亿人民币，要想依靠私人企业通过自由竞争壮大，难度可想而知。每一个占据了行业绝对份额的巨头，肯定都是高喊自由竞争，因为他们在体量上有绝对的优势，这就是西方对中国的心态，他们实际上是希望中国的产业在壮大之前就失去中国国家力量的保护。中国成立商飞公司搞大飞机，2008年就成立了，今天中国商飞光是员工就有超过一万人，这么多年中国是纯投入，厂房建设，生产设备，员工设施，如果没有国家队，有哪个民营企业有这个决心，有这个能力持续的去搞大飞机制造？现在的集成电路也是一样，国家大就在不断的投入到该产业，代表着中国存储芯片希望的长江存储就是国企，代表着中国集成电路最先进制造能力的中芯国际也是国企，一个长江存储的武汉工厂，南京工厂等投资就超过1000亿人民币，没有国家集中力量投入，哪个民营资本有能力，而且敢于这样去豪赌？不要觉得1000亿人民币真的很高，台湾经济的基石，全球集成电路制造的老大台积电在台湾南部3纳米工艺芯片厂，总投资就是。我们要牢牢的树立这样的观念，国企要的是改革，不断的改革，对于扶不起的，不影响国家基本能力的阿斗国企，可以倒闭，可以破产，不要浪费纳税人的钱去扶贫救济。但是，在关系到国计民生的产业，必须由国家主导，可以给予民营资本适当的空间参与；在民营企业无力开拓的领域，例如核电装备，大飞机制造，深海科学探索，航天深空探测，芯片制造等基础制造领域，国家队担当突破封锁和提升国家能力的重任；在国有企业经营效率低的竞争领域，民营企业担负起振兴民族工业的任务。在中国，国有企业与民营企业相互配合，互为补充，对我国来说是最佳的选择。最后强调一件事，中国的中央企业，千万不要只从名字就判断他是干什么的，几乎每一个中央企业都拥有强大的制造能力。例如中石油不只是卖油的，他同时还是全世界最大的石油装备制造企业之一旗下有37家石油装备制造企业，能够生产19大类，上千种石油开采装备，其中大庆装备公司，渤海装备公司，宝石机械公司，宝石钢管公司，济柴动力公司都是中石油旗下的大型制造业企业。像济柴动力还生产柴油机组，天然气压缩机等产品。中石油每年从石油装备制造获取的收入超过。再比如中远集团，你肯定知道是个搞运输的企业，中远旗下中远重工，旗下有13家造船厂，3000多名研发人员，超过1万名技术工人下图就是中远重工制造的，交付英国北海油田的海上浮式生产储卸油平台(FPSO)“希望六号”，自重2.8万吨，该项目获得国家科技进步一等奖。我们可以说，没有国企，就没有今天中国制造的强大，或者说，没有今天中国的强大。声明：本文仅代表作者个人观点，不构成投资建议。版权归作者所有；若未能找到作者和原始出处，还望谅解；如有侵权，麻烦联系我们，我们会在确认后第一时间删除。多谢！广告
《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》 精选三6月28日，2017夏季峰会在大连举行。国家电网公司董事长舒印彪在当天举行的“引领能源行业转型”圆桌会议上称，中国电价总体在国际上处于中等偏下水平，输配电价全球最低。输配电价指的是销售电价中所含的输配电成本，相当于电力在抵达终端用户之前的“过网费”或“运费”。中国拥有极其复杂的电价体系，与国外相比，最大的区别在于国外通常是工业电价低于居民电价，中国则反之，一般工商业电价最高、大工业电价次之，居民电价最低。背后的原因，是中国的工商业用户承担了对居民和农业的交叉补贴。“按人民币计算，欧洲国家1块5（每千瓦时，下同）、有的到2块。中国的综合电价是6毛多一点，美国的总体电价比我们高10%。”谈及中国电价问题时，舒印彪称，大家说去美国设厂，美国的工业电价的确低于中国，但美国的工业用电在总用电量中占比不到30%，中国达到70%左右。“中国存在大量用工业补农业，（电价）总体水平不高，工业偏高一点。但中国的输配电价水平在世界上是最低的。”降低企业用能成本：国网收入下降560亿舒印彪称，供给侧结构性改革背景下，为了降低企业用能成本，从电网环节来说，通过开展电力市场交易等方式，国网要拿出560亿左右。“国网公司会减少一些收入，这要求我们提质增效、内部挖潜和扩大电力市场消费。”在回答电力体制改革提问时，舒印彪称，改革的目的就是要以市场化为导向，建立一个公平公正、开放透明的市场化体系。“也就是说，电网环节该管好，按照成本核定收入。用户侧可以自由选择，供给侧竞价上网。今年趋势非常好，一个显著标志是，国网经营范围内已经成立了28家省级和国家的电力交易中心，在这个平台上大家可以展开公平竞争来降低电价。”电力交易平台的竞争如何真正做到市场化和公正？舒印彪称，市场平台有了、技术支持系统也有了，经过近两年的试点，现在一个比较成熟的、符合市场需求的规则正在制定中，预计很快出台。关于电网参与竞争性售电是不是会“既当裁判员又当运动员”、有碍电力交易公平一事，业内一直存在争议。舒印彪对澎湃新闻（www.thepaper.cn）称，对于社会资本组建的售电市场主体，国网很支持，“在售电环节，目前我们参与得比较少，下一步好多还在研究，因为都涉及政策性问题。”拟与俄罗斯合作，推进中哈联网、中蒙俄联网等北京时间6月21日凌晨，国网公司正式完成了与希腊独立输电网运营公司ADMIE公司的，以3.2亿欧元买下后者24%股权。此番入股是国网公司继入股葡萄牙国家能源网、意大利能源网存贷款公司后，在欧洲的又一重。舒印彪称，当天，希腊多位部长参与了上述股权交割仪式，希腊总理和国网公司进行了会谈。“他们都很欢迎国家电网去（投资），主要谈的是加强技术方面的合作，共同打造南欧能源互联网，进而实现欧亚（电网）互联互通。”舒印彪称，从长远看，随着大规模太阳能基地的开发、特别是撒哈拉大沙漠的太阳能资源一旦开发，可以满足整个欧洲的电力需求。“用特高压输电技术，都在经济输送范围之内。这是我们正在考虑的问题，而且我相信一定能实现。把撒哈拉的太阳能资源变废为宝，把电送出来。乐观点讲，十年（内）就可以启动。实际上，撒哈拉大沙漠工程的相关研究早已启动。”除此之外，国网公司正在积极寻求第三方合作伙伴一起推进其全球能源互联网战略。以俄罗斯为例，舒印彪称，中俄双方准备在原来的独联体国家开展合作，比如中哈联网，中蒙俄联网等。在此前一天举行的达沃斯“中国的清洁技术革命”上，舒印彪还建言在雄安新区实现100%清洁能源供电。据介绍，国网公司正在开展雄安新区电网规划研究，在供电可靠性上按纽约曼哈顿、伦敦中心区的标准考虑，能源利用实现高度电气化，并全部由清洁能源供电。—— 源“”微信名：微信ID：huijin51huijin51? 点击历史信息，查看更多内容? 点击菜单栏一起开启之路? 长按右侧二维码，关注惠金天下点击下方阅读原文我们一起理财吧《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》 精选四十一长假过去了，最大的感受就是——一看朋友圈，各个景区都是人人人人，好多人都是出境游，那边也全都是中国人！有人说经济不景气，各行各业赚钱都难，可怎么觉得大家都很有钱呢！都跑到国外游玩去了。数据也表明，整个人次7.1亿，接近全球总人口的十分之一。出出境游市场增长迅猛，根据测数据显示，今年“十一”期间选择出境游的游客人次占比近三分之一。国内居民用于购买出境游产品的人均支出突破了5000元/人，人均支出最高的前十个城市的人均支出均在8000元/人以上，人均支出最高的成都市甚至突破了3万元/人。突然感觉，中国人阔气了呢。10年前，出境游还是新鲜事，现在是中国人“占领”了世界各大景点。一直以来，大家对中国经济的前景都挺忧虑，但每年却实实在在的打了“中国经济崩溃论”的脸。每年，我，我们都听说“今天是中国经济最艰难的一年”，可每年的艰难熬过去之后，中国的GDP总量已经是世界第二了。　　01中国人还很穷，但只要不发生战争，就会富“中国人均GDP和可支配收入接近上世纪70年代的美国”。据测算，2016年中国人均GDP为8123美元，接近于70年代末的美国、德国、法国、日本，80年代初的英国，90年代初的韩国。2015年我国城镇居民人均可支配收入约为5060美元，同期美国居民人均可支配收入为42400美元；2015年，中国的居民人均可支配收入水平相当于同期美国水平的12%、日本水平的26%、韩国水平的35%、英国水平的17%，大约等同于美国上世纪70年代初的水平。大家可能觉得2017年的中国人均GDP和可支配收入才相当于人家40年前的水平，是不是很憋屈？这么想的人，一定是太年轻，没经历过苦日子。小时候，全国人均月工资才几十块钱。1980年时候，中国人均可支配收入才477元。那时候美国是8794美元。算一下是怎么一个天上地下。那时候，中国人是真穷，多少人挤破头想出国、去香港“捞金”，随便一个香港人来内地，就是土豪，就是大老板。到了2015年我国城镇居民人均可支配收入约为5060美元，而同期美国居民人均可支配收入为42400美元，2015年，中国的居民人均可支配收入水平相当于同期美国水平的12%、日本水平的26%、韩国水平的35%、英国水平的17%，大约等同于美国上世纪70年代初的水平。注意，中国是个幅员辽阔、人口众多、发展不均衡的国家。城乡差距巨大，城市与城市之间差距也巨大。看看，城镇居民人均可支配收入几乎是农村的3倍，并且增速也高于农村地区：城市之间也是差距巨大。北京上海一骑绝尘。其中北京、上海人均可支配收入双双超过52000元，换算成美元，约合7700美元。这就意味着，即使是中国经济最发达的城市，人均可支配收入也才刚刚到中等收入国家的及格水平，离发达国家还相距甚远。那么问题来了，中国有可能摆脱“中等收入陷阱”，晋级为所有中国人都梦寐以求的发达国家呢？只要不发生大战，中国大概率会成为发达国家。从小看着中国经济增长，看着大家的收入不断增多，虽然中国经济有着这样那样的问题，但正如每年都说是“最艰难的一年”，结果还是不断增长。并且，中国经济的增长还远远没到头。02中国经济还有以下两个重要的动力源▌1.城市化进程还在加快加速目前，我国当前城市化率只接近上世纪30年代的美国、50年代的日本，空间巨大。曾经，我们常说“中国十二亿人口，9亿是农民”。那时候，中国真是乡土中国，村里有台电视机都是件了不得的事情，看电视剧里头美国的高楼大厦，都惊叹不已，心想，什么时候中国也能有这样的高楼。现在中国的城市遍地是高楼了，大家纷纷洗脚上田，还进城了，2016年中国城市化率达到57.35%，大致可以这么看，中国有一半人口生活在城市了。但这也仅仅相当于于1851年的英国、1930年的美国、1955年的日本和1980年的韩国。对照各国城市化发展历史，未来五年中国城市化进程依然处于高速发展阶段。诺奖得主约瑟夫·斯蒂格利茨说过，二十一世纪影响人类发展的有两件大事，一是美国的高科技发展，一是中国的城市化。从世界范围来看，一个国家经济高速发展的时候，城市化速度会加快；反过来，人口集中于城市，也提高了生产效率，进一步促进了经济发展。两者相辅相成。我们可以从邻国日本的经验来看，日本的城镇化比例迅速从30%升至70%，那段时间是日本城市化快速发展的时期。青年劳动力涌入城市，提高了日本经济的活力，也使得原本生而为农民的青年在城市里找到工作，转化为“市民”，收入提高，消费也增加，扩大了内需。日本地铁行业年间复合年均增长19%、保障房年均增长14%、航空年均增长25%、废弃物处理年均增长30%、国有林业年均增长14%、工业用水管道年均增长35%，这些子板块的投资增速均显著高于行业平均10%的复合年均增长水平。我国在1996年城镇化率达到30%，经过15年的发展，现在城市化率已达到57.35%，但这是不是意味着我们已经进入了城市化的后半程，即50%向70%上升的过程了呢？答案是否定的。因为中国的城市化有个更国外不一样的地方，那就是“户口”，由于户口的存在，很多城市的新常住人口还不是当地户籍，还没有“同权”，等到他们都拿到当地的“户口”，或者说“户口”改革到位，他们真正成为“市民”时，中国的城市化才算是告一段落。而这过程还有多久呢？从人口流入来看，各国城市化的历史表明，当城市化率达到70%-75%左右时，城市化的进程将放缓。李超团队认为，中国城市化进程或在达到65%-70%的水平后增速放缓，也就是说，距离中国城市化进程的边际拐点还有10年左右。补充：按照世界主要发达国家地经验来看，城市化率低于68%，房地产地经济支柱地位都不会改变。注意，正如上文所说，这仅仅是人口流入和基建的“城市化”，要在“同权”上的城市化，中国还有很多一段路要走。这次过程中，一二线热点城市、高铁沿线城市、沿海制造业发达城市的人口流入数量还会增加，房子还会需求旺盛。▌ 2.我国当前重化工业发展阶段相当于发达国家70年代末，但赶超速度加快。与城市化一样重要的指标是工业化。有人说经济越发达，第三产业也就是服务业的比重会增加，第二产业比重会减少。从国外经验来看，经济发展到了发达水平，都会在一定程度上出现“去工业化”的情况。比如美国，工业占GDP的比重逐年降低，制造业的产业占比从1997年的16%下降到2015年的12%。那么是不是意味着中国经济也要走着重发展第三产业的道路呢？答案当然是否定的。恰恰相反，工业化是我国经济迅速崛起的根本动力之一，轻工业、重工业、高新科技的发展使得我国经济越来越“硬”，越来越有竞争力。曾经，日本工业是中国的老师，尤其是钢铁、汽车、电子等行业，日本一直都是中国学习的榜样，当年的宝钢还是日本的技术。但就是前几天，日本第三大钢铁企业神户制钢所爆发了丑闻，该公司承认篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户，产品波及约200家企业。据报道，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。这并非是第一家出现问题的日本企业。曾经中国人无比羡慕的夏普，如今已经卖给了富士康；日本东芝公司出现巨额亏损，准备卖掉储存芯片业务，该在哦股市上狂跌；日本光伏的前两名，夏普太阳能，在2016年3月结束的财政年度，亏损184亿日元，亏损超过。这些都曾经是日本赫赫有名的公司，是日本经济的“国之重器”，现在咋就不行了呢？想当年，拥有一台东芝画中画电视机是多么神气的一件事情啊！即使我们处于敬畏和学习的心态，高看这些企业，但也不得不承认，它们已经过了最好的时候，正面临着来自中国的挑战。中国的工业和企业，已经不再是过去大家认为的“傻大黑粗”，它正在沿着价值链上游慢慢而去。说到底，高薪的工作，只有一个国家有高质量、高水平的公司，才能提供高收入的工作岗位。如果整个国家都是“洗脚城”、饭店、咨询公司、等“第三产业”，肯定不是强国也不是高收入国家。什么是高收入高科技国家呢？就像美国一样。美国的工业只占GDP的12%，但那12%绝对是经济中的精华的精华。美国的那12%，是什么呢？是洛克希德马丁公司的战斗机，是波音大客机，是英特尔的芯片，是各种特效药品、各种高端医疗设备，是世界第一的航天工业。这些都是世界独此一份，要买只能找他们美国人。所以，只要你想买，无论美元是汇率是多少，也无论别人出多少价，你都得服。人家波音一架波音737客机目录价格是9000；全世界的电脑装的都是英特尔的芯片和微软的操作系统。中国需要生产多少件衬衫才能买回这架飞机？需要生产多少条牛仔裤才能比得过人家的芯片和系统？所以，高科技产业越强大越独家，一个国家的货币汇率就越坚挺。原来，中国是只能造衬衫和牛仔裤，但现在，中国的工业实力，已经越来越强了，总产值而言，中国2015年工业产值已经是美国加日本之和了，2016年中国工业产值增长在6%左右，只要未来继续保持6%左右的增速。到2025年，中国工业产值将超过所有发达国家之和，中国人均工业产值将达到西方平均水平。在总量赶超的同时，中国的公司和产品也越来越有竞争力。● 在高端制造业方面：中国国产大型客机C919已经首飞，打破了西方在客机方面的垄断；中国高铁已经是“国家名片”；以振华港机、三一重工等装备制造业已经在世界市场上立足；● 在通讯技术方面：中国的5G通讯技术标准领先业界；中国的移动终端在第三世界国家市场中占有优势，日本手机厂商份额急剧降低；● 在芯片方面：根据IC insight发布的2015年全球十大芯片设计公司，前十名美国六家，中国2家，台湾和新加坡各一家，日本德国均未上榜。且海思和展讯营收增速排在前三位；中国的晶元工厂投产的规模位列世界前列；● 在大数据、、方面：中国凭借着阿里，华为、腾讯、百度等同样紧追美国，甩开了德国、日本。根据德意志银行2016年5月公布的报告，世界三强是美国亚马逊，微软和中国阿里巴巴。中国除了阿里云，还有腾讯云，百度云，华为云等等。● 并且，越来越多的工业母机和设备国产化也在上升，以括液晶面板的核心材料和生产设备来说，例如玻璃基板，偏光片等，已经逐步实现国产化；中国已经能制造出5轴乃至7轴的数控机床。这意味着什么？意味着，中国在“抢完”东南亚国家服装工人、制鞋工人的饭碗后，开始抢发达国家生产飞机、芯片、数控机床的饭碗了。并且这个速度还很快。2015年中国人均工业产值是日本的40%，只要保持6%的增速，2025年中国人均工业产值可以大致追平日本。就在人家去工业化的时候，中国补上了工业化这一课，并且创造出了很多高薪岗位，培养出了足够数量的工程师、产业工人，全世界最齐全的工业门类和整个产业链，并且，这是在一个国家内实现的。在960万平方公里的土地上，我们有卫星导航，民航客机，航空发动机，智能手机芯片设计，通讯设备，无人机，互联网，大功率农机设备，海洋工程装备，陆上石油勘测和开采设备，特高压输电技术、电动车、空调、电视机、机床等等所有的工业，还在升级之中。而在10年前，这一切都是不敢想象的。【乐钱感恩迎国庆， iPhone X 豪礼庆中秋】↓↓↓点击“阅读原文”查看《有什么东西是中国能造，外国不能造的？》 精选五点击关注我哟长汇财富为有资金需求的和有闲散资金的投资者提供！8%-14%，投资周期1-3个月，灵活高收益，操作更便捷！拥有国际领先的互联网安全技术，保障投资人信息安全，资金全程第三方，资金更安全！低门槛50元起投，，长汇中国！10月9日，清华大学经济教授、博士生导师、著名学者、经济学家魏杰教授，用了一整天的时间为第二期清华大学经管学院中央企业领导人员经营管理培训班（EMT）60名学员精彩解读了中国宏观经济形势。魏杰教授的核心观点：1.对中国宏观经济形势分析，主要把握好两个问题：一是风险在哪里，二是增长动力在哪里？2.风险在哪里？主要是防范金融风险。防范金融风险，主要抓好六个方面重点工作：抑制资产泡沫；稳住外汇；稳住债务；治理金融秩序；调整货币政策；稳住实体经济。3.增长动力在哪里？就是推动供给侧结构型改革。供给侧结构型改革主要包含四个方面的内容：一是调整经济结构；二是转变经济增长方式；三是调整开放战略；四是深化经济体制改革。以下根据魏杰教授的讲课整理：对中国宏观经济形势分析，主要把握好两个问题：一是风险在哪里，二是增长动力在哪里？风险在哪里？主要是防范金融风险。增长动力在哪里？就是推动供给侧结构型改革。一、防范金融风险（一）抑制资产泡沫泡沫？就是涨得太快太高。资产泡沫主要集中在股市和房市。从中国目前情况来看，股票不太可能，主要基于三点判断：一是证监会目前主要职能是加强监管；二是证券部门对场外资金配置极度关注；三是速度快规模大。未来五年内，股市将呈现慢牛态势。目前来看，资产泡沫主要在房市。房市是否存在泡沫，重点关注住房供给与刚性需求的关系。房产具有两种属性，即居住需求和投资需求。日本在1985年就是因为住房供给大大超过刚性需求，加上美国的剪羊毛，从而导致房市泡沫破裂，直到今天仍然没有走出泥潭。房产超过刚性需求后，一旦没有居住功能，也就没有了功能与投资功能。抑制房市泡沫的对策就是：中短期对策与长效机制相结合。中短期对策主要是两个立足点：一是严格约束投机和需求。采取严格的限购政策；二是约束开发商的行为。今年以来两个手段很见效，一个是控制融资通道；另一个就是让面粉超过面包价格（地价高于房价）。长效机制，主要包括租售同权、共有产权、调整空间布局等手段。关于调整空间布局，是前段时间的热点问题。突然冒了一个雄安新区，有的人很吃惊，我说不用吃惊。我们几年前就在讨论调整空间布局。北京三大体系已经逐渐进入负面层面所以有必要调整，调整方向，把北京非首都功能剥离出去，找一个地方来承接北京的非首都功能。哪里承载啊？这个地点选择很重要，讨论了很长一段时间，最后公布的是雄安新区，承载北京的非首都功能。什么叫非首都功能呢？首都功能就是四件事，第一个就是政治中心，第二个国际交往中心，第三个文化中心，第四个科学创新中心。这四项最后确认为首都功能，其余都属于非首都功能。比如说北京不是经济中心，因此经济方面的功能逐渐要离开北京。我估计可能未来，许多企业总部可能会搬离北京。第二个不是教育中心，所以我估计可能一些大学搬离北京，当然北大清华不会搬。但是要扩大规模很难，扩大可以办分校。再一个不是医疗中心，现在北京看病人85%是外地人，医院办到北京干吗？等等。还要往下排，都属于非首都功能。这些功能要寻找新的地方，最后寻找的地方就是雄安新区，承载北京的非首都功能，不属于首都功能的陆续要转向雄安新区。如果雄安新区建设取得成绩的话，下一步就要讨论上海怎么办，上海定义为经济中心，什么叫经济中心，哪些不属于经济中心？上海一样寻找新的东西，承载他未来的功能的，在哪里？大家看到北京选择了雄安新区，因为雄安新区是河北地区欠发达地区，承载能力巨大而且经济落后。我们一旦启动雄安新区一箭三雕，一个北京非首都功能转掉了，第二欠发达地区发展起来，第三北京房价稳定住了。下一步讨论可能是上海，再一个深圳、广州，深圳、广州最近有一个苗头提出来越港澳大湾区，如果北上广深四大一线城市再造一个的话，就是产生四个新的一线城市，对中国经济拉动，巨大的拉动力。所以实际上雄安新区提出来，有人把他看的是很局部的问题，这是调整国内空间经济发展起点，标志着我们调整中国国内经济发展空间布局。雄安新区是一个试点，是一个千年大计，一定是长久的影响。实际上你们知道深圳和浦东都是靠寻找新的承载区起来的，没有浦东就没有现在上海，没有深圳也没有珠三角，实际上也是寻找新的承载区。现在三十多年过去了，一线城市有四个，需要寻找新的承载区。雄安新区提出来不简单是一个个案，标志着中国下一步经济发展动向，就是要大幅度调整中国经济发展空间布局，先从北京开始，未来可能会讨论到上海，广州深圳。广州深圳我看了一下，已经有一点讨论的基础，大家注意看到有各个原因找到雄安新区，原来通州太小，没法承载功能。所以雄安新区这个概念标志着我们要调整中国的经济发展空间布局，要再造几个一线城市，如果再造几个一线城市大家想一想，在拉动中国经济快速增长20年应该没问题，实际上中国经济发展启动的一个新的发动机，通过调整空间布局，把中国经济持续向前推进，所以大家要关注雄安新区建设，关注他所有动向，因为不简单是个案，是我们下一步整个经济过程中一个重大的问题，要调整我们经济发展的空间布局。雄安新区不知道你们在座去过没有，我已经跑了几次了，跑的原因干什么呢？就是通过在这里设计一个新区，来思考一下未来我们寻找新的承载区坚持什么原则，中央决定雄安新区一定有极其深刻的原因，不是简单的原因。有人问我，会不会一阵风就完了。我说你错了，千年大计，而且没有上升到重大战略调整高度上来，雄安新区起点实际上告诉大家，中国将大规模调整自己境内的经济发展空间布局，从一线城市先开始。未来将很大发展力度来支持中国持续的发展。我估计十九大之后，我们很重要的经济战略调整，就是全面调整中国经济发展空间布局，以雄安新区作为一个龙头，全面推动和讨论。这就是我们宏观上要调整经济发展的空间布局第一个层面，境内。就要从雄安新区开始，要支持中国经济增长最少在20年左右，第二个就是要调整我们中国在境外的空间布局，也就是所谓我们在世界的空间布局，中国已经成为第二大经济主体，而且中国经济生产能力已经严重过剩，我们产能过剩是一个大问题，所以这个时候也要寻找新的空间布局，在国际上的空间布局，怎么来重新布局？（二）稳住外汇外汇风险去年6月份开始显现，一方面是外汇价格贬值压力加大，另一方面是加速减少。中央政府果断提出两个“不能持续”，即人民币不能持续贬值、外汇储备不能持续减少。并出台了三个应对措施：一是放开的项目不回收，但是没有放开的暂时停止（包括个人三项投资等）；二是海外并购加强控制，对技术类的放开，非技术类的严格审查；三是“一带一路”投资使用。措施已经开始见效，人民币价格企稳回升，外汇储备守住基本底线。外汇引发金融风险的可能性正在减少。我最近参加了一个研讨会，与会人员认为，放松管制的可能性不大。稳住外汇仍然是未来几年防范金融风险的重点任务之一。（三）稳住债务债务分为三种：一是个人债务。去年大致4万亿，这是个人债务大头。中国人消费习惯决定以存款为主，个人债务风险不大；二是企业债务。企业债务普遍偏高，但细分后发现，主要集中在国企债务偏高，去标杆的重点是国有企业。但国企偏高有其合理性，比如中国铁路，主要购买公共产品。联通混改、东北特钢打破是解决国企债务偏高的两起典型案例；三是务。这个明显偏高，主要是地方政府。、（去年以来增加了4万亿以上）、（去年以来增加了1万多亿）等加速推动地方政府债务上升。中央政府对地方政府债务痛下重手，对地方政府官员实行债务终生负责制。（四）治理金融秩序今年年初以来，对金融秩序治理越来越重视。主要存在两个问题：一是改革中由于规则未能跟上，引发金融混乱。放开非金融机构改革方向是正确的，但是在准入条件和运行规则上有所欠缺，导致某些领域出现混乱。大量的投资公司（线上和线下）、基金、涌现出来，很多投资公司的商业模式不可维系，很多基金、项目是存在问题的。二是新技术的产生，引发的混乱。比如等在金融领域的引用会带来什么样的影响？要不要坚持金融的基本原则？要不要加强监管怎样加强监管？（五）调整货币政策1991年以来我国基本上采用货币宽松政策，但总有一天要转向。中央企业年初已经明确提出，要从宽松的货币政策转向，再次进行明确。未来，大面积投放货币的可能性非常小，作为企业应该关注这个动向，赶快进行自我调整。目前，货币增长速度已经回到2位数。（六）稳住实体经济实体经济稳不住，总有一天会转变为金融风险。大部分实体经济处于盈利边沿，必须想办法增加实体经济盈利，最快的办法就是降低成本：一个是降低人力资源成本；另一个是制度成本。具体有五个方面的潜力：（1）税费。营改增是减税措施，但需要解决抵扣存在的问题；（2）社会保障。降低五险一金比例；（3）。我国的融资成本总体偏高；（4）租金太贵。地价太高必然推高房价和租金；（5）企业商务费用仍然偏高。这涉及政府改革的问题，让更多政府权力交给市场。我们作了一个调查，如果制度成本降低10%，很多实体企业会扭亏为盈。预期十九大以后，降低实体经济成本会有大的动作。二、推动供给侧结构型改革未来的增长点和动力在哪里？反复讨论后形成的共识就是推动供给侧结构型改革。供给侧结构型改革主要包含四个方面的内容：一是调整经济结构；二是转变经济增长方式；三是调整开放战略；四是深化经济体制改革。（一）调整经济结构调整经济结构，核心的是调整支柱性产业。传统的支柱性产业有两个，一个是传统制造业。现在存在的问题是产能严重过剩，对策是去产能。另一个是房地产业。过去一直保持20%的增长速度，而且引发的产业链条很长。存在主要问题是资产泡沫严重。产业政策调整的方向是“退二进三”：两个产业要转为一般性产业，即传统制造业与房地产业；三个产业要上升为未来的支柱产业，即战略性新兴产业、服务业、现代制造业。1.关于战略性新兴产业这个概念有两个关键词：战略、新兴；有两个特点明显：市场巨大；短期内技术能够突破。未来五年至十年新能源将成为趋势，具体有八个要点：（1）新能源。化石原料是传统能源，非化石原料统归为新能源，六个形态：水能、风能、地能、生物能、太阳能、核能；（2）新材料。新材料属于战略新兴产业，未来好多产业的提升是靠新材料实现的。未来中国的许多产业提升是靠新材料来完成。（3）生命生物工程。当前，市场对生命生物工程需求巨大，涉及到农业、医疗、健康等等，技术突破也比较快（4）信息技术及新一代信息技术。重点在信息元部件和装备、信息终端使用、大数据与安全性等三个领域；（5）节能环保。解决资源节约和污染是是个大问题，但是解决这个问题不能光靠法律和政策，最终解决是要靠技术，一旦技术突破了，它就成为一个产业。市场需求巨大、技术突破很快。中国每年的废水处理差不多有近万亿的市场价值，但是我们搞不出来。化工废水和医疗废水都处理不了，就排到地下，土地都重度污染。如果能够完成得有多大的市场价值？（6）新能源汽车。现在我们汽车都是传统能源汽车，没法解决污染问题。最终将转向新能源汽车研发，像电动汽车。国家已经把新能源汽车作为未来发展重点方向。（7）人工智能。这个时代很快就会到来。我参加乌镇的互联网会议时，问那几个搞互联网的同志，你们是不是该退休了？你们这一代已经结束了，该轮到我们这一代了。智能化和机器人在未来都有很大的空间。（8）高端装备制造。我国的高端装备制造，比如磁共振等依赖进口。以上这八个要点不断的发展，逐渐让战略新兴产业成为我们国家的支柱型产业，这对当前的工业企业是一个极大的挑战，建议大家关注战略性新兴产业。新增长的第一个增长点就是所谓的战略新兴产业。因为它给我们带来的市场价值非常大。我们算了一下，战略新兴产业搞起来会给我们每年带来的GDP总量应该在36万亿以上。36万亿是什么概念？我们2016年的GDP总量可能是71万亿，一个产业就带来36万亿。新增长点会有很大的前景。2.关于服务业第一类，消费服务业。所谓消费服务，为人们消费生活提供的服务就叫消费服务，消费服务包括六个部分：第一是餐饮与商贸，第二是医疗与健康，第三是养老消费服务，第四是儿童消费服务，第五是家政消费服务，第六是信息消费服务，这六个组成部分统称为消费服务。中国目前特别缺乏养老消费服务，有很大的投资空间。第二类，商务服务业。商务服务就是为人们的商务活动提供的服务帮助的行业。商务服务是个很宽泛的产业概念。第一类金融综合服务类。例如商业银行服务，，证券，基金，保险等隶属于金融综合服务。第二类是会计事务所，审计事务所。第三类是。第四是园区管理类服务。园区管理类的这种业务也属于商务服务。所以商务服务是很宽泛的产业概念，包括四大类服务业在内。现在商务服务最好的国家，一个美国，一个英国，摩根和高盛都是美国的公司，实际上它业态都属于商务服务。所以中国的商务服务业还有巨大的投资空间。第三类，生产服务业。生产服务是服务业的一个重要组成部分，同样也是一个非常宽泛的产业概念。举个例子，北京有一家公司为全国的钢厂服务，帮建包头这个钢厂调整一下工艺流程，实现节能环保。包头的钢厂在出口处加一种原料，或者在你冶炼的装备上喷上一层原料，让你延长设备使用寿命。这些服务业是生产服务业，直接为生产过程提供服务就是生产服务。所以技术服务是生产服务的重要内容。再比如设计也属于生产服务，像服装设计，工业产品设计，建筑设计等等都属于生产服务，设计也是生产服务的一种模式。例如工业产品设，大家最近买空调，在网上咨询一下网民意见买什么牌子好，你们注意网民给你推荐的第一个牌子一定是三菱，为什么是三菱？空调技术都没有变革，都一样，为什么买它？三菱的设计发生了变化，修改设计后，三菱出风口声音非常小，这是设计所带来的市场价值，所以设计也是生产服务的内容。生产服务现在有巨大的发展空间，目前我们在产能过剩条件下，实际上解决这问题最重要的问题是想办法要提升它的这种效率和功能，一个很重要的是靠生产服务。外包服务也是生产服务的范畴，深圳很多企业是从外包服务开始的。第四类，精神服务业。精神服务就是为人们精神生活提供服务的，人的享受实际上分两种，一个是物质享受，一个是精神享受。为物质享受服务的就是所谓的消费服务，为精神享受提供服务就是精神服务业。精神服务也是个很宽泛的产业概念，包括影视、旅游、文化、出版等等都属于精神服务，同样具有巨大的投资空间，一部电影卖10几个亿也很正常。这个关键是要看准人们的精神需求，80、90后的兴奋点在哪里？能满足此类需求的话，一定会获得巨大的票房价值。《欢乐颂》拍摄前询问我可不可以投，我鼓励大胆投，结果大卖。旅游景点、文化出版体育都是精神服务范畴，未来都有很大的前景，千万不要小看精神服务业。总体来讲，我们现在所讲的服务业是这四大类服务业，消费服务、商务服务、生产服务、精神服务，都会把它归结为现代服务业。有人预测，这个产业将达36万亿以上。因此，要大力发展服务业，就这是未来中国支柱型产业第二个产业。3.关于现代制造业现代制造业未来可能成为中国支柱型产业。有一种说法，现代制造业未来，将可能上升成为我们国家支柱型产业。为什么呢？大家知道制造业分两种，一个叫现代制造业，一个叫传统制造业。传统制造业生产是私人产品，当前私人产品严重过剩，吃的穿的用的都过剩。而现代恰恰是公共产品短缺，所以在传统制造业不能服务支柱型产业的条件下，现代制造业就会上升成为支柱型产业。当前公共产品我们短缺，所以现在要大力发展现代制造业。怎么发展呢？目前提出五个要点。第一是航空器与航天器制造。航空器就是飞机，航天器就是卫星。为什么把飞机制造作为现在重点的原因？我们讲大飞机，现在波音每年产量的30%卖给我们，空客是28%卖给我们，我们如果不买他们的飞机，我们自己生产会节省70%的成本，很可惜你生产不出来。同时我们是通用飞机的需求大国。第二是高铁装备制造。以“复兴号”为里程碑，标志着中国高铁知识产权取得了重大突破。高铁装备制造我们成功了，未来市场需求巨大。第三是核电装备制造。华龙一号，一台机组就能卖300多亿。我们技术取得了重大突破，第三代核电装备和第四代核电装备我们都完成，现在不仅在国际上出口，到发展中国家，而且还要进军发达国家，未来市场需求巨大。第四是特高压输变电装备制造。当前，我们国家已经决定用特高压输电技术来改造我们的电网，过去还有争议，因为这个技术一旦使用的话，将成为全国统一电网，世界上没有统一电网，美国现在是以州为单位的电网系统。那么，统一电网会不会有安全性问题？现在逐渐形成共识了，已经决定用它来改造我们电网，所以特高压输变电装备制造成为现代制造业的一个重点。内蒙建设了世界上最大的火力发电厂。第五是现代军工制造。一个是现代船舶制造。我国上升很快，乌克兰认为中国已经超越。另一个重点是航天器。人类社会进入远程制导的新时期，关键是航天，控制了航天就抢占了未来的制高点。总体来看，目前判断中国结构调整，原来的支柱型产业逐渐将不再作为支柱型产业存在，新的支柱型产业将要起来，归纳就是三个产业方向。战略新兴产业、服务业、现代制造业，未来这三个新的支柱型产业发展起来以后，将代替原有两大支柱型产业，继续推动中国经济高速增长。目前正处在这种结构调整期，日子很艰难，我们这个标题是谷底重生，我觉得重生有好多办法，有许多事要做，其中一个就是要完成结构调整，结构调整完成之后，当然，中国经济将进入下一阶段的发展。而且一旦结构调整完成，中国经济在结构上将接近发达国家，我们什么东西都能生产出来，将接近或达到发达国家的水平。这次谷底重生虽然压力很大，但是未来前途很光明，一旦完成之后，我们的经济结构将进入发达国家序列。对我们来讲，这次谷底重生将不是一般性的重生，而是做更大的调整与颠覆，期待结构性调整对未来经济带来更大的提升。（二）转变经济增长方式中国过去主要依靠劳动力、土地、货币等要素投放推动经济增长，这种要素投放的模式已经到头，不可持续了。由要素投入向创新驱动转变，这是中国经济增长方式转变的方向。创新驱动有三个层次：一是产品服务的创新。二是商业模式的创新。三是技术创新。其中，最为重要的是技术创新，最难的也是技术创新。创新基础由四个部分组成：一是法律基础，对知识产权的保护；二是财力基础。需要强大财力支持；三是物质基础。没有现代化的实验室，不可能有创新。美国之所以能吸纳全世界人才，关键是有最好的实验室。北京提出要建设三大科学城；四是人才基础。核心是将人的聪明才智调动起来，人才制度起着决定性作用。中国无限度扩大教育功能的问题很严重，教育仅仅是开发，不能再搞应试教育，一定要因材施教，要让孩子的天赋释放出来。（三）调整开放战略过去我们的开放战略两句话：一是扩大出口，二是吸引外资。实际上就是达全球化便车。全球化有两次：一次是年，主导方是欧洲列强，西班牙、葡萄牙，他们推动全球化方式就是殖民地，以殖民方式推动全球化。我最近查了一下只有一个国家没有被殖民，就是日本。日本为什么没有被欧洲列强殖民呢？因为欧洲人到了日本发现，这个地方只有地震，什么资源都没有，吓跑了，所以没被殖民，其他国家都被殖民过。英国最近首次公布了火烧前的圆明园，全世界惊叹这是世界上最美丽的地方。第一次全球化主要方式就是殖民，战争、暴力，引发了两次世界大战。二战结束标志着第一次全球化过去，美国认为是二战最主要的战胜国，所以美国主导了第二次全球化，特点就是国际贸易，国际贸易是第二次全球化特征，殖民地是第一次全球化特征。国际贸易成为推动全球化的主要方式。中国在1978年也加入到全球化的浪潮，最后的结果现在人们发现，中国是全球化最大受益方，我们后半场才进来的，有很大优势，像打篮球一样，人家筋疲力竭我们上场。1997年我们月收入几百块钱，现在几千块钱。1997年我们高速公路，你想想有多少高速公路，现在中